出典 しゅってん : フリー百科 ひゃっか 事典 じてん 『ウィキペディア(Wikipedia)』
YPVS搭載 とうさい エンジンのカットモデル
1986年 ねん 式 しき ヤマハ・TZ250 。この年 とし 式 しき で初 はつ 採用 さいよう されたデルタボックスフレームと共 とも に、YPVS採用 さいよう が車体 しゃたい に明示 めいじ されていた。
Y.P.V.S. (Y amaha P ower V alve S ystem) は、ヤマハ発動機 やまははつどうき が開発 かいはつ したオートバイ用 よう 2ストロークエンジン に装備 そうび される排気 はいき デバイス の略称 りゃくしょう であり、正式 せいしき 名称 めいしょう は「ヤマハパワーバルブシステム」である[ 1] 。
採用 さいよう されている製品 せいひん にはVの上端 じょうたん を左右 さゆう に伸 の ばした屋根 やね で前部 ぜんぶ のYPと後部 こうぶ のSを覆 おお っているデザインのロゴが表示 ひょうじ されている(写真 しゃしん の車両 しゃりょう を参照 さんしょう )。
YPVS は1974年 ねん に2ストロークエンジンの排 はい ガス対策 たいさく として研究 けんきゅう していた中 なか から生 う まれた技術 ぎじゅつ である[ 2] 。1978年 ねん にヤマハのワークスレーサー のYZR500 、モトクロッサー のYZM250 (英語 えいご 版 ばん ) とYZM125 (英語 えいご 版 ばん ) の3車種 しゃしゅ に採用 さいよう [ 3] 、市販 しはん 車両 しゃりょう では1980年 ねん のTZ500(市販 しはん レーサー) にて初 はじ めて採用 さいよう され[ 4] 、その後 ご 100cc以下 いか の原動機 げんどうき 付 づけ 自転車 じてんしゃ を除 のぞ くヤマハの2ストロークエンジン車 しゃ の多 おお くにトルク・インダクション やYEIS と共 とも に採用 さいよう された。YPVSは本来 ほんらい エンジン出力 しゅつりょく 向上 こうじょう に大 おお きな効果 こうか のある技術 ぎじゅつ だが、1980年 ねん の市販 しはん 化 か の折 おり にはYICS 、YEIS、キャリブマチック(高地 こうち 補正 ほせい 付 づけ キャブレター )と共 とも に次代 じだい の環境 かんきょう 対策 たいさく 技術 ぎじゅつ として宣伝 せんでん されていた[ 4] 。
2ストロークエンジンは基本 きほん 的 てき な特性 とくせい のひとつとして、排気 はいき タイミングが早 はや いと高 こう 回転 かいてん 域 いき での出力 しゅつりょく 特性 とくせい に対 たい して利 り があるのに対 たい し、低 てい 回転 かいてん 域 いき での出力 しゅつりょく で不利 ふり になり、排気 はいき タイミングが遅 おそ いとその逆 ぎゃく になる。その相反 あいはん する関係 かんけい を、排気 はいき タイミングを可変 かへん させることにより両立 りょうりつ することを行 おこ なうためのデバイスである。基本 きほん 的 てき な構造 こうぞう としては、排気 はいき ポートに備 そな えられた鼓 こ 型 がた の可変 かへん バルブをガバナーもしくはモーターにより回転 かいてん させる事 こと によりエンジン回転 かいてん 数 すう に応 おう じた最適 さいてき なポートタイミングを維持 いじ するというシステムとなる。低 てい 回転 かいてん 時 じ ではバルブを閉 と じ排気 はいき タイミングを遅 おく らせ、高 こう 回転 かいてん 時 じ にはバルブを開 ひら き排気 はいき タイミングを早 はや める。これにより、低 てい 回転 かいてん 時 じ でも扱 あつか いやすく、高 こう 回転 かいてん 時 じ にはパワーの出 で る2ストロークエンジンが実現 じつげん される。
燃焼 ねんしょう ガスの経路 けいろ に可動 かどう 部品 ぶひん がある構造 こうぞう であり、カーボンの付着 ふちゃく などによる動作 どうさ 不良 ふりょう を予防 よぼう するため、電気 でんき 式 しき YPVSにおいては毎 まい 始動 しどう 時 じ (メインスイッチON時 じ )に鼓 こ 型 がた バルブの全開 ぜんかい 動作 どうさ および全 ぜん 閉動作 どうさ を自動的 じどうてき に行 おこな うクリーニング機能 きのう を有 ゆう している。
鼓 こ 型 がた と発展形 はってんけい のスライド型 がた (スライドバルブ方式 ほうしき )に大別 たいべつ されるが、スライド型 がた はおもに競技 きょうぎ 用 よう 車両 しゃりょう で採用 さいよう され、市販 しはん 車 しゃ にはもっぱら鼓 こ 型 がた が採用 さいよう されている。市販 しはん 車 しゃ でスライド型 がた を採用 さいよう するのは1993年 ねん モデルから1994年 ねん モデルまでのTZR250RSPと、1995年 ねん モデルから1999年 ねん モデルまでのTZR250SPRの、2車種 しゃしゅ のみとなる。
YPVSは基本 きほん 的 てき に2ストロークエンジンの為 ため の技術 ぎじゅつ であるが、1990年代 ねんだい には環境 かんきょう 対策 たいさく の一環 いっかん として4ストロークエンジン への応用 おうよう が図 はか られた記録 きろく が残 のこ る。
ヤマハは2ストロークでは排気 はいき ポート側 がわ に配置 はいち されていた鼓 こ 型 がた 回転 かいてん バルブを、4バルブの4ストロークエンジンの吸気 きゅうき バルブ直前 ちょくぜん の吸気 きゅうき ポート内 ない に設置 せっち し、吸気 きゅうき ポートの下 した 半分 はんぶん を遮 さえぎ ることでポート形状 けいじょう を可変 かへん させることにより、シリンダー内部 ないぶ に強 つよ いタンブル(縦 たて 渦 うず )を発生 はっせい させる事 こと を指向 しこう したシステムを1990年代 ねんだい 初頭 しょとう に開発 かいはつ し、1992年 ねん 2月 がつ に米国 べいこく 特許 とっきょ を取得 しゅとく [ 5] 。このシステムはヤマハが1981年 ねん にT-VIS で手 て がけた[ 6] 吸気 きゅうき ポート切替 きりかえ 機構 きこう も内包 ないほう していることが特色 とくしょく で、1994年 ねん には単 たん 気筒 きとう バイクへの展開 てんかい も見越 みこ したとみられる2バルブ・半球 はんきゅう 型 がた 燃焼 ねんしょう 室 しつ 型 がた のシステム[ 7] 、1995年 ねん には自動車 じどうしゃ でも使 つか われていた5バルブエンジン 向 む けのシステムも米国 べいこく 特許 とっきょ が取得 しゅとく された[ 8] 。この時点 じてん までは正式 せいしき 名称 めいしょう が明 あき らかになっていなかったが、同年 どうねん のSAEインターナショナル 会報 かいほう にて、一連 いちれん のシステムの正式 せいしき 名称 めいしょう がYTIS (ヤマハ・タンブル誘導 ゆうどう 制御 せいぎょ システム、Y amaha T umble I nduction Control S ystem)である事 こと が発表 はっぴょう された[ 9] 。
YTISは1998年 ねん にはEGR と組 く み合 あ わされたシステム[ 10] 、2005年 ねん には当時 とうじ 東南 とうなん アジア諸国 しょこく で人気 にんき を集 あつ めていたアンダーボーン型 がた フレーム のスクーター への搭載 とうさい を志向 しこう したシステムの米国 べいこく 特許 とっきょ が取得 しゅとく されたが[ 11] 、その後 ご もYTISを搭載 とうさい した車種 しゃしゅ の発売 はつばい が確認 かくにん されないまま2010年 ねん に特許 とっきょ が失効 しっこう し、現在 げんざい に至 いた っている。
^ ヤマハ発動機 やまははつどうき 株式会社 かぶしきがいしゃ ・バイク用語 ようご 辞典 じてん 「YPVS(ヤマハパワーバルブシステムの略 りゃく )」
^ YPVS(ヤマハパワーバルブシステム) - ヤマハ発動機 やまははつどうき 、2011年 ねん 11月16日 にち 。
^ 技術 ぎじゅつ 革新 かくしん とスポーツ振興 しんこう をめざして - ヤマハニュース No.177 1978年 ねん 3月 がつ 号 ごう 。
^ a b 省 しょう エネルギーエンジンシステム開発 かいはつ - ヤマハニュース No.206 1980年 ねん 8月 がつ 号 ごう 。
^ US 5359972 "Tumble control valve for intake port"
^ EP 0054964 "Multi-intake valve type internal combustion engine"
^ US 5564383 "Tumble valve arrangement for engine"
^ US 5794587 "Tumble valve for multi-valve engine"
^ 井坂 いさか 義治 よしはる 、檜垣 ひがき 祥之 よしゆき 「Development of Yamaha Tumble Induction Control System(YTIS)」、SAEインターナショナル『SAE Technical Papers』1995年 ねん 、8頁 ぺーじ 。
^ US 6131554 "Engine having combustion control system"
^ US 7055502 "Single cylinder engine and vehicle provided with the same"
方式 ほうしき 搭載 とうさい 方式 ほうしき 冷却 れいきゃく 方式 ほうしき 内部 ないぶ 構成 こうせい 部品 ぶひん 補 ほ 機 き 類 るい
照明 しょうめい ・灯火 ともしび 装置 そうち 関連 かんれん
その他 た
安全 あんぜん 装置 そうち ・安全 あんぜん 技術 ぎじゅつ 常 つね 備品 びひん ・オプション部品 ぶひん ・アクセサリー 関連 かんれん 項目 こうもく 油脂 ゆし 類 るい