神戸 港
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1868 | |
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| 9,171ha | |
| 2,109ha | |
| 233 | |
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2016 | |
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2019 | |
 6,63424,671 | |
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5,1514,249 | |
| コンテナ |
21868 |
2,292 2,858 | |
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概要
その
施設 状 況
面積
埠頭 ・岸壁
港 勢
2017
入港 隻数
総 入港 隻数 34,934（総トン数 185,771）
取扱 貨物 量
外貨 輸出 2,407万 トン（うちコンテナ個数 1,185,071 TEU）主要 輸出 品 ：産業 機械 16%、染料 ・塗料 ・合成 樹脂 ・その他 化学 工業 品 13%、完成 自動車 12%主要 輸出 相手 国 ：中国 28%、アメリカ11%、シンガポール10%、台湾 9%
輸入 2,865万 トン（うちコンテナ個数 1,033,790 TEU）主要 輸入 品 ：石炭 12%、衣服 ・身 廻 品 ・履物 6%、化学 薬品 6%主要 輸入 相手 国 ：中国 30%、アメリカ19%、オーストラリア8%、インドネシア7%
内 貨移出 ：1,962万 トン（うちコンテナ個数 309,497 TEU）移入 ：2,752万 トン（うちコンテナ個数 395,821 TEU）
コンテナ
利用 客数 （乗降 人員 ）外 航 船 ：客船 およびフェリー 10万 8千 人 内 航 船 ：客船 95万 3千 人 、フェリー 86万 8千 人
歴史
古代
中世
近世
1863
1858
近代
1933
戦後
1951
アジア
しかし、1980
阪神 淡路 大震災
1995
しかし、
なお、1907
現在
2007
2009
年表
- 812
年 （弘 仁 3年 ）大輪田 泊 修築 - 1174
年 （承 安 4年 ）平清盛 により、大輪田 泊 に経 が島 が竣工 。日 宋 貿易 の拠点 となる - 1196
年 （建 久 7年 ）重 源 の奏上 による大輪田 泊 修築 - 1397
年 （応 永 4年 ）足利 義満 により兵庫 が日明 貿易 の拠点 となる - 1619
年 （元和 5年 ）菱 垣 廻船 の大坂 ・兵庫 ・江戸 の航路 開設 - 1799
年 （寛政 11年 ）高田屋 嘉兵衛 により択捉 航路 が開設 され北海道 物産 の交易 基地 となる - 1864
年 （元 治 1年 ）勝 海舟 により、坂本 龍馬 を塾頭 とする神戸 海軍 操 練 所 開設 - 1868
年 - 1871
年 （明治 4年 ） イギリス人 ジョン・マルシャルが初代 神戸 港 長 に任命 される - 1873
年 （明治 6年 ）神戸 運上 所 を神戸 税関 と改称 。 - 1892
年 （明治 25年 ）明治 25年 勅 令 第 77号 神戸 港 船舶 碇 繋 所 区域 拡張 （10月 1日 施行 ）により、兵庫 港 が神戸 港 の一部 となる - 1899
年 （明治 32年 ）神戸 外国 人 居留 地 が神戸 市 に返還 （7月 17日 ）。兵庫運河 竣工 （12月）。 - 1907
年 （明治 40年 ）第 一 期 修築 工事 着工 - 1908
年 （明治 41年 ） ブラジル移民 第 一 次 船 「笠 戸 丸 」が出航 - 1917
年 （大正 6年 ）川崎 商船 学校 開校 （後 の神戸商船大学 ・現在 の神戸大学 海事 科学 部 ） - 1919
年 （大正 8年 ）第 二 期 修築 工事 着工 - 1920
年 （大正 9年 ）神戸海洋気象台 （現在 の神戸 地方 気象台 ）開設 - 1922
年 （大正 11年 ）第 一 期 修築 工事 完了 （新港 第 1〜第 4突堤 竣工 ） - 1923
年 （大正 12年 ）重要 港湾 として認定 - 1930
年 （昭和 5年 ）兵庫 第 2突堤 竣工 。観艦式 記念 「海港 博覧 会 」開催 - 1932
年 （昭和 7年 ）兵庫 第 1突堤 竣工 - 1933
年 （昭和 8年 ）第 1回 「みなとの祭 」開催 - 1938
年 （昭和 13年 ）中 突堤 竣工 - 1939
年 （昭和 14年 ）第 二 期 修築 工事 完了 （新港 第 5〜第 6突堤 竣工 ） - 1945
年 （昭和 20年 ）太平洋戦争 終戦 。神戸 港 全域 がGHQに接収 される - 1948
年 （昭和 23年 ）神戸 海上 保安 本部 （現在 の第 五 管区 海上 保安 本部 ）設置 - 1951
年 （昭和 28年 ）特定 重要 港湾 に指定 されて神戸 市 が港湾 管理 者 となる - 1952
年 （昭和 27年 ）灘 埠頭 竣工 。第 1回 国際 港湾 会議 開催 - 1953
年 （昭和 28年 ）新港 第 7突堤 （西 ）竣工 - 1956
年 （昭和 31年 ）新港 第 7突堤 （東 ）竣工 - 1963
年 （昭和 38年 ）神戸 ポートタワー竣工 - 1965
年 （昭和 40年 ）兵庫 第 3突堤 竣工 - 1966
年 （昭和 41年 ） ポートアイランド1期 着工 - 1967
年 （昭和 42年 ）神戸 開港 100年 祭 記念 式典 。摩耶埠頭 、新港 第 8突堤 （東 ）竣工 。シアトル、ロッテルダムとの姉妹 港 提携 - 1970
年 （昭和 45年 ）神戸 ポートターミナル、神戸大 橋 完成 - 1971
年 （昭和 46年 ）第 1回 みなとこうべ海上 花火 大会 開催 。東神戸 フェリーセンター全面 完成 。 - 1972
年 （昭和 47年 ）六甲 アイランド着工 - 1974
年 （昭和 49年 ） GHQからの新港 第 6突堤 返還 。GHQの完全 撤収 。 - 1975
年 （昭和 50年 ）神戸 市議会 で非核 神戸 方式 を採択 。 - 1977
年 （昭和 52年 ）神戸 開港 110年 記念 式典 - 1978
年 （昭和 53年 ）須磨 ヨットハーバー竣工 - 1980
年 （昭和 55年 ）天津 との友好 港 提携 - 1981
年 （昭和 56年 ） ポートアイランド1期 竣工 。「ポートピア'81」開催 。ポートライナー開通 - 1987
年 （昭和 62年 ） メリケンパーク竣工 。神戸 海洋 博物館 完成 。神戸 開港 120年 記念 式典 。ポートアイランド2期 着工 - 1989
年 （平成 元年 ）兵庫 突堤 再 開発 着工 - 1990
年 （平成 2年 ）神戸 ・天津 友好 港 提携 10周年 記念 式典 - 1992
年 （平成 4年 ）神戸 ハーバーランド竣工 。六甲 アイランド竣工 。六甲 ライナー開通 - 1993
年 （平成 5年 ）兵庫 第 2・3突堤 間 埋立 完了 。ハーバーハイウェイ全線 開通 （ポートアイランド〜六甲 アイランド） - 1995
年 （平成 7年 ）阪神 ・淡路 大震災 発生 、港湾 に甚大 な被害 。兵庫 第 1・2突堤 間 、新港 第 5〜第 8突堤 間 、摩耶埠頭 第 1・2突堤 間 の埋立 着工 - 1996
年 （平成 8年 ）大 水深 高 規格 コンテナバース（PC-14、15）供用 開始 - 1997
年 （平成 9年 ）阪神 ・淡路 震災 の復旧 完了 。神戸 港 震災 メモリアルパーク完成 。神戸 開港 130年 記念 式典 - 1998
年 （平成 10年 ）中 突堤 中央 ターミナル（かもめりあ）供用 開始 。新港東 埠頭 竣工 （新港 第 5〜第 8突堤 間 埋立 ） - 1999
年 （平成 11年 ）港島 トンネル開通 （新港東 埠頭 〜ポートアイランド）。神戸 空港 着工 - 2000
年 （平成 12年 ）東神戸 フェリーセンター跡地 に「サンシャインワーフ神戸 」開店 - 2002
年 （平成 14年 ）総合 静脈 物流 拠点 （リサイクルポート）の第 一 次 指定 取得 。「第 1回 Kobe Love Port・みなとまつり」開催 - 2003
年 （平成 15年 ）神戸 港 一帯 が構造 改革 特別 区域 の「国際 みなと経済 特区 」として認定 - 2004
年 （平成 16年 ） スーパー中枢 港湾 ・「阪神 港 」として指定 - 2005
年 （平成 17年 ） ポートアイランド2期 竣工 。指定 特定 重要 港湾 になる - 2006
年 （平成 18年 ）神戸 空港 開港 - 2007
年 （平成 19年 ） ポートアイランドコンテナバース西 地区 跡地 に私立 大学 が開校 - 2009
年 （平成 21年 ）「神戸 スウィング・オブ・ライツ」開催 。
姉妹 港 ・友好 港
外 航 ・内 航 定期 客船 航路 と施設
 （  （  （  （   （ |
高浜 岸壁
中 突堤
中 突堤 旅客 ターミナル
中 突堤 中央 ターミナル（かもめりあ）
神戸 中 突堤 - ポートアイランド -神戸 空港 神戸 ベイクルーズ - ロイヤルプリンセス（414トン、神戸 港 周遊 ）、ロイヤルプリンス（170トン、神戸 港 周遊 ）早 駒 運輸 - シーグレース（190トン、神戸 港 〜明石海峡 周遊 ）、ロマン3（60トン、神戸 港 周遊 ）、ファンタジー（神戸 空港 島 周遊 ・ポートアイランド）
新港
神戸 三宮 フェリーターミナル（新港 第 三 突堤 ）
- ジャンボフェリー - りつりん2（3,664トン）、あおい(5,200トン)
宮崎 カーフェリー - フェリーたかちほ(14,200トン)、フェリーろっこう(14,200トン)神戸 港 -宮崎 港 フェリーターミナル
神戸 ポートターミナル（新港 第 四 突堤 ）
ポートアイランド
- ポートアイランド
西岸 壁
- セラヴィ
観光 汽船 - ヴィラジオイタリア神戸 空港 - ポートアイランド -神戸 中 突堤
- ポートアイランド ライナーバース
- PL2
日本通運 、日東 物流 （川崎汽船 系 ） - PL3
澁澤 倉庫 - PL4
三井倉庫 - PL5
辰巳 商會 - PL6
住友倉庫 - PL7
大森 廻漕 店 - PL8
辰巳 商會 - PL9
大洋 運輸 - PL10
神和 - PL11 ニッケル・エンド・ライオンス
- PL12 ニッケル・エンド・ライオンス
- PL13
日新 - PL14
山九 - PL15
山九
- ポートアイランド コンテナバース
- PC13 アメリカンプレジデントラインズリミテッド、
上組 、住友倉庫 - PC14
商船 三井 - PC15
商船 三井 、住友倉庫 、山九 、ニッケル・エンド・ライオンス - PC16
商船 港 運 、山九 - PC17
商船 港 運 、山九 - PC18
上組 （上組 神戸 コンテナターミナル）業界 初 の港 運 業者 単独 運営 のコンテナターミナルとして2003年 に開設 。
神戸 空港
神戸 -関空 ベイ・シャトル（84トン、高速 船 ）神戸 空港 海上 アクセスターミナル -関西 空港 ポートターミナル（関西国際空港 島 ）
- セラヴィ
観光 汽船 - ラ・ベルメール（193トン）神戸 中 突堤 -神戸 空港 海上 アクセスターミナル -小豆島 ・坂手 港
- セラヴィ
観光 汽船 - ヴィラジオイタリア神戸 空港 海上 アクセスターミナル - ポーアイしおさい公園 （ポートアイランド） -神戸 中 突堤
六甲 アイランド
六甲 アイランドフェリーターミナル（バース）
- RF1
商船 三井 さんふらわあ - さんふらわあ ごーるど、さんふらわあ ぱーる神戸 港 -大分 港
- RF2
阪九 フェリー - やまと（13,353トン）、つくし（13,353トン）神戸 港 -新門司 港
- RF3
四国 開発 フェリー（オレンジフェリー） - おれんじホープ（15,732トン）神戸 港 -新居浜 港
六甲 アイランド コンテナバース
- RC3
川崎汽船 、マースク・シーランド - RC4
川崎汽船 、マースク・シーランド - RC5
川崎汽船 、マースク・シーランド - RC6
日本郵船 - RC7
日本郵船
関連 画像
脚注
- ^ “
神戸 市 ：神戸 港 の概要 ”.神戸 市 みなと総局 みなと振興 部 振興 課 (2017年 1月 4日 ). 2018年 4月 22日 閲覧 。 - ^ “
神戸 港 の統計 ” (PDF).神戸 市 (2019年 ). 2020年 9月 25日 閲覧 。 - ^ “
神戸 港 コンテナ取扱 個数 18年 上半期 は過去 最多 ”.神戸 新聞 NEXT (2018年 9月 10日 ). 2019年 1月 25日 閲覧 。 - ^ “
世界 の港湾 別 コンテナ取扱 個数 ランキング（2021年 ” (PDF).国土 交通 省 (2021年 ). 2022年 5月 5日 閲覧 。 - ^ 『
新 修 神戸 市 史 歴史 編 II近世 』（神戸 市 、1992年 （平成 4年 ）） 910〜917頁 「兵庫 （神戸 ）開港 の準備 」はつぎのように述 べる。「ところで、兵庫 開港 について、条約 にその地名 ははっきり「兵庫 」と記 され、また政治 の場 でもつねに「兵庫 開港 」と呼 ばれていた。しかし、のちに実際 の貿易 港 となったのは厳密 な意味 での兵庫 港 （和田 岬 と湊川 先 の間 ）ではなく、その東側 の神戸 村 の海岸 であった。この違 いはどのようにして生 じたのであろうか。〔中略 〕。〔慶応 3年 〕十二月 七 日 付 けで定 められた開港 関係 規則 によると、大坂 で貿易 取引 を行 う場合 でも、大坂 港 への外国 船 の入港 は禁止 され、輸出入 品 はすべて「兵庫 運上 所 」で改 めを受 け、関税 を納 めることとされている。この兵庫 運上 所 （後 の神戸 税関 ）は、居留 地 前 の海岸 の一角 に設 けられたものであるから、明 らかにその海岸 を事実 上 の「兵庫 港 」として、そこで輸出入 品 を積 み降 ろすことが定 めされているのである。このように「兵庫 開港 」は、旧来 の兵庫 港 そのものを開 くのではなく、その東側 の海岸 に新 たに海外 貿易 港 を開設 するという結果 を見 たのであり、その区域 が神戸 港 と呼 ばれることになるのである。なお、その後 明治 二 十 五 年 （一 八 九 二 ）に至 り、貿易 量 の増大 に伴 って神戸 港 の港 域 が拡大 され、兵庫 港 もその内 に含 まれるようになった」（ゴシックによる強調 は引用 者 による）。 - ^
例 えば、国立 公文書 館 所蔵 の以下 の文書 。- 「
東 久世 通 禧各国 公使 ヲ神戸 港 ニ会 シ太 政 復古 ヲ報 ス」（2月 8日 （1月 15日 ）、太 政 類 典 ・第 一 編 ・慶応 三 年 〜明治 四 年 ・第 五 十 四 巻 ・外国 交際 ・外国 贈答 、【請求 番号 】本館 -2A-009-00・太 00054100） - 「
津山 藩 ノ大坂 警衛 ヲ罷 メ神戸 港 ヲ守 ラシム」（5月29日 （閏 4月 8日 ）、太 政 類 典 草稿 ・第 一 編 ・慶応 三 年 〜明治 四 年 ・第 九 十 七 巻 ・保 民 ・警察 四 、【請求 番号 】本館 -2A-024-08・太 草 00098100） - 「
川 蒸気 船 神戸 港 於テ製造 届 」（1月 、公文 録 ・明治 元年 ・第 十 二 巻 ・戊 辰 一 月 〜己 巳 六 月 ・諸侯 伺（蜂須賀 阿波 守 茂 韶）、【請求 番号 】本館 -2A -009-00・公 00012100） - 「
神戸 港 於テ外国 人 ヘ兵刃 ヲ加 ヘ発砲 ニ及候家来 ノ者 処分 御 達 」（1月 、公文 録 ・明治 元年 ・第 二 十 三 巻 ・戊 辰 一 月 〜八 月 ・諸侯 伺（池田 備前 守 茂 政 ）、【請求 番号 】本館 -2A -009-00・公 00023100） - 「
神戸 港 ニテ備前 少将 家臣 日置 帯刀 従卒 外国 人 ヘ発砲 一 件 」（外務省 記 ・写本 、【請求 番号 】165-0117）
神戸 開港 三 十 年 史 』（村田 誠治 編 、神戸 市 開港 三 十 年 記念 会 、1898年 （明治 31年 ））は「凡例 」で書名 の由来 をつぎのように説明 する。「慶応 三 年 十二月 七 日 兵庫 開港 の式 は行 はれたれども、未 だ曾て神戸 開港 の事 なし。今 本書 に神戸 開港 三 十 年 史 を以 て題 するは稍 々命名 の当 を失 ふが如 しと雖も、而かも名 に拠 らずして実 に従 ふ時 は自 から然 らざるを得 ざるものあるなり。抑 も安政 条約 は独立 国対 等 の条約 にあらずして、彼 は治外法権 を有 し、我 は内地 雑居 を許 さず。此に於 て外人 居留 地 の神戸 村 地 内 に設定 さるゝや、神戸 、二 ツ茶屋 、走水 の三村 を以 て、互市 場 と為 せり。而 して此時未 だ神戸 港 なる名称 は生 ぜざるなり。明治 元年 更始 の新政 を施行 さるゝに及 び、神戸 、二 ツ茶屋 、走水 の三村 を合 して神戸 町 と命名 し、其際創 めて公文 上 に神戸 港 なる文字 を見 るに至 る故 に、兵庫 開港 と云 へるは単 に其名のみにして兵庫 津 は最初 より内外 互市 に関係 する所 なし。是 を以 て本書 は乃 ち名 を棄 て実 に拠 り、神戸 開港 三 十 年 史 とは名 づけたり」。 - 「
- ^
明治 25年 勅 令 第 77号 ・神戸 港 船舶 碇 繋 所 区域 拡張 。アジア歴史 資料 センターで閲覧 可能 。JACAR（アジア歴史 資料 センター）Ref.A03020128700 - ^ “
鳴瀧 幸 恭 （初代 神戸 市長 ）と鹿島 秀麿 （元 衆議院 議員 ）”. www.city.kobe.lg.jp.神戸 市 文書 館 . 2020年 9月 12日 閲覧 。 - ^ “
黎明 期 のダム今 も潤 す布引 五本松 堰堤 （時 の回廊 ）”.日本経済新聞 電子 版 (2017年 2月 10日 ). 2019年 12月22日 閲覧 。 - ^ “みなと
神戸 花火 大会 花火 大会 の歴史 ”. みなと神戸 海上 花火 大会 実行 委員 会 . 2019年 7月 28日 閲覧 。 - ^
韓国 国防 軍 史 研究所 ・編 『韓国 戦争 』第 2巻 、「翻訳 ・編集 委員 会 」訳 、かや書房 、2001年 、136頁 。 - ^ a b “
国際 物流 、世界 トップ3に神戸 港 世界 への150年 (1)”.日本経済新聞 電子 版 (2017年 5月 16日 ). 2019年 12月22日 閲覧 。 - ^ “
神戸 開港 150年 のあゆみ（神戸 港 関連 歴史 略 年表 ）”.神戸 開港 150年 記念 事業 実行 委員 会 (2017年 ). 2024年 7月 10日 閲覧 。 - ^ a b c d “アジア
台頭 や震災 で苦境 神戸 港 世界 への150年 (2)”.日本経済新聞 電子 版 (2017年 5月 17日 ). 2019年 12月22日 閲覧 。 - ^
緊急 寄稿 、東日本 大震災 の復興 に何 が必要 か森永 卓郎 厳 しい時代 に生 き残 るには Safety Japan - ^ [1]
国交 省 神戸 港 事務所 - ^ “
国際 コンテナ戦略 港湾 の選定 結果 及 び今後 の取 り組 み”.国土 交通 省 (2010年 11月15日 ). 2019年 12月22日 閲覧 。 - ^ “
新 潮流 先駆 者 精神 今 こそ神戸 港 世界 への150年 (3)”.日本経済新聞 電子 版 (2017年 5月 18日 ). 2019年 12月22日 閲覧 。
関連 項目
新港 地区 -神戸 税関 、旧 国立 生糸 検査 所 、旧 神戸 市立 生糸 検査 所 、新港 貿易 会館 旅客船 -高速 船 、フェリー、クルーズ客船 、レストラン船 、遊覧 船 交通 -神戸 フェリーバス、神戸 新 交通 、神戸 空港 歴史 -日 宋 貿易 、大輪田 泊 、条約 港 、ボート・トレイン、兵庫 関 、兵庫 城 地理 -和田 岬 、瀬戸内海 、明石海峡 、大阪 湾 人物 -尾崎 睦 、宮崎 毅 港湾 職業 能力 開発 短期大学 校 神戸 校 - メガターミナルオペレーター
- ラ・ベルメール - 2007
年 11月 まで神戸 中 突堤 と小豆島 ・坂手 港 を結 んでいた高速 船 - ヤマト1
三菱重工業 神戸造船所 川崎重工業 船舶 海洋 ディビジョン新 神戸 ドック国道 174号 神戸 市立 博物館 （旧 居留 地 の復元 模型 ）兵庫 県立 歴史 博物館 (兵庫 津 の絵図 ）兵庫 県 の観光 地
外部 リンク
国土 交通省 近畿 地方 整備 局 神戸 港湾 事務所 年表 〜神戸 港 ・築港 のあゆみ〜 -国交 省 近畿 地方 整備 局 神戸 港湾 事務所
神戸 市 みなと総局 震災 からの復旧 -神戸 市 みなと総局
神戸 港 埠頭 株式会社 神戸 港 フェリーターミナル- 『
神戸 港 』 - コトバンク