2016年 日本 グランプリ (4輪 )
レース | |||
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2016 | |||
10月9 | |||
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コース | 5.807km | ||
レース |
53 | ||
| |||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1:30.647 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | セバスチャン・ベッテル | ||
タイム | 1:35.118(Lap 36) | ||
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2 | |||
3 |
2016
レース前 [編集 ]
予選 [編集 ]
経過 [編集 ]
ニコ・ロズベルグが
結果 [編集 ]
Pos. | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス | 1:31.858 | 1:30.714 | 1:30.647 | 1 |
2 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:32.218 | 1:31.129 | 1:30.660 | 2 |
3 | 7 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1:31.674 | 1:31.406 | 1:30.949 | 81 |
4 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1:31.659 | 1:31.227 | 1:31.028 | 62 |
5 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-タグ・ホイヤー | 1:32.487 | 1:31.489 | 1:31.178 | 3 |
6 | 3 | ダニエル・リカルド | レッドブル-タグ・ホイヤー | 1:32.538 | 1:31.719 | 1:31.240 | 4 |
7 | 11 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア-メルセデス | 1:32.682 | 1:32.237 | 1:31.961 | 5 |
8 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 1:32.458 | 1:32.176 | 1:31.961 | 7 |
9 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア-メルセデス | 1:32.448 | 1:32.200 | 1:32.142 | 9 |
10 | 21 | エステバン・グティエレス | ハース-フェラーリ | 1:32.620 | 1:32.155 | 1:32.547 | 10 |
11 | 77 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ-メルセデス | 1:32.383 | 1:32.315 | 11 | |
12 | 19 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:32.562 | 1:32.380 | 12 | |
13 | 26 | ダニール・クビアト | トロ・ロッソ-フェラーリ | 1:32.645 | 1:32.623 | 13 | |
14 | 55 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ-フェラーリ | 1:32.789 | 1:32.685 | 14 | |
15 | 14 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン-ホンダ | 1:32.819 | 1:32.689 | 15 | |
16 | 30 | ジョリオン・パーマー | ルノー | 1:32.796 | 1:32.807 | 16 | |
17 | 22 | ジェンソン・バトン | マクラーレン-ホンダ | 1:32.851 | 223 | ||
18 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ルノー | 1:33.023 | 17 | ||
19 | 9 | マーカス・エリクソン | ザウバー-フェラーリ | 1:33.222 | 18 | ||
20 | 12 | フェリペ・ナッセ | ザウバー-フェラーリ | 1:33.332 | 19 | ||
21 | 31 | エステバン・オコン | MRT-メルセデス | 1:33.353 | 20 | ||
22 | 94 | パスカル・ウェーレイン | MRT-メルセデス | 1:33.561 | 214 | ||
107% time: 1:38.075 | |||||||
ソース[2][3] |
追記
- ^1 - ライコネンは
決勝 前 に6戦 以内 のギアボックス交換 を行 ったため5グリッド降格 [4][5] - ^2 - ベッテルは
前 戦 マレーシアGPのスタート直後 にロズベルグと接触 したため3グリッド降格 。その後 、ライコネンのペナルティにより6番 グリッドとなる[6][7] - ^3 - バトンは
決勝 前 に6基 目 のICE(エンジン)、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-K、エナジーストア(バッテリー)、コントロールエレクトロニクスを交換 したため35グリッド降格 [8][9] - ^4 - ウェーレインは6
戦 以内 にギアボックスを交換 したため5グリッド降格 となったが、最 後尾 グリッドだったためこのペナルティによる変動 はなし。その後 、バトンのペナルティにより21番 グリッドとなる[10][11]
決勝 [編集 ]
天候 :曇 路面 状況 :ドライ
なお、2016
結果 [編集 ]
Pos. | No. | ドライバー | コンストラクター | タイム/リタイア | Grid | Pts. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス | 53 | 1:26:43.333 | 1 | 25 |
2 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-タグ・ホイヤー | 53 | +4.978 | 3 | 18 |
3 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 53 | +5.776 | 2 | 15 |
4 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 53 | +20.269 | 6 | 12 |
5 | 7 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 53 | +28.370 | 8 | 10 |
6 | 3 | ダニエル・リカルド | レッドブル-タグ・ホイヤー | 53 | +33.941 | 4 | 8 |
7 | 11 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア-メルセデス | 53 | +57.495 | 5 | 6 |
8 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア-メルセデス | 53 | +59.177 | 9 | 4 |
9 | 19 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ-メルセデス | 53 | +1:37.763 | 12 | 2 |
10 | 77 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ-メルセデス | 53 | +1:38.323 | 11 | 1 |
11 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 53 | +1:39.254 | 7 | |
12 | 30 | ジョリオン・パーマー | ルノー | 52 | +1 Lap | 16 | |
13 | 26 | ダニール・クビアト | トロ・ロッソ-フェラーリ | 52 | +1 Lap | 13 | |
14 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ルノー | 52 | +1 Lap | 17 | |
15 | 9 | マーカス・エリクソン | ザウバー-フェラーリ | 52 | +1 Lap | 18 | |
16 | 14 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン-ホンダ | 52 | +1 Lap | 15 | |
17 | 55 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ-フェラーリ | 52 | +1 Lap | 14 | |
18 | 22 | ジェンソン・バトン | マクラーレン-ホンダ | 52 | +1 Lap | 22 | |
19 | 12 | フェリペ・ナッセ | ザウバー-フェラーリ | 52 | +1 Lap | 19 | |
20 | 21 | エステバン・グティエレス | ハース-フェラーリ | 52 | +1 Lap | 10 | |
21 | 31 | エステバン・オコン | MRT-メルセデス | 52 | +1 Lap | 20 | |
22 | 94 | パスカル・ウェーレイン | MRT-メルセデス | 52 | +1 Lap | 21 | |
ソース[14] |
- セバスチャン・ベッテル(フェラーリ) 1:35.118(36
周 目 )
- ラップリーダー[16]
- ニコ・ロズベルグ(Lap 1-29, 35-53)
- セバスチャン・ベッテル(Lap 30-34)
第 17戦 終了 時点 でのランキング[編集 ]
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注 :ドライバー、コンストラクター共 にトップ5のみ表示 。
脚注 [編集 ]
- ^ “F1
日本 GP:各 ドライバーのタイヤ選択 ”. F1-Gate.com (2016年 9月 28日 ). 2016年 10月 8日 閲覧 。 - ^ “2016 FORMULA 1 EMIRATES JAPANESE GRAND PRIX - QUALIFYING”. The Official F1 Website (2016
年 10月 8日 ). 2016年 10月 8日 閲覧 。 - ^ “2016 FORMULA 1 EMIRATES JAPANESE GRAND PRIX - STARTING GRID”. The Official F1 Website (2016
年 10月 8日 ). 2016年 10月 8日 閲覧 。 - ^ “ライコネンがギアボックス
交換 で8番手 に降格 ”. ESPN F1 (2016年 10月 9日 ). 2016年 10月 9日 閲覧 。 - ^ “Stewards Decision Doc34 - K.Raikkonen”. fia.com (2016
年 10月 9日 ). 2016年 10月 9日 閲覧 。 - ^ “セバスチャン・ベッテル、F1
日本 GPで3グリッド降格 ペナルティ”. F1-Gate.com (2016年 10月 2日 ). 2016年 10月 8日 閲覧 。 - ^ “Stewards Decision Doc37 - S.Vettel”. fia.com (2016
年 10月 2日 ). 2016年 10月 8日 閲覧 。 - ^ “バトンは
最 後尾 スタート”. ESPN F1 (2016年 10月 9日 ). 2016年 10月 9日 閲覧 。 - ^ “Stewards Decision Doc33 - J.Button”. fia.com (2016
年 10月 9日 ). 2016年 10月 9日 閲覧 。 - ^ “パスカル・ウェーレイン、ギアボックス
交換 で5グリッド降格 ”. F1-Gate.com (2016年 10月 8日 ). 2016年 10月 8日 閲覧 。 - ^ “Stewards Decision Doc19 - P.Wehrlein”. fia.com (2016
年 10月 8日 ). 2016年 10月 8日 閲覧 。 - ^ ポイントは
同数 だが、優勝 回数 の差 でフェルスタッペンが上位 となる - ^ “2016
年 F1日本 GP鈴鹿 サーキット 3日間 の入場 者 数 ”. F1-Gate.com (2016年 10月 10日 ). 2016年 10月 10日 閲覧 。 - ^ “2016 FORMULA 1 EMIRATES JAPANESE GRAND PRIX - RACE RESULT”. The Official F1 Website (2016
年 10月 9日 ). 2016年 10月 9日 閲覧 。 - ^ “2016 FORMULA 1 EMIRATES JAPANESE GRAND PRIX - FASTEST LAPS”. The Official F1 Website (2016
年 10月 9日 ). 2016年 10月 9日 閲覧 。 - ^ “Lap chart”. fia.com (2016
年 10月 9日 ). 2016年 10月 9日 閲覧 。
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