ホンダ・CBX750

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CBX750（シービーエックスななひゃくごじゅう）は、かつて本田技研工業ほんだぎけんこうぎょうが製造せいぞう販売はんばいしていたオートバイである。本ほん項こうでは本ほんモデル発売はつばい以前いぜんに同様どうようのコンセプトで生産せいさんされたCBX650カスタム（シービーエックスろっぴゃくごじゅうかすたむ）ならびにそれぞれの白しろバイ仕様しよう車しゃとなるCBX650P（シービーエックスろっぴゃくごじゅうピー）CBX750P（シービーエックスななひゃくごじゅうピー）についても解説かいせつを行おこなう。

概要がいよう

1980年代ねんだい初頭しょとうの同社どうしゃは日本にっぽん国内こくない向むけロードスポーツモデル大型おおがた自動じどう二に輪りん車しゃは、1970年代ねんだい後半こうはんからCB650カスタム・CB750F・CB750KのCBシリーズ3車種しゃしゅを製造せいぞうしていたが、これらのモデルが搭載とうさいする4気筒きとうエンジンもライバル各社かくしゃが市場いちば投入とうにゅうしたことにより特別とくべつなものではなくなってしまった。この結果けっか、同社どうしゃは2輪りん部門ぶもんの最高さいこう責任せきにん者しゃであった入交いりまじり昭一郎しょういちろうが陣頭じんとう指揮しきを執とり、新しん世代せだいエンジンの模索もさくと開発かいはつに取とり組くむことを発表はっぴょう。そのためモデルチェンジの時期じきが迫せまっていた上述じょうじゅつ3モデルはCBシリーズの中なかでもフラグシップモデルでもあるため以下いかに示しめす新しん技術ぎじゅつを投入とうにゅうすることが決定けっていした。

• 空冷くうれい4バルブDOHC4気筒きとうエンジン
• 油圧ゆあつ式しきバルブクリアランスオートアジャスター機構きこうを採用さいよう
• 狭せま角かくバルブ配置はいちならびピストン頭部とうぶ形状けいじょうなどの改良かいりょうによる燃焼ねんしょう室しつのコンパクト化か
• エンジン後ご背部はいぶへ強制きょうせい空冷くうれい式しきブラシレスACジェネレーターを配置はいち
• 油圧ゆあつ式しきクラッチ
• プライマリーシャフトを使つかわない動力どうりょく伝達でんたつ機構きこう
• 上述じょうじゅつの改良かいりょうによるエンジンのコンパクト化かと幅はば狭せま化かを達成たっせい
• エンジンの車体しゃたい前方ぜんぽう寄よせ配置はいちによる前後ぜんご重量じゅうりょうバランスの最適さいてき化かならびに軽量けいりょう化か
• エンジンをフルラバーマウント
• 前輪ぜんりんにブレーキトルク応答おうとう型がたアンチダイブ機構きこう（TRAC）を搭載とうさい
• チューブレスタイヤの採用さいよう

さらに1981年ねんに発売はつばいされた400㏄クラス普通ふつう自動じどう二に輪りん車しゃでCBX400Fが爆発ばくはつ的てきヒットになったことから、「究極きゅうきょく」を意味いみする「X」を付帯ふたいしたCBXへ車くるま名めい変更へんこうした上うえで開発かいはつ製造せいぞうされたのが本ほんモデルである。

モデル別べつ解説かいせつ

※本ほん項こうでは一般いっぱん市販しはん車しゃは発売はつばい順じゅんに、白しろバイ仕様しようは別途べっと解説かいせつを行おこなう。

CBX650カスタム

CBX650カスタム
輸出ゆしゅつ仕様しよう CBX650E

CBX750F

型式けいしき名めいRC13。1982年ねん12月14日にち発表はっぴょう、同月どうげつ15日にち発売はつばい。排気はいき量りょう655cc、6速そくマニュアルトランスミッションを搭載とうさいするクルーザータイプ。エンジンならびに周辺しゅうへん機器ききの軽量けいりょう化かで乾燥かんそう重量じゅうりょうは197kgとされた。液晶えきしょう式しきギアポジションインジケーターを装備そうびする。

日本にっぽん国内こくないのみならず海外かいがいにも輸出ゆしゅつされた。

CBX750F

型式けいしき名めいRC17。1983年ねん12月12日にち発表はっぴょう、同月どうげつ13日にち発売はつばい。排気はいき量りょう747cc、CBX750シリーズ最初さいしょのモデル。2灯とう式しきヘッドライト・ハーフカウル・前輪ぜんりん16インチ/後こう輪わ18インチの総そうアルミ製せいコムスターホイールを装着そうちゃくする。またVF750Fに続つづきバックトルクリミッターが搭載とうさいされたほか、搭載とうさいされるRC17E型がたエンジンでは新あらたにオートカムテンションナーが装着そうちゃくされた。

レースへの参加さんかを前提ぜんていとしたキットパーツもHRCからリリースされた。

CBX750ホライゾン

型式けいしき名めいRC18。1984年ねん2月がつ29日にち発表はっぴょう、3月1日にち発売はつばい。CBX750Fをベースに長距離ちょうきょりツーリングを主おもな目的もくてきに特とく化かさせたモデルで以下いかの相違そうい点てんがある。

• 動力どうりょく伝達でんたつ機構きこうをチェーン→シャフトドライブへ変更へんこう。
• 外観がいかん的てきには角かく型がた燃料ねんりょうタンク・角かく型がたヘッドライト・ビキニカウルを装着そうちゃく。
• ホイールサイズ前輪ぜんりん18インチ/後こう輪わ16インチキャストホイールへ変更へんこう。
• 後こう輪わブレーキを油圧ゆあつ式しきシングルディスクブレーキから機械きかい式しきドラムブレーキへ変更へんこう。

日本にっぽん国内こくないのみならず海外かいがい向むけ輸出ゆしゅつ仕様しよう車しゃも製造せいぞうされたが、北米ほくべい向むけ仕様しようは輸入ゆにゅう規制きせい対象たいしょう車両しゃりょうになることから排気はいき量りょうを696㏄にダウンさせ、失うしなわれた排気はいき量りょう分ぶんを専用せんようピストンで圧縮あっしゅくを上あげたCB700SC(NIGHT HAWK 700S)とされたほか、日本にっぽん国内こくない仕様しようは限定げんてい解除かいじょ審査しんさ用よう試験しけん車両しゃりょうや後述こうじゅつする白しろバイ仕様しようが製造せいぞうされた。

CBX750Fボルドール

1985年ねん5月10発表はっぴょう、同月どうげつ17日にち発売はつばい。CBX750Fの派生はせい追加ついかモデルで風防ふうぼう効果こうか向上こうじょうを目的もくてきに大型おおがたフルカウルを装着そうちゃくする。2,000台だい限定げんていで生産せいさんされた。

白しろバイ仕様しよう

CBX750P

各かく都道府県とどうふけん警察けいさつ向むけに納入のうにゅうされた白しろバイ仕様しようでシングルシートやライトケース一体いったいの追尾ついび測定そくてい対応たいおう速度そくど計けいなどの専用せんよう装備そうびを持もつ。本ほんシリーズでは以下いかの2車種しゃしゅが生産せいさん・運用うんようされた。

CBX650P

CBX650カスタムベース：1982年ねん - 1994年ねん

CBX750P

CBX750ホライゾンベース：1986年ねん - 1999年ねん

諸しょ元もと

車くるま名めい	CBX650カスタム	CBX750F	CBX750ホライゾン	CBX750Fボルドール
モデルイヤー	1982	1983	1984	1985
型式けいしき	RC13	RC17	RC18	RC17
全長ぜんちょう（m）	2.160	2.145	2.200	2.145
全幅ぜんぷく（m）	0,805	0.740	0.780	0.735
全高ぜんこう（m）	1.145	1.240	1.195	1.285
最低さいてい地上ちじょう高だか（m）	0.150	0.145	0.140	0145
ホイールベース（m）	1.460	1.465	1.515	1.465
乾燥かんそう車両しゃりょう重量じゅうりょう（kg）	197	217	215	225
60㎞/h定てい地ち走行そうこう燃費ねんぴ	39．0km/L	36.0km/L
最低さいてい回転かいてん半径はんけい（m）	2.7	2.8
原動機げんどうき型式けいしき名めい	RC13E	RC17E
エンジン型式けいしき	空冷くうれい4ストローク4バルブDOHC4気筒きとう
総そう排気はいき量りょう	655cc	747cc
内径ないけいx行程こうてい（mm）	60.0x58.0	67.0x53.0
圧縮あっしゅく比ひ	9.5	9.3
キャブレター	VE54x4基き	VE65x4基き
最高さいこう出力しゅつりょく	70ps/9,500rpm	77ps/9,500rpm
最大さいだいトルク	5.8kg-m/7,500rpm	6.5kg-m/7,500rpm
点火てんか方式ほうしき	トランジスタ
始動しどう方式ほうしき	セルフ
潤滑じゅんかつ方式ほうしき	ウエットサンプ圧あつ送おく式しき飛沫しぶき式しき併用へいよう
潤滑油じゅんかつゆ容量ようりょう	3.2L	3.6L
燃料ねんりょうタンク容量ようりょう	13L	22L	17L	22L
クラッチ	油圧ゆあつ作動さどう湿式しっしき多た板いたダイヤグラムスプリング
変速へんそく方式ほうしき	左足ひだりあし動どう式しきリターン
変速へんそく機き	常時じょうじ噛合6段だん
動力どうりょく伝達でんたつ	チェーン		シャフト	チェーン
フレーム	ダブルグレードル式しき
フロントサスペンション	円筒えんとう空気くうきばね併用へいようテレスコピック
リヤサスペンション	スイングアーム	プロリンク	スイングアーム	プロリンク
キャスター	28.5°	30.0°
トレール	98.0mm	111.0mm
ホイール	キャスト	ブーメランコムスター	キャスト	ブーメランコムスター
タイヤ（前まえ）	100/90-19 57H	110/90-16 59H	110/90-18 61H	110/90-16 59H
タイヤ（後ご）	130/90-16 67H	130/80-18 66H	130/90-16 67H	130/80-18 66H
ブレーキ（前まえ）	油圧ゆあつ式しきダブルディスク
ブレーキ（後ご）	油圧ゆあつ式しきディスク		機械きかい式しきドラム	油圧ゆあつ式しきディスク
標準ひょうじゅん現金げんきん価格かかく	\570,000	\698,000	\685,000	\750,000

関連かんれん項目こうもく

• ホンダ・ナイトホーク
• ホンダ・CB750 - 搭載とうさいエンジンが本ほんモデルからのキャリーオーバーとなるRC17E型がたである。

外部がいぶリンク

• 本田技研工業ほんだぎけんこうぎょう公式こうしきHP 2輪りん製品せいひんアーカイブ CBX
• Webike CBX750総合そうごう情報じょうほう

バイクブロス

• CBX750F カタログ
• CBX750Fボルドール カタログ
• CBX750Fホライゾン カタログ