PBY (航空機こうくうき)

PBY カタリナ

アリューシャン列島れっとう上空じょうくうを飛行ひこうするPBY-5A
(第だい61哨戒しょうかい飛行ひこう隊たい所属しょぞく、1943年ねん撮影さつえい)

用途ようと：哨戒しょうかい機き、爆ばく撃げき機き、救難きゅうなん捜索そうさく機き、消防しょうぼう機き
分類ぶんるい：飛行ひこう艇てい（哨戒しょうかい爆撃ばくげき機き）
設計せっけい者しゃ：アイザック・マクリン・ラドン
製造せいぞう者しゃ：
- コンソリデーテッド・エアクラフト社しゃ（開発かいはつ）
- ボーイング・カナダ社しゃ
- カナディアン・ヴィッカース社しゃ
- 海軍かいぐん航空機こうくうき工廠こうしょう
運用うんよう者しゃ：
- アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこく（海軍かいぐん、陸軍りくぐん航空こうくう軍ぐん）
- イギリス（イギリス空軍くうぐん）
- カナダ（カナダ空軍くうぐん）
- 日本にっぽん（海上かいじょう自衛隊じえいたい）ほか多数たすう
初はつ飛行ひこう：1935年ねん 3月28日にち
生産せいさん数すう：3,305機き
生産せいさん開始かいし：1936年ねん
運用うんよう開始かいし：1936年ねん10月（アメリカ海軍かいぐん）
退役たいえき
- 1957年ねん 1月がつ（米べい海軍かいぐん予備よび軍ぐん）
- 1979年ねん（ブラジル空軍くうぐん）
運用うんよう状じょう況きょう：一部いちぶ民間みんかんでは現役げんえき
ユニットコスト：9万まん米あめりかドル（1935年ねん）

PBY カタリナ（Consolidated PBY Catalina ）は、アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくのコンソリデーテッド・エアクラフト社しゃが開発かいはつした飛行ひこう艇ていである。

1935年ねんに初はつ飛行ひこう、第だい二に次じ世界せかい大戦たいせん中ちゅうはアメリカ海軍かいぐんを始はじめとして、連合れんごう国こく各国かっこくで対たい潜せん哨戒しょうかい、沿岸えんがん警備けいび、海難かいなん救助きゅうじょなどに用もちいられた。またアメリカ陸軍りくぐん航空こうくう軍ぐんでも捜索そうさく救難きゅうなん機きとして水陸すいりく両用りょうようのOA-10Aカタリナを採用さいようした。軍ぐんを退役たいえきしたのちは現在げんざいまで消防しょうぼう機きとして各所かくしょで用もちいられている。

コンソリデーテッド社しゃの他ほかにボーイング・カナダ社しゃ、カナディアン・ヴィッカース社しゃ、海軍かいぐん工廠こうしょうでも生産せいさんされ、それらはPB2B、PBV、PBN ノーマッドの制式せいしき名めいで呼よばれた。

開発かいはつ

アメリカ海軍かいぐんにおける哨戒しょうかい用よう飛行ひこう艇ていとして、1933年ねんよりXP3Y-1（社内しゃない名称めいしょう：モデル28）として開発かいはつが開始かいしされた。1935年ねん 3月がつに初はつ飛行ひこうし、同年どうねん6月がつに量産りょうさん発注はっちゅうがなされ、PBY-1の名称めいしょうが付つけられている。名称めいしょう変更へんこうは哨戒しょうかい機き「P」から哨戒しょうかい爆ばく撃げき機き「PB」への分類ぶんるい変更へんこうによるものである。「Y」はコンソリデーテッド社しゃを表あらわす。後のちにPBYは『カタリナ』または『キャット』と呼よばれるようになる。

双発そうはつエンジンにもかかわらず巡航じゅんこう速度そくどは200km/hと決けっして速はやくはなかったが、操縦そうじゅうが容易よういで航続こうぞく距離きょりは4800km以上いじょう、連続れんぞく飛行ひこう時間じかんは15時じ間あいだにも及およんだ。また拡張かくちょう性せいが高たかく哨戒しょうかいや爆ばく撃げきの他ほかにも捜索そうさく救難きゅうなんや離島りとうへの軽けい貨物かもつ輸送ゆそうなど多彩たさいな任務にんむに対応たいおうできた。

機体きたい

双発そうはつのレシプロ機きであり、主翼しゅよくはパラソル配置はいち（胴体どうたいから離はなれた高こう翼つばさ単葉たんよう）となっている。主翼しゅよくにフロートを持もつが、翼つばさ端はし側がわに跳はね上あげることで飛行ひこう中ちゅうは主翼しゅよくと一体いったいとなり空気くうき抵抗ていこうを減げんじつつ翼つばさ面積めんせきを増大ぞうだいさせるという仕組しくみになっていた。水平すいへい尾翼びよくは垂直すいちょく尾翼びよくの中なかほどにあり、垂直すいちょく尾翼びよくは方向ほうこう舵かじの比率ひりつが高たかい。途中とちゅうから降着こうちゃく装置そうちを引ひき込こみ式しきとして着水ちゃくすい時じの抵抗ていこうを軽減けいげんし、水陸すいりく両用りょうよう機きとなった。

操縦そうじゅう席せきは正面しょうめんの銃座じゅうざよりも高たかい位置いちにあるため視界しかいは良好りょうこうであった。また、機体きたい後部こうぶの側面そくめんにある銃座じゅうざの扉とびらは当初とうしょスライド式しきだったが、途中とちゅうで開閉かいへい式しきのブリスター型かた^{[注ちゅう 1]}に変更へんこうされ閉とじた状態じょうたいでも広ひろい視界しかいを提供ていきょうした。機内きないへは銃座じゅうざから直接ちょくせつ乗のり込こめるように大おおきく開ひらくため、装そう載の艇ていからの移乗いじょうや救助きゅうじょ者しゃを引ひき上あげなど水上すいじょうでの出入でいりにも使つかわれた。戦後せんごの旅客りょかく型がたでは乗客じょうきゃくの搭乗とうじょう口こうとして跳はね上あげ式しきのハッチに変更へんこうされている。

二に式しき大だい艇ていとPBYの両方りょうほうを操縦そうじゅうした日本にっぽん海軍かいぐんの日にち辻つじ常雄つねお少佐しょうさは、二に式しき大だい艇ていと比くらべ飛行ひこう性能せいのうは圧倒的あっとうてきに劣おとるものの、ポーポイズ現象げんしょうが無なく離水りすいも簡単かんたんで機内きないはガソリン漏もれの心配しんぱいが無ないなど乗員じょういんへ配慮はいりょした設計せっけい思想しそうの差さを感かんじたという^[1]。機体きたい強度きょうども高たかく、戦後せんごになっても払はらい下さげの機体きたいが飛行ひこう可能かのうな状態じょうたいを保たもっている。エンジンが機体きたいに近ちかいため騒音そうおんは大おおきかったが機内きないで喫煙きつえんが可能かのうであるなど快適かいてき性せいはさほど悪わるくないことや、操縦そうじゅうや整備せいびが容易よういで航続こうぞく距離きょりも長ながいことから旅客機りょかくきとして導入どうにゅうする航空こうくう会社かいしゃもあった。

機体きたい正面しょうめん
AN/M2 7.62mm機関きかん銃じゅうを手てに側面そくめんの銃座じゅうざへ乗のり込こむ搭乗とうじょう員いん
側面そくめんの銃座じゅうざと降着こうちゃく装置そうち
翼つばさ端はしとフロートの構造こうぞう
製造せいぞう途中とちゅうのPBY-5。銃座じゅうざの部分ぶぶんが大おおきく開ひらいている。
操縦そうじゅう席せき。

運用うんよう

1937年ねんからアメリカ海軍かいぐんで部隊ぶたい配備はいびが開始かいしされた。LORAN受信じゅしん機き（AN/APN-4）を搭載とうさいしており、航続こうぞく距離きょりと合あわせて単独たんどくで長時間ちょうじかんの哨戒しょうかいが可能かのうとなっており、第だい二に次じ世界せかい大戦たいせんでは救難きゅうなんや雷撃らいげきなど多彩たさいな任務にんむに投入とうにゅうされた。アメリカでは海軍かいぐん、陸軍りくぐん航空こうくう隊たい、沿岸えんがん警備けいび隊たいで導入どうにゅうされた。連合れんごう国こくのイギリス、カナダ、オーストラリアなどでも使用しようされ、日本にっぽんでも1956年ねんに海上かいじょう自衛隊じえいたいに2機きが供与きょうよされたが、引ひき渡わたされた時点じてんで旧式きゅうしきであったため、1960年ねんに全ぜん機き除籍じょせき。

太平洋戦争たいへいようせんそう開戦かいせん直前ちょくぜんの1941年ねん 12月7日にちには、マレー作戦さくせんに参加さんかする上陸じょうりく部隊ぶたいを乗のせた輸送ゆそう船せん団だんの上空じょうくう護衛ごえいを行おこなっていた日本にっぽん陸軍りくぐんの九きゅう七なな式しき戦闘せんとう機きが、哨戒しょうかい中ちゅうのカタリナを（正式せいしきな開戦かいせんの前まえであったが）撃墜げきついした。これは同どう戦争せんそうにおける最初さいしょの連合れんごう国軍こくぐんの損失そんしつであった。

第だい二に次じ世界せかい大だい戦後せんごには多おおくが民間みんかんに払はらい下さげられ、アメリカやブラジル、カナダ、台湾たいわん（チャイナエアライン、トランスアジア航空こうくう）などで旅客機りょかくきとして使用しようされたものもある他ほか、消防しょうぼう機きとしても用もちいられている。

カタリナはスウェーデン空軍くうぐん機き（スウェーデン空軍くうぐん名称めいしょうTp 47）としても用もちいられたが、1952年ねん 6月16日にち、エストニアの北きたで行方ゆくえ不明ふめいとなったDC-3機き（C-47）を捜索そうさくしていた時ときにソビエト軍機ぐんきに撃墜げきついされた。1956年ねんになってソビエト連邦れんぽうは、DC-3機きの撃墜げきついを認みとめたが、当時とうじはこの情報じょうほうは公表こうひょうされなかった。2003年ねんにDC-3機きと共ともに発見はっけんされている。冷戦れいせん期間きかん中ちゅうの外交がいこう的てき危機ききとなったこの事件じけんは、その名称めいしょうをとって「カタリナ事件じけん」と呼よばれている。

LORAN受信じゅしん機き（AN/APN-4）
機内きないに収容しゅうようされた負傷ふしょう兵へい
ガンダー国際こくさい空港くうこう付近ふきんに墜落ついらくしたサベナ・ベルギー航空こうくうのDC-4の乗客じょうきゃくを救助きゅうじょするアメリカ沿岸えんがん警備けいび隊たいのPBY-5A（1946年ねん9月がつ18日にち）
機上きじょうに整列せいれつしてボートに乗のった士官しかんを出迎でむかえる搭乗とうじょう員いん（1949年ねん）
空中くうちゅう放水ほうすいを行おこなう消防しょうぼう機き改造かいぞう型がたPBY
旅客機りょかくきとなったPBYへ乗のり込こむ乗客じょうきゃく（1947年ねん）

各かく型かた

XP3Y-1

試作しさく機き。

PBY-1

初期しょき量産りょうさん型がた。60機き生産せいさん。

PBY-2

水平すいへい尾翼びよくの改修かいしゅう。50機き生産せいさん。

PBY-3

エンジンをR-1830-66（900馬力ばりき）に換かわ装そう。66機き生産せいさん。

PBY-4

エンジンをR-1830-72（1,050馬力ばりき）に換かわ装そう。33機き生産せいさん^[2]。

PBY-5

エンジンをR-1830-90（1,200馬力ばりき）に換かわ装そう。垂直すいちょく尾翼びよく後ご縁えんを直線ちょくせん状じょうに変更へんこう。後部こうぶ側面そくめん銃座じゅうざの風防ふうぼうをスライド式しきからブリスター型がたへ変更へんこうし、射撃しゃげき範囲はんいを拡大かくだい。684機き生産せいさん。英軍えいぐん名称めいしょう Catalina Mk.I。

PBY-5A

機首きしゅ下面かめんおよび胴体どうたい側面そくめんに引ひき込こみ式しきの車輪しゃりんを装備そうび。水陸すいりく両用りょうよう機きとなる。802機き生産せいさん。英軍えいぐん名称めいしょう Catalina Mk.III^[3]。

PBY-6A

AN/APS-3レーダーを増ふえ備。水陸すいりく両用りょうよう機き。安定あんてい性せい向上こうじょうのため垂直すいちょく尾翼びよくを大型おおがた化か。175機き生産せいさん。海上かいじょう自衛隊じえいたいに2機きが供与きょうよ^[4]。

PB2B-1

PBY-5のボーイングでの生産せいさん型がた。

PB2B-2

PBY-6Aのボーイングでの生産せいさん型がた。67機き生産せいさん。

A-10

アメリカ陸軍りくぐん航空こうくう軍ぐん向むけの機体きたい。1948年ねん以前いぜんはOA-10と呼称こしょう。

A-10A: PBY-5Aに準拠じゅんきょした機体きたい。1948年ねん以前いぜんはOA-10A。
A-10B: PBY-6Aに準拠じゅんきょした機体きたい。1948年ねん以前いぜんはOA-10B。

諸しょ元もと

機体きたい名めい	PBY-4^[2]
ミッション	PATROL	BOMBER	TORPEDO
全長ぜんちょう	65ft 10in (20.07m)
全幅ぜんぷく	104ft (31.7m)
全ぜん高こう	18ft 6in (5.64m)
翼つばさ面積めんせき	1,400ft² (130.06m²)
空虚くうきょ重量じゅうりょう	14,999lbs (6,803kg)
離陸りりく重量じゅうりょう	29,244lbs (13,265kg)	30,000lbs (13,608kg)
搭載とうさい燃料ねんりょう	1,750gal (6,624ℓ)	1,185gal (4,486ℓ)	1,180gal (4,467ℓ)
携行けいこう装備そうび	―	1,000lbs爆ばく弾だん×4	Mk.13魚雷ぎょらい×2
プロペラ^[5]	ブレード3枚まい直径ちょっけい12ft 1in (3.68m) ×2
エンジン	プラット・アンド・ホイットニー R-1830-72空冷くうれい星ほし型がたレシプロエンジン (1,050Bhp) ×2基き
最高さいこう速度そくど	194mph/12,000ft (312km/h 高度こうど3,658m)	185mph/12,000ft (298km/h 高度こうど3,658m)	188mph/12,000ft (303km/h 高度こうど3,658m)
航続こうぞく距離きょり	4,110mile (6,614km)	2,630mile (4,233km)	2,400mile (3,862km)
武装ぶそう	AN/M2 12.7mm機関きかん銃じゅう×2 (弾たま数すう計けい800発はつ) + AN/M2 7.62mm機関きかん銃じゅう×2 (弾たま数すう計けい1,500発はつ)
外部がいぶ兵へい装そう	1,000/500lbs爆ばく弾だん×4・100lbs爆ばく弾だん×12、325lbs爆雷ばくらい×4、Mk.13魚雷ぎょらい×2
機体きたい名めい	PBY-5A^[3]
ミッション	PATROL	A.S. PATROL	TORPEDO
全長ぜんちょう	63ft 10.44in (19.47m)
全幅ぜんぷく	104ft (31.7m)
全ぜん高こう	20ft 2in (6.15m)
翼つばさ面積めんせき	1,400ft² (130.06m²)
空虚くうきょ重量じゅうりょう	20,910lbs (9,485kg)
離陸りりく重量じゅうりょう	33,975lbs (15,411kg)	35,420lbs (16,066kg)	35,300lbs (16,012kg)
搭載とうさい燃料ねんりょう	1,463gal (5,538ℓ)		1,000gal (3,785ℓ)
携行けいこう装備そうび	―	325lbs爆雷ばくらい×4	Mk.13魚雷ぎょらい×2
プロペラ^[6]	ブレード3枚まい直径ちょっけい12ft 1in (3.68m) ×2
エンジン	プラット・アンド・ホイットニー R-1830-92空冷くうれい星ほし型がたレシプロエンジン (1,200Bhp) ×2基き
最高さいこう速度そくど	179mph/7,000ft (288km/h 高度こうど2,134m)	175mph/7,000ft (282km/h 高度こうど2,134m)	173mph/7,000ft (278km/h 高度こうど2,134m)
航続こうぞく距離きょり^[7]	2,545st.mile (4,096km)	2,350st.mile (3,782km)	1,500st.mile (2,414km)
武装ぶそう	AN/M2 12.7mm機関きかん銃じゅう×2 (弾たま数すう計けい840発はつ) + AN/M2 7.62mm機関きかん銃じゅう×3 (弾たま数すう計けい2,600発はつ)
外部がいぶ兵へい装そう	1,000lbs爆弾ばくだんまたは500lbs爆ばく弾だん×4・100lbs爆ばく弾だん×12、650lbs爆雷ばくらい×4または325lbs爆雷ばくらい×4、Mk.13魚雷ぎょらい×2

現存げんそんする機体きたい

機体きたい番号ばんごうの欄らんは、無む表記ひょうきで4桁けたか5桁けたのものが米べい海軍かいぐん航空局こうくうきょくの機体きたい番号ばんごう(BuNo.)であり、ハイフンありが米べい陸軍りくぐん航空こうくう軍ぐん、前まえにRAF、RAAF、RCAF、RDAF、RSwAF、SPAFとあるものはそれぞれイギリス空軍くうぐん、オーストラリア空軍くうぐん、カナダ空軍くうぐん、オランダ空軍くうぐん、スウェーデン空軍くうぐん、スペイン空軍くうぐんにおける番号ばんごうである。
すべての機体きたいを掲載けいさいしているわけではない。その他た機体きたいはウォーバード・レジストリに掲載けいさい。
出典しゅってんは各かく博物館はくぶつかんサイトとウォーバード・レジストリ等とうに拠よる。

型名かためい	番号ばんごう	機体きたい写真しゃしん	国名こくめい	所有しょゆう者しゃ	公開こうかい状じょう況きょう	状態じょうたい	備考びこう
PBY-5	2305 RAAF A24-30		オーストラリアビクトリア州しゅう	飛行ひこう艇てい博物館はくぶつかん (旧きゅうボガ湖こ飛行ひこう艇てい基地きち)	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ	製造せいぞう番号ばんごう 146。
PBY-5A	2459		オランダリリーステッド	スティッチング・ネプチューン・アソシエイション (Stichting Neptune Association) リリーステッド空港くうこうに保管ほかん	公開こうかい	飛行ひこう可能かのう	製造せいぞう番号ばんごう 300。
PBY-5A	5021		カナダノバスコシア州しゅう	太平洋たいへいようカナダ航空こうくう博物館はくぶつかん [1]	公開こうかい	修復しゅうふく中ちゅう	製造せいぞう番号ばんごう 110。飛行ひこう登録とうろく番号ばんごう CF-HFL。[2]
PBY-5A	5028 RAF FP216		アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくフロリダ州しゅう	国立こくりつ海軍かいぐん航空こうくう博物館はくぶつかん [3]	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ	製造せいぞう番号ばんごう 117。胴体どうたいのみ内部ないぶが見みえるように展示てんじされている。写真しゃしん
PBY-5A	8109 RDAF FM-57 RDAF 82-857 RDAF L-857		ノルウェーローガラン県けん	ソラ航空こうくう歴史れきし博物館はくぶつかん	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ	製造せいぞう番号ばんごう 928。
PBY-5	8317		アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくフロリダ州しゅう	国立こくりつ海軍かいぐん航空こうくう博物館はくぶつかん	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ	製造せいぞう番号ばんごう 1211。[4]
PBY-5A	22025		インドネシアジョグジャカルタ州しゅう	インドネシア空軍くうぐん中央ちゅうおう博物館はくぶつかん	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ	製造せいぞう番号ばんごう 1903。
PBY-5A	33966		アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくフロリダ州しゅう	ファンタジー・オブ・フライト [5]	公開こうかい	修復しゅうふく待まち	製造せいぞう番号ばんごう 1520。
PBY-5A SA-10A	33993 43-43847		アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくワシントン州しゅう	マコード航空こうくう博物館はくぶつかん [6]	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ	製造せいぞう番号ばんごう 1547。OA-10A / 434033として展示てんじされている。[7]
PBY-5A	46456		アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくニューヨーク市し	ゲートウェイ国立こくりつ保養ほよう地区ちくフロイト・ベネット・フィールド	公開こうかい	修復しゅうふく中ちゅう	製造せいぞう番号ばんごう 1820。
PBY-5A	46522		アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくオレゴン州しゅう	ティラムック航空こうくう博物館はくぶつかん	公開こうかい	飛行ひこう可能かのう	製造せいぞう番号ばんごう 1886。飛行ひこう登録とうろく番号ばんごう N2172N。
PBY-5A	46582		アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくフロリダ州しゅう	ジャクソンヴィル海軍かいぐん航空こうくう基地きち	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ	製造せいぞう番号ばんごう 1946。
PBY-5A	46590 RAAF A24-387		アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくアリゾナ州しゅう	ピマ航空こうくう宇宙うちゅう博物館はくぶつかん	公開こうかい	保管ほかん中ちゅう	製造せいぞう番号ばんごう 2143。
PBY-5A OA-10A	46595 44-33879		アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくオハイオ州しゅう	国立こくりつアメリカ空軍くうぐん博物館はくぶつかん	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ	製造せいぞう番号ばんごう 1959。[8]
PBY-5A	46596 SPAF DR.1-1		スペインマドリード	スペイン航空こうくう宇宙うちゅう博物館はくぶつかん	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ	製造せいぞう番号ばんごう 1960。
PBY-5A	46602		アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくフロリダ州しゅう	国立こくりつ海軍かいぐん航空こうくう博物館はくぶつかん	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ	製造せいぞう番号ばんごう 1966。飛行ひこう登録とうろく番号ばんごう N607CC。[9]
PBY-5A	46624		オーストラリア西にしオーストラリア州しゅう	航空こうくう遺産いさん博物館はくぶつかん	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ	製造せいぞう番号ばんごう 1988。飛行ひこう登録とうろく番号ばんごう N9502C。
PBY-5A	46633	写真しゃしん	アイルランドダブリン	ウェストン空港くうこう (Weston Airport)	公開こうかい	保管ほかん中ちゅう	製造せいぞう番号ばんごう 1997。飛行ひこう登録とうろく番号ばんごう VP-BPS。
PBY-5A	48287		アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくユタ州しゅう	ユタ銀行ぎんこう	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ	製造せいぞう番号ばんごう 1649。
PBY-5A	48294		アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくバージニア州しゅう	軍事ぐんじ航空こうくう博物館はくぶつかん	公開こうかい	飛行ひこう可能かのう	製造せいぞう番号ばんごう 1656。飛行ひこう登録とうろく番号ばんごう N9521C。
PBY-5A	48334	写真しゃしん	ニュージーランド	クラシックフライヤーズ博物館はくぶつかん	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ	製造せいぞう番号ばんごう 1696。
PBY-5A	48375		アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこく	ファンタジー・オブ・フライト	公開こうかい	飛行ひこう可能かのう	製造せいぞう番号ばんごう 1737。飛行ひこう登録とうろく番号ばんごう N96UC。
PBY-5A	48396		アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくアリゾナ州しゅう	ピマ航空こうくう宇宙うちゅう博物館はくぶつかん	公開こうかい	保管ほかん中ちゅう	製造せいぞう番号ばんごう 1758。飛行ひこう登録とうろく番号ばんごう N10609。
PBY-5A	48406		アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこく	サンディエゴ航空こうくう宇宙うちゅう博物館はくぶつかん	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ	製造せいぞう番号ばんごう 1768。
PBY-5A	48419	写真しゃしん	ブラジル	航空こうくう宇宙うちゅう博物館はくぶつかん	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ	製造せいぞう番号ばんごう 1781。
PBY-5A	48426	写真しゃしん	アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこく	パームスプリングス航空こうくう博物館はくぶつかん	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ	製造せいぞう番号ばんごう 1788。
PBY-5A	FAE 53602	写真しゃしん	エクアドルピチンチャ県けん	空軍くうぐん航空こうくう博物館はくぶつかん	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ
PBY-6A	46643 FAB 6552	写真しゃしん	ブラジルパラー州しゅう	ベレン空軍くうぐん基地きち	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ	製造せいぞう番号ばんごう 2007。飛行ひこう登録とうろく番号ばんごう PP-PEB。
PBY-6A	46644	写真しゃしん	オーストラリアクイーンズランド州しゅう	カンタス設立せつりつ者しゃアウトバック博物館はくぶつかん [10]	公開こうかい	飛行ひこう可能かのう	製造せいぞう番号ばんごう 2008。飛行ひこう登録とうろく番号ばんごう VH-EAX。[11]
PBY-6A^{[注ちゅう 2]}	46645 RAF FP535	写真しゃしん	ノルウェーノードランド	ノルウェー航空こうくう博物館はくぶつかん	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ	製造せいぞう番号ばんごう 2009。
PBY-6A^{[注ちゅう 3]}	46655		カナダニューファンドランド・ラブラドール州しゅう	ニューファンドランド・ラブラドール州しゅう政府せいふ	非公開ひこうかい	静態せいたい展示てんじ	製造せいぞう番号ばんごう 2019。飛行ひこう登録とうろく番号ばんごう C-FIZU。
PBY-6A	46662	写真しゃしん	アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこく	ウィルソン・コニー・エドワーズ氏し(Wilson Connie Edwards)	非公開ひこうかい	飛行ひこう可能かのう	製造せいぞう番号ばんごう 2026。
PBY-6A	46665		オーストラリアニューサウスウェールズ州しゅう	ザ・カタリナ飛行ひこう記念きねん社しゃ (The Catalina Flight Memorial Ltd.) バンクスタウン空港くうこうに保管ほかん	公開こうかい	修復しゅうふく中ちゅう	製造せいぞう番号ばんごう 2029。飛行ひこう登録とうろく番号ばんごう VH-CAT。
PBY-6A	46679 RAAF A24-362		オーストラリアニューサウスウェールズ州しゅう	歴史れきし的てき航空機こうくうき修復しゅうふく会かい	公開こうかい	飛行ひこう可能かのう	製造せいぞう番号ばんごう 2043。飛行ひこう登録とうろく番号ばんごう VH-EPZ。
PBY-6A	64054 HK-2115P		ドイツニーダーザクセン州しゅう	個人こじん	公開こうかい	保管ほかん中ちゅう	製造せいぞう番号ばんごう 2125。
28-5AMC PBV-1A	RCAF 9742		アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくアリゾナ州しゅう	ピマ航空こうくう宇宙うちゅう博物館はくぶつかん	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ	製造せいぞう番号ばんごう 407。飛行ひこう登録とうろく番号ばんごう N68740。2017年ねんまでローンスター飛行ひこう博物館はくぶつかんが所有しょゆうしていた。[12][13]
PBV-1A	RCAF 9767 21996		フランスパリ	カタリナ・エア・トラスト (Catalina Air Trust)	公開こうかい	飛行ひこう可能かのう	飛行ひこう登録とうろく番号ばんごう N9767。
PBV-1A Tp47	RCAF 9810 RSwAF 47001		スウェーデン	スウェーデン空軍くうぐん博物館はくぶつかん	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ	製造せいぞう番号ばんごう CV-244。
PBV-1A	RCAF 9815		アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこく	エヴァーグリーン航空こうくう宇宙うちゅう博物館はくぶつかん	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ	製造せいぞう番号ばんごう CV-249。
PBV-1A	RCAF 9825	写真しゃしん	アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこく	ハロルド・カーロウ記念きねん軍事ぐんじ博物館はくぶつかん (Harold Carlaw Memorial Military Museum)	公開こうかい	保管ほかん中ちゅう	製造せいぞう番号ばんごう CV-259。
PBV-1A	RCAF 9830 RAF CV264		カナダ	ケベック航空こうくう財団ざいだん (Foundation Aerovision Quebec)	非公開ひこうかい	静態せいたい展示てんじ	製造せいぞう番号ばんごう CV-264。
PBV-1A	RCAF 9837		カナダ	北大西洋きたたいせいよう航空こうくう博物館はくぶつかん	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ	製造せいぞう番号ばんごう CV-271。[14]
PBV-1A	RCAF 9838	写真しゃしん	アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくテキサス州しゅう	歴史れきし航空こうくう記念きねん博物館はくぶつかん [15]	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ	製造せいぞう番号ばんごう CV-272。飛行ひこう登録とうろく番号ばんごう N4934H。
PBV-1A	RCAF 11005		イギリス	カタリナ航空機こうくうき株式会社かぶしきがいしゃ (Catalina Aircraft Ltd.)	公開こうかい	飛行ひこう可能かのう	製造せいぞう番号ばんごう CV-283。飛行ひこう登録とうろく番号ばんごう G-PBYA。米べい陸軍りくぐん航空こうくう隊たいで運用うんようされたOA-10/44-33915号機ごうきの塗装とそうがされている。
PBV-1A	RCAF 11024		カナダ	バッファロー航空こうくう	非公開ひこうかい	保管ほかん中ちゅう	製造せいぞう番号ばんごう CV-301。
PBV-1A	RCAF 11042	写真しゃしん	ギリシャ	アテネ・エアリフトサービス株式会社かぶしきがいしゃ (Athenian Airlift Service Ltd.)	非公開ひこうかい	飛行ひこう可能かのう	製造せいぞう番号ばんごう CV-333。飛行ひこう登録とうろく番号ばんごう C-FPQF。米べい海軍かいぐんで運用うんようされた機体きたいのマーキング、5B-PBY/31-P-5の塗装とそうがされている。
PBV-1A	RCAF 11047		アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこく	ハンス・ローリドセン氏し(Hans Lauridsen)	非公開ひこうかい	修復しゅうふく中ちゅう	製造せいぞう番号ばんごう CV-343。飛行ひこう登録とうろく番号ばんごう N343CV。
PBV-1A	RCAF 11054		ニュージーランド	カタリナグループ[16]	公開こうかい	飛行ひこう可能かのう	製造せいぞう番号ばんごう CV-357。飛行ひこう登録とうろく番号ばんごう ZK-PBY。ニュージーランド空軍くうぐん NZ4017号機ごうきの塗装とそうがされている。
PBV-1A	RCAF 11060 RAAF A24-104		オーストラリアビクトリア州しゅう	オーストラリア空軍くうぐん博物館はくぶつかん	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ	製造せいぞう番号ばんごう CV-369。飛行ひこう登録とうろく番号ばんごう VH-EXG。胴体どうたいのみ展示てんじされている。
PBV-1A	RCAF 11074	写真しゃしん	アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくテキサス州しゅう	ウィルソン・エドワーズ氏し (Wilson Edwards)	非公開ひこうかい	飛行ひこう可能かのう	製造せいぞう番号ばんごう CV-397。飛行ひこう登録とうろく番号ばんごう N222FT。
PBV-1A	RCAF 11084		カナダオンタリオ州しゅう	カナダ軍用ぐんよう機き遺産いさん博物館はくぶつかん [17]	公開こうかい	飛行ひこう可能かのう	製造せいぞう番号ばんごう CV-417。飛行ひこう登録とうろく番号ばんごう C-FPQL。RAF / 9754と塗装とそうされている。
PBV-1A	RCAF 11088	写真しゃしん	カナダ	エクスプロイツ・ヴァレー航空こうくうサービス	公開こうかい	飛行ひこう可能かのう	製造せいぞう番号ばんごう CV-425。飛行ひこう登録とうろく番号ばんごう C-FPQM。
PBV-1A	RCAF 11089		アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくカリフォルニア州しゅう	最高さいこう世代せだい海軍かいぐん博物館はくぶつかん (Greatest Generation Naval Museum)	公開こうかい	飛行ひこう可能かのう	製造せいぞう番号ばんごう CV-427。飛行ひこう登録とうろく番号ばんごう N427CV。[18]
PBV-1A	RCAF 11091		カナダニューファンドランド・ラブラドール州しゅう	ニューファンドランド・ラブラドール州しゅう政府せいふ	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ	製造せいぞう番号ばんごう CV-431。
PBV-1A	RCAF 11093		カナダオンタリオ州しゅう	デイヴィッド・T・ドロシュ氏し (David T. Dorosh)	非公開ひこうかい	保管ほかん中ちゅう	製造せいぞう番号ばんごう CV-435。
PBV-1A	RCAF 11094	写真しゃしん	カナダアルバータ州しゅう	ファーヴュウ航空機こうくうき修復しゅうふく財団ざいだん(FARS)	公開こうかい	飛行ひこう可能かのう	製造せいぞう番号ばんごう CV-437。飛行ひこう登録とうろく番号ばんごう C-FNJE。
PBV-1A OA-10A	RCAF 67918 44-33954	写真しゃしん	アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくアラスカ州しゅう	アラスカ航空こうくう博物館はくぶつかん	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ	製造せいぞう番号ばんごう CV-465。飛行ひこう登録とうろく番号ばんごう N57875。
PBV-1A OA-10A	RCAF 68013 44-34049		アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくアリゾナ州しゅう	ピマ航空こうくう宇宙うちゅう博物館はくぶつかん	公開こうかい	保管ほかん中ちゅう	製造せいぞう番号ばんごう CV-560。飛行ひこう登録とうろく番号ばんごう N322FA。
OA-10A	44-34009 FACh 405		チリサンティアゴ	国立こくりつ航空こうくう宇宙うちゅう博物館はくぶつかん	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ
PB2B-2	44248 RAF JX630 RAAF A24-385		オーストラリアニューサウスウェールズ州しゅう	パワーハウス・ミュージアム [19]	公開こうかい	静態せいたい展示てんじ	製造せいぞう番号ばんごう 61154。飛行ひこう登録とうろく番号ばんごう VH-ASA。[20]

登場とうじょう作品さくひん

映画えいが

『キングコングの逆襲ぎゃくしゅう』: ドクター・フー一味いちみの飛行ひこう艇ていとして登場とうじょう。北海道ほっかいどうにキングコングが上陸じょうりくしたことを受うけて迎むかえに来きた海上かいじょう自衛隊じえいたい所属しょぞく機きと見みせかけて主人公しゅじんこうたちを拉致らちし、北極ほっきょくにある一味いちみのアジトまで輸送ゆそうする。
『トラ・トラ・トラ!』: アメリカ海軍かいぐん所属しょぞく機きが登場とうじょう。パールハーバーの上空じょうくうを飛行ひこうするほか、地上ちじょうに駐ちゅう機きしていた機体きたいが真珠湾しんじゅわん攻撃こうげきによる爆ばく撃げきで破壊はかいされてしまう。飛行ひこうシーンなどでは実物じつぶつが、破壊はかいされるシーンでは実物じつぶつ大だいセットや飛行ひこう不可能ふかのうなスクラップが撮影さつえいに使用しようされている。地上ちじょうで破壊はかいされるカタリナは、明あきらかに骨格こっかく構造こうぞうのない石膏せっこう模型もけいである。
『ミッドウェイ (1976年ねんの映画えいが)』: アメリカ海軍かいぐん所属しょぞく機きが登場とうじょう。ミッドウェイから出撃しゅつげきして哨戒しょうかい活動かつどうに従事じゅうじするシーンで度々たびたび登場とうじょうする。海戦かいせん前日ぜんじつの近藤こんどう信しん竹ちく率ひきいるミッドウェイ攻略こうりゃく部隊ぶたいの発見はっけんや南雲なぐも忠一ただかず率ひきいる機動きどう部隊ぶたいの発見はっけんなど史実しじつに基もとづいた活躍かつやくをしている。
『アルキメデスの大戦たいせん』: 劇げき中ちゅうの坊ノ岬ぼうのみさき沖おき海戦かいせんで登場とうじょう。撃墜げきついされた航空機こうくうき搭乗とうじょう員いんの捜索そうさく救難きゅうなんを行おこなっている。

ゲーム

『War Thunder』: アメリカツリーでPBY-5およびPBY-5a、ソ連それん課金かきん機きとしてPBY-5a、イギリス課金かきん機きとしてCatalina Mk.IVaが登場とうじょう。
『艦隊かんたいこれくしょん -艦かんこれ-』: PBY-5Aが登場とうじょう。本ほん機きを基地きち航空こうくう隊たいに配備はいびすると、戦闘せんとうにおける基地きち航空こうくう隊たいの損耗そんこうを軽減けいげんできる「カタリナ救助きゅうじょ」という特殊とくしゅ効果こうかが発動はつどうする。
『コールオブデューティワールド・アット・ウォー』: 日本にっぽん海軍かいぐんの特攻とっこうを受うけて沈没ちんぼつしたフレッチャー級きゅう駆逐くちく艦かんの乗組のりくみ員いんを救助きゅうじょするために着水ちゃくすいし、救助きゅうじょ活動かつどうを行おこなう。

脚注きゃくちゅう

[脚注きゃくちゅうの使つかい方かた]

注釈ちゅうしゃく

^ 泡あわのように膨ふくらんだ形かたち。
^ PBY-5Aを尾お部ぶに使用しようして修復しゅうふく。
^ PBY-5Aを尾お部ぶに使用しようして修復しゅうふく。

出典しゅってん

^ 碇いかり義朗よしろう『最後さいごの二に式しき大だい艇てい　海軍かいぐん飛行ひこう艇ていの記録きろく』光人みつひと社しゃ ISBN 4-7698-0997-2 p18
^ ^a ^b PBY-4 Catalina Specifications BU. OF AERO., NAVY DEPT. PERFORMANCE DATA
^ ^a ^b PBY-5A Catalina Specifications AIRPLANE CHARACTERISTICS & PERFORMANCE
^ PBY-6A Catalina Specifications STANDARD AIRCRAFT CHARACTERISTICS
^ Propeller：HAMILTON STANDARD C.S.、Blade：No.6111 (×3)、Diameter：12ft 1in (3.68m)、Area：10.65m²
^ Propeller：HAMILTON STANDARD C.S.、Blade：No.6353A-12 (×3)、Diameter：12ft 1in (3.68m)、Area：10.65m²
^ 武装ぶそうを取とり外はずしたFERRYでの航続こうぞく距離きょりは2,800st.mile (4,506km)

表ひょう話はなし編へん歴れき大だい祖国そこく戦争せんそう期きのソビエト連邦れんぽうの航空機こうくうき
戦闘せんとう機き	I-5 I-15 I-16 I-153 MiG-1 MiG-3 Yak-1 Yak-3 Yak-7 Yak-9 LaGG-3 La-5 La-7 Pe-3 P-39 P-40 P-47 Hurricane Spitfire
爆ばく撃げき機き	TB-3 Su-2 SB Ar-2 Il-4 Yak-2（英語えいご版ばん） Yak-4 Yer-2 Tu-2 Pe-2 Pe-8 B-25 Hampden
攻撃こうげき機き	Il-2 Il-10 A-20
練習れんしゅう機き	Po-2 UT-1 UT-2 Yak-7UTI USB AT-6
輸送ゆそう機き	Sh-2 PS-9 Li-2 Yak-6 Shche-2 A-7 G-11 KC-20（英語えいご版ばん）
偵察ていさつ機き	R-5 R-Z R-10 MBR-2 MDR-6 Be-2 Be-4 O-52 PBY
試作しさく機き	Yak-5 (I-28) I-30 I-180 I-185 I-190 I-250 ITP TIS Zveno BI（英語えいご版ばん） IS（英語えいご版ばん） MDR-5 DB-LK Su-6 Su-8 Il-1 Il-8 Ta-3