アロウズ・A23

アロウズ・A23

カテゴリー	F1
コンストラクター	アロウズ
デザイナー	マイク・コフラン セルジオ・リンランド ニコロ・ペトルッチ マーク・プレストン
先代せんだい	アロウズ・A22
後継こうけい	ミナルディ・PS04A SA05, SA06 (モノコックを改造かいぞう)
主要しゅよう諸しょ元もと
シャシー	カーボンファイバー モノコック
サスペンション（前まえ）	ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド, インボード・スプリング ダンパー
サスペンション（後ご）	ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド, インボード・スプリング ダンパー
エンジン	コスワース CR3 72度ど V10 NA (カスタマー リビルド)
トランスミッション	アロウズ製せい 6速そく 縦たて置おき セミAT シーケンシャル
燃料ねんりょう	トタル エルフ フィナ
タイヤ	ブリヂストン
主要しゅよう成績せいせき
チーム	オレンジ・アロウズ
ドライバー	20. ハインツ＝ハラルド・フレンツェン 21. エンリケ・ベルノルディ
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
初戦しょせん	2002年ねんオーストラリアグランプリ
出走しゅっそう 優勝ゆうしょう ポール Fラップ 12 0 0 0

2002年ねんのフランスGPで走行そうこうする2台だいのA23

アロウズA23は、アロウズが2002年ねんのF1世界せかい選手権せんしゅけん参戦さんせん用ように開発かいはつしたフォーミュラ1カーで、マイク・コフランが設計せっけいした。2002年ねんの開幕かいまく戦せんから第だい12戦せんまで使用しようされた。第だい12戦せんを最後さいごにアロウズは撤退てったいしたため、最後さいごのマシンとなった。

開発かいはつと経緯けいい

アロウズは前作ぜんさくA22までのローノーズからコンセプトを一転いってんして、2002年ねんシーズンのマシンの中なかでは一番いちばん高たかいフロントノーズを採用さいようした。ノーズ下面かめんのスペースを大おおきくとることでディフューザーへ多おおくの空気くうきを流ながし、ダウンフォースを増ふやすデザインとなっている。フロントサスペンションアーム支持しじ部ぶにはザウバーが開発かいはつしたツインキールを採用さいようしているが、アロウズはキールを下方かほうへ延長えんちょうして整流せいりゅう版ばん（ディフレクター）の役割やくわりも持もたせる設計せっけいとした（後述こうじゅつのスーパーアグリ・SA05の画像がぞうを参照さんしょう）。

毎年まいとしのように変かわるエンジン銘柄めいがらは、アジアテック（元もとプジョー）からカスタマー仕様しようのコスワースCR-3に変更へんこう。

デビュー戦せんオーストラリアGPは2台だいともピットスタートになり、信号しんごう無視むしとスペアカー乗換のりかえでダブル失格しっかくという憂うき目めに遭あう。その後ご、ハインツ＝ハラルド・フレンツェンがスペインGPとモナコGPで2度ど入賞にゅうしょうしたが、資金しきん難なんのためマシンの改良かいりょうもままならず、第だい11戦せんフランスGPでは故意こいに予選落よせんおちするという失態しったいをさらした。続つづく第だい12戦せんドイツGPをもってアロウズは撤退てったいとなった。

スペック

シャーシ

• シャーシ名めい A23
• 全長ぜんちょう 4,520mm
• 全幅ぜんはば 1,800mm
• 全高ぜんこう 1,000mm
• ホイールベース 3,080mm
• 前ぜんトレッド 1,465mm
• 後こうトレッド 1,410mm
• クラッチ アロウズ
• ブレーキキャリパー AP
• ホイール BBS
• タイヤ ブリヂストン

エンジン

• エンジン名めい コスワースCR-3
• 気筒きとう数すう・角度かくど V型がた10気筒きとう・72度ど
• 排気はいき量りょう 2,998cc
• 最高さいこう回転かいてん数すう 18,000回転かいてん以上いじょう
• 全長ぜんちょう 569mm
• 全幅ぜんはば 490mm
• 全高ぜんこう 490mm
• 重量じゅうりょう 105kg(バラスト含ふくむ)
• スパークプラグ チャンピオン
• 燃料ねんりょう エルフ
• 潤滑油じゅんかつゆ エルフ
• ギヤボックス アロウズ製せいカーボンファイバーケーシング/セミオートマチック
• エレクトロニクス アロウズ・Pi

結果けっか

年とし	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	ポイント	ランキング
			AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	GBR	FRA	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN
2002	20	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	DSQ	11	Ret	Ret	6	11	6	13	13	Ret	DNQ	Ret						2	11位い
	21	エンリケ・ベルノルディ	DSQ	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	12	Ret	11	Ret	DNQ	Ret

• DNQは予選よせん不ふ通過つうか、DSQは失格しっかく。
• 第だい12戦せんドイツグランプリを最後さいごにチームが撤退てったい。
• ドライバーズランキング
  • ハインツ＝ハラルド・フレンツェン 18位い
  • エンリケ・ベルノルディ 22位い

2次じ使用しよう

ミナルディ・PS04 (PS04A)

→「ミナルディ・PS04B」も参照さんしょう

2002年ねん7月がつ末まつのドイツグランプリでの走行そうこうを最後さいごにして倒産とうさんしたアロウズだったが、その資産しさんが2002年ねん末まつにオンライン・オークションで競売きょうばいにかけられた時ときに、A23に関連かんれんするそのほぼすべてを手中しゅちゅうにしたのがポール・ストッダートで、その内容ないようは以下いかで、アロウズがA23の走行そうこうのために使用しようした基本きほん的てきな全すべて装備そうび。

• A23のシャシー5基き (内うち、2つは未み使用しよう)
• A23のスペアパーツ (文字通もじどおり何なん千せんもの部品ぶひん)
• A23のギアボックス
• レースチームのピット設備せつび一式いっしき
• A23の設計せっけい図面ずめん/青写真あおじゃしん (車体しゃたい設計せっけいに関かんする知的ちてき財産ざいさん権けん(IP)の購入こうにゅうを意味いみする)
• アロウズ・グランプリ・インターナショナルのアーカイブ (歴史れきし的てきな図面ずめんを含ふくむ) (チームの過去かこに関かんする知的ちてき財産ざいさん権けん(IP)の購入こうにゅうを意味いみする)
• すべての油圧ゆあつテストリグ

A23にミナルディ・PS03と同様どうようのカラーリングを施ほどこしたA23にPS04Aの車体しゃたいプレートが貼はられ、チーム内ないではPS04と呼よばれていた（2003年ねん車しゃのPS03に搭載とうさいされていたエンジンはA23と同おなじリビルド品ひんのCR-3で周到しゅうとうな計画けいかく性せいが伺うかがわれる）。

2003年ねん9月がつ16日にちにムジェロ・サーキットでテストが行おこなわれ、PS03と同等どうとうのタイムを刻きざんでいたが、並行へいこうしてPS04Bの設計せっけい作業さぎょうもスタートしていた。倒産とうさんしたチームの車体しゃたいを競技きょうぎしていた既存きそんの他たチームで使用しようしたいというアイデアには、政治せいじ的てきに高たかいハードルが存在そんざいし、実際じっさいにPS04で参戦さんせんするとなると設計せっけいに関連かんれんしたエンジニアの獲得かくとくも必須ひっすとなってくる。

結果けっか的てきにこのPS04Aは実戦じっせんには登場とうじょうせず、2004年ねんはミナルディ・PS04Bを使用しようした。これはPS04とはまったくつながりの無ないマシンで、PS03を2004年ねん規定きていにあわせた改良かいりょうしたマシンである。ストッダートはミナルディを2005年ねんにレッドブル・レーシングに売却ばいきゃくした後のちも、個人こじん的てきなコレクションとして「アロウズA23の走行そうこうのために使用しようする基本きほん的てきな全すべて装備そうび」を所持しょじしていたが、スーパーアグリF1チームがA23をベースにしたSA05を制作せいさくするために買取かいとりを希望きぼうし、ストッダートは快諾かいだくし売却ばいきゃくした。PS04としてテストに使用しようされていたマシンを改造かいぞうしたSA05は、主おもに佐藤さとう琢磨たくまが乗のっていた。

スーパーアグリ・SA05/SA06

→「スーパーアグリ・SA05」および「スーパーアグリ・SA06」も参照さんしょう

A23シャーシを利用りようしたスーパーアグリ・SA05のツインキール

2005年ねん末まつに2006年ねんからのF1参戦さんせんを表明ひょうめいしたスーパーアグリは当初とうしょはホンダ（旧きゅうB・A・R）のシャシーを使用しようする予定よていだったとの観測かんそくがマスコミで流ながされた。

「アロウズA23の走行そうこうのために使用しようする基本きほん的てきな全すべて装備そうび」の大だい部分ぶぶんをストッダートから委託いたくされ、2006年ねんレギュレーションにあわせて改良かいりょうを施ほどこし、スーパーアグリ・SA05として実戦じっせんデビューした。委託いたくされたA23シャーシは4基き (01, 03, 04, 05)で、SA05の後継こうけいマシンであるSA06も、モノコックはA23のものを改造かいぞう使用しようしている。