PBY (航空機 )
PBY カタリナ
用途 :哨戒 機 、爆 撃 機 、救難 捜索 機 、消防 機 分類 :飛行 艇 (哨戒 爆撃 機 )設計 者 :アイザック・マクリン・ラドン製造 者 :
- コンソリデーテッド・エアクラフト
社 (開発 ) - ボーイング・カナダ
社 - カナディアン・ヴィッカース
社 海軍 航空機 工廠
- コンソリデーテッド・エアクラフト
運用 者 :初 飛行 :1935年 3月28日 生産 数 :3,305機 生産 開始 :1936年 運用 開始 :1936年 10月(アメリカ海軍 )退役
運用 状 況 :一部 民間 では現役 - ユニットコスト:9
万 米 ドル(1935年 )
PBY カタリナ(Consolidated PBY Catalina )は、
1935
コンソリデーテッド
開発
[アメリカ
機体
[-
機体 正面 -
側面 の銃座 と降着 装置 -
翼 端 とフロートの構造 -
製造 途中 のPBY-5。銃座 の部分 が大 きく開 いている。 -
操縦 席 。
運用
[1937
カタリナはスウェーデン
-
機内 に収容 された負傷 兵 -
機上 に整列 してボートに乗 った士官 を出迎 える搭乗 員 (1949年 ) -
空中 放水 を行 う消防 機 改造 型 PBY -
旅客機 となったPBYへ乗 り込 む乗客 (1947年 )
各 型
[![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/PBY-6A%28JMSDF%29.jpg/250px-PBY-6A%28JMSDF%29.jpg)
- XP3Y-1
試作 機 。- PBY-1
初期 量産 型 。60機 生産 。- PBY-2
水平 尾翼 の改修 。50機 生産 。- PBY-3
- エンジンをR-1830-66(900
馬力 )に換 装 。66機 生産 。 - PBY-4
- エンジンをR-1830-72(1,050
馬力 )に換 装 。33機 生産 [2]。 - PBY-5
- エンジンをR-1830-90(1,200
馬力 )に換 装 。垂直 尾翼 後 縁 を直線 状 に変更 。後部 側面 銃座 の風防 をスライド式 からブリスター型 へ変更 し、射撃 範囲 を拡大 。684機 生産 。英軍 名称 Catalina Mk.I。 - PBY-5A
機首 下面 および胴体 側面 に引 き込 み式 の車輪 を装備 。水陸 両用 機 となる。802機 生産 。英軍 名称 Catalina Mk.III[3]。- PBY-6A
- AN/APS-3レーダーを
増 備。水陸 両用 機 。安定 性 向上 のため垂直 尾翼 を大型 化 。175機 生産 。海上 自衛隊 に2機 が供与 [4]。 - PB2B-1
- PBY-5のボーイングでの
生産 型 。 - PB2B-2
- PBY-6Aのボーイングでの
生産 型 。67機 生産 。 - A-10
- アメリカ
陸軍 航空 軍 向 けの機体 。1948年 以前 はOA-10と呼称 。- A-10A
- PBY-5Aに
準拠 した機体 。1948年 以前 はOA-10A。 - A-10B
- PBY-6Aに
準拠 した機体 。1948年 以前 はOA-10B。
諸 元
[PBY-4[2] | |||
---|---|---|---|
ミッション | PATROL | BOMBER | TORPEDO |
65ft 10in (20.07m) | |||
104ft (31.7m) | |||
18ft 6in (5.64m) | |||
1,400ft2 (130.06m2) | |||
14,999lbs (6,803kg) | |||
29,244lbs (13,265kg) | 30,000lbs (13,608kg) | ||
1,750gal (6,624ℓ) | 1,185gal (4,486ℓ) | 1,180gal (4,467ℓ) | |
― | 1,000lbs |
Mk.13 | |
プロペラ[5] | ブレード3 | ||
エンジン | プラット・アンド・ホイットニー R-1830-72 | ||
194mph/12,000ft (312km/h |
185mph/12,000ft (298km/h |
188mph/12,000ft (303km/h | |
4,110mile (6,614km) | 2,630mile (4,233km) | 2,400mile (3,862km) | |
AN/M2 12.7mm | |||
1,000/500lbs | |||
PBY-5A[3] | |||
ミッション | PATROL | A.S. PATROL | TORPEDO |
63ft 10.44in (19.47m) | |||
104ft (31.7m) | |||
20ft 2in (6.15m) | |||
1,400ft2 (130.06m2) | |||
20,910lbs (9,485kg) | |||
33,975lbs (15,411kg) | 35,420lbs (16,066kg) | 35,300lbs (16,012kg) | |
1,463gal (5,538ℓ) | 1,000gal (3,785ℓ) | ||
― | 325lbs |
Mk.13 | |
プロペラ[6] | ブレード3 | ||
エンジン | プラット・アンド・ホイットニー R-1830-92 | ||
179mph/7,000ft (288km/h |
175mph/7,000ft (282km/h |
173mph/7,000ft (278km/h | |
2,545st.mile (4,096km) | 2,350st.mile (3,782km) | 1,500st.mile (2,414km) | |
AN/M2 12.7mm | |||
1,000lbs |
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5e/Consolidated_PBY-6A_Catalina_BuAer_3_side_view.jpg/300px-Consolidated_PBY-6A_Catalina_BuAer_3_side_view.jpg)
現存 する機体
[機体 番号 の欄 は、無 表記 で4桁 か5桁 のものが米 海軍 航空局 の機体 番号 (BuNo.)であり、ハイフンありが米 陸軍 航空 軍 、前 にRAF、RAAF、RCAF、RDAF、RSwAF、SPAFとあるものはそれぞれイギリス空軍 、オーストラリア空軍 、カナダ空軍 、オランダ空軍 、スウェーデン空軍 、スペイン空軍 における番号 である。- すべての
機体 を掲載 しているわけではない。その他 機体 はウォーバード・レジストリに掲載 。 出典 は各 博物館 サイトとウォーバード・レジストリ等 に拠 る。
PBY-5 | 2305 RAAF A24-30 |
オーストラリア ビクトリア |
( |
||||
PBY-5A | 2459 | ![]() |
オランダ リリーステッド |
スティッチング・ネプチューン・アソシエイション (Stichting Neptune Association) リリーステッド |
|||
PBY-5A | 5021 | カナダ ノバスコシア |
|||||
PBY-5A | 5028 RAF FP216 |
![]() |
フロリダ |
||||
PBY-5A | 8109 RDAF FM-57 RDAF 82-857 RDAF L-857 |
![]() |
ノルウェー ローガラン |
ソラ |
|||
PBY-5 | 8317 | ![]() |
フロリダ |
||||
PBY-5A | 22025 | ![]() |
インドネシア ジョグジャカルタ |
インドネシア |
|||
PBY-5A | 33966 | ![]() |
フロリダ |
ファンタジー・オブ・フライト[5] | |||
PBY-5A SA-10A |
33993 43-43847 |
![]() |
ワシントン |
マコード |
|||
PBY-5A | 46456 | ニューヨーク |
ゲートウェイ フロイト・ベネット・フィールド |
||||
PBY-5A | 46522 | ![]() |
オレゴン |
ティラムック |
|||
PBY-5A | 46582 | ![]() |
フロリダ |
ジャクソンヴィル |
|||
PBY-5A | 46590 RAAF A24-387 |
![]() |
アリゾナ |
ピマ |
|||
PBY-5A OA-10A |
46595 44-33879 |
![]() |
オハイオ |
||||
PBY-5A | 46596 SPAF DR.1-1 |
![]() |
スペイン マドリード |
スペイン |
|||
PBY-5A | 46602 | ![]() |
フロリダ |
||||
PBY-5A | 46624 | オーストラリア |
|||||
PBY-5A | 46633 | アイルランド ダブリン |
ウェストン (Weston Airport) |
||||
PBY-5A | 48287 | ![]() |
ユタ |
ユタ |
|||
PBY-5A | 48294 | ![]() |
バージニア |
||||
PBY-5A | 48334 | ニュージーランド | クラシックフライヤーズ |
||||
PBY-5A | 48375 | ![]() |
ファンタジー・オブ・フライト | ||||
PBY-5A | 48396 | ![]() |
アリゾナ |
ピマ |
|||
PBY-5A | 48406 | ![]() |
サンディエゴ |
||||
PBY-5A | 48419 | ブラジル | |||||
PBY-5A | 48426 | パームスプリングス |
|||||
PBY-5A | FAE 53602 | エクアドル ピチンチャ |
|||||
PBY-6A | 46643 FAB 6552 |
ブラジル パラー |
ベレン |
||||
PBY-6A | 46644 | オーストラリア クイーンズランド |
カンタス |
||||
PBY-6A[ |
46645 RAF FP535 |
ノルウェー ノードランド |
ノルウェー |
||||
PBY-6A[ |
46655 | カナダ ニューファンドランド・ラブラドール |
ニューファンドランド・ラブラドール |
||||
PBY-6A | 46662 | ウィルソン・コニー・エドワーズ |
|||||
PBY-6A | 46665 | ![]() |
オーストラリア ニューサウスウェールズ |
ザ・カタリナ (The Catalina Flight Memorial Ltd.) バンクスタウン |
|||
PBY-6A | 46679 RAAF A24-362 |
![]() |
オーストラリア ニューサウスウェールズ |
||||
PBY-6A | 64054 HK-2115P |
![]() |
ドイツ ニーダーザクセン |
||||
28-5AMC PBV-1A |
RCAF 9742 | ![]() |
アリゾナ |
ピマ |
|||
PBV-1A | RCAF 9767 21996 |
![]() |
フランス パリ |
カタリナ・エア・トラスト (Catalina Air Trust) |
|||
PBV-1A Tp47 |
RCAF 9810 RSwAF 47001 |
![]() |
スウェーデン | スウェーデン |
|||
PBV-1A | RCAF 9815 | ![]() |
エヴァーグリーン |
||||
PBV-1A | RCAF 9825 | ハロルド・カーロウ (Harold Carlaw Memorial Military Museum) |
|||||
PBV-1A | RCAF 9830 RAF CV264 |
カナダ | ケベック (Foundation Aerovision Quebec) |
||||
PBV-1A | RCAF 9837 | ![]() |
カナダ | ||||
PBV-1A | RCAF 9838 | テキサス |
|||||
PBV-1A | RCAF 11005 | ![]() |
イギリス | カタリナ (Catalina Aircraft Ltd.) |
|||
PBV-1A | RCAF 11024 | カナダ | バッファロー |
||||
PBV-1A | RCAF 11042 | ギリシャ | アテネ・エアリフトサービス (Athenian Airlift Service Ltd.) |
||||
PBV-1A | RCAF 11047 | ![]() |
ハンス・ローリドセン |
||||
PBV-1A | RCAF 11054 | ![]() |
ニュージーランド | カタリナグループ[16] | |||
PBV-1A | RCAF 11060 RAAF A24-104 |
![]() |
オーストラリア ビクトリア |
オーストラリア |
|||
PBV-1A | RCAF 11074 | テキサス |
ウィルソン・エドワーズ (Wilson Edwards) |
||||
PBV-1A | RCAF 11084 | ![]() |
カナダ オンタリオ |
カナダ |
|||
PBV-1A | RCAF 11088 | カナダ | エクスプロイツ・ヴァレー |
||||
PBV-1A | RCAF 11089 | ![]() |
カリフォルニア |
(Greatest Generation Naval Museum) |
|||
PBV-1A | RCAF 11091 | ![]() |
カナダ ニューファンドランド・ラブラドール |
ニューファンドランド・ラブラドール |
|||
PBV-1A | RCAF 11093 | ![]() |
カナダ オンタリオ |
デイヴィッド・T・ドロシュ (David T. Dorosh) |
|||
PBV-1A | RCAF 11094 | カナダ アルバータ |
ファーヴュウ |
||||
PBV-1A OA-10A |
RCAF 67918 44-33954 |
アラスカ |
アラスカ |
||||
PBV-1A OA-10A |
RCAF 68013 44-34049 |
![]() |
アリゾナ |
ピマ |
|||
OA-10A | 44-34009 FACh 405 |
![]() |
チリ サンティアゴ |
||||
PB2B-2 | 44248 RAF JX630 RAAF A24-385 |
オーストラリア ニューサウスウェールズ |
パワーハウス・ミュージアム[19] |
登場 作品
[映画
[- 『キングコングの
逆襲 』 - ドクター・フー
一味 の飛行 艇 として登場 。北海道 にキングコングが上陸 したことを受 けて迎 えに来 た海上 自衛隊 所属 機 と見 せかけて主人公 たちを拉致 し、北極 にある一味 のアジトまで輸送 する。 - 『トラ・トラ・トラ!』
- アメリカ
海軍 所属 機 が登場 。パールハーバーの上空 を飛行 するほか、地上 に駐 機 していた機体 が真珠湾 攻撃 による爆 撃 で破壊 されてしまう。飛行 シーンなどでは実物 が、破壊 されるシーンでは実物 大 セットや飛行 不可能 なスクラップが撮影 に使用 されている。地上 で破壊 されるカタリナは、明 らかに骨格 構造 のない石膏 模型 である。 - 『ミッドウェイ (1976
年 の映画 )』 - アメリカ
海軍 所属 機 が登場 。ミッドウェイから出撃 して哨戒 活動 に従事 するシーンで度々 登場 する。海戦 前日 の近藤 信 竹 率 いるミッドウェイ攻略 部隊 の発見 や南雲 忠一 率 いる機動 部隊 の発見 など史実 に基 づいた活躍 をしている。 - 『アルキメデスの
大戦 』 劇 中 の坊ノ岬 沖 海戦 で登場 。撃墜 された航空機 搭乗 員 の捜索 救難 を行 っている。
ゲーム
[- 『War Thunder』
- アメリカツリーでPBY-5およびPBY-5a、
ソ連 課金 機 としてPBY-5a、イギリス課金 機 としてCatalina Mk.IVaが登場 。 - 『
艦隊 これくしょん -艦 これ-』 - PBY-5Aが
登場 。本 機 を基地 航空 隊 に配備 すると、戦闘 における基地 航空 隊 の損耗 を軽減 できる「カタリナ救助 」という特殊 効果 が発動 する。 - 『コール オブ デューティ ワールド・アット・ウォー』
日本 海軍 の特攻 を受 けて沈没 したフレッチャー級 駆逐 艦 の乗組 員 を救助 するために着水 し、救助 活動 を行 う。
脚注
[注釈
[出典
[- ^
碇 義朗 『最後 の二 式 大 艇 海軍 飛行 艇 の記録 』光人 社 ISBN 4-7698-0997-2 p18 - ^ a b PBY-4 Catalina Specifications BU. OF AERO., NAVY DEPT. PERFORMANCE DATA
- ^ a b PBY-5A Catalina Specifications AIRPLANE CHARACTERISTICS & PERFORMANCE
- ^ PBY-6A Catalina Specifications STANDARD AIRCRAFT CHARACTERISTICS
- ^ Propeller:HAMILTON STANDARD C.S.、Blade:No.6111 (×3)、Diameter:12ft 1in (3.68m)、Area:10.65m2
- ^ Propeller:HAMILTON STANDARD C.S.、Blade:No.6353A-12 (×3)、Diameter:12ft 1in (3.68m)、Area:10.65m2
- ^
武装 を取 り外 したFERRYでの航続 距離 は2,800st.mile (4,506km)