(Translated by https://www.hiragana.jp/)
小松礼雄 - Wikipedia コンテンツにスキップ

小松こまつあやゆう

出典しゅってん: フリー百科ひゃっか事典じてん『ウィキペディア(Wikipedia)』

これはこのページの過去かこはんです。MB Racing (会話かいわ | 投稿とうこう記録きろく) による 2024ねん1がつ11にち (木)もく 02:08個人こじん設定せってい設定せっていならUTC時点じてんはん (→‎略歴りゃくれき)であり、現在げんざいはんとはおおきくことなる場合ばあいがあります。

小松こまつ あやゆう

こまつ あやお
生誕せいたん (1976-01-28) 1976ねん1がつ28にち(48さい
日本の旗 日本にっぽん東京とうきょう[1]
教育きょういく イギリスの旗 ラフバラー大学だいがく大学院だいがくいん
業績ぎょうせき
専門せんもん分野ぶんや 自動車じどうしゃエンジニア
技術ぎじゅつディレクター
雇用こようしゃ B・A・R(2003ねん - 2005ねん
ルノーF1(2006ねん - 2011ねん
ロータスF1(2012ねん - 2015ねん
ハース(2016ねん - )
テンプレートを表示ひょうじ

小松こまつ あやゆう(こまつ あやお、1976ねん1がつ28にち - )は、日本にっぽん自動車じどうしゃ技術ぎじゅつしゃ東京とうきょう出身しゅっしんイギリス在住ざいじゅう

おもに、モータースポーツ分野ぶんやにて活動かつどうF1チーム「B・A・R」「ルノー」「ロータス」の技術ぎじゅつ部門ぶもん歴任れきにんし、2016ねん以降いこうは「ハースF1チーム」の要職ようしょくつとめている。

略歴りゃくれき

父親ちちおやベートーヴェン研究けんきゅう小松こまつ雄一郎ゆういちろう[2]中学ちゅうがく時代じだいは「暗記あんきばかりで物事ものごと本質ほんしつおしえない」と教師きょうし反発はんぱつし、中学ちゅうがく3ねんには「体育たいいく以外いがい自分じぶん勉強べんきょうする」として図書館としょかんかよ毎日まいにちだった[2]

自称じしょう文系ぶんけい出身しゅっしんのエンジニア」で、高校こうこう時代じだいは「数学すうがく苦手にがて偏差へんさ30だいだった」「英語えいごもほとんどはなせなかった」という[3]。しかしフォーミュラ1(F1)チームのエンジニアになりたいというおもいから単身たんしんわたりすぐるし、英会話えいかいわ学校がっこうウォーリック大学だいがく大学だいがく入学にゅうがく予備よびコースとうて、ラフバラー大学だいがく入学にゅうがくどう大学だいがくでは自動車じどうしゃ工学こうがく専攻せんこうし、どう専攻せんこう学生がくせいなかで2成績せいせき1999ねん卒業そつぎょうする[3]。その大学院だいがくいんて、2003ねんB・A・R加入かにゅうして念願ねんがんのF1の世界せかいはい[1]

2006ねんルノーF1移籍いせき2011ねんにはヴィタリー・ペトロフ担当たんとうエンジニアとなり、2012ねんからはロマン・グロージャン担当たんとうエンジニアとなる。2016ねんハースF1チーム創設そうせつから参加さんかし、どうチームでチーフレースエンジニアとしてレース現場げんばにおける技術ぎじゅつ責任せきにんしゃつとめる[4]2019ねんには技術ぎじゅつディレクター(ディレクター オブ エンジニアリング)に昇格しょうかく[5]、2024ねんにはチーム代表だいひょう昇格しょうかくした。なお、日本人にっぽんじんがF1のチーム代表だいひょうつとめるのは山科やましなただし(当時とうじトヨタF1)以来いらい15ねんのことである。

人物じんぶつ

日本にっぽん資本しほんホンダF1のぞけば、F1のチームエグゼクティブではめずらしい日本人にっぽんじんであり、とくにチーフレースエンジニアという立場たちばじょうまいレースサーキットに帯同たいどうするため、レース中継ちゅうけい専門せんもんとうでコメントをもとめられることもおおい。『オートスポーツとう雑誌ざっしでコラムも連載れんさいするなど、執筆しっぴつ活動かつどうおこなっている。

レーシングドライバーのなかではロマン・グロージャン非常ひじょうえんふかく、2012ねんにロータスではつコンビをんで以降いこう、2020ねんにグロージャンがハースを離脱りだつするまで9年間ねんかん関係かんけいつづいていた。信頼しんらいあつく、グロージャンみずから「ぼくはアヤオと非常ひじょうつよ関係かんけいきずいてきた」とかたるほど[6]。また大学院だいがくいん時代じだいには、当時とうじイギリスF3参戦さんせんしていた佐藤さとう琢磨たくまのメカニック・エンジニアもつとめていたことがある[7]

愛車あいしゃ遍歴へんれきオペル・アストラワゴン→フォード・エスコートMk1→ミニホンダ・ジャズホンダ・シビックロータス・エキシージアウディ・A4。2019ねん現在げんざいはアウディは売却ばいきゃくし「家族かぞく全員ぜんいんれる4シーターのスポーツカー」にっているが、サーキット走行そうこうようにエキシージもキープしている[7]

著書ちょしょ

脚注きゃくちゅう

  1. ^ a b 著書ちょしょ『エンジニアがかすF1の世界せかい著者ちょしゃ紹介しょうかい”. 紀伊國屋きのくにや書店しょてん. 2020ねん1がつ3にち閲覧えつらん
  2. ^ a b F1かい衝撃しょうげき、ある新興しんこうチームの善戦ぜんせん エンジニア小松こまつあやゆう、「かんがえるまえにやる」の情熱じょうねつ - 朝日新聞あさひしんぶんGLOBE+ 2020ねん12月15にち
  3. ^ a b カナダGP2のグロージャンをささえた、“文系ぶんけい”F1エンジニアの小松こまつあやゆう - Number Web・2012ねん6がつ14にち
  4. ^ F1かい奇跡きせきこす1人ひとり日本人にっぽんじん新興しんこうチーム・ハースかい進撃しんげき理由りゆう - Number Web・2018ねん1がつ1にち
  5. ^ F1でたたか日本人にっぽんじんエンジニア・小松こまつあやゆう苦悩くのう。「それも醍醐味だいごみ”. Sportiva (2019ねん12月31にち). 2019ねん12月31にち閲覧えつらん
  6. ^ ハース躍進やくしん重要じゅうようなピース。グロージャン、小松こまつあやゆうの”スカウト”をほこ”. motorsport.com (2018ねん12月27にち). 2020ねん1がつ3にち閲覧えつらん
  7. ^ a b 【F1チームのたたかかた小松こまつあやコラム番外ばんがいへん】1にち仕事しごとスケジュールに、お給料きゅうりょう事情じじょう。チーフレースエンジニアのになるアレコレ - オートスポーツ・2019ねん8がつ29にち

外部がいぶリンク