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H-IIBロケット - Wikipedia コンテンツにスキップ

H-IIBロケット

出典しゅってん: フリー百科ひゃっか事典じてん『ウィキペディア（Wikipedia）』
（H-IIBから転送てんそう）
H-IIB
H-IIB 8号機ごうき
基本きほんデータ
運用うんよう国こく 日本の旗 日本にっぽん
開発かいはつ者しゃ JAXA、三菱重工業みつびしじゅうこうぎょう
運用うんよう機関きかん JAXA（3号機ごうきまで）
三菱重工業みつびしじゅうこうぎょう（4号機ごうきから[1]）
使用しよう期間きかん 2009年ねん - 2020年ねん
射場いば 種子島宇宙たねがしまうちゅうセンター
大崎おおさき射場いば吉信よしのぶ第だい2射しゃ点てん
打うち上あげ数すう 9回かい（成功せいこう9回かい）
開発かいはつ費用ひよう 271億おく円えん[2]
打うち上あげ費用ひよう 147億おく円えん（TF1）[3][2]
118億おく円えん（予定よてい）[2]
姉妹しまい型がた H-IIAロケット
発展はってん型がた H3ロケット
公式こうしきページ JAXA - H-IIBロケット
物理ぶつり的てき特徴とくちょう
段数だんすう 2段だん[4]
ブースター 4基き[4]
総そう質量しつりょう 531 t[4]
全長ぜんちょう 56.6 m[4]
直径ちょっけい 5.2 m（第だい1段だんコア）[4]
軌道きどう投入とうにゅう能力のうりょく
低てい軌道きどう 19,000 kg[5]
300 km / 30.4度ど
静止せいし移行いこう軌道きどう 最大さいだい8,000 kg[2]
250 km x 36,226 km / 28.5度ど
ロングコースト
静止せいし移行いこう軌道きどう		 5,500 kg[6]
⊿Ｖ=1500m/s
HTV軌道きどう 16,500 kg[4]（最大さいだい16,950kg[2]）
200 km x 300 km / 51.7度ど
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H-IIシリーズ

H-IIBロケット（エイチツービーロケット 、エイチにビーロケット、H2Bロケット）は、日本にっぽんの宇宙うちゅう航空こうくう研究けんきゅう開発かいはつ機構きこう（JAXA）と三菱重工業みつびしじゅうこうぎょうが共同きょうどう開発かいはつし三菱重工みつびしじゅうこうが製造せいぞう及および打うち上あげを行おこなった[1]、宇宙うちゅうステーション補給ほきゅう機き打うち上あげ用よう液体えきたい燃料ねんりょうロケットで使つかい捨すて型がたのローンチ・ヴィークル。日本にっぽんの衛星えいせい打うち上あげの自律じりつ性せいをになうロケットとして基幹きかんロケットに位置いちづけられる[7]。H-IIAロケットの設備せつびと技術ぎじゅつを使つかい、H-IIA以上いじょうの能力のうりょくを持もつロケットとして日本にっぽんで初はじめて官民かんみんが対等たいとうな関係かんけいで開発かいはつしたロケットで、第だい1段だんエンジンを2基き束たばねた日本にっぽん初はつのクラスターロケットでもある。2009年ねん9月がつから2020年ねん5月がつまでに9機き全すべての打うち上あげを成功せいこうさせ、打うち上あげ成功せいこう率りつ100%を達成たっせいし運用うんようを終了しゅうりょうした。

開発かいはつの経緯けいい

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開発かいはつ計画けいかくの変遷へんせん

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日本にっぽんは1994年ねんの予備よび設計せっけい、1995年ねんの概念がいねん設計せっけいを経へて、1997年ねん（平成へいせい9年ねん）から国際こくさい宇宙うちゅうステーション（ISS）への物資ぶっし補給ほきゅうを行おこなう宇宙うちゅうステーション補給ほきゅう機き（HTV、H-II Transfer Vehicle）の開発かいはつを進すすめてきた[8]。HTVの質量しつりょうは当初とうしょ15トンと設定せっていされ、H-IIAロケット標準ひょうじゅん型がたでは打うち上あげることができないため、1996年ねん（平成へいせい8年ねん）から打うち上あげ能力のうりょくがLEOに17t、GTOに7.5tのH-IIAロケット増強ぞうきょう型がた（H2A212）の開発かいはつが進すすめられていた[9][10]。

H-IIA増強ぞうきょう型がた（H2A212）は、H-IIA標準ひょうじゅん型がたとほぼ同おなじ第だい1段だんにLE-7Aを2基き装備そうびした液体えきたいロケットブースタ（LRB）を1基き追加ついかする計画けいかく[10]であったが、1999年ねん（平成へいせい11年ねん）のH-IIロケット8号機ごうきの失敗しっぱいを受うけて、H-IIAの開発かいはつは標準ひょうじゅん型がたを最さい優先ゆうせんにするため、一部いちぶの構造こうぞう系けい及および電気でんき系けいの開発かいはつを完了かんりょうした時点じてんで開発かいはつが凍結とうけつされた[9]。

増強ぞうきょう型がたの見直みなおしは2002年ねん（平成へいせい14年ねん）から行おこなわれ[11]、HTVの質量しつりょうが当初とうしょの15tから16.5tへと予定よていよりも若干じゃっかん増加ぞうかしていること[10]、世界せかいの輸送ゆそう系けいの費用ひようが低下ていかしてきていることを踏ふまえて、増強ぞうきょう型がたの以下いかのような要因よういんを改善かいぜんする検討けんとうが官民かんみん共同きょうどうで実施じっしされた。

  • 諸しょ外国がいこくでも数すう例れいしかない非対称ひたいしょうな（回転かいてん対称たいしょうにならない）ロケットとなり、その制御せいぎょに若干じゃっかんの困難こんなんが予想よそうされる。
  • 当時とうじ台頭たいとうが予想よそうされた外国がいこくの新型しんがたロケットは、複数ふくすう衛星えいせい打上うちあげげにより衛星えいせい1機きあたりの打上うちあげ費用ひようを大幅おおはばに低減ていげんする方向ほうこうであり、H-IIAロケット民営みんえい化か後ごの重要じゅうような課題かだいとなり得えたこと[12]。
  • H-IIロケット8号機ごうき打うち上あげ失敗しっぱいの原因げんいんとなったLE-7を改良かいりょうしたLE-7Aを3基きも使用しようすることで、その信頼しんらい性せい確保かくほに難点なんてんがある。

この結果けっか、2003年ねん8月がつに宇宙うちゅう開発かいはつ委員いいん会かいにおいて、従来じゅうらいの計画けいかくの代替だいたいとして、H-IIA標準ひょうじゅん型がたの要素ようそを流用りゅうようしつつも以下いかのような新しん設計せっけいの第だい1段だんを採用さいようする新あらたな能力のうりょく向上こうじょう案あん、H-IIAロケット能力のうりょく向上こうじょう型がた（H-IIA+）が決定けっていされた[10][13]。

  • H-IIAの第だい1段だん機体きたいを直径ちょっけい4 mから5 m級きゅうに拡張かくちょうして主しゅエンジンLE-7Aを2基き装備そうびする。
  • 固体こたいロケットブースタ（SRB-A）を4本ほん装着そうちゃくする。

こうしてH-IIAロケット能力のうりょく向上こうじょう型がた（H-IIA+）は2003年ねん（平成へいせい15年ねん）に「開発かいはつ研究けんきゅう」が開始かいしされ[注ちゅう 1][14]、2005年ねん（平成へいせい17年ねん）にH-IIBロケットとなり「開発かいはつ」フェーズへと移行いこうした。これと同時どうじにロケット開発かいはつにおける新あらたな官民かんみんの関係かんけいが確認かくにんされ、H-IIBロケットは日本にっぽんで初はじめて宇宙うちゅう機関きかんと民間みんかん企業きぎょうが対等たいとうな形かたちで開発かいはつを進すすめるロケットとなった。予定よてい打うち上あげ能力のうりょくは低てい軌道きどう（LEO）へ19,000 kg、HTV軌道きどう（HTVが自力じりきでISSへのランデブー飛行ひこうに移うつる前まえに、ロケットにより投入とうにゅうされる低てい高度こうどの楕円だえん軌道きどう）へ16,500 kg、静止せいしトランスファ軌道きどう（GTO）へ最大さいだい8,000 kgとされた。また、第だい1段だん機体きたいを直径ちょっけい5m級きゅうに拡張かくちょうするにあたって、5m案あん、5.2m案あん、5.4m案あんの3案あんが候補こうほに上あがり比較ひかく検討けんとうした結果けっか、5.2m案あんが採用さいようされている[15]。

「H-IIAロケット#ラインナップの変遷へんせん」も参照さんしょう

その後ご、打うち上あげ能力のうりょくの要求ようきゅう値ちであるHTV軌道きどう16.5トンに対たいして余裕よゆうを持もたせた16.7トンを目標もくひょう値ちに開発かいはつが行おこなわれ、プロジェクト完了かんりょう後ごの事後じご評価ひょうかにおいて、試験しけん機きの第だい2段だん推進すいしん薬やくの消費しょうひ率りつが事前じぜんの予測よそく通どおりであり、HTV軌道きどう16.5トンを0.45トン上回うわまわる16.95トンの打うち上あげ能力のうりょくを持もっていることが確認かくにんされている[2]。

H-IIBロケットではH-IIAロケットと同おなじくSRB-Aが用もちいられているため、SRB-Aを4本ほん使用しようしたH-IIAロケット11号機ごうきの打うち上あげをもって、SRB-A4本ほん分ぶんの推力すいりょくを受うけるH-IIBロケット本体ほんたいの強度きょうどの設計せっけい妥当だとう性せいの確認かくにんが行おこなわれた[16]。

開発かいはつ費用ひよう

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従来じゅうらいのロケット開発かいはつでは、開発かいはつ費ひ全額ぜんがくが政府せいふ予算よさんで賄まかなわれ、運用うんよう開始かいし後ごはJAXAがロケット購入こうにゅう費用ひようとして製造せいぞう費ひ分ぶんを三菱重工みつびしじゅうこうに支払しはらってきた。一方いっぽう、H-IIBロケットでは、開発かいはつ費ひをJAXAと三菱重工みつびしじゅうこうがそれぞれ負担ふたんし、運用うんよう開始かいし後ごは開発かいはつ費ひの三菱重工みつびしじゅうこう負担ふたん分ぶんをH-IIBの販売はんばい価格かかくに上乗うわのせして回収かいしゅうする手法しゅほうが採とられた（開発かいはつ費ひにおける三菱重工みつびしじゅうこう負担ふたん分ぶんは設備せつび投資とうし等とうの初期しょき投資とうし分ぶんである[3]）。2003年ねん8月がつ時点じてんでは、JAXAが機体きたい開発かいはつに108億おく円えん、設備せつび開発かいはつに42億おく円えんを負担ふたんし、三菱重工みつびしじゅうこうが負担ふたんする50億おく円えんの計けい200億おく円えんを予定よていしていた。その後ご、2006年ねん5月時点じてんではJAXAが機体きたい開発かいはつに136億おく円えん、設備せつび開発かいはつに51億おく円えんを負担ふたんし、三菱重工みつびしじゅうこうが負担ふたんする76億おく円えんの計けい263億おく円えんになり、最終さいしゅう的てきにプロジェクト完了かんりょう後ごの2010年ねん9月21日にち時点じてんでは、実機じっき型がたタンクステージ燃焼ねんしょう試験しけん（CFT）の回数かいすう増加ぞうかや油圧ゆあつアクチュエータの設計せっけい変更へんこうなどによる8億おく円えんの増加ぞうか分ぶんも含ふくめ[17]、JAXAが機体きたい開発かいはつに144億おく円えん、設備せつび開発かいはつに51億おく円えんを負担ふたんし、三菱重工みつびしじゅうこうが負担ふたんする76億おく円えんの計けい271億おく円えんになり、試験しけん機き1機き147億おく円えん[2]と合あわせて合計ごうけい418億おく円えんのプロジェクトとされている。[2]

試験しけん機きを除のぞいた開発かいはつ費ひは、H-IIBロケットの271億おく円えんにH-IIAロケットの1,532億おく円えんやH-IIの2,700億おく円えんを加くわえても4,503億おく円えんと、諸しょ外国がいこくのロケット開発かいはつ費ひと比較ひかくしても低ひくく抑おさえられている[2]。H-IIBロケットの開発かいはつ費ひの低ひくさについて、H-IIAロケットプロジェクトマネージャであった遠藤えんどう守まもるが「インクレディブル（信しんじがたい）というより、クレージー（あり得えない）なものだった」と語かたっている[16]。

開発かいはつ担当たんとう企業きぎょう

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JAXAと三菱重工みつびしじゅうこうの合同ごうどうチームによって、開発かいはつ計画けいかくとシステム仕様しようが策定さくていされている。主要しゅような開発かいはつ担当たんとう企業きぎょうは以下いかの通とおり。[2][18]

  • JAXA - システム仕様しようの設定せってい、高こうリスクの開発かいはつ試験しけん（エンジン2基き同時どうじ燃焼ねんしょう試験しけん、試験しけん機き打うち上あげ）、打うち上あげ関連かんれん設備せつび等とうの基盤きばん整備せいびを担当たんとう。
  • 三菱重工業みつびしじゅうこうぎょう - 詳細しょうさい設計せっけい以降いこうの開発かいはつの取とりまとめ、製造せいぞう設備せつび等とうの整備せいびを担当たんとう。
  • IHI - LE-7Aターボポンプ、LE-5Bターボポンプを担当たんとう。
  • IHIエアロスペース - 固体こたいロケットブースター、火ひ工こう品ひん、ガスジェット装置そうちを担当たんとう。
  • 川崎重工業かわさきじゅうこうぎょう - フェアリングを担当たんとう。
  • NEC - 誘導ゆうどう制御せいぎょ計算けいさん機き、テレメーター送信そうしん機き、レーダートランスポンダー、指令しれい破壊はかい受信じゅしん機きを担当たんとう。
  • 日本航空電子工業にほんこうくうでんしこうぎょう - 慣性かんせいセンサーユニットを担当たんとう。
  • 三菱みつびしプレシジョン - 制御せいぎょ電子でんしパッケージ、レートジャイロパッケージを担当たんとう。
  • 三菱みつびしスペース・ソフトウエア - 誘導ゆうどうプログラムを担当たんとう。

構成こうせいと諸しょ元もと

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主要しゅよう諸しょ元もと一覧いちらん[4][19]
各かく段だん 第だい1段だん 固体こたいロケットブースタ 第だい2段だん 衛星えいせいフェアリング
全長ぜんちょう 38.2 m 15.1 m[20] 10.7 m 15.0 m (5S-H)
16.0 m (4/4D-LC)
外そと径みち 5.2 m 2.5 m 4.0 m 5.1 m (5S-H)
4.0 m (4/4D-LC)
各かく段だん質量しつりょう 202 t
（段だん間あいだ部ぶ含ふくむ） 		306 t
（4本ほん分ぶん） 		20 t 3.2 t (5S-H)
（アダプタ、分離ぶんり部ぶ含ふくむ）
エンジン（モータ） LE-7A
（再生さいせい冷却れいきゃく長ちょうノズル） 		SRB-A3 LE-5B-2 N/A
推進すいしん薬やく重量じゅうりょう 177.8 t 263.8 t
（4本ほん分ぶん） 		16.6 t
推進すいしん薬やく種類しゅるい LOX/LH2 ポリブタジエン系けい
HTPBコンポジット 		LOX/LH2
真空しんくう中ちゅう推力すいりょく 2,196 kN（224 tf）
（エンジン2基き） 		9,220 kN（940.8 tf）
（最大さいだい4本ほん分ぶん） 		137 kN（14 tf）
真空しんくう中ちゅう比ひ推力すいりょく 440.0 sec 283.6 sec 448.0 sec
燃焼ねんしょう時間じかん 352 sec 114 sec
（長ちょう秒びょう時じ燃焼ねんしょうモーター[20]） 		499 sec
姿勢しせい制御せいぎょ方式ほうしき ジンバル 駆動くどうノズル ジンバル
ガスジェット装置そうち
主要しゅよう搭載とうさい電子でんし装置そうち 誘導ゆうどう制御せいぎょ系けい機器きき
指令しれい破壊はかいシステム
レートジャイロパッケージ
横よこ加速度かそくど計けい
VHFテレメトリ
電力でんりょく 		誘導ゆうどう制御せいぎょ系けい機器きき
慣性かんせい計測けいそく装置そうち
レーダトランスポンダ（Cバンドトラッキング）
テレメータ送信そうしん機き（UHFテレメトリ）
指令しれい破壊はかい装置そうち
（指令しれい破壊はかいシステム、指令しれい破壊はかいコマンド受信じゅしん機き）
電力でんりょく

H-IIBロケットの部品ぶひん総点そうてん数すうは約やく100万まん点てんである[21]。H-IIAと同おなじく、材質ざいしつは機体きたい外壁がいへきと推進すいしん剤ざいタンクとフェアリングがアルミニウム合金ごうきん[10][22]、SRB-AがCFRPであり[23]、強度きょうどを確保かくほしたまま機体きたいを軽量けいりょう化かするためにアルミ合金ごうきん製せいの推進すいしん剤ざいタンクの内面ないめんが格子こうし状じょうに抉くじられたアイソグリッド構造こうぞうをしている[10]。推進すいしん剤ざいの温度おんどは-250度ど℃となっており、この温度おんどを維持いじするために燃料ねんりょうタンクの周まわりに断熱だんねつ材ざい（耐久たいきゅう温度おんどは約やく120℃）が塗装とそうされている[24]。断熱だんねつ材ざいはスプレーにより約やく20mmの厚あつさに塗装とそうされており、断熱だんねつ材ざいは元もとは白色はくしょくであるが紫外線しがいせんを浴あびると橙色だいだいいろに変色へんしょくする[24]。

燃料ねんりょう、火薬かやく類るい

7号機ごうきでは、SRB-Aの固体こたい推進すいしん薬やくは265.5t（4本ほん合計ごうけいの最大さいだい値ち、試験しけん機きでは263.8t）、1段だん目めの液化えきか酸素さんそは152.7t（最大さいだい値ち、試験しけん機きでは150.7t）、1段だん目めの液化えきか水素すいそは27.2t（最大さいだい値ち、試験しけん機きでは27.0t）、2段だん目めの液化えきか酸素さんそは14.1t（最大さいだい値ち、試験しけん機きでは13.9t）、2段だん目めの液化えきか水素すいそは3.1t（最大さいだい値ち、試験しけん機きでは3.0t）となっている。この他ほかに、1段だん目め気き蓄器の常温じょうおんヘリウムは84リットルが5個こ（最大さいだい予想よそう作動さどう圧力あつりょく(MEOP)は30.8MPaG、試験しけん機きでは83.5リットルが5個こ）、2段だん目め気き蓄器の常温じょうおんヘリウムは84リットルが2個こ（30.8MPaG、試験しけん機きでは83.5リットルが1個いっこ）、2段だん目め気き蓄器の極きょく低温ていおんヘリウムは85.5リットルが3個こ（13.0MPaG、試験しけん機きでは11.0MPaG）で、また、SRB-Aの分離ぶんりモーター（最大さいだい値ち）とイグナイターの固体こたい推進すいしん薬やくは合あわせて206.3kg（試験しけん機きでは203.9kg）、ロケット各かく段だん・SRB-A・ペイロード分離ぶんり部ぶ・フェアリングの火ひ工こう品ひんは合あわせて18.5kg（試験しけん機きでは18.3kg）、2段だんガスジェットのヒドラジンは108kg（最大さいだい値ち、試験しけん機きでは72kg）、1段だん目めエンジン部ぶの作動さどう油ゆは84リットルが2個こ（試験しけん機きでは83.5リットルが2個こ）となっている（以上いじょう試験しけん機きの数値すうちは標準ひょうじゅん値ち）。[25][26]

第だい1段だん機体きたい

LE-7A液体えきたい燃料ねんりょうロケットエンジン（三菱重工みつびしじゅうこう品川しながわ本社ほんしゃビル）
LE-7A（再生さいせい冷却れいきゃく長ちょうノズル）型がたロケットエンジン（推進すいしん剤ざい：液体えきたい酸素さんそ/液体えきたい水素すいそ）をクラスター化かし2基き搭載とうさい、キャビテーション対策たいさくにインデューサの改良かいりょうをした液体えきたい酸素さんそターボポンプを適用てきようしている[10]。開発かいはつ段階だんかいにおいて一部いちぶメディアで、実質じっしつ新規しんき開発かいはつエンジン「LE-7B」を第だい1段だんに使用しようするとの誤報ごほうがあった。LE-7Aは当初とうしょからクラスター搭載とうさいに対応たいおうして設計せっけいされており、H-IIBに使用しようされるLE-7AはH-IIA用ようとほぼ同どう一いち設計せっけいである。クラスター化かに伴ともない、2基き1組くみでないと作動さどうしないということはなく、領収りょうしゅう燃焼ねんしょう試験しけんは1基きずつ行いっている。クラスター化かの開発かいはつには新規しんき性せいがあまりなく、次世代じせだいへのエンジン設計せっけい技術ぎじゅつの継承けいしょうにあまり役やくにたなくて困こまったという[27]。
H-IIAからタンク直径ちょっけいを4mから5.2mに拡大かくだい、全長ぜんちょうを1m伸長しんちょうすることにより推進すいしん薬やく量りょうを約やく1.7倍ばいに増大ぞうだいさせている[28]。従来じゅうらいよりタンクの溶接ようせつはTIG溶接ようせつ（Tungsten Inert Gas(Welding Method)）で行おこなわれてきたが[10]、MHI名古屋なごや航空こうくう宇宙うちゅうシステム製作所せいさくしょによりロケットタンクの溶接ようせつでは世界せかいで初はじめて円周えんしゅう方向ほうこうにもFSW（摩擦まさつ攪拌接合せつごう）が導入どうにゅうされた[29][2]。タンクドームにはMHI広島ひろしま製作所せいさくしょにて開発かいはつされた大型おおがたスピニング成型せいけいドーム（これまでボーイングのみ実用じつよう化か[18]）が採用さいようされ国産こくさん化かされている[15][2][29]。
推進すいしん系けいでは、エンジン2基きに対たいしタンク底部ていぶから2系統けいとう独立どくりつした推進すいしん薬やく供給きょうきゅう配管はいかんを適用てきようし開発かいはつリスクを低減ていげん、バルブやアクチュエータ等とうのコンポーネントは極力きょくりょくH-IIAと共用きょうようとした。エンジンカバーはアルミ合金ごうきん製せいセミモノコック構造こうぞうで、楕円だえん形がたに2機きをまとめて覆おおっている[10]。
段だん間あいだ部ぶはH-IIAロケットと同おなじ炭素たんそ繊維せんい複ふく合ごう材ざいハニカム構造こうぞうで、長ながさが短縮たんしゅくされ（円錐えんすい台形だいけい状じょうのアルミ合金ごうきん製せいセミモノコック構造こうぞうの段だん間あいだ部ぶアダプタがあるため）補強ほきょうも行おこなわれている。試験しけん機きでは白色はくしょく塗料とりょうの耐たい熱ねつコーティングがされていたが、2号機ごうき以降いこうは削除さくじょし黒色こくしょくにすることで、軽量けいりょう化かによる打うち上あげ能力のうりょくの向上こうじょうを図はかっている[30]。

第だい2段だん機体きたい

LE-5B-2型かたロケットエンジン（推進すいしん剤ざい：液体えきたい酸素さんそ/液体えきたい水素すいそ）を1基き搭載とうさい。基本きほん仕様しようは14号機ごうき以降いこうのH-IIAロケット第だい2段だんと共通きょうつうであるが、フェアリングの大型おおがた化かに伴ともなう応力おうりょくの増加ぞうかに対応たいおうして外そと板いた部ぶの一部いちぶが補強ほきょうされた。2号機ごうきでは第だい2段だん機体きたいの制御せいぎょ落下らっか実験じっけんを実施じっし致いたするため、機体きたいの改修かいしゅう（タンク加圧かあつ用ようヘリウム気き蓄器追加ついか、2段だんエンジン再さい着火ちゃっか信号しんごう回路かいろ遮断しゃだん機能きのう追加ついか、搭載とうさい機器きき等とうの熱ねつ対策たいさく、制御せいぎょ落下らっかシーケンスの追加ついか等とう）を行おこなった[30]。
制御せいぎょ落下らっかは、主しゅミッション終了しゅうりょうしたのちに第だい2段だん機体きたいをより安全あんぜんに[注ちゅう 2]処置しょちすることを目的もくてきとし、地球ちきゅう1周回しゅうかい後ごに種子島たねがしまから確認かくにんできる約やく300秒間びょうかんにLE-5Bエンジンのアイドルモード燃焼ねんしょう（推力すいりょく3%）で第だい2回かい燃焼ねんしょうを60秒間びょうかん行おこない、機体きたいを南太平洋みなみたいへいようへ落下らっかさせる[31]。制御せいぎょ落下らっかは日本にっぽんのロケットとしては初はじめてで、試験しけん機きでは確実かくじつな打うち上あげを優先ゆうせんしたため、その成果せいかを踏ふまえ2,3号機ごうきで技術ぎじゅつ開発かいはつのための落下らっか実験じっけんが行おこなわれた[32][31]。南太平洋みなみたいへいようが落下らっか地域ちいきに選えらばれたのは、陸地りくちから離はなれており、波なみが高たかく船舶せんぱくがいないためで、また2段だん機体きたいは地球ちきゅう2周しゅう目め以降いこうは電池でんちが持もたないので制御せいぎょ落下らっかは地球ちきゅう1周回しゅうかい後ごの1度どきりであり、GO/NOGO判断はんだんは機械きかいが自動的じどうてきに判断はんだんする[31]。その後ごのHTVミッションの打上うちあげげでは、第だい2段だん制御せいぎょ落下らっかを定常ていじょう的てきに実施じっししている[33]。7号機ごうきと8号機ごうき[34]には第だい2段だん機体きたいの気き蓄器の搭載とうさい箇所かしょに円錐えんすい形がたをした「ロケット再さい突入とつにゅうデータ取得しゅとくシステム」が取とり付つけてあり、第だい2段だんの破壊はかいの様子ようすや、再さい突入とつにゅう時じやのデータを分離ぶんり、再さい突入とつにゅう後ごに海面かいめんから送信そうしんする[35]。

固体こたいロケットブースタ（SRB-A3）

IHIエアロスペースが製造せいぞうする固体こたいロケットブースタでH-IIAロケットと共通きょうつう。SRB-A3を4本ほん装着そうちゃくする。H2A204と同おなじく長ちょう秒びょう時じ型がたモータを使用しようし最大さいだい動どう圧あつを低減ていげんする推力すいりょくパターンをもつ。2号機ごうきの打上うちあげげにおいて、片方かたがたのストラットが抜ぬけにくくなり分離ぶんりのタイミングに差さが見みられた。このためストラットのホルダ部分ぶぶんの設計せっけい変更へんこうを行おこなった[36]。

衛星えいせいフェアリング

川崎重工かわさきじゅうこうが開発かいはつ・製造せいぞうするフェアリングで[37]、打うち上あげ時じの振動しんどうや大気圏たいきけんを抜ぬけるまでの空気くうき抵抗ていこう、空そら力りょく加熱かねつから衛星えいせいを保護ほごするためのカバーである。アルミ合金ごうきん製せいで、ハニカム構造こうぞうの部材ぶざいを両側りょうがわから挟はさみ込こむ形かたちとなっており、表面ひょうめんには白色はくしょくの断熱だんねつ塗料とりょうが塗布とふされている[22]。チタン製せいのノッチボルト550本ほんで固定こていされていて、分離ぶんりの際さいに誘導ゆうどう線せんの爆発ばくはつによりノッチボルトを切断せつだんして切きり離はなす[18]。HTVミッションには、H-IIAロケットで用もちいているフェアリング（5S型がた、12m）を3m伸のばしたHTV用ようフェアリング（5S-H型がた、15m）を用もちいる[2]。1,300mmの大型おおがたのアクセスドアを設もうけ、打上うちあげ前まえにフェアリング内ないのHTVにアクセスできる構造こうぞうとした[2]。GTOミッションには、4/4D-LC型がたフェアリングによる衛星えいせい2機き同時どうじ打だ上あげを想定そうていし、ロケット全体ぜんたいの設計せっけいを実施じっししている。
H-IIBの開発かいはつで苦労くろうしたのがこの5S-H型がたフェアリングであった。5S型がたに比くらべて大型おおがた化かしたことによりかかる力ちからが変かわったため、フェアリングと第だい2段だんを接合せつごうするボルト部分ぶぶんが打うち上あげ時じに想定そうていされる荷重かじゅうの1.25倍ばいの負荷ふかをかける荷重におも試験しけんに耐たえられなくなり、1回かい目めと2回かい目めの試験しけんで破断はだんが相次あいつぎ、3回かい目めは第だい2段だんとフェアリングの直径ちょっけいが違ちがうことにより接続せつぞく部分ぶぶんで横よこに力ちからがかかったため挙動きょどうが不安定ふあんていになり試験しけんが中止ちゅうしされている[18]。H-IIBは安価あんかな開発かいはつを目標もくひょうとしていたため、特注とくちゅう品ひんのボルトと接合せつごう部分ぶぶんの大幅おおはばな設計せっけい変更へんこうは不可能ふかのうであり、軽量けいりょうかつ強固きょうこなフェアリングを実現じつげんするのに苦労くろうし、4回かい目めの試験しけんで合格ごうかくしたのが打うち上あげ1ヶ月かげつ前まえの2009年ねん8月がつ11日にち、フェアリングが完成かんせいしたのは打うち上あげの1週間しゅうかん前まえになってからであった[27][18]。この問題もんだいの対策たいさくとして、1号機ごうきでは破損はそん部ぶおよび周辺しゅうへん部ぶの補強ほきょうと荷重かじゅうをかけた時ときの分離ぶんり面めんの滑すべりを抑制よくせいするピンの設置せっち等とうを実施じっしし、2号機ごうきには更さらなる分離ぶんり機構きこうの強度きょうど余裕よゆうを向上こうじょうさせることを目的もくてきとして、分離ぶんり機構きこうの設計せっけい変更へんこう（分離ぶんりボルトの形状けいじょう変更へんこうと分離ぶんり機構きこう部ぶの構造こうぞうの最適さいてき化か）を実施じっしした[2]。

アビオニクス

2号機ごうきまでは、H-IIAと同おなじく、RX616リアルタイムOSと32ビットMPUのV70を採用さいようしたNECが開発かいはつした誘導ゆうどう制御せいぎょ計算けいさん機きを搭載とうさいしていた。3号機ごうきからはJAXA情報じょうほう・計算けいさん工学こうがくセンターが開発かいはつした新型しんがたのTOPPERS/HRPリアルタイムOSと、NECが開発かいはつしたV70より10倍ばい高性能こうせいのうの64ビットMPUのHR5000を採用さいようした新型しんがた誘導ゆうどう制御せいぎょ計算けいさん機きと新型しんがた慣性かんせいセンサユニットが搭載とうさいされる。新型しんがた誘導ゆうどう制御せいぎょ計算けいさん機きは高速こうそく・小型こがた・軽量けいりょう・モジュール化かが図はかられており、新型しんがたMPUボードはイプシロンロケットも含ふくんだ今後こんごのJAXAロケットの共通きょうつう基盤きばんとなる。この新あたらしいアビオニクスはH-IIAの22号機ごうき以降いこうにも適用てきようされる[38]。

射い点てん設備せつび

移動いどう発射はっしゃ台だい（ML）は、旧きゅう増強ぞうきょう型がた対応たいおうで設計せっけいされコア位置いちの変更へんこう等とうが容易よういな第だい3移動いどう発射はっしゃ台だい（Yoshinobu Movable Launcher 3:ML3）を改修かいしゅうして用もちい、射い点てんは種子島宇宙たねがしまうちゅうセンター吉信よしのぶ第だい2射しゃ点てん（LP2）を使用しようする。VABは、H2A204にも対応たいおう可能かのうな第だい1整備せいび組立くみたて棟とう（VAB1）を避さけ、第だい2整備せいび組立くみたて棟とう（VAB2）を改修かいしゅうして用もちいる。
8号機ごうきでは移動いどう発射はっしゃ台だい開口かいこう部ぶからの火災かさい発生はっせいにより打うち上あげが中止ちゅうしになった。火災かさい原因げんいんはエンジンから滴したたり落おちた液体えきたい酸素さんそが開口かいこう部ぶの耐たい熱ねつ材ざいにかかり静電気せいでんきが発生はっせい、着火ちゃっか源げんとなり断熱だんねつ材ざいが燃焼ねんしょうしたこと。この日ひの天候てんこうは風ふうが弱よわく酸素さんその拡散かくさんが少すくなかったことなど。[39]（詳細しょうさいはH-IIBロケット8号機ごうき#火災かさい事故じこを参照さんしょう）。静電気せいでんき防止ぼうし対策たいさくや耐たい熱ねつ材ざいの破損はそん対策たいさくはH-IIAやH3の移動いどう発射はっしゃ台だいにも反映はんえいされる。

打うち上あげ実績じっせき

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全すべて種子島宇宙たねがしまうちゅうセンター大崎おおさき射場いば吉信よしのぶ第だい2射しゃ点てん(LP-2)から打上うちあげ。

打うち上あげ実績じっせき一覧いちらん
機体きたい番号ばんごう 画像がぞう 打上うちあげ日時にちじ
（日本にっぽん時間じかん） 		成否せいひ 積荷つみに 投入とうにゅう軌道きどう 備考びこう
試験しけん機き
（1号機ごうき） 		2009年ねん9月11日にち
2時じ1分ふん46秒びょう[40] 		成功せいこう 宇宙うちゅうステーション補給ほきゅう機き
HTV技術ぎじゅつ実証じっしょう機き 		HTV軌道きどう 計画けいかく書しょ[41]の予定よてい通どおり延期えんき無なく打上うちあげ。
HTV軌道きどうに16.95トンの打うち上あげ能力のうりょく確認かくにん[42]。
2号機ごうき 2011年ねん1月がつ22日にち
14時じ37分ふん57秒びょう[43] 		成功せいこう 宇宙うちゅうステーション補給ほきゅう機き
「こうのとり」2号機ごうき（HTV2） 		HTV軌道きどう 1月がつ20日はつか[44]の予定よていが天候てんこう不良ふりょうにより延期えんき[45]。
ミッション終了しゅうりょう後ごに第だい2段だんの制御せいぎょ落下らっか実験じっけんを行おこなった。
3号機ごうき 2012年ねん7月がつ21日にち
11時じ6分ふん18秒びょう[46] 		成功せいこう 宇宙うちゅうステーション補給ほきゅう機き
「こうのとり」3号機ごうき（HTV3） 		HTV軌道きどう 3号機ごうきから新型しんがたアビオニクス（参照さんしょう）を初はつ適用てきようし、極ごく低温ていおん点検てんけんは実施じっししない[47]。
打うち上あげは計画けいかく書しょ[48]の予定よてい通どおり延期えんき無なく打上うちあげ。
ミッション終了しゅうりょう後ごに第だい2段だんの制御せいぎょ落下らっか実験じっけんを行おこなった。
こうのとり3号機ごうきの与あずか圧あつ部ぶには、きぼうから軌道きどうへ投入とうにゅうする（参照さんしょう）5機きのCubeSat[注ちゅう 3]を搭載とうさい。
4号機ごうき 2013年ねん8月がつ4日にち
4時じ48分ふん46秒びょう[50] 		成功せいこう 宇宙うちゅうステーション補給ほきゅう機き
「こうのとり」4号機ごうき（HTV4） 		HTV軌道きどう 4号機ごうきからH-IIBの打うち上あげ業務ぎょうむが三菱重工みつびしじゅうこうに移管いかんされた。
打うち上あげは計画けいかく書しょ[51]の予定よてい通どおり延期えんき無なく打上うちあげ。
こうのとり4号機ごうきの与あずか圧あつ部ぶには、きぼうから軌道きどうへ投入とうにゅうする4機きのCubeSatを搭載とうさい。
5号機ごうき 2015年ねん8月がつ19日にち
20時じ50分ふん49秒びょう[52] 		成功せいこう 宇宙うちゅうステーション補給ほきゅう機き
「こうのとり」5号機ごうき（HTV5） 		HTV軌道きどう 8月がつ16日にちの打うち上あげ予定よてい[53]が天候てんこう不良ふりょうにより延期えんき、17日にち[54]も天候てんこう不良ふりょうにより[55]延期えんき。
こうのとり5号機ごうきの与あずか圧あつ部ぶには、きぼうから軌道きどうへ投入とうにゅうする18機きのCubeSatを搭載とうさい。
また、米べい露ろの補給ほきゅう船せん打上うちあげ失敗しっぱいが相次あいついだことから、NASAの要請ようせいにより緊急きんきゅう物資ぶっしなど約やく210キログラムを「レイト・アクセス」の能力のうりょくを活用かつようして追加ついか搭載とうさいした[56]。
6号機ごうき 2016年ねん12月9日にち
22時じ26分ふん47秒びょう[57] 		成功せいこう 宇宙うちゅうステーション補給ほきゅう機き
「こうのとり」6号機ごうき（HTV6） 		HTV軌道きどう 打うち上あげは計画けいかく書しょの予定よてい通どおり延期えんき無なく打上うちあげ。
こうのとり6号機ごうきの与あずか圧あつ部ぶには、きぼうから軌道きどうへ投入とうにゅうする7機きのCubeSatを搭載とうさい。
7号機ごうき 2018年ねん9月23日にち
2時じ52分ふん27秒びょう[58] 		成功せいこう 宇宙うちゅうステーション補給ほきゅう機き
「こうのとり」7号機ごうき（HTV7） 		HTV軌道きどう 9月11日にちの打うち上あげ予定よていがグアム局きょくの天候てんこう不良ふりょうにより延期えんき[59]、14日にち[60]は種子島たねがしまの天候てんこう不良ふりょうにより延期えんき[61]、15日にちはロケットの推進すいしん系統けいとうに確認かくにんを必要ひつようとする事象じしょうが生しょうじたため打うち上あげを中止ちゅうし[62]、22日にちは種子島たねがしまの天候てんこう不良ふりょうにより延期えんき[63]。
8号機ごうき 2019年ねん9月25日にち
1時じ5分ふん5秒びょう[64] 		成功せいこう 宇宙うちゅうステーション補給ほきゅう機き
「こうのとり」8号機ごうき（HTV8） 		HTV軌道きどう 9月11日にちの打うち上あげ予定よていが発射はっしゃ台だいの火災かさいにより中止ちゅうし、24日にちは打うち上あげ後ごの第だい2段だん機体きたいがソユーズ宇宙船うちゅうせんに接近せっきんするおそれが判明はんめいしたため延期えんき[65]。
詳細しょうさいは「H-IIBロケット8号機ごうき」を参照さんしょう
9号機ごうき 2020年ねん5月21日にち
2時じ31分ふん0秒びょう[66] 		成功せいこう 宇宙うちゅうステーション補給ほきゅう機き
「こうのとり」9号機ごうき（HTV9） 		HTV軌道きどう 新型しんがたコロナウイルスの感染かんせん拡大かくだい防止ぼうしの観点かんてんから、見学けんがく者しゃの来島らいとう自粛じしゅくが呼よびかけられ、南種子みなみたね町まちが管理かんりする全すべての打うち上あげ見学けんがく場じょうが閉鎖へいさされた。

想定そうていされていた商業しょうぎょう打うち上あげ

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H-IIBはHTVだけでなく静止せいし衛星えいせいの打うち上あげも想定そうていしていた。静止せいしトランスファ軌道きどう（GTO）への投入とうにゅう能力のうりょくは8 tで、商業しょうぎょう打うち上あげで大おおきなシェアを持もつアリアン5に近ちかい能力のうりょくである。アリアン5ECA型がたの静止せいしトランスファ軌道きどうへのペイロードは10 tで、2機きの静止せいし衛星えいせいを相乗あいのりで搭載とうさいして打うち上あげることが多おおく、H-IIBも4/4D-LC型がたフェアリングを使用しようして静止せいし衛星えいせいを2機き搭載とうさいすることが想定そうていされていた。

H-IIA202型がたを2機き打うち上あげる際さいの費用ひようは合計ごうけいで170億おく円えんだが、GTO投入とうにゅう能力のうりょくは合計ごうけい8.2 tでH-IIB1機きとほぼ等ひとしい。一方いっぽう、H-IIB1機きの予定よてい打うち上あげ費用ひようは110億おく円えんとされており、H-IIB1機きで2機きの静止せいし衛星えいせいを相乗あいのりで打うち上あげれば費用ひようが3割わりから4割わり減げんとなる。H-IIB3号機ごうき以降いこうは極ごく低温ていおん点検てんけんが省略しょうりゃくされたことで費用ひようが7億おく円えん削減さくげんされて[67]、4号機ごうきからは打うち上あげが三菱重工業みつびしじゅうこうぎょうに移管いかんされ商業しょうぎょう打うち上あげロケットの選択肢せんたくしに加くわわることから[68]、価格かかく競争きょうそう力りょくの強化きょうかが期待きたいされていた。一方いっぽう、アリアン5が衛星えいせい2機きの相乗あいのり打うち上あげを円滑えんかつに行おこなえるのは多数たすうの受注じゅちゅう残ざんを抱かかえているためであり、衛星えいせい打うち上あげの受注じゅちゅう数すうが少すくなければ衛星えいせい側がわの日程にってい調整ちょうせいが困難こんなんになると予想よそうされていた。

履歴りれき

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  • 1996年ねん（平成へいせい8年ねん）8月がつ - 宇宙うちゅうステーション補給ほきゅうシステム（HTV）及および3トン級きゅう静止せいし衛星えいせいの打うち上あげ能力のうりょくを持もつH-IIA増強ぞうきょう型がた（LRB案あん）試験しけん機きの「開発かいはつ研究けんきゅう」に着手ちゃくしゅ[10]。
  • 1999年ねん（平成へいせい11年ねん） - 宇宙うちゅう開発かいはつ委員いいん会かいにて、平成へいせい14年度ねんどの打うち上あげを目標もくひょうに、平成へいせい12年度ねんどからのH-IIA増強ぞうきょう型がた試験しけん機きの「開発かいはつ」フェーズへの移行いこうについての妥当だとう性せいに関かんする評価ひょうか・審査しんさが行おこなわれ、移行いこうが妥当だとうであると承認しょうにんされた。
  • 1999年ねん（平成へいせい11年ねん）12月 - 宇宙うちゅう開発かいはつ委員いいん会かいにて、H-IIロケット8号機ごうきの失敗しっぱいを教訓きょうくんにH-IIA標準ひょうじゅん型がたの開発かいはつを優先ゆうせんすることを了承りょうしょう。H-IIA増強ぞうきょう型がたの開発かいはつは段階だんかい的てきに着実ちゃくじつに実施じっしする事こととしながらも「開発かいはつ」着手ちゃくしゅを見送みおくる事こととし、打うち上あげ目標もくひょう年度ねんどの平成へいせい15年度ねんどへの延期えんきを了承りょうしょう[69]。
  • 2001年ねん（平成へいせい13年ねん）8月がつ - 宇宙うちゅう開発かいはつ委員いいん会かいにて、打うち上あげ目標もくひょう年度ねんどの平成へいせい17年度ねんどへのさらなる延期えんきを了承りょうしょう[70][71]。
  • 2002年ねん（平成へいせい14年ねん）5月がつ10日とおか - 宇宙開発事業団うちゅうかいはつじぎょうだんのプレスリリースに、新あらたなH-IIA能力のうりょく向上こうじょう案あん（H-IIA+）の記事きじが載のる[72]。
  • 2002年ねん（平成へいせい14年ねん）6月がつ - 宇宙うちゅう開発かいはつ委員いいん会かいにて、H-IIA標準ひょうじゅん型がた以上いじょうの能力のうりょくを持もつロケット（H-IIA増強ぞうきょう型がた）を開発かいはつする場合ばあいには、H-IIA標準ひょうじゅん型がたを開発かいはつ基盤きばんに民間みんかんに主体性しゅたいせいを持もたせた官民かんみん共同きょうどう開発かいはつを行おこなう方針ほうしんを了承りょうしょう。また、官民かんみんの関係かんけい者しゃからなるH-IIA民営みんえい化か作業さぎょうチームを文部もんぶ科学かがく省しょうに設置せっちすることを了承りょうしょうした[73]。
  • 2003年ねん（平成へいせい15年ねん）4月がつ - 上記じょうき作業さぎょうチームにおいて続つづけられてきた、従来じゅうらいのH-IIA増強ぞうきょう型がたの開発かいはつの進すすめ方かたについての見直みなおしの検討けんとうがとりまとめられ、H-IIA増強ぞうきょう型がたの開発かいはつの見直みなおし、官民かんみん役割やくわり分担ぶんたんの考かんがえ方かた、民間みんかんを主体しゅたいとした開発かいはつの進すすめ方かた等とうについての考かんがえ方かたが示しめされた。
  • 2003年ねん（平成へいせい15年ねん）8月がつ - 宇宙うちゅう開発かいはつ委員いいん会かいにて、H-IIA増強ぞうきょう型がたの開発かいはつの見直みなおし内容ないようと根拠こんきょについての妥当だとう性せいに関かんする評価ひょうか・審査しんさが行おこなわれ、平成へいせい19年度ねんどに試験しけん機きを打うち上あげることを目標もくひょうに、新あらたな能力のうりょく向上こうじょう案あん（H-IIA+）を基もとに「開発かいはつ研究けんきゅう」フェーズに移行いこうすることが妥当だとうであると判断はんだんされ承認しょうにんされた[74][75][76]。
  • 2005年ねん（平成へいせい17年ねん）7月がつ27日にち - 宇宙うちゅう開発かいはつ委員いいん会かいにて、開発かいはつ移行いこう前ぜん審査しんさを行おこない、「開発かいはつ」フェーズ（基本きほん設計せっけいフェーズ）への移行いこうが妥当だとうであると判断はんだんされ承認しょうにんされた[77][注ちゅう 4]。
  • 2005年ねん（平成へいせい17年ねん）8月がつ - H-IIA能力のうりょく向上こうじょう型がたの名称めいしょうをH-IIBロケットに変更へんこう。
  • 2005年ねん（平成へいせい17年ねん）9月21日にち - 民間みんかんを主体しゅたいとした官民かんみん共同きょうどう開発かいはつの枠組わくぐみに関かんして、JAXAとMHIの間あいだで基本きほん協定きょうていを締結ていけつした[29]。JAXAが基本きほん設計せっけいや各種かくしゅ試験しけん、打うち上あげを担当たんとうし、詳細しょうさい設計せっけいから製造せいぞうまでをMHIが担当たんとうする。
  • 2005年ねん（平成へいせい17年ねん） - 基本きほん設計せっけい、詳細しょうさい設計せっけい、開発かいはつ基礎きそ試験しけん等とうを実施じっし。
  • 2006年ねん（平成へいせい18年ねん） - 17年度ねんど作業さぎょうを継続けいぞくし、システム設計せっけいおよび開発かいはつ試験しけん等とうを実施じっし。
  • 2008年ねん（平成へいせい20年ねん） - MHI田代たしろ試験場しけんじょうにて厚あつ肉にくタンクステージ燃焼ねんしょう試験しけん（BFT）を3月12日にちから8月がつ11日にちまでに8回かい実施じっし。
  • 2009年ねん（平成へいせい21年ねん）4月がつ - H-IIB試験しけん機き（翌よく年度ねんど飛行ひこうする実機じっき）を種子島宇宙たねがしまうちゅうセンターの射い点てんに据すえ付つけ、実機じっき型がたタンクステージ燃焼ねんしょう試験しけん（CFT）を4月がつ2日にちと4月がつ22日にちに実施じっし。
  • 2009年ねん（平成へいせい21年ねん）7月がつ11日にち - 種子島宇宙たねがしまうちゅうセンターにおいて地上ちじょう総合そうごう試験しけん（GTV）を実施じっし。
  • 2009年ねん（平成へいせい21年ねん）9月11日にち - 午前ごぜん2時じ1分ふん、H-IIB試験しけん機き（1号機ごうき）の打うち上あげに成功せいこうした。ミッションはHTV技術ぎじゅつ実証じっしょう機きの軌道きどう投入とうにゅう。
  • 2012年ねん（平成へいせい24年ねん）9月26日にち - 3号機ごうきの打上うちあげ成功せいこうを踏ふまえ、4号機ごうき以後いごの打上うちあげげは宇宙うちゅう航空こうくう研究けんきゅう開発かいはつ機構きこうから三菱重工業みつびしじゅうこうぎょうに打うち上あげ業務ぎょうむが移管いかんすることに合意ごうい[1]。
  • 2020年ねん（令れい和わ2年ねん）5月21日にち - 午前ごぜん2時じ31分ふん、HTV9号機ごうきを搭載とうさいしたH-IIB9号機ごうきの打うち上あげに成功せいこうし、運用うんようを終了しゅうりょうした。

実物じつぶつ大だい展示てんじモデル

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名古屋なごや市し科学かがく館かん展示てんじのH-IIBロケット試験しけん機き。
手前てまえよりフェアリング、段だん間あいだアダプター、第だい1段だん中央ちゅうおう部ぶ

H-IIBの展示てんじモデルは、2011年ねん11月6日にちから名古屋なごや市し科学かがく館かんに屋外おくがい展示てんじされている。この機体きたいは、構造こうぞう試験しけんに使つかわれた試験しけん用ようの機体きたいで、第だい1段だんエンジン部ぶ、第だい1段だん液体えきたい水素すいそタンク、第だい1段だん中央ちゅうおう部ぶ、段だん間あいだアダプター、フェアリングが試験しけんに使つかわれた実機じっきで、それ以外いがいは展示てんじ用ように製作せいさくしたモデルとなっている[78]。

受賞じゅしょう

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2010年ねん4月がつ7日にちに開催かいさいされた第だい39回かい日本にっぽん産業さんぎょう技術ぎじゅつ大賞たいしょうにおいて、「HTV／H－IIBロケットの開発かいはつ」として、H-IIBロケットとHTVの開発かいはつに携たずさわったJAXAと、三菱重工業みつびしじゅうこうぎょう、三菱電機みつびしでんき、IHIエアロスペース、有人ゆうじん宇宙うちゅうシステム、宇宙うちゅう技術ぎじゅつ開発かいはつ、NEC、川崎重工業かわさきじゅうこうぎょう、IHI、日本航空電子工業にほんこうくうでんしこうぎょう、三菱みつびしプレシジョン、三菱みつびしスペース・ソフトウエアの11社しゃが、次席じせきの文部もんぶ科学かがく大臣だいじん賞しょうを団体だんたいで受賞じゅしょうしている[2][79][80][81]。

後継こうけい機き

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H-IIBロケットは2020年ねん5月がつ21日にちの9号機ごうき打うち上あげをもって退役たいえきした[82]。後継こうけいはH3ロケットである[83]。


脚注きゃくちゅう

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[脚注きゃくちゅうの使つかい方かた]

注釈ちゅうしゃく

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  1. ^ 宇宙うちゅう開発かいはつにおける計画けいかく管理かんりは進捗しんちょくによって「研究けんきゅう（研究けんきゅう→概念がいねん設計せっけい）」→「開発かいはつ研究けんきゅう（予備よび設計せっけい）」→「開発かいはつ（基本きほん設計せっけい→詳細しょうさい設計せっけい→維持いじ設計せっけい）」→「運用うんよう」の4つの段階だんかい（フェーズ）に分わかれている。要求ようきゅうに基もとづき仕様しようや計画けいかくを決きめるのが「研究けんきゅう」、使用しようや計画けいかくを詳細しょうさいに文書ぶんしょ化かし、新しん技術ぎじゅつの試作しさくをし実現じつげん性せいの目処めどを付つけ、開発かいはつ体制たいせいを構築こうちくするのが「開発かいはつ研究けんきゅう」、設計せっけいについての各種かくしゅ解析かいせきをし、全体ぜんたいの試作しさく品ひんから実機じっきを作つくり、各種かくしゅ試験しけんを行おこなうまでが「開発かいはつ」である。「開発かいはつ研究けんきゅう」までが企画きかく立案りつあんフェーズ、「開発かいはつ」以降いこうが実施じっしフェーズである。宇宙うちゅう開発かいはつ委員いいん会かいは各かくフェーズアップに対たいする審査しんさを行おこなう。この一連いちれんの開発かいはつ手法しゅほうをNASAではPPP（Phased Project Planning）と呼よび、NASDAが取とり入いれたものである。5．評価ひょうか実施じっしのための原則げんそく（文部もんぶ科学かがく省しょう公式こうしきサイト）、設計せっけい品質ひんしつ確保かくほの思想しそう 航空こうくう宇宙うちゅうエレクトロニクスに学まなぶ「信頼しんらい性せい設計せっけい」（Tech Village 2006年ねん3月がつ28日にち）、図ず1 宇宙うちゅう開発かいはつ委員いいん会かいにおける宇宙うちゅう開発かいはつプロジェクトの評価ひょうかシステム（宇宙うちゅう開発かいはつ委員いいん会かい公式こうしきサイト）を参照さんしょう。
  2. ^ 高度こうど200×300km傾斜けいしゃ角かく51.7度どのHTV軌道きどうに乗のった第だい2段だん機体きたいは、空気くうき抵抗ていこうにより通常つうじょう打うち上あげ後ご3日にち程度ていどで落おちてくるが、落下らっか地域ちいきが不ふ確定かくていのため極きわめて低ひくい確かく率りつであっても死傷ししょう率りつはゼロにはならない。
  3. ^ RAIKO・WE WISH・FITSAT-1（日本にっぽん）、TechEdSat（英語えいご版ばん）（米べい）、F-1（米べい越こし瑞みず共同きょうどう）の5機き[49]。
  4. ^ H-IIA能力のうりょく向上こうじょう案あんについては1週しゅう前まえの宇宙うちゅう開発かいはつ委員いいん会かい（第だい26回かい）の議題ぎだい（2）で一言ひとこと話題わだいに上のぼったのみで、決定けってい自体じたいは第だい27回かいに行おこなわれた。

出典しゅってん

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  1. ^ a b c 『H-IIBロケットの打上うちあげ輸送ゆそうサービスへの移行いこうについて』（プレスリリース）JAXA、2012年ねん9月がつ26日にち。https://www.jaxa.jp/press/2012/09/20120926_h2b_j.html。2015年ねん8月がつ19日にち閲覧えつらん。 
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p “H-IIBロケット試験しけん機きプロジェクトに係かかる事後じご評価ひょうかについて”. 文部もんぶ科学かがく省しょう宇宙うちゅう開発かいはつ委員いいん会かい (2010年ねん9月がつ21日にち). 2018年ねん10月がつ9日にち閲覧えつらん。
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関連かんれん項目こうもく

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外部がいぶリンク

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ウィキメディア・コモンズには、H-IIBロケットに関連かんれんするカテゴリがあります。

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文部もんぶ科学かがく省しょう宇宙うちゅう開発かいはつ委員いいん会かい関連かんれん資料しりょう

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退役たいえき
ISAS※
退役たいえき
NASDA
退役たいえき
中止ちゅうし
NASDA/ISAS
退役たいえき
民間みんかん企業きぎょう
スペースワン
現役げんえき
IST
計画けいかく
ギャラクシーエクスプレス
中止ちゅうし
※ISASの欄らんはJAXA統合とうごう以前いぜんの運用うんよう機きのみ記載きさい
各国かっこくテンプレート
その他たのロケット
一覧いちらん
開発かいはつ中ちゅうまたは未み成功せいこう、退役たいえき済ずみのものを含ふくむ。
ロケットシリーズ
運搬うんぱんロケット
ソビエト連邦の旗ソ連それん/ロシアの旗ロシア
アメリカ合衆国の旗アメリカ
日本の旗日本にっぽん
その他た
観測かんそくロケット
ミサイル
  • いくつかのシリーズは1種類しゅるい以上いじょうのロケットで構成こうせいされる。これらはもっとも知しられた機能きのうによって分類ぶんるい・列挙れっきょされている。
三菱みつびし財閥ざいばつ - 三菱みつびしグループ
事業じぎょう拠点きょてん
本社ほんしゃ
事業じぎょう所しょ
製作所せいさくしょ
造船ぞうせん所しょ
グループ会社かいしゃ
共同きょうどう企業きぎょう体たい
現行げんこう
過去かこ
製品せいひん
航空機こうくうき
戦闘せんとう機き
ヘリコプター
ジェット機き
装甲そうこう戦闘せんとう車両しゃりょう
戦車せんしゃ
装甲車そうこうしゃ
打上うちあげ機き（英語えいご版ばん）
ミサイル
空そら対空たいくう
空そら対たい艦かん
艦かん対たい艦かん
地ち対たい艦かん
VLA
魚雷ぎょらい
船舶せんぱく
潜水せんすい艦かん
その他た
人物じんぶつ
スポーツ活動かつどう
現行げんこう
プロフェッショナル化か
解散かいさん
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