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櫻原 一雄(さくらはら かずお)は、日本の自動車技術者。ホンダの4輪レース活動において技術責任者を務める。
1982年本田技研工業に入社し、1998年まで四輪車エンジン設計に従事。
1998年から2008年までフォーミュラ1プロジェクトのエンジン開発から車輛全体の開発統括を務め[1]、その後四輪車の将来技術研究部門の統括をへた後、2012年よりMS開発室(モータースポーツ開発部門)を統括している[2]。
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主な関係者 | | 第五期 |
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供給先 | |
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関連組織 | |
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主な関係者 | | |
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元関係者 | |
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供給先 | |
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関連組織 | |
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主な関係者 | | 第四期 |
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供給先 | |
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関連組織 | |
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主な関係者 |
本田技研工業 | |
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本田技術研究所 | |
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HRD※1 | |
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HRF1※1 | |
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| 第三期 |
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ドライバー |
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車両 | |
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主なスポンサー | |
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エンジン供給先 | |
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関連組織 | |
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主な関係者 | | |
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エンジン | |
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供給先 | |
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関連組織 | |
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主な関係者 | | 第二期 |
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エンジン | |
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供給先 | |
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関連組織 | |
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関連項目 | |
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主な関係者 |
本田技研工業 本田技術研究所 | |
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ホンダ・レーシング | |
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| 第一期 |
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ドライバー |
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車両 | |
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主なスポンサー | |
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関連組織 | |
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関連項目 | |
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関連項目 | |
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※ 第2期・第3期・第4期の「主な関係者」は、基本的に各部門の「長(ディレクター)」以上にあたる人物のみに絞って記載(多数に及ぶため)。 ※ 「関連組織」の( )には略称、[ ]には関連する下部組織を記載。 ※1 ホンダ本社の役職者と本田技術研究所の人物を除く(兼務者が多数に及ぶため)。 ※2 ホンダ所有のサーキット。第1期と第2期に主要なテストコースとして用いられた。 ※3 ホンダ所有の展示施設。第1期から第4期の車両を所蔵(基本的に動態保存)している。 |