21cm K12(E)列車れっしゃ砲ほう

21 cm カノーネ 12 (E)
射撃しゃげき準備じゅんび中ちゅうの21 cm K 12 V (E)
種類しゅるい	列車れっしゃ砲ほう
原はら開発かいはつ国こく	ドイツ
運用うんよう史し
配備はいび先さき	ナチス・ドイツ
関連かんれん戦争せんそう・紛争ふんそう	第だい二に次じ世界せかい大戦たいせん
開発かいはつ史し
開発かいはつ者しゃ	クルップ
開発かいはつ期間きかん	1935年ねんから1938年ねん
製造せいぞう業者ぎょうしゃ	クルップ
製造せいぞう期間きかん	1938年ねんから1940年ねん
製造せいぞう数すう	2輛
派生はせい型がた	K 12 V、K 12 N
諸しょ元もと
重量じゅうりょう	302t (K 12 V) 318t (K 12 N)
全長ぜんちょう	41.3m (K 12 V) 44.945m (K 12 N)
銃身じゅうしん長なが	33.3m (L/158)
砲弾ほうだん	分離ぶんり装そう薬やく、装そう薬やくは薬くすり筒とうに収容しゅうよう
口径こうけい	211mm
砲ほう尾お	水平すいへい鎖くさり栓せん形式けいしき
反動はんどう	油気あぶらけ圧あつ式しき
砲ほう架か	2 x 10軸じくのボギー(前車ぜんしゃ) 2 x 8軸じくのボギー(後こう車しゃ)
仰角ぎょうかく	仰角ぎょうかくは25度どから55度ど
旋回せんかい角かく	列車れっしゃ搭載とうさい時じは0度ど25分ふん フェーゲレ・ターンテーブル搭載とうさい時じは360度ど
初速しょそく	1,500から1,650m/s
有効ゆうこう射程しゃてい	45,000m
最大さいだい射程しゃてい	115,000m

21cm K12(E)列車れっしゃ砲ほうは、第だい二に次じ世界せかい大戦たいせん中なかにドイツ国防こくぼう軍ぐんが運用うんようした列車れっしゃ砲ほうである。制式せいしき名称めいしょうは21cm Kanone 12 in Eisenbahnlafetteと呼よばれた。

設計せっけいおよび経緯けいい

ヴァイマル共和きょうわ政せい時代じだい、クルップ社しゃはパリ砲ほうを代替だいたいするよう理論りろん的てきな研究けんきゅうを繰くり返かえしていたが、ナチス・ドイツ政権せいけんは最終さいしゅう的てきに、最もっとも困難こんなんな問題もんだいを解決かいけつする試験しけんのため、資金しきん提供ていきょうを認可にんかした。超ちょう長ちょう射程しゃていに不可欠ふかけつな成層圏せいそうけん高度こうどを達成たっせいするため、パリ砲ほうでは極度きょくどの高こう初速しょそくが使用しようされ、砲身ほうしんのはなはだしい減耗げんもうを引ひき起おこした。非常ひじょうな摩滅まめつから、砲弾ほうだんは減耗げんもう率りつに合あわせ、徐々じょじょに直径ちょっけいを増ますよう作つくられていた。それでも砲身ほうしん命数めいすうはほんの50発はつであった。一門いちもんのパリ砲ほうが過か早はやな砲身ほうしん内ないでの爆発ばくはつにより破壊はかいされたのは、連れん番ばんの付つけられた砲弾ほうだんが間違まちがった指示しじで装填そうてんされ、引ひき起おこされたものであると考かんがえられていた。このようなことからクルップ社しゃでは、砲身ほうしん内ないに8本ほんのライフリングのみを用もちいた。また、砲弾ほうだんが剪断されることなく回転かいてんを始はじめるには大型おおがたの銅どう製せい導しるべ環たまきが必要ひつようであり、これは初期しょきの兵器へいきにおいて砲身ほうしん内ない筒とうが過度かどに減耗げんもうする根本こんぽん原因げんいんの一ひとつだったが、この必要ひつよう性せいを除去じょきょするよう、砲弾ほうだんがわに機械きかい的てきに噛かみ合あうリブやスプラインをつけることを決定けっていした。発砲はっぽう時じに発生はっせいするガスのシーリングは、通常つうじょう、銅どう製せいの帯おびでできた導しるべ環たまきによって占しめられる位置いちに、密閉みっぺい材ざいとして石綿いしわたおよびグラファイト製せいのパッキンを形成けいせいすることで処理しょりされた。試験しけん型がたの砲身ほうしんは幾いく本ほんかが10.5cm K 12 Mとして知しられ、また砲弾ほうだんが1935年ねんに製造せいぞうされた。これらは従来じゅうらい型がたのライフル砲身ほうしんである10.5cm K 12 MKuと比較ひかくを受うけた。これらの試験しけんはクルップ社しゃの設計せっけい概念がいねんが正ただしいことを証明しょうめいした。

K-12(E)はシンプルなボックスガーダー構造こうぞうの車体しゃたいに搭載とうさいされた。この車体しゃたいは、二に組くみの台車だいしゃが順番じゅんばんに連結れんけつされた、二ふたつのサブフレームの上うえに搭載とうさいされ、移動いどうした。砲身ほうしんは油気あぶらけ圧あつ式しき駐ちゅう退すさ装置そうちへつながる、輪状りんじょうのカゴの中なかに据すえられた。もう二ふたつの油気あぶらけ圧あつ式しき機構きこうがサブフレームに接続せつぞくされており、これらは車体しゃたい全体ぜんたいを約やく98cm駐ちゅう退すささせることができた。輸送ゆそう時じには、搭載とうさい時じの全ぜん高こうを減へらすよう砲ほう本体ほんたいが駐ちゅう退すさ装置そうちから取とり外はずされ、約やく1.5m引ひき戻もどされた。そうすることで通常つうじょうの鉄道てつどう輸送ゆそうのゲージに収おさまることができた。砲身ほうしんは極度きょくどに長ながく、砲身ほうしん重量じゅうりょうによりたわむのを防ふせぐために外部がいぶ支柱しちゅうを必要ひつようとした。砲ほうのトラニオンは、砲身ほうしんバランスをとるため、また俯仰ふぎょう時じに要ようする力ちからを最小限さいしょうげんとするために、可能かのうな限かぎり非常ひじょうに前方ぜんぽうに配置はいちされた。これは砲ほう尾お部ぶを冒険ぼうけん的てきなほど地面じめん近ちかくに置おくこととなり、またマウント部分ぶぶんを1メートル上あげるよう、油圧ゆあつ式しきの起おこり重じゅうシステムが全すべてのサブフレームに構築こうちくされた。不便ふべんなことに、この位置いちで兵器へいきへ砲弾ほうだんを装填そうてんすることは不可能ふかのうであり、また砲撃ほうげきの間あいだごとに低ひくめられる必要ひつようがあった。

K12(E)は軌道きどうのカーブ区間くかんのどこでも、またフェーゲレ・ターンテーブル上じょうや、特別とくべつな射撃しゃげき用よう軌道きどうからも発砲はっぽうが可能かのうだった。この特別とくべつな射撃しゃげき用よう軌道きどうである、T字じ状じょうに成形せいけいされたブレハブ方式ほうしきのレールは砲ほう貨車かしゃで輸送ゆそうされ、特別とくべつなクレーンワゴンで展開てんかいされた。一旦いったん、前方ぜんぽうの貨車かしゃがT字じ状じょう軌道きどうの先端せんたんにある渡わたり線せんにつくと、砲兵ほうへい員いんは貨車かしゃをジャッキアップし、サブフレームにより90度ど回転かいてんさせた後のち、T字じ軌道きどうの左右さゆう行程こうてい部分ぶぶんへと降おろした。それから列車れっしゃ砲ほうは貨車かしゃをそれぞれ電気でんきモーターで駆動くどうし、左右さゆう方向ほうこうへ砲ほうを指向しこうさせた。ひとたび目標もくひょうへと据すえ砲ほうされると、貨車かしゃは軌道きどう上じょうに固定こていされた。本ほん砲ほうは弾たま量りょう107.5kgの榴弾りゅうだんを発砲はっぽうした。

最初さいしょの砲ほうは1938年ねんに竣工しゅんこうし、1939年ねん3月がつにドイツ陸軍りくぐんへ配備はいびされた。本ほん砲ほうは成功せいこうを収おさめたが、ただ射撃しゃげきする間あいだにジャッキであちこちを上下じょうげさせる必要ひつようがあったことは陸軍りくぐんに非常ひじょうに不評ふひょうであった。クルップ社しゃではこの問題もんだいを改善かいぜんする試こころみとして、油圧ゆあつ・空そら圧あつ式しき圧縮あっしゅく平衡へいこう器きが、以前いぜんに想定そうていされたよりも非常ひじょうに大おおきい重量じゅうりょうと圧力あつりょく下かでも作動さどうできることを発見はっけんした。クルップ社しゃでは搭載とうさい方法ほうほうを再さい設計せっけいし、砲ほう耳みみを可能かのうな限かぎりずっと前方ぜんぽうへ移うつし、発砲はっぽう時じの砲身ほうしん後退こうたい長ちょうを150cm増大ぞうだいさせた。新規しんき設計せっけいの砲ほうは1940年ねん夏季かきに配備はいびされ、K-12 N(E)と呼よばれた。またこのとき、最初さいしょの砲ほうはK-12 V(E)と呼よばれていた。

これらの砲ほうは、砲兵ほうへい中隊ちゅうたい 701 (E)に配属はいぞくされ、英仏海峡えいふつかいきょうの海岸かいがん沿ぞいに布陣ふじんし、戦争せんそうに投入とうにゅうされた。イギリスでは、フランスの海岸かいがんから最もっとも近ちかくて88km離はなれているケント州しゅうのチャタムにおいて、砲弾ほうだんの破片はへんを回収かいしゅうした。

参考さんこう文献ぶんけん

• Engelmann, Joachim. German Railroad Guns in Action. Carrollton, Texas: Squadron/Signal, 1976 ISBN 0-89747-048-6
• Engelmann, Joachim and Scheibert, Horst. Deutsche Artillerie 1934-1945: Eine Dokumentation in Text, Skizzen und Bildern: Ausrüstung, Gliederung, Ausbildung, Führung, Einsatz. Limburg/Lahn, Germany: C. A. Starke, 1974
• François, Guy. Eisenbahnartillerie: Histoire de l'artillerie lourd sur voie ferrée allemande des origines à 1945. Paris: Editions Histoire et Fortifications, 2006
• Gander, Terry and Chamberlain, Peter. Weapons of the Third Reich: An Encyclopedic Survey of All Small Arms, Artillery and Special Weapons of the German Land Forces 1939-1945. New York: Doubleday, 1979 ISBN 0-385-15090-3
• Hogg, Ian V. German Artillery of World War Two. 2nd corrected edition. Mechanicsville, PA: Stackpole Books, 1997 ISBN 1-85367-480-X
• Kosar, Franz. Eisenbahngeschütz der Welt. Stuttgart: Motorbook, 1999 ISBN 3-613-01976-0