J.J.レート
J.J.レート | |
---|---|
![]() | |
フルネーム | ユルキ・ユハニ・ヤルヴィレヘト |
![]() | |
| |
1966 | |
F1での | |
1989 - 1994 | |
'89-'90オニクス '91-'92スクーデリア・イタリア '93,'94ザウバー '94ベネトン | |
62 | |
タイトル | 0 |
0 | |
1 | |
10 | |
ポールポジション | 0 |
ファステストラップ | 0 |
1989 | |
- | |
- | |
1994 |
J.J.レート(
経歴
[ソースをカート / モトクロス
[ソースを1972
1981
フォーミュラ・フォード王者
[ソースを1985
1987
フォーミュラ3王者
[ソースを1988
フォーミュラ3000
[ソースを1989
フォーミュラ1
[ソースをオニクス時代
[ソースを1989
オニクスと
スクーデリア・イタリア時代
[ソースを1991
ザウバー時代
[ソースを1993
ベネトン時代
[ソースを1994
7
9月にシューマッハが
シーズン
DTM / ITC
[ソースをF1を
CART
[ソースを1998
ル・マン24時 間 レース制覇
[ソースを1995
ボート事故
[ソースを2010
レース戦績
[ソースをフォーミュラ
[ソースをイギリス・フォーミュラ3選手権
[ソースをチーム | シャーシ | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ポイント | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 |
マールボロ・パシフィック・レーシング | レイナード 883 | トヨタ | A | THR 1 |
SIL 1 |
THR Ret |
BRH 24 |
DON 2 |
SIL 1 |
BRH 1 |
THR Ret |
SIL 1 |
DON 1 |
SIL 3 |
SNE 3 |
OUL 2 |
SIL 1 |
BRH Ret |
SPA 1 |
THR 2 |
SIL 3 |
1 |
164 |
国際 F3000選手権
[ソースをチーム | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ポイント | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 |
マールボロ・パシフィック・レーシング | レイナード・89D | SIL DSQ |
VLL Ret |
PAU 4 |
JER 6 |
PER Ret |
BRH Ret |
BIR Ret |
SPA 5 |
BUG Ret |
DIJ | 14 |
6 |
(key)
マカオグランプリ
[ソースをチーム | シャーシ/エンジン | レース1 | レース2 | |||
---|---|---|---|---|---|---|
1988 |
![]() |
レイナード・トヨタ | 2 |
4 | DNF | NC |
フォーミュラ1
[ソースをチーム | シャーシ | エンジン | タイヤ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポイント | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 |
オニクス | ORE1 | フォード DFR V8 | G | BRA | SMR | MON | MEX | USA | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR DNPQ |
ESP Ret |
JPN DNPQ |
AUS Ret |
NC | 0 |
1990 |
ORE1B | G | USA DNQ |
BRA DNQ |
SMR 12 |
MON Ret |
CAN Ret |
MEX Ret |
FRA DNQ |
GBR DNQ |
GER NC |
HUN DNQ |
BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | NC | 0 | ||
1991 |
スクーデリア・イタリア | ダラーラ BMS 191 | ジャッド GV V10 | P | USA Ret |
BRA Ret |
SMR 3 |
MON 11 |
CAN Ret |
MEX Ret |
FRA Ret |
GBR 13 |
GER Ret |
HUN Ret |
BEL Ret |
ITA Ret |
POR Ret |
ESP 8 |
JPN Ret |
AUS 12 |
12 |
4 |
1992 |
ダラーラ BMS 192 | フェラーリ Tipo037 V12 | G | RSA Ret |
MEX 8 |
BRA 8 |
ESP Ret |
SMR 11 |
MON 9 |
CAN 9 |
FRA 9 |
GBR 13 |
GER 10 |
HUN DNQ |
BEL 7 |
ITA 11 |
POR Ret |
JPN 9 |
AUS Ret |
NC | 0 | |
1993 |
ザウバー | C12 | ザウバー 2175A V10 | G | RSA 5 |
BRA Ret |
EUR Ret |
SMR 4 |
ESP Ret |
MON Ret |
CAN 7 |
FRA Ret |
GBR 8 |
GER Ret |
HUN Ret |
BEL 9 |
ITA Ret |
POR 7 |
JPN 8 |
AUS Ret |
13 |
5 |
1994 |
ベネトン | B194 | フォード ゼテックR V8 | G | BRA | PAC | SMR Ret |
MON 7 |
ESP Ret |
CAN 6 |
FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA 9 |
POR Ret |
EUR | 24 |
1 | ||
ザウバー | C13 | メルセデス 2175B V10 | JPN Ret |
AUS 10 |
(key)
CART
[ソースをチーム | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | ポイント | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 |
ホーガン・レーシング | レイナード・98i | メルセデス | MIA 14 |
MOT Ret |
LBH Ret |
NZR 16 |
RIO 10 |
STL 9 |
MIL Ret |
DET Ret |
POR Ret |
CLE Ret |
TOR Ret |
MIS Ret |
MDO 15 |
ROA Ret |
VAN 8 |
LS Ret |
HOU 10 |
SRF 5 |
FON Ret |
20 |
25 |
(key)
スポーツカー
[ソースをアメリカン・ル・マン・シリーズ
[ソースをチーム | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ポイント | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999 |
BMWモータースポーツ | BMW・V12 LMR | LMP | SEB 1 |
ATL | MOS | SNM 1 |
POR 2 |
PET 3 |
LGA 1 |
LSV 1 |
4 |
123 | ||||
2000 |
LMP | SEB 3 |
CHA 1 |
SIL 1 |
NÜR 2 |
SNM 3 |
MOS 2 |
TEX 4 |
ROS 3 |
PET 5 |
LGA 3 |
LSV 9 |
ADE | 6 |
220 | ||
2001 |
BMW・M3 | GT | TEX 5 |
2 |
186 | ||||||||||||
BMW・M3 GTR | SEB 3 |
DON Ret |
JAR 2 |
SNM 1 |
POR 3 |
MOS 1 |
MDO 1 |
LGA 1 |
PET 4 |
||||||||
2002 |
チーム・キャデラック | キャデラック・ノーススター・LMP02 | LMP900 | SEB 9 |
SNM | MDO | ROA | WAS | TRO | MOS 3 |
LGA 3 |
MIA 2 |
PET 3 |
13 |
101 | ||
2003 |
ADT チャンピオン・レーシング | アウディ・R8 | LMP900 | SEB 2 |
ATL 1 |
SNM 2 |
TRO 2 |
MOS 4 |
ROA 1 |
LGA 3 |
MIA 1 |
PET 1 |
3 |
163 | |||
2004 |
LMP1 | SEB 2 |
MDO 1 |
LIM 1 |
SNM 1 |
POR 2 |
MOS 1 |
ROA 1 |
PET 1 |
LGA 2 |
1 |
164 | |||||
2005 |
LMP1 | SEB 1 |
ATL 1 |
MDO 5 |
LIM 1 |
SNM 3 |
POR 5 |
ROA 3 |
MOS 2 |
PET 3 |
LGA 4 |
3 |
148 |
ル・マン24時 間 レース
[ソースをル・マン24 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
チーム | コ・ドライバー | クラス | クラス | ||||
1990 |
![]() |
![]() ![]() |
ポルシェ・962C GTi | C1 | 181 | DNF | DNF |
1991 |
![]() |
![]() ![]() |
ポルシェ・962CK6 | C2 | 343 | 9 |
9 |
1995 |
![]() |
![]() ![]() |
マクラーレン・F1 GTR | GT1 | 298 | 1 |
1 |
1996 |
![]() |
![]() ![]() |
GT1 | 323 | 9 |
7 | |
1997 |
![]() |
![]() ![]() |
GT1 | 236 | DNF | DNF | |
1999 |
![]() ![]() |
BMW・V12 LMR | LMP | 304 | DNF | DNF | |
2002 |
![]() |
![]() ![]() |
キャデラック・ノーススター・LMP02 | LMP900 | 334 | 12 |
10 |
2003 |
![]() |
![]() ![]() |
アウディ・R8 | LMP900 | 372 | 3 |
1 |
2004 |
![]() ![]() |
LMP1 | 368 | 3 |
3 | ||
2005 |
![]() ![]() |
LMP1 | 370 | 1 |
1 |
セブリング12時 間 レース
[ソースをセブリング12 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
チーム | コ・ドライバー | クラス | クラス | ||||
1999 |
![]() |
![]() ![]() |
BMW・V12 LMR | LMP | 313 | 1 |
1 |
2000 |
![]() |
LMP | 359 | 3 |
3 | ||
2001 |
![]() |
BMW・M3 GTR | GT | 324 | 10 |
3 | |
2002 |
![]() |
![]() ![]() |
キャデラック・ノーススター・LMP02 | LMP900 | 256 | DNF | DNF |
2003 |
![]() |
![]() ![]() |
アウディ・R8 | LMP900 | 367 | 2 |
2 |
2004 |
![]() ![]() |
LMP900 | 345 | 2 |
2 | ||
2005 |
![]() ![]() |
LMP1 | 361 | 1 |
1 |
グランドツーリングカー
[ソースをBPR GT
[ソースをチーム | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ポイント | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 |
トヨタ チーム トムス | トヨタ・スープラ LM-GT | GT1 | JER | PRI | MNZ | JAR | NÜR | DON | PAR | AND | SUZ | SIL | NOG | ZHU Ret |
NC | 0 |
1996 |
ガルフ・レーシング GTC | マクラーレン・F1-GTR | GT1 | PRI | MNZ | JAR | SIL | NÜR | AND | SUZ 1 |
BRA | SPA | NOG | ZHU 3 |
32 |
14 |
FIA GT選手権
[ソースをチーム | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ポイント | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 |
BMWモータースポーツ | マクラーレン・F1-GTR | GT1 | HOC 1 |
SIL 3 |
HEL 1 |
NÜR 3 |
SPA 1 |
A1R 3 |
SUZ 4 |
DON 3 |
MUG 1 |
SEB 16 |
LAG Ret |
2 |
59 |
ツーリングカー
[ソースをドイツツーリングカー選手権
[ソースをチーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ポイント | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 |
オペル・チーム・ヨースト | オペル・カリブラ V6 4x4 | HOC1 8 |
HOC2 4 |
AVU1 10 |
AVU2 20 |
NOR1 7 |
NOR2 Ret |
DIE1 15 |
DIE2 8 |
NÜR1 Ret |
NÜR2 Ret |
SIN1 Ret |
SIN2 8 |
HOC1 6 |
HOC2 6 |
13 |
36 |
(key)
国際 ツーリングカー選手権
[ソースをチーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | ポイント | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 |
オペル・チーム・ヨースト | オペル・カリブラ V6 4x4 | MUG 1 11 |
MUG 2 8 |
HEL 1 3 |
HEL 2 Ret |
DON 1 11 |
DON 2 11 |
EST 1 11 |
EST 2 11 |
MAG 1 8 |
MAG 2 5 |
11 |
26 | ||||||||||||||||
1996 |
HOC 1 15 |
HOC 2 Ret |
NÜR 1 5 |
NÜR 2 2 |
EST 1 6 |
EST 2 DNS |
HEL 1 5 |
HEL 2 3 |
NOR 1 4 |
NOR 2 3 |
DIE 1 7 |
DIE 2 Ret |
SIL 1 5 |
SIL 2 2 |
NÜR 1 7 |
NÜR 2 5 |
MAG 1 5 |
MAG 2 3 |
MUG 1 9 |
MUG 2 15 |
HOC 1 5 |
HOC 2 8 |
SAO 1 6 |
SAO 2 9 |
SUZ 1 Ret |
SUZ 2 8 |
5 |
148 |
(key)
脚注
[ソースを- ^
発音 の難 しい本名 をJ.Jと短 くさせプロへの道 へと進 ませてくれたのもケケだった。 F1グランプリ特集 vol.042 1992年 12月 号 95頁 、ファインダー越 しの情景 (21)可能 性 を秘 めた北欧 の少年 ソニーマガジンズ - ^ a b
新 世代 ドライバーインタビュー J.J.レート自分 にできる事 は天命 を待 つだけ F1速報 第 5巻 第 3号 1994テスト情報 号 52-53頁 ニュ ーズ出版 - ^ a b
暗躍 する成功 請負人 ・パーソナルマネージャーの「嘘 」と「実 」/ケケ・ロズベルグインタビュー F1グランプリ特集 1993年 7月 号 63頁 ソニーマガジンズ - ^ JJレートがフェラーリをテスト F1GPX 1989
年 第 6戦 カナダGP号 29頁 山海 堂 - ^ F1GPX シーズンオフ
号 31頁 1990年 2月 24日 発行 山海 堂 - ^ F1GPX 1989
年 第 16戦 オーストラリアGP号 6-7頁 山海 堂 - ^ オニックスはスイスグループが
買収 へ F1GPX 1989年 第 2戦 ブラジルGP号 30頁 山海 堂 - ^ オート・テクニック 1990
年 6月 号 山海 堂 - ^ モンテベルディ F1から
撤退 F1GPX 1989年 第 11戦 ベルギーGP号 30頁 山海 堂 - ^ JJレート ルマン24
時 間 に出場 F1GPX 1989年 第 5戦 カナダGP号 30頁 山海 堂 - ^ a b c スクーデリアイタリア F1コンストラクターズ・スタイルブック 74-79
頁 ソニーマガジンズ 1992年 10月 25日 発行 - ^ ザウバー、93
年 からのF1で”シューマッハー事件 ”再発 か グランプリ・エクスプレス プレシーズン号 NEWSTOPICS 38頁 1992年 3月 7日 発行 - ^ ザウバー
堅実 で骨太 の強力 チームへ F1PRIX 12頁 双葉社 1994年 2月 19日 発行 - ^ チェックアップ・ザ・ポテンシャル LIGIER
着々 と人事 刷新 ・待 たれるベネトン効果 F1グランプリ特集 vol.062 52頁 ソニーマガジンズ 1994年 8月 16日 発行 - ^ LIGIER JS39B Renault オートスポーツAS+F HUMAN DOCUMENT
永久 保存 版 F1総集編 1994頁 三栄書房 1994年 12月14日 発行 - ^
鈴鹿 へ急遽 飛 んだレート、ザウバーに復帰 AS+F '94年 第 15戦 日本 GP号 67頁 三栄書房 1994年 11月24日 発行 - ^ Lehto After Benetton Ibrar Malik 2018
年 12月21日
関連 項目
[ソースをタイトル | ||
---|---|---|
ジョニー・ハーバート |
イギリスF3 1988 |
デビッド・ブラバム |
ヤニック・ダルマス ハーレイ・ヘイウッド マウロ・バルディ |
ル・マン24 1995 with: ヤニック・ダルマス |
マヌエル・ロイター デイビー・ジョーンズ アレクサンダー・ヴルツ |
トム・クリステンセン リナルド・カペッロ |
ル・マン24 2005 with: トム・クリステンセン マルコ・ヴェルナー |
フランク・ビエラ エマニュエル・ピロ マルコ・ヴェルナー |