レクサス (英語 えいご : LEXUS )は、トヨタ自動車 とよたじどうしゃ が展開 てんかい している高級 こうきゅう 車 しゃ のブランド (プレミアムブランド)。1989年 ねん (平成 へいせい 元年 がんねん )9月 がつ [1] から北 きた アメリカ で展開 てんかい が開始 かいし され[2] 、2005年 ねん 8月 がつ から日本 にっぽん でも展開 てんかい された[3] 。グローバルブランドスローガン は「EXPERIENCE AMAZING [4] 」。
概要 がいよう
1980年代 ねんだい までのアメリカ合衆国 あめりかがっしゅうこく では、リンカーン (フォード )やキャデラック (GM )に代表 だいひょう される重厚 じゅうこう で威厳 いげん を持 も つデザインの高級 こうきゅう 車 しゃ こそが、アメリカンドリーム を勝 か ち得 え た「成功 せいこう 者 しゃ のシンボル」であり、日本 にっぽん 車 しゃ が普及 ふきゅう した当時 とうじ も高級 こうきゅう 車 しゃ の市場 いちば は、2大 だい ブランドや類似 るいじ したデザインのアメリカ車 しゃ が中心 ちゅうしん であった。しかしそうした威圧 いあつ 的 てき なデザインの伝統 でんとう 的 てき な車種 しゃしゅ を好 この まない富裕 ふゆう 層 そう が一 いち 定数 ていすう 存在 そんざい すること、将来 しょうらい 顧客 こきゃく の候補 こうほ となる若年 じゃくねん 層 そう にとっては「古臭 ふるくさ い」と見 み えていることを、トヨタ自動車 とよたじどうしゃ は市場 いちば 調査 ちょうさ で把握 はあく していた。
そこでトヨタは、伝統 でんとう や威厳 いげん を前提 ぜんてい とした旧来 きゅうらい の高級 こうきゅう 車 しゃ のあり方 かた を否定 ひてい し、機能 きのう 性 せい や高 こう 品質 ひんしつ によるプレミアムを模索 もさく した。すなわち、メルセデス・ベンツ やBMW などの西 にし ドイツ (現 げん ドイツ )製 せい 高級 こうきゅう 車 しゃ に匹敵 ひってき する品質 ひんしつ や安全 あんぜん 性 せい と、日本 にっぽん 車 しゃ ならではの信頼 しんらい 性 せい や経済 けいざい 性 せい とを両立 りょうりつ させ、なおかつリーズナブルな価格 かかく 設定 せってい 、そして充実 じゅうじつ したアフターフォローを構築 こうちく しようとした。
当時 とうじ はまだ「壊 こわ れないが、あくまで安物 やすもの の大衆 たいしゅう 車 しゃ 」とのイメージが強 つよ かった日本 にっぽん 車 しゃ に、日本 にっぽん 国外 こくがい の高級 こうきゅう 車 しゃ 市場 いちば への参入 さんにゅう 余地 よち はないというのが自動車 じどうしゃ 業界 ぎょうかい の定説 ていせつ であったが、トヨタは新 あら たなテストコースの建設 けんせつ を始 はじ めとした開発 かいはつ 体制 たいせい ・品質 ひんしつ 基準 きじゅん を策定 さくてい し約 やく 5年間 ねんかん にも及 およ ぶ長 なが い開発 かいはつ 期間 きかん を経 へ た後 のち 、1989年 ねん (平成 へいせい 元年 がんねん )9月 がつ に初代 しょだい LS を発売 はつばい した[5] 。
トヨタの目論見 もくろみ 通 どお り、レクサスが掲 かか げるコンセプトは好評 こうひょう をもって迎 むか えられ、LSは発売 はつばい 初年度 しょねんど だけで約 やく 11,600台 だい 、ES の約 やく 4,700台 だい と合 あ わせると、レクサス全体 ぜんたい で約 やく 16,300台 だい を売 う り上 あ げ、大衆 たいしゅう 車 しゃ メーカーによる高級 こうきゅう 車 しゃ 市場 いちば 参入 さんにゅう の成功 せいこう 例 れい となった。特 とく に、LSの持 も つ静粛 せいしゅく 性 せい と内 うち 外装 がいそう の組上 くみあ げ精度 せいど は、他 た のメーカーにも大 おお きな衝撃 しょうげき を与 あた えた。またレクサス開発 かいはつ の中 なか で培 つちか われたノウハウは、トヨタにとっても大 おお きな収穫 しゅうかく となった。
機能 きのう 性 せい とシンプルさを重視 じゅうし したレクサスのデザインは、落 お ち着 つ きや品 しな の良 よ さを希求 ききゅう した反面 はんめん 、トヨタブランドと共 とも に「退屈 たいくつ で地味 じみ 」という印象 いんしょう を抱 いだ かれることもあった。そのため21世紀 せいき 以降 いこう はモータースポーツに参戦 さんせん したり、スポーツモデルの「F 」を発表 はっぴょう するなど方針 ほうしん を転換 てんかん してきている。
当初 とうしょ はユーザー趣向 しゅこう の違 ちが い等 とう の理由 りゆう から日本 にっぽん 国内 こくない でのレクサスブランド展開 てんかい 予定 よてい はなく、日本 にっぽん 国外 こくがい でレクサスブランドで販売 はんばい される車種 しゃしゅ は日本 にっぽん 向 む けに仕様 しよう 変更 へんこう やグレードの見直 みなお しをした上 うえ で、トヨタブランドから別 べつ 名称 めいしょう で販売 はんばい されていたが(LS は日本 にっぽん 名 めい 「セルシオ 」、同様 どうよう にGS :「アリスト 」、ES :「ウィンダム 」、IS :「アルテッツァ 」、SC :「ソアラ 」、LX :「ランドクルーザーシグナス 」、GX :「ランドクルーザープラド 」、RX :「ハリアー 」)、2005年 ねん の日本 にっぽん でのレクサスブランド展開 てんかい 開始 かいし 以後 いご は、順次 じゅんじ レクサスブランドの全 ぜん 世界 せかい 統一 とういつ 名称 めいしょう ・品質 ひんしつ 基準 きじゅん へ変更 へんこう の上 うえ 、レクサス販売 はんばい 店 てん での取扱 とりあつか いに変更 へんこう されている。なお、後述 こうじゅつ の通 とお りRXは2009年 ねん に3代目 だいめ モデルがレクサスブランドで発売 はつばい された後 のち も、グレード整理 せいり のうえ旧 きゅう モデル(2代目 だいめ RX)が「ハリアー」としてトヨタブランドで継続 けいぞく 販売 はんばい されている。LXは「ランドクルーザー 」、GXは「ランドクルーザープラド」、およびHS は「SAI 」と、それぞれプラットフォーム ほか車体 しゃたい の基本 きほん 構造 こうぞう こそほぼ同一 どういつ であるが、品質 ひんしつ 基準 きじゅん を筆頭 ひっとう にサイズ・デザイン・装備 そうび 品 ひん などが大 おお きく異 こと なる姉妹 しまい 車 しゃ である(GXは2019年 ねん 現在 げんざい 日本 にっぽん 国外 こくがい のみでの販売 はんばい となっている)。
ブランドの再 さい 構築 こうちく と日本 にっぽん での展開 てんかい
レクサス・LS 500h(2017年 ねん )レクサス・LM 500h (2023年 ねん )
1989年 ねん のブランド設立 せつりつ 以来 いらい 、レクサスは主 おも に北米 ほくべい の高級 こうきゅう 車 しゃ マーケットにおいて一定 いってい の地位 ちい を築 きず いた一方 いっぽう 、ヨーロッパ などではメルセデス・ベンツやBMWといった強豪 きょうごう 相手 あいて に苦戦 くせん を強 し いられたほか、日本 にっぽん でも根強 ねづよ い輸入 ゆにゅう 車 しゃ 人気 にんき の影響 えいきょう もあり、高級 こうきゅう 車 しゃ マーケットの中心 ちゅうしん は依然 いぜん としてそれら欧州 おうしゅう 車 しゃ の独擅場 どくせんじょう にあった。
また上記 じょうき の通 とお り日本 にっぽん 国内 こくない ではトヨタブランドの別 べつ 名称 めいしょう で販売 はんばい されていたため、実態 じったい は同 どう 一 いち 車種 しゃしゅ でありながらユーザーが求 もと める要素 ようそ に国内外 こくないがい で徐々 じょじょ に乖離 かいり が生 しょう じた。日本 にっぽん では、同 どう ブランドの代表 だいひょう 的 てき な高級 こうきゅう 車 しゃ クラウン を筆頭 ひっとう とする、日本 にっぽん の一般 いっぱん ユーザーの趣向 しゅこう に基 もと づく車種 しゃしゅ 階層 かいそう に組 く み込 こ まれたため、例 たと えばLS(日本 にっぽん 名 めい セルシオ)ではショーファードリブン(運転 うんてん 手 しゅ 付 つ き)用途 ようと での使用 しよう も多 おお かった一方 いっぽう 、海外 かいがい ではあくまでオーナー自 みずか ら運転 うんてん することが前提 ぜんてい のドライバーズカーが基本 きほん コンセプトであり、双方 そうほう のニーズに対応 たいおう させることが困難 こんなん となってきていた[6] 。
一方 いっぽう 、日本 にっぽん では長 なが く続 つづ いた平成 へいせい 不況 ふきょう を一旦 いったん 脱 だっ し、後 のち に「いざなみ景気 けいき 」と呼 よ ばれる景気 けいき 回復 かいふく 期 き に差 さ しかかりつつあった経済 けいざい 情勢 じょうせい も受 う け、日本 にっぽん 国内 こくない でもレクサスブランドを展開 てんかい することが2003年 ねん 2月 がつ にトヨタ自動車 とよたじどうしゃ から正式 せいしき 発表 はっぴょう された。それを契機 けいき に、後述 こうじゅつ するデザイン基本 きほん 理念 りねん 「L-finesse (エルフィネス)」といったブランド再 さい 構築 こうちく が行 おこな われ、全 ぜん 世界 せかい で通用 つうよう する日本 にっぽん 発 はつ の高級 こうきゅう 車 しゃ ブランドとして新生 しんせい 「レクサス」を展開 てんかい し、今後 こんご の経済 けいざい 成長 せいちょう が見込 みこ まれるアジア 圏 けん ほかを含 ふく めた展開 てんかい を目指 めざ すこととなった。
2012年 ねん 6月 がつ にはトヨタ自動車 とよたじどうしゃ の社内 しゃない 組織 そしき 改編 かいへん が行 おこな われ、従前 じゅうぜん の「レクサス本部 ほんぶ 」が社内 しゃない カンパニー に近 ちか い「レクサスインターナショナル 」へ改組 かいそ された。デザインや開発 かいはつ 、マーケティングなどの機能 きのう が統合 とうごう 強化 きょうか され人員 じんいん も倍増 ばいぞう されるなど、レクサスブランドにおけるヘッドクオーター となる[7] 。
また、翌 よく 2013年 ねん 4月 がつ には「レクサスインターナショナル」のほか、トヨタブランドの「第 だい 1トヨタ」(日本 にっぽん ・北米 ほくべい ・欧州 おうしゅう を所管 しょかん )・「第 だい 2トヨタ」(新興 しんこう 国 こく を所管 しょかん )および「ユニットセンター」(部品 ぶひん の企画 きかく 開発 かいはつ や生産 せいさん 技術 ぎじゅつ ・生産 せいさん 機能 きのう を集約 しゅうやく )の計 けい 4つのビジネスユニットが設置 せっち され、第 だい 1トヨタ・第 だい 2トヨタ・ユニットセンターはそれぞれを所管 しょかん する副 ふく 社長 しゃちょう を事業 じぎょう 責任 せきにん 者 しゃ とする大幅 おおはば な組織 そしき 改編 かいへん が行 おこな われたが、レクサスインターナショナルについては「日本 にっぽん 発 はつ のグローバルプレミアムブランドとしてのイメージ確立 かくりつ に向 む けた変革 へんかく が急務 きゅうむ 」との認識 にんしき から、トヨタ自動車 とよたじどうしゃ 社長 しゃちょう の豊田 とよだ 章男 あきお 自 みずか らが事業 じぎょう 責任 せきにん 者 しゃ となる別格 べっかく の位置付 いちづ けがなされた[8] 。
更 さら に、2018年 ねん 9月 がつ には「クルマに留 と まらない驚 おどろ きと感動 かんどう の提供 ていきょう 」と言 い う新 あら たな提案 ていあん として、ラグジュアリーヨット「LY650」を発表 はっぴょう 。2019年 ねん 後半 こうはん に初 はつ 披露 ひろう 予定 よてい [9] 。従来 じゅうらい から付 つ きまとう「レクサスは退屈 たいくつ 」のネガティブイメージ払拭 ふっしょく に努 つと めている[10] 。
上述 じょうじゅつ のようにアメリカで始 はじ まったブランドではあるが、日本 にっぽん で正規 せいき 販売 はんばい される車 くるま はすべて日本 にっぽん 国内 こくない で製造 せいぞう されている[11] (元町 もとまち 工場 こうじょう 、田原 たはら 工場 こうじょう 、トヨタ自動車 とよたじどうしゃ 九州 きゅうしゅう )こともあり、左 ひだり ハンドル車 くるま の正規 せいき 販売 はんばい は存在 そんざい せず、国内 こくない の日本 にっぽん 車 しゃ 同様 どうよう にハンドルの右側 みぎがわ のレバーはウインカー、左側 ひだりがわ はワイパーとなっている(一部 いちぶ に個人 こじん で並行 へいこう 輸入 ゆにゅう された個体 こたい も存在 そんざい する)。
国産 こくさん 車 しゃ ブランドとしては珍 めずら しくV8エンジン を国内 こくない 向 む けにも多数 たすう ラインナップしており、2017年 ねん 時点 じてん でその数 すう 6車種 しゃしゅ にも上 のぼ る[12] 。
ブランド名 めい ・エンブレム
LS600h(2012年 ねん 、日本 にっぽん 仕様 しよう )
ブランド名称 めいしょう である「レクサス(LEXUS)」の由来 ゆらい は、「ラグジュアリー」と「最先端 さいせんたん テクノロジー」を表 あらわ す造語 ぞうご である[13] 。ブランド名 めい を決定 けってい する際 さい に「アレクシス」や「レクシス」が候補 こうほ に挙 あ がったが「レクサス」に決定 けってい した[13] 。ブランドの立 た ち上 あ げに関 かか わったニューヨーク の広告 こうこく 会社 かいしゃ は、「レクサス」の名称 めいしょう には特定 とくてい の意味 いみ はないとしている[14] 。
一方 いっぽう では「"L uxury Ex ports to the U .S ." (アメリカ合衆国 あめりかがっしゅうこく への高級 こうきゅう 輸出 ゆしゅつ 品 ひん )の略 りゃく 」という説 せつ や[15] 、ドイツ語 ご の「Luxus(贅沢 ぜいたく )」からの造語 ぞうご という説 せつ もある[16] 。
エンブレムは横 よこ 楕円 だえん に「LEXUS」の「L」の字 じ であり、これも決定 けってい までには真 ま 円 えん にLの字 じ を三日月 みかづき 風 ふう に模 も したものや真 ま 円 えん にLの字 じ に模 も したものが候補 こうほ に挙 あ がっていた。
なお、販売 はんばい 店 てん や広告 こうこく などで使用 しよう されるブランドロゴ は、従前 じゅうぜん はゴールド 基調 きちょう の色合 いろあ いであったが、先進 せんしん 性 せい や洗練 せんれん 性 せい を強調 きょうちょう する狙 ねら いから、2013年 ねん 末 すえ までに順次 じゅんじ プラチナ 基調 きちょう の色合 いろあ いへ変更 へんこう された[17] 。
日本 にっぽん 国内 こくない で正規 せいき 販売 はんばい された車種 しゃしゅ では、車 くるま 検証 けんしょう での車 くるま 名 めい はすべて「レクサス」となっているが、それ以前 いぜん に日本 にっぽん へ並行 へいこう 輸入 ゆにゅう された車 くるま では「トヨタ」「レクサス」「LEXUS」が混在 こんざい している。
またスポーツモデルの「F」では「LFA」、「F」、「F SPORT」でそれぞれ異 こと なった、3つの「F」のロゴを使用 しよう する。
デザイン
リモートタッチ
L-finesse
レクサス独自 どくじ のデザイン基本 きほん 理念 りねん として「L-finesse (エルフィネス )」というキーワードを持 も つ。「L」は「Leading edge=先鋭 せんえい 」、「finesse」は「人間 にんげん の感性 かんせい や巧 だく みの技 わざ の精妙 せいみょう 」を意味 いみ し、シンプルでありながら先進 せんしん 的 てき かつ深 ふか みのあるデザインを目指 めざ すというものである。L-Finesseは、以下 いか の三 みっ つの要素 ようそ の統合 とうごう により日本 にっぽん らしさを体現 たいげん させるものとされた[18] 。
「純 じゅん 」-Incisive Simplicity 本質 ほんしつ を究 きわ めたシンプルさ。明快 めいかい な主張 しゅちょう 。
「妙 みょう 」-Intriguing Elegance 面 めん や線 せん の変化 へんか で生 う まれる、感性 かんせい に響 ひび く深 ふか み。
「予 よ 」-Seamless Anticipation もてなしの心 しん につながる時間 じかん をデザインする
このように「L-finesse」は抽象 ちゅうしょう 的 てき な理念 りねん であり、特 とく に全 ぜん 車種 しゃしゅ 共通 きょうつう のデザインアイコンなどは設定 せってい されない。しかし日本 にっぽん の伝統 でんとう 的 てき な美 び の特徴 とくちょう は、華美 かび な装飾 そうしょく 要素 ようそ を取 と り除 のぞ きシンプルにすることとの解釈 かいしゃく に立 た ち、知的 ちてき かつ先進 せんしん 的 てき という視点 してん は明確 めいかく にされており、各 かく 車種 しゃしゅ ごとの個性 こせい の中 なか でこの考 かんが えに基 もと づいたデザインがされている[18] 。
具体 ぐたい 的 てき には、エクステリアにおいては「レゾリュートルック(毅然 きぜん とした見 み た目 め )」と称 しょう される、フロントグリル をヘッドライト より低 ひく い位置 いち に配 はい したシャープな表情 ひょうじょう のフロントマスクや、フロントからリアにかけてサイドウインドウ上部 じょうぶ を一本 いっぽん に貫 つらぬ くシルバー色 しょく のモール、白色 はくしょく LED を用 もち いたリアナンバー 灯 ひ (CTを除 のぞ く)などに各 かく 車種 しゃしゅ の共通 きょうつう 点 てん を見出 みいだ すことができるほか、G-Link(テレマティクス サービス)対応 たいおう のカーナビゲーションシステム を搭載 とうさい した車両 しゃりょう には、ルーフ後 ご 端 はし にフィン 形状 けいじょう の通信 つうしん アンテナが装着 そうちゃく される。インテリアでは、ダッシュボード などに使 つか われるソフトパッド がトヨタブランド車 しゃ とは異 こと なるレクサス専用 せんよう のシボ加工 かこう を施 ほどこ した手触 てざわ りの良 よ いものとなっているほか、カーナビゲーションシステムをパソコン のマウス のように手元 てもと で操作 そうさ できる「リモートタッチ」がRX(3代目 だいめ モデル) から採用 さいよう されている。
また、全 ぜん 世界 せかい で共通 きょうつう デザインとすることが基本 きほん 方針 ほうしん とされている。なお、LS(3代目 だいめ モデル) やRX(3代目 だいめ モデル)などに装着 そうちゃく されるLEDヘッドライトに関 かん しては、各国 かっこく の法規 ほうき に適合 てきごう しないシンガポール 、中国 ちゅうごく といった一部 いちぶ の国々 くにぐに 向 む けの仕様 しよう には装着 そうちゃく されていない。
スピンドルグリルを採用 さいよう したRC F
デザイン方針 ほうしん の転換 てんかん 「スピンドルグリル」の採用 さいよう
その後 ご 、「L-finesse」に対 たい して「いろいろ説明 せつめい をしなければ理解 りかい できないような非常 ひじょう にわかりにくい訴求 そきゅう 」との反省 はんせい があり[19] 、レクサスのデザインには「高級 こうきゅう 車 しゃ らしい押 お し出 だ し感 かん が弱 よわ い」「特徴 とくちょう がなく退屈 たいくつ 」「トヨタブランド車 しゃ との違 ちが いが分 わ かりにくい」などの評価 ひょうか がついて回 まわ ったことから、BMWの「キドニーグリル 」やアウディ の「シングルフレームグリル」のように個性 こせい 的 てき かつ一目 いちもく でレクサスと分 わ かるような全 ぜん 車種 しゃしゅ 共通 きょうつう のデザインアイコンを導入 どうにゅう する方針 ほうしん への転換 てんかん が図 はか られた。
先 さき にIS F やHS、CTで採用 さいよう されていた、逆 ぎゃく 台形 だいけい のアッパーグリルと台形 だいけい のロアグリルを繋 つな げた「スピンドル形状 けいじょう 」(スピンドルとは紡績 ぼうせき 機 き の糸 いと を巻 ま き取 と る軸 じく (紡錘 ぼうすい )の意 い )のフロントマスクをベースとし、さらに存在 そんざい 感 かん を強 つよ めたデザインにリファインされた「スピンドルグリル 」が2012年 ねん 発売 はつばい のGS(4代目 だいめ モデル) から採用 さいよう され、以後 いご に発売 はつばい される他 ほか 車種 しゃしゅ にも順次 じゅんじ 展開 てんかい されている。
なおトヨタ自動車 とよたじどうしゃ は豊田自動織機 とよたじどうしょっき が源流 げんりゅう であるため、ブランドのルーツである紡績 ぼうせき をイメージしたとも言 い われているが、メーカー側 がわ はこの説 せつ を否定 ひてい している[20] 。
また、その他 た の共通 きょうつう デザインアイコンとして、エクステリアでは「L」の文字 もじ をあしらったデザインのLEDフロントポジショニングランプやリアランプ など、インテリアでは前述 ぜんじゅつ の「リモートタッチ」のほか、LED自発 じはつ 光 こう 指針 ししん を用 もち いたアナログ 時計 とけい なども順次 じゅんじ 展開 てんかい されている。
車種 しゃしゅ
車種 しゃしゅ 名 めい の由来 ゆらい
LS600hL(LS+600+h+L)
車種 しゃしゅ 名 めい は基本 きほん 的 てき に、由来 ゆらい となる英語 えいご 表記 ひょうき の頭文字 かしらもじ であるアルファベット2文字 もじ と、エンジン排気 はいき 量 りょう あるいは社内 しゃない 測定 そくてい 値 ち による同等 どうとう のパワーを発揮 はっき するエンジンの排気 はいき 量 りょう (自然 しぜん 吸気 きゅうき )を表 あらわ す3桁 けた 数字 すうじ との組 く み合 あ わせで表記 ひょうき される。具体 ぐたい 的 てき には、ハイブリッドユニット を搭載 とうさい する「GS450h」の場合 ばあい 、搭載 とうさい されるガソリンエンジン はV型 がた 6気筒 きとう 3500ccであるものの、電気 でんき モーター 出力 しゅつりょく を加味 かみ することによりV型 がた 8気筒 きとう 4500ccエンジン搭載 とうさい モデルと同等 どうとう 以上 いじょう の出力 しゅつりょく を発揮 はっき する計算 けいさん となるため、プラス1000ccの「450h」という表記 ひょうき となる。特定 とくてい のスポーツモデル(F SPORTを除 のぞ くハイパフォーマンスモデル)に関 かん しては、排気 はいき 量 りょう 相当 そうとう の3桁 けた 数字 すうじ がなく、車種 しゃしゅ 名 めい 中 ちゅう に「F 」を組 く み合 あ わせたものとなる。
ハイブリッドユニット搭載 とうさい モデルの車種 しゃしゅ 名 めい 末尾 まつび には「h 」、プラグインハイブリッドモデルの車種 しゃしゅ 名 めい 末尾 まつび には「h+ 」、ディーゼルエンジン 搭載 とうさい モデルの車種 しゃしゅ 名 めい 末尾 まつび には「d 」、ロングホイールベース モデルの車種 しゃしゅ 名 めい 末尾 まつび には「L 」、またコンバーチブル タイプの車種 しゃしゅ 名 めい 末尾 まつび には「C 」が追記 ついき される。ターボチャージャー 搭載 とうさい モデルの車種 しゃしゅ 名 めい 末尾 まつび には従来 じゅうらい は「t 」が追記 ついき されていたが、2017年度 ねんど から発売 はつばい ・フルモデルチェンジ及 およ びマイナーチェンジするモデルのターボ車 しゃ に関 かん しては命名 めいめい 規則 きそく が変更 へんこう になり[21] 、同等 どうとう 出力 しゅつりょく を発揮 はっき する自然 しぜん 吸気 きゅうき エンジン排気 はいき 量 りょう 相当 そうとう の数字 すうじ のみになる(例 れい :NX200t→NX300)。電気 でんき モデルの車種 しゃしゅ 名 めい 末尾 まつび には「e 」が追記 ついき される[22] 。
このほか特定 とくてい の四 よん 輪 りん 駆動 くどう モデルではリアの車種 しゃしゅ 名 めい エンブレムに「AWD」、DIRECT4搭載 とうさい モデルは「DIRECT4」と付記 ふき されるほか、各 かく 車種 しゃしゅ のハイブリッドモデルについてはフロントとリアのブランドエンブレムおよび、車種 しゃしゅ 名 めい エンブレムの3桁 けた 数字 すうじ と「h」の部分 ぶぶん がブルー基調 きちょう の専用 せんよう カラーとなり、リアドア下部 かぶ に「HYBRID」(マルチステージハイブリッド車 しゃ は「MULTI STAGE HYBRID」)のエンブレムが装着 そうちゃく される。電気 でんき 自動車 じどうしゃ の場合 ばあい はリアドア下部 かぶ のエンブレムが「ELECTRIC」となる[22] 。
2021年 ねん にフルモデルチェンジしたNXからは、後部 こうぶ の「Lマーク」がバラ文字 もじ ロゴの「LEXUS」に変更 へんこう になった[23] 。
開発 かいはつ
レクサス車 しゃ の開発 かいはつ キーワードは「I.D.E.A.L.」(アイディアル・理想 りそう )である。以下 いか の5つの要素 ようそ で構成 こうせい される。
Impressive(印象 いんしょう 的 てき )- 車種 しゃしゅ ごとの個性 こせい がありながらブランドとしてのトータルイメージを持 も つ。
Dynamic(動的 どうてき )- 乗 の って楽 たの しいものを創 つく る。
Elegant(優雅 ゆうが )- 見 み た目 め だけではなく乗 の る人 ひと の動 どう 線 せん も含 ふく めたすべてがElegantになる。
Advanced(先進 せんしん )- 他 た ブランドに先駆 さきが けて最先端 さいせんたん である。
Lasting(普遍 ふへん 的 てき 価値 かち )- 永続 えいぞく 性 せい のあるもの。
また、商品 しょうひん 化 か における基準 きじゅん として、約 やく 500項目 こうもく に細分 さいぶん 化 か された達成 たっせい 基準 きじゅん 「レクサス MUSTs(マスツ)」が設定 せってい されている。これは数値 すうち 目標 もくひょう のほかに、カップホルダーの開閉 かいへい 感覚 かんかく といったようなものも含 ふく められている。また、「レクサス専用 せんよう 部品 ぶひん はトヨタブランド車 しゃ には使用 しよう しない」「最新 さいしん 技術 ぎじゅつ は基本 きほん 的 てき にレクサスから先行 せんこう 投入 とうにゅう する」ことも基準 きじゅん に定 さだ められている。
プラットフォーム
プラットフォーム については、いくつかの車種 しゃしゅ でトヨタブランド車 しゃ と共通 きょうつう のものをベースとし、エンジンについてもトヨタブランド車 しゃ と同一 どういつ 型式 けいしき のものが多 おお く搭載 とうさい されているものの、溶接 ようせつ 方法 ほうほう の変更 へんこう 等 とう のレクサス独自 どくじ の部分 ぶぶん 改良 かいりょう がおこなわれ、高 たか い品質 ひんしつ 管理 かんり 基準 きじゅん に基 もと づき生産 せいさん されている。
こうした大衆 たいしゅう 車 しゃ ブランドと高級 こうきゅう 車 しゃ ブランドでのプラットフォーム共有 きょうゆう は欧州 おうしゅう 車 しゃ メーカーではごく一般 いっぱん 的 てき なことであるが、レクサスの日本 にっぽん 展開 てんかい 時 じ は「トヨタ車 しゃ の外観 がいかん を変 か えて値段 ねだん を高 たか くしただけ」と消費 しょうひ 者 しゃ の理解 りかい を得 え られないことがあった。トヨタ側 がわ もそのような課題 かだい 点 てん を認識 にんしき しており、2012年 ねん 以降 いこう は前述 ぜんじゅつ のようなデザイン刷新 さっしん に留 と まらず、同年 どうねん 発売 はつばい のGS(4代目 だいめ モデル)ではそれまでトヨタ・クラウン系 けい と共通 きょうつう だったプラットフォームをやめ、レクサス専用 せんよう のものを新規 しんき 開発 かいはつ し採用 さいよう していた。
2012年 ねん から始 はじ まったコモンアーキテクチャー戦略 せんりゃく 「TNGA 」においては、レクサスブランドを含 ふく めた開発 かいはつ ・共通 きょうつう 設計 せっけい 化 か が行 おこな われている。
GA-Lプラットフォーム(Global Architecture-Luxury、Dセグメント ・Eセグメント FR車 しゃ 用 よう )
GA-Kプラットフォーム(Global Architecture-K、大型 おおがた FF 車 くるま 用 よう )
GA-Cプラットフォーム(Global Architecture-Compact、中小 ちゅうしょう 型 がた FF車 くるま 用 よう )
従来 じゅうらい のプラットフォーム
販売 はんばい 実績 じっせき
2015年 ねん のグローバル販売 はんばい 台数 だいすう は約 やく 65万 まん 2,000台 だい (前年 ぜんねん 比 ひ 112%)で、3年 ねん 連続 れんぞく で過去 かこ 最高 さいこう 実績 じっせき を更新 こうしん した[24] 。高級 こうきゅう 車 しゃ ブランドとしては、BMW(約 やく 190万 まん 5,000台 だい )、メルセデス・ベンツ(約 やく 187万 まん 2,000台 だい )、アウディ(約 やく 180万 まん 3,000台 だい )に次 つ ぐ世界 せかい 第 だい 4位 い である。2019年 ねん には世界 せかい 累計 るいけい 販売 はんばい 台数 だいすう 1000万 まん 台 だい を達成 たっせい [25] 。
北米 ほくべい
アメリカ・カリフォルニア のディーラー(2008年 ねん )
北米 ほくべい における高級 こうきゅう 車 しゃ のブランド別 べつ 販売 はんばい 台数 だいすう では、1999年 ねん から2010年 ねん まで11年 ねん 連続 れんぞく でトップを維持 いじ していたが、2011年 ねん は東日本 ひがしにっぽん 大震災 だいしんさい の被害 ひがい による減産 げんさん や、極度 きょくど の円 えん 高 だか による輸出 ゆしゅつ 採算 さいさん 悪化 あっか の影響 えいきょう もあり、BMWとメルセデス・ベンツに抜 ぬ かれ3位 い となりトップの座 ざ を明 あ け渡 わた した。その後 ご 、2015年 ねん はメルセデス・ベンツを抜 ぬ き返 がえ し、BMWに次 つ ぐ2位 い であった[26] 。
なお、北米 ほくべい での販売 はんばい においてはESや、高級 こうきゅう クロスオーバーSUVの先駆 さきが けとなったRXなど比較的 ひかくてき 安価 あんか な車種 しゃしゅ が過半 かはん を占 し めている現状 げんじょう であり、LSやGSなど、より高 こう 価格 かかく 帯 たい となる車種 しゃしゅ の販売 はんばい 強化 きょうか を目指 めざ している。その他 た の車種 しゃしゅ についても、標準 ひょうじゅん 装備 そうび 品 ひん (カーナビゲーション の有無 うむ など)の違 ちが いなどもあり、押 お しなべて日本 にっぽん 国内 こくない 向 む けより安価 あんか な価格 かかく 設定 せってい がされている。
JDパワー の米国 べいこく 自動車 じどうしゃ 初期 しょき 品質 ひんしつ 調査 ちょうさ SM (VDS)において、ブランド別 べつ ランキングでは2009年 ねん まで15年 ねん 連続 れんぞく のトップであった。その後 ご 2010年 ねん はポルシェ にトップの座 ざ を奪 うば われたが、2011年 ねん ・2012年 ねん は2連 れん 連続 れんぞく でトップに返 かえ り咲 ざ いている。また、セグメント別 べつ でも常 つね に上位 じょうい を占 し め、特 とく にLSとLXは数 すう 度 ど にわたり1位 い を獲得 かくとく している。2012年 ねん はLS、ES、RXがそれぞれのセグメントで1位 い となった。
コンシューマー・レポート によればブランド別 べつ の信頼 しんらい 度 ど 順位 じゅんい を発表 はっぴょう し、レクサスは1位 い を獲得 かくとく した[27] 。
日本 にっぽん
2015年 ねん の日本 にっぽん 国内 こくない 販売 はんばい 台数 だいすう は約 やく 48,000台 だい (前年 ぜんねん 比 ひ 109%)であり、2005年 ねん の国内 こくない 展開 てんかい 開始 かいし 以来 いらい 、過去 かこ 最高 さいこう を更新 こうしん した。
日本 にっぽん 国内 こくない におけるレクサスブランドの展開 てんかい については、トヨタ自動車 とよたじどうしゃ から2003年 ねん 2月 がつ に正式 せいしき 発表 はっぴょう された後 のち 、2005年 ねん 8月 がつ に開業 かいぎょう し全国 ぜんこく に143店舗 てんぽ が開設 かいせつ された。開設 かいせつ 当初 とうしょ 約 やく 1年間 ねんかん の取扱 とりあつかい 車種 しゃしゅ はGS、IS、SCの3車種 しゃしゅ のみで、これらは主要 しゅよう 市場 いちば である北米 ほくべい で展開 てんかい されていたレクサス8車種 しゃしゅ のうち販売 はんばい 台数 だいすう でそれぞれ5位 い 、7位 い 、8位 い (2005年 ねん [1] )という非 ひ 主流 しゅりゅう モデルであったが、開業 かいぎょう 後 ご 1年間 ねんかん の販売 はんばい 実績 じっせき でアウディやボルボの日本 にっぽん 国内 こくない 販売 はんばい 台数 だいすう を上回 うわまわ った。
2006年 ねん 10月に最上級 さいじょうきゅう 車 しゃ のLSを発売 はつばい した直後 ちょくご はLSの好調 こうちょう な受注 じゅちゅう によって販売 はんばい 台数 だいすう が急増 きゅうぞう した[2] が、各 かく 車種 しゃしゅ の新車 しんしゃ 効果 こうか が徐々 じょじょ に薄 うす れる中 なか でリーマン・ショック が端緒 たんしょ の世界 せかい 同時 どうじ 不 ふ 況 きょう で国内 こくない 消費 しょうひ も低下 ていか し、2008年 ねん の国内 こくない 販売 はんばい 台数 だいすう は前年 ぜんねん 比 ひ 25.5%減 げん の25945台 だい であった。日本人 にっぽんじん 特有 とくゆう の舶来 はくらい 品 ひん 信仰 しんこう が依然 いぜん として根強 ねづよ く、店舗 てんぽ 数 すう や車種 しゃしゅ が少 すく なく、トヨタブランドの高級 こうきゅう 車種 しゃしゅ と比 ひ して割高 わりだか 感 かん が強 つよ く、原則 げんそく 値引 ねび きなしのワンプライス販売 はんばい で、直接 ちょくせつ 顧客 こきゃく 先 さき に出向 でむ いて営業 えいぎょう を行 おこな わない販売 はんばい 方法 ほうほう などが販売 はんばい 不振 ふしん の原因 げんいん に挙 あ げられた[3] 。
エコカー補助 ほじょ 金 きん などの追 お い風 かぜ で2009年 ねん 発売 はつばい の3代目 だいめ RXは2010年 ねん に6552台 だい 、HSは同年 どうねん に14247台 だい と販売 はんばい 効果 こうか が見 み られて2010年 ねん に3万 まん 台 だい 以上 いじょう の販売 はんばい 台数 だいすう を回復 かいふく し、翌 よく 2011年 ねん はCTが20704台 だい の好調 こうちょう な販売 はんばい 実績 じっせき を受 う けて国内 こくない 展開 てんかい 開始 かいし 以来 いらい 最高 さいこう となる42,365台 だい を販売 はんばい した。新車 しんしゃ 購入 こうにゅう 者 しゃ のうち輸入 ゆにゅう 車 しゃ からの代替 だいたい は2割 わり 程度 ていど に留 とど まっており、2012年 ねん 以降 いこう は走行 そうこう 性能 せいのう やデザインの一新 いっしん を図 はか ったモデルチェンジで輸入 ゆにゅう 車 しゃ 市場 いちば を牙城 がじょう にかける計画 けいかく である[28] 。
47都道府県 とどうふけん 全 すべ てに販売 はんばい 店 てん が設置 せっち され、ショールーム、商談 しょうだん ルーム、オーナー専用 せんよう のラウンジ、外観 がいかん などが全 すべ ての店舗 てんぽ で高級 こうきゅう 感 かん あるデザインで統一 とういつ されており、初 はじ めて来訪 らいほう する店舗 てんぽ でも判別 はんべつ しやすい。店舗 てんぽ 数 すう は2015年 ねん で全国 ぜんこく 約 やく 170店舗 てんぽ ほどで、青森 あおもり 県 けん ・岩手 いわて 県 けん ・秋田 あきた 県 けん ・山形 やまがた 県 けん ・山梨 やまなし 県 けん ・福井 ふくい 県 けん ・鳥取 とっとり 県 けん ・島根 しまね 県 けん は各 かく 県 けん に1店舗 てんぽ しかなく販売 はんばい 不振 ふしん の一因 いちいん とも指摘 してき された。
2017年 ねん より、木目 もくめ とスピンドルを基調 きちょう としたデザインの新 しん 世代 せだい 店舗 てんぽ にリニューアルしている。
「レクサスとトヨタは別 べつ ブランド」であるため、トヨタブランドの各 かく 販売 はんばい チャネルであるトヨタ店 てん ・トヨペット店 てん ・トヨタカローラ店 てん ・ネッツ店 てん ・トヨタモビリティ 店 みせ などでは新車 しんしゃ を販売 はんばい せず、オイル交換 こうかん やタイヤ交換 こうかん など軽 けい 作業 さぎょう 以外 いがい の整備 せいび もトヨタブランド店 てん の整備 せいび 工場 こうじょう では原則 げんそく 扱 あつか わない[29] 。
店頭 てんとう の接客 せっきゃく は小笠原 おがさわら 流 りゅう 礼法 れいほう を基礎 きそ にした独自 どくじ の接客 せっきゃく マナーを徹底 てってい し、高級 こうきゅう ホテル や百貨店 ひゃっかてん のコンシェルジュ からも研修 けんしゅう を受 う けてサービスを展開 てんかい している。納車 のうしゃ 時 じ には記念 きねん 写真 しゃしん 撮影 さつえい やノベルティグッズ贈呈 ぞうてい などのセレモニーが行 おこな われ[30] 、納車 のうしゃ 後 ご はレクサスが主催 しゅさい するコンサートやゴルフコンペなどのオーナー限定 げんてい イベントへ招待 しょうたい するなどのサービスが行 おこな われている。
ユーザーの裾野 すその 拡大 かくだい およびリセールバリュー 維持 いじ の観点 かんてん から認定 にんてい 中古 ちゅうこ 車 しゃ (CPO:Certified Pre-Owned)の販売 はんばい も積極 せっきょく 的 てき に行 おこな い、全国 ぜんこく どの在庫 ざいこ 車 しゃ も最寄 もよ りのレクサス販売 はんばい 店 てん で購入 こうにゅう することが可能 かのう で、CPO専門 せんもん 店 てん は全国 ぜんこく に6店舗 てんぽ ある。販売 はんばい 店 てん のほかに広 ひろ く一般 いっぱん 向 む けのギャラリーが、東京 とうきょう 都 と 内 うち は港 みなと 区 く 青山 あおやま と高輪 たかなわ 、愛知 あいち 県 けん 内 うち は名古屋 なごや 市 し 中村 なかむら 区 く 名駅 めいえき ・ミッドランドスクエア 内 うち に設置 せっち されている。2019年 ねん から、トヨタモビリティ東京 とうきょう 管轄 かんかつ のレクサス店舗 てんぽ にて、独自 どくじ の認定 にんてい 中古 ちゅうこ 車 しゃ 「LTPO(レクサス東京 とうきょう 中古 ちゅうこ 車 しゃ )」[31] を設定 せってい し、更 さら なる裾野 すその 拡大 かくだい を図 はか っている。
タクシー 用途 ようと としては、東京 とうきょう 都内 とない などでLSやHSなどの個人 こじん タクシー が存在 そんざい する。また、法人 ほうじん タクシーでは、同 おな じく都内 とない に営業 えいぎょう 拠点 きょてん を置 お く国際 こくさい 自動車 じどうしゃ や東京 とうきょう MKタクシー などがハイヤー 用途 ようと でLSを運用 うんよう している他 ほか 、群馬 ぐんま 県 けん のサイトウ観光 かんこう (東洋 とうよう タクシー)はハイヤー・タクシー兼用 けんよう としてHSを複数 ふくすう 台 だい 運用 うんよう している。
内閣 ないかく 総理 そうり 大臣 だいじん 専用 せんよう 車 しゃ (LS600hL)
2008年 ねん 6月 がつ 、LS600hLが新 あら たな内閣 ないかく 総理 そうり 大臣 だいじん 専用 せんよう 車 しゃ として導入 どうにゅう された(従来 じゅうらい のトヨタ・センチュリー も継続 けいぞく して併用 へいよう される)。
ディーラーの経営 けいえい 形態 けいたい
レクサスの販売 はんばい 店 てん は、既存 きそん のトヨタブランド店 てん (トヨタ店 てん など)も運営 うんえい する各 かく 地域 ちいき 別 べつ の販売 はんばい 会社 かいしゃ が経営 けいえい しており、トヨタブランド店 てん から選抜 せんばつ された社員 しゃいん が、富士 ふじ スピードウェイ内 うち にある、レクサス店 てん スタッフの専用 せんよう 研修 けんしゅう 施設 しせつ 「富士 ふじ レクサスカレッジ」[4] で専 せん 門 もん の研修 けんしゅう を経 へ た上 うえ で配属 はいぞく される。そのため各 かく 店舗 てんぽ は独立 どくりつ した法人 ほうじん 格 かく を持 も たないものの、メーカーであるトヨタ自動車 とよたじどうしゃ との取引 とりひき は母体 ぼたい の販売 はんばい 会社 かいしゃ ではなく各 かく 店舗 てんぽ が直接 ちょくせつ 行 おこな っているという[5] 。ちなみに、東京 とうきょう 都内 とない にはサウジアラビア 資本 しほん による販売 はんばい 店 てん が存在 そんざい する[6] 。
カーナビゲーション システム
日本 にっぽん 仕様 しよう 車 しゃ では、全 ぜん 車種 しゃしゅ ・全 ぜん グレードにカーナビゲーションが標準 ひょうじゅん 装備 そうび される。
G-Link(テレマティクス サービス)[32]
KDDI (au )の携帯 けいたい 電話 でんわ 回線 かいせん 網 もう を介 かい し、車載 しゃさい のカーナビゲーションとオペレーションセンター間 あいだ で相互 そうご 通信 つうしん を行 おこな う。車両 しゃりょう 盗難 とうなん や車 くるま 上 じょう 狙 ねら い などに遭 あ った場合 ばあい 、あらかじめ登録 とうろく した自身 じしん の携帯 けいたい 電話 でんわ へ緊急 きんきゅう 通報 つうほう されるほか、要請 ようせい に応 おう じて盗難 とうなん 車両 しゃりょう の位置 いち 追跡 ついせき や警備 けいび 員 いん 派遣 はけん などが可能 かのう 。その他 た 、独自 どくじ のデータに基 もと づく渋滞 じゅうたい 回避 かいひ ルート検索 けんさく 機能 きのう や、ヘルプネット機能 きのう (急病 きゅうびょう 時 じ などに車内 しゃない の緊急 きんきゅう ボタンを押 お すだけで、オペレーションセンターと回線 かいせん が繋 つな がり救急 きゅうきゅう 車 しゃ 出動 しゅつどう 要請 ようせい 等 とう が可能 かのう )などがある。自宅 じたく のパソコン やスマートフォン から、ナビゲーションの遠隔 えんかく 設定 せってい や定期 ていき メンテナンスの予約 よやく をすることもできる。
G-BOOK の項 こう も参照 さんしょう 。
コンシェルジュ サービス
レクサス店 てん で新車 しんしゃ もしくは認定 にんてい 中古 ちゅうこ 車 しゃ を購入 こうにゅう した顧客 こきゃく は、専門 せんもん オペレーターによる24時 じ 間 あいだ 365日 にち 対応 たいおう 可能 かのう な電話 でんわ サポートサービスが受 う けられる。事故 じこ や故障 こしょう 時 じ の対応 たいおう のほか、目的 もくてき 地 ち ・宿泊 しゅくはく 地 ち に関 かん する各種 かくしゅ 問合 といあわ せや手配 てはい 、カーナビゲーションの設定 せってい (オペレーターからの遠隔 えんかく 操作 そうさ )などが行 おこな える。新車 しんしゃ 登録 とうろく 時 じ から3年間 ねんかん は無料 むりょう (認定 にんてい 中古 ちゅうこ 車 しゃ は2年間 ねんかん )。
アフターフォロー(メーカー保証 ほしょう 、メンテナンス)
メーカー保証 ほしょう は新車 しんしゃ 登録 とうろく 時 じ から5年間 ねんかん 10万 まん kmまで。その他 た 、オイル やワイパー ゴム、エアフィルタ など消耗 しょうもう 品 ひん 類 るい の定期 ていき 交換 こうかん 、その他 た 内 ない 外装 がいそう 部品 ぶひん の定期 ていき 点検 てんけん といったメンテナンスサービスが新車 しんしゃ 登録 とうろく 時 じ から3年間 ねんかん 無料 むりょう で受 う けられる(認定 にんてい 中古 ちゅうこ 車 しゃ は2年間 ねんかん )。
ワンプライス販売 はんばい
車両 しゃりょう 本体 ほんたい 価格 かかく からの値引 ねび き販売 はんばい は原則 げんそく として行 おこな わないが(メーカーによる販売 はんばい 価格 かかく の拘束 こうそく は不 ふ 公正 こうせい な取引 とりひき 方法 ほうほう として私的 してき 独占 どくせん の禁止 きんし 及 およ び公正 こうせい 取引 とりひき の確保 かくほ に関 かん する法律 ほうりつ (独占 どくせん 禁止 きんし 法 ほう )2条 じょう 9項 こう に抵触 ていしょく する可能 かのう 性 せい が指摘 してき されている)、レクサスオーナー限定 げんてい のクレジットカード である「レクサスカード 」加入 かにゅう による優待 ゆうたい や、下取 したどり 車 しゃ の高額 こうがく 買取 かいとり ・オプション品 ひん サービスなどの形 かたち で実質 じっしつ 的 てき な値引 ねび き販売 はんばい が行 おこな われるケースもある[7] 。
スピードメーター およびスピードリミッター
海外 かいがい 仕様 しよう 車 しゃ におけるスピードメーターのスケールが260km/h、160マイル/hであるのに対 たい して、日本 にっぽん 国内 こくない 仕様 しよう では販売 はんばい 開始 かいし 当初 とうしょ 、全 すべ ての車種 しゃしゅ でリミッターの作動 さどう 速度 そくど に準 じゅん じた180km/hスケールのメーターが装着 そうちゃく されていたが、2010年 ねん 以降 いこう に追加 ついか された車種 しゃしゅ やモデルチェンジ・マイナーチェンジを受 う けた車種 しゃしゅ では、海外 かいがい 仕様 しよう 車 しゃ 同様 どうよう に各 かく 車種 しゃしゅ の性能 せいのう に応 おう じた220~300km/h超 ちょう スケールのメーターが装着 そうちゃく されるようになっている。リミッターの作動 さどう 速度 そくど は従来 じゅうらい 通 どお り180km/h、またクルーズコントロール の設定 せってい 最高 さいこう 速度 そくど は従来 じゅうらい の約 やく 115km/hから2018年 ねん 春 はる 以降 いこう の一部 いちぶ 改良 かいりょう により順次 じゅんじ 180km/hに引 ひ き上 あ げられている。
競合 きょうごう 他社 たしゃ の動向 どうこう
同様 どうよう の日本 にっぽん メーカーによる高級 こうきゅう 車 しゃ ブランドとしては、本田技研工業 ほんだぎけんこうぎょう (ホンダ)が「アキュラ 」を2010年 ねん 以降 いこう に日本 にっぽん でも展開 てんかい することを発表 はっぴょう していた[8] が、その後 ご の経済 けいざい 情勢 じょうせい 変化 へんか によりブランド投入 とうにゅう 自体 じたい が白紙 はくし 撤回 てっかい となってしまった 。日産自動車 にっさんじどうしゃ も「インフィニティ 」ブランドと専用 せんよう 店舗 てんぽ での国内 こくない 展開 てんかい は行 おこな わないものの、インフィニティ・Q50 をフロントグリルにインフィニティエンブレムをつけたV37型 がた スカイライン として、2014年 ねん 2月 がつ 末 まつ から国内 こくない 発売 はつばい した[33] 。
輸入 ゆにゅう 車 しゃ の日本 にっぽん 国内 こくない 販売 はんばい は1996年 ねん 以降 いこう 漸減 ぜんげん しており[9] 、レクサスの日本 にっぽん 開業 かいぎょう 以降 いこう においてもその傾向 けいこう は不変 ふへん である。2007年 ねん 上半期 かみはんき 、LSを投入 とうにゅう したことで好調 こうちょう なレクサスの販売 はんばい 台数 だいすう は前年 ぜんねん 比 ひ 165.4%であったが、高級 こうきゅう ・高額 こうがく 車 しゃ の多 おお い輸入 ゆにゅう ブランドではメルセデス・ベンツが同 どう 84.6%、BMWが同 どう 96.6%、ジャガー が同 どう 84.0%と軒並 のきな み減少 げんしょう を記録 きろく した[10]
欧州 おうしゅう
ドイツ・ミュンヘン のディーラー(2012年 ねん )
欧州 おうしゅう での販売 はんばい 台数 だいすう は、メルセデス・ベンツやBMW、アウディといった、歴史 れきし に根差 ねざ した高 たか いブランド力 りょく と豊富 ほうふ な車種 しゃしゅ 構成 こうせい 、密 みつ な販売 はんばい 網 もう を持 も つ現地 げんち メーカーより大 おお きく下回 したまわ るが、ハイブリッド車 しゃ の認知 にんち 拡大 かくだい などにより徐々 じょじょ に販売 はんばい を増 ふ やしている。事実 じじつ 、2006年 ねん の欧州 おうしゅう における販売 はんばい 台数 だいすう は車種 しゃしゅ の追加 ついか やブランドイメージの浸透 しんとう 、発売 はつばい 国 こく の追加 ついか などにより5万 まん 1000台 だい と前年 ぜんねん より倍増 ばいぞう しており、販売 はんばい 台数 だいすう の記録 きろく を10年 ねん 連続 れんぞく で更新 こうしん していることになる[34] 。2015年 ねん の欧州 おうしゅう 販売 はんばい 台数 だいすう は約 やく 64,000台 だい (前年 ぜんねん 比 ひ 120%)と過去 かこ 最高 さいこう を更新 こうしん した[24] 。
ロシア では、富裕 ふゆう 層 そう の増加 ぞうか に伴 ともな い首都 しゅと モスクワ を中心 ちゅうしん としてレクサスの販売 はんばい が好調 こうちょう であり、2007年 ねん にはトヨタ自動車 とよたじどうしゃ 全体 ぜんたい における新車 しんしゃ 販売 はんばい 額 がく でのトップとなった[11] 。
モナコ では、2011年 ねん にLS600hLが元首 げんしゅ たるモナコ大公 たいこう アルベール2世 せい の公用 こうよう 車 しゃ として採用 さいよう され、コーチビルダー の手 て によってランドーレット 仕様 しよう に改造 かいぞう されている。この「LS600hL ランドーレット(LS600hL ランドレー)」は同年 どうねん 7月 がつ 2日 にち の大公 たいこう 成婚 せいこん パレードで使用 しよう され、また2012年 ねん のモナコグランプリ では、アルベール2世 せい 自 みずか らが運転 うんてん しフォーメーションラップ に登場 とうじょう した。なお、2013年 ねん のモナコグランプリでは、アルベール2世 せい が個人 こじん 的 てき に所有 しょゆう しているIS Cを妃 ひ であるシャルレーヌ が運転 うんてん し登場 とうじょう している。
アジア
香港 ほんこん 特別 とくべつ 行政 ぎょうせい 区 く 行政 ぎょうせい 長官 ちょうかん 専用 せんよう 車 しゃ として運用 うんよう されるLS600hL(2010年 ねん )
シンガポール の初代 しょだい 首相 しゅしょう リー・クアンユー が、自家用車 じかようしゃ をメルセデス・ベンツからレクサスに乗 の り換 か えた逸話 いつわ がある。韓国 かんこく では、それまで実施 じっし されていた日本 にっぽん 車 しゃ の輸入 ゆにゅう 禁止 きんし 措置 そち がWTO 加盟 かめい に伴 ともな い1998年 ねん に解除 かいじょ され、2001年 ねん に韓国 かんこく トヨタ によってレクサスの販売 はんばい が開始 かいし された。2005年 ねん には、それまで輸入 ゆにゅう 車 しゃ 販売 はんばい のトップだったBMWを上回 うわまわ り、ブランド別 べつ 輸入 ゆにゅう 車 しゃ 販売 はんばい 台数 だいすう の1位 い となった。台湾 たいわん でも、2005年 ねん から輸入 ゆにゅう 車 しゃ ブランドの1位 い である[35] 。
香港 ほんこん では、2007年 ねん に特別 とくべつ 行政 ぎょうせい 区 く 行政 ぎょうせい 長官 ちょうかん (香港 ほんこん 行政 ぎょうせい 長官 ちょうかん )の専用 せんよう 車 しゃ としてLS600hLが導入 どうにゅう されている。
受賞 じゅしょう など
コンセプト・カー
現在 げんざい まで発表 はっぴょう されているコンセプト・カーは以下 いか のとおり。
LF-A
LF-Ch
LF-Xh
LF-Gh
LF-LC
LF-CC
モータースポーツ
デイトナ24時 じ 間 あいだ を制覇 せいは した、チップ・ガナッシ・レーシング のライリー・レクサス(2008年 ねん )
SYNTIUM LM corsa RC-F GT3(2016年 ねん )
au TOM'S LC500 (2017年 ねん )
SUPER GTでデモ飛行 ひこう を行 おこな う室屋 むろや 義秀 よしひで のEA-300SC (2017年 ねん )
ニュル24時 じ 間 あいだ 仕様 しよう のLC
最先端 さいせんたん 技術 ぎじゅつ を盛 も り込 こ んだ高性能 こうせいのう な、かつ派手 はで ではない落 お ち着 つ いた雰囲気 ふんいき の市販 しはん 車 しゃ を顧客 こきゃく に提供 ていきょう することを第 だい 一 いち に掲 かか げていたレクサスは、資金 しきん を研究 けんきゅう 開発 かいはつ に費 つい やしていたためモータースポーツにおいて、レクサスブランドを標榜 ひょうぼう したワークス 活動 かつどう はほとんどしてこなかった。しかし21世紀 せいき に入 はい ってからは性能 せいのう 一辺倒 いっぺんとう だけでなく高級 こうきゅう 車 しゃ に不可欠 ふかけつ なブランド力 りょく を高 たか めるため、積極 せっきょく 的 てき にモータースポーツへ関 かか わっている。
1999年 ねん にグランダム・ロードレーシング が主催 しゅさい するモトローラカップ(現在 げんざい のCTSC)のスポーツクラスに、「チームレクサス」として2台 だい のGS400 を投入 とうにゅう したのが、現在 げんざい 確認 かくにん できる最 もっと も古 ふる いレクサスのワークス活動 かつどう である。また2001年 ねん のBTCC (英国 えいこく ツーリングカー選手権 せんしゅけん )では複数 ふくすう のプライベーターがIS200 を採用 さいよう している[38] 。
2002年 ねん にデイトナ24時 じ 間 あいだ レース に代表 だいひょう されるロレックス・スポーツカー・シリーズ (グランダム)のDPクラスにエンジン供給 きょうきゅう を開始 かいし 。2006〜2008年 ねん にチップ・ガナッシ・レーシング がデイトナ24時 じ 間 あいだ を3制覇 せいは する成功 せいこう を収 おさ めている。また2008年 ねん にはシリーズのドライバーズタイトルも制 せい した。
2010~2013年 ねん にはオフロードレースのバハ1000 にもLX570 で参戦 さんせん 。市販 しはん 車 しゃ フルサイズトラック部門 ぶもん で3度 ど の優勝 ゆうしょう を経験 けいけん した。
2005年 ねん のニュルブルクリンク24時 じ 間 あいだ レース には、ハイブリッドカーのSUVであるRX400h を参戦 さんせん させて注目 ちゅうもく を集 あつ めた。2008年 ねん には豊田 とよだ 章男 あきお 率 ひき いるGAZOO Racing が、プロトタイプの開発 かいはつ を目的 もくてき としてLF-A でニュルブルクリンク24時 じ 間 あいだ レース に参戦 さんせん 。以降 いこう VLN(ニュル耐久 たいきゅう シリーズ)を含 ふく めたニュルのレースにIS250 、IS F 、CT200h 、RC 、RC F 、LFA Code X 、LC500 などを投入 とうにゅう し、現在 げんざい に至 いた るまで参戦 さんせん を続 つづ けている。
日本 にっぽん においてはレクサス店 てん が本格 ほんかく 的 てき に展開 てんかい を開始 かいし した頃 ころ の、2006年 ねん からのトヨタブランドでのSUPER GT ・GT500活動 かつどう をレクサスブランドのSC430に切 き り替 か えた。SC430は2013年 ねん までに3度 ど のドライバータイトル、4度 ど のチームタイトルを獲得 かくとく した。2014年 ねん からはDTM(ドイツツーリングカー選手権 せんしゅけん )との車両 しゃりょう 規格 きかく 統一 とういつ に伴 ともな う新車 しんしゃ 両 りょう 規定 きてい 導入 どうにゅう に合 あ わせる形 かたち でベース車両 しゃりょう をRC Fに変更 へんこう 。2016年 ねん にドライバー・チームの2冠 かん に輝 かがや いた。2017年 ねん からはLC500に変更 へんこう して参戦 さんせん し、同年 どうねん と2019年 ねん に2冠 かん を獲得 かくとく している。2020年 ねん からはベース車両 しゃりょう がトヨタ・スープラ に戻 もど ることが決 き まったため、レクサスでのGT500活動 かつどう は2019年 ねん 限 かぎ りで終了 しゅうりょう した。
GT300クラスでは2009年 ねん にウェッズスポーツ がIS350で2冠 かん を獲得 かくとく した以外 いがい は目立 めだ った動 うご きはなかったが、2015年 ねん からFIA のグループGT3 規定 きてい のRC F も開発 かいはつ して参戦 さんせん を開始 かいし 。FIAのホモロゲーションを取得 しゅとく した2017年 ねん からは米 べい IMSA、欧州 おうしゅう GTオープン、2018年 ねん からはブランパンGTシリーズ などでもセミワークス参戦 さんせん を開始 かいし し、それぞれで優勝 ゆうしょう を挙 あ げている。その後 ご 欧州 おうしゅう では2020年 ねん 末 まつ にワークスサポートを終了 しゅうりょう したが、日米 にちべい では参戦 さんせん が続 つづ けられている。
ワークス活動 かつどう 以外 いがい では、スーパー耐久 たいきゅう やドリフトでもレクサスを見 み ることができる。D1 仕様 しよう のSC430が東京 とうきょう オートサロン 2008に登場 とうじょう 、ハチロク の後継 こうけい として2008年 ねん シーズンお台場 だいば 戦 せん からDRoo-Pより吉岡 よしおか 稔 みのる 記 き が乗 の っている(V8の3UZ-FE から、直 ちょく 4の3S-GE に載 の せ替 か え、エアロはトムス になっている)。またSUPER GT・GT300クラスにも2008年 ねん よりRACING PROJECT BANDOH ・TEAM TAKEUCHI がIS350を用 もち いて参戦 さんせん している。2010年 ねん から前年 ぜんねん までヴェロッサ で参戦 さんせん していた廣田 ひろた 友和 ともかず がGS350改 あらため でD1 に参戦 さんせん している。
ワンメイクレースとしては、インタープロトシリーズ と併催 へいさい されているCCS-R(IS-Fのサーキット専用 せんよう 仕様 しよう )レースがある。
自動車 じどうしゃ 以外 いがい ではレッドブル・エアレース・ワールドシリーズ に参戦 さんせん する室屋 むろや 義秀 よしひで とサポート契約 けいやく を結 むす び[39] 、2016年 ねん からは日本 にっぽん 大会 たいかい におけるナショナルパートナーとしてオフィシャルカーを提供 ていきょう している[40] 。室屋 むろや はレクサスが参戦 さんせん するレースにおいて、レクサスのロゴを掲示 けいじ したエクストラ EA-300SC でのデモ飛行 ひこう を行 おこな っている。室屋 むろや は2017年 ねん に同 どう シリーズでワールドチャンピオンとなった。
広告 こうこく ・プロモーション
レクサス創設 そうせつ 当初 とうしょ は「The Relentless Pursuit of Perfection」、2013年 ねん 4月 がつ までは「The Pursuit of Perfection (完璧 かんぺき への飽 あ くなき追求 ついきゅう )」というコピーが使 つか われていた。
日本 にっぽん 国内 こくない では、2005年 ねん の開業 かいぎょう 当初 とうしょ は「微笑 ほほえ むプレミアム 」、2009年 ねん から2012年 ねん にかけては「この道 みち と語 かた り、この星 ほし を想 おも う。 」というコピーも用 もち いられていた。
ブランド戦略 せんりゃく
2012年 ねん からは、車 くるま そのものではなく「ラグジュアリーなライフスタイルのブランド」を志向 しこう した販売 はんばい 戦略 せんりゃく を行 おこな っている。デザイン・映像 えいぞう ・建築 けんちく ・アート・食 しょく ・ファッションなどとのコラボレーション も積極 せっきょく 的 てき に展開 てんかい する。2016年 ねん 発表 はっぴょう の「ランドセル 」[41] や2017年 ねん 発表 はっぴょう の「高級 こうきゅう ボート」はその一 いち 例 れい である[42] 。
2013年 ねん からは、レクサス初 はつ の全 ぜん 世界 せかい 統一 とういつ ブランドキャンペーンとして「AMAZING IN MOTION 」をキャッチコピーとした。コンセプトは「ユーザーの期待 きたい を超 こ える驚 おどろ きと感動 かんどう を提供 ていきょう する」である。「AMAZING IN MOTION 」は2016年 ねん まで使 つか われ、2017年 ねん からは「EXPERIENCE AMAZING 」を使用 しよう している。
INTERSECT BY LEXUS
INTERSECT BY LEXUS TOKYO の外観 がいかん
レクサスブランドの体験 たいけん ・広報 こうほう スペースとして、2013年 ねん 8月 がつ 30日 にち に東京 とうきょう の青山 あおやま にオープンした。その他 た にアラブ首長 しゅちょう 国 こく 連邦 れんぽう のドバイ の計 けい 2か所 しょ にある。ただしアメリカ のニューヨーク は閉業 へいぎょう した。
「都市 とし とつながり、人 ひと と人 ひと 、人 ひと とクルマが交 まじ わる」をテーマに、デザインやアート、ファッション、カルチャーなどを通 つう じて、レクサスの車 くるま そのものではなく「レクサスブランドが持 も っているプレミアムな価値 かち 観 かん 」を展示 てんじ する場所 ばしょ としている。
東京 とうきょう は、1階 かい がノルウェー 発 はつ のコーヒーバー・FUGLENとコラボしたコーヒースタンドとクルマカルチャー×ライフスタイルの新 あたら しい魅力 みりょく を提案 ていあん するガレージ、2階 かい がフードディレクターの田島 たじま 大地 だいち が監修 かんしゅう したビストロと、レクサスのクラフトマンシップに共鳴 きょうめい する「若 わか き匠 たくみ 」とのコラボレーションにより生 う まれたグッズを扱 あつか ったショップ「CRAFTED FOR LEXUS」になっている。2013年 ねん 10月 がつ からは、J-WAVE のラジオ番組 ばんぐみ 「LEXUS AMAZING MOMENT 」の公開 こうかい 収録 しゅうろく も行 おこな われる。
LEXUS MEETS...
東京 とうきょう ミッドタウン日比谷 ひびや LEXUS MEETS
2018年 ねん 3月 がつ 29日 にち 、東京 とうきょう ミッドタウン日比谷 ひびや 内 うち に、もう一 ひと つのブランド体験 たいけん ・広報 こうほう スペース『LEXUS MEETS... 』をオープンした[43] 。全 ぜん 世界 せかい 向 む けの「INTERSECT BY LEXUS」よりも間口 まぐち を広 ひろ げ、プレミアムな価値 かち 観 かん を身近 みぢか に体験 たいけん できるスペースとしている。
三越 みつこし 伊勢丹 いせたん および三越 みつこし 伊勢丹 いせたん トランジット との協業 きょうぎょう であり、様々 さまざま なジャンルのセレクトグッズとレクサス車 しゃ の展示 てんじ を行 おこな う「STEER AND RING」、プレミアムな世界 せかい 観 かん を食 しょく で表現 ひょうげん した「THE SPINDLE」、レクサス車 しゃ フルラインアップを実際 じっさい に試乗 しじょう できる「TOUCH AND DRIVE」の3ゾーンに分 わ かれている。
提供 ていきょう
テレビ番組 ばんぐみ
テレビ朝日 てれびあさひ
BS朝日 あさひ
AMAZING BANG BACK(2013年 ねん 4月 がつ - 2014年 ねん 3月 がつ )
上質 じょうしつ の会議 かいぎ 〜GRAND ATLAS〜(2014年 ねん 4月 がつ - 2015年 ねん 3月 がつ )
ラジオ番組 ばんぐみ
J-WAVE
テーマパーク
ラグーナテンボス ・ラグナシア
リコール
2010年 ねん 2月 がつ 9日 にち 、アンチロック・ブレーキ・システム (ABS)の制御 せいぎょ プログラム修正 しゅうせい で、HS250hをリコール (トヨタ自動車 とよたじどうしゃ の大 だい 規模 きぼ リコール (2009年 ねん -2010年 ねん ) )。
2010年 ねん 4月 がつ 14日 にち 、アメリカの消費 しょうひ 者 しゃ 団体 だんたい 専門 せんもん 誌 し 「コンシューマー・レポート 」で横転 おうてん 事故 じこ の危険 きけん 性 せい が指摘 してき されたことを受 う け、トヨタ自動車 とよたじどうしゃ はGX460の販売 はんばい を一時 いちじ 中止 ちゅうし することを発表 はっぴょう した。同 どう 誌面 しめん によると、電子 でんし 制御 せいぎょ 装置 そうち の作動 さどう 遅 おく れが原因 げんいん となり高速 こうそく で急 きゅう 旋回 せんかい した際 さい に後 こう 輪 わ が滑 すべ ると指摘 してき されており、トヨタ側 がわ ではアメリカの安全 あんぜん 基準 きじゅん は満 み たしており実際 じっさい に事故 じこ や苦情 くじょう は発生 はっせい していないものの、先刻 せんこく の大 だい 規模 きぼ リコールの反省 はんせい から顧客 こきゃく に不安 ふあん を与 あた えるべきではないとの判断 はんだん により販売 はんばい 停止 ていし を早期 そうき に決定 けってい した[44] 。4月 がつ 19日 にち には全 ぜん 世界 せかい で約 やく 13,000台 だい を対象 たいしょう に横滑 よこすべ り防止 ぼうし 装置 そうち (VSC)のソフトウェア修正 しゅうせい を行 おこな うことを発表 はっぴょう している[45] 。
2010年 ねん 5月19日 にち 、VGRS(ギア比 ひ 可変 かへん ステアリング)の制御 せいぎょ プログラムの問題 もんだい により、ステアリングを最大 さいだい に切 き った後 のち で急 きゅう に戻 もど した際 さい にタイヤの動 うご きが一時 いちじ 的 てき にステアリングと連動 れんどう しなくなる不具合 ふぐあい があるとして、国内外 こくないがい 合 あ わせLSの約 やく 11,500台 だい がリコールとなった。2009年 ねん 11月9日 にち 以降 いこう 販売 はんばい 分 ぶん のハイブリッド仕様 しよう 車 しゃ (LS600h・LS600hL)と、2009年 ねん 10月 がつ 16日 にち 以降 いこう 販売 はんばい 分 ぶん のガソリンエンジン仕様 しよう 車 しゃ (LS460・LS460L)がリコール対象 たいしょう となる[46] 。
2010年 ねん 6月25日 にち 、アメリカ運輸省 うんゆしょう が行 おこな った衝突 しょうとつ 試験 しけん において、基準 きじゅん 値 ち を上回 うわまわ る燃料 ねんりょう 漏 も れが生 しょう じたため、HS250hの約 やく 17,000台 だい をリコール。トヨタ社内 しゃない 試験 しけん では基準 きじゅん を満 み たしており、改修 かいしゅう 方法 ほうほう が確立 かくりつ していないため、当面 とうめん の間 あいだ は生産 せいさん および販売 はんばい を見送 みおく ることとなった[47] 。
2010年 ねん 7月 がつ 1日 にち 、製造 せいぞう 過程 かてい でエンジンのバルブ スプリング(新 しん 日本 にっぽん 製鐵 せいてつ 製 せい )へ異物 いぶつ が混入 こんにゅう したためエンジンに亀裂 きれつ が入 はい る恐 おそ れがあるとして、LS460・LS600h・GS460・GS450h・GS350・IS350、およびトヨタクラウン の日本 にっぽん 国内 こくない 約 やく 9万 まん 台 だい 、海外 かいがい 約 やく 18万 まん 台 だい 、計 けい 約 やく 27万 まん 台 だい がリコールとなった[48] 。
2010年 ねん 7月 がつ 29日 にち 、アメリカにおいて、ステアリングシャフトの不具合 ふぐあい により2003年 ねん -2007年 ねん 型 がた のLX470(約 やく 39,000台 だい )およびトヨタアバロン (約 やく 373,000台 だい )がリコールとなった[49] 。
2013年 ねん 6月5日 にち 、電子 でんし 制御 せいぎょ ブレーキシステムにおいて、アキュームレータ(蓄圧 ちくあつ 器 き ) の強度 きょうど 検討 けんとう が不足 ふそく しており制動 せいどう 力 りょく が低下 ていか する恐 おそ れがあるため、2009年 ねん 6月 がつ から10月 がつ まで製造 せいぞう のHS250hがトヨタ・プリウス ZVW30 同様 どうよう にリコール対象 たいしょう となった[50] 。
2016年 ねん 6月29日 にち 、燃料 ねんりょう 蒸発 じょうはつ ガス排出 はいしゅつ 抑制 よくせい 装置 そうち の蒸発 じょうはつ ガス通路 つうろ 端 はし 部 ぶ 形状 けいじょう が不適切 ふてきせつ なため、亀裂 きれつ が発生 はっせい し貫通 かんつう した場合 ばあい は満 まん タン時 じ に燃料 ねんりょう が漏 も れて燃料 ねんりょう 臭 しゅう が発生 はっせい することから、2010年 ねん 11月から2015年 ねん 2月 がつ まで製造 せいぞう のCT200h及 およ び2012年 ねん 12月から2015年 ねん 2月 がつ まで製造 せいぞう のHS250hがリコール対象 たいしょう になった[51] 。
脚注 きゃくちゅう
関連 かんれん 項目 こうもく
脚注 きゃくちゅう
^ エアレース・パイロット室 しつ 屋 や 義秀 よしひで 選手 せんしゅ とLEXUSが共 とも に挑 いど む、新 あら たな歴史 れきし への挑戦 ちょうせん を発表 はっぴょう - パスファインダー・レクサスインターナショナル 2021年 ねん 10月 がつ 21日 にち (2021年 ねん 10月 がつ 21日 にち 閲覧 えつらん )
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