1957年 ねん のオーストラリア1周 しゅう ラリーに出場 しゅつじょう したクラウン の再現 さいげん 車 しゃ 。このレースへの参加 さんか がトヨタのモータースポーツ活動 かつどう の始 はじ まりとされる。
スーパー耐久 たいきゅう で水素 すいそ エンジン を試 ため しながら生 う まれたGRカローラ 。現在 げんざい のトヨタのモータースポーツは市販 しはん 車 しゃ との距離 きょり を急速 きゅうそく に縮 ちぢ めている
トヨタ自動車 とよたじどうしゃ のモータースポーツ では、トヨタ自動車 とよたじどうしゃ のモータースポーツ 活動 かつどう の歴史 れきし について記述 きじゅつ する。レクサス 、サイオン 、GR などの同社 どうしゃ のブランドや豊田自動織機 とよたじどうしょっき などトヨタグループ の企業 きぎょう の活動 かつどう に関 かん してもここで述 の べる。
トヨタ自動車 とよたじどうしゃ のモータースポーツ 活動 かつどう の最大 さいだい の特徴 とくちょう は、ジャンルを問 と わない幅広 はばひろ さである。1960年代 ねんだい から今日 きょう に至 いた るまで、プロトタイプカー ・ツーリングカー ・GT ・ラリー ・フォーミュラカー ・オフロード ・ストックカー ・ダートオーバル ・ドラッグレース ・ヒルクライム 、ドリフト などあらゆる四 よん 輪 りん 競技 きょうぎ に競技 きょうぎ 者 しゃ あるいは支援 しえん 者 しゃ の形 かたち で関 かか わり、数多 すうた の勝利 しょうり とタイトルを収 おさ めてきた。
世界 せかい 選手権 せんしゅけん においてはWRC(世界 せかい ラリー選手権 せんしゅけん )、WEC(世界 せかい 耐久 たいきゅう 選手権 せんしゅけん )を連覇 れんぱ し、一 いち 時代 じだい を築 きず いた。また北米 ほくべい ではデイトナ500 、インディ500 、デイトナ24時 じ 間 あいだ 、セブリング12時 じ 間 あいだ 、パイクスピーク・ヒルクライム 、バハ1000 といった主要 しゅよう レース全 すべ てで総合 そうごう 優勝 ゆうしょう したことがあり、インディカー 、NASCAR 、IMSA 、フォーミュラ・ドリフト などシリーズ戦 せん でもマニュファクチャラーズチャンピオンにも輝 かがや いた。
自 みずか らもドライバーとしてニュルブルクリンク24時 じ 間 あいだ レース などに参戦 さんせん する豊田 とよだ 章男 あきお が社長 しゃちょう に就任 しゅうにん して以降 いこう は、トヨタのモータースポーツ活動 かつどう はTOYOTA GAZOO Racing (TGR)のブランドのもとに「もっといいクルマづくり」「クルマファンづくり」の象徴 しょうちょう として市販 しはん 車 しゃ 開発 かいはつ とも強 つよ く関連 かんれん づけられるようになった。その姿勢 しせい の原点 げんてん として、創業 そうぎょう 者 しゃ である豊田 とよだ 喜一郎 きいちろう の言葉 ことば が引用 いんよう されている[ 1] 。
これから、
乗用車 じょうようしゃ 製造 せいぞう を
物 もの にせねばならない
日本 にっぽん の
自動車 じどうしゃ 製造 せいぞう 事業 じぎょう にとって、
耐久 たいきゅう 性 せい や
性能 せいのう 試験 しけん のため、オートレースにおいて、その
自動車 じどうしゃ の
性能 せいのう のありったけを
発揮 はっき してみて、その
優劣 ゆうれつ を
争 あらそ う
所 ところ に
改良 かいりょう 進歩 しんぽ が
行 おこな われ、モーターファンの
興味 きょうみ を
沸 わ かすのである…
単 たん なる
興味 きょうみ 本位 ほんい のレースではなく、
日本 にっぽん の
乗用車 じょうようしゃ 製造 せいぞう 事業 じぎょう の
発達 はったつ に、
必要 ひつよう 欠 か くべからざるものである。
— 豊田 とよだ 喜一郎 きいちろう 、『オートレースと国産 こくさん 自動車 じどうしゃ 工業 こうぎょう 』(1952年 ねん 3月 がつ )
1960年代 ねんだい の体制 たいせい はトヨタ自動車 とよたじどうしゃ 工業 こうぎょう (自 じ 工 こう )とトヨタ自動車 とよたじどうしゃ 販売 はんばい (自販 じはん )の2系列 けいれつ に分 わ かれていた。自 じ 工 こう では第 だい 一 いち 回 かい 日本 にっぽん グランプリ をきっかけに、自 じ 工 こう ・自販 じはん ・ダイハツ ・ヤマハ発動機 やまははつどうき ・日本 にっぽん 電装 でんそう (現 げん デンソー )のレース好 す きが集 あつ まる第 だい 7技術 ぎじゅつ 部 ぶ (通称 つうしょう 「ナナギ」)が発足 ほっそく [ 2] 。第 だい 7技術 ぎじゅつ 部 ぶ は市販 しはん 車 しゃ の改造 かいぞう に加 くわ えてスポーツプロトタイプ を開発 かいはつ し、ワークス 格 かく の「チーム・トヨタ」が日本 にっぽん グランプリ などの主要 しゅよう イベントに参戦 さんせん した。自販 じはん はトヨペットサービスセンター特殊 とくしゅ 開発 かいはつ 部 ぶ (通称 つうしょう 「綱島 つなしま [ 3] 」)がツーリングカー のチューニングを行 おこな い、若手 わかて ドライバー主体 しゅたい のセミワークス 的 てき な活動 かつどう を行 おこな った。
1971年 ねん にはワークス活動 かつどう からクラブチームのTMSC-Rを支援 しえん するセミワークスに切 き り替 か えたが、オイルショック の影響 えいきょう で1974年 ねん に国内 こくない のレース活動 かつどう を休止 きゅうし する。一方 いっぽう で海外 かいがい では世界 せかい ラリー選手権 せんしゅけん (WRC) に参戦 さんせん する「トヨタ・チーム・ヨーロッパ (TTE) 」への支援 しえん を継続 けいぞく した。
2000年 ねん には富士 ふじ スピードウェイ を買収 ばいしゅう し、約 やく 200億 おく 円 えん を投 とう じて近代 きんだい 化 か 改修 かいしゅう を行 おこな い[ 4] 、2007年 ねん と2008年 ねん にはF1日本 にっぽん グランプリ を開催 かいさい 。2012年 ねん からはWEC を招致 しょうち している。
なお1981年 ねん にレース活動 かつどう を再開 さいかい してからは、系列 けいれつ 3部門 ぶもん が各 かく 地域 ちいき のモータースポーツ活動 かつどう を担当 たんとう した。これらの部門 ぶもん の統括 とうかつ は従来 じゅうらい 本社 ほんしゃ のモータースポーツ部 ぶ (MSD) が担当 たんとう していたが、2014年 ねん の組織 そしき 改編 かいへん でMSDは「モータースポーツユニット開発 かいはつ 部 ぶ 」と名称 めいしょう を変更 へんこう して技術 ぎじゅつ 系 けい の業務 ぎょうむ に専念 せんねん することになり、マーケティングについてはトヨタ全体 ぜんたい のマーケティングを担当 たんとう するトヨタモーターセールス&マーケティング(TMSM)に移管 いかん され分裂 ぶんれつ [ 5] 。
しかし2015年 ねん には組織 そしき 改編 かいへん で再 ふたた びモータースポーツ活動 かつどう 全般 ぜんぱん の機能 きのう をトヨタ本社 ほんしゃ に集約 しゅうやく することになり、新 あら たに設 もう けられた「モータースポーツ本部 ほんぶ 」が開発 かいはつ ・マーケティングの双方 そうほう を統括 とうかつ 、「GAZOO Racing 」の統一 とういつ 名称 めいしょう で活動 かつどう を行 おこな うことになった[ 6] 。
現在 げんざい のトヨタのモータースポーツ部署 ぶしょ ・子会社 こがいしゃ [ 編集 へんしゅう ]
GAZOO Racingカンパニー(GRカンパニー)
2017年 ねん に創設 そうせつ された社内 しゃない カンパニー。車両 しゃりょう 開発 かいはつ をする部門 ぶもん 、開発 かいはつ ドライバーやメカニックのなどの凄腕 すごうで 技能 ぎのう 養成 ようせい 部 ぶ 、マーケティングのGR統括 とうかつ 部 ぶ の3部門 ぶもん によって構成 こうせい され、トヨタのレース活動 かつどう を統括 とうかつ する。総勢 そうぜい 300名 めい ほどの最小 さいしょう カンパニーで、本社 ほんしゃ ・名古屋 なごや ・東 ひがし 富士 ふじ に拠点 きょてん を置 お く。レースで得 え た知見 ちけん を元 もと に、「GR」ブランドやレクサスの「F」シリーズも含 ふく めた今度 こんど のトヨタの市販 しはん スポーツカー・スポーティグレードの製作 せいさく を手 て がけ、その収益 しゅうえき を元 もと に永続 えいぞく 的 てき なモータースポーツ活動 かつどう を行 おこな うことを目標 もくひょう とする[ 7] 。
東富士研究所 ひがしふじけんきゅうじょ
トヨタの市販 しはん 車 しゃ 開発 かいはつ の最大 さいだい 拠点 きょてん 。「モータースポーツユニット開発 かいはつ 部 ぶ 」で市販 しはん 車 しゃ に関連 かんれん する技術 ぎじゅつ を用 もち いたパワートレインの開発 かいはつ を行 おこな っている。LMP1のハイブリッドシステム「THS-R」を用 もち いたパワートレインや、GT500・スーパーフォーミュラ用 よう ダウンサイジングターボであるNREのRI4A はここが基礎 きそ 研究 けんきゅう ・開発 かいはつ を担当 たんとう した。ただし2015年 ねん 末 まつ を持 も ってRI4Aの開発 かいはつ はトヨタテクノクラフト に移管 いかん している[ 8] 。モータースポーツで社員 しゃいん 育成 いくせい を行 おこな う「凄腕 すごうで 技能 ぎのう 養成 ようせい 部 ぶ 」も東 ひがし 富士 ふじ に所属 しょぞく している[ 9] 。
トヨタ・レーシング・ディベロップメント (TRD) [ 10]
日本 にっぽん ・アジア 地域 ちいき を担当 たんとう 。トヨタの100%出資 しゅっし 子会社 こがいしゃ であるトヨタカスタマイジング&ディベロップメント のレース部門 ぶもん であり、自販 じはん 特殊 とくしゅ 開発 かいはつ 部 ぶ を前身 ぜんしん とする。現在 げんざい はGT500・スーパーフォーミュラ のエンジン開発 かいはつ 、GT500のシャーシ開発 かいはつ ・エンジンチューニング、ヴィッツレースや86/BRZレース用 よう 車両 しゃりょう のメンテナンスなどを行 おこな う。トヨタの市販 しはん 車 しゃ 向 む けチューニングパーツの販売 はんばい や、GRMNに代表 だいひょう されるコンプリートカーの開発 かいはつ ・生産 せいさん も行 おこな っている。
TRD U.S.A. Inc.[ 11]
北米 ほくべい 地域 ちいき を担当 たんとう する、アメリカの販売 はんばい 会社 かいしゃ 米国 べいこく トヨタ (TMS) の100%子会社 こがいしゃ 。TOM'S のアメリカ法人 ほうじん を買収 ばいしゅう して1979年 ねん に誕生 たんじょう した。カリフォルニア州 しゅう コスタメサ 及 およ びノースカロライナ州 しゅう シャーロット に拠点 きょてん を置 お く。IMSA 、CART 、インディカー・シリーズ へのエンジン供給 きょうきゅう を経 へ て、現在 げんざい はNASCAR 、レクサスGT3、ラリーカー、ドラッグレースマシンなどの車両 しゃりょう 開発 かいはつ ・供給 きょうきゅう を行 おこな う。また近年 きんねん はCALTY が積極 せっきょく 的 てき にNASCARやドラッグレースマシンのデザインに加 くわ わっている[ 12] 。
TRD ASIA Co,.Ltd
2006年 ねん にトヨタテクノクラフトと豊田通商 とよたつうしょう が共同 きょうどう 出資 しゅっし してタイ に設立 せつりつ [ 13] 。東南 とうなん アジア地域 ちいき を担当 たんとう する。またTRDタイランドとTRDインドネシアを子会社 こがいしゃ に持 も つ。トヨタ・チーム・タイランド と協力 きょうりょく してタイ国内 こくない レースやアジアクロスカントリーラリー 、ニュルブルクリンク24時 じ 間 あいだ レース 、スーパーGTなどに参戦 さんせん している。
TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH (TGR-E)[ 14]
世界 せかい 選手権 せんしゅけん ・ヨーロッパ地域 ちいき を担当 たんとう するトヨタの完全 かんぜん 子会社 こがいしゃ 。オベ・アンダーソン が率 ひき いるラリーチーム「アンダーソン・モータースポーツ」が1975年 ねん よりトヨタの公認 こうにん を受 う けて「TOYOTA Team Europe」(TTE)を名乗 なの ったことが始 はじ まり。1993年 ねん の「TOYOTA Motorsports GmbH」(TMG)への改称 かいしょう を経 へ て、2020年 ねん より現 げん 名称 めいしょう 。ドイツ のケルン に拠点 きょてん を置 お く。世界 せかい ラリー選手権 せんしゅけん (WRC)で黄金 おうごん 時代 じだい を築 きず いた後 のち 、ル・マン24時 じ 間 あいだ レース 、F1 を経 へ て、2012年 ねん よりFIA 世界 せかい 耐久 たいきゅう 選手権 せんしゅけん に参戦 さんせん 。オレカ とジョイントしてLMP1シャーシの開発 かいはつ とオペレーションを担当 たんとう する。またトヨタのWRC用 よう GREエンジン開発 かいはつ やカスタマー用 よう ラリーカーの開発 かいはつ も手 て がけ、2021年 ねん からは自 みずか らWRCチームの運営 うんえい を行 おこな っている。シャーシデザイン、エンジン設計 せっけい 、風洞 ふうどう の貸 か し出 だ し、R&D、EVの開発 かいはつ など、トヨタのレーシングカー以外 いがい の自動車 じどうしゃ に関 かか わる業務 ぎょうむ も広 ひろ く手 て がける。
TOYOTA GAZOO Racing SA
トヨタの南 みなみ アフリカ法人 ほうじん 。1960年代 ねんだい から同 どう 国内 こくない ラリー選手権 せんしゅけん に参戦 さんせん し、全 ぜん メーカー中 ちゅう 歴代 れきだい 1位 い の勝利 しょうり 数 すう を誇 ほこ る。2012年 ねん からダカール・ラリー とクロスカントリーラリー・ワールドカップ へ参戦 さんせん している。
トヨタと関係 かんけい の深 ふか いチューナー・プライベーターチーム[ 編集 へんしゅう ]
TOM'S
元 もと トヨタのワークスドライバーの館 たて 信秀 のぶひで とトヨタディーラー社員 しゃいん の大岩 おおいわ 湛 じん 矣が1974年 ねん に共同 きょうどう 設立 せつりつ 。かつて「TOYOTA TEAM TOM'S」(TTT)としてトヨタワークスのグループC活動 かつどう をオペレーションし、SWC モンツァ で優勝 ゆうしょう 、ル・マン24時 じ 間 あいだ レース で総合 そうごう 2位 い の成績 せいせき を収 おさ めた。スーパーフォーミュラ (フォーミュラ・ニッポン )、SUPER GT 、全日本 ぜんにほん F3選手権 せんしゅけん で数多 すうた のタイトルを獲得 かくとく し、国内 こくない トヨタ系 けい の最強 さいきょう チームとして君臨 くんりん している。またF3ではシャーシコンストラクターとエンジンチューナーとしても優 すぐ れた成績 せいせき を残 のこ しており、2005から2015年 ねん までエンジンチューナー部門 ぶもん を11連覇 れんぱ した。トヨタの市販 しはん 車 しゃ 向 む けチューニングパーツも販売 はんばい している。
SARD
元 もと トヨタ技術 ぎじゅつ 者 しゃ の加藤 かとう 眞 しん が1972年 ねん に設立 せつりつ したシグマオートモーティブを母体 ぼたい に1985年 ねん 誕生 たんじょう 。グループC時代 じだい には「TOYOTA TEAM SARD」(TTS)としてトヨタワークスの一翼 いちよく を担 にな う。ル・マン24時 じ 間 あいだ レース にトヨタ車 しゃ で参戦 さんせん し、総合 そうごう 2位 い の好成績 こうせいせき を収 おさ めた。現在 げんざい はSUPER GTのGT500クラスに参戦 さんせん し、2016年 ねん に王者 おうじゃ になっている。市販 しはん 車 しゃ 向 む けチューニングパーツ販売 はんばい のほか航空機 こうくうき 事業 じぎょう ・マリン事業 じぎょう も手 て がけており、前者 ぜんしゃ ではエアレース世界 せかい チャンピオンの室屋 むろや 義秀 よしひで をパートナーにしている。
INGING
トヨタカローラ山口 やまぐち が母体 ぼたい となって1995年 ねん に誕生 たんじょう 。2004年 ねん 全日本 ぜんにほん F3でタイトルを獲得 かくとく すると、2008年 ねん 以降 いこう はセルモ とジョイントしてフォーミュラ・ニッポン に参戦 さんせん 。2度 ど スーパーフォーミュラ のチーム王者 おうじゃ となっている。SUPER GTではOTG MOTOR SPORTS とジョイントし、GT300クラスにLM corsa として参戦 さんせん 。
セルモ
1991年 ねん に発足 ほっそく し、1995年 ねん のJGTC から一貫 いっかん してトヨタ車 しゃ を運用 うんよう している。2007年 ねん 末 まつ にINGINGのオーナーである卜部 うらべ 治久 はるひさ がセルモのオーナーに就任 しゅうにん したため、INGINGとの統合 とうごう が進 すす められている。SUPER GTのGT500クラスにはセルモ単独 たんどく で参戦 さんせん しており、3度 ど 王者 おうじゃ になった。
apr
SUPER GT のGT300クラスで、2000年 ねん の誕生 たんじょう 以来 いらい からトヨタのセミワークスとして活動 かつどう している。MR2 とMR-S で3度 ど チャンピオンを獲得 かくとく し、2012年 ねん からはハイブリッドマシンのプリウス の開発 かいはつ ・運用 うんよう を担当 たんとう している。
トミ・マキネン・レーシング(TMR)
世界 せかい ラリー選手権 せんしゅけん (WRC)王者 おうじゃ トミ・マキネン が創設 そうせつ 者 しゃ ・オーナーを務 つと める、フィンランド のプライベーター。元々 もともと はマキネンの自宅 じたく でグループN マシンのみを扱 あつか う小 ちい さなチームであったが、トヨタのワークス化 か とともに人員 じんいん と設備 せつび を大幅 おおはば に拡充 かくじゅう 。2017年 ねん - 2020年 ねん にかけてWRC活動 かつどう のオペレーション・シャーシ開発 かいはつ を担当 たんとう した。2021年 ねん 以降 いこう もTGR-Eのアドバイザーとしてオペレーションに関 かか わっている。
ジョー・ギブス・レーシング
1992年 ねん に誕生 たんじょう したNASCAR 強豪 きょうごう チームの一角 いっかく 。トヨタがカップ戦 せん に参戦 さんせん し始 はじ めた直後 ちょくご の2008年 ねん から現在 げんざい までカムリ を用 もち いている。またチームのエースであるカイル・ブッシュ が運営 うんえい する「カイル・ブッシュ・モータースポーツ」もトヨタ車 しゃ を多 おお く採用 さいよう している。
ケン・マツウラレーシングサービス
御殿場 ごてんば の老舗 しにせ エンジンチューナー。トヨタの海外 かいがい 進出 しんしゅつ に伴 ともな いCART 、NASCAR 、WRC のエンジンチューニングに携 たずさ わったとされるが、いつからいつまでどのように、などの実態 じったい には謎 なぞ が多 おお い。2017年 ねん 時点 じてん で、トヨタLMP1のエンジンチューニングを担当 たんとう していることだけは確 たし かである[ 15] 。
尾川 おがわ 自動車 じどうしゃ
東名 とうめい エンジンとともにフォーミュラ・ニッポン で鳴 な らしたエンジンチューナー。2006年 ねん 以降 いこう トヨタと関 かか わる様 よう になり、スーパーフォーミュラのRV8J やRI4A 、GT300のMR-S ・カローラ ・IS350 ・プリウス などのエンジンチューニング・メンテナンスを担当 たんとう した[ 16] 。スーパー耐久 たいきゅう の86 やRC などのエンジンメンテナンスも行 おこな っている。
童夢 どうむ
1980年代 ねんだい にル・マン24時 じ 間 あいだ レース参戦 さんせん 用 よう シャシーの開発 かいはつ などで協力 きょうりょく 関係 かんけい にあった。1990年代 ねんだい 以降 いこう は同社 どうしゃ が本田技研工業 ほんだぎけんこうぎょう との協力 きょうりょく 関係 かんけい を強 つよ めたため一 いち 時 じ 疎遠 そえん になったものの、2000年代 ねんだい 後半 こうはん 、トヨタのレーシング・ハイブリッドシステムを童夢 どうむ のシャシーに搭載 とうさい し、オールジャパン体勢 たいせい でル・マンに挑戦 ちょうせん する計画 けいかく を極秘 ごくひ に進 すす めていた時期 じき もある(後述 こうじゅつ )。同社 どうしゃ が滋賀 しが 県 けん 米原 まいばら 市 し に保有 ほゆう していた風洞 ふうどう 「風流 ふうりゅう 舎 しゃ 」を2015年 ねん に買収 ばいしゅう したほか(なお2019年 ねん に童夢 どうむ が買 か い戻 もど している)、FIA-F4選手権 せんしゅけん 用 よう のシャシー・エンジン開発 かいはつ において日本 にっぽん 自動車 じどうしゃ レース工業 こうぎょう 会 かい (JMIA)経由 けいゆ で協力 きょうりょく するなど(童夢 どうむ ・F110 も参照 さんしょう )、再 ふたた び関係 かんけい が生 しょう じている。
オール・アメリカン・レーサーズ (AAR)
1980年代 ねんだい から90年代 ねんだい にかけてIMSA ・CART 等 ひとし のカテゴリーで協力 きょうりょく 関係 かんけい にあり、特 とく に1992年 ねん ・1993年 ねん にはIMSA GTPクラスをイーグル・MkIII/トヨタ で制 せい するなど活躍 かつやく した。ただ、1999年 ねん にCARTから撤退 てったい したのを最後 さいご に関係 かんけい が切 き れ、同社 どうしゃ 自体 じたい もモータースポーツから撤退 てったい した。
スウィフト・エンジニアリング
日本人 にっぽんじん のヒロ松下 まつした がCEOを務 つと めていることからつながりができ、NASCARに参戦 さんせん するトヨタ・タンドラ の共同 きょうどう 開発 かいはつ や、CART、アトランティック・チャンピオンシップ といった北米 ほくべい のオープンホイールレーシングへの参戦 さんせん などで深 ふか い関 かか わりがあった。ただ2012年 ねん に同社 どうしゃ がモータースポーツから撤退 てったい したため、現在 げんざい は関係 かんけい が切 き れている。
LeMans
1969年 ねん 発足 ほっそく 。グループC では日産 にっさん との結 むす びつきが強 つよ かった。グループC廃止 はいし 後 ご はトヨタとの関係 かんけい を深 ふか めていき、1999年 ねん より参戦 さんせん しているJGTC/SUPER GT(GT500クラス)では一貫 いっかん してトヨタ車 しゃ を使用 しよう 。2002年 ねん と2019年 ねん にドライバーズチャンピオンを獲得 かくとく した。しかしその2019年 ねん を最後 さいご にGT500クラスから撤退 てったい し、トヨタとの関係 かんけい も断 た たれた。
オレカ
ユーグ・ド・ショーナック が1973年 ねん に創設 そうせつ したフランスの名門 めいもん コンストラクター。2012年 ねん 以降 いこう のTMG→TGR-EのWEC活動 かつどう をオペレーション面 めん でサポートしていたが、2021年 ねん のル・マン24時 じ 間 あいだ レースを最後 さいご に契約 けいやく が終了 しゅうりょう した。ラリーでもトヨタと関係 かんけい のあるドライバーや車両 しゃりょう を用 もち いることが多 おお い。
1957年 ねん (昭和 しょうわ 32年 ねん )、オーストラリア1周 しゅう ラリーに招待 しょうたい され、クラウン で出場 しゅつじょう して完走 かんそう 、総合 そうごう 47位 い (外国 がいこく 賞 しょう 3位 い )となった。これがトヨタのモータースポーツ 活動 かつどう の原点 げんてん であるとされる。
サファリラリー で優勝 ゆうしょう したセリカ・ツインカムターボ (グループB )
初 はつ のマニュファクチャラーズ王者 おうじゃ をもたらしたセリカGT-FOUR (ST185)
3度目 どめ のマニュファクチャラーズ王者 おうじゃ のカローラWRC
4度目 どめ のマニュファクチャラーズ王者 おうじゃ のヤリスWRC
その後 ご 、1973年 ねん (昭和 しょうわ 48年 ねん )から1999年 ねん (平成 へいせい 11年 ねん )まで世界 せかい ラリー選手権 せんしゅけん (WRC)にトヨタ・チーム・ヨーロッパ (TTE) がカローラレビン 、セリカ 、スープラ で参戦 さんせん していた。1975年 ねん (昭和 しょうわ 50年 ねん )の1000湖 こ ラリー (フィンランド)での、カローラレビンによるWRC初 はつ 制覇 せいは に始 はじ まり、TA64型 がた セリカで1984年 ねん (昭和 しょうわ 59年 ねん )、1985年 ねん (昭和 しょうわ 60年 ねん )、1986年 ねん (昭和 しょうわ 61年 ねん )とサファリラリー 3連覇 れんぱ を達成 たっせい した。
1988年 ねん (昭和 しょうわ 63年 ねん )、WRC王座 おうざ 獲得 かくとく を目指 めざ すべくツール・ド・コルス (フランス)でグループA規定 きてい のST165型 がた セリカをデビューさせ、当時 とうじ 最強 さいきょう を誇 ほこ っていた王者 おうじゃ ランチア に挑 いど み、熾烈 しれつ な戦 たたか いを繰 く り広 ひろ げることになる。そして1990年 ねん (平成 へいせい 2年 ねん )、ついにランチアを打 う ち破 やぶ ってカルロス・サインツ /ルイス・モヤ 組 くみ が日本 にっぽん 車 しゃ 初 はつ のドライバーズチャンピオンを獲得 かくとく する(スペイン人 じん としても初 はつ )。またST185型 がた セリカにスイッチした1992年 ねん (平成 へいせい 4年 ねん )にもサインツはチャンピオンになる。
1993年 ねん (平成 へいせい 5年 ねん )には日本 にっぽん の自動車 じどうしゃ メーカーとして初 はじ めてマニュファクチャラーズタイトルを獲得 かくとく (ドライバーズとの2冠 かん )、1994年 ねん (平成 へいせい 6年 ねん )はコドライバーズも併 あわ せて3冠 かん を達成 たっせい した。1994年 ねん (平成 へいせい 6年 ねん )のサンレモ・ラリー では、ユハ・カンクネン /ニッキー・グリスト 組 くみ により、ST185型 がた セリカに変 か わってST205型 がた セリカがデビューした。
1995年 ねん (平成 へいせい 7年 ねん )はST205の開発 かいはつ がうまくいかず、わずか1勝 しょう と苦戦 くせん 。そしてラリー・カタルーニャ でエンジンの吸気 きゅうき 量 りょう を制限 せいげん するリストリクター に意図 いと 的 てき に細工 ざいく を施 ほどこ すという行為 こうい が発覚 はっかく した。エアリストリクターが装着 そうちゃく されたトランペット状 じょう の部品 ぶひん 単体 たんたい では問題 もんだい ないが、エンジンに取 と り付 つ けると吸気 きゅうき の負 ふ 圧 あつ でパーツがスライドして隙間 すきま ができ、その隙間 すきま から空気 くうき を吸入 きゅうにゅう しパワーを上 あ げるというものだった。国際 こくさい 自動車 じどうしゃ 連盟 れんめい (FIA) は1995年 ねん (平成 へいせい 7年 ねん )シーズンのドライバー及 およ びマニュファクチャラーの全 ぜん ポイント剥奪 はくだつ と1996年 ねん 終了 しゅうりょう までの出場 しゅつじょう 停止 ていし 処分 しょぶん を発表 はっぴょう した。
この処分 しょぶん はあくまでTTEに対 たい するもので、支援 しえん 対象 たいしょう を他 た チームへ切 き り替 か えたり、オベ・アンダーソンを解任 かいにん することで停止 ていし 処分 しょぶん をすり抜 ぬ ける方法 ほうほう がFIAに掲示 けいじ されていたが、トヨタ側 がわ はこの処分 しょぶん を正面 しょうめん から重 おも く受 う け止 と め、そういった手法 しゅほう を用 もち いることを拒 こば み、加 くわ えてもう一 いち 年 ねん 活動 かつどう を自粛 じしゅく した。しかし後 のち にトヨタ復帰 ふっき を願 ねが う声 こえ を受 う け、1997年 ねん の終盤 しゅうばん にテストを兼 か ねて参戦 さんせん を再開 さいかい した。
このときセリカ譲 ゆず りの3S‐GTE エンジンを搭載 とうさい した、よりコンパクトなカローラWRC へとスイッチしており、このWRカーはすぐにタイトルを争 あらそ う戦闘 せんとう 力 りょく を発揮 はっき 。1998年 ねん (平成 へいせい 10年 ねん )はオリオールに加 くわ えて、サインツがフォード から移籍 いせき 。サインツが開幕 かいまく 戦 せん で優勝 ゆうしょう を飾 かざ るなど2勝 しょう をマークし、マニュファクチャラーズランキング2位 い でシーズンを終 お えた。最終 さいしゅう 戦 せん はサインツがタイトルまであとわずか数 すう 百 ひゃく メートルというところでエンジンブローという悲劇 ひげき 的 てき なものだった。
1999年 ねん (平成 へいせい 11年 ねん )は優勝 ゆうしょう こそチャイナ・ラリー のみだったもののコンスタントに上位 じょうい 入賞 にゅうしょう を繰 く り返 かえ し、5年 ねん ぶり3度目 どめ のマニュファクチャラーズタイトルを獲得 かくとく 。しかし、サンレモラリーの直前 ちょくぜん にTTEはWRC撤退 てったい とF1参戦 さんせん を発表 はっぴょう 、27年 ねん にも及 およ ぶ日本 にっぽん 最大 さいだい のマニュファクチャラーのラリーへの挑戦 ちょうせん は7度 ど のタイトルと43度 ど の勝利 しょうり を持 も って幕 まく を閉 と じた。
2015年 ねん (平成 へいせい 27年 ねん )1月 がつ 30日 にち にトヨタはWRCへの復帰 ふっき を表明 ひょうめい し、2017年 ねん (平成 へいせい 29年 ねん )からヤリスWRC で参戦 さんせん 開始 かいし [ 17] 。シャーシ開発 かいはつ とオペレーションをトミ・マキネン ・レーシング、エンジン開発 かいはつ はTMGが担当 たんとう する。開幕 かいまく 前 まえ はマシン開発 かいはつ の遅 おく れが懸念 けねん されていたが、フォルクスワーゲン から移籍 いせき してきたヤリ=マティ・ラトバラ /ミイカ・アンティラ 組 くみ が復帰 ふっき 初戦 しょせん ラリー・モンテカルロ で2位 い 表彰台 ひょうしょうだい 、2戦 せん 目 め のラリー・スウェーデン で早 はや くも優勝 ゆうしょう を果 は たした。2018年 ねん には後半 こうはん にオィット・タナック /マルティン・ヤルヴェオヤ 組 くみ が3連勝 れんしょう を達成 たっせい して終盤 しゅうばん にマニュファクチャラーズランキング首位 しゅい に浮上 ふじょう し、そのままタイトルを手中 しゅちゅう に収 おさ めた。2019年 ねん にはタナク/ヤルヴェオヤ組 ぐみ が、無傷 むきず で6連覇 れんぱ を達成 たっせい していたセバスチャン・オジェ /ジュリアン・イングラシア 組 くみ を破 やぶ ってのドライバーズ/コドライバーズタイトルを獲得 かくとく した。
2020年 ねん にはタナク組 ぐみ が離脱 りだつ し代 か わりにオジェ組 ぐみ が加入 かにゅう 。オジェ組 ぐみ はドライバーズ/コドライバーズタイトルを連覇 れんぱ して一線 いっせん を退 しりぞ いた。また2021年 ねん はトヨタがマニュファクチャラーズを制覇 せいは したことにより、1994年 ねん 以来 いらい の3冠 かん 獲得 かくとく と相成 あいな った。
トヨタはこうしたWRC活動 かつどう を活 い かすため、20年 ねん ぶりに市販 しはん 4WDスポーツを開発 かいはつ 。2020年 ねん にGRヤリス として復活 ふっかつ を実現 じつげん させた。
2021年 ねん 終了 しゅうりょう 時点 じてん の通算 つうさん 成績 せいせき はドライバーズタイトル7回 かい 、マニュファクチャラーズタイトル5回 かい 、勝利 しょうり 数 すう 69勝 しょう である。
パリダカのトヨタ車 しゃ たち(1992年 ねん )
北米 ほくべい オフロードレースのCORRに参戦 さんせん するタンドラ (2007年 ねん )
1983年 ねん にカール・ウェルズのPPI(Precision Preparation, Inc.)を支援 しえん する形 かたち で、北米 ほくべい のラリーレイド及 およ びクローズドで開催 かいさい されるオフロードレースに参戦 さんせん 。初年度 しょねんど でSCOREインターナショナル のドライバー・メーカータイトルを獲得 かくとく した。以降 いこう 1984年 ねん から1999年 ねん までオフロード界 かい を席巻 せっけん し、MTEG のマニュファクチャラーズタイトルを11連覇 れんぱ した。その後 ご もタンドラ ・タコマ がトラックを用 もち いたオフロードレースで現在 げんざい に至 いた るまで圧倒的 あっとうてき な活躍 かつやく を見 み せ、MTEG、CORR 、TORC などの各 かく 団体 だんたい で圧倒的 あっとうてき な数 かず の総合 そうごう タイトルをさらっていった[ 18] 。また1992年 ねん と1999年 ねん にはバハ1000 で総合 そうごう 優勝 ゆうしょう を果 は たしている。
北米 ほくべい 以外 いがい では、1995年 ねん からはトヨタ車体 とよたしゃたい がTLC(チーム・ランドクルーザー)を組織 そしき してランドクルーザー でダカールラリー に挑戦 ちょうせん しており、市販 しはん 車 しゃ 無 む 改造 かいぞう のディーゼル部門 ぶもん において1996年 ねん から2022年 ねん までの21回 かい の開催 かいさい 中 ちゅう 、6連覇 れんぱ を2度 ど 、10連覇 れんぱ を1度 ど 含 ふく む22回 かい のクラス優勝 ゆうしょう を手 て にしている[ 19] 。市販 しはん のランドクルーザーは、この活動 かつどう で得 え た知見 ちけん を設計 せっけい にも反映 はんえい させており、「GR SPORT」も発売 はつばい されている。
2012年 ねん からは南 みなみ アフリカ法人 ほうじん のトヨタが改造 かいぞう したハイラックス で最高峰 さいこうほう クラスに挑戦 ちょうせん 、2019年 ねん に8台 だい 体制 たいせい を敷 し いてきたMINI のワークス勢 ぜい を破 やぶ ってナッサー・アル=アティヤ /マシュー・バウメル組 ぐみ が念願 ねんがん の総合 そうごう 優勝 ゆうしょう を果 は たした。このハイラックスはクロスカントリーラリー・ワールドカップ にも参戦 さんせん しており、2016・2017年 ねん にアル=アティヤ/バウメルによってドライバー・チームタイトルを獲得 かくとく している[ 20] [ 21] 。2022年 ねん には同 おな じ二 に 人 にん で2度目 どめ の総合 そうごう 優勝 ゆうしょう を果 は たしている。
耐久 たいきゅう 性 せい の高 たか いトヨタ車 しゃ はプライベーターチームの間 あいだ でも人気 にんき があり、ランドクルーザー 、ハイラックス、スターレット 、カリーナ 、カローラレビン などが古 ふる くから参戦 さんせん した[ 22] 。1982年 ねん には久保田 くぼた 勝 まさる /内田 うちだ 正洋 まさひろ 組 ぐみ がカリーナ1500で市販 しはん 車 しゃ 無 む 改造 かいぞう ・2輪 りん 駆動 くどう ・バギー・マラソンの4部門 ぶもん において優勝 ゆうしょう するという快挙 かいきょ を成 な し遂 と げた。
また2002年 ねん ダカールは完走 かんそう 車 しゃ の2台 だい に1台 だい がトヨタ車 しゃ で[ 23] 、2017年 ねん 大会 たいかい は四 よん 輪 りん 車 しゃ 部門 ぶもん エントリー79台 だい のうち36台 だい がトヨタ車 しゃ という人気 にんき ぶりであった[ 24] 。
JN5クラスのヴィッツ GRMN(2018年 ねん )
ヴィッツの生産 せいさん を担当 たんとう している豊田自動織機 とよたじどうしょっき がチームを組織 そしき して、ヴィッツによるラリー活動 かつどう を行 おこな っている。同社 どうしゃ の社員 しゃいん でもある天野 あまの 智之 としゆき /井上 いのうえ 裕紀子 ゆきこ 組 ぐみ が猛威 もうい を振 ふ るい、同 どう チームは9年 ねん 連続 れんぞく でクラスチャンピオンを獲得 かくとく している。
また「凄腕 すごうで 技能 ぎのう 養成 ようせい 部 ぶ 」を編入 へんにゅう したTOYOTA GAZOO Racingが2015年 ねん から参戦 さんせん し、スポーツCVTの研究 けんきゅう やヴィッツGRMNによる挑戦 ちょうせん をしている。
2021年 ねん からはGRヤリス によるJN1へのワークス参戦 さんせん を開始 かいし 。初年度 しょねんど でR5 規定 きてい で魔 ま 改造 かいぞう されたシュコダ・ファビアを破 やぶ り、初年度 しょねんど で勝田 かつた 範彦 のりひこ がチャンピオンとなった。
7ターボ
トヨタが初 はじ めてスポーツプロトタイプ のレースに参加 さんか したのは1966年 ねん (昭和 しょうわ 41年 ねん )の第 だい 3回 かい 日本 にっぽん グランプリ である。ただしマシンは市販 しはん 前 まえ の2000GT で純粋 じゅんすい なレーシングカーではなく、プロトタイプカーのポルシェ906やプリンスR380に後 おく れを取 と っていた。
トヨタは1967年 ねん の第 だい 4回 かい 日本 にっぽん グランプリ を欠場 けつじょう して、翌 よく 1968年 ねん (昭和 しょうわ 43年 ねん )に自社 じしゃ 初 はつ のプロトタイプレーシングマシン、3リッターV型 がた 8気筒 きとう エンジン搭載 とうさい のトヨタ・7 をデビューさせる。5月の'68日本 にっぽん グランプリ では日産 にっさん ・R381 に敗 やぶ れたものの、その他 た のレースで勝利 しょうり を収 おさ める。日産 にっさん が日本 にっぽん グランプリ以外 いがい に消極 しょうきょく 的 てき であったのに対 たい して、トヨタは耐久 たいきゅう レースに積極 せっきょく 的 てき に参戦 さんせん したため「耐久 たいきゅう のトヨタ」と呼 よ ばれた。
翌 よく 1969年 ねん (昭和 しょうわ 44年 ねん )には5リッターV型 がた 8気筒 きとう エンジンを搭載 とうさい するトヨタ・7の第 だい 2期 き モデルが登場 とうじょう する。このマシンもデビュー戦 せん の7月 がつ の富士 ふじ 1000kmで勝利 しょうり を収 おさ め、続 つづ く8月 がつ のNETスピードカップも日産 にっさん R381を破 やぶ り優勝 ゆうしょう 。また11月の第 だい 2回 かい 日本 にっぽん Can-Am も制 せい するが、肝心 かんじん の10月 がつ の日本 にっぽん グランプリ では6リッターV型 がた 12気筒 きとう エンジンを搭載 とうさい する日産 にっさん ・R382 の前 まえ にまたも涙 なみだ を飲 の んだ。
翌年 よくねん に向 む けてトヨタは日本 にっぽん 初 はつ の5リッターV型 がた 8気筒 きとう エンジンにターボチャージャー を装着 そうちゃく した第 だい 3期 き モデルのトヨタ・7を開発 かいはつ するが、日産 にっさん が1970年 ねん の日本 にっぽん グランプリの欠場 けつじょう を表明 ひょうめい したため、トヨタも欠場 けつじょう することとなる。トヨタの目 め は世界 せかい に向 む けられ、トヨタ・7ターボでのCan-Amへの挑戦 ちょうせん を決意 けつい するが、それが決定 けってい したまさにその日 ひ 、鈴鹿 すずか サーキット でトヨタ・7ターボをテスト中 ちゅう の川合 かわい 稔 みのる が事故死 じこし 、これによりトヨタ・7のプロジェクトは白紙 はくし にされてしまう。以降 いこう 1980年代 ねんだい までトヨタはプロトタイプカーのレース活動 かつどう を中断 ちゅうだん することになる。
TS010
GT-One (TS020)
TS030 HYBRID
TS040 HYBRID
TS050 HYBRID
GR010 HYBRID
1975年 ねん (昭和 しょうわ 50年 ねん )にはシグマ・オートモーティブ(SARD の前身 ぜんしん )にエンジンを供給 きょうきゅう し、シグマ・MC-75がル・マン24時 じ 間 あいだ レース に参戦 さんせん した。また、1973年 ねん にマツダ のロータリーエンジンを搭載 とうさい したシグマ・MC-73のリアウィングには「TOYOTA」のスポンサーロゴが書 か かれている。
1982年 ねん (昭和 しょうわ 57年 ねん )に世界 せかい 耐久 たいきゅう 選手権 せんしゅけん (WEC)の日本 にっぽん ラウンド (WEC-JAPAN ) が初 はつ 開催 かいさい されると、童夢 どうむ とトムス が共同 きょうどう 開発 かいはつ したグループC カー、トムス童夢 どうむ ・セリカC にWRC用 よう エンジンをベースにした4気筒 きとう ターボエンジンを供給 きょうきゅう した。
1983年 ねん (昭和 しょうわ 58年 ねん )から始 はじ まる全日本 ぜんにほん 耐久 たいきゅう 選手権 せんしゅけん (1987年 ねん (昭和 しょうわ 62年 ねん )より全日本 ぜんにほん スポーツプロトタイプカー耐久 たいきゅう 選手権 せんしゅけん =JSPC)にも参戦 さんせん 。童夢 どうむ とトムスの共同 きょうどう 開発 かいはつ によるトムス・83C (1983年 ねん ) - 88C (1988年 ねん (昭和 しょうわ 63年 ねん ))を経 へ て、8気筒 きとう ターボエンジンを新 しん 開発 かいはつ し、88C-V (1988年 ねん ) - 92C-V (1992年 ねん (平成 へいせい 4年 ねん ))を送 おく り込 こ む。1987年 ねん (昭和 しょうわ 62年 ねん )からはトヨタの名 な を冠 かん した「トヨタチームトムス」として参戦 さんせん を開始 かいし 。TRDが開発 かいはつ を主導 しゅどう することになり、マシン名 めい も「トムス」から「トヨタ」となり、オイルショック以降 いこう 中断 ちゅうだん していたワークス活動 かつどう の事実 じじつ 上 じょう の再開 さいかい となった。しかしJSPCではポルシェ・日産 にっさん に阻 はば まれ、トヨタのみの新 しん グループC規定 きてい クラスではタイトルを獲得 かくとく するが、実質 じっしつ 的 てき には無冠 むかん で終 お わった。
1985年 ねん (昭和 しょうわ 60年 ねん )からはル・マン24時 じ 間 あいだ レース にも参戦 さんせん を開始 かいし し、1989年 ねん にはイギリスのトムスGBを拠点 きょてん として世界 せかい スポーツプロトタイプ選手権 せんしゅけん (WSPC) にもフル参戦 さんせん する。ル・マンには1990年 ねん (平成 へいせい 2年 ねん )まではターボエンジン車 しゃ で参戦 さんせん し、1992年 ねん 、1993年 ねん には当時 とうじ のF1と同 おな じ規定 きてい で造 つく られた自然 しぜん 吸気 きゅうき 3.5リッター10気筒 きとう エンジンを搭載 とうさい したTS010 で参戦 さんせん 。1992年 ねん のスポーツカー世界 せかい 選手権 せんしゅけん (SWC) 第 だい 1戦 せん のモンツァ で、日本人 にっぽんじん の小河 おがわ 等 ひとし が優勝 ゆうしょう している。同年 どうねん のル・マンでは関谷 せきや 正徳 まさのり が日本人 にっぽんじん で初 はじ めて総合 そうごう 2位 い 表彰台 ひょうしょうだい に上 あ がった。
1993年 ねん にはサード の93C-VがC2クラス優勝 ゆうしょう を獲得 かくとく している。1994年 ねん にはサードが92C-Vを改造 かいぞう した94C-V で出場 しゅつじょう 、しかしポルシェ962C をGTとして改造 かいぞう した掟 おきて 破 やぶ りとも言 い えるダウアー962GTの前 まえ にまたも2位 い に終 お わる(LMP1/C90クラス優勝 ゆうしょう )。1995・1996年 ねん には続 つづ けてサードがスープラ でGT1クラスに参戦 さんせん したが、クラス8位 い ・15位 い に終 お わった。
1998年 ねん (平成 へいせい 10年 ねん )から1999年 ねん (平成 へいせい 11年 ねん )にかけては、TTEを中心 ちゅうしん に開発 かいはつ したToyota GT-One (TS020) でル・マンに参戦 さんせん 。マシン性能 せいのう は他社 たしゃ に比 くら べて優 すぐ れていたが、マシントラブルのために最高 さいこう 成績 せいせき は1999年 ねん の総合 そうごう 2位 い 止 ど まりに終 お わる(LMGTPクラス優勝 ゆうしょう )。
その後 ご 、F1参戦 さんせん のため活動 かつどう は途絶 とだ えていたが、2005年 ねん 、TMG副 ふく 社長 しゃちょう (当時 とうじ )の木下 きのした 美明 よしあき が童夢 どうむ 代表 だいひょう の林 はやし みのる に「オールジャパン体制 たいせい でのル・マン参戦 さんせん 」を打診 だしん 。東富士研究所 ひがしふじけんきゅうじょ で開発 かいはつ するレーシング・ハイブリッドシステムを童夢 どうむ のシャシーに搭載 とうさい し、トヨタワークスとして参戦 さんせん するという計画 けいかく で、トヨタ社内 しゃない で承認 しょうにん の根回 ねまわ しを進 すす めながら、2008年 ねん には童夢 どうむ ・S101 で実 じつ 走 はし 試験 しけん を行 おこな った。また、童夢 どうむ は助走 じょそう 段階 だんかい として、同年 どうねん のル・マンにS102 で単独 たんどく 参戦 さんせん した(3人 にん のトヨタ系 けい ドライバーを起用 きよう )。しかし、リーマン・ショック により2009年 ねん 末 まつ にトヨタF1 の撤退 てったい が決 き まり、TMGがスポーツカープログラムを担当 たんとう することになり、童夢 どうむ とのジョイント計画 けいかく は未 み 発表 はっぴょう のまま解消 かいしょう された。
[ 25]
2012年 ねん にハイブリッドエンジン を搭載 とうさい するTS030 HYBRID で、ル・マン24時 じ 間 あいだ を含 ふく むFIA 世界 せかい 耐久 たいきゅう 選手権 せんしゅけん に復帰 ふっき 。オペレーションはTMGとオレカがジョイントして行 おこな うことになった。日本人 にっぽんじん ドライバーとして石浦 いしうら 宏明 ひろあき が参戦 さんせん する予定 よてい であったが、腰 こし を痛 いた めていたこともあり中嶋 なかじま 一貴 かずたか が代 か わりに参戦 さんせん 、そのままレギュラーとなった。
TS030はル・マンでは途中 とちゅう 首位 しゅい を奪 うば うシーンもあったものの、2012年 ねん は2車 くるま ともリタイヤ、翌 よく 2013年 ねん のル・マンは2位 い と4位 い に終 お わった。しかしWECでは活躍 かつやく し、2012年 ねん のFIA 世界 せかい 耐久 たいきゅう 選手権 せんしゅけん 6戦 せん と2013年 ねん のFIA 世界 せかい 耐久 たいきゅう 選手権 せんしゅけん 全 ぜん 8戦 せん の計 けい 14戦中 せんちゅう 5勝 しょう を挙 あ げた。
2014年 ねん からはトヨタ初 はつ の四 よん 輪 りん 駆動 くどう LMP1であるTS040 HYBRID を投入 とうにゅう した。ル・マンでは中嶋 なかじま 一貴 かずたか が日本人 にっぽんじん で初 はじ めてPPを獲 え るものの、豪雨 ごうう でのクラッシュとマシントラブルで3位 い に終 お わった。一方 いっぽう WECでは全 ぜん 8戦 せん に出場 しゅつじょう し5戦 せん で優勝 ゆうしょう したことによりマニュファクチャラーズランキングとドライバーズランキング(トヨタ2車 しゃ が同点 どうてん 優勝 ゆうしょう )の両方 りょうほう で悲願 ひがん のスポーツカーの世界 せかい 選手権 せんしゅけん タイトル獲得 かくとく を果 は たした。
2015年 ねん は、大量 たいりょう の開発 かいはつ 費 ひ を投入 とうにゅう してル・マンで5秒 びょう ものタイムゲインをしたポルシェ・アウディについていくことができず、良 よ いところ無 む く一 いち 年 ねん を終 お えている。
2016年 ねん はル・マンで勝利 しょうり することのみを主眼 しゅがん に置 お いたTS050 を、突貫 とっかん で開発 かいはつ し一 いち 年 ねん 前倒 まえだお しで投入 とうにゅう 。その甲斐 かい あってル・マンでは終始 しゅうし 有利 ゆうり な展開 てんかい で進 すす めたが、残 のこ り数 すう 時 じ 間 あいだ で2位 い 争 あらそ いをしていた小林 こばやし 可 か 夢 ゆめ 偉 えら がスピンし、ポルシェに2位 い を盤石 ばんじゃく にされる。さらに残 のこ り6分 ふん でトップ快走 かいそう 中 ちゅう の中嶋 なかじま 一貴 かずたか のマシンに駆動 くどう 系 けい トラブルが発生 はっせい 、残 のこ り3分 ふん でファイナルラップに入 はい った瞬間 しゅんかん にホームストレート上 じょう にストップし、ポルシェに抜 ぬ き去 さ られてル・マン制覇 せいは の悲願 ひがん は露 あらわ と消 き えた。WECでは苦戦 くせん を強 し いられたが、富士 ふじ では戦略 せんりゃく とこの年 とし デビューした小林 こばやし 可 か 夢 ゆめ 偉 えら の頑張 がんば りによって2秒 びょう 差 さ でアウディから逃 に げ切 き って約 やく 二 に 年 ねん ぶりの勝利 しょうり を挙 あ げた。
2017年 ねん のル・マンは三 さん 台 だい 体制 たいせい となり、3台 だい 目 め に前年 ぜんねん スーパーフォーミュラ 王者 おうじゃ の国本 くにもと 雄 つよし 資 し がエントリーした。ル・マンでは小林 こばやし 可 か 夢 ゆめ 偉 えら がコースレコードを更新 こうしん する走 はし りで予選 よせん ポールポジションを奪取 だっしゅ 。決勝 けっしょう も最初 さいしょ の6時 じ 間 あいだ を1-2体制 たいせい でレースを支配 しはい したものの、3台 だい ともトラブルに見舞 みま われた。特 とく にトップを快走 かいそう していた7号車 ごうしゃ のトラブルは、夜間 やかん のSC中 ちゅう のピット出口 でぐち の赤信号 あかしんごう で止 と まっていたところ、マーシャルと同 おな じ橙色 だいだいいろ のレーシングスーツを着 き たアマチュアドライバーが応援 おうえん のためにサムアップしに来 き たのを、発信 はっしん 可 か の合図 あいず と勘違 かんちが いした結果 けっか 起 お きたという信 しん じられないアクシデント(偽 にせ マーシャル事件 じけん )によるものだった。結局 けっきょく この年 とし は8号車 ごうしゃ が総合 そうごう 8位 い (クラス2位 い )に入 はい るにとどまった。WECシリーズを通 とお してはル・マン以降 いこう は劣勢 れっせい であったもののその後 ご 挽回 ばんかい し、タイトルには届 とど かなかったが、優勝 ゆうしょう 回数 かいすう でポルシェを上回 うわまわ った。
2018年 ねん のル・マンはTS050二 に 台 だい 体制 たいせい で出場 しゅつじょう 。ワークスのライバルが不在 ふざい という状況 じょうきょう ではあったが、セバスチャン・ブエミ 、フェルナンド・アロンソ 、中嶋 なかじま 一貴 かずたか の8号車 ごうしゃ が優勝 ゆうしょう 、小林 こばやし 可 か 夢 ゆめ 偉 えら らの7号車 ごうしゃ が2位 い となり、20回 かい 目 め の挑戦 ちょうせん にして初 はじ めてル・マン総合 そうごう 優勝 ゆうしょう を成 な し遂 と げた。日本 にっぽん メーカーとしてはマツダ(マツダ・787B )以来 いらい 27年 ねん ぶり2度目 どめ 、日本人 にっぽんじん ドライバーとしては荒 あら 聖 きよし 治 ち (チーム郷 きょう 、アウディ・R8 )以来 いらい 14年 ねん ぶり3度目 どめ のル・マン総合 そうごう 優勝 ゆうしょう であり、日本 にっぽん メーカーの車両 しゃりょう に日本人 にっぽんじん ドライバーが搭乗 とうじょう して優勝 ゆうしょう するのは初 はじ めてであった[ 26] 。
以降 いこう もワークスのライバルが現 あらわ れない(アルピーヌ は型 かた 落 お ちLMP1で参戦 さんせん )という状況 じょうきょう に物議 ぶつぎ を醸 かも しつつも、2022年 ねん までトヨタはWECとル・マンを5連覇 れんぱ することになる。2022年 ねん は前年 ぜんねん GR010 HYBRID でル・マンを制 せい した小林 こばやし がチーム代表 だいひょう とドライバーを兼任 けんにん し、引退 いんたい した中嶋 なかじま の代 か わりに平川 ひらかわ 亮 あきら がレギュラードライバーに就 つ いた。平川 ひらかわ は初年度 しょねんど で、日本人 にっぽんじん 最年少 さいねんしょう でル・マンを制 せい した。
イーグル・マークIII
ライリー・レクサス
1968年 ねん SCCAに2000GTが参戦 さんせん したのが、トヨタの北米 ほくべい スポーツカー初 はつ 参戦 さんせん となる(年間 ねんかん クラス4位 い )。その後 ご はトヨタ・7での北米 ほくべい 進出 しんしゅつ を目論 もくろ んだが、前出 ぜんしゅつ の通 とお り頓挫 とんざ した。
1981年 ねん にIMSAのGTUクラスにセリカ を投入 とうにゅう 。1983年 ねん にはダン・ガーニー 率 ひき いるオール・アメリカン・レーサーズ (AAR) と提携 ていけい し、1985年 ねん にGTOクラス初 はつ 優勝 ゆうしょう を経 へ て、1987年 ねん に日本 にっぽん メーカーとして初 はじ めてGTOクラスタイトル獲得 かくとく した。
1989年 ねん よりIMSA最高 さいこう クラスのGTPクラスにステップアップ。1991年 ねん にはトヨタの2.1リッター直 じき 4ターボエンジン(3S-G改 あらため )を搭載 とうさい するイーグル・マークIII を投入 とうにゅう 。ライバルが戦意 せんい 喪失 そうしつ して撤退 てったい するほどの勝 か ちまくりぶりで、1992年 ねん と1993年 ねん にドライバーズ(ファン・マヌエル・ファンジオ2世 せい )とマニュファクチャラーズタイトルを連覇 れんぱ 、1993年 ねん デイトナ24時 じ 間 あいだ レース と1992・1993年 ねん セブリング12時 じ 間 あいだ レース でも勝利 しょうり を収 おさ めた。なお1993年 ねん のタイトルは全 ぜん 戦 せん 全勝 ぜんしょう で収 おさ めている。
2004年 ねん から2009年 ねん にも、レクサス のV8自然 しぜん 吸気 きゅうき エンジンを供給 きょうきゅう する形 かたち で、ロレックス・スポーツカー・シリーズ (グランダム)に参戦 さんせん 。チップ・ガナッシ・レーシング とともにデイトナ24時 じ 間 あいだ を3連覇 れんぱ 、2008年 ねん のドライバーズタイトルを獲得 かくとく している。
2010年 ねん のLFA
2014年 ねん の86
2016年 ねん のC-HR Racing
ニュルの耐久 たいきゅう レースに始 はじ めて参戦 さんせん したのは、1973年 ねん のセリカ1600GT が初 はつ であった。6時 じ 間 あいだ 耐久 たいきゅう であったこのレースには、後 のち に豊田 とよだ 章男 あきお の人生 じんせい の師 し となる成瀬 なるせ 弘 ひろし もメカニックとして参戦 さんせん していた。ピットのガレージを用意 ようい してもらえず、傘 かさ をさして屋外 おくがい で作業 さぎょう するなど過酷 かこく な環境 かんきょう の中 なか 2リットルクラスで優勝 ゆうしょう (総合 そうごう 6位 い )し、会場 かいじょう から拍手 はくしゅ が巻 ま き起 お こった[ 27] 。なおこのセリカは同年 どうねん スパ・フランコルシャン24時 じ 間 あいだ にも参戦 さんせん し、クラス優勝 ゆうしょう (総合 そうごう 9位 い )を獲得 かくとく している[ 28]
2005年 ねん にはレクサス・RX400h で参戦 さんせん 。ハイブリッドカー、それもSUVという条件 じょうけん であったが完走 かんそう させることに成功 せいこう した。
2007年 ねん には「Team Gazoo」として当時 とうじ のトヨタ副 ふく 社長 しゃちょう である豊田 とよだ 章男 あきお が社内 しゃない 有志 ゆうし だけで構成 こうせい されたチームを率 ひき いて、SP3クラスにアルテッツァRS200二 に 台 だい で参戦 さんせん [ 29] 。当初 とうしょ は「トヨタ」を名乗 なの ることが許 ゆる されなかったというが、豊田 とよだ が社長 しゃちょう に就任 しゅうにん してからも差別 さべつ 化 か のためかあえてしばらく「トヨタ」を名乗 なの らずに活動 かつどう を続 つづ けた。なお、現在 げんざい も用 もち いられている黒 くろ と赤 あか の「GR」のロゴは2010年 ねん から使 つか われている。
2008年 ねん には発売 はつばい 前 まえ のLFA がSP8クラスに参戦 さんせん 。以降 いこう 2009 - 2011年 ねん にLFAの2台 だい 体制 たいせい で参戦 さんせん 、2010年 ねん にクラス優勝 ゆうしょう した。なお、このとき同 おな じピットであったアストンマーティン のCEO・ベッツと章男 あきお は親交 しんこう を深 ふか め、2012年 ねん のVLNのコラボレーション参戦 さんせん や、トヨタ・iQ をベースにしたアストンマーティン・シグネット の誕生 たんじょう が実現 じつげん している。
2012 - 2013年 ねん はLFAを1台 だい に減 へ らし、代 か わりにこの年 とし 発売 はつばい となった86を2台 だい 採用 さいよう した。2013年 ねん にLFAがSP8、86がSP3クラスで優勝 ゆうしょう を飾 かざ った。
2014年 ねん はLFA、86各 かく 1台 だい に加 くわ えてLFAの特別 とくべつ 仕様 しよう 車 しゃ 「LFA Code X」がSP-PROクラスに参戦 さんせん 。3クラス全 すべ ての参戦 さんせん 車両 しゃりょう がクラス優勝 ゆうしょう を収 おさ めた。
2015年 ねん はLFA Code XとレクサスRCの二 に 台 だい 体制 たいせい で、LFA Code Xが前年 ぜんねん に引 ひ き続 つづ きクラス優勝 ゆうしょう した。
2016年 ねん はレクサス・RC とRC-Fに加 くわ え、2005年 ねん 以来 いらい となるSUVのC-HR Racingが参戦 さんせん 。VLNでは市販 しはん 車 しゃ C-HRの開発 かいはつ 責任 せきにん 者 しゃ も乗 の り込 こ んだ。24時 じ 間 あいだ の本番 ほんばん では燃料 ねんりょう 計算 けいさん のミスなどはあったものの完走 かんそう 。半年 はんとし 後 ご の発売 はつばい に向 む けて実 みの りあるテストになった。
2017年 ねん はSP3TクラスにRC一 いち 台 だい のみで参戦 さんせん 。スバル・WRX 、アウディTT RS2との三 み つ巴 どもえ の戦 たたか いの中 なか 、スバルを上回 うわまわ るクラス2位 い を獲得 かくとく した。
2018年 ねん はSP-PROクラスに研究 けんきゅう 開発 かいはつ 目的 もくてき のレクサス・LC を投入 とうにゅう 。トラブルに見舞 みま われながらも完走 かんそう を果 は たした。
2019年 ねん は前年 ぜんねん 同様 どうよう LCと、新 しん 発売 はつばい のGRスープラ を併 あわ せて投入 とうにゅう 。どちらも完走 かんそう を果 は たした。コロナ禍 か の影響 えいきょう もあり、2022年 ねん 時点 じてん ではこれが現状 げんじょう 最後 さいご のニュル参戦 さんせん となっている。
1976年 ねん ニュルブルクリンクを走 はし るF3のマーチ・トヨタ
2003年 ねん インディ500 を制 せい した、チーム・ペンスキー のGフォース・トヨタ
2004年 ねん アメリカグランプリのトヨタF1
2010年 ねん 1-2フィニッシュを決 き めるフォーミュラ・ニッポン のトムス 勢 いきおい
フォーミュラにおけるトヨタは、1974年 ねん にイタリアのノバ社 しゃ がチューニングしたトヨタ2T-G エンジンがヨーロッパのF3界 かい を席巻 せっけん したことに始 はじ まる。特 とく にイギリスF3 では9年 ねん 連続 れんぞく でチャンピオンエンジンの金字塔 きんじとう を打 う ち立 た てた。このエンジンは日本 にっぽん にも逆 ぎゃく 輸入 ゆにゅう され、1979年 ねん から始 はじ まった全日本 ぜんにほん F3選手権 せんしゅけん でも他 た メーカーを圧倒 あっとう した。そのため中嶋 なかじま 悟 さとる が1978年 ねん にイギリスF3に参戦 さんせん した際 さい もトヨタエンジンを用 もち いている。
1980年代 ねんだい にはトムスがチューニングした3S-GE エンジンが登場 とうじょう し、こちらもライバルの無限 むげん を圧倒 あっとう して多 おお くのタイトルを獲得 かくとく している。またマカオGP でも通算 つうさん 7勝 しょう を挙 あ げる活躍 かつやく を見 み せており、1983年 ねん にアイルトン・セナ がマカオGPを制 せい したときのマシンもトヨタエンジンを搭載 とうさい していた[ 28]
[ 30] 。このクラスへのエンジン供給 きょうきゅう は、全日本 ぜんにほん F3がスーパーフォーミュラ・ライツ に改名 かいめい して以降 いこう も含 ふく めて現在 げんざい まで続 つづ いており、最 もっと もチャンピオンを輩出 はいしゅつ しているエンジンとなっている。また1989年 ねん から2005年 ねん までフォーミュラ・アトランティック にTRD USAのチューニングした4A-GE エンジンを供給 きょうきゅう したり、1991年 ねん から2007年 ねん までフォーミュラ・トヨタ を、2005年 ねん から現在 げんざい までオセアニアでトヨタ・レーシング・シリーズを開催 かいさい するなど、育成 いくせい としてのフォーミュラには特 とく に積極 せっきょく 的 てき である。またトヨタは関 かか わってはいないが、ユーロフォーミュラ・オープンでも前身 ぜんしん であるスペイン選手権 せんしゅけん の2001年 ねん 以来 いらい 現在 げんざい までトヨタエンジンが使用 しよう されている。
日本 にっぽん のFIA-F4選手権 せんしゅけん にもトムスがトヨタ製 せい エンジンのチューニングと供給 きょうきゅう を行 おこな っており、シャシー関連 かんれん でも童夢 どうむ と協力 きょうりょく している。
トヨタ初 はつ のビッグフォーミュラ参戦 さんせん は1996年 ねん (平成 へいせい 8年 ねん )アメリカのチャンピオンシップシリーズ (CART) である。エンジン供給 きょうきゅう の形 かたち で、IMSA でもジョイントしていたAARと参戦 さんせん したが、当初 とうしょ は戦闘 せんとう 力 りょく も信頼 しんらい 性 せい も無 な くエンジンの熟成 じゅくせい には時間 じかん を要 よう した。しかし2000年 ねん (平成 へいせい 12年 ねん )にはファン・パブロ・モントーヤ のドライブでCART初 はつ 勝利 しょうり を達成 たっせい 。2002年 ねん (平成 へいせい 14年 ねん )にはドライバーズ(クリスチアーノ・ダ・マッタ )、マニュファクチャラーズのダブルタイトルを獲得 かくとく した。
2003年 ねん (平成 へいせい 15年 ねん )にホンダと共 とも にCARTから撤退 てったい してIRL (インディ・レーシング・リーグ)へ転身 てんしん し、世界 せかい 3大 だい レースのひとつであるインディ500 を日本 にっぽん メーカーとして初 はじ めて制覇 せいは 。さらに参戦 さんせん 初年 しょねん でドライバーズ(スコット・ディクソン )、マニュファクチャラーズのダブルタイトルを獲得 かくとく した。しかし2005年 ねん にNASCAR に集中 しゅうちゅう するとして撤退 てったい した。
F1 にはシャーシ・エンジンとも自製 じせい するフルコンストラクターとして2002年 ねん (平成 へいせい 14年 ねん )から参戦 さんせん 。エンジンはウィリアムズF1 にも供給 きょうきゅう され、中嶋 なかじま 一貴 かずたか が2年間 ねんかん 参戦 さんせん した。しかしリーマン・ショック の影響 えいきょう で2009年 ねん (平成 へいせい 21年 ねん )シーズン終了 しゅうりょう 後 ご に電撃 でんげき 撤退 てったい した。通算 つうさん ではポールポジション3回 かい と13回 かい の表彰台 ひょうしょうだい を獲得 かくとく したが、コンストラクターズランキングは最高 さいこう 4位 い に留 と まり、優勝 ゆうしょう は一 いち 度 ど も達成 たっせい できなかった。
F1チームの
活動 かつどう については「
トヨタF1 」を
参照 さんしょう
国内 こくない では2006年 ねん (平成 へいせい 18年 ねん )から2022年 ねん 現在 げんざい まで、SUPE GT(GT500)とエンジンの基本 きほん 設計 せっけい を共有 きょうゆう しているフォーミュラ・ニッポン 、およびその改称 かいしょう のスーパーフォーミュラ にエンジン供給 きょうきゅう し、唯一 ゆいいつ のライバルであるホンダと長年 ながねん に渡 わた って戦 たたか い続 つづ けている。
JTC-3王者 おうじゃ のADVANカローラ(AE92)
JGTC GT500のスープラ
2014年 ねん SUPER GT GT500のRC-F
BTCCに参戦 さんせん するカローラスポーツ
1963年 ねん (昭和 しょうわ 38年 ねん )に初 はつ 開催 かいさい された日本 にっぽん GP にパブリカ 、コロナ 、クラウン が出場 しゅつじょう 。「レースには積極 せっきょく 的 てき に関与 かんよ しない」という国産 こくさん メーカー間 あいだ の紳士 しんし 協定 きょうてい の裏 うら で、トヨタ自 じ 工 こう は密 ひそ かにチューンした「裏 うら ワークスマシン」を投入 とうにゅう して出場 しゅつじょう 3クラスを制覇 せいは した。その成績 せいせき を大々的 だいだいてき に宣伝 せんでん したことがプリンス など他 た メーカーを刺激 しげき し、ワークス対決 たいけつ のきっかけとなる。
市販 しはん 車 しゃ ベースのレースでは、2000GT と1600GT やS800 が活躍 かつやく した。1966年 ねん の鈴鹿 すずか 1000kmレースでは二 に 台 だい の2000GTでワンツーフィニッシュ、翌年 よくねん も鈴鹿 すずか 500kmレースで優勝 ゆうしょう 、1967年 ねん の富士 ふじ 24時 じ 間 あいだ レースではスポーツ800とともに3台 だい 揃 そろ ってデイトナフィニッシュする完勝 かんしょう を収 おさ めた。1600GTのプロトタイプは「RTX」の名 な で自 じ 工 こう ワークスが使用 しよう し、ツーリングカーの公認 こうにん を得 え てからはプライベーターにも愛用 あいよう され、日産 にっさん スカイライン2000GT の牙城 がじょう を崩 くず した。
1970年代 ねんだい はカローラ / スプリンター 、セリカ 、スターレット などが活躍 かつやく 。ワークス活動 かつどう 休止 きゅうし 後 ご はプライベーターに放出 ほうしゅつ され、マイナーツーリングレースで激戦 げきせん を展開 てんかい した。
グループA のJTC(全日本 ぜんにほん ツーリングカー選手権 せんしゅけん )では、ディヴィジョン1にA70系 けい スープラ、ディヴィジョン3にカローラシリーズが投入 とうにゅう された。ディヴィジョン3のAE86やカローラFXは総合 そうごう 優勝 ゆうしょう を果 は たすという快挙 かいきょ を達成 たっせい したが、ホンダ・シビック が台頭 たいとう すると劣勢 れっせい となった。同 どう 時期 じき のイギリスツーリングカー選手権 せんしゅけん (BTCC)では1982・1986・1987年 ねん にカローラGT(AE86)がドライバーズ王者 おうじゃ マシンになった。
スーパーツーリング 規定 きてい では全日本 ぜんにほん ツーリングカー選手権 せんしゅけん (JTCC) とBTCCに参戦 さんせん 。初年度 しょねんど はBMW が欧州 おうしゅう から送 おく り込 こ んできたワークスのシュニッツァーと一騎打 いっきう ちの末 すえ に関谷 せきや 正徳 まさのり がドライバーズタイトルを獲得 かくとく した。以降 いこう は劣勢 れっせい となったが、最終 さいしゅう 年 ねん は他 た ワークスの撤退 てったい によりトヨタの実質 じっしつ ワンメイクとなった。BTCCではトムスGBがインディペンデントクラスチャンピオンを獲得 かくとく したが、ワークスによる総合 そうごう チャンピオンは果 は たせなかった。
1994年 ねん (平成 へいせい 6年 ねん )第 だい 4戦 せん からは全日本 ぜんにほん GT選手権 せんしゅけん (JGTC:現 げん ・SUPER GT )に参戦 さんせん 。GT500クラスでは2005年 ねん までスープラ で4回 かい 、2006 - 2013年 ねん はレクサスSC で3回 かい 、2014 - 2016年 ねん はRC F で1回 かい 、2017 - 2019年 ねん はLC500 で2回 かい 、2020年 ねん 〜はGRスープラ で1回 かい ドライバーズチャンピオンを獲得 かくとく している。
GT300クラスにもレクサスIS やMR-S で参戦 さんせん 、MR-Sではapr の運用 うんよう により3回 かい のドライバーのドライバーズタイトルを獲得 かくとく した。2009年 ねん からはカローラアクシオ 、2012年 ねん よりプリウス に車両 しゃりょう が変 か わっている。また2015年 ねん よりLM corsa によってRC F GT3 が参戦 さんせん している。aprはプリウスのコンポーネントを流用 りゅうよう して2020年 ねん 以降 いこう GRスープラやGR86の開発 かいはつ ・他 た チームへの供給 きょうきゅう も行 おこな っている。
2017年 ねん からはレクサス RC-F GT3で海外 かいがい にも戦場 せんじょう を求 もと め始 はじ めており、IMSAのGTDクラスと欧州 おうしゅう のGTオープンにセミワークス参戦 さんせん を開始 かいし 。2018年 ねん にIMSA及 およ びブランパン耐久 たいきゅう で初 はつ 優勝 ゆうしょう を挙 あ げた。欧州 おうしゅう は2020年 ねん で撤退 てったい した。
スーパー耐久 たいきゅう では車両 しゃりょう 開発 かいはつ を名目 めいもく に、豊田 とよだ 章男 あきお 会長 かいちょう のプライベートチームであるROOKIE Racing がGRヤリスやGR86、水素 すいそ エンジン のGRカローラを投入 とうにゅう している。
2019年 ねん にTGR GBがBTCCにカローラスポーツを、2020年 ねん にTGRブラジルがストックカー・ブラジル にカローラを、2022年 ねん にTGRアルゼンチーナがTCR にカローラを投入 とうにゅう するなど、各国 かっこく 法人 ほうじん によるツーリングカーレース活動 かつどう も盛 さか んに行 おこな われている。
2007年 ねん トラックシリーズのタンドラ
2017年 ねん カムリ のカップカー
2021年 ねん エクスフィニティのGRスープラ
2000年 ねん (平成 へいせい 12年 ねん )、アメリカのストックカー レースであるNASCAR のグッディーズダッシュシリーズにV6エンジンのセリカで参戦 さんせん したのが最初 さいしょ である。2001年 ねん 、2002年 ねん と総合 そうごう 2位 い になった後 のち 、2003年 ねん には初 はじ めてNASCARの主催 しゅさい するシリーズでドライバーズタイトルを獲得 かくとく した。
2004年 ねん (平成 へいせい 16年 ねん )にはNASCAR三 さん 大 だい シリーズの一 ひと つであるクラフツマントラックシリーズ(現 げん ・キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ )にタンドラ でステップアップ。三 さん 年 ねん 目 め の2006年 ねん (平成 へいせい 18年 ねん )にはドライバーズ、マニュファクチャラーズのダブルタイトルを獲得 かくとく 。その後 ご 2017年 ねん に至 いた るまで当 とう シリーズで最 もっと もマニュファクチャラーズタイトル獲得 かくとく 数 すう の多 おお いメーカーとなって猛威 もうい を振 ふ るっている。
トヨタ北米 ほくべい 進出 しんしゅつ 50周年 しゅうねん でもある2007年 ねん には、最高峰 さいこうほう にあたるネクステルカップシリーズ(現 げん ・モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ )とブッシュシリーズ(現 げん ・エクスフィニティ・シリーズ )へカムリ でデビュー。翌年 よくねん の第 だい 4戦 せん アトランタで、外国 がいこく 車 しゃ メーカーとしては1954年 ねん (昭和 しょうわ 29年 ねん )のジャガー 以来 いらい 、日本 にっぽん 車 しゃ メーカーとしては初 はつ となる最高峰 さいこうほう カテゴリーでの優勝 ゆうしょう を果 は たした。
2015年 ねん にはカムリを駆 か るカイル・ブッシュ が骨折 こっせつ により開幕 かいまく 戦 せん から11戦 せん 目 め まで欠場 けつじょう という絶望 ぜつぼう 的 てき な状況 じょうきょう を大 だい 逆転 ぎゃくてん し、日本 にっぽん 車 しゃ 初 はつ の最高峰 さいこうほう でのドライバーズタイトルをもたらした。2016年 ねん にはデニー・ハムリン がやはり日本 にっぽん 車 しゃ 初 はつ となるデイトナ500 優勝 ゆうしょう 、シリーズでも日本 にっぽん 車 しゃ 初 はつ (アメリカ以外 いがい の自動車 じどうしゃ メーカーとしても初 はつ )のマニュファクチャラーズタイトルを獲得 かくとく した。なお2016年 ねん はエクスフィニティ・シリーズ でドライバー・マニュファクチャラー・オーナー・ルーキー、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ でもマニュファクチャラー・オーナー・ルーキータイトルを獲得 かくとく しており、三 さん 大 だい シリーズ戦 せん のマニュファクチャラー部門 ぶもん 全 すべ てをトヨタが制 せい す大 だい 成功 せいこう の年 とし となった[ 31] 。また同年 どうねん トヨタのマーティン・トゥーレックス・ジュニア がコカ・コーラ600 で全 ぜん 400周 しゅう 中 ちゅう 392周 しゅう 、588マイルというリードラップ最長 さいちょう 記録 きろく を達成 たっせい している[ 32] 。
2017年 ねん はシーズン前半 ぜんはん は苦労 くろう したが、後半 こうはん からトゥーレックス・ジュニアとブッシュが2人 ふたり で13勝 しょう (トヨタ全体 ぜんたい では19勝 しょう )を挙 あ げる活躍 かつやく を見 み せた。最終 さいしゅう 戦 せん ではトゥーレックス・ジュニアが優勝 ゆうしょう し、ドライバー・マニュファクチャラー・オーナー・ルーキーの四 よん 冠 かん を同時 どうじ に達成 たっせい した。
2020年 ねん から、エクスフィニティ・シリーズのカムリがGRスープラへ変更 へんこう された。
2007年 ねん ソアラ のファニーカー
パイクスピークを制 せい したタコマ
ドラッグカー最大 さいだい のシリーズであるNHRA に2002年 ねん からTRD USAの開発 かいはつ したセリカベースのマシンで、ファニーカークラスから参戦 さんせん を開始 かいし 。2004年 ねん に初 はつ 勝利 しょうり を挙 あ げ、2008年 ねん にソアラ 、2015年 ねん にカムリ でクラスタイトルを獲得 かくとく した。最高峰 さいこうほう のトップフューエルクラスにはマルコ・ツールズとジョイントして2010年 ねん に転向 てんこう 、その年 とし にタイトルを獲得 かくとく 。その後 ご 2011年 ねん ・2012・2015・2016年 ねん にもドライバーズタイトルを勝 か ちとった[ 33] 。
パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム にも参戦 さんせん しており、TRD USAが開発 かいはつ したセリカGT AWDターボをロッド・ミレンがドライブし、1994・1996・1997年 ねん に総合 そうごう 優勝 ゆうしょう 。1998 - 1999年 ねん はタコマ にマシンを替 か えてこれも連覇 れんぱ 、合計 ごうけい 5度 ど の総合 そうごう 優勝 ゆうしょう を成 な し遂 と げている。なお1994年 ねん のコースレコードは、2007年 ねん に破 やぶ られるまで最速 さいそく タイムであった。2012年 ねん にもTMGの開発 かいはつ したEVユニットを搭載 とうさい した『EV P002』[ 34] が哀川 あいかわ 翔 しょう 率 ひき いるチームのもと参戦 さんせん し、EVクラス優勝 ゆうしょう (総合 そうごう 6位 い )を果 は たし、コースレコードも樹立 じゅりつ した[ 35] 。
フォーミュラ・ドリフト では若者 わかもの 向 む け北米 ほくべい 限定 げんてい ブランドサイオン のチーム『サイオン・レーシング』を組織 そしき して2008年 ねん から参戦 さんせん 。マシン開発 かいはつ 及 およ び具志堅 ぐしけん 士郎 しろう らの支援 しえん をして、4度 ど のマニュファクチャラーズカップを獲得 かくとく した[ 36] 。サイオンブランドが廃止 はいし になって以降 いこう もトヨタ・レーシング名義 めいぎ で参戦 さんせん している。
日本 にっぽん のD1グランプリ ではワークスでは関 かか わってはいないが、OTGモータースポーツは2013年 ねん から86 にTRD USA製 せい のNASCARのV8エンジンを搭載 とうさい している。
ダートオーバルにも参画 さんかく しており、2006年 ねん からUSACの主催 しゅさい するミジェットカー・スプリントカーレースにエンジンを供給 きょうきゅう している[ 37] 。
2018年 ねん 11月に初 はつ 開催 かいさい された第 だい 1回 かい グランツーリスモ 選手権 せんしゅけん マニュファクチャラーシリーズに参戦 さんせん し、レクサスとトヨタで1-2フィニッシュを飾 かざ った。
2019年 ねん にTOYOTA GAZOO Racingはe-Motorsportsに本格 ほんかく 的 てき に参入 さんにゅう することを表明 ひょうめい し、手始 てはじ めにグランツーリスモSPORT との協力 きょうりょく により、新型 しんがた GRスープラを用 もち いたe-Sportのワンメイクレース『GR SUPRA GT Cup』を開催 かいさい するとしている[ 38] 。
フォーミュラ・トヨタ(タンデム仕様 しよう )
豊田 とよだ 章男 あきお 社長 しゃちょう 自 みずか らラリーチャレンジに参戦 さんせん (2012年 ねん )
アマチュアおよびモータースポーツ入門 にゅうもん 者 しゃ 向 む けのカテゴリとして、大 だい 規模 きぼ なワンメイクレース の運営 うんえい を行 おこな っている。1981年 ねん には国内 こくない 初 はつ のワンメイクレースとして「スターレット ・グランドカップ」を創設 そうせつ 。2000年 ねん にはこれを引 ひ き継 つ いで、ヴィッツ やアルテッツァ で参加 さんか する「ネッツカップ 」を開催 かいさい 。ヴィッツレースは趣味 しゅみ で参加 さんか できる「ナンバー 付 つ き車両 しゃりょう レース」として人気 にんき を博 はく した。後 のち に車種 しゃしゅ 名 めい がヤリス に変更 へんこう になったことに伴 ともな い、2021年 ねん からはレース名 めい を「ヤリスカップ」と改 あらた め、2022年 ねん 現在 げんざい も継続 けいぞく 開催 かいさい されている。
2013年 ねん には86 及 およ びスバル・BRZ によって争 あらそ われる「GAZOO Racing 86/BRZ Race 」もスタートさせ、多数 たすう のプロドライバーやタイヤメーカーが参入 さんにゅう する一大 いちだい カテゴリに成長 せいちょう している。
フォーミュラカーでは1991年 ねん (平成 へいせい 3年 ねん )より2007年 ねん (平成 へいせい 19年 ねん )までジュニア・フォーミュラ シリーズとしてフォーミュラ・トヨタ を主催 しゅさい 。2006年 ねん (平成 へいせい 18年 ねん ) - 2013年 ねん (平成 へいせい 25年 ねん )には日産 にっさん ・ホンダ と共同 きょうどう でフォーミュラチャレンジ・ジャパン (FCJ)を運営 うんえい していた。また若手 わかて レーシングドライバー育成 いくせい プロジェクトとしてフォーミュラトヨタ・レーシングスクール (FTRS)やトヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム (TDP)を運営 うんえい 。中嶋 なかじま 一貴 かずたか 、小林 こばやし 可 か 夢 ゆめ 偉 えら をF1ドライバーとしてデビューさせた。また2004年 ねん からニュージーランド で、若手 わかて 育成 いくせい のためにF3相当 そうとう のトヨタレーシングシリーズ を開催 かいさい し、ブレンドン・ハートレイ 、アール・バンバー 、ニック・キャシディ らを輩出 はいしゅつ している。
またラリー でも2000年 ねん から、ワンデイ開催 かいさい の初心者 しょしんしゃ 向 む けラリーシリーズである「ラリーチャレンジ 」を自動車 じどうしゃ メーカーで唯一 ゆいいつ 開催 かいさい している。2015年 ねん にWRC 復帰 ふっき を発表 はっぴょう した後 のち はWRCのための育成 いくせい プログラムを立 た ち上 あ げ、全日本 ぜんにほん ラリー選手権 せんしゅけん 王者 おうじゃ の息子 むすこ 勝田 かつた 貴 たか 元 もと と新井 あらい 大輝 だいき 、コ・ドライバー 王者 おうじゃ の足立 あだち さやか を欧州 おうしゅう で修行 しゅぎょう させている。
豊田 とよだ 章男 あきお が社長 しゃちょう になって以降 いこう は特 とく にモータースポーツを広報 こうほう 活動 かつどう に積極 せっきょく 的 てき に用 もち いており、地上波 ちじょうは でTOYOTA GAZOO RACINGのCMが流 なが れることが一般 いっぱん 的 てき になった。豊田 とよだ 自身 じしん も「モリゾウ」名義 めいぎ でGRラリーチャレンジや新城 しんじょう ラリーに参戦 さんせん してファンと交流 こうりゅう したり、TV番組 ばんぐみ やトークショーにも出演 しゅつえん してモータースポーツをアピールするなど、顔 かお の見 み える経営 けいえい 者 しゃ として知 し られる。またJスポーツ と提携 ていけい して、GAZOO RACINGのホームページ上 じょう でル・マン24時 じ 間 あいだ やニュルブルクリンク24時 じ 間 あいだ レース を無料 むりょう ライブ配信 はいしん している。トヨタのオウンドメディアであるトヨタイムズ でも、モータースポーツが取 と り上 あ げられることが多 おお い。
社員 しゃいん の研修 けんしゅう にモータースポーツを用 もち いることにも熱心 ねっしん で、全日本 ぜんにほん ラリー選手権 せんしゅけん に選 え りすぐったメカニックたちで組織 そしき した「凄腕 すごうで 技能 ぎのう 養成 ようせい 部 ぶ 」を送 おく り込 こ んだり、5大陸 たいりく 走破 そうは プロジェクトで社員 しゃいん にステアリングを握 にぎ らせて様々 さまざま な道 みち を経験 けいけん させている。
1957年 ねん - オーストラリア 1周 しゅう ラリーにクラウン で出場 しゅつじょう し、総合 そうごう 47位 い で完走 かんそう (外国 がいこく 賞 しょう 3位 い )。
1958年 ねん - 第 だい 一 いち 回 かい 日本 にっぽん 一周 いっしゅう 読売 よみうり ラリー優勝 ゆうしょう 。
1963年 ねん - 第 だい 1回 かい 日本 にっぽん グランプリ のC部門 ぶもん (ツーリングカー)3クラス制覇 せいは 。
1964年 ねん - トヨタ自 じ 工 こう のモータースポーツ開発 かいはつ 部門 ぶもん として第 だい 7技術 ぎじゅつ 部 ぶ (通称 つうしょう 「ナナギ」)を設立 せつりつ 。
1965年 ねん - 富士 ふじ スピードウェイ完成 かんせい 。
1966年 ねん - トヨタ自 じ 工 こう 系 けい ワークス・チーム として「チーム・トヨタ」を設立 せつりつ 。2000GT スピードトライアルによる、3種目 しゅもく の世界 せかい 記録 きろく 、13種目 しゅもく の国際 こくさい 記録 きろく を達成 たっせい 。2000GTで鈴鹿 すずか 1000km初 はつ 優勝 ゆうしょう 。
1967年 ねん - 2000GTで第 だい 一 いち 回 かい 富士 ふじ 24時 じ 間 あいだ レース優勝 ゆうしょう 。
1968年 ねん - 2000GTでSCCA参戦 さんせん 。セリカ1600GT がラリー・モンテカルロ 初 はつ 参戦 さんせん 。スポーツプロトタイプ のトヨタ・7 を開発 かいはつ 。
1969年 ねん - (日本 にっぽん Can-AM )で川合 かわい 稔 みのる が優勝 ゆうしょう 。
1970年 ねん - 日本 にっぽん グランプリへの出場 しゅつじょう を中止 ちゅうし 。トヨタ・7のテスト中 ちゅう に川合 かわい 稔 みのる が事故死 じこし し、北米 ほくべい のCan-AMシリーズ参戦 さんせん 計画 けいかく を中止 ちゅうし 。
1971年 ねん - ワークス活動 かつどう を統合 とうごう し、トヨタ・モータースポーツ・クラブ (TMSC) が運営 うんえい するTMSC-Rを支援 しえん 。
1972年 ねん - オベ・アンダーソン 率 ひき いるラリーチーム、アンダーソン・モータースポーツに支援 しえん 開始 かいし 、RACラリー でクラス優勝 ゆうしょう 。マカオGPプロダクションカークラスに見崎 みさき 清志 きよし がセリカ1600GTで参戦 さんせん 、日本人 にっぽんじん 初 はつ 優勝 ゆうしょう 。
1973年 ねん - カローラ 1600でプレスオンリガードレスラリーに参戦 さんせん 、トヨタ初 はつ のWRC優勝 ゆうしょう 。ニュルブルクリンク 6時 じ 間 あいだ レースにてセリカ1600GTが総合 そうごう 6位 い 、クラス優勝 ゆうしょう 。スパ・フランコルシャン24時 じ 間 あいだ レース にもセリカ1600GTが参戦 さんせん 、総合 そうごう 9位 い 、クラス優勝 ゆうしょう 。
1974年 ねん - オイルショック の影響 えいきょう で本社 ほんしゃ のモータースポーツ活動 かつどう 休止 きゅうし 。イタリアのノバ社 しゃ が欧州 おうしゅう 各国 かっこく のF3にトヨタエンジンを供給 きょうきゅう 開始 かいし 、F3界 かい を席巻 せっけん する。
1975年 ねん - 世界 せかい ラリー選手権 せんしゅけん (WRC)に参戦 さんせん するアンダーソン・モータースポーツを「トヨタ・チーム・ヨーロッパ (TTE) 」として公認 こうにん 。1000湖 こ ラリー でTTEとしてのWRC初 はつ 勝利 しょうり 。特殊 とくしゅ 開発 かいはつ 部 ぶ 解散 かいさん 。
1976年 ねん - トヨペットサービスセンター のトスコ・デポによりTRD ブランドの展開 てんかい が始 はじ まる。
1979年 ねん - アメリカのレース拠点 きょてん としてTRD-USAを設立 せつりつ 。第 だい 1回 かい 全日本 ぜんにほん F3選手権 せんしゅけん チャンピオンエンジンとなる。
1981年 ねん - 本社 ほんしゃ によるモータースポーツ活動 かつどう を再開 さいかい 。IMSAにGTUクラスからセリカで初 はつ 参戦 さんせん 。
1982年 ねん - トムス、童夢 どうむ と提携 ていけい し、WEC-JAPAN に国産 こくさん 初 はつ のグループCカーであるトムス童夢 どうむ ・セリカC が参戦 さんせん 。イギリスツーリングカー選手権 せんしゅけん (BTCC)でカローラ を駆 か るウィン・パーシーがドライバーズタイトルを獲得 かくとく 。
1983年 ねん - 全日本 ぜんにほん 耐久 たいきゅう 選手権 せんしゅけん に参戦 さんせん 開始 かいし 。F3規格 きかく 導入 どうにゅう 後 ご 初 はつ となるマカオグランプリ で、アイルトン・セナ とともに優勝 ゆうしょう エンジンとなる(表彰台 ひょうしょうだい も独占 どくせん )。米国 べいこく ラリーレイド選手権 せんしゅけん のSCOREに参戦 さんせん 、メーカー&ドライバーズチャンピオン獲得 かくとく 。
1984年 ねん - WRCサファリラリー で初 はつ 優勝 ゆうしょう し、1987年 ねん まで3連覇 れんぱ 。トスコ・デポ自体 じたい をTRDに改名 かいめい 。
1985年 ねん - ル・マン24時 じ 間 あいだ レース に参戦 さんせん 開始 かいし 。
1987年 ねん - セリカでIMSA GTOクラスタイトルを獲得 かくとく 。
1988年 ねん - WRCにセリカGT-FOUR を投入 とうにゅう 。IMSA GTPクラスにステップアップ。
1989年 ねん - トヨタ自動車 とよたじどうしゃ モータースポーツ部 ぶ 設立 せつりつ 。世界 せかい スポーツプロトタイプカー選手権 せんしゅけん (WSPC) に参戦 さんせん 開始 かいし 。
1990年 ねん - カルロス・サインツ がセリカで日本 にっぽん 車 しゃ 初 はつ のWRCドライバーズタイトルを獲得 かくとく 。
1991年 ねん - フォーミュラ・トヨタ 創設 そうせつ 。BTCCにワークス参戦 さんせん を開始 かいし 。初 はつ 開催 かいさい のバサースト12時 じ 間 あいだ レース でスープラ が総合 そうごう 優勝 ゆうしょう 。
1992年 ねん - 二 に 度目 どめ のWRCドライバーズタイトル獲得 かくとく 。IMSA GTP 総合 そうごう チャンピオン獲得 かくとく 。セブリング12時 じ 間 あいだ レース 制覇 せいは 。SWCモンツァで小河 おがわ 等 ひとし が優勝 ゆうしょう 。ル・マン最高 さいこう 位 い の総合 そうごう 2位 い 。
1993年 ねん - ドライバーズタイトルに加 くわ え、WRCで日本 にっぽん 車 しゃ 初 はつ のマニュファクチャラーズタイトル獲得 かくとく 。 デイトナ24時 じ 間 あいだ レース 制覇 せいは 。セブリング12時 じ 間 あいだ 、IMSA-GTPを全勝 ぜんしょう で連覇 れんぱ 。日本 にっぽん 車 しゃ で初 はつ のバハ1000 制覇 せいは 。アンダーソン・モータースポーツを子会社 こがいしゃ 化 か し、トヨタ・モータースポーツ有限 ゆうげん 会社 かいしゃ (TMG) へ改称 かいしょう (チーム名 めい はTTEで継続 けいぞく )。
1994年 ねん - WRCドライバーズ・マニュファクチャラーズタイトル連覇 れんぱ 。ロッド・ミレン のドライブにより、セリカ で初 はつ のパイクスピーク・ヒルクライム 総合 そうごう 優勝 ゆうしょう 。全日本 ぜんにほん ツーリングカー選手権 せんしゅけん (JTCC) および全日本 ぜんにほん GT選手権 せんしゅけん (JGTC) に参戦 さんせん 開始 かいし 、JTCCで関谷 せきや 正徳 まさのり によりドライバーズタイトル獲得 かくとく 。
1995年 ねん - オール・アメリカン・レーサーズ (AAR) と組 く み、CART へエンジン供給 きょうきゅう 開始 かいし 。WRCにて車両 しゃりょう 規定 きてい 違反 いはん により選手権 せんしゅけん から除外 じょがい 。1996年 ねん も出場 しゅつじょう 停止 ていし 、1997年 ねん は終盤 しゅうばん まで活動 かつどう 自粛 じしゅく 。藤本 ふじもと 吉郎 よしろう が日本人 にっぽんじん 初 はつ サファリラリー総合 そうごう 優勝 ゆうしょう 。トヨタ車体 とよたしゃたい のチームランドクルーザー が市販 しはん 車 しゃ 無 む 改造 かいぞう ディーゼル部門 ぶもん からパリ・ダカールラリー 初 はつ 挑戦 ちょうせん 。フォーミュラー・トヨタ・レーシング・スクール(FTRS)発足 ほっそく 。BTCCからワークス撤退 てったい 。
1996年 ねん - ロッド・ミレンのドライブによりセリカでパイクスピーク・ヒルクライム制覇 せいは 。以降 いこう 1999年 ねん までトヨタ車 しゃ が4連覇 れんぱ 。
1997年 ねん - JGTCのGT500クラスで初 はつ のドライバーズ・チームズタイトル獲得 かくとく 。WRC終盤 しゅうばん にスポット参戦 さんせん 。トムス のトム・コロネル が、トヨタエンジン初 はつ のマスターズF3 勝利 しょうり 。
1998年 ねん - WRCに完全 かんぜん 復帰 ふっき 。ル・マン24時 じ 間 あいだ レースに復帰 ふっき 。バハ1000制覇 せいは 。
1999年 ねん - F1 参戦 さんせん を表明 ひょうめい し、WRCとル・マンから撤退 てったい を表明 ひょうめい 。3度目 どめ のWRCマニュファクチャラーズタイトル獲得 かくとく 。
2000年 ねん - 富士 ふじ スピードウェイ を買収 ばいしゅう 。CARTでエンジンマニュファクチャラーとして初 はつ 勝利 しょうり 。NASCAR に参戦 さんせん 開始 かいし 。ネッツカップ ・ヴィッツレース開幕 かいまく 。
2002年 ねん - F1世界 せかい 選手権 せんしゅけん に参戦 さんせん 開始 かいし 。CARTのドライバーズ・エンジンマニュファクチャラータイトル制覇 せいは 。アルゼンチンTC2000で初 はつ のドライバーズ・チームズタイトル獲得 かくとく 。
2003年 ねん - CARTからインディ・レーシング・リーグ (IRL) へ転向 てんこう 。ジル・ド・フェラン (ペンスキー )がインディ500 優勝 ゆうしょう 。スコット・ディクソン (チップ・ガナッシ )がIRLシリーズチャンピオンを獲得 かくとく 。ロバート・ハフマンのドライブによりNASCARグッディーズ・ダッシュシリーズにてドライバーズタイトルを獲得 かくとく 。
2005年 ねん - IRLから撤退 てったい 。F1第 だい 二 に 戦 せん マレーシアで初 はつ の表彰台 ひょうしょうだい 獲得 かくとく 。JGTCを引 ひ き継 つ いで誕生 たんじょう したスーパーGT で、初代 しょだい GT500ドライバーズ王者 おうじゃ となる。レクサス・RX400h でニュルブルクリンク24時 じ 間 あいだ レース 参戦 さんせん 。TDAとFTRSの育成 いくせい プログラムの活動 かつどう を一元化 いちげんか し、トヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム(TDP)と改称 かいしょう 。
2006年 ねん - NASCARの三 さん 大 だい シリーズ戦 せん の一 ひと つ、クラフツマントラックシリーズ で初 はつ のドライバーズ・マニュファクチャラーズタイトル獲得 かくとく 。エンジン供給 きょうきゅう の形 かたち でデイトナ24時 じ 間 あいだ 制覇 せいは (以降 いこう 2008年 ねん まで3連覇 れんぱ )。国内 こくない トップフォーミュラに初 はじ めてエンジン供給 きょうきゅう を開始 かいし 、初年度 しょねんど でドライバーズ・チームズタイトル獲得 かくとく 、以降 いこう 2008年 ねん まで3連覇 れんぱ 。スーパーGT ・GT500の参戦 さんせん ブランドをレクサスに変更 へんこう 、ドライバーズ・チームズタイトルを獲得 かくとく 。
2007年 ねん - 富士 ふじ スピードウェイにてF1日本 にっぽん GP を開催 かいさい 。観客 かんきゃく 輸送 ゆそう などの運営 うんえい 方法 ほうほう が問題 もんだい となる。Team GAZOOとして初 はじ めてニュル24時 じ 間 あいだ へ参戦 さんせん 。ハイブリッドカーのスープラ で十勝 とかち 24時 じ 間 あいだ レース制覇 せいは 。
2008年 ねん - トムス の国本 くにもと 京 きょう 佑 たすく がマカオGP 制覇 せいは 。ソアラ でNHRAファニーカークラスタイトル初 はつ 獲得 かくとく 。
2009年 ねん - シーズン終了 しゅうりょう 後 ご にF1から電撃 でんげき 撤退 てったい 。カムリ とカイル・ブッシュ によりNASCAR三 さん 大 だい シリーズの一 ひと つ、ネイションワイド・シリーズ にて初 はつ のドライバーズ・マニュファクチャラーズタイトル獲得 かくとく 。
2012年 ねん - WEC にハイブリッド マシンTS030 HYBRID で参戦 さんせん 。VLN(ニュル耐久 たいきゅう シリーズ)にてアストンマーティン CEOと豊田 とよだ 章男 あきお 社長 しゃちょう のコラボレーションが実現 じつげん 。WEC富士 ふじ で中嶋 なかじま 一貴 かずたか が小河 おご 等 とう 以来 いらい のスポーツカー世界 せかい 選手権 せんしゅけん 優勝 ゆうしょう 。ダカール・ラリー の改造 かいぞう 車 しゃ クラスに参戦 さんせん 開始 かいし 。
2013年 ねん - スーパーフォーミュラ でトヨタエンジン車 しゃ が初代 しょだい チームタイトル獲得 かくとく 、以降 いこう 2016年 ねん まで同 どう 部門 ぶもん 4連覇 れんぱ 。
2014年 ねん - WEC のドライバーズ・マニュファクチャラーズタイトル獲得 かくとく 。ニュル24時 じ 間 あいだ レースで3クラス制覇 せいは 。中嶋 なかじま 一貴 かずたか がル・マンで日本人 にっぽんじん 初 はつ PP獲得 かくとく 。シリーズとしての86/BRZレース初 はつ 開催 かいさい 。スーパーフォーミュラで初 はつ のドライバーズタイトル獲得 かくとく 、2016年 ねん まで3連覇 れんぱ 。
2015年 ねん - レース活動 かつどう を「GAZOO Racing」の名 な の下 した に一本 いっぽん 化 か 。カムリ とカイル・ブッシュ により、NASCARの最高峰 さいこうほう であるスプリントカップ で初 はつ のドライバーズタイトル獲得 かくとく 。凄腕 すごうで 技能 ぎのう 養成 ようせい 部 ぶ 発足 ほっそく 。
2016年 ねん - デニー・ハムリン のドライブするカムリ がデイトナ500 制覇 せいは 。NASCAR・スプリントカップ にて初 はつ のマニュファクチャラーズタイトル獲得 かくとく 。同年 どうねん のNASCAR三 さん 大 だい シリーズ全 すべ てでマニュファクチャラーズタイトル制覇 せいは 。ナッサー・アル=アティヤ がトヨタSAの支援 しえん するハイラックスをドライブしてFIAクロスカントリーラリー・ワールドカップ でドライバーズタイトル獲得 かくとく 。
2017年 ねん - GRカンパニー創設 そうせつ 。トミ・マキネン ・レーシングと共 とも にWRC復帰 ふっき 、2勝 しょう を挙 あ げる。ル・マンで小林 こばやし 可 か 夢 ゆめ 偉 えら がコースレコードでPP獲得 かくとく 。北米 ほくべい ARAラリー選手権 せんしゅけん でロッド・ミレンの息子 むすこ ライアンのドライブでRAV4 が二 に 輪 りん 駆動 くどう 部門 ぶもん クラスタイトル獲得 かくとく 。NASCARカップ戦 せん でマーティン・トゥルーエクスJr. によりドライバーズ・マニュファクチャラーズ二 に 冠 かん 獲得 かくとく 。
2018年 ねん - ル・マン24時 じ 間 あいだ をポールトゥウィンで初 はつ 制覇 せいは 。WRCで4度目 どめ のマニュファクチャラーズタイトルと通算 つうさん 50勝 しょう を達成 たっせい 。第 だい 1回 かい グランツーリスモ 選手権 せんしゅけん マニュファクチャラーシリーズ優勝 ゆうしょう 。
2019年 ねん - ダカール・ラリーでアル=アティヤがトヨタ初 はつ の総合 そうごう 優勝 ゆうしょう 。2度目 どめ のデイトナ500制覇 せいは 。
現在 げんざい の関係 かんけい 者 しゃ ※ 過去 かこ の関係 かんけい 者 しゃ 現在 げんざい のドライバー過去 かこ のドライバー車両 しゃりょう 関連 かんれん 組織 そしき
※役職 やくしょく 等 とう は2023年 ねん 4月 がつ 時点 じてん 。
1998年 ねん - 1999年 ねん LMGT1 / LMGTP
主 おも な関係 かんけい 者 しゃ ドライバー 車両 しゃりょう 関連 かんれん 組織 そしき
1989年 ねん - 1993年 ねん IMSA GTP
主 おも な関係 かんけい 者 しゃ ドライバー 車両 しゃりょう 関連 かんれん 組織 そしき
主 おも な関係 かんけい 者 しゃ ドライバー 車両 しゃりょう 運用 うんよう チーム関連 かんれん 組織 そしき
ドライバー 車両 しゃりょう 運用 うんよう チーム関連 かんれん 組織 そしき
1968年 ねん - 1970年 ねん グループ7
関連 かんれん 項目 こうもく