ST-39

ST vz. 39

性能せいのう諸しょ元もと
全長ぜんちょう	5.35 m
全幅ぜんぷく	2.34 m
全ぜん高こう	2.27 m
重量じゅうりょう	16.2 t
懸架けんか方式ほうしき	リーフスプリング方式ほうしきボギー型がた
速度そくど	45 km/h（整地せいち） 25 km/h（不ふ整地せいち）
行動こうどう距離きょり	150 km（整地せいち）、80～120 km（不ふ整地せいち）
主砲しゅほう	シュコダ A11 43.4口径こうけい 47 mm 戦車せんしゃ砲ほう（80 発はつ）
副ふく武装ぶそう	ZB vz.37 7.92 mm 重じゅう機関きかん銃じゅう ×2（3000 発はつ）
装甲そうこう	13～32 mm
エンジン	プラガ NR 4ストローク水冷すいれいV型がた8気筒きとうガソリン 225～260 馬力ばりき
乗員じょういん	4 名めい（車くるま長ちょう、砲手ほうしゅ、操縦そうじゅう手しゅ、機銃きじゅう手しゅ兼けん無線むせん手しゅ）

プラガ V-8-H、または、ST-39（1939年ねん型がた中ちゅう戦車せんしゃ、チェコスロバキア軍ぐん名称めいしょう Střední tank vzor 39、ST vz. 39、STvz.39）は、第だい二に次じ世界せかい大戦たいせん前まえの1936年ねんから1938年ねんにかけて、チェコのČKD（チェスコモラスカー コーベン ダニック、略称りゃくしょう：チェーカーデー、チェコダ）社しゃが開発かいはつした、中ちゅう戦車せんしゃである。

2輌りょうのプロトタイプのみが製造せいぞうされた。

概要がいよう

開発かいはつ前史ぜんし

1934年ねんに、チェコスロバキア軍ぐんにおける初期しょきの戦車せんしゃの分類ぶんるいである、カテゴリーII（軽けい戦車せんしゃ）を、IIa（騎兵きへい戦車せんしゃ）とIIb（歩兵ほへい戦車せんしゃ）に分割ぶんかつすることが決定けっていされた。

1935年ねんに、ČKD社しゃ（≒プラガ社しゃ）とシュコダ社しゃの間あいだで、カテゴリーIIa（騎兵きへい戦車せんしゃ）の新型しんがた戦車せんしゃの開発かいはつ計画けいかくのコンペティションが行おこなわれ、1935年ねん5月がつ、LTvz.34（P-II）の改良かいりょう型がた「P-IIa」（PはPraga＝プラガ社しゃを表あらわす）を提示ていじしたČKD社しゃに対たいし、シュコダ社しゃはヴィッカース 6トン戦車せんしゃを参考さんこうにした新型しんがたの「Š-IIa」（ŠはŠkoda＝シュコダ社しゃを表あらわす）を提示ていじし、シュコダ社しゃの「Š-IIa」が「LTvz.35」として制式せいしき採用さいようされた。

P-IIbとŠ-IIbの開発かいはつ

一方いっぽう、1935年ねん1月がつに、軍事ぐんじ技術ぎじゅつ航空機こうくうき研究所けんきゅうじょ（VTLU）によって、カテゴリーIIb（歩兵ほへい戦車せんしゃ）の要件ようけん（仕様しよう）が設定せっていされ、ČKD社しゃ（≒プラガ社しゃ）とシュコダ社しゃは、競きそい合あったが、今回こんかいはコンペティションそのものが失敗しっぱいに終おわった。

1935年ねん10月がつに、ČKD社しゃ（≒プラガ社しゃ）は陸軍りくぐんに、新型しんがた歩兵ほへい戦車せんしゃの最初さいしょの提案ていあんと技術ぎじゅつ的てきコンセプトを提案ていあんし、同年どうねん12月がつにも、再度さいど行おこなった。交渉こうしょうの末すえ、1936年ねん1月がつ13日にちに、ČKD社しゃ（≒プラガ社しゃ）はVTLUと契約けいやくを結むすび、軟鋼なんこう製せいで、武装ぶそう、光学こうがく系けい、無線むせん機き、その他たの付属ふぞく品ひんを一切いっさい搭載とうさいしない試作しさく車しゃ「P-IIb」（PはPraga＝プラガ社しゃを表あらわす）1輌りょうを製作せいさくし、4ヶ月かげつ以内いない（1936年ねん5月がつ中旬ちゅうじゅん）に引ひき渡わたすことになった。それまで全まったく準備じゅんびがされていなかったにもかかわらず、1936年ねん5月がつ末まつまでに、試作しさく車しゃ「P-IIb」（車両しゃりょう番号ばんごう13.636）の最初さいしょの運転うんてん試験しけんの準備じゅんびが整ととのい、プラハ近郊きんこうのミロヴィツェ試験場しけんじょうの第だい1戦車せんしゃ連隊れんたいに移管いかんされた。

一方いっぽう、1935年ねん1月がつのVTLUの要件ようけんに基もとづき、同年どうねん1月がつ末まつまでに、新型しんがた歩兵ほへい戦車せんしゃのシュコダ社しゃの試作しさく車しゃの設計せっけい作業さぎょうが開始かいしされた。それは「Š-IIa」の設計せっけいと並行へいこうして進すすめられ、先行せんこうするŠ-IIaの設計せっけいは、新型しんがた歩兵ほへい戦車せんしゃの試作しさく車しゃの設計せっけいにも影響えいきょうを与あたえ、両りょう設計せっけいのサスペンションに改良かいりょうが加くわえられた。

1935年ねん9月がつに、シュコダ社しゃは陸軍りくぐんへの提案ていあん書しょを完成かんせいさせ、同年どうねん11月がつにシュコダ社しゃと陸軍りくぐんの間あいだで交渉こうしょうが行おこなわれ、陸軍りくぐんは比較的ひかくてき満足まんぞくし、1936年ねん1月がつ13日にちに、シュコダ社しゃはVTLUと契約けいやくを結むすび、武装ぶそう、無線むせん機きを搭載とうさいしない試作しさく車しゃ「Š-IIb」1輌りょうが発注はっちゅうされ、引ひき渡わたし日びは1936年ねん1月がつ20日はつかに設定せっていされた。実じつは、試作しさく車しゃは既すでに製作せいさくされており、後のちはそれを陸軍りくぐんに引ひき渡わたすだけであった。試作しさく車しゃ「Š-IIb」（車両しゃりょう番号ばんごう13.637）は、ミロヴィツェ試験場しけんじょうの第だい1戦車せんしゃ連隊れんたいに移管いかんされた。

そして、VTLUの監督かんとく下かで、P-IIbとŠ-IIbの両りょう試作しさく車しゃの比較ひかく試験しけんが行おこなわれたが、両りょう車くるまとも陸軍りくぐんの要求ようきゅう事項じこうを満みたさず（実際じっさいには、比較的ひかくてき満みたしていたが、機械きかい的てきな問題もんだいに悩なやまされていた）、両りょう車くるまとも試験しけんに不ふ合格ごうかくとなり、陸軍りくぐんには採用さいようされなかった。その結果けっか、チェコスロバキアがドイツ軍ぐんに占領せんりょうされるまで、陸軍りくぐんは歩兵ほへい戦車せんしゃを欠かいたまま、その役割やくわりは、カテゴリーIIaの騎兵きへい戦車せんしゃ、つまり、LTvz.35やLTvz.38が、代かわりを務つとめた。

ČKD社しゃは外国がいこくにP-IIbを売却ばいきゃくしようとしたが、またしても成功せいこうしなかった。シュコダ社しゃは、既すでに軍ぐんから代金だいきんを支払しはらわれていたので、Š-IIbを外国がいこくに売却ばいきゃくすることもできなかった。

その後ご、P-IIbとŠ-IIbは、1937年ねんに、ヴィシュコフの搭乗とうじょう員いん訓練くんれん中隊ちゅうたいの訓練くんれん車しゃとして配属はいぞくされて使用しようされ、チェコスロバキアがドイツに占領せんりょうされた1939年ねん3月がつまで、そこに留とどまった。両りょう車くるまのその後ごの運命うんめいは不明ふめいである。

ドイツ占領せんりょう下かにおけるP-IIbの写真しゃしんが残のこされており、サスペンションや砲塔ほうとうは最初さいしょの物ものとは異ことなるタイプで、ドイツ軍ぐんが何なにをしていたのかは、明あきらかではない。

両りょう車くるまの構成こうせいは似にており、P-IIbとŠ-IIbの砲塔ほうとうは交換こうかん可能かのうであった。

ŠP-IIbの開発かいはつ

1936年ねん6月がつ30日にち（7月がつ30日にちとも）、シュコダ社しゃとČKD社しゃ（≒プラガ社しゃ）は、「ŠP-IIb 軽けい歩兵ほへい戦車せんしゃ」の共同きょうどう開発かいはつに関かんする協定きょうていを締結ていけつした。

ŠP-IIbは、その名なが示しめすように、チェコスロバキアの軍事ぐんじ産業さんぎょうの2つの主要しゅようなライバルである、シュコダ社しゃ＝ŠとČKD社しゃ（≒プラガ社しゃ）＝Pの間あいだの協力きょうりょくの試こころみであった。

1930年代ねんだい半なかば、両社りょうしゃは「カテゴリーIIb」（歩兵ほへい戦車せんしゃ）開発かいはつ計画けいかくで失敗しっぱいに終おわり（ČKD社しゃ（≒プラガ社しゃ）はP-IIb、シュコダ社しゃはŠ-IIb)、その結果けっか、両社りょうしゃは（不本意ふほんいながらも）、次つぎの歩兵ほへい戦車せんしゃを設計せっけいする試こころみで、協力きょうりょくすることに合意ごういした。陸軍りくぐんが、そうした協力きょうりょくに反対はんたいしていなかったため、共同きょうどう開発かいはつ計画けいかくは開始かいしされた。

両社りょうしゃの当初とうしょの希望きぼうは、試作しさく車しゃが1937年ねん7月がつに完成かんせいすることであったが、両社りょうしゃ間あいだにはしばしば意見いけんの相違そういがあり、車両しゃりょうの仕様しようが絶たえず変更へんこうされていたため、これは楽観らっかん的てきすぎることが判明はんめいした。

契約けいやくによると、シュコダ社しゃは、砲塔ほうとう、武装ぶそう、サスペンション、空気圧くうきあつ式しき操舵そうだの、ČKD社しゃは、車体しゃたい、トランスミッション、エンジン、電気でんき機器ききの、開発かいはつを担当たんとうすることになっていた。最終さいしゅう組くみ立たてはシュコダ社しゃが行おこなうことになっていたが、最終さいしゅう生産せいさんは両社りょうしゃで50/50の割合わりあいで行おこなわれることになっていた。

（ŠP-IIbのその後ご・・・ŠP-IIbの試作しさく車しゃは1937年ねん末まつに完成かんせいした。陸軍りくぐんの公式こうしき試験しけんは1938年ねん3月がつ5日にちに開始かいしされ、1938年ねん3月がつ24日にちに終了しゅうりょうした。試験しけん中ちゅう、この車両しゃりょうは700 km以上いじょう走行そうこうせず、故障こしょうやその他たの問題もんだいに常つねに悩なやまされていた。1938年ねんの大半たいはんをプルゼニの修理しゅうり工場こうじょうで過すごした後のち、1939年ねん2月がつに修理しゅうりされたが、その時点じてんでは時代遅じだいおくれと見みなされ、ヴィシュコフの第だい2装甲車そうこうしゃ大隊だいたいに訓練くんれん車両しゃりょうとして送おくられた。ドイツ軍ぐんがチェコスロバキアを占領せんりょうした際さいも、砲塔ほうとうの前面ぜんめん装甲そうこうと主砲しゅほうが取とり除のぞかれていた。最終さいしゅう的てきな運命うんめいは不明ふめいだが、試験しけんのためにクンマースドルフ試験場しけんじょうに移うつされ、その後ご、スクラップにされた可能かのう性せいが高たかい。）

V-8-HeとŠ-IIcの開発かいはつ

しかし、その後ご、間あいだも無なく、「ŠP-IIb 軽けい歩兵ほへい戦車せんしゃ」の開発かいはつと並行へいこうして、両社りょうしゃは各々おのおの、開発かいはつ中ちゅうの「ŠP-IIb 軽けい歩兵ほへい戦車せんしゃ」をベースにした、独自どくじの中なか戦車せんしゃの開発かいはつに取とり組くみ始はじめた（最終さいしゅう的てきには政府せいふが費用ひようを負担ふたんした）。試作しさく名称めいしょうは、ČKD社しゃは「V-8-He」、シュコダ社しゃは「Š-IIc」（後ごのT-21 試作しさく中ちゅう戦車せんしゃ)であった。

「V-8-He」のプロトタイプは1936年ねん10月がつから開発かいはつされた。主任しゅにん設計せっけい者しゃは、アレクセイ・ミハリョヴィッチ・スリンとカレル・エクスナーであった。戦車せんしゃは、遊星ゆうせいギアボックス、気密きみつ加圧かあつ内部ないぶ、ジャイロコンパスなど、多おおくの高度こうどな技術ぎじゅつによって特徴付とくちょうづけられた。プロトタイプは1937年ねんの夏なつに完成かんせいし、その後ご、工場こうじょうでの運転うんてんと技術ぎじゅつ試験しけんを受うけた。5か月げつの間あいだに、3,900 km以上いじょうを走行そうこうした。

1937年ねん10月がつ26日にち、チェコスロバキア国防省こくぼうしょうは、突撃とつげき車両しゃりょう部隊ぶたい（戦車せんしゃ部隊ぶたい）用ようの新あたらしい兵器へいきを購入こうにゅうすることを決定けっていした。1937年ねん12月21日にちに、未み武装ぶそうのプロトタイプは軍ぐんの試験しけんの最初さいしょの段階だんかいを実行じっこうするために、ミロビッツェ試験場しけんじょうに送おくられた。試験しけんは1938年ねん1月がつ4日にちから5月がつ21日にちまで行おこなわれ、その間あいだ、戦車せんしゃは様々さまざまな難易なんい度どの地形ちけいで4,555 kmを走行そうこうした。車両しゃりょうは多おおくの故障こしょうと運用うんよう上じょうの欠陥けっかんに見舞みまわれたが、それらの内うちのいくつかだけが深刻しんこくな性質せいしつのものであった。当初とうしょ、主おもにエンジン、操みさお向こうクラッチ、転うたて輪わのゴムタイヤに問題もんだいがあった。 1938年ねん2月がつと4月がつに、プロトタイプは親おや工場こうじょうで多おおくの修正しゅうせいを受うけた。その後ご、車両しゃりょうは試験しけん中ちゅうに高たかい動作どうさ信頼しんらい性せいを示しめした。にもかかわらず、突撃とつげき車両しゃりょう訓練くんれん学校がっこうの試験しけん部門ぶもんの経営けいえい陣じんは、「V-8-He」の使用しよう開始かいしを推奨すいしょうしなかった。

中ちゅう戦車せんしゃの緊急きんきゅうの必要ひつよう性せいと、シュコダ社しゃの「Š-IIc」がまだ開発かいはつ段階だんかいにあったため、「V-8-H」を大量たいりょう生産せいさんすることが決定けっていされた。1938年ねん4月がつ20日はつか、チェコスロバキア陸軍りくぐん参謀さんぼう本部ほんぶは300 輌りょうのV-8-Hを予約よやく発注はっちゅうした。生産せいさんはČKD社しゃ（95輌りょう）とシュコダ社しゃ（205輌りょう）の間あいだで分担ぶんたんされ（ČKD社しゃの方ほうが割わり当あてが少すくないのは、当時とうじ、同社どうしゃが、「LT vz. 38」の生産せいさんと、外国がいこくからの注文ちゅうもんで、過か負荷ふかであったことによる）、最初さいしょの10輌りょうは1939年ねん4月がつ15日にちまでに引ひき渡わたされた。

1938年ねん5月がつ、陸軍りくぐん試験しけん部門ぶもんは、ČKD社しゃが迅速じんそくに実装じっそうしようとした設計せっけいへの、多おおくの(ほとんど些細ささいな)変更へんこうに関かんする推奨すいしょう事項じこうを発行はっこうした。

シュコダ社しゃから供給きょうきゅうされた戦車せんしゃ砲ほうは、1938年ねん6月がつに取とり付つけられ、射撃しゃげき試験しけんが行おこなわれた。初期しょき設計せっけい段階だんかいであった「V-8-He」は、改修かいしゅう以降いこうは「V-8-H」と呼称こしょうされる。

主しゅ武装ぶそうは、旋回せんかい砲塔ほうとうに装備そうびされた、半はん自動じどうの「シュコダ A9 47 mm 戦車せんしゃ砲ほう」で、後のちに改良かいりょう型がたである「シュコダ A11 47 mm 戦車せんしゃ砲ほう」に置おき換かえられた。副ふく武装ぶそうは、主砲しゅほうの右側みぎがわと胴体どうたい前面ぜんめん左側ひだりがわに、「ZB vz.37 7.92 mm 重じゅう機関きかん銃じゅう」が1挺ていずつ装備そうびされていた。

車体しゃたいは、スチールアングルフレームに、厚あつさ10～32 mmの装甲そうこう板ばん（プロトタイプは軟鋼なんこう製せい）をリベット留とめまたはねじ留とめして製造せいぞうされた。前方ぜんぽうに誘導ゆうどう輪わ（アイドラーホイール）、後方こうほうに起動きどう輪わ（スプロケットホイール）を持もつ、後こう輪わ駆動くどう方式ほうしきあった。

1938年ねん9月がつに動員どういんが発表はっぴょうされた後のち、注文ちゅうもん数すうは400輌りょうに増加ぞうかした。しかし、1938年ねん10月がつのミュンヘン会談かいだん後ご、国防省こくぼうしょうは全ぜん注文ちゅうもんを撤回てっかいした。

プロトタイプの試験しけんは1938年ねん11月17日にちに完了かんりょうした。ČKD社しゃは、ČKD社しゃからの輸出ゆしゅつの申もうし出でを支援しえんするために、「Střední tank vzor. 39、ST vz. 39」（1939年ねん型がた中ちゅう戦車せんしゃ）の名称めいしょうでV-8-Hを制式せいしき装備そうびに含ふくめることを、軍ぐんから提案ていあんされた。引ひき換かえに、軍ぐんは戦車せんしゃの販売はんばい価格かかくの5 %を要求ようきゅうした。

1939年ねん3月がつのドイツ軍ぐんによるチェコスロバキアの占領せんりょう後ご、「V-8-H」のプロトタイプは14日間にちかんの試験しけんのために、アイゼナハに送おくられた。1939年ねん11月2日にち、ドイツ軍ぐんは、砲塔ほうとうや武装ぶそうの無ない、2番目ばんめのプロトタイプを発注はっちゅうし、「V-8-H II」、または、「V-8-Hz」と名付なづけた。その車両しゃりょうは、1940年ねん半なかばに完成かんせいし、クンマースドルフ試験場しけんじょうに送おくられた。III号ごう戦車せんしゃとの比較ひかく試験しけんの上うえ、III号ごう戦車せんしゃと類似るいじした性能せいのうだったため、量産りょうさんには至いたらなかった。

オリジナルのV-8-Hのプロトタイプは、ČKD社しゃによって、他たの外国がいこくのバイヤーに提案ていあんされた。

1939年ねん5月がつ、V-8-Hはルーマニア軍ぐんの代表だいひょう団だんによって見みられた。1939年ねんの秋あき、V-8-Hとシュコダ T-21 試作しさく中ちゅう戦車せんしゃ（Š-IIc）はルーマニアで比較ひかく試験しけんを受うけた。どちらも試験しけんに成功せいこうしたが、ルーマニア側がわはT-21を好このんだ。ただし、最終さいしゅう的てきには購入こうにゅうされなかった。

1941年ねん、V-8-Hがイタリアに提案ていあんされたが、この交渉こうしょうも失敗しっぱいした。

1941年ねん、スウェーデンの会社かいしゃスカニア＝ヴァビス（Scania-Vabis）は、V-8-Hのライセンス生産せいさんに関心かんしんを示しめしたが、1942年ねん、スウェーデン陸軍りくぐんは、国内こくない企業きぎょうランツヴェルクにStrv m/42を発注はっちゅうし、V-8-Hの製造せいぞうライセンス購入こうにゅうはキャンセルされた。

他たの国くに（トルコ・中国ちゅうごく・ソ連それん）にも提案ていあんされたが、失敗しっぱいに終おわった。V-8-Hのプロトタイプは終戦しゅうせんまでČKD工場こうじょうに残のこっていたが、終戦しゅうせん直後ちょくごに廃棄はいきされた。

関連かんれん項目こうもく

• Vz.33豆まめ戦車せんしゃ
• LT-34
• LT-35
• LT-38
• 戦車せんしゃ
• 戦車せんしゃ一覧いちらん

外部がいぶリンク

• [1] - P-IIb 軽けい歩兵ほへい戦車せんしゃ
• [2] - P-IIb 軽けい歩兵ほへい戦車せんしゃ
• [3] - P-IIb 軽けい歩兵ほへい戦車せんしゃ
• [4] - Š-IIb 軽けい歩兵ほへい戦車せんしゃ
• [5] - ŠP-IIb 軽けい歩兵ほへい戦車せんしゃ
• [6] - ŠP-IIb 軽けい歩兵ほへい戦車せんしゃ
• [7] - ŠP-IIb 軽けい歩兵ほへい戦車せんしゃ
• [8] - ŠP-IIb 軽けい歩兵ほへい戦車せんしゃ
• [9] - ŠP-IIb 軽けい歩兵ほへい戦車せんしゃ
• [10] - ŠP-IIb 軽けい歩兵ほへい戦車せんしゃ
• [11] - 初期しょき設計せっけいであるV-8-Heの三面さんめん図ず
• [12] - ST vz. 39の三面さんめん図ず
• [13] - ST vz. 39
• [14] - ST vz. 39
• [15] - V-8-H（上うえ）とV-8-H II（下した）
• [16] - 再さい設計せっけいされたV-8-H。ST vz. 39として採用さいようされた。
• [17] - 試験しけん中ちゅうのV-8-H。
• [18] - ドイツの発注はっちゅうで製造せいぞうされた2番目ばんめのプロトタイプ「V-8-H II」、または、「V-8-Hz」。砲塔ほうとうの代かわりに、コンクリートブロックの重おもしが載のせられている。