スズキ (企業きぎょう)

スズキ株式会社かぶしきがいしゃ
SUZUKI MOTOR CORPORATION

スズキ本社ほんしゃ
種類しゅるい	株式会社かぶしきがいしゃ
機関きかん設計せっけい	監査かんさ役やく会かい設置せっち会社かいしゃ
市場いちば情報じょうほう	東証とうしょうプライム 7269 1949年ねん5月がつ16日にち上場じょうじょう 名めい証あかし1部ぶ 7269 1949年ねん5月がつ - 2003年ねん5月がつ 大証だいしょう1部ぶ（廃止はいし） 7269 1949年ねん5月がつ - 2003年ねん5月がつ 福ぶく証しょう 7269 1954年ねん5月がつ - 2002年ねん8月がつ
略称りゃくしょう	スズキ
本社ほんしゃ所在地しょざいち	日本にっぽん 〒432-8611 静岡しずおか県けん浜松はままつ市し中央ちゅうおう区く高塚たかつか町まち300番地ばんち 北緯ほくい34度ど41分ふん32.3秒びょう 東経とうけい137度ど41分ふん17.2秒びょう
設立せつりつ	1920年ねん（大正たいしょう9年ねん）3月15日にち （鈴木すずき式しき織機しょっき株式会社かぶしきがいしゃ）（創業そうぎょう：1909年ねん（明治めいじ42年ねん）10月がつ）
業種ぎょうしゅ	輸送ゆそう用よう機器きき
法人ほうじん番号ばんごう	8080401002431
事業じぎょう内容ないよう	自動車じどうしゃ製造せいぞうなど
代表だいひょう者しゃ	代表だいひょう取締役とりしまりやく社長しゃちょう 鈴木すずき俊宏としひろ 代表だいひょう取締役とりしまりやく副ふく社長しゃちょう 石井いしい直己なおき
資本しほん金きん	1383億おく1800万まん円えん（2022年ねん3月がつ期き）
発行済はっこうずみ株式かぶしき総数そうすう	4億おく9109万まん8300株かぶ（2021年ねん3月がつ31日にち現在げんざい）
売上うりあげ高だか	連結れんけつ：3兆ちょう5683億おく8000万まん円えん 単体たんたい：1兆ちょう6907億おく6100万まん円えん （2022年ねん3月がつ期き）
営業えいぎょう利益りえき	連結れんけつ：1944億おく3200万まん円えん 単体たんたい：650億おく6100万まん円えん （2021年ねん3月がつ期き）
純じゅん利益りえき	連結れんけつ：1464億おく2100万まん円えん 単体たんたい：804億おく3100万まん円えん （2021年ねん3月がつ期き）
純資産じゅんしさん	連結れんけつ：2兆ちょう319億おく6400万まん円えん 単体たんたい：7662億おく5700万まん円えん （2021年ねん3月がつ期き）
総そう資産しさん	連結れんけつ：4兆ちょう363億おく6000万まん円えん 単体たんたい：2兆ちょう2737億おく5800万まん円えん （2021年ねん3月がつ期き）
従業じゅうぎょう員数いんずう	連結れんけつ：6万まん8499人にん 単体たんたい：1万まん5646人にん （2020年ねん3月がつ31日にち現在げんざい）
決算けっさん期き	3月がつ末日まつじつ
会計かいけい監査かんさ人じん	清明せいめい監査かんさ法人ほうじん
主要しゅよう株主かぶぬし	日本にっぽんマスタートラスト信託しんたく銀行ぎんこう（信託しんたく口こう） 10.65% 日本にっぽんカストディ銀行ぎんこう（信託しんたく口こう） 5.24% トヨタ自動車とよたじどうしゃ 4.94% 東京とうきょう海上かいじょう日動にちどう火災かさい保険ほけん 3.70% 三菱みつびしUFJ銀行ぎんこう 3.30% りそな銀行ぎんこう 2.68% 静岡銀行しずおかぎんこう 2.49% JPモルガン・チェース 2.35% バンク・オブ・ニューヨーク・メロン 1.84% 日本にっぽんカストディ銀行ぎんこう（信託しんたく口こう5） 1.70% （2020年ねん9月がつ30日にち現在げんざい）
主要しゅよう子会社こがいしゃ	スズキビジネス 100% スズキ二に輪りん 100% スズキ自販じはん東京とうきょう 100% スズキ自販じはん浜松はままつ 100% スズキ自販じはん近畿きんき 100% スズキ自販じはん富山とやま 100% スズキ部品ぶひん製造せいぞう 100%
関係かんけいする人物じんぶつ	鈴木すずき道雄みちお（創業そうぎょう者しゃ） 鈴木すずき修おさむ（現げん・相談役そうだんやく）
外部がいぶリンク	スズキ株式会社かぶしきがいしゃ
特記とっき事項じこう：1954年ねん6月がつに鈴木すずき式しき織機しょっき株式会社かぶしきがいしゃから鈴木すずき自動車じどうしゃ工業こうぎょう株式会社かぶしきがいしゃへ商号しょうごう変更へんこう。1990年ねん10月がつに鈴木すずき自動車じどうしゃ工業こうぎょう株式会社かぶしきがいしゃからスズキ株式会社かぶしきがいしゃへ商号しょうごう変更へんこう。

Sマークのロゴ

スズキ株式会社かぶしきがいしゃ（英えい: SUZUKI MOTOR CORPORATION）は、日本にっぽんの静岡しずおか県けん浜松はままつ市しに本社ほんしゃを置おく世界せかい大手おおての輸送ゆそう機器きき及および機械きかい工業こうぎょうメーカーである。

四よん輪りん車しゃの世界せかい販売はんばい台数だいすうは第だい10位い、国内こくない販売はんばい台数だいすうは第だい2位い、二輪車にりんしゃの世界せかい販売はんばい台数だいすうは第だい8位い、国内こくない販売はんばい台数だいすうは第だい2位い、船ふね外がい機きでは販売はんばい台数だいすう世界せかい第だい3位いである。TOPIX Large70の構成こうせい銘柄めいがら。

2020年度ねんどには国内こくない販売はんばい台数だいすう(普通ふつう車しゃと軽自動車けいじどうしゃの合算がっさん)が2位いとなった。

1998年ねんから採用さいようしているコーポレートスローガンは、「小ちいさなクルマ、大おおきな未来みらい。」

概要がいよう

大工だいくから身みを起おこした鈴木すずき道雄みちおにより、1909年ねんに織機しょっきメーカー「鈴木すずき式しき織機しょっき製作所せいさくしょ」として創業そうぎょうされた。当初とうしょの木製もくせい織機しょっきからのちには金属きんぞく製せい自動じどう織機しょっきの生産せいさんへ移行いこうし、企業きぎょう規模きぼを拡大かくだいすると共ともに、精密せいみつ機械きかいの加工かこうノウハウを蓄積ちくせきした。しかし、近代きんだい化かされた力ちから織機しょっきはいったん織物おりもの工場こうじょうに納入のうにゅうされると長年ながねんの稼働かどうが可能かのうな耐久たいきゅう商品しょうひんで代替だいたい需要じゅようが小ちいさく、将来しょうらいの販路はんろ飽和ほうわが予見よけんされたことから、機械きかい技術ぎじゅつを活いかした多角たかく化か策さくとして、早はやくから自動車じどうしゃ産業さんぎょうへの進出しんしゅつ検討けんとうを始はじめていた。

本格ほんかく的てきな参入さんにゅうは1950年代ねんだい初頭しょとうの自転車じてんしゃ補助ほじょエンジンブームを機きにオートバイ開発かいはつに乗のり出だした1952年ねんからである。更さらに1955年ねんには四よん輪りん軽自動車けいじどうしゃ分野ぶんやにも進出しんしゅつし、以後いご、小型こがたオートバイと軽自動車けいじどうしゃ分野ぶんやをメインに、日本にっぽんの小型こがた自動車じどうしゃ業界ぎょうかいでの地歩ちほを築きずいた。ロゴの制定せいていは1958年ねんで、美術びじゅつ系けいの大学生だいがくせいに呼よびかけて候補こうほを募つのった。300余よ点てんの候補こうほのなかから手て銭ぜに正道せいどうのデザインが選えらばれた。

四よん輪りん車しゃは軽自動車けいじどうしゃや小型車こがたしゃなどを主力しゅりょくとしている。軽自動車けいじどうしゃの分野ぶんやでは、1973年ねんから2006年ねんまでの34年間ねんかんにわたり販売はんばい台数だいすう日本一にっぽんいちを誇ほこり、マツダや日産自動車にっさんじどうしゃ、三菱自動車工業みつびしじどうしゃこうぎょうへのOEM供給きょうきゅうも行おこなっている。 社団しゃだん法人ほうじん全国ぜんこく軽自動車けいじどうしゃ協会きょうかい連合れんごう会かいの発表はっぴょうした2006年度ねんど（2006年ねん4月がつ - 2007年ねん3月がつ）軽けい四よん輪りん車しゃ新車しんしゃ販売はんばい台数だいすう速報そくほう によれば、長年ながねん競きそい合あってきたダイハツ工業だいはつこうぎょうに1位いの座ざを譲ゆずった（ダイハツ61万まん6206台だい、スズキ60万まん5486台だい）。

同社どうしゃは2006年ねんにスイフトやSX4などの小型車こがたしゃや普通ふつう車しゃの強化きょうかを表明ひょうめいしており、生産せいさん能力のうりょく確保かくほの為ためには軽けいNo.1にはこだわらず、軽けい生産せいさんの縮小しゅくしょうも辞じさないという姿勢しせいを打うち出だしている。

しかし、2014年ねんは同年どうねん1月がつに発売はつばいを開始かいししたクロスオーバーSUVのハスラーが発売はつばい初年しょねんで10万まん4233台だいとヒット車種しゃしゅとなったことで軽けい乗用車じょうようしゃ販売はんばい台数だいすうの大幅おおはばアップ（2013年ねん比ひ15.9%増ぞう）に貢献こうけんし、同どう協会きょうかいによる2014年ねんの軽けい四よん輪りん車しゃ新車しんしゃ販売はんばい速報そくほう ではダイハツ工業だいはつこうぎょう（70万まん6288台だい）を2,795台だい上回うわまわる70万まん9083台だいとなり、8年ねんぶりに軽自動車けいじどうしゃ年間ねんかん販売はんばい台数だいすうNo.1の座ざを奪還だっかんした。

新興しんこう国こく市場いちばへの進出しんしゅつに積極せっきょく的てきで、特とくにインド市場いちばで強つよみを発揮はっきしており、インドにおける自動車じどうしゃ年間ねんかん販売はんばいシェアの54 %はスズキが占しめている。2002年ねんにインド政府せいふとの合弁ごうべん会社かいしゃマルチ・ウドヨグをマルチ・スズキ・インディアとして子会社こがいしゃ化かし、連結れんけつ経常けいじょう利益りえきの4割わりを占しめている。ハンガリー（マジャールスズキ）とインド（マルチ・スズキ）の生産せいさん拠点きょてんでは、日本にっぽん国外こくがい市場いちば向むけの製造せいぞうのみならず、日本にっぽん市場いちばへの輸出ゆしゅつも積極せっきょく的てきに行いっている。

東京商工とうきょうしょうこうリサーチ浜松はままつ支店してんが2016年ねん5月がつ18日にちに発表はっぴょうしたところによると、日本にっぽん国内こくないの仕入しいれ先さきは5,372社しゃで、そのうち一いち次じ仕入しいれ先さきは1,154社しゃ、二に次じ仕入しいれ先さきは4,218社しゃであり、一いち次じ仕入しいれ先さきの約やく半数はんすうである506社しゃが静岡しずおか県内けんないの企業きぎょうで、数かずとしては一いち位いを占しめている。またそれとは別べつに、一いち次じ仕入しいれ先さきの過半数かはんすうは資本しほん金きん5000万まん円えん未満みまんの企業きぎょうである。取引とりひき銀行ぎんこうは、三菱みつびしUFJ銀行ぎんこう、静岡銀行しずおかぎんこう、りそな銀行ぎんこうである。

自動車じどうしゃ以外いがいではモーターサイクル、モーターボート（スズキマリン）、船ふね外がい機き、発電はつでん機き、リース/クレジット事業じぎょう（スズキファイナンス）、住宅じゅうたく（スズキハウス）、マジャール・スズキからの縁えんによるハンガリー産さんワイン・はちみつ、保険ほけんの販売はんばいやカー用品ようひん事業じぎょう（オートリメッサ）、ガソリンスタンド、ゴルフ場じょうの経営けいえいなども手てがける。これらのほとんどは関連かんれん会社かいしゃのスズキビジネスが担当たんとうしている。

2020年ねんに創立そうりつ100周年しゅうねんを迎むかえた国内こくない自動車じどうしゃメーカーの中なかでも歴史れきしの長ながい名門めいもん企業きぎょうである。現在げんざいの大手おおて自動車じどうしゃメーカーでは珍めずらしく、起業きぎょうから現在げんざいに至いたるまで創業そうぎょう家か一族いちぞくが経営けいえいの中枢ちゅうすうを担になう役職やくしょくを世襲せしゅうしている。ただし、2000年ねんから2008年ねんまでは創業そうぎょう家か以外いがいから社長しゃちょうが選出せんしゅつされており、初代しょだい社長しゃちょうの鈴木すずき道雄みちおと2015年ねんに社長しゃちょうに就任しゅうにんした鈴木すずき俊宏としひろ以外いがいの創業そうぎょう家か出身しゅっしんの社長しゃちょうは全すべて婿養子むこようしである。

沿革えんかく

• 1909年ねん（明治めいじ42年ねん）10月 - 創業そうぎょう者しゃ鈴木すずき道雄みちおにより、鈴木すずき式しき織機しょっき製作所せいさくしょとして浜名はまな郡ぐん天神てんじん町村ちょうそん上中かみなか嶋しま（現げん・浜松はままつ市し中央ちゅうおう区く中島なかじま一いち丁目ちょうめ）で創業そうぎょう。
• 1920年ねん（大正たいしょう9年ねん）3月がつ - 鈴木すずき式しき織機しょっき株式会社かぶしきがいしゃとして設立せつりつ。
• 1940年ねん（昭和しょうわ15年ねん）- 静岡しずおか県けん浜名はまな郡ぐん可美かみ村むら（現げん・浜松はままつ市し中央ちゅうおう区く）に高塚たかつか分ぶん工場こうじょうが完成かんせい。
• 1947年ねん（昭和しょうわ22年ねん）- 本社ほんしゃを現在地げんざいちに移転いてん。
• 1954年ねん（昭和しょうわ29年ねん）6月がつ - 商号しょうごうを鈴木すずき自動車じどうしゃ工業こうぎょう株式会社かぶしきがいしゃに変更へんこう。
• 1958年ねん（昭和しょうわ33年ねん）10月がつ - 社やしろ章あきら「S」マークを制定せいてい。
• 1961年ねん（昭和しょうわ36年ねん）4月がつ -繊維せんい機械きかい部ぶを分離ぶんり、鈴木すずき式しき織機しょっき株式会社かぶしきがいしゃを設立せつりつ。
• 1962年ねん（昭和しょうわ37年ねん）3月がつ - 社是しゃぜ制定せいてい。
• 1966年ねん（昭和しょうわ41年ねん）6月がつ - 社しゃ旗はたおよび社しゃ歌かを制定せいてい。
• 1981年ねん（昭和しょうわ56年ねん）8月がつ - ゼネラルモーターズ（GM）と提携ていけい。
• 1982年ねん（昭和しょうわ56年ねん）10月がつ - マルチ・ウドヨグと合弁ごうべん事業じぎょう契約けいやくを締結ていけつ。
• 1990年ねん（平成へいせい2年ねん）10月がつ - 商号しょうごうをスズキ株式会社かぶしきがいしゃに変更へんこう（旧きゅう英文えいぶん名称めいしょうはSuzuki Motor Co., Ltd.）。
• 2006年ねん（平成へいせい18年ねん）3月がつ - GMの出資しゅっし比率ひりつが3 %となる。
• 2008年ねん（平成へいせい20年ねん）3月がつ - GMの保有ほゆう株かぶを全すべて自社じしゃ買取かいとり。
• 2009年ねん（平成へいせい21年ねん）
  • 4月がつ - 本社ほんしゃ南側みなみがわに スズキ歴史れきし館かんをオープン。
  • 12月 - フォルクスワーゲン（VW）との包括ほうかつ的てき業務ぎょうむ資本しほん提携ていけいを発表はっぴょう。
• 2011年ねん（平成へいせい23年ねん）9月がつ - 取締役とりしまりやく会かいにおいて、フォルクスワーゲンとの提携ていけい解消かいしょうを決定けっていする。
• 2012年ねん（平成へいせい24年ねん）11月 - アメリカンスズキモーターが連邦れんぽう倒産とうさん法ほう申請しんせい、米国べいこくでの四よん輪りん車しゃ販売はんばいから撤退てったいし二に輪りん車しゃ販売はんばいに注力ちゅうりょくするとしている。
• 2013年ねん（平成へいせい25年ねん）8月がつ - 日産自動車にっさんじどうしゃと三菱自動車工業みつびしじどうしゃこうぎょうへ軽けい商用しょうよう車しゃのOEM供給きょうきゅうで基本きほん合意ごうい。
• 2015年ねん（平成へいせい27年ねん）8月がつ - 国際こくさい仲裁ちゅうさい裁判所さいばんしょが、VW保有ほゆうのスズキ株かぶを売却ばいきゃくすべきだという判断はんだん（判決はんけつ）を示しめし、VWが保有ほゆうするスズキの全ぜん株式かぶしき（19.9％）を手放てばなすことになり、公式こうしきに提携ていけい解消かいしょうとなった。
• 2018年ねん（平成へいせい30年ねん）3月がつ - トヨタ自動車とよたじどうしゃとインド・欧州おうしゅう市場いちばにおける車両しゃりょうの相互そうごOEM供給きょうきゅうについて基本きほん合意ごうい。
• 2020年ねん（令れい和わ2年ねん）3月がつ - スズキ創立そうりつ100周年しゅうねんを迎むかえる。
• 2022年ねん (令れい和わ4年ねん) 10月がつ - 米国べいこくシリコンバレーを本拠ほんきょとするコーポレートベンチャーキャピタルファンド、Suzuki Global Venturesを設立せつりつ。

経営けいえい

歴代れきだい社長しゃちょう

代だい	氏名しめい	就任しゅうにん日び	退任たいにん日び	主おもな実績じっせきや特記とっき事項じこう
鈴木すずき式しき織機しょっき製作所せいさくしょ 社長しゃちょう
1	鈴木すずき道雄みちお	1909年ねん10月がつ	1920年ねん3月がつ	創業そうぎょう者しゃ。スズキの前身ぜんしんである「鈴木すずき式しき織機しょっき製作所せいさくしょ」を創業そうぎょうし、各種かくしゅ製せい織機しょっきを発明はつめいした。
鈴木すずき式しき織機しょっき 社長しゃちょう
1	鈴木すずき道雄みちお	1920年ねん3月がつ	1954年ねん6月がつ	「鈴木すずき式しき織機しょっき製作所せいさくしょ」を株式会社かぶしきがいしゃ化かし「鈴木すずき式しき織機しょっき」を設立せつりつした。
鈴木すずき自動車じどうしゃ工業こうぎょう 社長しゃちょう
1	鈴木すずき道雄みちお	1954年ねん6月がつ	1957年ねん2月がつ	自動じどう2輪りん車しゃの研究けんきゅう開発かいはつに投資とうしし、軽自動車けいじどうしゃの4輪りん乗用車じょうようしゃスズライトの導入どうにゅうに至いたった。社名しゃめいを「鈴木すずき自動車じどうしゃ工業こうぎょう」へ改称かいしょうした。
2	鈴木すずき俊三しゅんぞう	1957年ねん2月がつ	1973年ねん5月がつ	道雄みちおの長女ちょうじょ婿養子むこようし。社長しゃちょうが実際じっさいに参加さんかして自動じどう2輪りん車しゃの開発かいはつが行おこなわれた。最初さいしょは岳父がくふの道雄みちおが掲かかげた4輪りん車しゃの開発かいはつに反対はんたいしていたものの理解りかいを示しめし、車輌しゃりょう開発かいはつと生産せいさん計画けいかくを継続けいぞくし完了かんりょうさせた。
3	鈴木すずき實みのる治郎じろう	1973年ねん5月がつ	1978年ねん6月がつ	俊三しゅんぞうの義弟ぎてい、道雄みちおの三さん女じょ婿養子むこようし。自動車じどうしゃ及およびオートバイ事業じぎょうの世界せかいへの拡大かくだいと、医療いりょう福祉ふくし施設しせつへの参入さんにゅうを行おこない、電動でんどう車椅子くるまいすの導入どうにゅうを実施じっし。そして、スズキワークスチームが、ロードレース世界せかい選手権せんしゅけんに戻もどるように導みちびいた。1978年ねん6月がつで、病気びょうきを理由りゆうに社長しゃちょうを辞任じにんした。
4	鈴木すずき修おさむ	1978年ねん6月がつ	1990年ねん10月がつ	俊三しゅんぞうの長女ちょうじょ婿養子むこようし。日本にっぽんの軽自動車けいじどうしゃの覇権はけんを握にぎる「スズキアルト」、「スズキワゴンR」などのモデルを発売はつばい。Maruti Suzuki（以前いぜんはMaruti Udergius）をインドに設立せつりつ。更さらに投資とうしする為ため、ハンガリーに行いきMagyar Suzukiを設立せつりつ。
スズキ 社長しゃちょう
1	鈴木すずき修おさむ	1990年ねん10月がつ	2000年ねん6月がつ	米国べいこく大手おおて自動車じどうしゃ大手おおてゼネラルモーターズの資本しほん協力きょうりょくを行おこなったり、社名しゃめいを「スズキ株式会社かぶしきがいしゃ」に改称かいしょうした。
2	戸田とだ昌男まさお	2000年ねん6月がつ	2003年ねん3月がつ	初はつの創業そうぎょう家か以外いがいの社長しゃちょう。販売はんばい面めんにおける業務ぎょうむ提携ていけいを川崎重工業かわさきじゅうこうぎょうと結むすび、オートバイ、ATVなどの製品せいひんの相互そうごOEM供給きょうきゅうを行おこなう協力きょうりょくを発表はっぴょうした。しかし、後のちに業務ぎょうむ提携ていけいは、スズキの意向いこうにより解消かいしょうされた。
3	津田つだ紘ひろし	2003年ねん3月がつ	2008年ねん12月	先代せんだいに続つづき創業そうぎょう家か以外いがいの社長しゃちょう。「スズキスイフト」、「スズキSX4」などのモデルを発売はつばいし、世界せかいラリー選手権せんしゅけんに参戦さんせんした。
4	鈴木すずき修おさむ	2008年ねん12月	2015年ねん6月がつ	鈴木すずき修おさむの長女ちょうじょ婿むこだった小野おの浩孝ひろたかを第だい7代目だいめの社長しゃちょうに人選じんせんしていたが、膵臓すいぞう癌がんのため2007年ねん12月12日にちに死去しきょ。当時とうじ78歳さいの修おさむが社長しゃちょうに復帰ふっきした。2009年ねんには、ドイツのVW Groupと株式かぶしき所有しょゆう交換こうかんを行おこない事業じぎょう提携ていけいを共ともにしていたが、VW側がわの買収ばいしゅう工作こうさくを端はしに泥沼どろぬまの裁判さいばんの末すえ、スズキの意向いこうにより解消かいしょうされた。
5	鈴木すずき俊宏としひろ	2015年ねん6月がつ	現在げんざい	鈴木すずき修おさむの長男ちょうなん。創業そうぎょう者しゃの道雄みちお以来いらい、初はつの直系ちょっけい親族しんぞくの社長しゃちょうになった。

歴代れきだい会長かいちょう

代だい	氏名しめい	就任しゅうにん日び	退任たいにん日び	主おもな実績じっせきや特記とっき事項じこう
鈴木すずき自動車じどうしゃ工業こうぎょう 会長かいちょう
1	鈴木すずき俊三しゅんぞう	1973年ねん5月	1977年ねん
2	鈴木すずき實みのる治郎じろう	1978年ねん6月がつ	1983年ねん6月がつ
3	稲川いながわ誠一せいいち	1987年ねん1月がつ	1990年ねん
スズキ 会長かいちょう
1	稲川いながわ誠一せいいち	1990年ねん10月がつ	1993年ねん6月がつ
2	内山うちやま久男ひさお	1993年ねん6月がつ	1998年ねん6月がつ
3	齊藤さいとう佳男よしお	1998年ねん6月がつ	2000年ねん6月がつ
4	鈴木すずき修おさむ	2000年ねん6月がつ	2021年ねん6月がつ

相談役そうだんやく

氏名しめい	就任しゅうにん日び	主おもな実績じっせきや特記とっき事項じこう
スズキ 相談役そうだんやく
鈴木すずき修おさむ	2021年ねん6月がつ	中興ちゅうこうの祖そ。
原山はらやま保たもつ人じん	2021年ねん6月がつ	小野おの浩孝ひろたか亡なき後あとのスズキの経営けいえい体制たいせいを支ささえる。
杉本すぎもと豊和とよかず	2021年ねん6月がつ	監査かんさ役やくとして財務ざいむ体質たいしつの強化きょうかを行おこなった。

コーポレートスローガン

• 乗のりものをつうじてひとりひとりを豊ゆたかに（1970年代ねんだい中期ちゅうき）
• 価値かちある製品せいひんづくりをめざす鈴木すずき自動車じどうしゃ
• もっと個性こせい的てきに、もっとあなたらしく Personal Best（1987年ねん - 1997年ねん）
• 小ちいさなクルマ、大おおきな未来みらい。（1998年ねん - 現在げんざい）
• Way of Life!（グローバルスローガン）

同業どうぎょう他社たしゃとの関係かんけい

日産自動車にっさんじどうしゃとは2002年ねん4月がつからMRワゴンを日産にっさん・モコとしてOEM供給きょうきゅうを開始かいしした事ことを皮切かわきりに、2007年ねん1月がつには6代目だいめアルトを日産にっさん・ピノ（2010年ねん1月がつまで販売はんばい）として2009年ねん12月にはパレットを日産にっさん・ルークス（2013年ねん3月がつまで販売はんばい）として、2013年ねん12月には2代目だいめエブリイワゴン/5代目だいめエブリイ/12代目だいめキャリイを2代目だいめNV100クリッパーリオ/NV100クリッパー/NT100クリッパーとしてそれぞれOEM供給きょうきゅうを行おこなっている。反対はんたいに、日産自動車にっさんじどうしゃからミニバンの日産にっさん・セレナ（3代目だいめから5代目だいめ）のOEM供給きょうきゅうを受うけ、2022年ねんまでランディとして販売はんばいされていた。

三菱自動車工業みつびしじどうしゃこうぎょうとは2011年ねん3月がつから、3代目だいめソリオを三菱みつびし・デリカD:2として、2014年ねん2月がつには2代目だいめエブリイワゴン/5代目だいめエブリイ/12代目だいめキャリイを2代目だいめタウンボックス及および7代目だいめミニキャブバン/ミニキャブトラックとしてそれぞれOEM供給きょうきゅうが行おこなわれている。

マツダには1989年ねん5月がつから軽自動車けいじどうしゃ及および軽けい商用しょうよう車しゃのOEM供給きょうきゅうを行おこなっている。1989年ねん10月がつにはスズキが乗用車じょうようしゃ用よう基幹きかん部品ぶひん（エンジン等とう）の供給きょうきゅうを開始かいしし、1998年ねん10月がつの新しん規格きかく軽けい乗用車じょうようしゃの発売はつばい以降いこうは、スズキがマツダの軽自動車けいじどうしゃ全ぜんモデルをOEM供給きょうきゅうしている。

トヨタ自動車とよたじどうしゃとは歴史れきし的てきに縁えんが深ふかく 2017年ねんには次世代じせだいのエコカーや自動じどう運転うんてん車しゃの技術ぎじゅつなど幅広はばひろい分野ぶんやで業務ぎょうむ提携ていけいを結むすぶことで基本きほん合意ごういしている。2019年ねんにはトヨタは約やく960億おく円えんでスズキの株式かぶしきの約やく4.9％を取得しゅとくし、スズキも480億おく円えん相当そうとうのトヨタの株式かぶしきを持もつ資本しほん提携ていけいに合意ごうい。スズキがバレーノとビターラブレッツァを供給きょうきゅうしトヨタがインド及およびアフリカ市場いちば向むけに「グランザ」「スターレット」及および「アーバンクルーザー」の車くるま名めいで販売はんばいする一方いっぽうで、トヨタからはRAV4 PHVとカローラツーリングスポーツ（日本にっぽん名めい・カローラツーリング）の供給きょうきゅうを受うけ、スズキが欧州おうしゅう市場いちば向むけに「アクロス」及および「スウェイス」の車くるま名めいで販売はんばいする。日本にっぽんではミニバンのノア（4代目だいめ）のOEM供給きょうきゅうを受うけ、2022年ねんからランディとして販売はんばいされている。

米べいGMとの提携ていけい

1981年ねん8月がつにはゼネラルモーターズ（GM）と提携ていけいを開始かいしした。スズキの鈴木すずき修おさむ会長かいちょうは記者きしゃ会見かいけんにおいて、GMに吸収きゅうしゅうされるのではないかとの懸念けねんについて、「GMは鯨くじら、スズキは蚊か。鯨くじらに飲のみ込こまれずに高たかく舞まい上あがれる」とコメントし話題わだいとなった。カルタスやエスクードを北米ほくべいではシボレーやジオブランドでOEM供給きょうきゅうしていた。1988年ねんから1993年ねんまでは日本にっぽんにおいてシボレーやポンティアックの輸入ゆにゅうを行おこなった。2003年ねんから2006年ねんには再ふたたびシボレー車しゃの輸入ゆにゅうを行おこなっていた。

スズキは同おなじGMグループの富士重工業ふじじゅうこうぎょう（当時とうじ、現げん・SUBARU）やいすゞ自動車ずじどうしゃと部品ぶひんの共通きょうつう化かなどをすすめていたが、GMは2005年ねんに富士重工ふじじゅうこう株かぶ、2006年ねんにいすゞ株かぶをトヨタ自動車とよたじどうしゃに売却ばいきゃくした。

財務ざいむ体質たいしつが悪化あっかしたGMは2006年ねんに保有ほゆうしていたスズキ株式かぶしき20%のうち17%を売却ばいきゃくし、それをスズキが自己じこ資金しきんで買かい戻もどした。さらにGMの急激きゅうげきな業績ぎょうせき悪化あっかと世界せかい金融きんゆう危機ききによる資金繰しきんぐりの悪化あっかにより、2008年ねん11月17日にち付づけで保有ほゆうしていた残のこり3%（1,641万まん株かぶ）のスズキ株かぶを223億おく円えんでスズキに売却ばいきゃくした。これによって日本にっぽんからGMの資本しほんはすべて引ひき上あげられ、GMグループに属ぞくする自動車じどうしゃ製造せいぞう会社かいしゃはなくなった。

スズキはGMとの提携ていけい関係かんけいを継続けいぞくするとして今後こんごの新型しんがた車しゃに搭載とうさいするハイブリッドエンジンを共同きょうどう開発かいはつする方針ほうしんを示しめしていたが、2009年ねん12月にはカナダの生産せいさん拠点きょてんであるCAMIオートモーティブの全ぜん株式かぶしきをGMに売却ばいきゃくするなど、提携ていけい解消かいしょうに向むけた動うごきが順次じゅんじ進すすめられている。スズキ会長かいちょう兼けん社長しゃちょうの鈴木すずき修おさむは同年どうねん12月16日にちに行おこなわれた新型しんがたアルトの発表はっぴょう会かいの席上せきじょうで「GMには28年間ねんかん本当ほんとうにお世話せわになった。小学校しょうがっこうを卒業そつぎょうして中学校ちゅうがっこうに入はいる際さいに先生せんせいが変かわった、そんな気持きもちだ」と関係かんけいを表現ひょうげんしている。

独どくVWとの提携ていけい

2009年ねん12月にはフォルクスワーゲン（以下いか『VW』）との包括ほうかつ的てき提携ていけいを発表はっぴょうした。VW側がわはスズキの発行済はっこうずみ株式かぶしきの19.89%を24億おくドルで取得しゅとくする一方いっぽうで、スズキ側がわもVW株かぶを「VWがスズキ株式かぶしきの取得しゅとくに投とうじた金額きんがくの2分ぶんの1を限度げんどとして」取得しゅとくするほか、ハイブリッド車しゃ等とうの開発かいはつでも提携ていけいするとしていた。

2011年ねん3月がつに発表はっぴょうされたVWの年次ねんじ決算けっさん報告ほうこく書しょの中なかでVWはスズキを「財務ざいむ・経営けいえい面めんで重大じゅうだいな影響えいきょうを及およぼせる会社かいしゃ」にあげた。スズキの鈴木すずき修おさむ会長かいちょう兼けん社長しゃちょうは提携ていけい時じに両社りょうしゃは対等たいとうな関係かんけいを維持いじすることを約束やくそくしたはずだとしてVWに対たいして不快ふかい感かんをしめした。

6月がつにスズキがフィアットからディーゼルエンジンの供給きょうきゅうを受うけることが発表はっぴょうされると、VWは提携ていけい合意ごういに違反いはんするとして抗議こうぎを行おこなった。

スズキは、技術ぎじゅつ的てき支援しえんが受うけられなかったことや、VWがスズキを「財務ざいむ的てき、経営けいえい方針ほうしん上じょう、重大じゅうだいな影響えいきょうを与あたえることができる」会社かいしゃとみなしたことを理由りゆうとして、2011年ねん9月がつ12日にちにVWとの提携ていけいを解消かいしょうすると発表はっぴょうした。互たがいに購入こうにゅうした株式かぶしきについては売却ばいきゃくを求もとめるとした。VWは2011年ねん10月がつ27日にち発表はっぴょうの決算けっさん報告ほうこく書しょではスズキを持もち分ぶん法ほう適用てきよう会社かいしゃから除外じょがいした。スズキは提携ていけいの解消かいしょうを求もとめ国際こくさい仲裁ちゅうさい裁判所さいばんしょに調停ちょうていを依頼いらいした。

2015年ねん8月がつ30日にち、国際こくさい仲裁ちゅうさい裁判所さいばんしょが、VW保有ほゆうのスズキ株かぶを売却ばいきゃくすべきだという判断はんだん（判決はんけつ）を示しめし、VWが保有ほゆうするスズキの全ぜん株式かぶしき（19.9％）を手放てばなすことになり、正式せいしきに提携ていけい解消かいしょうとなった。スズキ会長かいちょう兼けんCEOの鈴木すずき修おさむは同日どうじつの記者きしゃ会見かいけんで、記者きしゃから「VWとは別べつの分野ぶんやでの協力きょうりょくすることはあるか」との質問しつもんに対たいし、「離婚りこんした人ひととまた再婚さいこんすることはないだろう」と述のべた。

また、正式せいしきな提携ていけい解消かいしょう後ごも審議しんぎが継続けいぞくされていたVWが主張しゅちょうした契約けいやく違反いはんに基もとづく損害そんがいについては、2016年ねん2月がつ10日とおかにVWが損害そんがい賠償ばいしょう請求せいきゅうを取とり下さげ、スズキがVWに対たいして本件ほんけんの和解わかい金きんとして一定いってい額がくを支払しはらうことで和解わかいが成立せいりつし、一連いちれんの仲裁ちゅうさいが終結しゅうけつされた。

製品せいひん展開てんかい

スズキの車種しゃしゅ一覧いちらん

詳細しょうさいは「スズキの車種しゃしゅ一覧いちらん」を参照さんしょう

製品せいひんの特徴とくちょう

「人ひとと同おなじ事ごとはやらない。やるなら世界一せかいいちを目指めざすのがスズキ」の企業きぎょう風土ふうどがある。

小しょう少しょう軽けい短たん美び（小ちいさく少すくなく軽かるく短みじかく美うつくしく）スズキの生産せいさん品ひん及および生産せいさん設備せつびに求もとめられる指標しひょうである。

二輪車にりんしゃの分野ぶんやでは1980年代ねんだいに爆発ばくはつ的てきな人気にんきとなったレーサーレプリカの第だい1号ごうとしてRG250ガンマ（2ストローク）を発売はつばいした。

50ccのレーサーミニとしてGAG（4ストローク）を発売はつばいした（ジョーク・バイクとして発売はつばいされたGAGの後追あとおいとして他社たしゃから出でたものは、完全かんぜんな「レーサーミニレプリカ」として発売はつばいされたため、レーサーミニの第だい1号ごうであるGAGは短命たんめいに終おわる）。

今日きょう、特とくに欧州おうしゅうで人気にんきの400ccや650ccのビッグスクーターの第だい一いち号ごうもスズキによって発売はつばいされた。それ以前いぜんにも250ccのスクーターはホンダなどにより既すでに発売はつばいされていたが、それはあくまで（高速こうそく道路どうろも走はしる事ことができる、50ccや125ccの標準ひょうじゅん的てきな排気はいき量りょうのスクーターから見みれば）「巨大きょだい化かしたスクーター」としてのみ認知にんちされていた。それをスクーターとしては異例いれいな400ccの大だい排気はいき量りょうエンジンを搭載とうさいし、さらに巨大きょだいな650ccというエンジンを載のせてビッグスクーター＝プレミアム・スクーターという図式ずしきを作つくり上あげた。これによりビッグ・スクーターは上記じょうきの1980年代ねんだいのレーサーレプリカと同おなじように人気にんきとなる。

馬力ばりき競争きょうそうにも積極せっきょく的てきに参加さんかし、スズキの車種しゃしゅの出力しゅつりょくが後こうの業界ぎょうかい自主じしゅ規制きせい値ねの発端ほったんとなった例れいも多おおい。例れいとして、二輪車にりんしゃ250ccクラスの45馬力ばりき（RG250ガンマ）、同どう400ccクラスの59馬力ばりき（GSX-R）、軽自動車けいじどうしゃの64馬力ばりき（アルト ワークス）、欧州おうしゅうのバイクにおけるスピードリミッター装備そうびとスピードメーターの300km/h目盛めもり自粛じしゅく（ハヤブサ）が挙あげられる。

日本にっぽんで初はじめてFF方式ほうしきを採用さいようしたのは1955年ねんに登場とうじょうしたスズライトSSである。

その一方いっぽうでジムニーやキャリイの各かく2ストロークエンジンを1980年代ねんだい中半なかば頃ごろまで使用しようし続つづけたり、Keiは登場とうじょうから11年間ねんかん程ほど発売はつばいされ、ジムニーは登場とうじょうから10年ねん程ほど（3代目だいめは20年ねん程ほど）経過けいかした車種しゃしゅでありながら改良かいりょうを重かさねつつ生産せいさん・発売はつばいし続つづけたり、ソリオ（旧きゅう・ワゴンR+ → ワゴンRソリオ）は2010年ねんにフルモデルチェンジされるまで11年間ねんかんも生産せいさん・販売はんばいし、ワゴンRとスイフトは3代だい続つづいてキープコンセプトである（前者ぜんしゃは初代しょだいから3代目だいめ、後者こうしゃは2代目だいめから現行げんこう型がたとなる4代目だいめ）など、4輪りんに関かんしては保守ほしゅ的てきな面めんもある。しかし、初代しょだいワゴンRの「居住きょじゅう性せいを確保かくほするために背せを高たかくした軽けい乗用車じょうようしゃ」というコンセプトは発売はつばい当時とうじは非常ひじょうに革新かくしん的てきで、軽けいトールワゴンという新あらたなジャンルを開拓かいたくした。またスズキの四よん輪りん車しゃは、トヨタ・ノアのOEM供給きょうきゅう車しゃであるランディを除のぞき、全すべて寒冷かんれい地ち仕様しようとなっている。

また、現代げんだいにおいて多おおくの車種しゃしゅで採用さいようされている電動でんどうパワーステアリング(EPS)を搭載とうさいした量産りょうさん車しゃを世界せかいで初はじめて、実用じつよう化か・量産りょうさん化かしている（88年ねん式しきセルボに初はつ搭載とうさい）。

技術ぎじゅつ関連かんれん

スズキのエンジン一覧いちらん

詳細しょうさいは「スズキ・エンジン一覧いちらん」を参照さんしょう

生産せいさん拠点きょてん

四よん輪りん

• 湖西こさい工場こうじょう（静岡しずおか県けん湖西こせい市し）
  • スズキ・アルト/マツダ・キャロル、スズキ・アルトラパン、スズキ・スペーシア/マツダ・フレアワゴン、スズキ・ワゴンR/マツダ・フレア、スズキ・ハスラー/マツダ・フレアクロスオーバー、スズキ・ジムニー、スズキ・ジムニーシエラ
• 磐田いわた工場こうじょう（静岡しずおか県けん磐田いわた市し）
  • スズキ・キャリイ/マツダ・スクラムトラック/日産にっさん・NT100クリッパー/三菱みつびし・ミニキャブトラック、スズキ・スーパーキャリイ、スズキ・エブリイ/スズキ・エブリイワゴン/マツダ・スクラムバン/マツダ・スクラムワゴン/日産にっさん・NV100クリッパー/日産にっさん・NV100クリッパーリオ/三菱みつびし・ミニキャブバン/三菱みつびし・タウンボックス、スズキ・エスクード（輸出ゆしゅつモデル）
• 相良さがら工場こうじょう（静岡しずおか県けん牧之原まきのはら市し）
  • スズキ・スイフト、スズキ・ソリオ/三菱みつびし・デリカD:2、スズキ・イグニス、クロスビー、エンジン製造せいぞう
• 大須賀おおすが工場こうじょう（静岡しずおか県けん掛川かけがわ市し）
• 暁星ぎょうせい機械きかい工業こうぎょう（大韓民国だいかんみんこく）
• 重慶たーちん長安ながやす鈴木すずき汽車きしゃ有限ゆうげん公司こうし（中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこく）
• 江西えにし昌あきら河かわ鈴木すずき汽車きしゃ有限ゆうげん公司こうし（中華人民共和国ちゅうかじんみんきょうわこく）
• P.T.スズキ・インドモービル・モーター社しゃ（インドネシア）
• マルチ・スズキ・インディア社しゃ（インド）- バレーノ
• マジャールスズキ社しゃ（ハンガリー）- スイフト、SX4 S-CROSS、エスクード
• スズキ・モーター・タイランド社しゃ（タイ）- スイフト

二に輪りん

• 浜松はままつ工場こうじょう（静岡しずおか県けん浜松はままつ市し）（スクーターから大型おおがたバイク全般ぜんぱん・二輪車にりんしゃエンジン製造せいぞう）
• 台たい鈴すず工業こうぎょう股また份有限げん公司こうし（台湾たいわん）- アドレスV125シリーズなど
• 常つね州しゅう豪ごう爵鈴木すずき摩ま托たく車しゃ有限ゆうげん公司こうし（中国ちゅうごく）- GSR250など
• 済すみ南みなみ軽けい騎き鈴木すずき摩ま托たく車しゃ有限ゆうげん公司こうし（中国ちゅうごく）- アドレス125など
• タイスズキモーター社しゃ（タイ）- バーグマン200など
• P.T.スズキ・インドモービル・モーター社しゃ（インドネシア）- アドレス110・GSX-S125など
• スズキ・モーターサイクル・インディア社あしゃ（インド）- ジクサーなど
• スズキ・マニュファクチャリング・オブ・アメリカ（アメリカ）
• カンボジアスズキモーター社しゃ（カンボジア）
• スズキフィリピン社しゃ（フィリピン）

船ふね外がい機き

• 湖西こさい工場こうじょう（静岡しずおか県けん湖西こせい市し)
• タイスズキモーター社しゃ（タイ）
• スズキ・マニュファクチャリング・オブ・アメリカ（アメリカ）

研究所けんきゅうじょ

• 開発かいはつ部ぶ横浜よこはま研究けんきゅう室しつ

テストコース

• 竜洋りゅうようコース（静岡しずおか県けん磐田いわた市し）スズキのメインテストコース。周回しゅうかい路ろの他たモトクロス用ようダートや各種かくしゅ試験しけん設備せつびを備そなえる。
• 下川しもかわコース（北海道ほっかいどう上川かみかわ郡ぐん下川しもかわ町まち）冬季とうきの寒冷かんれい地ち試験しけんコース。
• 相良さがらコース（静岡しずおか県けん牧之原まきのはら市し）ここの周回しゅうかい試験しけん路ろの内側うちがわにスズキ相良さがら工場こうじょうと、スズキ納おさめ整せいセンター相良さがら納おさむ整せいセンターがある。
• 浜松はままつ市し天竜てんりゅう区く青谷あおたに地区ちくに二に輪りんテストコースを建設けんせつ予定よてい。

• 
  竜洋りゅうようコースの空中くうちゅう写真しゃしん。2009年ねん4月がつ30日にち撮影さつえいの3枚まいを合成ごうせい作成さくせい。国土こくど交通省こうつうしょう 国土こくど地理ちり院いん 地図ちず・空中くうちゅう写真しゃしん閲覧えつらんサービスの空中くうちゅう写真しゃしんを基もとに作成さくせい。
• 
  2009年ねん5月がつ2日にち撮影さつえいの4枚まいを合成ごうせい作成さくせい。国土こくど交通省こうつうしょう 国土こくど地理ちり院いん 地図ちず・空中くうちゅう写真しゃしん閲覧えつらんサービスの空中くうちゅう写真しゃしんを基もとに作成さくせい。

販売はんばいチャネル

四よん輪りん自動車じどうしゃ

日本にっぽん国内こくないの自動車じどうしゃの販売はんばい網もうは「スズキ店てん」と、小型車こがたしゃをメインに扱あつかう「スズキアリーナ店てん」（2000年ねん4月がつより発足ほっそく）の2ディーラー体制たいせいであり、更さらにその下したに「副ふく代理だいり店てん」「業ぎょう販店」というサブディーラーが存在そんざいしている。副ふく代理だいり店てん・業ぎょう販店は、町まちの自動車じどうしゃ整備せいび工場こうじょうや中古ちゅうこ車しゃ販売はんばい店てんが大だい部分ぶぶんを占しめている。

日本にっぽん国内こくないのサブディーラーは各かく地域ちいきごとの「スズキ自販じはん」会社かいしゃが統括とうかつしており、日本にっぽんに5万まん店てんある「業ぎょう販店」の中なかでも販売はんばい実績じっせきの多おおい店みせを「副ふく代理だいり店てん」としている。スズキでは、それらサブディーラーの販売はんばい比率ひりつが7割わり以上いじょうを占しめている。各かく地域ちいきごとの「スズキ自販じはん」会社かいしゃは、一般いっぱん顧客こきゃく向むけの販売はんばいと同時どうじにサブディーラーへの卸おろし会社かいしゃとしての機能きのうも持もっている。

メーカー出資しゅっしの子会社こがいしゃディーラーは「スズキ自販じはん○○」（○○には都道府県とどうふけん名めいが入はいる。例れい：スズキ自販じはん東京とうきょう）という社名しゃめいになっているケースがほとんどである。

2021年ねん12月から始はじまったテレマティクスサービス「スズキコネクト」においては、システム搭載とうさい車しゃからの車両しゃりょう状態じょうたいデータを共有きょうゆうしサービス対応たいおうができる「スズキコネクト店てん」を新設しんせつする。一定いってい条件じょうけんを満みたした、スズキ店てん・スズキアリーナ店てん・副ふく代理だいり店てんが対象たいしょうになる。

インド市場いちばにおいては、マルチ・スズキ・インディア主導しゅどうにより、2015年ねんより上級車じょうきゅうしゃチャネル「NEXA（ネクサ）」が立たち上あげられ、既存きそんのマルチ・スズキディーラーよりも上質じょうしつ感かんと高級こうきゅう感かんを訴求そきゅうし、高こう価格かかく帯たい車種しゃしゅを中心ちゅうしんに取とり扱あつかっている。

二に輪りんバイク

他たブランドとの併売へいばい店舗てんぽの「SBS」（スズキバイクショップ）と、スズキ車しゃ専売せんばい店舗てんぽの「スズキワールド」の2つに分わかれている。

また、大阪おおさか府ふの自動車じどうしゃ部品ぶひん商社しょうしゃSPKが一部いちぶ海外かいがい販売はんばい車種しゃしゅの逆ぎゃく輸入ゆにゅう・販売はんばいを行おこない「モトマップ」の名称めいしょうで全国ぜんこく販売はんばい網もうを統括とうかつしていたが、2020年ねん12月で業務ぎょうむを終了しゅうりょうした。販売はんばい車種しゃしゅの保証ほしょう業務ぎょうむはスズキ二に輪りんに引ひき継つがれた。

系列けいれつ企業きぎょう・統括とうかつ拠点きょてん

以下いかは一いち例れいである。

日本にっぽん国内こくない

• スズキ部品ぶひん製造せいぞう
• スズキ部品ぶひん秋田あきた
• スズキ部品富山すずきぶひんとやま
• スニック

日本にっぽん国外こくがい

• マルチ・スズキ・インディア（元もと・マルチ・ウドヨグ）（インド）
• マジャールスズキ（ハンガリー）
• スズキ・マニュファクチャリング・オブ・アメリカ（アメリカ）
• 済すみ南みなみ軽けい騎き鈴木すずき摩ま托たく車しゃ有限ゆうげん公司こうし（中国ちゅうごく）
• 金鈴きんれい汽車きしゃ/台たい鈴すず機き車しゃ（台湾たいわん）
• サンタナ・モトール（スペイン）
• P.T.スズキ・インドモービル・モーター（インドネシア）
• スズキ・モーター・タイランド（タイ）
• パック・スズキ・モーター（パキスタン）
• ベトナムスズキ（ベトナム）
• スズキティラワモーター（ミャンマー）
• スズキエジプト（エジプト）

関連かんれん企業きぎょう

• スズキビジネス

オートリメッサ - カー&バイク用品ようひん店てん

スズキハウス - 住宅じゅうたく事業じぎょう

ハンガリー製せいトカイワインの輸入ゆにゅうも行おこなっている。

• スズキファイナンス - 製品せいひん販売はんばいに関かんするクレジット・リース等ひとしの金融きんゆう業務ぎょうむを行おこなう。
• 静岡エフエム放送しずおかえふえむほうそう - スズキが筆頭ひっとう株主かぶぬし。
• SkyDrive - 次世代じせだい技術ぎじゅつeVTOL（空そら飛とぶクルマ）の技術ぎじゅつ開発かいはつにむけ、出資しゅっし。
• Applied Electric Vehicles（オーストラリア） - 次世代じせだいモビリティ用ようソフトウェア開発かいはつの強化きょうかにむけ、出資しゅっし。

博物館はくぶつかん

スズキ本社ほんしゃの正門せいもん前まえに2009年ねんに開館かいかんしたスズキ歴史れきし館かんがある。入場にゅうじょう無料むりょうだが、電話でんわ、ファックス、公式こうしきサイトのいずれかで予約よやくが必要ひつよう。

モータースポーツ

四よん輪りん部門ぶもん

ワールドラリーカーのSX4 WRC

トランスシベリア・ラリーのグランドヴィターラ

80〜90年代ねんだいから2000年代ねんだいまで、田嶋たじま伸博のぶひろや彼かれのチームを支援しえんする形かたちで、前輪ぜんりん駆動くどう車くるまでラリーへワークス参戦さんせんしていた。APRC（アジアパシフィックラリー選手権せんしゅけん）からJWRC（ジュニア世界せかいラリー選手権せんしゅけん）へステップアップし、後者こうしゃで3度どのタイトルを獲得かくとくした。2007後半こうはん〜2008年ねんは四よん輪りん駆動くどうのワールドラリーカーで世界せかいラリー選手権せんしゅけん（WRC）に参戦さんせんしたが、リーマン・ショックに端はしを発はっした世界せかい的てきな経済けいざい不ふ況きょうによりわずか1年ねん半はんで撤退てったい。その後ごスズキ四よん輪りん部門ぶもんのワークス・チームとしてモータースポーツ活動かつどうを統括とうかつしていたスズキスポーツの株式かぶしきを売却ばいきゃく。スズキスポーツは2011年ねんに社名しゃめいをアイアールディーと改あらため独立どくりつ系けいチームとなり、2015年ねんに創業そうぎょう者しゃの田嶋たじまが社長しゃちょうを務つとめる株式会社かぶしきがいしゃタジマモーターコーポレーションに吸収きゅうしゅう合併がっぺいされた。

オンロードのレースへの参戦さんせん例れいは少すくないが、過去かこにはスズキスポーツ主催しゅさいのワンメイクレースとしてフォーミュラ・スズキ隼はやぶさ/フォーミュラ・スズキKeiを主催しゅさいしていたことがある。

1990年代ねんだい初頭しょとうにはレイトンハウス（マーチ・エンジニアリング）とのジョイントでフォーミュラ1（F1世界せかい選手権せんしゅけん）への参戦さんせんも密ひそかに検討けんとうされ、エンジンの試作しさくまで行おこなわれたが、バブル景気けいき崩壊ほうかいの影響えいきょうで計画けいかくが中止ちゅうしされている。

また現在げんざいでも海外かいがいではスズキの現地げんち法人ほうじんによるラリー系けい競技きょうぎへの参戦さんせんが各地かくちで行おこなわれている。

二に輪りん部門ぶもん

MotoGPのGSX-RR（2017年ねん）

モトクロスのRM-Z（2015年ねん）

オートバイ自動車じどうしゃ用よう部品ぶひんの開発かいはつ販売はんばいを行おこなっているチューナー・レーシングチームであるヨシムラがスズキとの関係かんけいが深ふかい。鈴鹿すずか8時じ間あいだ耐久たいきゅうロードレースや全日本ぜんにほんロードレース選手権せんしゅけんなどの耐久たいきゅうレースや日本にっぽん国内こくないのレースにおいては、ヨシムラの後方こうほう支援しえんを行おこなう形かたちでの参戦さんせんが多おおい。

スズキのバイクでMotoGP（ロードレース世界せかい選手権せんしゅけん、旧きゅうWGP）の最高峰さいこうほうクラスのシリーズチャンピオンを獲得かくとくした例れいは以下いかの通とおり。

• 1976年ねん・1977年ねん バリー・シーン（GP500クラス、スズキ・RG500）
• 1981年ねん マルコ・ルッキネリ (GP500クラス、スズキ・RG500)
• 1982年ねん フランコ・ウンチーニ（GP500クラス、スズキ・RG500）
• 1993年ねん ケビン・シュワンツ（GP500クラス、スズキ・RGV-Γがんま500）
• 2000年ねん ケニー・ロバーツ・ジュニア（GP500クラス、スズキ・RGV-Γがんま500）
• 2020年ねん ジョアン・ミル（MotoGPクラス、スズキ・GSX-RR）

特とくに1970年代ねんだいはプライベーターへの大量たいりょうのマシン供給きょうきゅうが可能かのうだったため、スズキがグリッドの大半たいはんを埋うめ尽つくしていたことがあった。1976〜82年ねんのマニュファクチャラーズタイトル7連覇れんぱは、歴代れきだい最多さいた連覇れんぱ記録きろくである。幾度いくどかの休止きゅうしを挟はさみつつも長ながらく参戦さんせんを続つづけてきたが、2022年ねんを最後さいごに撤退てったいしている。

詳細しょうさいは「スズキ・MotoGP」を参照さんしょう

市販しはんのスーパースポーツを用もちいるスーパーバイク世界せかい選手権せんしゅけんや世界せかい耐久たいきゅう選手権せんしゅけんでも多数たすうのタイトルを獲得かくとくしている。特とくに耐久たいきゅうはフランス・スズキが母体ぼたいのSERT（スズキ・エンデュランス・レーシング・チーム）により、タイトル争あらそいの常連じょうれんとなっている。ただし現在げんざいは双方そうほうでファクトリーとしては参戦さんせんしておらず、耐久たいきゅうではヨシムラSERTがプライベーターとして活動かつどうを継続けいぞくしている。

1970〜1980年代ねんだいはモトクロス世界せかい選手権せんしゅけんでも一いち時代じだいを築きずき、1975〜1984年ねんの125ccクラスで前人未到ぜんじんみとうの10連覇れんぱを達成たっせいした。その間あいだの1978年ねんに渡辺わたなべ明あきらも日本人にっぽんじん唯一ゆいいつの同どう選手権せんしゅけん王者おうじゃとなっている。ただし2017年ねん限かぎりで世界せかい選手権せんしゅけんと全日本ぜんにほんモトクロス選手権せんしゅけん、2020年ねん限かぎりでAMAモトクロスのワークス参戦さんせんからそれぞれ撤退てったいしている。

冠かんむり大会たいかい

• AFFスズキカップ
• 全日本ぜんにほんエアロビック選手権せんしゅけん大会たいかい - SUZUKI JAPAN CUPの冠かんむり付つき。
• 全日本ぜんにほん大学だいがく女子じょし選抜せんばつ駅伝えきでん競走きょうそう大会たいかい（富士山ふじさん女子じょし駅伝えきでん） - 2013年ねん大会たいかいより冠かんむりスポンサー
• 日米にちべい野球やきゅう - 2014年度ねんど開催かいさいの冠かんむりスポンサー

テレビ番組ばんぐみへの車両しゃりょう協力きょうりょく

• ワイルド7 - オートバイ協力きょうりょく
• スーパー戦隊せんたいシリーズ - オートバイ協力きょうりょく
• 宇宙うちゅう刑事けいじシリーズ - オートバイ・車両しゃりょう協力きょうりょく
• 仮面かめんライダーシリーズ - 昭和しょうわ期きのシリーズでオートバイ協力きょうりょく
• 西部せいぶ警察けいさつ - オートバイ協力きょうりょく

CM出演しゅつえん人物じんぶつ・キャラクター

• 波なみ瑠
• 広瀬ひろせすず
• 佐藤さとう二に朗ろう
• 中越なかごえ典子のりこ
• 芦田あしだ愛菜あいな
• 寺田てらだ心こころ
• ムロツヨシ
• 山田やまだ杏奈あんな
• 吉沢よしざわ亮あきら
• 神尾かみお楓かえで珠たま
• 橋本はしもと環たまき奈
• パパイヤ鈴木すずき
• ももいろクローバーZ
• 菅原すがわら文太ぶんた
• 舘たてひろし
• 稲本いなもと潤一じゅんいち
• きゃりーぱみゅぱみゅ
• 渡辺わたなべ謙けん
• 草刈くさかり正雄まさお
• TOKIO
• Dr.スランプ アラレちゃん
• ムーミン
• 歴代れきだいの令れい和わ仮面かめんライダーシリーズ（仮面かめんライダーリバイス→仮面かめんライダーギーツ→仮面かめんライダーガッチャード→仮面かめんライダーガヴ） - コラボCMのみ。

など

関連かんれんする人物じんぶつ

• 鈴木すずき道雄みちお（創業そうぎょう者しゃ）
• 鈴木すずき俊三しゅんぞう（初代しょだい会長かいちょう）
• 鈴木すずき修おさむ（中興ちゅうこうの祖そ）
• 小野おの浩孝ひろたか（当初とうしょ後継こうけい者しゃとして通商産業省つうしょうさんぎょうしょうからスズキに転てんじたものの病やまいにより夭折ようせつした）
• 原山はらやま保たもつ人じん（小野おの浩孝ひろたか亡なき後あとのスズキの経営けいえい体制たいせいを支ささえるべく入社にゅうしゃ。また独どくフォルクスワーゲンによる敵対てきたい的てき買収ばいしゅうを阻止そしするべく尽力じんりょくした。小野おの浩孝ひろたかと同期どうきの通商産業省つうしょうさんぎょうしょう出身しゅっしんである）
• 田嶋たじま伸博のぶひろ（モータースポーツ四よん輪りん部門ぶもんのスズキスポーツ創設そうせつに関かかわる）
• 吉村よしむら秀雄ひでお（スズキとの関係かんけいの深ふかいオートバイパーツの開発かいはつ及およびレース参戦さんせんを行おこなうヨシムラを創設そうせつ）
• 小野おの定じょう良りょう（スズキの看板かんばん車種しゃしゅの1つであるスズキジムニーの前身ぜんしんであるホープスターON360の開発かいはつやオート3輪りんで名なを馳はせたホープ自動車じどうしゃを創業そうぎょう）

主おもな提供ていきょう番組ばんぐみ

※2023年ねん4月がつ現在げんざい。

テレビ

☆印しるしは一いち社しゃ提供ていきょう。

60秒びょう以上いじょう提供ていきょう

• 新春しんしゅんスポーツスペシャル箱根はこね駅伝えきでん（日本にほんテレビ系列けいれつ、テレビ大分てれびおおいた、テレビ宮崎てれびみやざき）※同業どうぎょうのトヨタ、三菱自動車みつびしじどうしゃ、スバルも提供ていきょう。2012年ねんにマツダから引ひき継ついだ。
• FNSの日ひ（フジテレビ系列けいれつ27局きょく）
• スズキスポーツスペシャル・富士山ふじやま女子じょし駅伝えきでん（フジテレビ系列けいれつ、2013年ねん12月 - ）

30秒びょう提供ていきょう

日本にほんテレビ系列けいれつ

※2020年ねん10月がつからはカラー表記ひょうき。

• news zero（第だい2期き）（2021年ねん4月がつ - ）※火曜日かようびの中盤ちゅうばんナショナルスポンサーで提供ていきょう。2022年ねん10月がつからは隔日かくじつで提供ていきょう、土曜どようドラマより移動いどう、別枠べつわくで同業どうぎょうの日産にっさん、マツダ、トヨタも提供ていきょう、スバルもカウキャッチャーで提供ていきょう。
• ザ!世界せかい仰天ぎょうてんニュース（2014年ねん10月がつ - 2017年ねん3月がつ 水曜すいよう21時じ枠わく、2017年ねん4月がつ - 放送ほうそう時間じかん変更へんこう後ご=火曜かよう21時じ枠わく）※『Going!Sports&News』より移行いこう。
• 1億おく人にんの大だい質問しつもん!?笑わらってコラえて!（2021年ねん10月がつ - ）※『今夜こんやくらべてみました』より移行いこう。
• ディスカバリーエンターテイメント 秘密ひみつのケンミンSHOW極きょく（読売よみうりテレビ制作せいさく。2016年ねん10月がつ - ）※「秘密ひみつのケンミンSHOW」時代じだいにこの時間じかん枠わくをトヨタから引ひき継ついだが、2019年ねん4月がつには再ふたたびトヨタは提供ていきょう復帰ふっきした。同業どうぎょうのダイハツも提供ていきょう。
• シューイチ（2023年ねん4月がつ - ）
• 真相しんそう報道ほうどう バンキシャ!（2021年ねん10月がつ - ）※マツダからの引ひき継つぎ。 同業どうぎょうのいすゞ自動車ずじどうしゃも提供ていきょう、『土曜どようドラマ』30秒びょう縮小しゅくしょうからの移動いどう。

テレビ朝日てれびあさひ系列けいれつ

• 報道ほうどうステーション（水曜すいよう、2020年ねん10月がつ - ）※別枠べつわくで同業どうぎょうのトヨタ、日産にっさん、スバル、マツダも提供ていきょう。
• サンドウィッチマン&芦田あしだ愛菜あいなの博士はかせちゃん（2019年ねん10月がつ - ）
• 池上いけがみ彰あきらのニュースそうだったのか!!（2015年ねん10月がつ - ）※前半ぜんはんナショナルスポンサーで提供ていきょう。同業どうぎょうのスバル、いすゞも提供ていきょう。
• 相あい葉はマナブ（2021年ねん4月がつ - ）※1時じ間あいだ移行いこう後ご。毎週まいしゅう毎ごとに前半ぜんはん・後半こうはん入いれ替かえ。JR東日本ひがしにっぽんから交代こうたい。
• 令れい和わ仮面かめんライダーシリーズ（2022年ねん4月がつ - ）（現在げんざいは仮面かめんライダーガヴ - コラボCMを放送ほうそう、スーパーヒーロータイム第だい1枠わく）

フジテレビ系列けいれつ

• めざましテレビ（隔日かくじつ7:54頃ごろ）※別枠べつわくで日産にっさんも提供ていきょう（2020年度ねんど - ）。
• 土曜どようプレミアム（隔週かくしゅうで前半ぜんはん・後半こうはん入いれ替かえ。）※一時期いちじきは同業どうぎょうのホンダも提供ていきょうだった。別枠べつわくでダイハツも提供ていきょう（2012年度ねんど - ）。

ラジオ

• SUZUKIハッピーモーニング・羽田はた美智子みちこのいってらっしゃい（ニッポン放送にっぽんほうそう・NRN系列けいれつ）
• ももいろクローバーZのSUZUKI ハッピー🍀クローバー!TOP10（TOKYO FM・JFN系列けいれつ）
• SUZUKI TODAY'S KEY NUMBER（TOKYO FM・JFN系列けいれつ）
• WIND BLOW（K-MIX）
• SUZUKI "K" DRIVE（FM802：Saturday Amusic Islands Afternoon Editionに内包ないほう）
• SUZUKI No.1 Factory（TOKYO FM・JFN系列けいれつ）

過去かこ

テレビ

日本にほんテレビ系列けいれつ

• あなた出番でばんです!（末期まっき）
• ドリフターズ大だい作戦さくせん
• 太陽たいようにほえろ!
• 火曜かようサスペンス劇場げきじょう
• NEWS ZERO（第だい1期き）※ただし、木曜日もくようび分ぶんの提供ていきょう。
• Going!Sports&News　※ただし、隔日かくじつ提供ていきょう
• 笑わらい神様かみさまは突然とつぜんに…（2014年ねん4月がつ - 2015年ねん3月がつ、後半こうはんナショナルスポンサー。 ローカルセールス枠わくに降格こうかくしたため、「金曜きんようロードSHOW!」へ提供ていきょう枠わく移動いどう）
• ネプ&イモトの世界せかい番付ばんづけ（2013年ねん4月がつ - 2016年ねん3月がつ、前半ぜんはんナショナルスポンサー）
• 心こころゆさぶれ!先輩せんぱいROCK YOU（2010年ねん4月がつ - ）
• 超ちょう問といクイズ! 真実しんじつか?ウソか?（2016年ねん4月がつ - 9月 一いち時期じき降板こうばん後ご、復帰ふっき。2017年ねん10月がつ - 2018年ねん3月がつまでは☆だった。前半ぜんはんナショナルスポンサー）
• ダウンタウンDX（ytv制作せいさく、2014年ねん10月がつ - 2020年ねん3月がつ）
• ぐるナイ（後半こうはんナショナルスポンサー、- 2021年ねん3月がつ）※現在げんざいはNTTソルマーレに交代こうたい。
• 沸騰ふっとうワード10（2019年ねん10月がつ - 2021年ねん3月がつ）※ネットワークセールス枠わく移行いこう後ご。「超ちょう問といクイズ! 真実しんじつか?ウソか?」の後のち番組ばんぐみとして提供ていきょう。前半ぜんはんナショナルスポンサー。
• 今夜こんやくらべてみました（2017年ねん10月がつ - 2021年ねん9月がつ、ゴールデン昇格しょうかく後ご）※2017年ねん3月がつまで水曜すいよう21時じ枠わくで放送ほうそうしていた「ザ!世界せかい仰天ぎょうてんニュース」（現在げんざいは火曜かよう21時じ枠わく）以来いらい、半年はんとし振ふりに当とう枠わくの提供ていきょうに復帰ふっきしたが、現在げんざいは、同業どうぎょうの日産自動車にっさんじどうしゃに引ひき継つがれた。
• 土曜どようドラマ（2006年ねん10月がつ - 2017年ねん3月がつは21時じ枠わく、2017年ねん4月がつ - 2022年ねん9月がつまでは22時じ枠わく。）※この時間じかん枠わくを日産自動車にっさんじどうしゃから引ひき継ついだ。なお、引ひき継ついでから15年間ねんかんは60秒びょうで提供ていきょうしていた。2021年ねん10月がつから縮小しゅくしょう分ぶんは宝島社たからじましゃに交代こうたい、残のこりの30秒びょうは「真相しんそう報道ほうどう バンキシャ!」から提供ていきょう枠わくを移動いどう、2022年ねん9月がつで降板こうばんした。
• 金曜きんようロードショー（2015年ねん4月がつ - 2023年ねん3月がつ）※隔週かくしゅう毎ごとに前半ぜんはん・後半こうはん入いれ替かえ。

テレビ朝日てれびあさひ系列けいれつ

• 月曜げつようドラマ・イン
• 挑戦ちょうせんするNo.1 - 一いち社しゃ提供ていきょう
• 土曜どようワイド劇場げきじょう（アートネイチャーの代理だいり、1995年ねん11月がつのみ提供ていきょう。以前いぜんはマツダ、一時期いちじきのみトヨタも提供ていきょう）- 2009年ねん3月がつ28日にちで降板こうばん。
• Qさま!! - 2009年ねん4月がつ6日にちの「TVタックル3時じ間あいだスペシャル」より番組ばんぐみ枠わく提供ていきょうしていたが、「日曜にちよう洋画ようが劇場げきじょう」への提供ていきょう枠わく移動いどうに伴ともない降板こうばん。
• 日曜にちよう洋画ようが劇場げきじょう（2010年ねん4月がつ - 2013年ねん3月がつ、提供ていきょう枠わくは別べつだがトヨタも提供ていきょう。2013年ねん4月がつより『日曜にちようエンターテインメント』へと移行いこう）
• 日曜にちようエンターテインメント（☆・2013年ねん4月がつ - 2017年ねん3月がつ 『日曜にちよう洋画ようが劇場げきじょう』より移行いこう）※カラー表記ひょうき（放送ほうそうする週しゅうにより、前後ぜんごで企業きぎょうスローガンもクレジット）
• お願ねがい!ランキングGOLD（2013年ねん4月がつ - 2014年ねん9月がつ）
• SmaSTATION!!（前半ぜんはんナショナルセールス）
• いきなり!黄金おうごん伝説でんせつ。（2014年ねん4月がつ - 2015年ねん9月がつ）
• 陸海空りくかいくう 地球ちきゅう征服せいふくするなんて（2017年ねん10月がつ - 2018年ねん9月がつ、隔週かくしゅうで前半ぜんはん・後半こうはん入いれ替かえ。別枠べつわくで同業どうぎょうのトヨタも提供ていきょう）
• 世界せかいが驚おどろいたニッポン! スゴ〜イデスネ!!視察しさつ団だん（2014年ねん10月がつ - 2019年ねん9月がつ）
• くりぃむクイズ ミラクル9（2017年ねん10月がつ - 2020年ねん3月がつ、隔週かくしゅうで前半ぜんはん・後半こうはん入いれ替かえ。別枠べつわくで同業どうぎょうのトヨタも提供ていきょう）
• ミュージックステーション（2013年ねん10月がつ - 2020年ねん9月がつ）
• 日本人にっぽんじんの3割わりしか知しらないこと くりぃむしちゅーのハナタカ!優越ゆうえつ館かん（2017年ねん4月がつ - 2021年ねん3月がつ）
• 極上ごくじょう空間くうかん（BS朝日あさひ）☆

TBS系列けいれつ

• 渡わたる世間せけんは鬼おにばかりシリーズを含ふくむTBS木曜もくよう9時じ枠わくの連続れんぞくドラマ（1998年ねん10月がつからこの時間じかん枠わくをマツダから引ひき継ついだ）→水曜すいよう劇場げきじょう（2009年ねん4月がつ1日にちより提供ていきょう枠わく移動いどう。「TBS木曜もくよう9時じ枠わくの連続れんぞくドラマ」廃はい枠わくに伴ともない降板こうばん）
• さくらももこ劇場げきじょう コジコジ
• 島田しまだ検定けんてい!! 国民こくみん的てき潜在せんざい能力のうりょくテスト→島田しまだ検定けんていSUPER!!
• ズバリ言いうわよ!
• 学校がっこうへ行いこう!MAX
• リンカーン
• バラエティーニュース キミハ・ブレイク
• SUZUKIスポーツスペシャル・全日本ぜんにほん実業じつぎょう団だん女子じょし駅伝えきでん（2009年ねんまで・日産にっさんへ後継こうけい）
• ニューイヤー駅伝えきでん（2008年ねんまで・マツダへ後継こうけい）

フジテレビ系列けいれつ

• ゴールデン洋画ようが劇場げきじょう（1975年ねんまで）
• 火曜かようワイドスペシャル
• TVプレイバック
• フジテレビ木曜もくよう21時じ枠わく
  • とんねるずのみなさんのおかげです
  • ウッチャンナンチャンの誰だれかがやらねば!!
  • ラスタとんねるず'94
  • とんねるずの本ほん汁しるでしょう!!→とんねるずのみなさんのおかげでした
• 金曜きんようエンタテイメント
• トリビアの泉いずみ 〜素晴すばらしきムダ知識ちしき〜（水曜すいよう21時じ枠わく・レギュラー時代じだい）
• 家族かぞくそろってボキャブラ天国てんごく
• ザ・ベストハウス123※2009年ねん4月がつからの1年間ねんかんは90秒びょうの筆頭ひっとうスポンサーだったが、花王かおうが60秒びょうスポンサーに昇格しょうかくした為ため、2010年ねん4月がつからは60秒びょうに短縮たんしゅく。
• SMAP×SMAP（関西かんさいテレビ・フジテレビ共同きょうどう制作せいさく 隔週かくしゅう毎ごとに前半ぜんはん・後半こうはん入いれ替かえ）※以前いぜんは後半こうはん枠わく提供ていきょうだったが、ロろート製薬とせいやくが各社かくしゃ提供ていきょう枠わくに移行いこうしたため、2010年ねん4月がつから終了しゅうりょうまでは隔週かくしゅう毎ごとに前半ぜんはん枠わくにも提供ていきょう。
• 侍さむらい（関西かんさいテレビ制作せいさく、一いち社しゃ提供ていきょう）
• 火ひ10ドラマ（1996年ねん4月がつ - 1998年ねん9月がつ、その後ごトヨタ自動車とよたじどうしゃに交代こうたい）
• VS嵐あらし→VS魂たましい（2012年ねん4月がつ - 2021年ねん3月がつ）

その他た

• 電脳でんのうおやじ（テレビ東京てれびとうきょう→tvk）

ラジオ

• 中村なかむら雅俊まさとしマイ・ホームページ（TBSラジオ）
• “ほっと”インフォメーション（『ネットワークTODAY』内ない）（TBSラジオ）
• オールナイトニッポン（ニッポン放送にっぽんほうそう/NRN系列けいれつ・1980年代ねんだいにかけてのスポンサー）
• SUZUKI Future Navi（TOKYO FM・JFN系列けいれつ）
• SUZUKI Inside Story（TOKYO FM・JFN系列けいれつ）
• SUZUKI Breakfast News（TOKYO FM・JFN系列けいれつ）
• SUZUKI presents KAT-TUN 田口たぐち淳之介じゅんのすけの TAG-TUNE DRIVING（TOKYO FM・JFN系列けいれつ）
• SUZUKI presents NAGASE The Standard（TOKYO FM・JFN系列けいれつ）-※メンバーの不祥事ふしょうじで冠かんむりスポンサーからは降おりるもCM放映ほうえいは継続けいぞく
• SUZUKI HOME SONGS（TOKYO FM・JFN系列けいれつ）
• スズキアリーナ夕焼ゆうやけ応援おうえん団だん（2004年ねん〜。ニッポン放送にっぽんほうそう、東海とうかいラジオ、MBSラジオで放送ほうそうされている企画きかくネット番組ばんぐみ）
• 話はなしのダイジェスト（ABCラジオ）-「SUZUKIハッピーモーニング・いってらっしゃいシリーズ」を京阪神けいはんしん地区ちくで2000年代ねんだい途中とちゅうまで未みネットしていた頃ころに「おはようパーソナリティ道上みちがみ洋三ようぞうです」の1コーナー企画きかくネット番組ばんぐみ扱あつかいで放送ほうそうしていた差さし替かえ番組ばんぐみ。スズキのCMとネットPTのみネットされていた。MBSラジオへの提供ていきょう枠わく移動いどうに伴ともないABCラジオから降板こうばん。「いってらっしゃいシリーズ」がようやく京阪神けいはんしん地区ちくでもネットされて現在げんざいに至いたる。
• TOKYO FM・JFN系列けいれつ日曜にちよう16:00枠わく
  • 大江おおえ千里せんりのSUZUKI STATIONKIDS
  • Original Love SUZUKI ソング・フォー・ラバーズ
  • 福山ふくやま雅治まさはるのSUZUKI TALKING F.M. - 2015年ねん11月がつまで。

提供ていきょうクレジット

提供ていきょう番組ばんぐみでアナウンスされるキャッチフレーズは1987年ねん9月がつまでは「価値かちある製品せいひんづくりをめざす 鈴木すずき自動車じどうしゃ」だったが、1987年ねん10月がつ以降いこうから1998年ねん9月がつまで「もっと個性こせい的てきに、もっとあなたらしく Personal BestのSUZUKI」となり、1998年ねん10月がつ以降いこうから現在げんざいまで「小ちいさなクルマ、大おおきな未来みらい。SUZUKI」が使用しようされている。

2009年ねんの一時期いちじき、提供ていきょう読よみを「おかげさまで発売はつばい30周年しゅうねんのアルトのSUZUKI」として紹介しょうかいされた。ちなみに福山ふくやま雅治まさはるのTALKING F.M.では通常つうじょうは福山ふくやま本人ほんにんが提供ていきょう読よみをするが、その時ときはTOKYO FMのアナウンサーが担当たんとうした。

備考びこう

TBSテレビでのレギュラー番組ばんぐみでのスポンサーは、2009年ねん9月がつまで提供ていきょうしていた「水曜すいよう劇場げきじょう」が最後さいごになっている。また、同年どうねんに駅伝えきでんの車両しゃりょうスポンサーも撤退てったいしたが、2012年ねん夏なつ以降いこうにSUZUKIのCMが再開さいかいした。同年どうねん8月がつ2日にちの「ロンドンオリンピック中継ちゅうけい」（17:25 - 21:00 テレビ埼玉てれびさいたまでも同時どうじネット）では久々ひさびさの同局どうきょくでの1分ふん提供ていきょうを務つとめた。同どう大会たいかい終了しゅうりょう以降いこうはPT扱こいで「はなまるマーケット」などで流ながれていた。現在げんざいは「日本にっぽんレコード大賞たいしょう」などの年末年始ねんまつねんし番組ばんぐみでPT扱こいでCMを流ながしている。

フジテレビでのレギュラー番組ばんぐみは、2012年ねん3月がつの「ザ・ベストハウス123」までは1分ふん提供ていきょうがあったが、2012年ねん4月がつからは30秒びょう提供ていきょうに分離ぶんりして「VS嵐あらし」「土曜どようプレミアム」の提供ていきょうとなり、同局どうきょくの1分ふん提供ていきょうは、同年どうねん7月がつ21日にちの「FNS27時じ間あいだテレビ」（18:30 - 20:45のパート）まで待まつことになる。

日本にほんテレビでは、レギュラー番組ばんぐみでのスポンサーについて、「土曜どようドラマ」では日産自動車にっさんじどうしゃから提供ていきょう枠わくを引ひき継ついでから2021年ねん9月がつまでは、1分ふん提供ていきょうを続つづけてきた。なお、同年どうねん10月がつに30秒びょうへ縮小しゅくしょうしたことにより、レギュラー番組ばんぐみにおいて1分ふん以上いじょうで提供ていきょうしている番組ばんぐみは姿すがたを消けした。

民放みんぽう5局きょくのBS放送ほうそうにおいてもスポットCMや提供ていきょうクレジットのPT扱あつかいとして頻繁ひんぱんにCMが放送ほうそうされている。

テレビ番組ばんぐみ

• 日経にっけいスペシャル ガイアの夜明よあけ 「眠ねむれる巨きょ象ぞう インドを狙ねらえ！」 ～人口じんこう11億おく　最後さいごの巨大きょだい市場いちば～（2006年ねん3月がつ14日にち、テレビ東京てれびとうきょう）。- インドでの戦略せんりゃくを取材しゅざい。
• 日経にっけいスペシャル カンブリア宮殿きゅうでん（テレビ東京てれびとうきょう）
  • 「黒字くろじを搾しぼり出しゅっせ！ ～79歳さいが明あかす"戦時せんじ"の経営けいえい術じゅつ～」（2009年ねん3月がつ2日にち）
  • 「大だいヒット車しゃを作つくれ！ ～カリスマ鈴木すずき修おさむの経営けいえい哲学てつがく～」（2009年ねん4月がつ6日にち）

不祥事ふしょうじ

申告しんこく漏もれ・所得しょとく隠かくし

2012年ねん、名古屋なごや国税局こくぜいきょくの税務ぜいむ調査ちょうさで2011年ねん3月がつ期きまでの2年間ねんかんで約やく12億おく2,000万まん円えんの申告しんこく漏もれを指摘してきされた。スズキはアジアのバイク販売はんばい代理だいり店てん数すう社しゃに支払しはらった販売はんばい促進そくしん費ひを11年ねん3月がつ期きに計上けいじょうしたが、国税局こくぜいきょくは実際じっさいに支払しはらった時期じきより前倒まえだおしして計上けいじょうしたことで利益りえきが圧縮あっしゅくされ、法人ほうじん税ぜいの支払しはらいが減へったと判断はんだんした。

また2016年ねんには　名古屋なごや国税局こくぜいきょくの税務ぜいむ調査ちょうさで2015年ねん3月がつ期きまでの2年間ねんかんで計けい約やく12億おく円えんの申告しんこく漏もれを指摘してきされた。スズキは余あまったレース用ようのオートバイ部品ぶひんについて、仕入しいれ費用ひようを経費けいひに計上けいじょうして利益りえきを圧縮あっしゅくし、約やく3億おく円えんの所得しょとくを隠かくしていたとされる。

燃費ねんぴ偽装ぎそう

2016年ねん（平成へいせい28年ねん）5月がつ三菱自動車みつびしじどうしゃの燃費ねんぴ偽装ぎそうにともなう調査ちょうさで、スズキもマツダへのOEMを含ふくむ26モデル（販売はんばい台数だいすう214万まん台だい）の測定そくていを、国くにの定さだめる「惰行法ほう」で行おこなっていなかったことが判明はんめいした。スズキが走行そうこう抵抗ていこうデータを取得しゅとくする相良さがらテストコースは海うみの近ちかくの丘おかの上うえにあり、風ふうの影響えいきょうを受うけやすく、データの取得しゅとくが天候てんこうに左右さゆうされ、試験しけんが困難こんなんになるケースがあった。そのためスズキの担当たんとう者しゃは車両しゃりょう開発かいはつのため風洞ふうどう試験しけん室しつで測定そくていした空気くうき抵抗ていこうやタイヤの転ころがり抵抗ていこうなど、要素ようそごとの抵抗ていこう値ちを積つみ上あげて車両しゃりょう全体ぜんたいの走行そうこう抵抗ていこうデータとして公式こうしきに活用かつようしていた。そして国くにに提出ていしゅつする書類しょるいには惰行法ほうで測定そくていした測定そくてい日び、大気たいき圧あつ、天候てんこう、気温きおんなどの虚偽きょぎ情報じょうほうを記入きにゅうし、かつデータを正規せいきな方法ほうほうで取得しゅとくしたように惰行時間じかんを偽装ぎそうしていた。また、本来ほんらいならカーライン、エンジン設計せっけい部ぶ、法規ほうき認証にんしょう部ぶが立たち会あいのもとで走行そうこう抵抗ていこうデータを決定けっていしなければならないが、法規ほうき認証にんしょう部ぶは走行そうこう抵抗ていこうデータの取得しゅとくに関与かんよしていなかったという。

これにより鈴木すずき修おさむ会長かいちょう兼けんCEOはCEO職しょくを辞任じにんし、技術ぎじゅつ担当たんとうの本田ほんだ副ふく社長しゃちょうも辞任じにんとなった。なおこの事件じけんについてTwitterでは、『スズキの不正ふせい計測けいそくでは規定きてい重量じゅうりょうの3倍ばいになる180kgの荷物にもつを載のせて行いっていた模様もよう。社長しゃちょう「車くるまは1人ひとりだけでなく家族かぞくで乗のるものだから実じつは三さん人にんで計測けいそくしてた」』というツイートが拡散かくさんされネットメディアも報道ほうどう、各所かくしょでスズキを賞賛しょうさんする声こえが上あがったが、実際じっさいにはデマであったことが判明はんめいしている。なお、国土こくど交通省こうつうしょうに再さい提出ていしゅつされた正ただしい測定そくてい方法ほうほう（惰行法ほう）で取得しゅとくした燃費ねんぴは、全すべての車種しゃしゅで、不正ふせいを行おこなっていた時期じきの届出とどけで値ちより向上こうじょうした。

問題もんだい発覚はっかくの際さい、5月がつ下旬げじゅんのテレビCMについては一部いちぶ番組ばんぐみを除のぞきPT扱あつかいに格下かくさげ、6月がつはテレビCMはすべて自粛じしゅくし見合みあわせてACジャパンなどのテレビCMに差さし替かえられて放送ほうそうされていたが、7月がつ以降いこうはテレビCMの放映ほうえいを再開さいかいした。

完成かんせい車しゃ検査けんさ不正ふせい

日産自動車にっさんじどうしゃやSUBARUの完成かんせい車しゃ検査けんさや排はいガスにおける不正ふせいが発覚はっかくする中なか、2018年ねん8月がつ9日にちにスズキはマツダ・ヤマハ発動機やまははつどうきとともに会見かいけんを開ひらき、排はいガスの抜ぬき取とり検査けんさで、有害ゆうがい物質ぶっしつ量りょうの測定そくていに失敗しっぱいしながら、やり直なおしをせず有効ゆうこうとして処理しょりする不正ふせいを行おこなっていたと認みとめた。対象たいしょうは2012年ねん6月がつ～18年ねん7月がつに対象たいしょう12,819台だいの自動車じどうしゃのうち49％に当あたる6,401台だいで、うち7割わりを湖西こさい工場こうじょうが占しめていた。

また9月がつにはスズキ単独たんどくで会見かいけんを開ひらき、同どう検査けんさでデータ書かき換かえもあったことを認みとめた。実際じっさいに書かき換かえがあったのは湖西こさい、相良さがら、磐田いわたの3工場こうじょうで2009年ねん5月がつ～今年ことし7月がつに検査けんさをして測定そくていデータが残のこっていた自動車じどうしゃ18,733台だいのうち、全体ぜんたいの14.6%に当あたる合計ごうけい2,737台だい。

一連いちれんの不正ふせいを受うけて2019年ねん4月がつ18日にちには1回かいあたりの台数だいすうとして国内こくないでは過去かこ最多さいたとなる約やく202万まん1,500台だいのリコールを国土こくど交通省こうつうしょうに届とどけ出でた。この中なかには三菱自動車工業みつびしじどうしゃこうぎょう、日産自動車にっさんじどうしゃ、マツダの車種しゃしゅも含ふくまれる。対象たいしょう車しゃは29車種しゃしゅ。

食堂しょくどう従業じゅうぎょう員いんの体調たいちょう不良ふりょう

2022年ねん（令れい和わ4年ねん）8月がつ23日にち - 本社ほんしゃ食堂しょくどう厨房ちゅうぼうにおいて、食堂しょくどう従業じゅうぎょう員いんが一酸化いっさんか炭素たんそ中毒ちゅうどくによるとみられる体調たいちょう不良ふりょうが発生はっせいした。

関連かんれん項目こうもく

• 自動車じどうしゃ製造せいぞう者しゃの一覧いちらん
• スズキアスリートクラブ
• 中日ちゅうにちドラゴンズ - 2015年ねんよりユニフォームスポンサー。また、ナゴヤドーム（バンテリンドーム ナゴヤ）ライト側がわに看板かんばん広告こうこくを1997年ねん開業かいぎょう当初とうしょから設置せっちしている。
• 三さん丁目ちょうめの夕日ゆうひ
• 多た国籍こくせき企業きぎょう
• やらまいか
• 可美かみ村むら - 当社とうしゃからの税収ぜいしゅうがあったため、1991年ねん（平成へいせい3年ねん）まで独立どくりつした自治体じちたいであった。

外部がいぶリンク

• スズキ株式会社かぶしきがいしゃ
• スズキ株式会社かぶしきがいしゃ／四よん輪りん (suzukicojp) - Facebook
• スズキ株式会社かぶしきがいしゃ・四よん輪りん公式こうしきアカウント (@suzukicojp) - X（旧きゅうTwitter）
• スズキ株式会社かぶしきがいしゃ・ 国内こくない二に輪りん公式こうしきアカウント (@suzukicojpmotor) - X（旧きゅうTwitter）