「大韓航空 」の版 間 の差分
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|[[A220|エアバスA220-300]] |
| [[エアバスA220|エアバスA220-300]] |
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|[[エアバス |
| [[エアバスA321|エアバスA321neo]] |
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| colspan="5" class="unsortable" |<abbr title="To Be Announced"><div style="text-align: center;"> |
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| <abbr title="プレステージスリーパー">8</abbr> |
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|[[エアバスA330-200]] |
| [[エアバスA330|エアバスA330-200]] |
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| 272 |
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| 276 |
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|284 |
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|<ref>[https://www.koreanair.com/korea/ko/traveling/aircraft-info/details.html?fleetCode=a330-300&acVersion=284 대한항공 A330-300 좌석배치도 (3)]</ref> |
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|[[A380 |
| [[エアバスA380|エアバスA380-800]] |
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|301 |
| 301 |
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|407 |
| 407 |
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|[[ボーイング737 ネクストジェネレーション|ボーイング737-800]] |
| [[ボーイング737 ネクストジェネレーション|ボーイング737-800]] |
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| - |
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| <abbr title="プレステージシート">12</abbr> |
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| 126 |
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| 138 |
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| <ref>[https://www.koreanair.com/jp/ja/in-flight/aircraft/b737/800-138/seat-map]</ref> |
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|- |
|- |
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|[[ボーイング737-900]] |
| [[ボーイング737 ネクストジェネレーション|ボーイング737-900]] |
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| <abbr title="プレステージシート">8</abbr> |
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| 180 |
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|188 |
| 188 |
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| <ref>[https://www.koreanair.com/jp/ja/in-flight/aircraft/b737/900-188/seat-map]</ref> |
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|[[ボーイング737-900ER]] |
| [[ボーイング737 ネクストジェネレーション|ボーイング737-900ER]] |
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| 6 |
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| <abbr title="プレステージシート">8</abbr> |
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| 165 |
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| 173 |
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|<ref>[https://www.koreanair.com/ |
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|<ref name="BoeingMajor">[https://boeing.mediaroom.com/2006-12-29-Boeing-Finalizes-25-Airplane-Order-with-Korean-Air Boeing Finalizes 25-Airplane Order with Korean Air - Boeing]</ref> |
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|[[ボーイング737 MAX|ボーイング737 MAX 8]] |
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| class="unsortable" |0 |
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|[[ |
| [[ボーイング737 MAX|ボーイング737 MAX 8]] |
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|<abbr title="Kosmo Suites 2.0">6</abbr> |
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| <abbr title="プレステージシート">8</abbr> |
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| [[ボーイング747-8|ボーイング747-8I]] |
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| - |
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| <abbr title="コスモスイート2.0">6</abbr> |
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| 314 |
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| 368 |
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|[[ボーイング777-200ER]] |
| [[ボーイング777|ボーイング777-200ER]] |
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| - |
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|<abbr title=" |
| <abbr title="コスモスリーパー">8</abbr> |
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|<abbr title=" |
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| 225 |
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|<abbr title="New Economy">225</abbr> |
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|261 |
| 261 |
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|<ref>[https://www.koreanair.com/ |
| <ref>[https://www.koreanair.com/jp/ja/in-flight/aircraft/b777/200er-261/seat-map]</ref> |
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|[[ボーイング777-300]] |
| [[ボーイング777|ボーイング777-300]] |
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| - |
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| - |
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|<abbr title="Sleeper">6</abbr> |
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| 338 |
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|<ref>[https://www.koreanair.com/ |
| <ref>[https://www.koreanair.com/jp/ja/in-flight/aircraft/b777/300-338/seat-map]</ref> |
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| rowspan="2" |[[ボーイング777-300ER]] |
| rowspan="2" | [[ボーイング777|ボーイング777-300ER]] |
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|<abbr title=" |
| <abbr title="コスモスイート">8</abbr> |
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| 227 |
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| <ref>[https://www.koreanair.com/jp/ja/in-flight/aircraft/b777/300er-291/seat-map]</ref> |
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|[[ |
| [[ボーイング787|ボーイング787-9]] |
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|<abbr title=" |
| <abbr title="プレステージスイート">24</abbr> |
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|<abbr title="New Economy">245</abbr> |
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| 269 |
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|<ref>[https://www.koreanair.com/ |
| <ref>[https://www.koreanair.com/jp/ja/in-flight/aircraft/b787/9-269/seat-map]</ref> |
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|[[ |
| [[ボーイング787|ボーイング787-10]] |
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| - |
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| 20 |
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| colspan="5" |
| colspan="5" | <abbr title="To Be Announced"><div style="text-align: center;">TBA</div></abbr> |
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|2019 |
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|[[ |
| [[ボーイング747-400|ボーイング747-400ERF]] |
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| - |
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| colspan="5" |
| colspan="5" | <abbr title="No Seats, Cargo Configuration">Cargo</abbr> |
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|[[ボーイング747-8F]] |
|[[ボーイング747-8|ボーイング747-8F]] |
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| - |
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| colspan="5" |
| colspan="5" | <abbr title="No Seats, Cargo Configuration">Cargo</abbr> |
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|<ref name=BoeingMajor/> |
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|[[ボーイング777F]] |
| [[ボーイング777|ボーイング777F]] |
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| - |
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| colspan="5" |
| colspan="5" | <abbr title="No Seats, Cargo Configuration">Cargo</abbr> |
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! colspan="9" | |
! colspan="9" | |
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| [[アグスタウエストランド AW139]] |
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|[[ボーイング ビジネスジェット#モデル|ボーイング737-700/BBJ1]] |
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| - |
||
| colspan="5" |
| colspan="5" | <abbr title="VIP Configuration">8-14</abbr> |
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| |
|||
|<ref name="Korean Air charter fleet expansion">[https://www.flightglobal.com/news/articles/korean-air-expands-business-jet-charter-unit-430466/ Korean Air expands business jet charter - FlightGlobal]</ref> |
|||
|- |
|- |
||
| [[ボーイング ビジネスジェット#モデル|ボーイング737-700/BBJ1]] |
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|[[ボンバルディア グローバル・エクスプレス|Bombardier Global Express]] |
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| 1 |
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| |
| - |
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| colspan="5" |
| colspan="5" | <abbr title="VIP Configuration">16-26</abbr> |
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|- |
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| [[ボーイング787|ボーイング787-8/BBJ]] |
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| - |
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| colspan="5" | <abbr title="VIP Configuration">39</abbr> |
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|- |
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| [[ボンバルディア グローバル・エクスプレス|ボンバルディア グローバル・エクスプレス XRS]] |
|||
| 1 |
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| - |
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| colspan="5" | <abbr title="VIP Configuration">13</abbr> |
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|<ref name="Korean Air charter fleet expansion"/> |
|<ref name="Korean Air charter fleet expansion"/> |
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|- |
|- |
||
|[[ガルフストリーム G650| |
| [[ガルフストリーム G650|ガルフストリーム G650ER]] |
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| 1 |
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| |
| - |
||
| colspan="5" |
| colspan="5" | <abbr title="VIP Configuration">13</abbr> |
||
|<ref>[https://www.ch-aviation.com/portal/news/48298-korean-air-adds-maiden-gulfstream-g650er Korean Air adds maiden Gulfstream G650ER - Ch-Aviation]</ref> |
|||
|- |
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|[[シコルスキー S-76|Sikorsky S-76C+]] |
|||
|1 |
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|0 |
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| colspan="5" class="unsortable" |<abbr title="VIP Configuration"><div style="text-align: center;">5-6</div></abbr> |
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|- |
|- |
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| [[シコルスキー S-76|シコルスキー S-76C+]] |
|||
|[[アグスタウエストランド AW139|AgustaWestland AW139]] |
|||
| |
| 1 |
||
| |
| - |
||
| colspan="5" |
| colspan="5" | <abbr title="VIP Configuration">5-6</abbr> |
||
|<ref>HL9482, HL9487, HL9609, HL9610</ref> |
|||
|- |
|||
! colspan="9" | |
|||
|- |
|||
|[[セスナ サイテーション# |
|||
|2 |
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|0 |
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| colspan="5" class="unsortable" |<abbr title="Trainer Configuration"><div style="text-align: center;">3</div></abbr> |
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| |
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|[[セスナ サイテーション# |
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! 77 |
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|0 |
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| colspan="5" class="unsortable" |<abbr title="Trainer Configuration"><div style="text-align: center;">9</div></abbr> |
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|- |
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! |
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!174 |
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!90 |
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! colspan="6" | |
! colspan="6" | |
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|} |
|} |
2023年 10月 17日 (火) 11:19時点 における版
| ||||
6700150004988 | ||||
1969 | ||||
ハブ |
| |||
| ||||
| ||||
マイレージサービス | スカイパス | |||
KALラウンジ | ||||
スカイチーム スカイチーム・カーゴ | ||||
| ||||
ジンエアー Korea Airport Service Air Korea CyberSky Global Logistics System Korea HIST Air Total Service | ||||
159 | ||||
121 | ||||
スローガン | Excellence in Flight | |||
| ||||
| ||||
12,683,475,810,458ウォン (2019 | ||||
257,589,648,273ウォン (2019 | ||||
-622,851,449,218ウォン (2019 | ||||
27,071,174,122,368ウォン (2019 | ||||
www |
ハングル: | 대한항공 |
---|---|
| |
テハナンゴン (テハンハンゴン) | |
だいかんこうくう | |
RR | Daehan Hanggong |
MR | Taehan Hanggong |
Korean Air |
2000
概要
韓進 グループの中核 企業 として
歴史
1946
1984
1988
2000
2007
2016
2020
2020
2020
制服
2005
機内 サービス
座席 のクラス編成
機内 誌
就航 地
運航 路線 図
就航 地 一覧
(
過去 の就航 地 一覧
| |||
醴泉 | 醴泉 |
||
|
チャーター[17] | ||
チャーター[18] | |||
チャーター[19] | |||
チャーター[20] | |||
チャーター[21] | |||
チャーター[22] | |||
|
|||
チャーター | |||
ウルムチ | ウルムチ |
||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
カンボジア | シェムリアップ | シェムリアップ |
|
マレーシア | コタキナバル | コタキナバル |
|
タイ | パタヤ | ウタパオ |
|
サウジアラビア | リヤド | キング・ハーリド |
|
ジェッダ | キング・アブドゥルアズィーズ |
リヤド | |
イギリス | ロンドン | ロンドン・ガトウィック |
|
フランス | ミュルーズ | ユーロエアポート・バーゼル=ミュールーズ |
|
スウェーデン | ルレオ | ルレオ |
|
ロシア | ハバロフスク | ハバロフスク |
|
オーストラリア | ケアンズ | ケアンズ |
|
メルボルン | メルボルン |
||
エジプト | カイロ | カイロ |
|
ケニア | ナイロビ | ジョモ・ケニヤッタ |
|
ブラジル | サンパウロ | グアルーリョス |
ロサンゼルス |
共同 運航 便
スカイチーム
スカイチーム加盟 航空 会社
なお、2022
スカイチーム加盟 航空 会社 以外
備考
1960
機材
現在 の保有 機材
F | P | E | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
エアバスA220-300 | 10 | - | - | - | 140 | 140 | [30] | |
エアバスA321neo | 7 | 23 | - | 8 | 174 | 182 | [31] | 2022 |
エアバスA330-200 | 7 | - | - | 30 | 188 | 218 | [32] | |
エアバスA330-300 | 20 | - | - | 24 | 248 | 272 | [33] | |
24 | 252 | 276 | [34] | |||||
260 | 284 | [35] | ||||||
エアバスA380-800 | 10 | - | 12 | 94 | 301 | 407 | [36] | |
ボーイング737-800 | 2 | - | - | 12 | 126 | 138 | [37] | |
ボーイング737-900 | 9 | - | - | 8 | 180 | 188 | [38] | |
ボーイング737-900ER | 6 | - | - | 8 | 165 | 173 | [40] | |
ボーイング737 MAX 8 | 5 | 25 | - | 8 | 138 | 146 | [41] | |
ボーイング747-8I | 9 | - | 6 | 48 | 314 | 368 | [42] | |
ボーイング777-200ER | 8 | - | 8 | 28 | 225 | 261 | [43] | |
ボーイング777-300 | 4 | - | - | 41 | 297 | 338 | [44] | |
ボーイング777-300ER | 25 | - | 8 | 42 | 227 | 277 | [45] | |
8 | 56 | 227 | 291 | [46] | ||||
ボーイング787-9 | 11 | 9 | - | 24 | 245 | 269 | [47] | |
ボーイング787-10 | - | 20 | TBA
|
|||||
ボーイング747-400ERF | 4 | - | Cargo | |||||
ボーイング747-8F | 7 | - | Cargo | |||||
ボーイング777F | 12 | - | Cargo | |||||
アグスタウエストランド AW139 | 4 | - | 8-14 | |||||
ボーイング737-700/BBJ1 | 1 | - | 16-26 | |||||
ボーイング787-8/BBJ | 1 | - | 39 | |||||
ボンバルディア グローバル・エクスプレス XRS | 1 | - | 13 | [48] | ||||
ガルフストリーム G650ER | 1 | - | 13 | |||||
シコルスキー S-76C+ | 1 | - | 5-6 | |||||
165 | 77 |
保有 機材 ・発注 機材 について
7
ボーイング 787-9
なお、
2015
マイレージサービス
マイレージサービスは、SKYPASS(スカイパス)である。2008
Kリムジン(旧 KALリムジンバス)
- 1
路線 (6701)(市庁 方面 ):仁川 国際 空港 →コリアナホテル→ソウルプラザホテル→ウェスティン朝鮮 ホテル→ロッテホテルソウル→ニュー国際 ホテル・ベストウェスタンニューソウルホテル→コリアナホテル→西小 門 大韓航空 ビル→ロッテシティホテル麻 浦 →ベストウェスタンプレミア・ソウルガーデンホテル→仁川 国際 空港 - 2
路線 (6702)(南山 方面 ):仁川 国際 空港 →ベストウェスタンプレミア・ソウルガーデンホテル→ロッテシティホテル麻 浦 →ラマダホテル&スイート→ソウル駅 →ミレニアムソウルヒルトンホテル→グランドハイアットソウルホテル(以下 ループ線 )→サミットホテル→KYヘリテージホテル東大門 →東大門 デザインプラザ(マリオット東大門 )→グランドアンバサダーソウル→ホテル新 羅 →薬水 駅 →グランドハイアットソウルホテル - 3
路線 (6703)(江南 方面 ):仁川 国際 空港 →シェラトンソウルパレス江南 ホテル→砂 平 駅 →ザ・リッツ・カールトンソウルホテル→ノボテルアンバサダー江南 ホテル→三井 (サムジョン)ホテル→新 羅 ステイ駅 三 →ルネッサンスソウルホテル→ベストウェスタンプレミア江南 →砂 平 駅 →ソウルパレス→仁川 国際 空港 - 4
路線 (6704)(COEX方面 ):仁川 国際 空港 →インペリアルパレス→ラマダソウルホテル→COEXインターコンチネンタル→パークハイアットソウル→イビス・スタイル・アンバサダー・ソウル江南 →グランドインターコンチネンタル(折 り返 し) - 5
路線 (6705)(蚕室 方面 ):仁川 国際 空港 →ロッテワールド→東 ソウル総合 バスターミナル→クァンナル駅 →Wソウルウォーカーヒルホテル、シェラトンウォーカーヒルホテル(折 り返 し) 金浦 -蚕室 方面 (6706):金浦 国際 空港 →ロッテワールド(折 り返 し)金浦 空港 方面 (6707A):グランドハイアット仁川 ホテル→仁 荷 国際 医療 センター→仁川 国際 空港 →金浦 国際 空港 (折 り返 し)仁川 松島 方面 (6707B):仁川 国際 空港 →グランドハイアット仁川 ホテル→海洋 警察庁 →オラカイ松島 パークホテル→松島 セントラルパークホテル・敬 源 斎 アンバサダー仁川 →ホリデイ・イン仁川 松島 →仁川 大 入口 駅 →オークウッドプレミア仁川 →シェラトン仁川
かつては
航空 宇宙 部門
事件 ・事故 ・トラブル
大韓航空 機 YS-11ハイジャック事件 - 1969年 12月11日 大韓航空 機銃 撃 事件 (大韓航空 902便 ) - 1978年 4月 20日 大韓航空 機 撃墜 事件 (大韓航空 007便 ) - 1983年 9月1日 大韓航空 機 爆破 事件 (大韓航空 858便 ) - 1987年 11月29日 大韓航空 801便 墜落 事故 - 1997年 8月 6日 大韓航空 6316便 墜落 事故 - 1999年 4月 15日 大韓航空 8509便 墜落 事故 - 1999年 12月22日 大韓航空 85便 ハイジャック誤報 事件 - 2001年 9月11日 大韓航空 ナッツリターン事件 - 2014年 12月5日 大韓航空 2708便 エンジン火災 事故 - 2016年 5月27日
竹島 デモフライト事件
2011
これに
これに
この
脚注
注釈
- ^
当初 は日本 から韓国 へ就航 するJAL路線 へのKALのコードシェアは全便 であったのに対 して、韓国 から日本 国内 へ就航 するKAL路線 へのJALのコードシェアは一部 路線 であったが、2014年 4月 22日 から両社 の日本 -韓国 間 の全 路線 に拡大 された。その一方 でJAL自社 の機材 による運航 は成田 ・羽田 に縮小 された。 - ^
世界 で初 めて747-8の旅客 ・貨物 両 型 を発注 した。 - ^
東京 (羽田 )-ソウル(金浦 )のJAL運航 便 における特典 航空 券 利用 に限 る。JAL便 名 でのSKYPASSへのマイレージ加算 および日本 -韓国 間 直行 便 以外 のJALの路線 における特典 航空 券 利用 はできない。2016年 12月1日 から提携 開始 。(JALと大韓航空 (KE)、特典 航空 券 の相互 交換 を開始 ) - ^ カテゴリー「2」
国家 の民間 航空 会社 は、アメリカ合衆国 路線 の新設 や増便 、米 航空 会社 とのコードシェア便 が認 められない。
出典
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大韓航空 本社 など捜索 創業 家 一族 の「密輸 」容疑 で=韓国 関税 庁 ”. WOW korea (2018年 4月 23日 ). 2018年 4月 27日 閲覧 。 - ^ “
韓国 検察 、大韓航空 本社 を家宅 捜索 …横領 ・背任 容疑 ”.中央日報 (2018年 5月 31日 ). 2018年 12月7日 閲覧 。 - ^ “
大韓航空 社長 、「不正 編入 」で大卒 認定 取 り消 しか”.日本経済新聞 (2018年 7月 11日 ). 2018年 12月8日 閲覧 。 - ^ JALと
大韓航空 、マイレージプログラムで相互 連携 日 韓 線 対象 Traicy 2016年 11月30日 付 - ^ “
韓国 の大韓航空 、従業 員 の7割 を一時 帰休 に新型 コロナで打撃 ”. AFP (2020年 4月 8日 ). 2020年 4月 8日 閲覧 。 - ^ 국토부 “대한항공 아시아나 인수 불가피…고용유지 원칙 추진”
- ^ “대한항공, 아시아나 인수 공식 확정”
- ^ Korean Air achieves the prestigious 5-Star Airline recognition
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- ^ “원시 자연에서 아늑한 휴식 맛보세요 대한항공과 함께 하는 명품 휴양지 5곳”
- ^ “한진관광, `나가노현 포함` 마츠모토 직항 전세기 여행 상품 운영”
- ^ 대한항공전세기 일본의 숨은 매력, 미야코지마 힐링 4일-브리즈베이마
- ^ “대한항공,
日 하늘길 장악‥시모지섬 이어 '아사히카와' 신규 취항” - ^ “한진관광, 이시가키 직항 여행상품 출시”
- ^ 서울∼평양 직항로 연말까지 40회 운항
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共同 運航 便 |大韓航空 ”.大韓航空 . 2022年 12月26日 閲覧 。 - ^ “コードシェア
便 |Aeroflot”. Aeroflot. 2022年 12月26日 閲覧 。 - ^
杉浦 一 機 『空港 ウォーズ―日本 は「大 航空 時代 」に生 き残 れるか』中央 書院 、1999年 、31-33頁 。 - ^
関空 発着 の韓国 便 2割 減 - ^
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引用 エラー:無効 な<ref>
タグです。「Korean Air charter fleet expansion
」という名前 の注釈 に対 するテキストが指定 されていません - ^ Airbus Press Releases, 2003
年 6月 - ^
大韓航空 の次世代 旅客機 A380で新 しい空 の旅 を - ^ Korean Air to Introduce the Tenth Airbus A380 SEOUL, Korea (July 29, 2014)
- ^ “Boeing, Korean Air Announce Order for New 747-8 Intercontinental(
英語 版 )”. Boeing. 2009年 12月4日 閲覧 。 - ^ “ボーイング747-8インターコンチネンタル、
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大韓航空 ボーイングB787-9 ドリームライナーを受領 米国 ボーイング社 にて記念 式典 を開催 ”.大韓航空 (2017年 2月 23日 ). 2019年 3月 23日 閲覧 。 - ^
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韓国 の宇宙 産業 の概要 2015/03/31閲覧 。 - ^ 2011
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産経 ニュース 2011年 6月 16日 あえて竹島 上空 でA380のテスト飛行 した大韓航空 - ^ 2011
年 7月 18日 聯合 ニュース - ^
韓国 、日本 に大韓航空 利用 自粛 の撤回 を求 める 2011年 7月 15日 CNN - ^
外務省 、大韓航空 の竹島 デモ飛行 に反発 、職員 に利用 自粛 を指示 2011年 7月 14日 サーチナ
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