2015年 ブラジルグランプリ
レース | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
2015 | |||
11月15 | |||
インテルラゴス・サーキット ブラジル サンパウロ | |||
コース | 4.309km | ||
レース |
71 | ||
| |||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1:11.282 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー |
![]() | ||
タイム | 1:14.832(Lap 51) | ||
| |||
2 | |||
3 |
2015
予選 [編集 ]
結果 [編集 ]
Pos. | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
メルセデス | 1:11.746 | 1:12.213 | 1:11.282 | 1 |
2 | 44 | ![]() |
メルセデス | 1:11.682 | 1:11.665 | 1:11.360 | 2 |
3 | 5 | ![]() |
フェラーリ | 1:12.240 | 1:11.928 | 1:11.804 | 3 |
4 | 77 | ![]() |
ウィリアムズ・メルセデス | 1:12.934 | 1:12.374 | 1:12.085 | 7 |
5 | 7 | ![]() |
フェラーリ | 1:12.185 | 1:12.243 | 1:12.144 | 4 |
6 | 27 | ![]() |
フォースインディア・メルセデス | 1:12.595 | 1:12.485 | 1:12.265 | 5 |
7 | 26 | ![]() |
レッドブル・ルノー | 1:12.730 | 1:12.527 | 1:12.322 | 6 |
8 | 19 | ![]() |
ウィリアムズ・メルセデス | 1:12.980 | 1:12.858 | 1:12.415 | 8 |
9 | 3 | ![]() |
レッドブル・ルノー | 1:12.639 | 1:12.825 | 1:12.417 | 19 |
10 | 33 | ![]() |
トロロッソ・ルノー | 1:12.824 | 1:12.712 | 1:12.739 | 9 |
11 | 12 | ![]() |
ザウバー・フェラーリ | 1:13.111 | 1:12.989 | 10 | |
12 | 55 | ![]() |
トロロッソ・ルノー | 1:13.267 | 1:13.045 | PIT | |
13 | 11 | ![]() |
フォースインディア・メルセデス | 1:13.140 | 1:13.147 | 12 | |
14 | 9 | ![]() |
ザウバー・フェラーリ | 1:13.346 | 1:13.233 | 13 | |
15 | 8 | ![]() |
ロータス・メルセデス | 1:13.056 | 1:13.913 | 14 | |
16 | 13 | ![]() |
ロータス・メルセデス | 1:13.385 | 15 | ||
17 | 22 | ![]() |
マクラーレン・ホンダ | 1:13.425 | 16 | ||
18 | 53 | ![]() |
マルシャ・フェラーリ | 1:16.151 | 17 | ||
19 | 28 | ![]() |
マルシャ・フェラーリ | 1:16.283 | 18 | ||
107% time: 1:16.271 | |||||||
- | 14 | ![]() |
マクラーレン・ホンダ | no time | 20 | ||
ソース[1] |
- No.3リチャルドはプラクティス1でパワーユニット(5
基 目 のES、5基 目 のCE)の使用 により10グリッド降格 。 - No.3リチャルドはプラクティス1でパワーユニット(8
基 目 のICE)の使用 により10グリッド降格 。 - No.77ボッタスはプラクティス2での
赤旗 時 の追 い抜 きにより3グリッド降格 。 - No.12ナッセは
予選 で他 のドライバー(No.19マッサ)を妨 げたため3グリッド降格 。 - No.14アロンソは
予選 でパワーユニットエレメント(12基 目 のICE、11基 目 のTC、11基 目 のMGU-H、8基 目 のMGU-K)の使用 により25グリッド降格 。
決勝 [編集 ]
Pos. | No. | ドライバー | コンストラクター | タイム/リタイア | Grid | Pts. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
メルセデス | 71 | 1:31:09.090 | 1 | 25 |
2 | 44 | ![]() |
メルセデス | 71 | +7.756 | 2 | 18 |
3 | 5 | ![]() |
フェラーリ | 71 | +14.244 | 3 | 15 |
4 | 7 | ![]() |
フェラーリ | 71 | +47.543 | 4 | 12 |
5 | 77 | ![]() |
ウィリアムズ・メルセデス | 70 | +1 Lap | 7 | 10 |
6 | 27 | ![]() |
フォースインディア・メルセデス | 70 | +1 Lap | 5 | 8 |
7 | 26 | ![]() |
レッドブル・ルノー | 70 | +1 Lap | 6 | 6 |
8 | 8 | ![]() |
ロータス・メルセデス | 70 | +1 Lap | 14 | 4 |
9 | 33 | ![]() |
トロロッソ・ルノー | 70 | +1 Lap | 9 | 2 |
10 | 13 | ![]() |
ロータス・メルセデス | 70 | +1 Lap | 15 | 1 |
11 | 3 | ![]() |
レッドブル・ルノー | 71 | +1 Lap | 19 | |
12 | 11 | ![]() |
フォースインディア・メルセデス | 70 | +1 Lap | 11 | |
13 | 12 | ![]() |
ザウバー・フェラーリ | 70 | +1 Lap | 13 | |
14 | 22 | ![]() |
マクラーレン・ホンダ | 70 | +1 Lap | 16 | |
15 | 14 | ![]() |
マクラーレン・ホンダ | 70 | +1 Laps | 20 | |
16 | 9 | ![]() |
ザウバー・フェラーリ | 69 | +2 Laps | 12 | |
17 | 28 | ![]() |
マルシャ・フェラーリ | 67 | +4 Laps | 17 | |
18 | 53 | ![]() |
マルシャ・フェラーリ | 67 | +4 Laps | 18 | |
Ret | 55 | ![]() |
トロロッソ・ルノー | 0 | PIT | ||
DSQ | 19 | ![]() |
ウィリアムズ・メルセデス | 70 | 8 | ||
ソース[2] |
- No.19マッサはスタート
前 に測定 された右 リヤタイヤの温度 と内圧 が規定 に違反 していたため失格 - No.13マルドナドは
決勝 でNo.9エリクソンとの接触 により5秒 ペナルティ(レース中 に消化 )
- ラップリーダー
第 18戦 終了 時点 でのランキング[編集 ]
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脚注 [編集 ]
- ^ “Qualifying(FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MÉXICO 2015)”. The Official F1 Website (2015
年 10月 31日 ). 2015年 11月3日 閲覧 。 - ^ “Race(FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MÉXICO 2015)”. The Official F1 Website (2015
年 11月1日 ). 2015年 11月3日 閲覧 。
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- 2015
年 12月19日 発売 F1速報 2015総集編
2015 |
FIA F1 2015 |
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