バルテリ・ボッタス

バルテリ・ボッタス Valtteri Bottas
バルテリ・ボッタス （2022年ねんオーストリアGP）
基本きほん情報じょうほう
フルネーム	バルテリ・ビクトル・ボッタス Valtteri Viktor Bottas
略称りゃくしょう表記ひょうき	BOT
国籍こくせき	フィンランド
出身しゅっしん地ち	同どう・パイヤト＝ハメ県けんナストラ
生年月日せいねんがっぴ	(1989-08-28) 1989年ねん8月がつ28日にち（34歳さい）
F1での経歴けいれき
活動かつどう時期じき	2013-
過去かこの所属しょぞくチーム	'13-'16 ウィリアムズ '17-21 メルセデス '22-'23 アルファロメオ
所属しょぞくチーム	'24 キック・ザウバー
車くるま番ばん	77
出走しゅっそう回数かいすう	231 (230スタート)
タイトル	0
優勝ゆうしょう回数かいすう	10
表彰台ひょうしょうだい(3位い以内いない)回数かいすう	67
通算つうさん獲得かくとくポイント	1,797
ポールポジション	20
ファステストラップ	19
初戦しょせん	2013年ねんオーストラリアGP
初はつ勝利しょうり	2017年ねんロシアGP
2023年ねん順位じゅんい	15位い (10ポイント)
（記録きろくは2024年ねん第だい8戦せんモナコGP終了しゅうりょう時じ）

バルテリ・ビクトル・ボッタス（Valtteri Viktor Bottas, フィンランド語ごに近ちかい表記ひょうきでは「ヴァルッテリ・ボッタス」、1989年ねん8月がつ28日にち - ）は、フィンランド・パイヤト＝ハメ県けんナストラ出身しゅっしんのレーシングドライバー。

経歴けいれき

初期しょきの経歴けいれき

6歳さいでレーシングカートを始はじめ、レースキャリアをスタート。2007年ねん以降いこう、フォーミュラシリーズの下位かいカテゴリーで実績じっせきを上あげ、 2008年ねんユーロカップ・フォーミュラ・ルノーでチャンピオンを獲得かくとく。

2009年ねんから2010年ねんの2年間ねんかんはF3に参戦さんせん。ユーロF3では両年りょうねんともシリーズ3位いに入はいった。またマスターズF3にも両年りょうねんとも出場しゅつじょうし2年ねん連続れんぞくで優勝ゆうしょうした。

2011年ねんはGP3に出場しゅつじょう。初はつ参戦さんせんの年としにチャンピオンに輝かがやいた。また、この年としにもF3に数すう戦せん出場しゅつじょうした。

ボッタスは母国ぼこくフィンランドの先輩せんぱいであるミカ・ハッキネンの元もとマネージャーだったディディエ・コトンが経営けいえいするエイセズ・マネージメントと契約けいやくし、ウィリアムズ役員やくいん（のちメルセデスチーム代表だいひょう）のトト・ヴォルフからも財政ざいせい的てきな支援しえんを受うけている。

F1

ウィリアムズ時代じだい

2011年ねん以前いぜん

2010年ねんと2011年ねんはウィリアムズとテストドライバー契約けいやくを結むすび、前述ぜんじゅつのとおり、他たのカテゴリーと並行へいこうしてつつも、F1参戦さんせんの準備じゅんびを始はじめる。

2012年ねん

2012年ねんはテストドライバーから昇格しょうかくし、リザーブドライバーとして契約けいやく。GP2やフォーミュラ・ルノー3.5などでレース経験けいけんを重かさねることはせずF1のみに活動かつどうを絞しぼり、ウィリアムズチームに常つねに帯同たいどうし第だい2戦せんでブルーノ・セナのマシンでフリー走行そうこう1回かい目めを担当たんとうしF1デビューを果はたした。以降いこうもフリー走行そうこうを複ふく数すう回かい担当たんとうした。シーズン終了しゅうりょう後ご、ウィリアムズとの間あいだで2013年ねんのレギュラードライバーとして契約けいやくしたことが発表はっぴょうされた。

2013年ねん

フル参戦さんせん1年ねん目めとなるが、チームはマシン開発かいはつに失敗しっぱいして苦くるしい戦たたかいを強しいられた。それでも、カナダGPで予選よせん3位いを獲得かくとく。第だい18戦せんアメリカGPを8位いでチェッカーを受うけてキャリア初はつ、そしてこの年としで唯一ゆいいつの入賞にゅうしょうを記録きろくした。チームメイトのパストール・マルドナードを殆ほとんどの場面ばめんで上回うわまわり、翌年よくねんの残留ざんりゅうを勝かち取とった。

2014年ねん

2014年ねんシンガポールGPFP2

2014年ねんからはフェリペ・マッサがチームメイトになった。メルセデスエンジンにスイッチしたこともあり開幕かいまく前まえのテストでは高たかい戦闘せんとう力りょくを示しめしていたが、シーズン当初とうしょは不運ふうんやウェットでのパフォーマンスの低ひくさなどもありなかなか結果けっかを出だせずにいた。しかし、第だい8戦せんオーストリアGPにて予選よせんではポールのマッサに続つづく2番手ばんて、決勝けっしょうでは初はつ表彰台ひょうしょうだいとなる3位いに入はいった。次つぎの第だい9戦せんイギリスGPでは予選よせん14番手ばんてスタートながら追おい上あげて2位い表彰台ひょうしょうだいを獲得かくとく。第だい10戦せんドイツGPでは2度目どめのフロントローとなる予選よせん2番手ばんてを獲得かくとく。決勝けっしょうはトラブルによるクラッシュで後方こうほうからのスタートとなったルイス・ハミルトンの猛追もうついを抑おさえきって2戦せん連続れんぞく2位いフィニッシュとなった。その後ごはクラッチトラブルによるスタート失敗しっぱいなどもあり初はつ優勝ゆうしょうはならなかったもののポイントを積つみ重かさね、19戦せん中ちゅう入賞にゅうしょう17回かい(うち表彰台ひょうしょうだい6回かい)を記録きろく。2014年ねんの未み勝利しょうりのドライバーでは最さい上位じょういとなるランキング4位いでシーズンを終おえた。

2015年ねん

2015年ねんマレーシアGPFP3

2015年ねんもウィリアムズより参戦さんせん。しかし、開幕かいまく戦せんオーストラリアGPは背中せなかの痛いたみを訴うったえ欠場けつじょうする。第だい2戦せんマレーシアGPから復帰ふっきすると、第だい7戦せんカナダGPではシーズン初はつ表彰台ひょうしょうだいを獲得かくとく。その後ごもコンスタントにポイントを稼かせぐが、表彰台ひょうしょうだい入いりは第だい17戦せんメキシコGPのみに留とどまった。最終さいしゅう的てきにはなんとかチームメイトのマッサを上回うわまわったものの、キミ・ライコネンとのランキング争あらそいに敗やぶれてランキング5位いでシーズンを終おえた。この年とし、同郷どうきょうのライコネンの後任こうにんとして一時いちじはフェラーリ入いりの噂うわさも囁ささやかれたが最終さいしゅう的てきには2016年ねんもウィリアムズに残留ざんりゅうすることとなった。また、ライコネンとはフェラーリでの後任こうにん説せつの他ほか、ロシアGPやメキシコGPでの接触せっしょく、終盤しゅうばんのランキング4位い争あらそいなど何なにかと縁えんがあるシーズンだった。

2016年ねん

この年としもウィリアムズより参戦さんせん。第だい7戦せんカナダGPで3位い表彰台ひょうしょうだいを獲得かくとくするものの、序盤じょばん戦せんの4月がつの段階だんかいで前年ぜんねん型がたよりマシンの戦闘せんとう力りょくが後退こうたいしているコメントが発はっせられ、それを表あらわすかのように中盤ちゅうばん戦せんに進すすむにつれてフェラーリに追おいつくどころかレッドブルやフォース・インディアに追おい越こされ、ポイントを獲得かくとくするのが精しらげ一いち杯はいという状況じょうきょうになっていった。最終さいしゅう的てきに3年ねん連続れんぞくでチームメイトのマッサをランキングでは上回うわまわったが、ランキング8位いと前年ぜんねんを下回したまわる成績せいせきでシーズンを終おえた。

メルセデス時代じだい

2017年ねん

2017年ねんカタロニアテスト初日しょにち

当初とうしょは2017年ねんもウィリアムズより参戦さんせんすることが発表はっぴょうされていた。しかし前年ぜんねんチャンピオンのニコ・ロズベルグが引退いんたいしたことにより、後任こうにんとしてメルセデスから参戦さんせんすることが2017年ねん1月がつ17日にちに発表はっぴょうされた。

開幕かいまく戦せんオーストラリアGPでは移籍いせき後ごの初はつレースで3位い表彰台ひょうしょうだいを獲得かくとく。第だい3戦せんバーレーンGPで自身じしん初はつポールポジション(PP)を獲得かくとくするも、決勝けっしょうはタイヤウォーマーのトラブルもありペースが上あがらず3位いに終おわる。つづく第だい4戦せんロシアGPにて3番手ばんてスタートから好こうスタートを決きめトップに立たつと、フェラーリのセバスチャン・ベッテルを抑おさえて自身じしん初はつ優勝ゆうしょうを飾かざった。

第だい9戦せんオーストリアGPでは2度目どめのPPを獲得かくとくすると、そのまま逃にげ切きって初はつのポールトゥーウィンを果はたした。サマーブレイク後ごの第だい12戦せんベルギーGP以降いこうはチームメイトのルイス・ハミルトンに対たいして見劣みおとりするレースも目立めだつようになった。しかし、チームのコンストラクターズタイトル確定かくてい後ごの第だい17戦せんから復調ふくちょうし、最終さいしゅう戦せんアブダビGPでは自身じしん初はつのハットトリックでキャリア3勝しょう目めをあげてシーズンを終おえた。ハミルトンとベッテルに次つぐドライバーズランキング3位いとなった。

リタイヤしたのはスペインGPのみ、移籍いせき初年度しょねんどながらもPP4回かいと3勝しょうを記録きろくしてコンストラクターズタイトルの獲得かくとくに貢献こうけんした。

2018年ねん

前年ぜんねんと同おなじ体制たいせいで引ひき続つづき参戦さんせん。

開幕かいまく戦せんオーストラリアGPでは予選よせんQ3でクラッシュした影響えいきょうで、ギアボックス交換こうかんによる降格こうかくペナルティも受うけて決勝けっしょうも8位いフィニッシュ。第だい2戦せんバーレーンGPではベッテルを仕留しとめきれず2位いに終おわり、第だい3戦せん中国ちゅうごくGPでもアンダーカットを成功せいこうさせてトップに立たつが、セーフティカー導入どうにゅうの際さいにピットインしていたダニエル・リカルドにパスされて2位い。第だい4戦せんアゼルバイジャンGPでは優勝ゆうしょう目前もくぜんでデブリによるパンクでノーポイントとなるなど、開幕かいまくフライアウェイではハミルトンを凌駕りょうがする走はしりをしながら優勝ゆうしょうを逃のがすレースが目立めだった。

2018年ねんオーストリアGPでポールポジションを獲得かくとく

第だい8戦せんフランスGPではスタート直後ちょくごにベッテルに当あてられて表彰台ひょうしょうだいを逃のがし、第だい9戦せんオーストリアGP予選よせんでは今こんシーズン初はじめてのポールポジションを得えたものの、決勝けっしょうではリタイヤに終おわり「運うんがなさすぎて悪わるい冗談じょうだんのよう」とまでい放いはなった。このリタイアによりタイトル争あらそいから事実じじつ上じょう脱落だつらくし、第だい11戦せんドイツGPでチームオーダーに相当そうとうする指示しじを受うけたことをきっかけにハミルトンのサポート役やくという役割やくわりが明確めいかく化かしていくこととなった。

ハンガリーGP及およびイタリアGPではハミルトン優勝ゆうしょうのための援護えんご射撃しゃげきというチームプレーに留とどまっていたが、第だい16戦せんロシアGPでは今季こんき2度目どめのポールポジションを獲得かくとくし、レースでもメルセデスが優位ゆうい性せいを築きずいたにもかかわらず、タイトル争あらそいを優先ゆうせんするチームオーダー厳守げんしゅを命めいじられて優勝ゆうしょうを譲ゆずった。本人ほんにんはそうなることを覚悟かくごはしていたものの複雑ふくざつな心境しんきょうを抱かかえていた。ここまで幾度いくどもチームオーダーを受うけた影響えいきょうもあり、ロシアGPでは終盤しゅうばんファステストラップを叩たたき出だす形かたちでの一種いっしゅの抗議こうぎの意思いしを示しめし、フィニッシュ直後ちょくごのパルクフェルメにおいて明あきらかに意気いき消沈しょうちんした姿すがたが映うつし出だされた。これがチームのダブルタイトルを確定かくていさせる一因いちいんとなったものの、この件けんについてはハミルトンもチームを批判ひはんするほどであった。

ドライバーズランキングも日本にっぽんGPまでは3位いの位置いちであったが、このことが影響えいきょうしたのか残のこりのレースでライコネン、マックス・フェルスタッペンに先着せんちゃくされる展開てんかいが続つづいた。終盤しゅうばん戦せんの失速しっそくによって僅差きんさだがランキング5位いにまで後退こうたいしてシーズンを終おえた。また、トップ3（メルセデス、フェラーリ、レッドブル）の在籍ざいせきドライバーとしては唯一ゆいいつ未み勝利しょうりに終おわった。

この結果けっかについて、同郷どうきょうの先輩せんぱいのミカ・サロは「彼かれにとってほとんどすべてが悪わるい方向ほうこうへと向むいてしまっていた」「アゼルバイジャンでのバーストが無なければ様相ようそうは全まったく違ちがっていた」とコメント。トト・ヴォルフも擁護ようごするコメントを発はっしている。また、タイトル獲得かくとくのためという名目めいもくで事実じじつ上じょうボッタスに犠牲ぎせいを強しいたチーム方針ほうしんについて内容ないようは違ちがえど批判ひはんもあった。一方いっぽうでボッタス自身じしんは最終さいしゅう戦後せんごに「思おもいどおりにいかないシーズンが終おわってほっとしている」や「アゼルバイジャンGPはキャリアのなかで最悪さいあくの経験けいけん」というコメントからも意気いき消沈しょうちんしていることが明あきらかであった。また、ロシアGP後ごの記者きしゃ会見かいけんにおいて「もう、すべては終おわったことだ。来年らいねん、頑張がんばるよ」とコメントし表向おもてむきは割わり切きりつつも憔悴しょうすいしている様子ようすを見みせていたが、その内心ないしんは2021年ねん4月がつの記事きじによれば、ロシアGPの一いち件けんに関かんしては許容きょようできるものではなく、シーズン終了しゅうりょうと同時どうじにチームを去さってそのままF1引退いんたいを数すう日間にちかんは真剣しんけんに考かんがえていたことや当時とうじの周辺しゅうへんの人々ひとびともボッタスの内心ないしんに気付きづいていなかったことが語かたられている。

ドイツGPの直前ちょくぜんにチームと2019年ねんの契約けいやくと2020年ねんのオプション契約けいやくを結むすんだことが発表はっぴょうされ、2019年ねんシーズンも同どうドライバーラインナップで参戦さんせんする。

2019年ねん

2019年ねんカタロニアテスト

同どう体制たいせいで引ひき続つづき参戦さんせん。この年としからハミルトンやベッテルのように髭ひげを生はやして参加さんかした。

開幕かいまく戦せんオーストラリアGPでは、PPは逃のがしたもののスタートでトップを奪うばいチームメイトのハミルトンに大差たいさをつけた上うえ、今こんシーズンから導入どうにゅうされたファステストラップポイントも得えて、2シーズンぶり自身じしん4度目どめとなる優勝ゆうしょうを飾かざった。チェッカーフラッグを振ふられた直後ちょくごの無線むせんで放送ほうそう禁止きんし用語ようごをい放いはなち、勝利しょうりの雄叫おたけびを上あげる形かたちで反論はんろん。第だい3戦せんでは今季こんき初はつのPPを獲得かくとく（決勝けっしょうは2位い表彰台ひょうしょうだい）。第だい4戦せんではポールトゥーウィンでの今季こんき2勝しょう目めを挙あげるなど、ここまではハミルトンと拮抗きっこうしていた。

しかし、第だい5戦せん以降いこうは第だい10戦せんイギリスGPのPP獲得かくとくのように時折ときおり彼かれを凌駕りょうがする走はしりを見みせたこともあったが、ハミルトンがマシンのパフォーマンスを引ひき出だせるようになってくると差さが広ひろがり始はじめる。そして、第だい11戦せんドイツGPでは天候てんこうに翻弄ほんろうされレース終盤しゅうばんに縁石えんせきに乗のり上あげスピンし、今季こんき初はつのリタイアとなった。エステバン・オコンとの交代こうたいが囁ささやかれる中なか、サマーブレイク期間きかんの8月がつ29日にち、メルセデスは2020年ねんのオプション契約けいやく権けんを行使こうしし、同年どうねんまでの契約けいやく延長えんちょうを発表はっぴょう。2020年ねんシーズンもメルセデスから参戦さんせんする。

しかし、第だい11戦せんのリタイアと第だい12戦せんの接触せっしょくが原因げんいんの8位い入賞にゅうしょうにより、自力じりきでのタイトル獲得かくとくが絶望ぜつぼう的てきとなり、ここからは前年ぜんねん同様どうようチームプレーが目立めだつこととなった。だが、失速しっそくした前年ぜんねんと異ことなり、第だい17戦せんで3番手ばんてスタートからの優勝ゆうしょう、第だい19戦せんでポールトゥーウィンを挙あげて今季こんき4勝しょう目めを記録きろく。その甲斐かいもあり一いち時じは危あやぶまれたドライバーズランキング2位いの座ざを死守ししゅすることに成功せいこう。この年としはいずれもキャリアベストとなるドライバーズランキング2位い、シーズン4勝しょう、326ポイントという成績せいせきを残のこした。またペナルティポイントを一切いっさい受うけずにシーズンを終おえた。

2020年ねん

2020年ねんトスカーナGP

同どう体制たいせいで引ひき続つづき参戦さんせん。

新型しんがたコロナウイルスの世界せかい的てきな流行りゅうこうで4ヶ月かげつ近ちかく開幕かいまくが遅おくれた中なか、開幕かいまく戦せんオーストリアGPではPPを獲得かくとくすると、決勝けっしょうではハミルトンと接戦せっせんを演えんじつつも全ぜん周回しゅうかいでトップを守まもり2年ねん連続れんぞくの開幕かいまく戦せん優勝ゆうしょうを果はたしたが、マシンのギアボックスの問題もんだいを受うけて一いち種しゅのチームオーダーが出だされたことで得えた勝利しょうりでもあった。第だい3戦せんは3位い、第だい4戦せんはレース終盤しゅうばんにタイヤがパンクしてノーポイント、第だい6戦せんは3位いという結果けっかで終おわった。また、第だい5戦せんではPPを獲得かくとくするもレース戦略せんりゃくがかみ合あわず3位い。第だい8戦せんイタリアGPと第だい9戦せんは2番手ばんてスタートとなるが、前者ぜんしゃはスタートに失敗しっぱいしたことが響ひびいて5位い完走かんそう。後者こうしゃはスタートを決きめて一旦いったんは首位しゅいへ浮上ふじょうするも最後さいごまでそれを維持いじできず2位いで終おわるなど、チャンスを生いかせない場面ばめんも目立めだっている。

第だい13戦せんでは

それでも、第だい10戦せんロシアGPでは今季こんき2勝しょう目めをあげるが、この勝利しょうりもハミルトンにペナルティが下くだったことで繰くり上あがった為ためであった。第だい11戦せんアイフェルGPではPPを獲得かくとくするが、決勝けっしょうではパワーユニットの故障こしょうによりシーズン初はつ、チームにとっても唯一ゆいいつのマシントラブルによるリタイアを喫きっした。この時点じてんで自力じりきでのタイトル獲得かくとくの可能かのう性せいは消滅しょうめつしたが、第だい12戦せんは2位いを獲得かくとく。第だい13戦せんではPPを獲得かくとくしながらも、レース序盤じょばんに他た車しゃの接触せっしょく事故じこで落下らっかしたパーツがマシン下かに入はいり込こんだことによるペースダウンが起おきてしまい2位い。何なにとかここまではタイトル候補こうほとして踏ふみとどまっていた。しかし、第だい14戦せんでスタート直後ちょくごの混戦こんせんで起おきた接触せっしょくによりマシンが損傷そんしょうし、この影響えいきょうで14位い完走かんそうとなってしまいハミルトンのタイトルを確定かくていさせることとなった。第だい15戦せんはデブリ（破片はへん）を拾ひろったことにより順位じゅんいを落おとしての8位い完走かんそう。第だい16戦せんではPPを獲得かくとくしながらも、タイヤ交換こうかんミスで8位い完走かんそう。

第だい3戦せんでハミルトンがポイントリーダーとなってからは再度さいどその座ざを奪取だっしゅすることはできなかった。最終さいしゅう的てきにはドライバーズランキング2位いを死守ししゅしたものの、3位いのフェルスタッペンに対たいし9ポイント差さまで迫せまられる結果けっかとなった。ボッタス側がわに不運ふうんが集中しゅうちゅうした面めんもあったが、ハミルトン以外いがいで数少かずすくないタイトル候補こうほにもかかわらず、精彩せいさいを欠かいたことから厳きびしいコメントを載のせた記事きじも少すくなからずあった。

第だい5戦せん前まえの8月がつ6日にちに、チームはボッタスとの契約けいやくを2021年ねん末まつまでの契約けいやく延長えんちょうを発表はっぴょうした。

2021年ねん

2021年ねんイギリスGP

同どう体制たいせいで引ひき続つづき参戦さんせん。メルセデス5年ねん目めとなる。

開幕かいまく戦せんは3位い表彰台ひょうしょうだいとファステストラップを獲得かくとく。第だい3戦せんで今季こんき初はつのPPを獲得かくとくした。

第だい2戦せんエミリア・ロマーニャGPでは、中盤ちゅうばんにラッセルがタンブレロコーナーで追おい抜ぬきにかかる際さい、ラッセルの駆動くどう輪わが水みずたまりに乗のってコントロールを失うしない両者りょうしゃは高速こうそくクラッシュ、派手はでにデブリを散乱さんらんさせ赤旗あかはた中断ちゅうだんとなった。この直前ちょくぜんにハミルトンがコースアウトから壁かべにぶつかりリタイヤかと思おもわれたが、この赤旗あかはた再さいスタートでリタイヤから救すくわれ2位いフィニッシュにまで挽回ばんかいしている。

第だい11戦せんハンガリーGPではスタート直後ちょくごに車間しゃかん距離きょりを見み誤あやまりランド・ノリスに追突ついとつ・さらにアウト側がわにいた選手権せんしゅけんを争あらそうレッドブル2台だいまで巻まき込こみ多重たじゅうクラッシュを引ひき起おこしてしまう。これにより次つぎ戦せんベルギーで5グリッドダウンペナルティを受うけた。

第だい13戦せんオランダGPでは、決勝けっしょうでは残のこり5周しゅうでタイヤ交換こうかんされた為ためFLポイント狙ねらいのアタックを仕掛しかけるがチーム側がわが最終さいしゅうセクターで減速げんそくするよう指示しじが出だされ、同様どうように終盤しゅうばんタイヤ交換こうかんしたハミルトンがFLポイントを得えた。メルセデス代表だいひょうトト・ウォルフはボッタスのアタックを「生意気なまいきだが、理解りかいはできる」と評ひょうした。

第だい14戦せんイタリアGPでは規定きてい数すう以上いじょうのパワーユニット4基き目めを投入とうにゅうし最下位さいかいスタート、3位い表彰台ひょうしょうだいまで巻まき返かえした。

第だい15戦せんロシアGPでは、前まえ戦せんでPU交換こうかんしペナルティで最さい後尾こうびスタートになったにもかかわらず、ここでもPU内ない3つのコンポ―ネント交換こうかんで15グリッドダウンスタートとなった。これはPU交換こうかんを含ふくめたペナルティで最さい後尾こうびスタートとなったフェルスタッペンの前まえを抑おさえ込こみハミルトンを先行せんこうさせる為ためにチームが最さい後尾こうびにならない位置いちでフェルスタッペンに近ちかい後方こうほうグリッドに下さげさせたとの見方みかたが有力ゆうりょくである。しかし決勝けっしょうではあっさりフェルスタッペンの追おい抜ぬきを許ゆるしてしまい、自身じしんは5位いフィニッシュとした。

第だい16戦せんトルコGPは前年ぜんねん同様どうように雨天うてんのもと1年ねんぶりの優勝ゆうしょう。前年ぜんねんはスピンを繰くり返かえし不調ふちょうだったが今回こんかいは優勝ゆうしょうし意地いじを見みせた。

第だい17戦せんアメリカGPでは予選よせんでICE交換こうかんとなり5グリッドダウン、決勝けっしょうは6位い。

第だい21戦せんサウジアラビアGPではハミルトン優勝ゆうしょうボッタス3位いとし、コンストラクターズポイントにてペレスがルクレールと接触せっしょくリタイヤしたレッドブルに対たいし大差たいさをつけ同どうタイトル獲得かくとくに貢献こうけん。最終さいしゅう的てきに自身じしんはドライバーズランキング3位いでシーズンを終おえた。

アルファロメオ時代じだい

2022年ねん

2021年ねん9月がつ6日にち、2021年ねん限かぎりでメルセデスチームからの離脱りだつと2022年ねんシーズンからのアルファロメオとの複数ふくすう年ねん契約けいやくを発表はっぴょうした。チームメイトはルーキーの周しゅう冠かんむり宇。

ラリー

2019年ねん

2019年ねん1月がつ24日にち-26日にち、フィンランドラリー選手権せんしゅけん第だい一いち戦せん、アークティック・ラップランド・ラリーへMスポーツより参戦さんせん（ラップランド・ラリーは毎年まいとしゲストドライバーを迎むかえて行おこなわれる）。2018年ねん型がたフォード・フィエスタWRCを操あやつり、ステージトップを含ふくむ総合そうごう5位いを記録きろくした。

7月がつには、母国ぼこくフィンランドを本拠地ほんきょちとするTOYOTA GAZOO Racing WRTが開発かいはつしている、トヨタ・ヤリスWRCのテストドライブを行おこなった。

12月にはポールリカールで行おこなわれたエキシビションラリーにシトロエン・DS3 WRCで参戦さんせんし、キャリア初はつのラリー優勝ゆうしょうを収おさめた。

エピソード

• カーナンバーは「77」。これは自分じぶんの名前なまえの姓名せいめい両方りょうほうにある”TT”（Valtteri Bottas）にひっかけたもの。
• フィンランドの女子じょし競泳きょうえい選手せんしゅのエミリア・ピッカライネンと2010年ねんごろから交際こうさいし、のち2016年ねんに結婚けっこんしたものの2019年ねんに離婚りこんした。
• 2016年ねんに「バルト・ピッカライネン」という偽名ぎめいでマラソンに出場しゅつじょうしていた。偽名ぎめいで参加さんかした理由りゆうは、マスコミが誰だれも来こないと思おもったためとのことで実際じっさいにマスコミは1人ひとりも来こなかったらしい。10kmマラソンを38分ふん54秒びょうで完走かんそうしている。
• ウィリアムズでデビューしウィリアムズで4年間ねんかんを走はしり、キャリア5年ねん目めにニコ・ロズベルグの後任こうにんとしてメルセデスに移籍いせきすることとなったが、デビューチームはウィリアムズ、4年間ねんかんウィリアムズで走はしりキャリア5年ねん目めでメルセデスに移籍いせきという状況じょうきょうは、奇くしくもロズベルグと同おなじキャリアの歩あゆみ方かたである。ロズベルグとの共通きょうつう点てんはかなり多おおい。

レース戦績せんせき

略歴りゃくれき

年とし	シリーズ	チーム	レース	勝利しょうり	PP	FL	表彰台ひょうしょうだい	ポイント	順位じゅんい
2007	フォーミュラ・ルノー2.0 NEC（英語えいご版ばん）	コイラネン・ブロス・モータースポーツ（英語えいご版ばん）	16	2	2	3	6	279	3位い
	フォーミュラ・ルノーUK ウィンター・シリーズ（英語えいご版ばん）	AKA・コブラ	4	3	0	1	4	0	NC†
2008	ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0（英語えいご版ばん）	モトパーク・アカデミー（英語えいご版ばん）	14	5	7	4	10	139	1位い
	フォーミュラ・ルノー2.0 NEC		14	12	13	12	12	365	1位い
2009	フォーミュラ3・ユーロシリーズ	ARTグランプリ	20	0	2	1	6	62	3位い
	イギリス・フォーミュラ3選手権せんしゅけん		4	0	0	0	1	N/A	NC†
	マスターズ・オブ・フォーミュラ3		1	1	1	1	1	N/A	1位い
	マカオグランプリ		1	0	0	0	0	N/A	5位い
2010	フォーミュラ3・ユーロシリーズ		18	2	1	4	8	74	3位い
	マスターズ・オブ・フォーミュラ3		1	1	0	0	1	N/A	1位い
	マカオグランプリ	プレマ・パワーチーム	1	0	0	0	1	N/A	3位い
	フォーミュラ1	AT&T・ウィリアムズ	テストドライバー
2011	GP3シリーズ	ロータス・ART	16	4	1	3	7	62	1位い
	イギリス・フォーミュラ3選手権せんしゅけん	ダブル・R（英語えいご版ばん）	3	1	0	1	1	17	17位い
	マカオグランプリ		1	0	0	0	0	N/A	NC
	フォーミュラ1	AT&T・ウィリアムズ	テストドライバー
2012	フォーミュラ1	ウィリアムズF1チーム	リザーブドライバー
2013			19	0	0	0	0	4	17位い
2014		ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング	19	0	0	1	6	186	4位い
2015			19	0	0	0	2	136	5位い
2016			21	0	0	0	1	85	8位い
2017		メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ	20	3	4	2	13	305	3位い
2018			21	0	2	7	8	247	5位い
2019			21	4	5	3	15	326	2位い
2020		メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	17	2	5	2	11	223	2位い
2021			22	1	4	4	11	226	3位い
2022		アルファロメオF1チーム・オーレン	22	0	0	0	0	49	10位い
2023		アルファロメオF1チーム・ステーク	22	0	0	0	0	10	15位い
2024		ステークF1チーム・キック・ザウバー	8	0	0	0	0	0*	20位い*

• ^* : 現状げんじょうの今こんシーズン順位じゅんい。

フォーミュラ・ルノー2.0 NEC

年とし	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	DC	ポイント
2007年ねん （英語えいご版ばん）	コイラネン・ブロス・モータースポーツ （英語えいご版ばん）	ZAN 1 4	ZAN 2 2	OSC 1 5	OSC 2 3	ASS 1 2	ASS 2 4	ZOL 1 5	ZOL 2 5	NÜR 1 6	NÜR 2 6	OSC 1 Ret	OSC 2 3	SPA 1 5	SPA 2 12	HOC 1 1	HOC 2 1	3位い	279
2008年ねん （英語えいご版ばん）	モトパーク・アカデミー （英語えいご版ばん）	HOC 1 1	HOC 2 1	ZAN 1 1	ZAN 2 1	ALA 1 1	ALA 2 1	OSC 1	OSC 2	ASS 1 1	ASS 2 1	ZOL 1 Ret	ZOL 2 16†	NÜR 1 1	NÜR 2 1	SPA 1 1	SPA 2 1	1位い	365

• 太字ふとじはポールポジション、斜はす字じはファステストラップ。(key)

ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0

年とし	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	DC	ポイント
2008年ねん （英語えいご版ばん）	モトパーク・アカデミー （英語えいご版ばん）	SPA 1 3	SPA 2 27	SIL 1 1	SIL 2 2	HUN 1 Ret	HUN 2 13	NÜR 1 2	NÜR 2 1	LMS 1 3	LMS 2 1	EST 1 3	EST 2 1	CAT 1 1	CAT 2 4	1位い	139

• 太字ふとじはポールポジション、斜はす字じはファステストラップ。(key)

フォーミュラ3・ユーロシリーズ

年とし	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	DC	ポイント
2009年ねん （英語えいご版ばん）	ARTグランプリ	ダラーラ F308/009	メルセデス	HOC 1 Ret	HOC 2 16	LAU 1 2	LAU 2 13	NOR 1 12	NOR 2 Ret	ZAN 1 2	ZAN 2 6	OSC 1 2	OSC 2 8	NÜR 1 2	NÜR 2 4	BRH 1 2	BRH 2 15	CAT 1 4	CAT 2 6	DIJ 1 16	DIJ 2 Ret	HOC 1 2	HOC 2 5	3位い	62
2010年ねん （英語えいご版ばん）		ダラーラ F308/026		LEC 1 9	LEC 2 6	HOC 1 3	HOC 2 5	VAL 1 2	VAL 2 4	NOR 1 3	NOR 2 1	NÜR 1 6	NÜR 2 7	ZAN 1 2	ZAN 2 Ret	BRH 1 4	BRH 2 4	OSC 1 1	OSC 2 11†	HOC 1 2	HOC 2 3			3位い	62

• 太字ふとじはポールポジション、斜はす字じはファステストラップ。(key)
• ^† : リタイアだが、90%以上いじょうの距離きょりを走行そうこうしたため規定きていにより完走かんそう扱あつかい。

GP3シリーズ

年とし	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	DC	ポイント
2011年ねん （英語えいご版ばん）	ロータス・ART	IST FEA 4	IST SPR 8	CAT FEA 10	CAT SPR 7	VAL FEA 7	VAL SPR 3	SIL FEA 15	SIL SPR 12	NÜR FEA 3	NÜR SPR 1	HUN FEA 1	HUN SPR 2	SPA FEA 1	SPA SPR 19	MNZ FEA 1	MNZ SPR 17	1位い	62

• 太字ふとじはポールポジション、斜はす字じはファステストラップ。(key)

フォーミュラ1

年とし	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	WDC	ポイント
2012年ねん	ウィリアムズ	FW34	ルノー RS27-2012 2.4 V8	AUS	MAL TD	CHN TD	BHR TD	ESP TD	MON	CAN	EUR TD	GBR TD	GER TD	HUN TD	BEL TD	ITA TD	SIN	JPN TD	KOR TD	IND TD	ABU TD	USA	BRA TD					-	-
2013年ねん		FW35	ルノー RS27-2013 2.4 V8	AUS 14	MAL 11	CHN 13	BHR 14	ESP 16	MON 12	CAN 14	GBR 12	GER 16	HUN Ret	BEL 15	ITA 15	SIN 13	KOR 12	JPN 17	IND 16	ABU 15	USA 8	BRA Ret						17位い	4
2014年ねん		FW36	メルセデス PU106A Hybrid 1.6 V6 t	AUS 5	MAL 8	BHR 8	CHN 7	ESP 5	MON Ret	CAN 7	AUT 3	GBR 2	GER 2	HUN 8	BEL 3	ITA 4	SIN 11	JPN 6	RUS 3	USA 5	BRA 10	ABU 3						4位い	186
2015年ねん		FW37	メルセデス PU106B Hybrid 1.6 V6 t	AUS DNS	MAL 5	CHN 6	BHR 4	ESP 4	MON 14	CAN 3	AUT 5	GBR 5	HUN 13	BEL 9	ITA 4	SIN 5	JPN 5	RUS 12†	USA Ret	MEX 3	BRA 5	ABU 13						5位い	136
2016年ねん		FW38	メルセデス PU106C Hybrid 1.6 V6 t	AUS 8	BHR 9	CHN 10	RUS 4	ESP 5	MON 12	CAN 3	EUR 6	AUT 9	GBR 14	HUN 9	GER 9	BEL 8	ITA 6	SIN Ret	MAL 5	JPN 10	USA 16	MEX 8	BRA 11	ABU Ret				8位い	85
2017年ねん	メルセデス	F1 W08 EQ Power+	メルセデス M08 EQ Power+ 1.6 V6 t	AUS 3	CHN 6	BHR 3	RUS 1	ESP Ret	MON 4	CAN 2	AZE 2	AUT 1	GBR 2	HUN 3	BEL 5	ITA 2	SIN 3	MAL 5	JPN 4	USA 5	MEX 2	BRA 2	ABU 1					3位い	305
2018年ねん		F1 W09 EQ Power+	メルセデス M09 EQ Power+ 1.6 V6 t	AUS 8	BHR 2	CHN 2	AZE 14†	ESP 2	MON 5	CAN 2	FRA 7	AUT Ret	GBR 4	GER 2	HUN 5	BEL 4	ITA 3	SIN 4	RUS 2	JPN 2	USA 5	MEX 5	BRA 5	ABU 5				5位い	249
2019年ねん		F1 W10 EQ Power+	メルセデス M10 EQ Power+ 1.6 V6 t	AUS 1	BHR 2	CHN 2	AZE 1	ESP 2	MON 3	CAN 4	FRA 2	AUT 3	GBR 2	GER Ret	HUN 8	BEL 3	ITA 2	SIN 5	RUS 2	JPN 1	MEX 3	USA 1	BRA Ret	ABU 4				2位い	326
2020年ねん		F1 W11 EQ Performance	メルセデス M11 EQ Performance 1.6 V6 t	AUT 1	STY 2	HUN 3	GBR 11	70A 3	ESP 3	BEL 2	ITA 5	TUS 2	RUS 1	EIF Ret	POR 2	EMI 2	TUR 14	BHR 8	SKH 8	ABU 2								2位い	223
2021年ねん		F1 W12 E Performance	メルセデス M12 E Performance 1.6 V6 t	BHR 3	EMI Ret	POR 3	ESP 3	MON Ret	AZE 12	FRA 4	STY 3	AUT 2	GBR 33	HUN Ret	BEL 12	NED 3	ITA 31	RUS 5	TUR 1	USA 6	MXC 15	SÃO 31	QAT Ret	SAU 3	ABU 6			3位い	226
2022年ねん	アルファロメオ	C42	フェラーリ 066/7 1.6 V6 t	BHR 6	SAU Ret	AUS 8	EMI 57	MIA 7	ESP 6	MON 9	AZE 11	CAN 7	GBR Ret	AUT 1110	FRA 14	HUN 20†	BEL Ret	NED Ret	ITA 13	SIN 11	JPN 15	USA Ret	MXC 10	SÃO 914	ABU 15			10位い	49
2023年ねん		C43	フェラーリ 066/10 1.6 V6 t	BHR 8	SAU 18	AUS 11	AZE 1816	MIA 13	MON 11	ESP 19	CAN 10	AUT 1520	GBR 12	HUN 12	BEL 1213	NED 14	ITA 10	SIN Ret	JPN Ret	QAT 810	USA 1216	MXC 15	SÃO Ret19	LVG 17	ABU 19			15位い	10
2024年ねん	ステーク （キック・ザウバー）	C44	フェラーリ 066/12 1.6 V6 t	BHR 19	SAU 17	AUS 14	JPN 14	CHN Ret12	MIA 1614	EMI 18	MON 13	CAN -	ESP -	AUT -	GBR -	HUN -	BEL -	NED -	ITA -	AZE -	SIN -	USA -	MXC -	SÃO -	LVG -	QAT -	ABU -	20位い*	0*

• 太字ふとじはポールポジション、斜はす字じはファステストラップ。(key)
• ^† : リタイアだが、90%以上いじょうの距離きょりを走行そうこうしたため規定きていにより完走かんそう扱あつかい。
• 決勝けっしょう順位じゅんい右みぎ上じょうの小しょう数字すうじはスプリント予選よせん・スプリントレースでの順位じゅんい。
• ^* : 現状げんじょうの今こんシーズン順位じゅんい。

外部がいぶリンク

• 公式こうしきウェブサイト
• Valtteri Bottas - Formula 1
• Valtteri Bottas (@ValtteriBottas) - X（旧きゅうTwitter）