「ホンダ・CB400F 」はこの項目 こうもく 転送 てんそう 年 ねん 発売 はつばい 型 がた ホンダ・CBR400R 」をご覧 らん
この項目 こうもく 年 ねん 発売 はつばい 型 がた 説明 せつめい 年 ねん 発売 はつばい 同名 どうめい ホンダ・ドリームCB400FOUR 」をご覧 らん
CB400FOUR （シービーよんひゃくフォア）は、本田技研工業 ほんだぎけんこうぎょう 1997年 ねん から2001年 ねん に製造 せいぞう 販売 はんばい 同社 どうしゃ CBシリーズ に属 ぞく 排気 はいき 量 りょう
型式 けいしき 名 めい [ 1] 同 どう 時期 じき 製造 せいぞう 販売 はんばい 型 がた CB400スーパーフォア と一部 いちぶ 共有 きょうゆう 姉妹 しまい 車 しゃ 本 ほん ノスタルジック でありながらも新鮮 しんせん 感 かん 新 あたら 時代 じだい 追求 ついきゅう [ 1] 1969年 ねん （昭和 しょうわ 年 ねん 発売 はつばい 同社 どうしゃ フラグシップモデル であるドリームCB750FOUR のスピリットを現代 げんだい 受 う 継 つ 目指 めざ 新 しん コンセプト として開発 かいはつ [ 2]
車両 しゃりょう 解説 かいせつ フレーム はダブルクレードル型 がた 全長 ぜんちょう 全幅 ぜんぷく 全高 ぜんこう ネイキッドタイプ で車 くるま 重 じゅう 乾燥 かんそう 装備 そうび [ 1] 上述 じょうじゅつ 目指 めざ クローム メッキ 仕上 しあ 前後 ぜんご 本 ほん 出 だ マフラー ・アルミ リム のスポーク ホイールなどを装着 そうちゃく [ 2] 眼 め 式 しき スピード ・タコ 両 りょう 電気 でんき 式 しき 液晶 えきしょう 式 しき 表示 ひょうじ 燃料 ねんりょう 計 けい H4ハロゲン ヘッドランプ ・アジャスト機構 きこう 付 づけ 1990年代 ねんだい 後半 こうはん 当時 とうじ 標準 ひょうじゅん 的 てき 装備 そうび 持 も [ 3]
搭載 とうさい 内径 ないけい 行程 こうてい 排気 はいき 量 りょう 型 がた 水冷 すいれい 4ストローク 4バルブ DOHC 並列 へいれつ 気筒 きとう 型 がた CBR400RR からのキャリーオーバーで、NC31型 がた 搭載 とうさい 本 ほん 合 あ 行 おこな 以下 いか 示 しめ 相違 そうい 点 てん [ 4] [ 1] [ 5]
キャブレター をVP22型 がた 基 き 型 がた 基 き 変更 へんこう 低 てい 中 ちゅう 速 そく トルク 向上 こうじょう 図 はか 吸入 きゅうにゅう 管長 かんちょう 延長 えんちょう エキゾーストマニホールド はインナーパイプ径 みち 細 ほそ 径 みち 化 か 横穴 よこあな 設 もう 空間 くうかん レゾネーター として利用 りよう 向上 こうじょう このため、最高 さいこう 出力 しゅつりょく 当時 とうじ 自主 じしゅ 規制 きせい 最 さい 高値 たかね 発生 はっせい 回転 かいてん 数 すう 型 がた 用 よう rpm から10,000 rpmに下 さ 最大 さいだい 型 がた 用 よう 発生 はっせい 回転 かいてん 数 すう 下 さ 約 やく 常時 じょうじ 式 しき マニュアルトランスミッション もNC31型 がた 段 だん [ 注 ちゅう ] 段 だん [ 注 ちゅう ] 変更 へんこう 次 じ 次 じ 減速 げんそく 比 ひ 圧縮 あっしゅく 比 ひ セルフ 式 しき 始動 しどう 式 しき 点火 てんか 装置 そうち 潤滑油 じゅんかつゆ 容量 ようりょう 湿式 しっしき 多 た 板 いた 式 しき クラッチ は共通 きょうつう [ 4] [ 1] シリンダーブロック には空冷 くうれい 彷彿 ほうふつ 冷却 れいきゃく 装備 そうび [ 5]
サスペンション は、フロント が41 mm径 みち リヤ が角 かく 鍛造 たんぞう 組 く 合 あ 前 まえ 後 ご バイアス としたことから、キャスター角 かく は前輪 ぜんりん 装着 そうちゃく 型 がた 量 りょう 起 お 変更 へんこう [ 6] 目指 めざ 位置 いち 型 がた 手前 てまえ 上方 かみがた 変更 へんこう [ 7] 前後 ぜんご 輪 わ 共 ども 数 すう 本 ほん 幅 はば 前 まえ 後 ご 上 うえ アルミ 製 せい [ 6] ホイールベース 1.460 mm・最低 さいてい 地上 ちじょう 高 だか 高 だか 設定 せってい [ 1]
ブレーキは前後 ぜんご ディスク であるが、前輪 ぜんりん ローター 径 みち 後 こう 輪 わ 径 みち [ 6]
なお本 ほん 姉妹 しまい 車 しゃ 型 がた 型 がた 1999年 ねん 以降 いこう 製造 せいぞう 販売 はんばい 継続 けいぞく 平成 へいせい 年 ねん 自動車 じどうしゃ 排出 はいしゅつ 規制 きせい 年 ねん 生産 せいさん 終了 しゅうりょう
1997年 ねん （平成 へいせい 年 ねん 月 がつ 日 にち 発表 はっぴょう 同年 どうねん 月 がつ 日 にち 発売 はつばい [ 1] 日本 にっぽん 国内 こくない 年間 ねんかん 販売 はんばい 目標 もくひょう 台 だい 消費 しょうひ 税 ぜい 希望 きぼう 小売 こうり 価格 かかく 円 えん [ 注 ちゅう ] 地上 ちじょう 高 だか 以下 いか 車体 しゃたい 色 しょく 設定 せってい
キャンディオーシャングリーン イタリアンレッド ピュアブラック1998年 ねん （平成 へいせい 年 ねん 月 がつ 日 にち 発表 はっぴょう 同年 どうねん 月 がつ 日 にち 発売 はつばい [ 8] 日本 にっぽん 国内 こくない 年間 ねんかん 販売 はんばい 目標 もくひょう 台 だい 車体 しゃたい 色 しょく 以下 いか 変更 へんこう
キャンディフェニックスブルー チタニウムメタリック イタリアンレッド2001年 ねん （平成 へいせい 年 ねん 月 がつ 日 にち 平成 へいせい 年 ねん 自動車 じどうしゃ 排出 はいしゅつ 規制 きせい 施行 しこう 継続 けいぞく 生産 せいさん 生産 せいさん 車 しゃ 期限 きげん 日 び 同日 どうじつ 生産 せいさん 終了 しゅうりょう
^ 1速 そく 速 そく 速 そく 速 そく 速 そく 速 そく [ 4]
^ 1速 そく 速 そく 速 そく 速 そく 速 そく [ 1]
^ 北海道 ほっかいどう 円 えん 高 だか 沖縄 おきなわ 円 えん 高 だか 一部 いちぶ 離島 りとう 除 のぞ [ 1]
本田技研工業 ほんだぎけんこうぎょう 公式 こうしき バイク関連 かんれん カラーバリエーションに関 かん ：解説 かいせつ 使用 しよう 車体 しゃたい 色 しょく 配色 はいしょく 系統 けいとう 表 あらわ 色 いろ 再現 さいげん
50 - 125 cc 126 - 250 cc 251 - 400 cc 401 - 750 cc 751 cc以上 いじょう 系列 けいれつ スクーター 電動 でんどう
CUV ES EV-neo ※リース車両 しゃりょう 共 とも 原付 げんつき 一 いち 種 しゅ 定 てい 格 かく 出力 しゅつりょく コンセプトモデル 競技 きょうぎ 車両 しゃりょう
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