ヨッヘン・マス

ヨッヘン・マス
基本きほん情報じょうほう
フルネーム	ヨッヘン・リヒャルト・マス
国籍こくせき	ドイツ
出身しゅっしん地ち	西にしドイツ・バイエルン州しゅうドルフェン
生年月日せいねんがっぴ	(1946-09-30) 1946年ねん9月30日にち（77歳さい）
F1での経歴けいれき
活動かつどう時期じき	1973-1982
所属しょぞくチーム	'73-'74 サーティース '74-'77 マクラーレン '78 ATS '79-'80 アロウズ '82 マーチ
出走しゅっそう回数かいすう	105
タイトル	0
優勝ゆうしょう回数かいすう	1
表彰台ひょうしょうだい(3位い以内いない)回数かいすう	8
通算つうさん獲得かくとくポイント	71
ポールポジション	0
ファステストラップ	2
初戦しょせん	1973年ねんイギリスGP
初はつ勝利しょうり	1975年ねんスペインGP
最終さいしゅう勝利しょうり	1975年ねんスペインGP
最終さいしゅう戦せん	1982年ねんフランスGP

ヨッヘン・リヒャルト・マス（Jochen Richard Mass、1946年ねん9月30日にち - ） はドイツのレーシングドライバーである。1989年ねんル・マン24時じ間あいだレース覇者はしゃ。バイエルン州しゅうドルフェン出身しゅっしん。

経歴けいれき

キャリア初期しょき

レーシングドライバーに転向てんこうする前まえ、マスは船乗ふなのりだった。マスは当初とうしょからツーリングカーレースを得意とくいとしており、ヨーロッパツーリングカー選手権せんしゅけん、イギリスツーリングカー選手権せんしゅけんなどに参戦さんせんし勝利しょうりを記録きろくした。特とくに1972年ねんのヨーロッパツーリングカー選手権せんしゅけんでは5勝しょうを挙あげた。

一方いっぽう、イギリス・F3選手権せんしゅけん、ドイツ・F3選手権せんしゅけんなどのフォーミュラカー・レースにも参戦さんせんし、1973年ねんのヨーロッパF2選手権せんしゅけんでは2勝しょうでシリーズ2位いとなった。

F1

ツーリングカーレースへの参戦さんせんを続つづける一方いっぽう、それまでの活躍かつやくが評価ひょうかされ、1973年ねんにはF1にサーティースからスポット参戦さんせんした。翌よく1974年ねんより正規せいきシートを得えるが、マシンの競争きょうそう力りょくに苦くるしんだマスは、無得点むとくてんのままシーズン途中とちゅうでチームを離脱りだつした。

マクラーレン時代じだい

マクラーレン・M23をドライブするマス（1976年ねんイギリスグランプリ）

サーティース離脱りだつ後ごは2レースを欠場けつじょうの後のち、終盤しゅうばん2戦せんよりマクラーレンから出走しゅっそうした。

1975年ねんはマクラーレンよりフル参戦さんせん、前年ぜんねんのワールドチャンピオンであるエマーソン・フィッティパルディが完全かんぜんナンバー1ドライバーであったが、マスは第だい2戦せんブラジルGPで3位いで初はつ入賞にゅうしょうを記録きろくし、続つづく第だい3戦せん南みなみアフリカGPでも6位いに入賞にゅうしょうし着実ちゃくじつに結果けっかを重かさねた。

第だい4戦せんスペインGPでは、予選よせん11位いから優勝ゆうしょうした。クラッシュの多発たはつにより、大幅おおはばに短縮たんしゅくされたレースだったが、打うち切きり直前ちょくぜんにジャッキー・イクスを抜ぬいての勝利しょうりだった。これはマス唯一ゆいいつのF1での勝利しょうりであり、17年ねん後ごの1992年ねんベルギーGP（ミハエル・シューマッハ）まで、ドイツ人じんがF1で優勝ゆうしょうすることはなかった。マスは全ぜん14戦中せんちゅう8戦せんで6位い以内いないでチェッカーを受うけ、ドライバーズ・ランキング8位いでシーズンを終おえた。

1976年ねん、フィッティパルディが自身じしんのチームを立たち上あげてマクラーレンを去さり、後任こうにんに若わかいイギリス人じんジェームス・ハントが移籍いせき加入かにゅうしマスのチームメイトとなった。マスは前年ぜんねんと同おなじく着実ちゃくじつに6位い以内いないで完走かんそうしチームにポイントをもたらし続つづけていたが、ハントが粗削あらけずりだが優勝ゆうしょうかリタイアかというレースでニキ・ラウダとチャンピオン争あらそいを展開てんかいするシーズンとなり、最終さいしゅう的てきに同年どうねんのワールド・チャンピオンを獲得かくとく。マスは着実ちゃくじつではあったが、ドライバーズ・ランキング9位いで終了しゅうりょうとなり、パドックの関係かんけい者しゃからはチームのナンバー2ドライバーとして認識にんしきされた。

1977年ねんもマクラーレンに残留ざんりゅうしたが、新型しんがたM26の熟成じゅくせいに時間じかんを要ようしたことと、前作ぜんさくであるM23が依然いぜん高たかい戦闘せんとう力りょくを示しめしていたことで、M26への完全かんぜん移行いこうが遅おくれ、M26ではリタイヤが増加ぞうかした。加くわえて第だい16戦せんカナダグランプリでは、ハントがマスを周回しゅうかい遅おくれにしようとした際さいに追突ついとつし、ハントは勝利しょうりを逃のがした。リタイヤしたハントは激昂げっこうし、周回しゅうかいを続つづけるマスに拳こぶしを振ふり上あげ、なだめようとしたコースマーシャルを殴なぐり倒たおした。この件けんでハントには合計ごうけい2750ドルの罰金ばっきんが課かせられるという不協和音ふきょうわおんも生しょうじた。ハントの来季らいきチーム残留ざんりゅうは決きまっていたことから、マクラーレンは新あらたにパトリック・タンベイの加入かにゅうを決定けっていし、マスは放出ほうしゅつされた。

マスはマクラーレンに在籍ざいせきした3シーズンで、前述ぜんじゅつした1勝しょうに加くわえて2度どのファステストラップ、ランキング最高さいこう位い（1977年ねんの6位い）とキャリアベストの全すべてをマクラーレン在籍ざいせき中ちゅうに記録きろく。コンスタントに入賞にゅうしょうする走はしりから、「ベストセカンドドライバー」と評価ひょうかされた。

1978年ねん以後いご

マクラーレン離脱りだつ後ごは、下位かい・中堅ちゅうけんチームを渡わたり歩あるいた。1978年ねんはドイツのATSに移籍いせきしたが、最高さいこう位い7位いでノーポイントに終おわった。3度どの予選よせん落おちも経験けいけんし、失望しつぼうしたマスは終盤しゅうばん3レースを残のこしてチームから離脱りだつした。

1979年ねんはアロウズに移籍いせきし、3度どの6位い入賞にゅうしょうを果はたした。マクラーレン離脱りだつ後ごでは最もっとも入賞にゅうしょう回数かいすうの多おおいシーズンとなったが、第だい14戦せんカナダGP・最終さいしゅう戦せんアメリカ東ひがしGPの終盤しゅうばん2戦せんでは、連続れんぞくで予選よせん落おちを喫きっした。1980年ねんもアロウズに残留ざんりゅうし、4位い1回かい・6位い1回かいで4ポイントを獲得かくとくした。

1981年ねんはF1を離はなれツーリングカーレースに専念せんねん。1982年ねんにマーチ・821を使用しようするマーチ・グランプリ（マーチ・エンジニアリングとは別べつ組織そしきのプライベイトチーム）からF1に復帰ふっきしたが、第だい5戦せんベルギーGP予選よせんではジル・ヴィルヌーヴとの接触せっしょく事故じこ(後述こうじゅつ)に遭遇そうぐう。決勝けっしょう最高さいこう位いは第だい10戦せん終了しゅうりょう時じで7位いに留とどまっていた。第だい11戦せんフランスGPでは決勝けっしょうレース序盤じょばんの11周しゅう目め、長ながい直線ちょくせん「ミストラル」をぬけた後のちの右みぎ高速こうそくコーナー・シーニュの進入しんにゅうでイン側がわにラインを取とりマスを抜ぬこうとしたアロウズのマウロ・バルディと接触せっしょくしたマスのマシンは横転おうてんし、高速こうそくで頭上ずじょうを下したに向むけたまま観客かんきゃく席せき防護ぼうごネットに突つき刺ささる大だいクラッシュとなった。幸運こううんだったのは出火しゅっかが無なく、マスが軽傷けいしょうで救出きゅうしゅつされたのが不思議ふしぎと思おもえるような大おおきい事故じこであったが、これを最後さいごにF1から引退いんたいすることを決きめ、シーズン途中とちゅうであったがチームから離脱りだつした。その大おおきな理由りゆうは「5月がつに友人ゆうじんでもあるジルが亡なくなった時とき、私わたしは彼かれの幼おさない子供こどもや奥おくさんがとても悲かなしいだろうととてもつらく、受うけ入いれることが困難こんなんだったがF1を続つづけた。我々われわれはレーサーです。事故じこに遭あった当人とうにんにとってはつらい事ことではないのです。しかし取とり残のこされた人々ひとびとにとってはつらい事ことです。その2か月げつ後ごに私わたし自身じしんがこの事故じこに遭あい、ジルとあまりにも似にているようにマシンが空そらを飛とび、ネットに突つき刺ささった。空そらを飛とんでいるときはスローモーションのように美うつくしく、今いままでの人生じんせいと子供こどもたちの姿すがたがゆっくりと夢ゆめのように流ながれた。私わたしの家族かぞくもジルの家族かぞくと同おなじ試練しれんを経験けいけんしたかも知しれなかったという厳きびしい現実げんじつを痛感つうかんした。」と述のべている。

以後いご、マスは世界せかい耐久たいきゅう選手権せんしゅけん（グループC）やツーリングカー選手権せんしゅけんへの参戦さんせんに専念せんねんすることとなった。

スポーツカーレース

マスがドライブするフォード・カプリターボ（グループ5仕様しよう、1980年ねん）

マスはF1参戦さんせん中ちゅうも、ヨーロッパツーリングカー選手権せんしゅけん、世界せかいメーカー選手権せんしゅけんなど、スポーツカーレースに参戦さんせんを続つづけていた。1978年ねんからはポルシェで活躍かつやくし、1987年ねんまでの在籍ざいせき期間きかんに多おおくのカテゴリーで勝利しょうりを記録きろくした。1987年ねんには、ボビー・レイホールとのコンビでセブリング12時じ間あいだレースに勝利しょうりした。

ポルシェが撤退てったいするとザウバーに移籍いせきし、メルセデスをドライブした。1989年ねんには、1972年ねんより参戦さんせんしていたル・マン24時じ間あいだレースでマニュエル・ロイター、スタンレー・ディケンズとのトリオで初はつ勝利しょうりを挙あげた。

1990年ねん、メルセデス・ベンツはドライバー育成いくせいプログラムとして、前年ぜんねんまでF3ドライバーだったミハエル・シューマッハ、カール・ヴェンドリンガー、ハインツ＝ハラルド・フレンツェンを交替こうたいでスポーツカー世界せかい選手権せんしゅけんに参戦さんせんさせたが、マスはこの3人にんのパートナーとして全ぜん戦せんに参戦さんせんした。

逸話いつわ

ヴィルヌーヴの死亡しぼう事故じこ

1982年ねん第だい5戦せんベルギーGPの予選よせん終盤しゅうばんにおいて、アタックを終おえスロー走行そうこうをしていたマスと、タイムアタックをしていたジル・ヴィルヌーヴがS字じで遭遇そうぐう。ヴィルヌーヴに走行そうこうラインを譲ゆずろうとしたマスと、マスを抜ぬこうとしたヴィルヌーヴは同どう方向ほうこう（右みぎ）に動うごいてしまい、ヴィルヌーヴのフェラーリは、マスのマーチに乗のり上あげ宙ちゅうを舞まった。

フェラーリは落下らっかの衝撃しょうげきで大破たいはし、マシンから投なげ出だされたヴィルヌーヴは死亡しぼう。死亡しぼう事故じこの当事とうじ者しゃとなってしまったマスだが、この接触せっしょくにおいては当時とうじから「ヴィルヌーヴのドライビングミス」「レーシングアクシデント」とされた。ヴィルヌーヴが前まえ戦せんサンマリノGP終了しゅうりょう後ごより、ディディエ・ピローニとの確執かくしつから非常ひじょうに苛立いらだっていて、無理むりな予選よせんアタックを行おこなったことも明あきらかとなり、マスが責せめられることはなかった。

人物じんぶつ

恩師おんしとしてシューマッハを育そだてた事ことに誇ほこりを持もっており、しばしば彼かれの事ことを話はなしていた。

レース戦績せんせき

ドイツ・フォーミュラ3選手権せんしゅけん

年とし	エントラント	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	順位じゅんい	ポイント
1971年ねん	Jochen Mass	ブラバム・BT35	フォード	NÜR	BRE	DIE	NIE	KAS	MEN 1			10位い	20
1972年ねん	Autozeitung	マーチ・723	フォード	NÜR 9	NÜR2	SAL	HOC	FRE	NÜR3 1	KAS	ZOL	9位い	22

F1

年とし	所属しょぞくチーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	ポイント
1973年ねん	サーティース	TS14A	ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR Ret	NED	GER 7	AUT	ITA	CAN	USA Ret			NC (24位い)	0
1974年ねん		TS16	ARG Ret	BRA 17	RSA Ret	ESP Ret	BEL Ret	MON DNS	SWE Ret	NED Ret	FRA Ret	GBR 14	GER Ret							NC (23位い)	0
	マクラーレン	M23												AUT	ITA	CAN 16	USA 7
1975年ねん	テキサコ (マクラーレン)		ARG 14	BRA 3	RSA 6	ESP 1‡	MON 6	BEL Ret	SWE Ret	NED Ret	FRA 3	GBR 7	GER Ret	AUT 4‡	ITA Ret	USA 3				8位い	20
1976年ねん	マクラーレン		BRA 6	RSA 3	USW 5	ESP Ret	BEL 6	MON 5	SWE 11	FRA 15	GBR Ret	GER 3	AUT 7		ITA Ret	CAN 5	USA 4	JPN Ret		9位い	19
		M26												NED 9
1977年ねん		M23	ARG Ret	BRA Ret	RSA 5	USW Ret	ESP 4	MON 4	BEL Ret	SWE 2	FRA 9									6位い	25
		M26										GBR 4	GER Ret	AUT 6	NED Ret	ITA 4	USA Ret	CAN 3	JPN Ret
1978年ねん	ATS	HS1	ARG 11	BRA 7	RSA Ret	USW Ret	MON DNQ	BEL 11	ESP 9	SWE 13	FRA 13	GBR NC	GER Ret	AUT DNQ	NED DNQ	ITA	USA	CAN		NC (24位い)	0
1979年ねん	アロウズ	A1	ARG 8	BRA 7	RSA 12	USW 9	ESP 8	BEL Ret	MON 6											18位い	3
		A2								FRA 15	GBR Ret	GER 6	AUT Ret	NED 6	ITA Ret	CAN DNQ	USA DNQ
1980年ねん		A3	ARG Ret	BRA 10	RSA 6	USW 7	BEL Ret	MON 4	FRA 10	GBR 13	GER 8	AUT DNQ	NED DNS	ITA	CAN 11	USA Ret				17位い	4
1982年ねん	マーチ	821	RSA 12	BRA 8	USW 8	SMR	BEL Ret	MON DNQ	DET 7	CAN 11	NED Ret	GBR 10	FRA Ret	GER	AUT	SUI	ITA	CPL		NC (28位い)	0

• 太字ふとじはポールポジション、斜はす字じはファステストラップ。(key)
• ^‡ 印しるしはハーフポイント。レース周回しゅうかい数すうが75%未満みまんで終了しゅうりょうしたため、得点とくてんが半分はんぶんとなる。

世界せかい耐久たいきゅう選手権せんしゅけん/世界せかいスポーツプロトタイプカー選手権せんしゅけん/スポーツカー世界せかい選手権せんしゅけん

年とし	チーム	使用しよう車両しゃりょう	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位じゅんい	ポイント
1982年ねん	ロスマンズ・ポルシェ・システム	ポルシェ・956	C	MNZ	SIL	NÜR	LMN 2	SPA 1	MUG	FSW 1	BRH				7位い	55
1983年ねん	ロスマンズ・ポルシェ AG		C	MNZ 2	SIL Ret	NÜR 1	LMN Ret	SPA 1	FSW 2	KYA 3					3位い	82
1984年ねん			C1	MNZ 2	SIL 1	LMN	NÜR 7		MOS 1	SPA 2		FSW 2	KYA	SUN 2	2位い	127
	ヨースト・レーシング							BRH 2			IMO 3
1985年ねん	ロスマンズ・ポルシェ AG	ポルシェ・962C	C1	MUG 1	MNZ 4	SIL 1	LMN 10	HOC Ret	MOS 2	SPA Ret	BRH 2	FSW Ret	SHA 1		3位い	101
1986年ねん			C1	MNZ 6	SIL Ret	LMN Ret	NOR	BRH	JER	NÜR Ret	SPA 7	FSW			44位い	10
1987年ねん			C1	JAR	JER Ret	MNZ 6	SIL 4	LMN Ret							8位い	58
	ブルン・モータースポーツ								NOR 2	BRH 5	NÜR 3	SPA 3	FSW 4
1988年ねん	チーム・ザウバー メルセデス	ザウバー・C9	C1	JER 1	JAR	MNZ 2	SIL 2	LMN DNS	BRN 1	BRH Ret	NÜR 1	SPA 3	FSW 5	SUN 1	5位い	108
1989年ねん			C1	SUZ 2†	DIJ 2	JAR 1	BRH 3	NÜR 1	DON 1	SPA Ret	MEX 1				2位い	107
1990年ねん		メルセデス・ベンツ・C11	C1	SUZ 2	MNZ 2	SIL DNQ	SPA 1	DIJ 2	NÜR 2	DON 2	MTL 9	MEX 1			3位い	48
1991年ねん			C2	SUZ 2	MNZ 3	SIL 4	LMN Ret								7位い	45
		メルセデス・ベンツ・C291	C1					NÜR Ret	MAG Ret	MEX Ret	AUT 5

• 太字ふとじはポールポジション、斜はす字じはファステストラップ。(key)
• ^† : 必要ひつような周回しゅうかい数すうを満みたさなかったためにポイントは加算かさんされない。

ル・マン24時じ間あいだレース

ル・マン24時じ間あいだレース 結果けっか
年とし	チーム	コ・ドライバー	使用しよう車両しゃりょう	クラス	周回しゅうかい	順位じゅんい	クラス 順位じゅんい
1972年ねん	フォード・モーターカンパニー・ドイッチュラント	ハンス＝ヨアヒム・スタック	フォード・カプリ 2600RS	T 3.0	152	DNF	DNF
1978年ねん	マルティーニ・レーシング ポルシェ・システム	ジャッキー・イクス アンリ・ペスカロロ	ポルシェ・936/78	S +2.0	255	DNF	DNF
1981年ねん	ポルシェ・システム	ヴァーン・シュパン ハーレイ・ヘイウッド	ポルシェ・936	S +2.0	312	12位い	2位い
1982年ねん	ロスマンズ ポルシェ・システム	ヴァーン・シュパン	ポルシェ・956	C	320	DNF	DNF
1983年ねん	ロスマンズ ポルシェ AG	ステファン・ベロフ		C	354	6位い	6位い
1985年ねん		ジャッキー・イクス	ポルシェ・962C	C1	360	6位い	6位い
1986年ねん		ボブ・ウォレク ヴァーン・シュパン		C1	180	DNF	DNF
1987年ねん		ボブ・ウォレク ヴァーン・シュパン		C1	16	DNF	DNF
1988年ねん	チーム・ザウバー・メルセデス	ジェームス・ウィーバー マウロ・バルディ	ザウバー・C9-メルセデス	C1	0	DNS	DNS
1989年ねん	チーム・ザウバー・メルセデス	マヌエル・ロイター スタンレー・ディケンズ		C1	389	1位い	1位い
1991年ねん		ジャン＝ルイ・シュレッサー アラン・フェルテ	メルセデス・ベンツ・C11	C2	319	DNF	DNF
1995年ねん	ウェスト・コンペティション デビッド・プライス・レーシング	ジョン・ニールセン トマス・ブシャー	マクラーレン・F1-GTR	GT1	131	DNF	DNF

関連かんれん項目こうもく

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