1984年ねんモナコグランプリ

 1984年ねんモナコグランプリ

レース詳細しょうさい
日程にってい	1984年ねんシーズン第だい6戦せん
決勝けっしょう開催かいさい日び	6月3日にち
開催かいさい地ち	モンテカルロ市街地しがいちコース モナコ モンテカルロ
コース長ちょう	3.312km
レース距離きょり	31周しゅう(102.672km) 大雨おおあめによる赤旗あかはた終了しゅうりょう
決勝けっしょう日び天候てんこう	雨あめ(ウェット)
ポールポジション
ドライバー	アラン・プロスト
タイム	1'22.661
ファステストラップ
ドライバー	アイルトン・セナ
タイム	1'54.334(Lap 24)
決勝けっしょう順位じゅんい
優勝ゆうしょう	アラン・プロスト 1:01'07.740
2位い	アイルトン・セナ
3位い	ルネ・アルヌー

1984年ねんモナコグランプリは、1984年ねんF1世界せかい選手権せんしゅけんの第だい6戦せんとして、1984年ねん6月3日にちにモンテカルロ市街地しがいちコースで決勝けっしょうレースが開催かいさいされた。1984年ねんの選手権せんしゅけんで唯一ゆいいつのウェットレースとなった。

概要がいよう

モナコグランプリの決勝けっしょうレースのグリッドは20台だい。予選よせん参加さんか27台だいのうち7台だいが予選よせん落おちとなることを意味いみしていた。

予選よせんではアラン・プロストが1'22.661のタイムでマクラーレン移籍いせき後ご初はつのポールポジション獲得かくとく。2番手ばんてにロータスのマンセル。3,4番手ばんてにフェラーリの2台だい。5,6番手ばんてにルノーの2台だい。プロストとこの年としの選手権せんしゅけんを争あらそうことになるニキ・ラウダは8位い。アイルトン・セナは13位いとなる。ステファン・ベロフがノンターボ勢ぜいで唯一ゆいいつの予選よせん通過つうかとなった。

予選よせん走行そうこう中ちゅうに、ティレルのマーティン・ブランドルがタバコ・コーナーで激はげしいクラッシュを喫きっする。ブランドルは大破たいはしたマシンのコックピットに横よこたわったが、大おおきな怪我けがはなかった。F1のメディカルチーフ、シド・ワトキンス教授きょうじゅは、ブランドルがどのようにしてピットに戻もどったのか思おもい出だせなかったことを確認かくにんし、彼かれにスペアカーに乗のって予選よせんに戻もどらないよう決定けっていを下くだした。

激はげしい雨あめの中なかで開催かいさいされた決勝けっしょうレースは、F1の歴史れきし上じょうで最もっとも論争ろんそうの的まとになったレースの1つで、少すくなくとも2人ふたりのニュースターが誕生たんじょうした。アラン・プロストはモナコでの4度どの勝利しょうりのうち、最初さいしょの勝利しょうりを収おさめた。

雨あめのためレース開始かいしは45分ふん遅おくれとなった。ポールシッターのプロストが快かい心しんのスタートを決きめレースをリードする。2番手ばんてにマンセル。フェラーリのルネ・アルヌーとルノーのデレック・ワーウィックがサン・デボーテで接触せっしょくし、ワーウィックのマシンが外側そとがわのフェンスに突つき刺ささり、チームメイトのパトリック・タンベイの進路しんろを塞ふさいでしまう。両者りょうしゃが足あしに怪我けがを負おうインシデントとなる。ワーウィックは軽傷けいしょうだった。タンベイはカーボンファイバーのモノコックを突つき抜ぬけたサスペンションによって足あしに重傷じゅうしょうを負おい、次つぎ戦せんのカナダグランプリを欠場けつじょうすることとなった。

プロストは9周しゅう目めにエンジンのミスファイアで、マンセルに首位しゅいの座ざを明あけ渡わたす。マンセルは1周しゅう2秒びょう前後ぜんこうのペースでプロストを引ひき離はなしたが、その6周しゅう後ごカジノ・スクエアでマシンを滑すべらせリアウイングをウォールにヒットさせてしまう。ミラボーでプロストに交かわされたマンセルはスピン。レースからリタイアした。

レースは再ふたたびプロストがリードし、ラウダはアルヌーをパスした。同おなじくセナもすぐにアルヌーをパスした。13位いスタートのセナは、この年としがF1初はつ参戦さんせん。性能せいのうの劣おとるトールマンで、後のちに伝説でんせつとなる雨天うてん時じの速はやさを見みせていた。29周しゅう目めにプロストはレースのスチュワードに手てを振ふって、レースの中止ちゅうしを訴うったえた。彼かれのマクラーレンのカーボンブレーキは十分じゅうぶんに温あたたまらず、ブレーキのバランスに苦くるしんでいた。同おなじ問題もんだいを抱かかえていたラウダは、23周しゅう目めにカジノ・スクエアでスピンしレースを終おえた。31周しゅう目めにフィニッシュラインを通過つうかした際さい、再ふたたびプロストは手てを振ふった。

競技きょうぎ委員いいんのジャッキー・イクスが、レースを続行ぞっこうするにはコンディションが悪わるすぎると判断はんだんしたため、32周しゅう目めの終おわりにレッドフラッグが振ふられた。セナはスローダウンしたプロストのマクラーレンをフィニッシュラインの手前てまえで追おい抜ぬいたが、カウントされる順位じゅんいは全すべてのドライバーが最後さいごのラップを終おえた時点じてんからのラップであり、31周しゅう目めの時点じてんではプロストがまだリードしていた。スポーツカーレースでロスマンズ・ポルシェのリードドライバーを務つとめていたイクスが、ポルシェエンジン搭載とうさいのマクラーレンに乗のるプロストに有利ゆうりな判断はんだんをしたので、この中止ちゅうしは物議ぶつぎを醸かもした。

規定きてい周回しゅうかい数すうの75％を消化しょうかしていれば、フルポイントが与あたえられ、プロストはハーフレースでの4.5ポイントではなく、1位いであれば9ポイント、2位いであれば6ポイントを得えることができた。プロストは最終さいしゅう的てきに、ニキ・ラウダにわずか0.5ポイント差さでチャンピオンを逃のがすこととなる。ハーフポイント規定きていの適用てきようは1975年ねんオーストリアGP以来いらいとなった。

セナとマンセルだけが、トップ集団しゅうだんで走はしった新あたらしいドライバーではなかった。このレースで唯一ゆいいつNA車しゃで走はしっていたステファン・ベロフは3位いでフィニッシュし、プロストとセナに迫せまった。ベロフはティレルで予選よせん最さい後尾こうび20位いからのスタートだった。最さい後尾こうびからの3位い獲得かくとくは、彼かれの短みじかいキャリアの中なかで際立きわだった成績せいせきだったが、ティレルのレギュレーション違反いはんにより失格しっかくとなってしまった。3位いにはアルヌーが繰くり上あがった。

アイルトン・セナがF1でファステストラップを記録きろくしたのは、このレースが初はじめてだった。

予選よせん結果けっか

順位じゅんい	No	ドライバー	コンストラクタ	タイム	差さ
1	7	アラン・プロスト	マクラーレン・TAG	1'22.661	—
2	12	ナイジェル・マンセル	ロータス・ルノー	1'22.752	+0.091
3	28	ルネ・アルヌー	フェラーリ	1'22.935	+0.274
4	27	ミケーレ・アルボレート	フェラーリ	1'22.937	+0.276
5	16	デレック・ワーウィック	ルノー	1'23.237	+0.576
6	15	パトリック・タンベイ	ルノー	1'23.414	+0.753
7	26	アンドレア・デ・チェザリス	リジェ・ルノー	1'23.578	+0.917
8	8	ニキ・ラウダ	マクラーレン・TAG	1'23.886	+1.225
9	1	ネルソン・ピケ	ブラバム・BMW	1'23.918	+1.257
10	6	ケケ・ロズベルグ	ウィリアムズ・ホンダ	1'24.151	+1.490
11	11	エリオ・デ・アンジェリス	ロータス・ルノー	1'24.426	+1.765
12	14	マンフレッド・ヴィンケルホック	ATS・BMW	1'24.473	+1.812
13	19	アイルトン・セナ	トールマン・ハート	1'25.009	+2.348
14	22	リカルド・パトレーゼ	アルファロメオ	1'25.101	+2.440
15	2	コラード・ファビ	ブラバム・BMW	1'25.290	+2.629
16	5	ジャック・ラフィット	ウィリアムズ・ホンダ	1'25.719	+3.058
17	25	フランソワ・エスノー	リジェ・ルノー	1'25.815	+3.154
18	20	ジョニー・チェコット	トールマン・ハート	1'25.872	+3.211
19	24	ピエルカルロ・ギンザーニ	オゼッラ・アルファロメオ	1'25.877	+3.216
20	4	ステファン・ベロフ	ティレル・フォード	1'26.117	+3.456
DNQ	17	マルク・スレール	アロウズ・フォード	1'26.273	+3.612
DNQ	3	マーティン・ブランドル	ティレル・フォード	1'26.773	+3.712
DNQ	23	エディ・チーバー	アルファロメオ	1'26.471	+3.810
DNQ	18	ティエリー・ブーツェン	アロウズ・BMW	1'26.514	+3.853
DNQ	10	ジョナサン・パーマー	RAM・ハート	1'27.458	+4.797
DNQ	21	マウロ・バルディ	スピリット・ハート	1'28.360	+5.699
DNQ	9	フィリップ・アリオー	RAM・ハート	1'29.576	+6.915

• 上位じょうい20台だいが予選よせん通過つうか

決勝けっしょう結果けっか

順位じゅんい	No	ドライバー	チーム	周回しゅうかい数すう	タイム/リタイア	グリッド	ポイント
1	7	アラン・プロスト	マクラーレン・TAG	31	1:01'07.740	1	4.5
2	19	アイルトン・セナ	トールマン・ハート	31	+7.446	13	3
3	28	ルネ・アルヌー	フェラーリ	31	+29.077	3	2
4	6	ケケ・ロズベルグ	ウィリアムズ・ホンダ	31	+35.246	10	1.5
5	11	エリオ・デ・アンジェリス	ロータス・ルノー	31	+44.439	11	1
6	27	ミケーレ・アルボレート	フェラーリ	30	+1 Lap	4	0.5
7	24	ピエルカルロ・ギンザーニ	オゼッラ・アルファロメオ	30	+1 Lap	19
8	5	ジャック・ラフィット	ウィリアムズ・ホンダ	30	+1 Lap	16
DSQ	4	ステファン・ベロフ	ティレル・フォード	31	失格しっかく	20
Ret	22	リカルド・パトレーゼ	アルファロメオ	24	ステアリング	14
Ret	8	ニキ・ラウダ	マクラーレン・TAG	23	スピン	8
Ret	14	マンフレッド・ヴィンケルホック	ATS・BMW	22	スピン	12
Ret	12	ナイジェル・マンセル	ロータス・ルノー	15	スピン	2
Ret	1	ネルソン・ピケ	ブラバム・BMW	14	電気でんき系けい	9
Ret	25	フランソワ・エスノー	リジェ・ルノー	12	電気でんき系けい	17
Ret	2	コラード・ファビ	ブラバム・BMW	9	電気でんき系けい	15
Ret	20	ジョニー・チェコット	トールマン・ハート	1	スピン	18
Ret	16	デレック・ワーウィック	ルノー	0	接触せっしょく	5
Ret	15	パトリック・タンベイ	ルノー	0	接触せっしょく	6
Ret	26	アンドレア・デ・チェザリス	リジェ・ルノー	0	アクシデント	7

• レースは大雨おおあめのため32周しゅう目めに赤旗あかはた終了しゅうりょう
• 規定きてい周回しゅうかい数すうの75％を消化しょうかしていないため、与あたえられるポイントは従来じゅうらいの半分はんぶん
• No.4は技術ぎじゅつ的てきな重大じゅうだい不正ふせいのためシーズンの全ぜん記録きろくを抹消まっしょう

関連かんれん項目こうもく

• 1991年ねんオーストラリアグランプリ - 同おなじく悪天候あくてんこうのため中断ちゅうだん終了しゅうりょうしハーフポイントレースとなった。
• 2014年ねん日本にっぽんグランプリ - 同おなじく悪天候あくてんこうのため中断ちゅうだん終了しゅうりょうとなった。

前まえ戦せん 1984年ねんフランスグランプリ	FIA F1世界せかい選手権せんしゅけん 1984年ねんシーズン	次つぎ戦せん 1984年ねんカナダグランプリ
前回ぜんかい開催かいさい 1983年ねんモナコグランプリ	モナコグランプリ	次回じかい開催かいさい 1985年ねんモナコグランプリ