エマニュエル・ピロ

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エマニュエル・ピロ
Emanuele Pirro
エマニュエル・ピロ （2012年ねん）
基本きほん情報じょうほう
国籍こくせき イタリアの旗 イタリア
生年月日せいねんがっぴ (1962-01-12) 1962年ねん1月がつ12日にち（62歳さい）
出身しゅっしん地ち イタリアの旗 イタリア
同どう・ローマ
基本きほん情報じょうほう
F1での経歴けいれき
活動かつどう時期じき 1989,1990-1991
所属しょぞくチーム '89 ベネトン
'90-'91 スクーデリア・イタリア
出走しゅっそう回数かいすう 40 (37スタート)
タイトル 0
優勝ゆうしょう回数かいすう 0
表彰台ひょうしょうだい(3位い以内いない)回数かいすう 0
通算つうさん獲得かくとくポイント 3
ポールポジション 0
ファステストラップ 0
初戦しょせん 1989年ねんフランスGP
最終さいしゅう戦せん 1991年ねんオーストラリアGP
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ル・マン24時じ間あいだでの経歴けいれき
年とし1981,1998-2008,2010
チームマルティーニ・レーシング
GTC・コンペティション
アウディ・スポーツ・ヨースト
チャンピオン・レーシング
ドレイソン・レーシング
最高さいこう位い1位い (2000,2001,2002,2006,2007)
クラス優勝ゆうしょう6 (2000,2001,2002,2003,2006,2007)

エマニュエル・ピロ（Emanuele Pirro, 1962年ねん1月がつ12日にち - ）は、イタリア出身しゅっしんのレーシングドライバー。イタリア語ごに最もっとも近ちかい表記ひょうきはエマヌエーレ・ピッロ。5度どのル・マン24時じ間あいだレース優勝ゆうしょう経験けいけんを持もつ。

プロフィール[編集へんしゅう]

キャリア初期しょき[編集へんしゅう]

11歳さいの時とき、レーシングカートでレースキャリアを開始かいし。1977年ねんにイタリア・カートレースでチャンピオンとなった。1980年ねんにイタリアFフィアット・アバルトに転向てんこうし、初年度しょねんどでチャンピオンを獲得かくとくした。

1981年ねんにヨーロッパF3へステップアップ、F3初年度しょねんどに1勝しょうを記録きろくしランキング6位い。以後いご1983年ねんまでの3年間ねんかんの参戦さんせんで計けい6勝しょう・4PP・3FLを記録きろく。2年ねん目めの1982年ねんのランキング2位いが最高さいこうとなった。

F2 / F3000[編集へんしゅう]

1984年ねん、ヨーロッパF2選手権せんしゅけんにステップアップし、オニクス・レーシングのマーチ・BMWをドライブ。第だい10戦せんドニントン・パークでF2初はつ表彰台ひょうしょうだいとなる2位いを獲得かくとくするなどランキング6位い。

1985年ねん、F2からF3000レギュレーションに変更へんこうとなった国際こくさいF3000選手権せんしゅけんにオニクスから継続けいぞく参戦さんせんし、2勝しょうを挙あげランキング3位い。1986年ねんも同どうシリーズでランキング3位いを獲得かくとくし、F2/F3000クラスではトップクラスであることを証明しょうめいする。翌よく1987年ねんのF1シート獲得かくとくを希望きぼうし、2シーズン前まえまでF1に参戦さんせんしていたRAMの創設そうせつ者しゃでありマネージャーのジョン・マクドナルドとコンタクトを取とった。

世界せかいツーリングカー選手権せんしゅけんにも1986年ねん・1987年ねんにBMW ETC M3のドライバーとして参戦さんせんしており、計けい3勝しょうを挙あげた。

F1予備よび軍ぐん[編集へんしゅう]

1987年ねん、前ぜん2年ねんの国際こくさいF3000での実績じっせきからF1参戦さんせんを目指めざしており、前述ぜんじゅつのジョン・マクドナルドが新あらたにマネージャーとして指揮しきするミドルブリッジ・レーシングのF1参戦さんせん計画けいかくのドライバーとしてピロと契約けいやく。ピロはこの交渉こうしょうの時ときマクドナルドに「自分じぶんはツーリングカーでBMWと良好りょうこうな関係かんけいを築きずいているから、自分じぶんと契約けいやくしてくれればF1用ようのターボエンジンをBMWが供給きょうきゅうしてくれる」とアピールし実みのったものだった。マシンは1年ねん型がた落おちとなるベネトン・B186で、第だい11戦せんイタリアグランプリからの4戦せんに出場しゅつじょうすることが決きまり[1]、コンコルド協定きょうていで全ぜんチームの承認しょうにんサインもなされていたが、第だい10戦せんオーストリアGPでスタート直後ちょくごに多重たじゅうクラッシュが連続れんぞく発生はっせいし2度どスタートがやり直なおしになったことを理由りゆうに、参戦さんせんを承認しょうにんしていたFISAが土壇場どたんばで「スタート台数だいすうを増ふやすのは妥当だとうではない」とミドルブリッジ・ベネトンおよびピロのF1参戦さんせんを認みとめない方針ほうしんに変更へんこうしてしまった[2]。同年どうねんのピロはこのミドルブリッジF1計画けいかくに注力ちゅうりょくしていたため、レース活動かつどうの機会きかいを失うしなってしまった。

1988年ねんより、F1のマクラーレン・ホンダからテストドライバーの要請ようせいを受うけ、以後いご3年間ねんかんマクラーレンの現行げんこうマシンでホンダF1エンジンのテスト走行そうこう・マシン開発かいはつに従事じゅうじ。加くわえて同年どうねんより全日本ぜんにほんF3000にチーム・ルマンからレギュラー参戦さんせん、ランキング3位いを獲得かくとくする。

1989年ねんも全日本ぜんにほんF3000と富士ふじGCに継続けいぞく参戦さんせんしていたが、ピロはブラバムなどF1チームとも交渉こうしょうを続つづけており、ラルースのファクトリーでシート合あわせを済すますなど、最終さいしゅう段階だんかいまで進展しんてんした交渉こうしょうもあった[注釈ちゅうしゃく 1]。

そんな中なか、ベネトンで足あしの負傷ふしょうの悪化あっかとチーム上層じょうそう部ぶの権力けんりょく争あらそいの果はてチームを追おわれたジョニー・ハーバートの後任こうにんとしてF1第だい7戦せんフランスGPでのF1デビューのオファーが届とどき、日本にっぽんでの最後さいごのF3000レースとなった1989年ねん第だい4戦せん鈴鹿すずかでは、優勝ゆうしょうを飾かざった。

ホンダF1エンジンのテストチームでのピロを知しる後藤ごとう治おさむは、「常つねに落おち着ついている印象いんしょうで、雰囲気ふんいきは中嶋なかじま選手せんしゅに近ちかい感かんじですね。あらゆる状況じょうきょうで均一きんいつした判断はんだんが出来できる有能ゆうのうなドライバーです」と評ひょうしている。急遽きゅうきょF1デビューが決きまり、以後いごの予定よていされていたテストに参加さんかできないと報告ほうこくするため、後藤ごとうに電話でんわをかけ謝あやまって来きたというピロに後藤ごとうは「F1デビューは素晴すばらしいことだから気きにしないで頑張がんばって」とエールを送おくったという。マスコミ対応たいおうで後藤ごとうは「ホンダとしては（86年ねんにホンダF1エンジンテストを担当たんとうした）中嶋なかじま選手せんしゅとピロの二人ふたりをF1に送おくりだせたのですから、すごいことだと思おもってますし喜よろこびもあります」と述のべた[3]。

F1[編集へんしゅう]

F1参戦さんせん時じのピロ（写真しゃしんは1989年ねんベルギーGP）

1989年ねんシーズン、ベネトンはアレッサンドロ・ナニーニと新人しんじんハーバートのコンビでシーズン開幕かいまくを迎むかえたが、前年ぜんねん国際こくさいF3000で負おった足あしの傷きずの癒いえぬハーバートの成績せいせきが安定あんていせず、休養きゅうようさせる案あんが浮上ふじょう。その後任こうにんとしてミケーレ・アルボレート[4]、ケケ・ロズベルグ[5]と交渉こうしょうしたが折おり合あわず、ホンダF1テストドライバーとして走行そうこう実績じっせきを持もち、マクラーレンのマシンをよく知しるピロが抜擢ばってきされベネトンのレギュラーシートを得えた。

しかしナニーニに対たいしタイムで遅おくれを取とり、予選よせんでは1勝しょう9敗はい。決勝けっしょうでもナニーニがF1初はつ優勝ゆうしょうを含ふくめ4度ど（ピロと組くんだ後のちに限かぎれば3度ど）表彰台ひょうしょうだいに立たったのに対たいし、ピロの入賞にゅうしょうは豪雨ごううとなった最終さいしゅう戦せんオーストラリアGPでの5位いのみという成績せいせきに終おわった。ドイツGPのホッケンハイムリンクではストレートエンドでマシンコントロールを失うしない、高速こうそくでスチロール製せいクラッシュパッドにぶつかり、マシンから自力じりきで脱出だっしゅつできずにレスキューされる様子ようすが全すべてTV中継ちゅうけいされ容態ようだいが心配しんぱいされる一幕ひとまくもあった[6]。結果けっか的てきには6戦せんのみの参戦さんせんであるハーバートに対たいしても、ポイント・最高さいこう位いともに下回したまわり、シーズンが終おわる前まえにチームは来季らいきのナニーニ残留ざんりゅうとネルソン・ピケ獲得かくとくを発表はっぴょうしたため、ピロのベネトン離脱りだつも決きまった。

1990年ねんはBMSスクーデリア・イタリアに移籍いせき、アンドレア・デ・チェザリスとのイタリアンコンビとなった。ピロは開幕かいまく戦前せんぜんに体調たいちょうを悪化あっかさせるとウイルス性せい肝炎かんえんと診断しんだんされ、開幕かいまく2戦せんを欠場けつじょうし[7]、第だい3戦せんサンマリノGPから参戦さんせんするもBMS190は完走かんそうが出来できないマシンでリタイヤが多おおく、14レース中ちゅう完走かんそうは3回かい、最高さいこう位い10位いという成績せいせきでノーポイントに終おわった。デ・チェザリスの最高さいこう位いも10位いでポイント獲得かくとくできなかった。チームは年間ねんかんのべ23度どのリタイアという不振ふしんの年としとなった。

スクーデリア･イタリア時代じだいのピロ（写真しゃしんは1991年ねんアメリカGP）

1991年ねんはスクーデリア･イタリアに残留ざんりゅう。デ・チェザリスが去さった後任こうにんとしてJ.J.レートがチームメイトに加入かにゅう。このシーズンに向むけてチームはジャッドV10エンジンを獲得かくとくし、前年ぜんねんのDFRエンジンよりもパワーアップしたマシンであった。前年ぜんねんの不振ふしんのためチームは開幕かいまく時じに予備よび予選よせん組くみに降格こうかくしていたが、レートが第だい3戦せんサンマリノGPで3位い表彰台ひょうしょうだいに立たち、ピロも第だい4戦せんモナコGPで6位いに入賞にゅうしょう。ダラーラ製せいのBMS191は前年ぜんねんの発展はってん型がたではなく全まったく新あたらしく設計せっけいされたマシンであり、レートは予備よび予選よせんなど問題もんだいにしなかった。しかしピロはシーズン前半ぜんはんに3度どの予備よび予選よせん落おちを喫きっしており、決勝けっしょうレースでの完走かんそうはピロの方ほうが多おおかったが、同年どうねんをもってチームはピロとの契約けいやくを延長えんちょうせずにピエルルイジ・マルティニと契約けいやく。そのためシーズンオフにティレルと交渉こうしょうするも契約けいやくに至いたらず[8]、F1シートを失うしなうこととなった。

F1後ご、ル・マンでの活躍かつやく[編集へんしゅう]

アウディ・R10 TDIを駆かるピロ
（写真しゃしんは2006年ねんラグナ・セカにて）

F1のシート確保かくほが危あやうくなっていた1991年ねん秋あき、日本にっぽんGPの翌週よくしゅう開催かいさいされた全日本ぜんにほんF3000第だい10戦せん富士ふじとSWC最終さいしゅう戦せんオートポリスが同日どうじつ開催かいさいとなっていたため日本にっぽんに残のこり、ハヤシレーシングから全日本ぜんにほんF3000に参戦さんせんしていたジェフ・リースがSWC参戦さんせんのため欠場けつじょうする代役だいやくとして全日本ぜんにほんF3000へ復帰ふっき参戦さんせんした[9]。

その後ごはスポーツカー・レースに転向てんこう。1994年ねん・1995年ねんにはイタリア・ツーリングカー選手権せんしゅけん、1996年ねんはドイツのSTWカップでチャンピオンを獲得かくとくするなどの成績せいせきを残のこす。

特とくにル・マン24時じ間あいだレースにおいては1999年ねんからアウディを駆かり参戦さんせん。2000年ねん〜2002年ねん、2006年ねん・2007年ねんと5度どに渡わたり優勝ゆうしょうを経験けいけんし成功せいこうを収おさめた。

FIAよりF1のレーススチュワードに任命にんめいされ、2010年ねんアブダビグランプリ[10]、2011年ねんマレーシアグランプリ、2013年ねん韓国かんこくグランプリなどで任務にんむに就ついている[11]。

2023年ねん4月がつ、古巣ふるすのマクラーレンに加入かにゅうし、同どうチームのドライバー育成いくせいプログラムの責任せきにん者しゃに就任しゅうにんした[12]。しかし1年ねん後ごの2024年ねん4月がつにはマクラーレンを離脱りだつしている[13]。

レース戦績せんせき[編集へんしゅう]

ル・マン24時じ間あいだレース[編集へんしゅう]

年とし チーム コ・ドライバー 車両しゃりょう クラス 周回しゅうかい数すう 総合そうごう
順位じゅんい 		クラス
順位じゅんい
1981年ねん イタリアの旗 マルティーニ・レーシング イタリアの旗 ベッペ・ガビアーニ ランチア・ベータ・モンテカルロ Gr.5 47 DNF DNF
1998年ねん イギリスの旗 ガルフ・チーム・ダビドフ
イギリスの旗 GTC・コンペティション 		ドイツの旗 Dr. トーマス・ブシャー
イタリアの旗 リナルド・カペッロ 		マクラーレン・F1 GTR-BMW GT1 228 DNF DNF
1999年ねん ドイツの旗 アウディ・スポーツ・チーム・ヨースト ドイツの旗 フランク・ビエラ
ベルギーの旗 ディディエ・ゼイス 		アウディ・R8R LMP 360 3位い 2位い
2000年ねん デンマークの旗 トム・クリステンセン
ドイツの旗 フランク・ビエラ 		アウディ・R8 LMP900 368 1位い 1位い
2001年ねん デンマークの旗 トム・クリステンセン
ドイツの旗 フランク・ビエラ 		321 1位い 1位い
2002年ねん デンマークの旗 トム・クリステンセン
ドイツの旗 フランク・ビエラ 		375 1位い 1位い
2003年ねん アメリカ合衆国の旗 チャンピオン・レーシング スウェーデンの旗 ステファン・ヨハンソン
フィンランドの旗 J.J.レート 		372 3位い 1位い
2004年ねん アメリカ合衆国の旗 ADT・チャンピオン・レーシング フィンランドの旗 J.J.レート
ドイツの旗 マルコ・ヴェルナー 		LMP1 368 3位い 3位い
2005年ねん ドイツの旗 フランク・ビエラ
イギリスの旗 アラン・マクニッシュ 		364 3位い 3位い
2006年ねん ドイツの旗 アウディ・スポーツ・チーム・ヨースト ドイツの旗 フランク・ビエラ
ドイツの旗 マルコ・ヴェルナー 		アウディ・R10 TDI 380 1位い 1位い
2007年ねん ドイツの旗 フランク・ビエラ
ドイツの旗 マルコ・ヴェルナー 		369 1位い 1位い
2008年ねん ドイツの旗 アウディ・スポーツ・ノース・アメリカ ドイツの旗 フランク・ビエラ
ドイツの旗 マルコ・ヴェルナー 		367 6位い 6位い
2010年ねん イギリスの旗 ドレイソン・レーシング イギリスの旗 ポール・ドレイソン
イギリスの旗 ジョニー・コッカー 		ローラ・B09/60-ジャッド 254 NC NC

ヨーロピアン・フォーミュラ3選手権せんしゅけん[編集へんしゅう]

年とし チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pos. Pts
1981年ねん スクーデリア・トリノ・コルセ マルティニ・Mk34 トヨタ・2T-G VLL
Ret 		NÜR
Ret 		DON
14 		ÖST
10 		ZOL
11 		MAG
Ret 		LAC
11 		ZAN
Ret 		SIL
23 		CET
3 		MIS
5 		KNU
6 		JAR
4 		IMO
Ret 		MUG
1 		6位い 19
1982年ねん ユーロレーシング ユーロレーシング・101 アルファロメオ MUG
2 		NÜR
4 		DON
4 		ZOL
5 		MAG
5 		ÖST
1 		ZAN
Ret 		SIL
1 		MNZ
2 		PER
2 		LAC
DNS 		KNU
2 		NOG
6 		JAR
Ret 		KAS
1 		2位い 61
1983年ねん MCモータースポーツ ラルト・RT3 VLL
1 		NÜR
C 		ZOL
1 		MAG
13 		ÖST
3 		LAC
Ret 		SIL
Ret 		MNZ
6 		MIS
Ret 		ZAN
3 		KNU
3 		NOG
2 		JAR
2 		IMO
4 		DON
9 		CET
2 		3位い 52

ヨーロピアン・フォーミュラ2選手権せんしゅけん[編集へんしゅう]

年とし エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位じゅんい ポイント
1984年ねん オニクス・レース・エンジニアリング マーチ・842 BMW SIL
6 		HOC
4 		THR
4 		VLL
12 		MUG
4 		PAU
Ret 		HOC
Ret 		MIS
Ret 		PER
6 		DON
2 		BRH
6 		6位い 18

国際こくさいフォーミュラ3000[編集へんしゅう]

年とし エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 順位じゅんい ポイント
1985年ねん オニクス・レーシング マーチ・85B コスワース SIL
7 		THR
1 		EST
4 		NÜR
C 		VLL
1 		PAU
2 		SPA
Ret 		DIJ
Ret 		PER
2 		ÖST
4 		ZAN
5 		DON
Ret 		3位い 38
1986年ねん マーチ・86B SIL
2‡ 		VLL
3 		PAU
2 		SPA
19 		IMO
Ret 		MUG
6 		PER
13 		ÖST
Ret 		BIR
Ret 		BUG
1 		JAR
2 		3位い 29
  • 太字ふとじはポールポジション、斜はす字じはファステストラップ。(key)
  • ‡ : ハーフポイント。レース周回しゅうかい数すうが75%未満みまんで中断ちゅうだん終了しゅうりょうしたため、得点とくてんが半分はんぶんとなる。

全日本ぜんにほんフォーミュラ3000選手権せんしゅけん[編集へんしゅう]

年とし エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 DC ポイント
1988年ねん Team LeMans SUZ
9 		FUJ
5 		MIN
2 		SUZ
4 		SUG
2 		FUJ
4 		SUZ
3 		SUZ
4 		3位い 25
1989年ねん SUZ
5 		FUJ
Ret 		MIN
Ret 		SUZ
1 		SUG FUJ SUZ SUZ 6位い 11
1991年ねん Team Hayashi SUZ AUT FUJ MIN SUZ SUG FUJ SUZ FUJ
C 		SUZ FUJ NC 0

フォーミュラ1[編集へんしゅう]

年とし エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 WDC ポイント
1989年ねん ベネトン B188 フォード・コスワース DFR 3.5 V8 BRA SMR MON MEX USA CAN FRA
9 		GBR
11 		23位い 2
B189 フォード HBA4 3.5 V8 GER
Ret 		HUN
8 		BEL
10 		ITA
Ret 		POR
Ret 		ESP
Ret 		JPN
Ret 		AUS
5
1990年ねん スクーデリア・イタリア （ダラーラ） 190 フォード・コスワース DFR 3.5 V8 USA BRA SMR
Ret 		MON
Ret 		CAN
Ret 		MEX
Ret 		FRA
Ret 		GBR
11 		GER
Ret 		HUN
10 		BEL
Ret 		ITA
Ret 		POR
15 		ESP
Ret 		JPN
Ret 		AUS
Ret 		NC 0
1991年ねん 191 ジャッド GV 3.5 V10 USA
Ret 		BRA
11 		SMR
DNPQ 		MON
6 		CAN
9 		MEX
DNPQ 		FRA
DNPQ 		GBR
10 		GER
10 		HUN
Ret 		BEL
8 		ITA
10 		POR
Ret 		ESP
15 		JPN
Ret 		AUS
7 		18位い 1

旧きゅうドイツツーリングカー選手権せんしゅけん／現げんドイツツーリングカー選手権せんしゅけん[編集へんしゅう]

年とし チーム 車両しゃりょう 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 順位じゅんい ポイント
1989年ねん BMW M チーム・シュニッツァー BMW・M3 Evo ZOL
1 		ZOL
2 		HOC
1 		HOC
2 		NÜR
1 		NÜR
2 		MFA
1 		MFA
2 		AVU
1 		AVU
2 		NÜR
1
DNS 		NÜR
2
DNS 		NOR
1 		NOR
2 		HOC
1 		HOC
2 		DIE
1 		DIE
2 		NÜR
1 		NÜR
2 		HOC
1 		HOC
2 		NC 0
1990年ねん シュニッツァー・モータースポーツ BMW・M3 Sport Evo ZOL
1 		ZOL
2 		HOC
1 		HOC
2 		NÜR
1 		NÜR
2 		AVU
1 		AVU
2 		MFA
1 		MFA
2 		WUN
1 		WUN
2 		NÜR
1 		NÜR
2 		NOR
1 		NOR
2 		DIE
1 		DIE
2 		NÜR
1
1 		NÜR
2
3 		HOC
1
7 		HOC
2
11 		15位い 36
1992年ねん BMW M チーム・ビガッツィ BMW・M3 Sport Evo ZOL
1
6 		ZOL
2
3 		NÜR
1
14 		NÜR
2
3 		WUN
1
Ret 		WUN
2
16 		AVU
1
23 		AVU
2
3 		HOC
1
10 		HOC
2
Ret 		NÜR
1
21 		NÜR
2
10 		NOR
1
6 		NOR
2
8 		BRN
1
3 		BRN
2
Ret 		DIE
1
Ret 		DIE
2
Ret 		ALE
1
6 		ALE
2
10 		NÜR
1
Ret 		NÜR
2
8 		HOC
1
9 		HOC
2
5 		12位い 85
2004年ねん アウディ・スポーツ・チーム・ヨースト アウディ・A4 DTM 2004 HOC
7 		EST
11 		ADR
9 		LAU
6 		NOR
9 		SHA1
Ret 		NÜR
11 		OSC
15 		ZAN
7 		BRN
5 		HOC
Ret 		11位い 11

イタリア・ツーリングカー選手権せんしゅけん[編集へんしゅう]

年とし チーム 車両しゃりょう クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位じゅんい ポイント
1992年ねん CiBiエンメ・エンジニアリング BMW・M3 Sport Evolution S1 MNZ
1
4 		MNZ
2
3 		MAG
1
3 		MAG
2
1 		MUG
1 		MUG
2 		BIN
1 		BIN
2 		VAL
1
4 		VAL
2
3 		IMO
1 		IMO
2 		MIS
1
Ret 		MIS
2
6 		PER
1 		PER
2 		VAR
1 		VAR
2 		MNZ
1 		MNZ
2 		NC 0
1993年ねん スクーデリア・ビガッツィ BMW・318i - MNZ
1 		MNZ
2 		VAL
1 		VAL
2 		MIS
1 		MIS
2 		MAG
1 		MAG
2 		BIN
1 		BIN
2 		IMO
1 		IMO
2 		VAR
1 		VAR
2 		MIS
1 		MIS
2 		PER
1
5 		PER
2
4 		MUG
1
4 		MUG
2
Ret 		13位い 28
1994年ねん アウディ・スポーツ・イタリア アウディ・80 Quattro - MNZ
1
2 		MNZ
2
2 		VAL
1
10 		VAL
2
1 		MAG
1
1 		MAG
2
1 		BIN
1
1 		BIN
2
1 		MIS
1
4 		MIS
2
4 		VAL
1
2 		VAL
2
1 		MUG
1
4 		MUG
2
2 		PER
1
4 		PER
2
4 		VAR
1
2 		VAR
2
2 		MUG
1
10 		MUG
2
2 		1位い 269.5
1995年ねん アウディ・A4 Quattro - MIS
1
2 		MIS
2
1 		BIN
1
1 		BIN
2
1 		MNZ
1
1 		MNZ
2
2 		IMO
1
1 		IMO
2
1 		MAG
1
1 		MAG
2
2 		MUG
1
3 		MUG
2
5 		MIS
1
1 		MIS
2
1 		PER
1
5 		PER
2
4 		VAR
1
2 		VAR
2
1 		VAL
1
1 		VAL
2
2 		1位い 317
1996年ねん A.Z.K./ROC - MUG
1 		MUG
2 		MAG
1 		MAG
2 		MNZ
1 		MNZ
2 		BIN
1 		BIN
2 		MIS
1 		MIS
2 		IMO
1 		IMO
2 		PER
1 		PER
2 		PER
1 		PER
2 		VAR
1 		VAR
2 		VAL
1
5 		VAL
2
4 		15位い 18

ドイツ・スーパーツーリング選手権せんしゅけん[編集へんしゅう]

年とし チーム 車両しゃりょう 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位じゅんい ポイント
1994年ねん レーシング・オーガニゼーション・コース アウディ・80 Quattro Competition AVU
2 		WUN
3 		ZOL
3 		ZAN
2 		ÖST
4 		SAL
Ret 		SPA
5 		NÜR
2 		3位い 87
1995年ねん アウディ・A4 Quattro ZOL
1 		ZOL
2 		SPA
1 		SPA
2 		ÖST
1 		ÖST
2 		HOC
1 		HOC
2 		NÜR
1 		NÜR
2 		SAL
1 		SAL
2 		AVU
1
10 		AVU
2
7 		NÜR
1
1 		NÜR
2
1 		16位い 105
1996年ねん A.Z.K./ROC ZOL
1
1 		ZOL
2
1 		ASS
1
3 		ASS
2
2 		HOC
1
1 		HOC
2
1 		SAC
1
3 		SAC
2
1 		WUN
1
2 		WUN
2
1 		ZWE
1
2 		ZWE
2
3 		SAL
1
8 		SAL
2
10 		AVU
1
4 		AVU
2
1 		NÜR
1
1 		NÜR
2
1 		1位い 678
1997年ねん HOC
1
11 		HOC
2
9 		ZOL
1
4 		ZOL
2
10 		NÜR
1
20 		NÜR
2
7 		SAC
1
6 		SAC
2
Ret 		NOR
1
5 		NOR
2
3 		WUN
1
Ret 		WUN
2
Ret 		ZWE
1
4 		ZWE
2
1 		SAL
1
13 		SAL
2
7 		REG
1
19 		REG
2
11 		NÜR
1
13 		NÜR
2
10 		6位い 357
1998年ねん アプト・スポーツライン・チーム・アウディ アウディ・A4 HOC
1
16 		HOC
2
7 		NÜR
1
Ret 		NÜR
2
13 		SAC
1
17 		SAC
2
Ret 		NOR
1
19 		NOR
2
19 		REG
1
13 		REG
2
8 		WUN
1
Ret 		WUN
2
Ret 		ZWE
1
14 		ZWE
2
Ret 		SAL
1
7 		SAL
2
2 		OSC
1
7 		OSC
2
Ret 		NÜR
1
10 		NÜR
2
12 		16位い 205

アメリカン・ル・マン・シリーズ[編集へんしゅう]

年とし チーム クラス シャシー エンジン タイヤ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ランク ポイント
1999年ねん アウディ・スポーツ・チーム・ヨースト LMP アウディ・R8R アウディ 3.6 L Turbo V8 M SEB
ovr:5
cls:5 		ATL MOS SON POR PET MON LSV 52位い 20
2000年ねん アウディ・スポーツ・ノース・アメリカ アウディ・R8 SEB
ovr:1
cls:1 		NÜR
ovr:3
cls:3 		SON
ovr:2
cls:2 		MOS
ovr:Ret
cls:Ret 		TEX
ovr:1
cls:1 		ROS
ovr:4
cls:4 		PET
ovr:2
cls:2 		MON
ovr:2
cls:2 		LSV
ovr:1
cls:1 		ADE
ovr:15
cls:5 		3位い 232
アウディ・R8R CHA
ovr:6
cls:6 		SIL
ovr:5
cls:5
2001年ねん LMP900 アウディ・R8 TEX
ovr:2
cls:2 		SEB
ovr:2
cls:2 		DON
ovr:2
cls:2 		JAR
ovr:2
cls:2 		SON
ovr:2
cls:2 		POR
ovr:2
cls:2 		MOS
ovr:1
cls:1 		MID
ovr:4
cls:4 		MON
ovr:1
cls:1 		PET
ovr:1
cls:1 		1位い 202
2002年ねん SEB
ovr:5
cls:5 		SON
ovr:14
cls:8 		MID
ovr:1
cls:1 		AME
ovr:2
cls:2 		WAS
ovr:3
cls:3 		TRO
ovr:2
cls:2 		MOS
ovr:Ret
cls:Ret 		MON
ovr:1
cls:1 		MIA
ovr:1
cls:1 		PET
ovr:6
cls:6 		4位い 206
2003年ねん ADT・チャンピオン・レーシング SEB
ovr:2
cls:2 		ATL SON TRO MOS AME MON MIA PET 18位い 2
2004年ねん LMP1 SEB
ovr:2
cls:2 		MID LIM SON POR MOS AME PET MON 13位い 22
2005年ねん SEB
ovr:2
cls:2 		ATL
ovr:3
cls:3 		MID
ovr:2
cls:2 		LIM
ovr:2
cls:2 		SON
ovr:1
cls:1 		POR
ovr:1
cls:1 		AME
ovr:1
cls:1 		MOS
ovr:3
cls:3 		PET
ovr:1
cls:1 		MON
ovr:2
cls:2 		1位い 182
2006年ねん アウディ・スポーツ・ノース・アメリカ アウディ・R10 TDI アウディ 5.5L Turbo V12 (Diesel) SEB TEX MID LIM UTA
ovr:1
cls:1 		POR
ovr:2
cls:2 		AME
ovr:1
cls:1 		MOS
ovr:4
cls:4 		PET
ovr:7
cls:5 		MON
ovr:2
cls:2 		5位い 80
2007年ねん SEB
ovr:1
cls:1 		STP
ovr:2
cls:2 		LNB
ovr:9
cls:2 		TEX
ovr:12
cls:2 		UTA
ovr:6
cls:2 		LIM
ovr:23
cls:4 		MID
ovr:3
cls:1 		AME
ovr:3
cls:2 		MOS
ovr:4
cls:2 		DET
ovr:2
cls:1 		PET MON 4位い 175
2008年ねん SEB STP
ovr:Ret
cls:Ret 		LNB
ovr:2
cls:2 		UTA
ovr:Ret
cls:Ret 		LIM
ovr:21
cls:3 		MID
ovr:2
cls:2 		AME
ovr:2
cls:2 		MOS
ovr:2
cls:2 		DET
ovr:DSQ
cls:DSQ 		PET
ovr:1
cls:1 		MON
ovr:2
cls:2 		3位い 156
2010年ねん ドレイソン・レーシング ローラ・B09/60 ジャッド GV5.5 S2 5.5 L V10 SEB
ovr:12
cls:4 		LNB MON
ovr:Ret
cls:Ret 		UTA
ovr:2
cls:2 		LIM MID AME MOS PET 12位い 46

マカオグランプリ・ギア[編集へんしゅう]

年とし チーム 車両しゃりょう クラス 順位じゅんい
1989年ねん ドイツの旗 チーム・シュニッツァー BMW M3 Sport Evolution Group A Division 2 DNF
1990年ねん 2位い
1991年ねん ドイツの旗 ワトソンズ・チーム・シュニッツァー DTM 1位い
1992年ねん ドイツの旗 モービル1・チーム・シュニッツァー 1位い
1993年ねん ドイツの旗 ワトソンズ・チーム・シュニッツァー BMW・E318i FIA Class 2 1位い

エピソード[編集へんしゅう]

  • F1デビュー後ご、日本にっぽんGPでの再さい来日らいにち時じには「日本にっぽんには2年ねんも住すんでいたからね。特別とくべつな感情かんじょうがあるよ。」とコメントしている[14]。
  • 好物こうぶつの1つに寿司すしがあった。
  • 仲なかの良よいドライバーはパオロ・バリッラ。
  • 1991年ねんのサンマリノGP予備よび予選よせんにおいて、トラブルが出でたチームメイトのJ.J.レートにTカーを貸かしたところ、レートは予備よび予選よせんを通過つうかし、自分じぶんは終了しゅうりょう直前ちょくぜんに5位いに落おち（4位いまでが予備よび予選よせん通過つうか）不ふ通過つうかとなった。貧乏びんぼうくじをひいたピロは、憤いきどおりからか決勝けっしょうを待またず帰宅きたく。決勝けっしょうにおけるレートの3位い表彰台ひょうしょうだいを現場げんばで見届みとどけることはなかった（レートは大だい喜よろこびでピロの肩かたを叩はたき、ピロは苦笑くしょうしていた）。
  • 続つづく第だい4戦せんモナコGP予選よせんでは、クレーンでの移動いどうの際さい壁かべにヒットさせるというマーシャルの不手際ふてぎわにより、レートのマシンが破損はそん。この際さいピロは前まえ戦せんと異ことなり、レートにTカーを貸かすことを拒否きょひしたという。
  • 1990年ねん開幕かいまく時じに入院にゅういんした原因げんいんは、他たのカテゴリーに出場しゅつじょうしてたからとも言いわれていた。

脚注きゃくちゅう[編集へんしゅう]

[脚注きゃくちゅうの使つかい方かた]

注釈ちゅうしゃく[編集へんしゅう]

  1. ^ ピロは6月29日にちに行おこなわれたシルバーストン合同ごうどうテストでラルース・ローラ・LC89に乗のり最終さいしゅうオーディションを済すました。 グランプリ・エクスプレス 1989フランスGP号ごう 29頁ぺーじ 1989年ねん7月がつ29日にち発行はっこう

出典しゅってん[編集へんしゅう]

  1. ^ E.ピロが新生しんせいチームでオーストリアGPから参戦さんせんか GPX 1987イギリスGP号ごう 29頁ぺーじ 山海さんかい堂どう 1987年ねん8月がつ5日にち発行はっこう
  2. ^ 無念むねん!!ミドルブリッジF1出走しゅっそうかなわず GPX 1987年ねんイタリアGP号ごう 30頁ぺーじ 山海さんかい堂どう 1987年ねん9月がつ25日にち発行はっこう
  3. ^ ホンダ日記にっき「ピッロは喜よろこんで送おくりだしてあげました」グランプリ・エクスプレス 1989フランスGP号ごう 30頁ぺーじ 1989年ねん7月がつ29日にち発行はっこう
  4. ^ ミケーレ・アルボレートの告白こくはく　Racing On No.058 1989年ねん 武たけ集しゅう書房しょぼう
  5. ^ '82チャンプ・ロズベルグ プジョーでレース復帰ふっき! グランプリエクスプレス '90西にしドイツGP号ごう 30頁ぺーじ 1990年ねん8月がつ18日にち発行はっこう
  6. ^ Doctors help Emanuele Pirro out of his Benetton-Ford after a crash Grand Prix Photo.com
  7. ^ カフィとピッロが欠場けつじょう：ピッロはウイルス性せい肝炎かんえんのために復帰ふっきまでしばらく時間じかんがかかる模様もよう。 GPX 1990年ねんアメリカGP号ごう 30頁ぺーじ 山海さんかい堂どう 1990年ねん3月がつ31日にち発行はっこう
  8. ^ デ・チェザリス滑すべり込こみでティレル入いり決定けってい、ザナルディらはじかれる グランプリ・エクスプレス プレシーズン号ごう NEWSTOPICS 38・39頁ぺーじ 1992年ねん3月がつ7日にち発行はっこう
  9. ^ ピッロとアダムズが代役だいやくでF3000に Racing On No.110 40頁ぺーじ 武たけ集しゅう書房しょぼう 1991年ねん12月15日にち発行はっこう
  10. ^ “Pirro to be F1 steward in Abu Dhabi”. Yalla F1.com. (2010年ねん11月10日にち). http://www.yallaf1.com/2010/11/10/pirro-to-be-f1-steward-in-abu-dhabi/ 2011年ねん5月がつ11日にち閲覧えつらん。 
  11. ^ “Pirro to steward in Malaysia this weekend”. Yalla F1.com. (2011年ねん4月がつ6日にち). http://www.yallaf1.com/2011/04/06/pirro-to-steward-in-malaysia-this-weekend/ 2011年ねん5月がつ11日にち閲覧えつらん。 
  12. ^ マクラーレン、ドライバー育成いくせいの体制たいせい一新いっしん。ル・マンで活躍かつやくした元もとF1ドライバーのエマニュエル・ピロが責任せきにん者しゃに - motorsport.com 2023年ねん4月がつ22日にち
  13. ^ 元もとF1ドライバーでル・マン勝者しょうしゃのエマニュエル・ピロ、指揮しきを執とったマクラーレンの若手わかて育成いくせいプログラムを離はなれる - オートスポーツ・2024年ねん4月がつ4日にち
  14. ^ スクーデリア・イタリアSpA 21.エマニュエル・ピロ 1991F1日本にっぽんグランプリ公式こうしきプログラム 61頁ぺーじ 鈴鹿すずかサーキットランド 1991年ねん10月がつ日び発行はっこう

関連かんれん項目こうもく[編集へんしゅう]

ウィキメディア・コモンズには、エマニュエル・ピロに関連かんれんするカテゴリがあります。
タイトル
先代せんだい
ピエルルイジ・マルティニ
ヤニック・ダルマス
ヨアヒム・ヴィンケルホック 		ル・マン24時じ間あいだ優勝ゆうしょう者しゃ
2000 with:
フランク・ビエラ
トム・クリステンセン 		次代じだい
フランク・ビエラ
トム・クリステンセン
エマニュエル・ピロ
先代せんだい
フランク・ビエラ
トム・クリステンセン
エマニュエル・ピロ 		ル・マン24時じ間あいだ優勝ゆうしょう者しゃ
2001 with:
フランク・ビエラ
トム・クリステンセン 		次代じだい
フランク・ビエラ
トム・クリステンセン
エマニュエル・ピロ
先代せんだい
フランク・ビエラ
トム・クリステンセン
エマニュエル・ピロ 		ル・マン24時じ間あいだ優勝ゆうしょう者しゃ
2002 with:
フランク・ビエラ
トム・クリステンセン 		次代じだい
トム・クリステンセン
リナルド・カペッロ
ガイ・スミス
先代せんだい
J.J.レート
マルコ・ヴェルナー
トム・クリステンセン 		ル・マン24時じ間あいだ優勝ゆうしょう者しゃ
2006 with:
フランク・ビエラ
マルコ・ヴェルナー 		次代じだい
フランク・ビエラ
マルコ・ヴェルナー
エマニュエル・ピロ
先代せんだい
フランク・ビエラ
マルコ・ヴェルナー
エマニュエル・ピロ 		ル・マン24時じ間あいだ優勝ゆうしょう者しゃ
2007 with:
フランク・ビエラ
マルコ・ヴェルナー 		次代じだい
リナルド・カペッロ
アラン・マクニッシュ
トム・クリステンセン
創設そうせつ者しゃ
主おもなチーム関係かんけい者しゃ
主おもなドライバー
F1マシン
主おもなスポンサー
太字ふとじはベネトンにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得かくとく。
創設そうせつ者しゃ
主おもなチーム関係かんけい者しゃ
主おもなドライバー
F1マシン (ダラーラ)
F1マシン (ローラ)
主おもなスポンサー
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