(9人 にん の利用 りよう 者 しゃ による、間 あいだ の27版 はん が非 ひ 表示 ひょうじ )
31行 ぎょう 目 め :
31行 ぎょう 目 め :
|目的 もくてき 地 ち = 121都市 とし <ref name=kaisha/>
|目的 もくてき 地 ち = 121都市 とし <ref name=kaisha/>
|従業 じゅうぎょう 員数 いんずう =
|従業 じゅうぎょう 員数 いんずう =
|ウェブ = {{URL|https://www.koreanair.com/}}
|ウェブ = {{Official URL}}
}}
}}
{{韓国 かんこく の事物 じぶつ
{{韓国 かんこく の事物 じぶつ
48行 ぎょう 目 め :
48行 ぎょう 目 め :
== 概要 がいよう ==
== 概要 がいよう ==
韓国 かんこく 最大 さいだい かつアジアで大手 おおて の航空 こうくう 会社 かいしゃ の一 ひと つであり、[[仁川 にがわ 国際 こくさい 空港 くうこう ]]を国際線 こくさいせん 用 よう ハブ空港 くうこう として[[ヨーロッパ]]、[[アフリカ]]、[[アジア]]、[[オセアニア]]、[[北 きた 米 べい ]]を結 むす ぶ航空 こうくう ネットワークを構築 こうちく している。また、国際 こくさい 貨物 かもつ 輸送 ゆそう で世界 せかい 2位 い 、国際 こくさい 旅客 りょかく 輸送 ゆそう では世界 せかい 17位 い である<ref>[http://www.chosunonline.com/article/20070907000039]</ref>。国内線 こくないせん 用 よう ハブ空港 くうこう は[[金浦 このうら 国際 こくさい 空港 くうこう ]]。[[航空 こうくう 券 けん ]]の座席 ざせき 予 よ 約 やく システム([[CRS (航空 こうくう )|CRS]])は、[[アマデウスITグループ]]が運営 うんえい する[[アマデウス (CRS)|アマデウス]]を利用 りよう している<ref>{{Cite web|和書 わしょ |url=http://www.amadeusjapan.co.jp/getonboard/gate2.html |title=日本 にっぽん 発着 はっちゃく 路線 ろせん をもつアルテア利用 りよう 航空 こうくう 会社 かいしゃ (2015年 ねん 6月 がつ 現在 げんざい ) |publisher=アマデウス・ジャパン |language=日本語 にほんご |accessdate=2015-09-26 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150927092229/http://www.amadeusjapan.co.jp/getonboard/gate2.html |archivedate=2015年 ねん 9月 がつ 27日 にち |deadlinkdate=2017年 ねん 9月 がつ }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.amadeus.com/getonboard/?page_id=10 |title=Airlines using Amadeus | publisher=[[アマデウスITグループ]] | language=英語 えいご |accessdate=2015-09-27}}</ref>。
韓国 かんこく 最大 さいだい かつアジアで大手 おおて の航空 こうくう 会社 かいしゃ の一 ひと つであり、[[仁川 にがわ 国際 こくさい 空港 くうこう ]]を国際線 こくさいせん 用 よう ハブ空港 くうこう として[[ヨーロッパ]]、[[アフリカ]]、[[アジア]]、[[オセアニア]]、[[北 きた アメリカ ]]を結 むす ぶ航空 こうくう ネットワークを構築 こうちく している。また、国際 こくさい 貨物 かもつ 輸送 ゆそう で世界 せかい 2位 い 、国際 こくさい 旅客 りょかく 輸送 ゆそう では世界 せかい 17位 い である<ref>[http://www.chosunonline.com/article/20070907000039]</ref>。国内線 こくないせん 用 よう ハブ空港 くうこう は[[金浦 このうら 国際 こくさい 空港 くうこう ]]。[[航空 こうくう 券 けん ]]の座席 ざせき 予 よ 約 やく システム([[CRS (航空 こうくう )|CRS]])は、[[アマデウスITグループ]]が運営 うんえい する[[アマデウス (CRS)|アマデウス]]を利用 りよう している<ref>{{Cite web|和書 わしょ |url=http://www.amadeusjapan.co.jp/getonboard/gate2.html |title=日本 にっぽん 発着 はっちゃく 路線 ろせん をもつアルテア利用 りよう 航空 こうくう 会社 かいしゃ (2015年 ねん 6月 がつ 現在 げんざい ) |publisher=アマデウス・ジャパン |language=日本語 にほんご |accessdate=2015-09-26 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150927092229/http://www.amadeusjapan.co.jp/getonboard/gate2.html |archivedate=2015年 ねん 9月 がつ 27日 にち |deadlinkdate=2017年 ねん 9月 がつ }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.amadeus.com/getonboard/?page_id=10 |title=Airlines using Amadeus | publisher=[[アマデウスITグループ]] | language=英語 えいご |accessdate=2015-09-27}}</ref>。
===韓進 かんしん グループの中核 ちゅうかく 企業 きぎょう として===
===韓進 かんしん グループの中核 ちゅうかく 企業 きぎょう として===
[[韓進 かんしん グループ]]の中核 ちゅうかく 企業 きぎょう で、創業 そうぎょう 家 か の趙 ちょう 一家 かずや が経営 けいえい を握 にぎ っており、2000年代 ねんだい 初頭 しょとう にグループ会長 かいちょう となった趙 ちょう 亮 あきら 鎬の[[ワンマン]]企業 きぎょう と目 め されている。後 のち に、趙 ちょう 亮 あきら 鎬の家族 かぞく らも大韓航空 だいかんこうくう の要職 ようしょく に就 つ いたが、2014年 ねん に当時 とうじ の副 ふく 社長 しゃちょう である[[趙 ちょう 顕 あらわ 娥]]が[[大韓航空 だいかんこうくう ナッツ・リターン事件 じけん ]]を起 お こしたほか、他 た の一族 いちぞく が私物 しぶつ を大韓航空 だいかんこうくう の機材 きざい と称 しょう して関税 かんぜい を払 はら わずに国内 こくない に持 も ち込 こ んだ容疑 ようぎ などが浮上 ふじょう して<ref>{{Cite web|和書 わしょ |date= 2018年 ねん 4月 がつ 23日 にち |url= http://www.wowkorea.jp/news/korea/2018/0425/10211293.html|title= 大韓航空 だいかんこうくう 本社 ほんしゃ など捜索 そうさく 創業 そうぎょう 家 か 一族 いちぞく の「密輸 みつゆ 」容疑 ようぎ で=韓国 かんこく 関税 かんぜい 庁 ちょう |publisher= WOW korea|accessdate=2018-04-27}}</ref>大韓航空 だいかんこうくう 本社 ほんしゃ が家宅 かたく 捜索 そうさく を受 う けるなど、企業 きぎょう イメージを失墜 しっつい させる事件 じけん も発生 はっせい している<ref>{{Cite web|和書 わしょ |date=2018-05-31 |url=https://japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=241889|title= 韓国 かんこく 検察 けんさつ 、大韓航空 だいかんこうくう 本社 ほんしゃ を家宅 かたく 捜索 そうさく …横領 おうりょう ・背任 はいにん 容疑 ようぎ |publisher=中央日報 ちゅうおうにっぽう |accessdate=2018-12-07}}</ref>。2017年 ねん には、趙 ちょう 亮 あきら 鎬の長男 ちょうなん である[[趙 ちょう 源 みなもと 泰 やすし ]]が社長 しゃちょう に就任 しゅうにん したが、過去 かこ の大学 だいがく 編入 へんにゅう 時 じ の手続 てつづ きに問題 もんだい が指摘 してき <ref>{{Cite web|和書 わしょ |date= 2018-07-11|url= https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32870030R10C18A7FFE000/|title= 大韓航空 だいかんこうくう 社長 しゃちょう 、「不正 ふせい 編入 へんにゅう 」で大卒 だいそつ 認定 にんてい 取 と り消 け しか |publisher= 日本経済新聞 にほんけいざいしんぶん |accessdate=2018-12-08}}</ref>されるなど創業 そうぎょう 者 しゃ 一族 いちぞく に依然 いぜん として厳 きび しい目 め が向 む けられている。2019年 ねん の定期 ていき 株主 かぶぬし 総会 そうかい では、趙 ちょう 亮 あきら 鎬会長 ちょう の取締役 とりしまりやく 再任 さいにん 案 あん が、第 だい 2位 い 株主 かぶぬし である国民 こくみん 年金 ねんきん 公団 こうだん や外国 がいこく 人 じん 株主 かぶぬし などの反対 はんたい で否決 ひけつ された。
[[韓進 かんしん グループ]]の中核 ちゅうかく 企業 きぎょう で、創業 そうぎょう 家 か の趙 ちょう 一家 かずや が経営 けいえい を握 にぎ っており、2000年代 ねんだい 初頭 しょとう にグループ会長 かいちょう となった趙 ちょう 亮 あきら 鎬の[[ワンマン]]企業 きぎょう と目 め されている。後 のち に、趙 ちょう 亮 あきら 鎬の家族 かぞく らも大韓航空 だいかんこうくう の要職 ようしょく に就 つ いたが、2014年 ねん に当時 とうじ の副 ふく 社長 しゃちょう である[[趙 ちょう 顕 あらわ 娥]]が[[大韓航空 だいかんこうくう ナッツ・リターン事件 じけん ]]を起 お こしたほか、他 た の一族 いちぞく が私物 しぶつ を大韓航空 だいかんこうくう の機材 きざい と称 しょう して関税 かんぜい を払 はら わずに国内 こくない に持 も ち込 こ んだ容疑 ようぎ などが浮上 ふじょう して<ref>{{Cite web|和書 わしょ |date= 2018年 ねん 4月 がつ 23日 にち |url= http://www.wowkorea.jp/news/korea/2018/0425/10211293.html|title= 大韓航空 だいかんこうくう 本社 ほんしゃ など捜索 そうさく 創業 そうぎょう 家 か 一族 いちぞく の「密輸 みつゆ 」容疑 ようぎ で=韓国 かんこく 関税 かんぜい 庁 ちょう |publisher= WOW korea|accessdate=2018-04-27}}</ref>大韓航空 だいかんこうくう 本社 ほんしゃ が家宅 かたく 捜索 そうさく を受 う けるなど、企業 きぎょう イメージを失墜 しっつい させる事件 じけん も発生 はっせい している<ref>{{Cite web|和書 わしょ |date=2018-05-31 |url=https://japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=241889|title= 韓国 かんこく 検察 けんさつ 、大韓航空 だいかんこうくう 本社 ほんしゃ を家宅 かたく 捜索 そうさく …横領 おうりょう ・背任 はいにん 容疑 ようぎ |publisher=中央日報 ちゅうおうにっぽう |accessdate=2018-12-07}}</ref>。2017年 ねん には、趙 ちょう 亮 あきら 鎬の長男 ちょうなん である[[趙 ちょう 源 みなもと 泰 やすし ]]が社長 しゃちょう に就任 しゅうにん したが、過去 かこ の大学 だいがく 編入 へんにゅう 時 じ の手続 てつづ きに問題 もんだい が指摘 してき <ref>{{Cite web|和書 わしょ |date= 2018-07-11|url= https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32870030R10C18A7FFE000/|title= 大韓航空 だいかんこうくう 社長 しゃちょう 、「不正 ふせい 編入 へんにゅう 」で大卒 だいそつ 認定 にんてい 取 と り消 け しか |publisher= 日本経済新聞 にほんけいざいしんぶん |accessdate=2018-12-08}}</ref>されるなど創業 そうぎょう 者 しゃ 一族 いちぞく に依然 いぜん として厳 きび しい目 め が向 む けられている。2019年 ねん の定期 ていき 株主 かぶぬし 総会 そうかい では、趙 ちょう 亮 あきら 鎬会長 ちょう の取締役 とりしまりやく 再任 さいにん 案 あん が、第 だい 2位 い 株主 かぶぬし である国民 こくみん 年金 ねんきん 公団 こうだん や外国 がいこく 人 じん 株主 かぶぬし などの反対 はんたい で否決 ひけつ された。
== 歴史 れきし ==
== 歴史 れきし ==
[[1946年 ねん ]]設立 せつりつ の'''[[大韓 たいかん 国民 こくみん 航空 こうくう 社 しゃ ]]'''を前身 ぜんしん とし、韓国 かんこく の国営 こくえい 会社 かいしゃ である'''大韓航空 だいかんこうくう 公社 こうしゃ '''として[[1962年 ねん ]]に設立 せつりつ された。
[[1946年 ねん ]]設立 せつりつ の'''[[大韓 たいかん 国民 こくみん 航空 こうくう 社 しゃ ]]'''を前身 ぜんしん とし、韓国 かんこく の国営 こくえい 会社 かいしゃ である'''大韓航空 だいかんこうくう 公社 こうしゃ '''として[[1962年 ねん ]]に設立 せつりつ された。
69行 ぎょう 目 め :
70行 ぎょう 目 め :
[[2016年 ねん ]]12月1日 にち から、[[日本航空 にほんこうくう ]](JAL)の「[[JALマイレージバンク]]」との相互 そうご 提携 ていけい を開始 かいし 。大韓航空 だいかんこうくう 運航 うんこう 便 びん の沖縄 おきなわ /那覇 なは ーソウル/仁川 にがわ 線 せん 以外 いがい の日 にち 韓 かん 線 せん が対象 たいしょう となる<ref>[http://www.traicy.com/20161130-JLKEmileage JALと大韓航空 だいかんこうくう 、マイレージプログラムで相互 そうご 連携 れんけい 日 にち 韓 かん 線 せん 対象 たいしょう ] Traicy 2016年 ねん 11月30日 にち 付 づけ </ref>。
[[2016年 ねん ]]12月1日 にち から、[[日本航空 にほんこうくう ]](JAL)の「[[JALマイレージバンク]]」との相互 そうご 提携 ていけい を開始 かいし 。大韓航空 だいかんこうくう 運航 うんこう 便 びん の沖縄 おきなわ /那覇 なは ーソウル/仁川 にがわ 線 せん 以外 いがい の日 にち 韓 かん 線 せん が対象 たいしょう となる<ref>[http://www.traicy.com/20161130-JLKEmileage JALと大韓航空 だいかんこうくう 、マイレージプログラムで相互 そうご 連携 れんけい 日 にち 韓 かん 線 せん 対象 たいしょう ] Traicy 2016年 ねん 11月30日 にち 付 づけ </ref>。
[[2018年 ねん ]]、世界 せかい 最大 さいだい 規模 きぼ の航空 こうくう 会社 かいしゃ 、[[アメリカ]]のデルタ航空 こうくう との共同 きょうどう 事業 じぎょう を開始 かいし 。
[[2020年 ねん ]]4月 がつ 7日 にち 、[[2019新型 しんがた コロナウイルス|新型 しんがた コロナウイルス]]の感染 かんせん が拡大 かくだい する中 なか で航空 こうくう 需要 じゅよう が激減 げきげん 。従業 じゅうぎょう 員 いん 1万 まん 9000人 にん のうち7割 わり を対象 たいしょう に6カ月 かげつ 間 あいだ 一 いち 時 じ 帰休 ききゅう を行 おこな うことを発表 はっぴょう した<ref>{{Cite web|和書 わしょ |date=2020-04-08 |url=https://www.afpbb.com/articles/-/3277731 |title=韓国 かんこく の大韓航空 だいかんこうくう 、従業 じゅうぎょう 員 いん の7割 わり を一時 いちじ 帰休 ききゅう に 新型 しんがた コロナで打撃 だげき |publisher=AFP |accessdate=2020-04-08}}</ref>。
[[2020年 ねん ]]4月 がつ 7日 にち 、[[2019新型 しんがた コロナウイルス|新型 しんがた コロナウイルス]]の感染 かんせん が拡大 かくだい する中 なか で航空 こうくう 需要 じゅよう が激減 げきげん 。従業 じゅうぎょう 員 いん 1万 まん 9000人 にん のうち7割 わり を対象 たいしょう に6カ月 かげつ 間 あいだ 一 いち 時 じ 帰休 ききゅう を行 おこな うことを発表 はっぴょう した<ref>{{Cite web|和書 わしょ |date=2020-04-08 |url=https://www.afpbb.com/articles/-/3277731 |title=韓国 かんこく の大韓航空 だいかんこうくう 、従業 じゅうぎょう 員 いん の7割 わり を一時 いちじ 帰休 ききゅう に 新型 しんがた コロナで打撃 だげき |publisher=AFP |accessdate=2020-04-08}}</ref>。
2020年 ねん [[11月17日 にち ]]、大韓航空 だいかんこうくう が[[アシアナ航空 こうくう ]]を買収 ばいしゅう し、経営 けいえい 統合 とうごう することが正式 せいしき に決定 けってい した<ref>[https://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=5049039 국토부 “대한항공 아시아나 인수 불가피…고용유지 원칙 추진”]</ref><ref>
2020年 ねん [[11月17日 にち ]]、大韓航空 だいかんこうくう が[[アシアナ航空 こうくう ]]を買収 ばいしゅう し、経営 けいえい 統合 とうごう することが正式 せいしき に決定 けってい した<ref>[https://news.kbs.co.kr/news/pc/view /view.do?ncd=5049039 국토부 “대한항공 아시아나 인수 불가피…고용유지 원칙 추진”]</ref><ref>
[https://news.v.daum.net/v/20201116113027049 “대한항공, 아시아나 인수 공식 확정”]</ref>。
[https://news.v.daum.net/v/20201116113027049 “대한항공, 아시아나 인수 공식 확정”]</ref>。
86行 ぎょう 目 め :
89行 ぎょう 目 め :
=== 機内 きない 誌 し ===
=== 機内 きない 誌 し ===
機内 きない 誌 し は『'''Morning Calm'''』(モーニング・カーム)である。毎月 まいつき 30万 まん 部 ぶ が発行 はっこう され、大韓航空 だいかんこうくう の韓国 かんこく 国内線 こくないせん と国際線 こくさいせん の全 ぜん 路線 ろせん 、全便 ぜんびん の機内 きない に搭載 とうさい される。{{ISO639言語 げんご 名 めい |ko}}に加 くわ え、[[英 えい 語 かたり ]]と[[中国 ちゅうごく 語 かたり ]]のページが掲載 けいさい されている。
機内 きない 誌 し は『'''Morning Calm'''』(モーニング・カーム)で、大韓航空 だいかんこうくう の韓国 かんこく 国内線 こくないせん と国際線 こくさいせん の全 ぜん 路線 ろせん 、全便 ぜんびん の機内 きない に搭載 とうさい される。{{ISO639言語 げんご 名 めい |ko}}に加 くわ え、[[英語 えいご ]]のページが掲載 けいさい されている。以前 いぜん は毎月 まいつき 発行 はっこう されていたが、現在 げんざい は年 とし 6回 かい の発行 はっこう となっ ている。
== 就航 しゅうこう 都市 とし ==
[[日本語 にほんご ]]版 ばん は毎月 まいつき 5万 まん 部 ぶ が発行 はっこう され、大韓航空 だいかんこうくう の日本 にっぽん 路線 ろせん 全便 ぜんびん の機内 きない に搭載 とうさい されている。
== 就航 しゅうこう 地 ち ==
43カ国 かこく ・121都市 とし に就航 しゅうこう <ref name=kaisha/><ref>[https://www.koreanair.com/route-map 就航 しゅうこう 都市 とし - 路線 ろせん 図 ず | 大韓航空 だいかんこうくう ]</ref><ref>[https://www.koreanair.com/content/dam/koreanair/ko/footer/about-us/sustainable-management/report/Sustainability_report_EN.pdf 2020 Korean Air Sustainability Report]</ref>。
43カ国 かこく ・121都市 とし に就航 しゅうこう <ref name=kaisha/><ref>[https://www.koreanair.com/route-map 就航 しゅうこう 都市 とし - 路線 ろせん 図 ず | 大韓航空 だいかんこうくう ]</ref><ref>[https://www.koreanair.com/content/dam/koreanair/ko/footer/about-us/sustainable-management/report/Sustainability_report_EN.pdf 2020 Korean Air Sustainability Report]</ref>。
'''{{Main|[[:en:List of Korean Air destinations|List of Korean Air destinations]]{{en icon}}|[[:ko:대한항공의 운항 노선|대한항공의 운항 노선]]{{ko icon}}}}'''
'''{{Main|[[:en:List of Korean Air destinations|List of Korean Air destinations]]{{en icon}}|[[:ko:대한항공의 운항 노선|대한항공의 운항 노선]]{{ko icon}}}}'''
99行 ぎょう 目 め :
100行 ぎょう 目 め :
{{Legend|#D0E7FF|貨物 かもつ のみ}}
{{Legend|#D0E7FF|貨物 かもつ のみ}}
=== 就航 しゅうこう 地 ち 一覧 いちらん ===
=== 就航 しゅうこう 地 ち 一覧 いちらん ===
''(一部 いちぶ 情報 じょうほう 未 み 更新 こうしん )''<br />一時 いちじ 運休 うんきゅう :[[COVID-19]]の影響 えいきょう により一時 いちじ 運休 うんきゅう 中 ちゅう <ref>[https://www.koreanair.com/jp/ja/travel-update/covid19/schedule 運航 うんこう 状 じょう 況 きょう | 大韓航空 だいかんこうくう ]</ref>。
''(一部 いちぶ 情報 じょうほう 未 み 更新 こうしん )''<br />一時 いちじ 運休 うんきゅう :[[COVID-19]]や[[2022年 ねん のロシアによるウクライナ侵攻 しんこう |ロシアのウクライナ侵攻 しんこう ]]の影響 えいきょう により一時 いちじ 運休 うんきゅう 中 ちゅう <ref>[https://www.koreanair.com/jp/ja/travel-update/covid19/schedule 運航 うんこう 状 じょう 況 きょう | 大韓航空 だいかんこうくう ]</ref>。
{|class="sortable wikitable"
{|class="sortable wikitable"
|-
|-
117行 ぎょう 目 め :
118行 ぎょう 目 め :
|[[大邱 たいきゅう ]]
|[[大邱 たいきゅう ]]
|[[大邱 たいきゅう 国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|[[大邱 たいきゅう 国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|[[釜山 ぷさん ]]
|[[釜山 ぷさん 広域 こういき 市 し |釜山 ぷさん ]]
|[[金 きむ 海 うみ 国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|[[金 きむ 海 うみ 国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|
|
141行 ぎょう 目 め :
142行 ぎょう 目 め :
|[[泗川市 し |泗川]]
|[[泗川市 し |泗川]]
|[[泗川空港 くうこう ]]
|[[泗川空港 くうこう ]]
|
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|[[麗水 れいすい 市 し (全羅南道 ぜんらなんどう )|麗水 れいすい ]]
|[[麗水 れいすい 市 し (全羅南道 ぜんらなんどう )|麗水 れいすい ]]
|[[麗水 れいすい 空港 くうこう ]]
|[[麗水 れいすい 空港 くうこう ]]
|
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|[[蔚山 うるさん ]]
|[[蔚山 うるさん ]]
181行 ぎょう 目 め :
182行 ぎょう 目 め :
|[[青森 あおもり 市 し |青森 あおもり ]]
|[[青森 あおもり 市 し |青森 あおもり ]]
|[[青森 あおもり 空港 くうこう ]]
|[[青森 あおもり 空港 くうこう ]]
|
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|[[新潟 にいがた 市 し |新潟 にいがた ]]
|[[新潟 にいがた 市 し |新潟 にいがた ]]
|[[新潟 にいがた 空港 くうこう ]]
|[[新潟 にいがた 空港 くうこう ]]
|
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|[[金沢 かなざわ ]]
|[[金沢 かなざわ ]]
|[[小松 こまつ 飛行場 ひこうじょう |小松 こまつ 空港 くうこう ]]
|[[小松 こまつ 飛行場 ひこうじょう |小松 こまつ 空港 くうこう ]]
|
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|[[岡山 おかやま 市 し |岡山 おかやま ]]
|[[岡山 おかやま 市 し |岡山 おかやま ]]
|[[岡山 おかやま 空港 くうこう ]]
|[[岡山 おかやま 空港 くうこう ]]
|
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|[[福岡 ふくおか 市 し |福岡 ふくおか ]]
|[[福岡 ふくおか 市 し |福岡 ふくおか ]]
205行 ぎょう 目 め :
206行 ぎょう 目 め :
|[[大分 おおいた 市 し |大分 おおいた ]]
|[[大分 おおいた 市 し |大分 おおいた ]]
|[[大分 おおいた 空港 くうこう ]]
|[[大分 おおいた 空港 くうこう ]]
|季 き 節 ぶし 限定 げんてい
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|[[鹿児島 かごしま 市 し |鹿児島 かごしま ]]
|[[鹿児島 かごしま 市 し |鹿児島 かごしま ]]
|[[鹿児島 かごしま 空港 くうこう ]]
|[[鹿児島 かごしま 空港 くうこう ]]
|
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|[[那覇 なは 市 し |沖縄 おきなわ ]]
|[[那覇 なは 市 し |沖縄 おきなわ ]]
|[[那覇空港 なはくうこう ]]
|[[那覇空港 なはくうこう ]]
|
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|rowspan="27"|{{CHN}}
|rowspan="27"|{{CHN}}
|[[北京 ぺきん ]]
|[[北京 ぺきん ]]
|[[北京 ぺきん 首都 しゅと 国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|[[北京 ぺきん 首都 しゅと 国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|[[広州 こうしゅう ]]
|[[広州 こうしゅう ]]
226行 ぎょう 目 め :
227行 ぎょう 目 め :
|[[南京 なんきん 市 し |南京 なんきん ]]
|[[南京 なんきん 市 し |南京 なんきん ]]
|[[南京 なんきん 禄 ろく 口 こう 国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|[[南京 なんきん 禄 ろく 口 こう 国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|[[大連 たいれん ]]
|[[大連 たいれん ]]
238行 ぎょう 目 め :
239行 ぎょう 目 め :
|rowspan="2"|[[上海 しゃんはい ]]
|rowspan="2"|[[上海 しゃんはい ]]
|[[上海 しゃんはい 虹 にじ 橋 きょう 国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|[[上海 しゃんはい 虹 にじ 橋 きょう 国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|[[上海 しゃんはい 浦東 ほとう 国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|[[上海 しゃんはい 浦東 ほとう 国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|[[三 さん 亜 あ ]]
|[[三 さん 亜 あ ]]
249行 ぎょう 目 め :
250行 ぎょう 目 め :
|[[廈門]]
|[[廈門]]
|[[廈門高崎 たかさき 国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|[[廈門高崎 たかさき 国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|[[瀋陽 しんよう ]]
|[[瀋陽 しんよう ]]
257行 ぎょう 目 め :
258行 ぎょう 目 め :
|[[深 ふか 圳市|深 ふか 圳]]
|[[深 ふか 圳市|深 ふか 圳]]
|[[深 ふか 圳宝安 やす 国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|[[深 ふか 圳宝安 やす 国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|[[西安 しーあん ]]
|[[西安 しーあん ]]
|[[西安 しーあん 咸陽国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|[[西安 しーあん 咸陽国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|[[武漢 ぶかん ]]
|[[武漢 ぶかん ]]
|[[武漢 ぶかん 天 てん 河 かわ 国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|[[武漢 ぶかん 天 てん 河 かわ 国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|[[延吉 えんきち ]]
|[[延吉 えんきち ]]
|[[延吉 のぶよし 朝陽 あさひ 川 がわ 空港 くうこう ]]
|[[延吉 のぶよし 朝陽 あさひ 川 がわ 空港 くうこう ]]
|
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|[[威 い 海 うみ ]]
|[[威 い 海 うみ ]]
289行 ぎょう 目 め :
290行 ぎょう 目 め :
|[[長 ちょう 沙 すな ]]
|[[長 ちょう 沙 すな ]]
|[[長 ちょう 沙 すな 黄 き 花 はな 国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|[[長 ちょう 沙 すな 黄 き 花 はな 国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|[[成都 せいと ]]
|[[成都 せいと ]]
297行 ぎょう 目 め :
298行 ぎょう 目 め :
|[[青島 ちんたお 市 し |青島 ちんたお ]]
|[[青島 ちんたお 市 し |青島 ちんたお ]]
|[[青島 ちんたお 流 りゅう 亭 てい 国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|[[青島 ちんたお 流 りゅう 亭 てい 国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|[[昆 こん 明 あきら ]]
|[[昆 こん 明 あきら ]]
|[[昆 こん 明 あきら 長 ちょう 水 すい 国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|[[昆 こん 明 あきら 長 ちょう 水 すい 国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|[[天津 てんしん ]]
|[[天津 てんしん ]]
|[[天津 てんしん 浜 はま 海 かい 国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|[[天津 てんしん 浜 はま 海 かい 国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|[[海 うみ 口 こう ]]
|[[海 うみ 口 こう ]]
313行 ぎょう 目 め :
314行 ぎょう 目 め :
|[[杭州 こうしゅう ]]
|[[杭州 こうしゅう ]]
|[[杭州 こうしゅう 蕭 しょう 山 やま 国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|[[杭州 こうしゅう 蕭 しょう 山 やま 国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|[[合 ごう 肥 こえ ]]
|[[合 ごう 肥 こえ ]]
335行 ぎょう 目 め :
336行 ぎょう 目 め :
|{{MGL}}
|{{MGL}}
|[[ウランバートル]]
|[[ウランバートル]]
|[[ボヤント・オハー国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|[[チ ンギス ・ハーン 国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|rowspan="2"|{{MAS}}
|rowspan="2"|{{MAS}}
359行 ぎょう 目 め :
360行 ぎょう 目 め :
|[[ニャチャン]]
|[[ニャチャン]]
|[[カムラン国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|[[カムラン国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|[[ダナン]]
|[[ダナン]]
|[[ダナン国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|[[ダナン国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|[[ダラット]]
|[[ダラット]]
371行 ぎょう 目 め :
372行 ぎょう 目 め :
|[[フーコック島 とう |フーコック]]
|[[フーコック島 とう |フーコック]]
|[[フーコック国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|[[フーコック国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|季 き 節 ぶし 限定 げんてい <br />一時 いちじ 運休 うんきゅう
|季 き 節 ぶし 限定 げんてい
|-
|-
|[[ホーチミン市 し |ホーチミンシティ]]
|[[ホーチミン市 し |ホーチミンシティ]]
|[[タンソンニャット国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|[[タンソンニャット国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|{{SIN}}
|{{SIN}}
406行 ぎょう 目 め :
407行 ぎょう 目 め :
|[[プーケット]]
|[[プーケット]]
|[[プーケット国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|[[プーケット国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|rowspan="1"|{{CAM}}
|rowspan="1"|{{CAM}}
535行 ぎょう 目 め :
536行 ぎょう 目 め :
|[[サンクトペテルブルク]]
|[[サンクトペテルブルク]]
|[[プルコヴォ空港 くうこう ]]
|[[プルコヴォ空港 くうこう ]]
|季 き 節 ぶし 限定 げんてい
|季 き 節 ぶし 限定 げんてい <br />一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|[[モスクワ]]
|[[モスクワ]]
|[[シェレメーチエヴォ国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|[[シェレメーチエヴォ国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|
|-
|-
|[[イルクーツク]]
|[[イルクーツク]]
|[[イルクーツク国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|[[イルクーツク国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|季 き 節 ぶし 限定 げんてい
|季 き 節 ぶし 限定 げんてい <br />一時 いちじ 運休 うんきゅう
|-
|-
|[[ウラジオストク]]
|[[ウラジオストク]]
|[[ウラジオストク国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|[[ウラジオストク国際 こくさい 空港 くうこう ]]
|一時 いちじ 運休 うんきゅう
|
|-
|-
|rowspan="2"|{{SPA}}
|rowspan="2"|{{SPA}}
677行 ぎょう 目 め :
678行 ぎょう 目 め :
{|class="sortable wikitable"
{|class="sortable wikitable"
|-style="font-weight:bold;
|-style="font-weight:bold;
|<center>国 くに
|<center>国 くに </center>
|<center>都市 とし
|<center>都市 とし </center>
|<center>空港 くうこう
|<center>空港 くうこう </center>
|<center>備考 びこう
|<center>備考 びこう </center>
|-
|-
|rowspan="7"|{{KOR}}
|rowspan="7"|{{KOR}}
738行 ぎょう 目 め :
739行 ぎょう 目 め :
|-
|-
|[[名古屋 なごや 市 し |名古屋 なごや ]]
|[[名古屋 なごや 市 し |名古屋 なごや ]]
|[[小牧 こまき 空港 くうこう |名古屋 なごや 小牧 こまき 空港 くうこう ]]
|[[小牧 こまき 空港 くうこう |名古屋 なごや 空港 くうこう ]]
|中部 ちゅうぶ 国際 こくさい 空港 くうこう に移転 いてん
|中部 ちゅうぶ 国際 こくさい 空港 くうこう に移転 いてん
|-
|-
892行 ぎょう 目 め :
893行 ぎょう 目 め :
* {{Flagicon|KSA}}[[サウディア]]
* {{Flagicon|KSA}}[[サウディア]]
* {{Flagicon|CHN}}[[厦門 あもい 航空 こうくう ]]
* {{Flagicon|CHN}}[[厦門 あもい 航空 こうくう ]]
* {{Flagicon|USA}}[[アメリカン航空 こうくう ]]
* {{Flagicon|FRA}}[[エールフランス]]
* {{Flagicon|FRA}}[[エールフランス]]
* {{Flagicon|ROC}}[[チャイナエアライン]]
* {{Flagicon|ROC}}[[チャイナエアライン]]
905行 ぎょう 目 め :
905行 ぎょう 目 め :
* {{Flagicon|CHN}}[[上海 しゃんはい 航空 こうくう ]]
* {{Flagicon|CHN}}[[上海 しゃんはい 航空 こうくう ]]
}}
}}
なお、[[2022年 ねん ロシアのウクライナ侵攻 しんこう ]]によりスカイチームの会員 かいいん 資格 しかく が一時 いちじ 停止 ていし されている{{Flagicon|RUS}}[[アエロフロート・ロシア航空 こうくう ]]とのコードシェアは全 すべ ての便 びん で一時 いちじ 停止 ていし されている<ref>{{Cite web|和書 わしょ |title=コードシェア便 びん |Aeroflot |url=https://www.aeroflot.ru/ru-ja/about/aviation_partners/code_sharing/spec_food_flight |website=Aeroflot |access-date=2022-12-26 |language=ja}}</ref>。
なお、[[2022年 ねん ロシアのウクライナ侵攻 しんこう | ロシアのウクライナ侵攻 しんこう ]]によりスカイチームの会員 かいいん 資格 しかく が一時 いちじ 停止 ていし されている{{Flagicon|RUS}}[[アエロフロート・ロシア航空 こうくう ]]とのコードシェアは、 全 すべ ての便 びん で一時 いちじ 停止 ていし となっ ている<ref>{{Cite web|和書 わしょ |title=コードシェア便 びん |Aeroflot |url=https://www.aeroflot.ru/ru-ja/about/aviation_partners/code_sharing/spec_food_flight |website=Aeroflot |access-date=2022-12-26 |language=ja}}</ref>。
==== スカイチーム加盟 かめい 航空 こうくう 会社 かいしゃ 以外 いがい ====
==== スカイチーム加盟 かめい 航空 こうくう 会社 かいしゃ 以外 いがい ====
{{columns-list|4|colwidth=15em|
{{columns-list|4|colwidth=15em|
◎は[[ワンワールド]]加盟 かめい 航空 こうくう 会社 かいしゃ 。
* {{Flagicon|USA}}[[アラスカ航空 こうくう ]]
* {{Flagicon|USA}}[[アラスカ航空 こうくう ]]◎
* {{Flagicon|USA}}[[アメリカン航空 こうくう ]]◎
* {{Flagicon|UAE}}[[エティハド航空 こうくう ]]
* {{Flagicon|UAE}}[[エティハド航空 こうくう ]]
* {{Flagicon|JPN}}[[日本航空 にほんこうくう ]]
* {{Flagicon|JPN}}[[日本航空 にほんこうくう ]]◎
* {{Flagicon|KOR}}[[ジンエアー]]
* {{Flagicon|KOR}}[[ジンエアー]]
* {{Flagicon|USA}}[[ハワイアン航空 こうくう ]]
* {{Flagicon|USA}}[[ハワイアン航空 こうくう ]]
917行 ぎょう 目 め :
919行 ぎょう 目 め :
* {{Flagicon|CHI}}[[LATAM航空 こうくう グループ|LATAM航空 こうくう ]]
* {{Flagicon|CHI}}[[LATAM航空 こうくう グループ|LATAM航空 こうくう ]]
* {{Flagicon|BRU}}[[ロイヤルブルネイ航空 ろいやるぶるねいこうくう ]]
* {{Flagicon|BRU}}[[ロイヤルブルネイ航空 ろいやるぶるねいこうくう ]]
* {{Flagicon|MAS}}[[マレーシア航空 こうくう ]]
* {{Flagicon|MAS}}[[マレーシア航空 こうくう ]]◎
* {{Flagicon|MGL}}[[MIATモンゴル航空 こうくう ]]
* {{Flagicon|MGL}}[[MIATモンゴル航空 こうくう ]]
* {{Flagicon|MYA}}[[ミャンマー国際 こくさい 航空 こうくう ]]
* {{Flagicon|MYA}}[[ミャンマー国際 こくさい 航空 こうくう ]]
927行 ぎょう 目 め :
929行 ぎょう 目 め :
* {{Flagicon|CHN}}[[海南 かいなん 航空 こうくう ]]
* {{Flagicon|CHN}}[[海南 かいなん 航空 こうくう ]]
}}
}}
=== 備考 びこう ===
=== 備考 びこう ===
[[1960年代 ねんだい ]]に日本 にっぽん に乗 の り入 い れを開始 かいし し、東京 とうきょう -ソウル間 あいだ に集中 しゅうちゅう する日系 にっけい 航空 こうくう 会社 かいしゃ とは対照 たいしょう 的 てき に、日本 にっぽん 市場 いちば からの乗 の り継 つ ぎ客 きゃく の取 と り込 こ みを図 はか って地方 ちほう 都市 とし にも採算 さいさん 度外視 どがいし で積極 せっきょく 的 てき に乗 の り入 い れてきた<ref>杉浦 すぎうら 一 いち 機 き 『空港 くうこう ウォーズ―日本 にっぽん は「大 だい 航空 こうくう 時代 じだい 」に生 い き残 のこ れるか』中央 ちゅうおう 書院 しょいん 、1999年 ねん 、31-33頁 ぺーじ 。</ref>。
先述 せんじゅつ のように [[1960年代 ねんだい ]]へ 日本 にっぽん に乗 の り入 い れを開始 かいし した。 東京 とうきょう -ソウル間 あいだ に集中 しゅうちゅう する日系 にっけい 航空 こうくう 会社 かいしゃ とは対照 たいしょう 的 てき に、日本 にっぽん 市場 いちば からの乗 の り継 つ ぎ客 きゃく の取 と り込 こ みを図 はか って、 地方 ちほう 都市 とし にも採算 さいさん 度外視 どがいし で積極 せっきょく 的 てき に乗 の り入 い れてい た<ref>杉浦 すぎうら 一 いち 機 き 『空港 くうこう ウォーズ―日本 にっぽん は「大 だい 航空 こうくう 時代 じだい 」に生 い き残 のこ れるか』中央 ちゅうおう 書院 しょいん 、1999年 ねん 、31-33頁 ぺーじ 。</ref>。
特 とく に[[成田 なりた 国際 こくさい 空港 くうこう |成田 なりた ]]・[[東京 とうきょう 国際 こくさい 空港 くうこう |羽田 はた ]]・[[関西国際空港 かんさいこくさいくうこう |関西 かんさい ]]・[[中部 ちゅうぶ 国際 こくさい 空港 くうこう |中部 ちゅうぶ ]]・[[新 しん 千歳空港 ちとせくうこう |新 しん 千 せん 歳 さい ]]・[[福岡空港 ふくおかくうこう |福岡 ふくおか ]]に[[ソウル特別 とくべつ 市 し |ソウル]]([[仁川 にがわ 国際 こくさい 空港 くうこう |仁川 にがわ ]]・[[金浦 このうら 国際 こくさい 空港 くうこう |金浦 このうら ]])から、それぞれ1日 にち に複数 ふくすう 便 びん で乗 の り入 い れている上 うえ 、2004年 ねん 8月 がつ から[[日本航空 にほんこうくう ]]と[[コードシェア便 びん ]]提携 ていけい を行 おこな い{{Efn|当初 とうしょ は日本 にっぽん から韓国 かんこく へ就航 しゅうこう するJAL路線 ろせん へのKALのコードシェアは全便 ぜんびん であったのに対 たい して、韓国 かんこく から日本 にっぽん 国内 こくない へ就航 しゅうこう するKAL路線 ろせん へのJALのコードシェアは一部 いちぶ 路線 ろせん であったが、2014年 ねん 4月 がつ 22日 にち から両社 りょうしゃ の日本 にっぽん - 韓国 かんこく 間 あいだ の全 ぜん 路線 ろせん に拡大 かくだい された。その一方 いっぽう でJAL自社 じしゃ の機材 きざい による運航 うんこう は成田 なりた ・羽田 はた に縮小 しゅくしょう された。}}高 こう 頻度 ひんど 運航 うんこう を実現 じつげん し、高 たか い利便 りべん 性 せい を誇 ほこ っている。また、成田 なりた - ホノルル線 せん <!--や関西 かんさい - グアム線 せん -->も運航 うんこう 中 ちゅう 。
特 とく に[[成田 なりた 国際 こくさい 空港 くうこう |成田 なりた ]]・[[東京 とうきょう 国際 こくさい 空港 くうこう |羽田 はた ]]・[[関西国際空港 かんさいこくさいくうこう |関西 かんさい ]]・[[中部 ちゅうぶ 国際 こくさい 空港 くうこう |中部 ちゅうぶ ]]・[[新 しん 千歳空港 ちとせくうこう |新 しん 千 せん 歳 さい ]]・[[福岡空港 ふくおかくうこう |福岡 ふくおか ]]に[[ソウル特別 とくべつ 市 し |ソウル]]([[仁川 にがわ 国際 こくさい 空港 くうこう |仁川 にがわ ]]・[[金浦 このうら 国際 こくさい 空港 くうこう |金浦 このうら ]])から、それぞれ1日 にち に複数 ふくすう 便 びん で乗 の り入 い れている上 うえ 、2004年 ねん 8月 がつ から[[日本航空 にほんこうくう ]]と[[コードシェア便 びん ]]提携 ていけい を行 おこな い{{Efn|当初 とうしょ は日本 にっぽん から韓国 かんこく へ就航 しゅうこう するJAL路線 ろせん へのKALのコードシェアは全便 ぜんびん であったのに対 たい して、韓国 かんこく から日本 にっぽん 国内 こくない へ就航 しゅうこう するKAL路線 ろせん へのJALのコードシェアは一部 いちぶ 路線 ろせん であったが、2014年 ねん 4月 がつ 22日 にち から両社 りょうしゃ の日本 にっぽん - 韓国 かんこく 間 あいだ の全 ぜん 路線 ろせん に拡大 かくだい された。その一方 いっぽう でJAL自社 じしゃ の機材 きざい による運航 うんこう は関西 かんさい ・成田 なりた 発着 はっちゃく 便 びん がなくなり、羽田 はた -金浦 このうら のみ に縮小 しゅくしょう された。}}高 こう 頻度 ひんど 運航 うんこう を実現 じつげん し、高 たか い利便 りべん 性 せい を誇 ほこ っている。また、成田 なりた - ホノルル線 せん も運航 うんこう 中 ちゅう 。
日 にち 韓 かん 関係 かんけい の悪化 あっか に伴 ともな い、2019年 ねん 7月 がつ 以降 いこう 関西国際空港 かんさいこくさいくうこう をはじめとした主要 しゅよう 空港 くうこう の発着 はっちゃく 便数 びんすう が順次 じゅんじ 縮小 しゅくしょう されている<ref>[http://news.sen-shu.jp/archives/34611 関空 かんくう 発着 はっちゃく の韓国 かんこく 便 びん 2割 わり 減 げん ]</ref>。
かつては[[空 そら の自由 じゆう #以遠権 いえんけん |以遠権 いえんけん ]]を用 もち いて成田 なりた - ロサンゼルス、関西 かんさい - グアム線 せん も運航 うんこう していた。 日 にち 韓 かん 関係 かんけい の悪化 あっか に伴 ともな い、2019年 ねん 7月 がつ 以降 いこう 関西国際空港 かんさいこくさいくうこう をはじめとした主要 しゅよう 空港 くうこう の発着 はっちゃく 便数 びんすう が順次 じゅんじ 縮小 しゅくしょう されていた <ref>[http://news.sen-shu.jp/archives/34611 関空 かんくう 発着 はっちゃく の韓国 かんこく 便 びん 2割 わり 減 げん ]</ref>。しかし、2023年 ねん 冬 ふゆ スケジュールでは多 おお くの便 びん が再開 さいかい している<ref>https://www.koreanair.com/jp/ja/footer/customer-support/notice/2023/2311-koja </ref>。
将来 しょうらい 的 てき には2025年 ねん に国際 こくさい チャ ちゃ ータ た ー便 びん 、2030年 ねん に国際 こくさい 定期 ていき 便 びん が解禁 かいきん される予定 よてい の[[神戸 こうべ 空港 くうこう ]]への就航 しゅうこう も目指 めざ している<ref>[https://www.kobe-np.co.jp/news/society/202308/0016736976.shtml 大韓航空 だいかんこうくう 、神戸 こうべ 就航 しゅうこう に意欲 いよく 「国際 こくさい 化 か されて最初 さいしょ の路線 ろせん は、ぜひ韓国 かんこく に」] [[神戸 こうべ 新聞 しんぶん ]](2023年 ねん 8月 がつ 26日 にち )</ref>。
== 機材 きざい ==
== 保有 ほゆう 機材 きざい ==
{{Main|[[:en:Korean Air#Fleet|Korean Air#Fleet]]{{en icon}}|[[:ko:대한항공#보유 기종|대한항공#보유 기종]]{{ko icon}}}}
{{Main|[[:en:Korean Air#Fleet|Korean Air#Fleet]]{{en icon}}|[[:ko:대한항공#보유 기종|대한항공#보유 기종]]{{ko icon}}}}
=== 現在 げんざい の保有 ほゆう 機材 きざい ===
=== 現在 げんざい の保有 ほゆう 機材 きざい ===
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|+ 大韓航空 だいかんこうくう 保有 ほゆう 機材 きざい (2023年 とし 10月 つき 現在 げんざい )<ref>[https://www.koreanair.com/jp/ja/in-flight/aircraft 航空機 こうくうき 紹介 しょうかい ]</ref><ref>[https://www.planespotters.net/airline/Korean-Air-Lines Korean Air Lines Fleet Details and History]</ref>
|+ 大韓航空 だいかんこうくう 保有 ほゆう 機材 きざい (2024 年 とし 3 月 つき 現在 げんざい )<ref>[https://www.koreanair.com/jp/ja/in-flight/aircraft 航空機 こうくうき 紹介 しょうかい ]</ref><ref>[https://www.planespotters.net/airline/Korean-Air-Lines Korean Air Lines Fleet Details and History]</ref>
! rowspan="2" style="background-color:#cccccc" | 機材 きざい
! rowspan="2" | 機材 きざい
! rowspan="2" style="background-color:#cccccc" | 保有 ほゆう 数 すう
! rowspan="2" | 保有 ほゆう 数 すう
! rowspan="2" style="background-color:#cccccc" | 発注 はっちゅう 数 すう
! rowspan="2" | 発注 はっちゅう 数 すう
! colspan="5" style="background-color:#cccccc" | 座席 ざせき 数 すう
! colspan="5" | 座席 ざせき 数 すう
! rowspan="2" style="background-color:#cccccc" | 備考 びこう
! rowspan="2" | 備考 びこう
|-
|-
! style="background-color:#cccccc" | <abbr title="ファーストクラス">F</abbr>
! <abbr title="ファーストクラス">F</abbr>
! style="background-color:#cccccc" | <abbr title="プレステージ(ビジネス)クラス">P</abbr>
! <abbr title="プレステージ(ビジネス)クラス">P</abbr>
! style="background-color:#cccccc" | <abbr title="エコノミークラス">E</abbr>
! <abbr title="エコノミークラス">E</abbr>
! 計 けい
! style="background-color:#cccccc" | 合計 ごうけい
! 出典 しゅってん
! style="background-color:#cccccc" | 出典 しゅってん
|-
|-
| [[エアバスA220|エアバスA220-300]]
| [[エアバスA220|エアバスA220-300]]
963行 ぎょう 目 め :
968行 ぎょう 目 め :
|-
|-
| [[エアバスA321|エアバスA321neo]]
| [[エアバスA321|エアバスA321neo]]
| 8
| 9
| 42
| 41
| -
| -
| <abbr title="プレステージスリーパー">8</abbr>
| <abbr title="プレステージスリーパー">8</abbr>
970行 ぎょう 目 め :
975行 ぎょう 目 め :
| 182
| 182
| <ref>[https://www.koreanair.com/jp/ja/in-flight/aircraft/a321/neo-182/seat-map]</ref>
| <ref>[https://www.koreanair.com/jp/ja/in-flight/aircraft/a321/neo-182/seat-map]</ref>
|
| 2022年 ねん より導入 どうにゅう <br>2023年 ねん に+20機 き 追加 ついか 発注 はっちゅう <ref>[https://sky-budget.com/2023/10/31/korean-air-order-additional-a321neo/ 大韓航空 だいかんこうくう 、A321neoを20機 き 追加 ついか 発注 はっちゅう 2030年 ねん までに50機 き 体制 たいせい へ]</ref>
|-
|-
| [[エアバスA330|エアバスA330-200]]
| [[エアバスA330|エアバスA330-200]]
| 7
| 5
| -
| -
| -
| -
1,000行 ぎょう 目 め :
1,005行 ぎょう 目 め :
| 284
| 284
| <ref>[https://www.koreanair.com/jp/ja/in-flight/aircraft/a330/300-284/seat-map]</ref>
| <ref>[https://www.koreanair.com/jp/ja/in-flight/aircraft/a330/300-284/seat-map]</ref>
|-
| [[エアバスA350 XWB|エアバスA350-900]]
| -
| 6<ref name = "A350">[https://www.traicy.com/posts/20240321293642/ 大韓航空 だいかんこうくう 、エアバスA350型 がた 機 き を33機 き 発注 はっちゅう ]</ref>
| colspan="5" | <abbr title="To Be Announced"><div style="text-align: center;">TBA</div></abbr>
|
|-
| [[エアバスA350 XWB|エアバスA350-1000]]
| -
| 27<ref name = "A350" />
| colspan="5" | <abbr title="To Be Announced"><div style="text-align: center;">TBA</div></abbr>
|
|-
|-
| [[エアバスA380|エアバスA380-800]]
| [[エアバスA380|エアバスA380-800]]
1,009行 ぎょう 目 め :
1,026行 ぎょう 目 め :
| 407
| 407
| <ref>[https://www.koreanair.com/jp/ja/in-flight/aircraft/a380/800-407/seat-map]</ref>
| <ref>[https://www.koreanair.com/jp/ja/in-flight/aircraft/a380/800-407/seat-map]</ref>
|
| 2026年 ねん までに退役 たいえき 予定 よてい
|-
|-
| [[ボーイング737 ネクストジェネレーション|ボーイング737-800]]
| [[ボーイング737 ネクストジェネレーション|ボーイング737-800]]
1,059行 ぎょう 目 め :
1,076行 ぎょう 目 め :
| 368
| 368
| <ref>[https://www.koreanair.com/jp/ja/in-flight/aircraft/b747/8i-368/seat-map]</ref>
| <ref>[https://www.koreanair.com/jp/ja/in-flight/aircraft/b747/8i-368/seat-map]</ref>
|
| 2031年 ねん までに退役 たいえき 予定 よてい
|-
|-
| [[ボーイング777|ボーイング777-200ER]]
| [[ボーイング777|ボーイング777-200ER]]
1,098行 ぎょう 目 め :
1,115行 ぎょう 目 め :
|-
|-
| [[ボーイング787|ボーイング787-9]]
| [[ボーイング787|ボーイング787-9]]
| 11
| 13
| 9
| 7
| -
| -
| <abbr title="プレステージスイート">24</abbr>
| <abbr title="プレステージスイート">24</abbr>
1,172行 ぎょう 目 め :
1,189行 ぎょう 目 め :
|-
|-
! 合計 ごうけい
! 合計 ごうけい
! 166
! 167
! 77
! 126
! colspan="6" |
! colspan="6" |
|}
|}
1,302行 ぎょう 目 め :
1,319行 ぎょう 目 め :
* [[大韓航空 だいかんこうくう ナッツ・リターン|大韓航空 だいかんこうくう ナッツリターン事件 じけん ]] - [[2014年 ねん ]][[12月5日 にち ]]
* [[大韓航空 だいかんこうくう ナッツ・リターン|大韓航空 だいかんこうくう ナッツリターン事件 じけん ]] - [[2014年 ねん ]][[12月5日 にち ]]
* [[大韓航空 だいかんこうくう 2708便 びん エンジン火災 かさい 事故 じこ ]] - [[2016年 ねん ]][[5月 がつ 27日 にち ]]
* [[大韓航空 だいかんこうくう 2708便 びん エンジン火災 かさい 事故 じこ ]] - [[2016年 ねん ]][[5月 がつ 27日 にち ]]
* 大韓航空 だいかんこうくう 新 しん 千歳空港 ちとせくうこう 衝突 しょうとつ 事故 じこ -2024年 ねん 1月 がつ 16日 にち
{{要 よう 出典 しゅってん 範囲 はんい |date=2020年 ねん 1月 がつ |大韓航空 だいかんこうくう は、1997年 ねん から1999年 ねん にかけて3年 ねん 連続 れんぞく の墜落 ついらく 事故 じこ を起 お こした為 ため 、[[連邦 れんぽう 航空局 こうくうきょく ]](FAA)は韓国 かんこく の航空 こうくう 安全 あんぜん 管理 かんり 体制 たいせい の評価 ひょうか をカテゴリー「1」から「2」に格下 かくさ げした<ref group="注釈 ちゅうしゃく ">カテゴリー「2」[[国家 こっか ]]の民間 みんかん 航空 こうくう 会社 かいしゃ は、[[アメリカ合衆国 あめりかがっしゅうこく ]]路線 ろせん の新設 しんせつ や増便 ぞうびん 、米 べい 航空 こうくう 会社 かいしゃ との[[コードシェア便 びん ]]が認 みと められない。</ref>。なお、その後 ご 同社 どうしゃ は[[デルタ航空 こうくう ]]の副 ふく 社長 しゃちょう を社長 しゃちょう に招聘 しょうへい するなどし、現在 げんざい では元 もと のカテゴリー「1」へと戻 もど っている。}}
{{要 よう 出典 しゅってん 範囲 はんい |date=2020年 ねん 1月 がつ |大韓航空 だいかんこうくう は、1997年 ねん から1999年 ねん にかけて3年 ねん 連続 れんぞく の墜落 ついらく 事故 じこ を起 お こした為 ため 、[[連邦 れんぽう 航空局 こうくうきょく ]](FAA)は韓国 かんこく の航空 こうくう 安全 あんぜん 管理 かんり 体制 たいせい の評価 ひょうか をカテゴリー「1」から「2」に格下 かくさ げした<ref group="注釈 ちゅうしゃく ">カテゴリー「2」[[国家 こっか ]]の民間 みんかん 航空 こうくう 会社 かいしゃ は、[[アメリカ合衆国 あめりかがっしゅうこく ]]路線 ろせん の新設 しんせつ や増便 ぞうびん 、米 べい 航空 こうくう 会社 かいしゃ との[[コードシェア便 びん ]]が認 みと められない。</ref>。なお、その後 ご 同社 どうしゃ は[[デルタ航空 こうくう ]]の副 ふく 社長 しゃちょう を社長 しゃちょう に招聘 しょうへい するなどし、現在 げんざい では元 もと のカテゴリー「1」へと戻 もど っている。}}
1,324行 ぎょう 目 め :
1,342行 ぎょう 目 め :
== 関連 かんれん 項目 こうもく ==
== 関連 かんれん 項目 こうもく ==
{{CommonsCat}}
{{CommonsCat}}
*[[ジンエアー]]
* [[ジンエアー]]
*[[韓進 かんしん グループ]]
* [[韓進 かんしん グループ]]
*[[韓進 かんしん KAL]]
* [[韓進 かんしん KAL]]
*[[韓進 かんしん インターナショナル ジャパン]]
* [[韓進 かんしん インターナショナル ジャパン]]
* [[デルタ航空 こうくう ]] 共同 きょうどう 事業 じぎょう パートナー
*[[スカイチーム]]
* [[スカイチーム]] 大韓航空 だいかんこうくう が創設 そうせつ メンバーの航空 こうくう 連合 れんごう
*[[アシアナ航空 こうくう ]]
* [[アシアナ航空 こうくう ]]
== 外部 がいぶ リンク ==
== 外部 がいぶ リンク ==
この
記事 きじ には
複数 ふくすう の問題 もんだい があります。
改善 かいぜん や
ノートページ での
議論 ぎろん にご
協力 きょうりょく ください。
大韓航空 だいかんこうくう 대한항공
法人 ほうじん 番号 ばんごう
6700150004988 設立 せつりつ
1969年 ねん 3月1日 にち ハブ空港 くうこう
仁川 にがわ 国際 こくさい 空港 くうこう 金浦 このうら 国際 こくさい 空港 くうこう 準 じゅん ハブ空港 くうこう
金 きむ 海 うみ 国際 こくさい 空港 くうこう 済州国際空港 さいしゅうこくさいくうこう 焦点 しょうてん 空港 くうこう
大邱 たいきゅう 国際 こくさい 空港 くうこう 清州 きよす 国際 こくさい 空港 くうこう マイレージサービス
スカイパス 会員 かいいん ラウンジ
KALラウンジ 航空 こうくう 連合 れんごう
スカイチーム スカイチーム・カーゴ 親会社 おやがいしゃ
韓進 かんしん グループ (韓進 かんしん KAL ) 子会社 こがいしゃ
ジンエアー Korea Airport Service Air Korea CyberSky Global Logistics System Korea HIST Air Total Service 保有 ほゆう 機材 きざい 数 すう
159機 き [1] 就航 しゅうこう 地 ち
121都市 とし [1] スローガン
Excellence in Flight 本拠地 ほんきょち
大韓民国 だいかんみんこく ソウル特別 とくべつ 市 し 江西 えにし 区 く 空港 くうこう 洞 ほら 260 代表 だいひょう 者 しゃ
趙 ちょう 源 みなもと 泰 やすし (조원태)(代表 だいひょう 取締役 とりしまりやく 会長 かいちょう ) 売上 うりあげ 高 だか
12,683,475,810,458ウォン (2019年 ねん ) 営業 えいぎょう 利益 りえき
257,589,648,273ウォン (2019年 ねん ) 純 じゅん 利益 りえき
-622,851,449,218ウォン (2019年 ねん ) 資産 しさん 総額 そうがく
27,071,174,122,368ウォン (2019年 ねん ) 外部 がいぶ リンク
www .koreanair .com テンプレートを表示 ひょうじ
大韓航空 だいかんこうくう (だいかんこうくう、ハングル : 대한항공 ; ハンチャ : 大韓航空 だいかんこうくう ; RR : Jusikhoesa Daehan Hanggong , 英 えい : Korean Air )は、韓国 かんこく 最大 さいだい の航空 こうくう 会社 かいしゃ (フラッグ・キャリア )。イギリス のスカイトラックス 社 しゃ による航空 こうくう 会社 かいしゃ の格付 かくづ けで、実質 じっしつ 最高 さいこう 評価 ひょうか の「ザ・ワールド・ファイブ・スター・エアラインズ(The World's 5-Star Airlines)」の認定 にんてい を得 え ている。
2000年 ねん に発足 ほっそく した航空 こうくう 連合 れんごう 「スカイチーム 」の創設 そうせつ メンバーである。
韓国 かんこく 最大 さいだい かつアジアで大手 おおて の航空 こうくう 会社 かいしゃ の一 ひと つであり、仁川 にがわ 国際 こくさい 空港 くうこう を国際線 こくさいせん 用 よう ハブ空港 くうこう としてヨーロッパ 、アフリカ 、アジア 、オセアニア 、北 きた アメリカ を結 むす ぶ航空 こうくう ネットワークを構築 こうちく している。また、国際 こくさい 貨物 かもつ 輸送 ゆそう で世界 せかい 2位 い 、国際 こくさい 旅客 りょかく 輸送 ゆそう では世界 せかい 17位 い である[2] 。国内線 こくないせん 用 よう ハブ空港 くうこう は金浦 このうら 国際 こくさい 空港 くうこう 。航空 こうくう 券 けん の座席 ざせき 予 よ 約 やく システム(CRS )は、アマデウスITグループ が運営 うんえい するアマデウス を利用 りよう している[3] [4] 。
韓進 かんしん グループの中核 ちゅうかく 企業 きぎょう として[ 編集 へんしゅう ]
韓進 かんしん グループ の中核 ちゅうかく 企業 きぎょう で、創業 そうぎょう 家 か の趙 ちょう 一家 かずや が経営 けいえい を握 にぎ っており、2000年代 ねんだい 初頭 しょとう にグループ会長 かいちょう となった趙 ちょう 亮 あきら 鎬のワンマン 企業 きぎょう と目 め されている。後 のち に、趙 ちょう 亮 あきら 鎬の家族 かぞく らも大韓航空 だいかんこうくう の要職 ようしょく に就 つ いたが、2014年 ねん に当時 とうじ の副 ふく 社長 しゃちょう である趙 ちょう 顕 あらわ 娥 が大韓航空 だいかんこうくう ナッツ・リターン事件 じけん を起 お こしたほか、他 た の一族 いちぞく が私物 しぶつ を大韓航空 だいかんこうくう の機材 きざい と称 しょう して関税 かんぜい を払 はら わずに国内 こくない に持 も ち込 こ んだ容疑 ようぎ などが浮上 ふじょう して[5] 大韓航空 だいかんこうくう 本社 ほんしゃ が家宅 かたく 捜索 そうさく を受 う けるなど、企業 きぎょう イメージを失墜 しっつい させる事件 じけん も発生 はっせい している[6] 。2017年 ねん には、趙 ちょう 亮 あきら 鎬の長男 ちょうなん である趙 ちょう 源 みなもと 泰 やすし が社長 しゃちょう に就任 しゅうにん したが、過去 かこ の大学 だいがく 編入 へんにゅう 時 じ の手続 てつづ きに問題 もんだい が指摘 してき [7] されるなど創業 そうぎょう 者 しゃ 一族 いちぞく に依然 いぜん として厳 きび しい目 め が向 む けられている。2019年 ねん の定期 ていき 株主 かぶぬし 総会 そうかい では、趙 ちょう 亮 あきら 鎬会長 ちょう の取締役 とりしまりやく 再任 さいにん 案 あん が、第 だい 2位 い 株主 かぶぬし である国民 こくみん 年金 ねんきん 公団 こうだん や外国 がいこく 人 じん 株主 かぶぬし などの反対 はんたい で否決 ひけつ された。
1946年 ねん 設立 せつりつ の大韓 たいかん 国民 こくみん 航空 こうくう 社 しゃ を前身 ぜんしん とし、韓国 かんこく の国営 こくえい 会社 かいしゃ である大韓航空 だいかんこうくう 公社 こうしゃ として1962年 ねん に設立 せつりつ された。
国営 こくえい 航空 こうくう 会社 かいしゃ 時代 じだい は、国内線 こくないせん と近距離 きんきょり 国際線 こくさいせん をダグラス DC-3 やDC-4 、日本 にっぽん 航空機 こうくうき 製造 せいぞう YS-11 などで運航 うんこう していたが、赤字 あかじ が続 つづ いていたため、当時 とうじ の大統領 だいとうりょう である朴 ぼく 正煕 せいき が韓進 かんしん グループ の創業 そうぎょう 者 しゃ ・趙 ちょう 重 しげる 勲 くん に民営 みんえい 化 か を相談 そうだん 、1969年 ねん に韓進 かんしん グループ主導 しゅどう で民営 みんえい 化 か され、株式会社 かぶしきがいしゃ となった。
初 はじ めての国際線 こくさいせん は日本 にっぽん で、大阪 おおさか (当時 とうじ は伊丹 いたみ )に開設 かいせつ された。民営 みんえい 化 か 当時 とうじ は、ジェット機 じぇっとき 1機 き 、プロペラ機 き 7機 き の計 けい 8機 き で運用 うんよう していた。その前後 ぜんご にボーイング707 やダグラス DC-8 を導入 どうにゅう し、韓国 かんこく 経済 けいざい の急 きゅう 成長 せいちょう に合 あ わせてヨーロッパ 線 せん やアメリカ 線 せん 、中東 ちゅうとう 線 せん などの長距離 ちょうきょり 路線 ろせん を開設 かいせつ した。
1984年 ねん に英語 えいご 名称 めいしょう を「KOREAN AIR LINES」から、現在 げんざい 使用 しよう している「KOREAN AIR」に変更 へんこう した。ただし、近年 きんねん までATB券 けん の発券 はっけん 航空 こうくう 会社 かいしゃ 名 めい 欄 らん では「Korean Airlines」を使用 しよう しており、また現在 げんざい でも英文 えいぶん による正式 せいしき な会社 かいしゃ 名 めい は「KOREAN AIR LINES」である。英語 えいご 名称 めいしょう 変更 へんこう 以前 いぜん は、機体 きたい には「大韓航空 だいかんこうくう KOREAN AIR LINES 」と漢字 かんじ と英字 えいじ で表記 ひょうき され「KAL」との略称 りゃくしょう も書 か かれていた。
1988年 ねん までは、韓国 かんこく では唯一 ゆいいつ の航空 こうくう 事業 じぎょう 者 しゃ として知 し られていたが、アシアナ航空 こうくう が設立 せつりつ されたことで両社 りょうしゃ は歴 れっき としたライバル関係 かんけい になり、運航 うんこう 機材 きざい や航空 こうくう 路線 ろせん などにおいて激 はげ しい競争 きょうそう を繰 く り広 ひろ げている。特 とく に、欧州 おうしゅう エアバス社 しゃ が開発 かいはつ した世界 せかい 最大 さいだい 級 きゅう の超 ちょう 大型 おおがた 旅客機 りょかくき 、エアバスA380に関 かん しては、大韓航空 だいかんこうくう が10機 き を発注 はっちゅう し、2011年 ねん に就航 しゅうこう させたのに続 つづ き、6機 き を発注 はっちゅう したアシアナ航空 こうくう も、その3年 ねん 後 ご の2014年 ねん に就航 しゅうこう させるほどである。
機体 きたい のカラーリングは、かつては白地 しろじ にレッドとブルーを配 はい したデザインだったが、英語 えいご 名称 めいしょう の変更 へんこう と相 あい 前後 ぜんご して現在 げんざい のライトブルーとシルバーを基調 きちょう としたものにし、同時 どうじ にシンボルマークも韓国 かんこく の国旗 こっき にも描 えが かれる「太極 たいきょく 」をイメージしたものに変更 へんこう された(公式 こうしき ロゴではKOREAN AIRの「O」の字 じ にこのマークが当 あ てられる)。
2000年 ねん 6月 がつ 、デルタ航空 こうくう やエールフランス 、アエロメヒコ航空 こうくう とともに航空 こうくう 連合 れんごう 「スカイチーム 」を設立 せつりつ 。
2007年 ねん 12月、LCC の「エア・コリア」(後 のち にジンエアー と改称 かいしょう )を設立 せつりつ した。
2016年 ねん 12月1日 にち から、日本航空 にほんこうくう (JAL)の「JALマイレージバンク 」との相互 そうご 提携 ていけい を開始 かいし 。大韓航空 だいかんこうくう 運航 うんこう 便 びん の沖縄 おきなわ /那覇 なは ーソウル/仁川 にがわ 線 せん 以外 いがい の日 にち 韓 かん 線 せん が対象 たいしょう となる[8] 。
2018年 ねん 、世界 せかい 最大 さいだい 規模 きぼ の航空 こうくう 会社 かいしゃ 、アメリカ のデルタ航空 こうくう との共同 きょうどう 事業 じぎょう を開始 かいし 。
2020年 ねん 4月 がつ 7日 にち 、新型 しんがた コロナウイルス の感染 かんせん が拡大 かくだい する中 なか で航空 こうくう 需要 じゅよう が激減 げきげん 。従業 じゅうぎょう 員 いん 1万 まん 9000人 にん のうち7割 わり を対象 たいしょう に6カ月 かげつ 間 あいだ 一 いち 時 じ 帰休 ききゅう を行 おこな うことを発表 はっぴょう した[9] 。
2020年 ねん 11月17日 にち 、大韓航空 だいかんこうくう がアシアナ航空 こうくう を買収 ばいしゅう し、経営 けいえい 統合 とうごう することが正式 せいしき に決定 けってい した[10] [11] 。
2020年 ねん 12月10日 にち 、イギリス に拠点 きょてん を置 お く航空 こうくう サービスリサーチ会社 かいしゃ の、スカイトラックス に5つ星 ほし エアラインに認定 にんてい された[12] 。
2005年 ねん 10月 がつ から着用 ちゃくよう されている制服 せいふく は、薄 うす いベージュのジャケットにスカート、パンツ。アシスタントパーサー以上 いじょう は薄 うす いブルーのジャケット、同 どう 2色 しょく のブラウス、カーディガン、スカーフ 、エプロン 、そして髪 かみ 飾 かざ りがある。なお、デザイナーは、ジャンフランコ・フェレ である。
機内 きない サービスの中 なか でも、特 とく に機内 きない 食 しょく では国際 こくさい 機内 きない 食 しょく 協会 きょうかい が授与 じゅよ する機内 きない 食 しょく 部門 ぶもん のオスカー 賞 しょう と呼 よ ばれるマーキュリー賞 しょう において、最優秀 さいゆうしゅう 機内 きない 食 しょく 賞 しょう (金賞 きんしょう )を2度 ど 受賞 じゅしょう しているなど評価 ひょうか は高 たか い。(1998年 ねん -「ビビンバ 」、2006年 ねん -「ビビンククス (韓国 かんこく 風 ふう そうめん)」最優秀 さいゆうしゅう 機内 きない 食 しょく 賞 しょう )。
座席 ざせき のクラス編成 へんせい [ 編集 へんしゅう ]
長距離 ちょうきょり 路線 ろせん はファーストクラス 、プレステージクラス(ビジネスクラス )、エコノミークラス の3クラス制 せい を採 と っていたが、2019年 ねん より座席 ざせき を効率 こうりつ 的 てき に運営 うんえい して収益 しゅうえき 性 せい を高 たか める措置 そち として、70%の路線 ろせん でファーストクラスを廃止 はいし し、ビジネスクラスに移行 いこう させる措置 そち を発表 はっぴょう している[13] 。
機内 きない 誌 し は『Morning Calm 』(モーニング・カーム)で、大韓航空 だいかんこうくう の韓国 かんこく 国内線 こくないせん と国際線 こくさいせん の全 ぜん 路線 ろせん 、全便 ぜんびん の機内 きない に搭載 とうさい される。朝鮮 ちょうせん 語 ご に加 くわ え、英語 えいご のページが掲載 けいさい されている。以前 いぜん は毎月 まいつき 発行 はっこう されていたが、現在 げんざい は年 とし 6回 かい の発行 はっこう となっている。
43カ国 かこく ・121都市 とし に就航 しゅうこう [1] [14] [15] 。
運航 うんこう 路線 ろせん 図 ず [ 編集 へんしゅう ]
韓国 かんこく
就航 しゅうこう 地 ち
貨物 かもつ のみ
就航 しゅうこう 地 ち 一覧 いちらん [ 編集 へんしゅう ]
(一部 いちぶ 情報 じょうほう 未 み 更新 こうしん ) 一時 いちじ 運休 うんきゅう :COVID-19 やロシアのウクライナ侵攻 しんこう の影響 えいきょう により一時 いちじ 運休 うんきゅう 中 ちゅう [16] 。
過去 かこ の就航 しゅうこう 地 ち 一覧 いちらん [ 編集 へんしゅう ]
共同 きょうどう 運航 うんこう 便 びん [ 編集 へんしゅう ]
スカイチーム 加盟 かめい 航空 こうくう 会社 かいしゃ を含 ふく め、日本航空 にほんこうくう など35の航空 こうくう 会社 かいしゃ とコードシェア をしている。2022年 ねん 12月 がつ 現在 げんざい [24]
スカイチーム加盟 かめい 航空 こうくう 会社 かいしゃ [ 編集 へんしゅう ]
なお、ロシアのウクライナ侵攻 しんこう によりスカイチームの会員 かいいん 資格 しかく が一時 いちじ 停止 ていし されているアエロフロート・ロシア航空 こうくう とのコードシェアは、全 すべ ての便 びん で一時 いちじ 停止 ていし となっている[25] 。
スカイチーム加盟 かめい 航空 こうくう 会社 かいしゃ 以外 いがい [ 編集 へんしゅう ]
先述 せんじゅつ のように1960年代 ねんだい へ日本 にっぽん に乗 の り入 い れを開始 かいし した。東京 とうきょう -ソウル間 あいだ に集中 しゅうちゅう する日系 にっけい 航空 こうくう 会社 かいしゃ とは対照 たいしょう 的 てき に、日本 にっぽん 市場 いちば からの乗 の り継 つ ぎ客 きゃく の取 と り込 こ みを図 はか って、地方 ちほう 都市 とし にも採算 さいさん 度外視 どがいし で積極 せっきょく 的 てき に乗 の り入 い れていた[26] 。
特 とく に成田 なりた ・羽田 はた ・関西 かんさい ・中部 ちゅうぶ ・新 しん 千 せん 歳 さい ・福岡 ふくおか にソウル (仁川 にがわ ・金浦 このうら )から、それぞれ1日 にち に複数 ふくすう 便 びん で乗 の り入 い れている上 うえ 、2004年 ねん 8月 がつ から日本航空 にほんこうくう とコードシェア便 びん 提携 ていけい を行 おこな い[注釈 ちゅうしゃく 1] 高 こう 頻度 ひんど 運航 うんこう を実現 じつげん し、高 たか い利便 りべん 性 せい を誇 ほこ っている。また、成田 なりた - ホノルル線 せん も運航 うんこう 中 ちゅう 。
かつては以遠権 いえんけん を用 もち いて成田 なりた - ロサンゼルス、関西 かんさい - グアム線 せん も運航 うんこう していた。日 にち 韓 かん 関係 かんけい の悪化 あっか に伴 ともな い、2019年 ねん 7月 がつ 以降 いこう 関西国際空港 かんさいこくさいくうこう をはじめとした主要 しゅよう 空港 くうこう の発着 はっちゃく 便数 びんすう が順次 じゅんじ 縮小 しゅくしょう されていた[27] 。しかし、2023年 ねん 冬 ふゆ スケジュールでは多 おお くの便 びん が再開 さいかい している[28] 。
将来 しょうらい 的 てき には2025年 ねん に国際 こくさい チャ ちゃ ータ た ー便 びん 、2030年 ねん に国際 こくさい 定期 ていき 便 びん が解禁 かいきん される予定 よてい の神戸 こうべ 空港 くうこう への就航 しゅうこう も目指 めざ している[29] 。
現在 げんざい の保有 ほゆう 機材 きざい [ 編集 へんしゅう ]
保有 ほゆう 機材 きざい ・発注 はっちゅう 機材 きざい について[ 編集 へんしゅう ]
大韓航空 だいかんこうくう は、エアバス の機材 きざい とボーイング の機材 きざい をほぼ均一 きんいつ に運航 うんこう していることも特徴 とくちょう である。
7機 き のエアバスA380 型 かた 機 き を注文 ちゅうもん し、3機 き 分 ぶん のオプション も加 くわ える。最初 さいしょ のA380型 がた 機 き の納入 のうにゅう 予定 よてい は、2007年 ねん の終 お わりから2009年 ねん までに引 ひ き渡 わた しが開始 かいし される[51] 予定 よてい であったが、納入 のうにゅう 予定 よてい からずれ込 こ んでおり、2011年 ねん 5月 がつ より引 ひ き渡 わた しが始 はじ まった。その後 ご は順調 じゅんちょう に受領 じゅりょう が進 すす んで、2014年 ねん 7月 がつ 28日 にち には最終 さいしゅう 号 ごう 機 き となる10機 き 目 め (HL7628)が導入 どうにゅう され[52] [53] 、計画 けいかく 当初 とうしょ の通 とお り10機 き が出 で そろった。
同年 どうねん 5月 がつ 31日 にち には、ボーイング 747-400ERF を8機 き 発注 はっちゅう している。
旅客 りょかく 部門 ぶもん では2006年 ねん にボーイング 747-400 の代替 だいたい と位置 いち づけ、ボーイング 777-300ER を9機 き (引渡 ひきわた し1機 き ・オプション4機 き )発注 はっちゅう し、2009年 ねん にはボーイング 747-8IC を5機 き 発注 はっちゅう している[54] [55] [注釈 ちゅうしゃく 2] 。貨物 かもつ 部門 ぶもん ではボーイング 747-8F を7機 き 、そしてボーイング 777F を5機 き 発注 はっちゅう している。同社 どうしゃ は747-8における旅客 りょかく 型 がた と貨物 かもつ 型 がた 両方 りょうほう を運航 うんこう する、世界 せかい で唯一 ゆいいつ の航空 こうくう 会社 かいしゃ である[56] 。
ボーイング 787-9 型 かた 初号 しょごう 機 き (機体 きたい 番号 ばんごう HL8081)を2017年 ねん 2月 がつ 22日 にち に受領 じゅりょう 。2月24日 にち 、韓国 かんこく に到着 とうちゃく (今年 ことし [いつ? ] 中 なか に更 さら に4機 き 、2019年 ねん までに更 さら に5機 き 〈合計 ごうけい 10機 き 〉導入 どうにゅう する計画 けいかく )。ファーストクラス6席 せき 、プレステージ(ビジネス)クラス18席 せき 、エコノミークラス245席 せき の計 けい 269席 せき で構成 こうせい 。3月7日 にち より韓国 かんこく 国内 こくない で運航 うんこう を開始 かいし 。6月 がつ ごろよりトロント、マドリード、ロサンゼルスなどの長距離 ちょうきょり 路線 ろせん で運航 うんこう する予定 よてい [57] 。
なお、大韓航空 だいかんこうくう が発注 はっちゅう したボーイング社 しゃ 製 せい 航空機 こうくうき の顧客 こきゃく 番号 ばんごう (カスタマーコード) はB5で、航空機 こうくうき の形式 けいしき 名 めい は747-4B5 、747-4B5 F、777-2B5 ER、777-3B5 などとなる。
2015年 ねん 11月7日 にち には小型 こがた 機 き のA321neoを30機 き 確定 かくてい 発注 はっちゅう したと発表 はっぴょう した。今回 こんかい の契約 けいやく では、20機 き のオプションも設定 せってい した。今年 ことし [いつ? ] 初 はつ に結 むす んだコミットメントに基 もと づくもので、大韓航空 だいかんこうくう がA320ファミリーを発注 はっちゅう するのは初 はじ めてである。
その後 ご 、導入 どうにゅう され、羽田空港 はねだくうこう などの近距離 きんきょり 国際線 こくさいせん などに使 つか われた。
過去 かこ の保有 ほゆう 機材 きざい [ 編集 へんしゅう ]
エアバスA300-600R
ボーイング707-320C
ボーイング727-100
ボーイング727-200adv
ボーイング747-200B
ボーイング747-200SF
ボーイング747-300
ボーイング747-400
ボーイング747SP
ダグラス DC-3
マクドネル・ダグラス DC-10-30
マクドネル・ダグラス MD-11
マクドネル・ダグラス MD-83
YS-11
マイレージサービス は、SKYPASS(スカイパス) である。2008年 ねん 6月 がつ までは加算 かさん したマイルの有効 ゆうこう 期限 きげん が無 な かったが、同年 どうねん 7月 がつ からは10年間 ねんかん の有効 ゆうこう 期限 きげん がある[58] 。配偶 はいぐう 者 しゃ 、両親 りょうしん 、子供 こども 、祖父母 そふぼ (父方 ちちかた のみ)、孫 まご (父方 ちちかた のみ)のうち本人 ほんにん を含 ふく め5人 にん までマイレージ合算 がっさん して、特典 とくてん に利用 りよう できる。また、11歳 さい までの子供 こども 会員 かいいん には「スカイパスジュニア」という専用 せんよう の会員 かいいん 組織 そしき がある。大韓航空 だいかんこうくう が加盟 かめい しているスカイチーム 加盟 かめい 各社 かくしゃ のほか、下記 かき の航空 こうくう 会社 かいしゃ と提携 ていけい している。
日本 にっぽん 国内 こくない では、三菱 みつびし UFJニコス (「DCカード 」《VISA ・MasterCard 【一般 いっぱん ・ゴールド】》、「MUFGカード 」《American Express のみ》)とJCB (一般 いっぱん ・ゴールド)と提携 ていけい したクレジットカード をショッピングにて利用 りよう する事 こと でマイレージが加算 かさん される。
Kリムジン(旧 きゅう KALリムジンバス) [ 編集 へんしゅう ]
Kリムジン(旧 きゅう KALリムジンバス)使用 しよう 車両 しゃりょう はヒョンデ・ユニバース
仁川 にがわ 国際 こくさい 空港 くうこう (金浦 このうら 国際 こくさい 空港 くうこう )と韓国 かんこく の首都 しゅと 、ソウル市内 しない を結 むす んでいる。搭乗 とうじょう 航空 こうくう 会社 かいしゃ に関係 かんけい なく利用 りよう できる。2021年 ねん 、株式 かぶしき をプライベート・エクイティ・ファンド に売却 ばいきゃく し、Kリムジンに社名 しゃめい を変更 へんこう した。
かつては釜山 ぷさん ・金 きむ 海 うみ 国際 こくさい 空港 くうこう 発着 はっちゃく 路線 ろせん も存在 そんざい したが、廃止 はいし された。
航空 こうくう 宇宙 うちゅう 部門 ぶもん [ 編集 へんしゅう ]
大韓航空 だいかんこうくう は1976年 ねん に航空 こうくう 宇宙 うちゅう 部門 ぶもん 「製造 せいぞう 事業 じぎょう 部 ぶ 」を設立 せつりつ しており、現在 げんざい Korean Air Aerospace Division (KAL-ASD) として知 し られている。
航空 こうくう 宇宙 うちゅう に関 かん する研究 けんきゅう 開発 かいはつ 以外 いがい にも、航空機 こうくうき のライセンス生産 せいさん や部品 ぶひん 製作 せいさく も請 う け負 お っており、世界 せかい で唯一 ゆいいつ の航空機 こうくうき を製造 せいぞう する部門 ぶもん を持 も つエアラインとなっている[59] 。
UH-60 、F-5 、F-16 のライセンス生産 せいさん や、ボーイングやエアバスの旅客機 りょかくき 向 む けの部品 ぶひん も幅広 はばひろ く手 て がけている。
製造 せいぞう 事業 じぎょう 部 ぶ は、金 きむ 海 うみ 国際 こくさい 空港 くうこう に位置 いち してあり、業界 ぎょうかい 従事 じゅうじ 者 しゃ たちからテクセンターと呼 よ ばれている。
事件 じけん ・事故 じこ ・トラブル[ 編集 へんしゅう ]
大韓航空 だいかんこうくう は、1997年 ねん から1999年 ねん にかけて3年 ねん 連続 れんぞく の墜落 ついらく 事故 じこ を起 お こした為 ため 、連邦 れんぽう 航空局 こうくうきょく (FAA)は韓国 かんこく の航空 こうくう 安全 あんぜん 管理 かんり 体制 たいせい の評価 ひょうか をカテゴリー「1」から「2」に格下 かくさ げした[注釈 ちゅうしゃく 4] 。なお、その後 ご 同社 どうしゃ はデルタ航空 こうくう の副 ふく 社長 しゃちょう を社長 しゃちょう に招聘 しょうへい するなどし、現在 げんざい では元 もと のカテゴリー「1」へと戻 もど っている。[要 よう 出典 しゅってん ]
竹島 たけしま デモフライト事件 じけん [ 編集 へんしゅう ]
2011年 ねん (平成 へいせい 23年 ねん )6月16日 にち 、成田 なりた - 仁川 にがわ 間 あいだ に、新型 しんがた 機 き 「エアバスA380 」を投入 とうにゅう するのに先立 さきだ ち、同社 どうしゃ の会長 かいちょう やマスコミを搭乗 とうじょう させ、トランスポンダ を切 き った上 うえ で、日本 にっぽん と領有 りょうゆう 権 けん 問題 もんだい のある日本海 にほんかい 海上 かいじょう の竹島 たけしま 上空 じょうくう でデモ飛行 ひこう を実施 じっし した。
これに対 たい して、日本 にっぽん の外務省 がいむしょう は、「明確 めいかく に領空 りょうくう 侵犯 しんぱん にあたる」として、日本 にっぽん 国 こく 外務省 がいむしょう の全 ぜん 職員 しょくいん が公務 こうむ での大韓航空 だいかんこうくう 機 き の利用 りよう を同年 どうねん 7月 がつ 18日 にち から1ヶ月 かげつ 間 あいだ 、自粛 じしゅく することを決定 けってい し発表 はっぴょう した[60] [61] 。
これに対 たい し韓国 かんこく 政府 せいふ は、「非常 ひじょう に遺憾 いかん 」とし撤回 てっかい を要求 ようきゅう したが、自粛 じしゅく は予定 よてい 通 どお り実施 じっし された[62] [63] 。
この件 けん についてサーチナ によると、『KOREAN AIR』と書 か かれている旅客機 りょかくき に大韓航空 だいかんこうくう の会長 かいちょう と韓国 かんこく の各 かく 省庁 しょうちょう の長官 ちょうかん まで搭乗 とうじょう させて竹島 たけしま 上空 じょうくう を飛 と んだのは、領有 りょうゆう 権 けん を主張 しゅちょう する日本 にっぽん からすれば敏感 びんかん にならざるを得 え ないとの航空 こうくう 関係 かんけい 者 しゃ の見方 みかた を伝 つた えた[64] 。
^ 当初 とうしょ は日本 にっぽん から韓国 かんこく へ就航 しゅうこう するJAL路線 ろせん へのKALのコードシェアは全便 ぜんびん であったのに対 たい して、韓国 かんこく から日本 にっぽん 国内 こくない へ就航 しゅうこう するKAL路線 ろせん へのJALのコードシェアは一部 いちぶ 路線 ろせん であったが、2014年 ねん 4月 がつ 22日 にち から両社 りょうしゃ の日本 にっぽん - 韓国 かんこく 間 あいだ の全 ぜん 路線 ろせん に拡大 かくだい された。その一方 いっぽう でJAL自社 じしゃ の機材 きざい による運航 うんこう は関西 かんさい ・成田 なりた 発着 はっちゃく 便 びん がなくなり、羽田 はた -金浦 このうら のみに縮小 しゅくしょう された。
^ 世界 せかい で初 はじ めて747-8の旅客 りょかく ・貨物 かもつ 両 りょう 型 かた を発注 はっちゅう した。
^ 東京 とうきょう (羽田 はた )-ソウル(金浦 このうら )のJAL運航 うんこう 便 びん における特典 とくてん 航空 こうくう 券 けん 利用 りよう に限 かぎ る。JAL便 びん 名 めい でのSKYPASSへのマイレージ加算 かさん および日本 にっぽん -韓国 かんこく 間 あいだ 直行 ちょっこう 便 びん 以外 いがい のJALの路線 ろせん における特典 とくてん 航空 こうくう 券 けん 利用 りよう はできない。2016年 ねん 12月1日 にち から提携 ていけい 開始 かいし 。(JALと大韓航空 だいかんこうくう (KE)、特典 とくてん 航空 こうくう 券 けん の相互 そうご 交換 こうかん を開始 かいし )
^ カテゴリー「2」国家 こっか の民間 みんかん 航空 こうくう 会社 かいしゃ は、アメリカ合衆国 あめりかがっしゅうこく 路線 ろせん の新設 しんせつ や増便 ぞうびん 、米 べい 航空 こうくう 会社 かいしゃ とのコードシェア便 びん が認 みと められない。
^ a b c 会社 かいしゃ 紹介 しょうかい の詳細 しょうさい | 大韓航空 だいかんこうくう
^ [1]
^ “日本 にっぽん 発着 はっちゃく 路線 ろせん をもつアルテア利用 りよう 航空 こうくう 会社 かいしゃ (2015年 ねん 6月 がつ 現在 げんざい ) ”. アマデウス・ジャパン. 2015年 ねん 9月 がつ 27日 にち 時点 じてん のオリジナル よりアーカイブ。2015年 ねん 9月 がつ 26日 にち 閲覧 えつらん 。
^ “Airlines using Amadeus ” (英語 えいご ). アマデウスITグループ . 2015年 ねん 9月 がつ 27日 にち 閲覧 えつらん 。
^ “大韓航空 だいかんこうくう 本社 ほんしゃ など捜索 そうさく 創業 そうぎょう 家 か 一族 いちぞく の「密輸 みつゆ 」容疑 ようぎ で=韓国 かんこく 関税 かんぜい 庁 ちょう ”. WOW korea (2018年 ねん 4月 がつ 23日 にち ). 2018年 ねん 4月 がつ 27日 にち 閲覧 えつらん 。
^ “韓国 かんこく 検察 けんさつ 、大韓航空 だいかんこうくう 本社 ほんしゃ を家宅 かたく 捜索 そうさく …横領 おうりょう ・背任 はいにん 容疑 ようぎ ”. 中央日報 ちゅうおうにっぽう (2018年 ねん 5月 がつ 31日 にち ). 2018年 ねん 12月7日 にち 閲覧 えつらん 。
^ “大韓航空 だいかんこうくう 社長 しゃちょう 、「不正 ふせい 編入 へんにゅう 」で大卒 だいそつ 認定 にんてい 取 と り消 け しか ”. 日本経済新聞 にほんけいざいしんぶん (2018年 ねん 7月 がつ 11日 にち ). 2018年 ねん 12月8日 にち 閲覧 えつらん 。
^ JALと大韓航空 だいかんこうくう 、マイレージプログラムで相互 そうご 連携 れんけい 日 にち 韓 かん 線 せん 対象 たいしょう Traicy 2016年 ねん 11月30日 にち 付 づけ
^ “韓国 かんこく の大韓航空 だいかんこうくう 、従業 じゅうぎょう 員 いん の7割 わり を一時 いちじ 帰休 ききゅう に 新型 しんがた コロナで打撃 だげき ”. AFP (2020年 ねん 4月 がつ 8日 にち ). 2020年 ねん 4月 がつ 8日 にち 閲覧 えつらん 。
^ 국토부 “대한항공 아시아나 인수 불가피…고용유지 원칙 추진”
^
“대한항공, 아시아나 인수 공식 확정”
^ Korean Air achieves the prestigious 5-Star Airline recognition
^ “大韓航空 だいかんこうくう が国際線 こくさいせん の70%でファーストクラスなくす理由 りゆう ”. 中央日報 ちゅうおうにっぽう (2019年 ねん 5月 がつ 2日 にち ). 2019年 ねん 5月 がつ 2日 にち 閲覧 えつらん 。
^ 就航 しゅうこう 都市 とし - 路線 ろせん 図 ず | 大韓航空 だいかんこうくう
^ 2020 Korean Air Sustainability Report
^ 運航 うんこう 状 じょう 況 きょう | 大韓航空 だいかんこうくう
^ “여행사, 차별화 위해 전세기에 눈독”
^ “원시 자연에서 아늑한 휴식 맛보세요 대한항공과 함께 하는 명품 휴양지 5곳”
^ “한진관광, `나가노현 포함` 마츠모토 직항 전세기 여행 상품 운영”
^ 대한항공전세기 일본의 숨은 매력, 미야코지마 힐링 4일-브리즈베이마
^ “대한항공, 日 にち 하늘길 장악‥시모지섬 이어 '아사히카와' 신규 취항”
^ “한진관광, 이시가키 직항 여행상품 출시”
^ 서울∼평양 직항로 연말까지 40회 운항
^ “共同 きょうどう 運航 うんこう 便 びん |大韓航空 だいかんこうくう ”. 大韓航空 だいかんこうくう . 2022年 ねん 12月26日 にち 閲覧 えつらん 。
^ “コードシェア便 びん |Aeroflot ”. Aeroflot . 2022年 ねん 12月26日 にち 閲覧 えつらん 。
^ 杉浦 すぎうら 一 いち 機 き 『空港 くうこう ウォーズ―日本 にっぽん は「大 だい 航空 こうくう 時代 じだい 」に生 い き残 のこ れるか』中央 ちゅうおう 書院 しょいん 、1999年 ねん 、31-33頁 ぺーじ 。
^ 関空 かんくう 発着 はっちゃく の韓国 かんこく 便 びん 2割 わり 減 げん
^ https://www.koreanair.com/jp/ja/footer/customer-support/notice/2023/2311-koja
^ 大韓航空 だいかんこうくう 、神戸 こうべ 就航 しゅうこう に意欲 いよく 「国際 こくさい 化 か されて最初 さいしょ の路線 ろせん は、ぜひ韓国 かんこく に」 神戸 こうべ 新聞 しんぶん (2023年 ねん 8月 がつ 26日 にち )
^ 航空機 こうくうき 紹介 しょうかい
^ Korean Air Lines Fleet Details and History
^ [2]
^ [3]
^ [4]
^ [5]
^ [6]
^ [7]
^ a b 大韓航空 だいかんこうくう 、エアバスA350型 がた 機 き を33機 き 発注 はっちゅう
^ [8]
^ [9]
^ [10]
^ Korean Air Becomes First Asian Carrier To Receive Boeing 737-900 - Boeing
^ [11]
^ [12]
^ [13]
^ [14]
^ [15]
^ [16]
^ [17]
^ [18]
^ Airbus Press Releases, 2003年 ねん 6月 がつ
^ 大韓航空 だいかんこうくう の次世代 じせだい 旅客機 りょかくき A380で新 あたら しい空 そら の旅 たび を
^ Korean Air to Introduce the Tenth Airbus A380 SEOUL, Korea (July 29, 2014)
^ “Boeing, Korean Air Announce Order for New 747-8 Intercontinental(英語 えいご 版 ばん ) ”. Boeing. 2009年 ねん 12月4日 にち 閲覧 えつらん 。
^ “ボーイング747-8インターコンチネンタル、大韓航空 だいかんこうくう から5機 き を受注 じゅちゅう (日本語 にほんご 版 ばん ) ”. Boeing. 2009年 ねん 12月4日 にち 閲覧 えつらん 。
^ “大韓航空 だいかんこうくう 、747-8など11機 き 発注 はっちゅう へ ”. Aviation Wire . 2019年 ねん 10月 がつ 17日 にち 閲覧 えつらん 。
^ “大韓航空 だいかんこうくう ボーイングB787-9 ドリームライナーを受領 じゅりょう 米国 べいこく ボーイング社 しゃ にて記念 きねん 式典 しきてん を開催 かいさい ”. 大韓航空 だいかんこうくう (2017年 ねん 2月 がつ 23日 にち ). 2019年 ねん 3月 がつ 23日 にち 閲覧 えつらん 。
^ 大韓航空 だいかんこうくう 、来年 らいねん 7月 がつ 「マイレージ有効 ゆうこう 期間 きかん 制 せい 」導入 どうにゅう へ
^ 韓国 かんこく の宇宙 うちゅう 産業 さんぎょう の概要 がいよう 2015/03/31閲覧 えつらん 。
^ 2011年 ねん 7月 がつ 14日 にち 読売新聞 よみうりしんぶん
^ MSN産経 さんけい ニュース 2011年 ねん 6月 がつ 16日 にち あえて竹島 たけしま 上空 じょうくう でA380のテスト飛行 ひこう した大韓航空 だいかんこうくう
^ 2011年 ねん 7月 がつ 18日 にち 聯合 れんごう ニュース
^ 韓国 かんこく 、日本 にっぽん に大韓航空 だいかんこうくう 利用 りよう 自粛 じしゅく の撤回 てっかい を求 もと める 2011年 ねん 7月 がつ 15日 にち CNN
^ 外務省 がいむしょう 、大韓航空 だいかんこうくう の竹島 たけしま デモ飛行 ひこう に反発 はんぱつ 、職員 しょくいん に利用 りよう 自粛 じしゅく を指示 しじ 2011年 ねん 7月 がつ 14日 にち サーチナ