デルタロケット

デルタ (Delta) ロケットは、アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくで開発かいはつ・運用うんようされている人工じんこう衛星えいせい打うち上あげ用よう中型ちゅうがたロケット。40年ねん以上いじょうの長ちょうきに渡わたって改良かいりょうを加くわえつつ打上うちあげが継続けいぞくされている。最新さいしんのデルタIVシリーズは第だい1段だんが新しん設計せっけいされた大型おおがたロケットであり、2002年ねんに初はつ飛行ひこうし、2004年ねん12月にはHeavyコンフィギュレーションの機体きたいが初はつ飛行ひこうした。

歴史れきし

デルタは元々もともとソー中距離ちゅうきょり弾道弾だんどうだん (IRBM) を基もとに二に段式だんしき打上うちあげロケットへと発展はってんさせたソーロケットシリーズが母体ぼたいになっている。「デルタ」はソーの2段だん目め（のひとつ）の名称めいしょうであり、本来ほんらいは「ソー・デルタ」だったが、アメリカ航空こうくう宇宙うちゅう局きょく (NASA) が非ひ軍事ぐんじ用ようの打上うちあげに用もちいる際さいにデルタと改称かいしょうしたものである。製造せいぞうはダグラス社しゃ（後ごのマクドネル・ダグラス社しゃ。現在げんざいはボーイング社しゃに吸収きゅうしゅうされている）。

初はつ飛行ひこうは1960年ねんで、この時ときは失敗しっぱいしたが以後いご順調じゅんちょうに成功せいこうを収おさめ、改良かいりょう型がたがデルタA-Nまで様々さまざまな形態けいたいで用もちいられた。さらに、デルタ0300・1914・2914などのモデルが続つづいたが、スペースシャトルの就役しゅうえきにより1980年代ねんだい中盤ちゅうばんに一旦いったん生産せいさんが打うち切きられた。

しかし、1986年ねん1月がつ28日にちのチャレンジャー号ごう爆発ばくはつ事故じこによりシャトルの運用うんようが中断ちゅうだん、シャトルによる民間みんかん衛星えいせいの打上うちあげも以後いご中止ちゅうしされたため、デルタの開発かいはつ・生産せいさんが再開さいかいされた。この結果けっか、デルタII（デルタ2）と呼よばれる一連いちれんのシリーズ（6900/7900番台ばんだい）が誕生たんじょうし、1989年ねんから運用うんよう開始かいしされ、現在げんざいに至いたっている。

1960年ねん以来いらいデルタの1段だん目めは、エンジンこそLR79-7→MB3-1→MB3-3→RS-27 (A/C) と変かわったものの、一貫いっかんして推進すいしん剤ざいに液体えきたい酸素さんそ/ケロシンを使つかった液体えきたい燃料ねんりょうロケットエンジンを用もちいている。1段だん目めの直径ちょっけいは2.4 mであるが、長ながさは燃料ねんりょうタンクの増量ぞうりょうに伴ともない何なん度どか延長えんちょうされている。

第だい2段だんとストラップ・オン・ブースターを増強ぞうきょうすることで能力のうりょくを倍増ばいぞうさせたデルタIIIが開発かいはつされたが、失敗しっぱいが続つづいたために信用しんようを築きずくことができず、また後継こうけいのデルタIVの完成かんせいが近ちかづきデルタIIIを存続そんぞくさせる意義いぎが失うしなわれたため、3号機ごうきの打うち上あげをもって退役たいえきする運はこびとなっている^[1]。

新しん設計せっけいした第だい1段だんとデルタIIIの第だい2段だんを組くみ合あわせた^[1]デルタIVシリーズは、中ちゅう量りょう級きゅうの機体きたいが2002年ねん11月と2003年ねん3月がつに打上うちあげに成功せいこうし、重量じゅうりょう級きゅうも2004年ねん12月と2009年ねん1月がつに打うち上あげられた。エンジンのバルブ、熱ねつ交換こうかん器き、第だい2段だん液体えきたい水素すいそタンクを三菱重工業みつびしじゅうこうぎょうが^[1]、酸化さんか剤ざいタンクをボーイングが、それぞれ製造せいぞうしている。

デルタロケットは、これまでにシリーズを通とおして300機き近ちかい打上うちあげげが行おこなわれている。最新さいしんのデルタIVシリーズは、アメリカの軍事ぐんじ衛星えいせい、アメリカ国家こっか偵察ていさつ局きょく（NRO）やアメリカ航空こうくう宇宙うちゅう局きょく (NASA) などの各かく政府せいふ機関きかんの衛星えいせいを打うち上あげるために開発かいはつされたもので、同どう趣旨しゅしで開発かいはつされたアトラスVと共ともに、軍事ぐんじ衛星えいせいなどの打うち上あげの中核ちゅうかくをなしてきた^[2]。

日本にっぽんのN-IおよびN-IIロケットはデルタの技術ぎじゅつを導入どうにゅうして作つくられており^[3]^[4]、主要しゅよう部分ぶぶんは米国べいこく製せいである。H-Iについても1段だん目めはデルタ用ようの主しゅエンジンと固体こたい燃料ねんりょうロケットブースターを使用しようしており^[5]、米国べいこく製せい技術ぎじゅつの割合わりあいが高たかい（詳細しょうさいは各かくロケットの項目こうもくを参照さんしょう）。

形式けいしき・構成こうせい

初期しょきのデルタ（ソー・デルタ）

→詳細しょうさいは「ソー・デルタ」を参照さんしょう

1段だん目めは準じゅん中距離ちゅうきょり弾道だんどうミサイルのソーを転用てんよう (エンジンはロケットダイン LR79)。
デルタは2段だん目めで、硝酸しょうさん/UDMH系けいのエアロジェット AJ10-118エンジンを搭載とうさい。
デルタ、デルタA-N

デルタ A

MB-3 ブロック II エンジンを備そなえる。推力すいりょくが従来じゅうらいの680 kNから760 kNに増強ぞうきょうされた。

13号機ごうきでEPE2、14号機ごうきで EPE3を打うち上あげた。

デルタ B

上段じょうだんがAJ10-118Dに更新こうしんされた。3ftタンクが延長えんちょうされ、より高こうエネルギーの酸化さんか剤ざいが使用しようされ、半導体はんどうたい素子そしを用もちいた誘導ゆうどう装置そうちが搭載とうさいされた。
デルタ計画けいかくは'暫定ざんてい'から'運用うんよう'状態じょうたいになった。
91 kgを静止せいしトランスファ軌道きどうへ投入とうにゅうする能力のうりょくを有ゆうする。

15号機ごうきによって1962年ねん12月13日にちNASAの2番目ばんめの通信つうしん衛星えいせいであるリレー 1が打うち上あげられた。NASAにとって最初さいしょの能動のうどう的てきな衛星えいせいだった。

16号機ごうきによって1963年ねん2月がつ13日にち17b射場しゃじょうからシンコム1号ごうが打うち上あげられた。チオコール製せいのスター13B固体こたい燃料ねんりょうロケットが軌道きどう投入とうにゅうに使用しようされた。

1963年ねん7月がつ26日にち、シンコム2号ごうが太陽たいよう同期どうき軌道きどうへ投入とうにゅうされたがデルタロケットの性能せいのうの制約せいやくにより軌道きどうが33°傾斜けいしゃした。

デルタ C

3段だん目めを従来じゅうらいのアルタイルからスカウトロケットに使用しようする為ために開発かいはつされたABL X-258を備そなえたアルタイル2に換かわ装そうした。76 mm長ながくなり、10%重おもくなったが推力すいりょくは計けい65%増ふえた。

試験しけん的てきに太陽たいよう観測かんそく衛星えいせいOSO-4を打うち上あげた。

デルタ D

推力すいりょく増強ぞうきょう型がたのデルタロケットとして知しられる。
推力すいりょく増強ぞうきょう型がたのデルタCにキャスター 1固体こたい燃料ねんりょう補助ほじょロケットを3本ほん備そなえる。

25号機ごうきは1964年ねん8月がつ19日にち.最初さいしょの静止せいし通信つうしん衛星えいせいであるシンコム 3号ごうを打うち上あげた。
30号機ごうきは1965年ねん4月がつ6日にちにインテルサット1号ごうを打うち上あげた。

デルタ E

推力すいりょく増強ぞうきょう型がたのデルタロケットとして知しられる。
1965年ねん
デルタDよりも45 kg重おもい静止せいしトランスファ軌道きどうへ投入とうにゅうできる。
キャスター2はキャスター1固体こたい燃料ねんりょう補助ほじょロケットと比較ひかくして同どう規模きぼの推力すいりょくで燃焼ねんしょう時間じかんが長ながい。
MB-3 ブロック III コアエンジンは推力すいりょくが8.9 kN大おおきい。
2段だん目めにAJ10-118Eを採用さいようし、直径ちょっけいが従来じゅうらいの0.84 mから1.40 mに拡大かくだいされた。エンジン燃焼ねんしょう時間じかんは2倍ばいになった。
再さい着火ちゃっか回数かいすうを無制限むせいげんにする為ために加圧かあつ用ようヘリウムタンクが追加ついかされた。
3段だん目めはアルタイル2またはFW-4Dの2機種きしゅが選択せんたく可能かのうだった。後のちにデルタE1として加くわえられた。
アジェナから新あたらしいフェアリングが導入どうにゅうされた。

1965年ねん11月6日にちに最初さいしょのデルタEによって気象きしょう衛星えいせいGEOS 1が打うち上あげられた。

デルタ F

製作せいさくされなかった^[6]。

デルタ G

デルタEの派生はせい機種きしゅで2段式だんしき
生物せいぶつ衛星えいせい1号ごうと2号ごうの打うち上あげに使用しようされた。

1号機ごうきが1966年ねん12月14日にち. 生物せいぶつ衛星えいせい1号ごうの打うち上あげに使用しようされた。
2号機ごうきが1967年ねん9月がつ7日にち. 生物せいぶつ衛星えいせい2号ごうの打うち上あげに使用しようされた。

デルタ J

より大型おおがたのチオコールスター37D固体こたい燃料ねんりょうロケットを3段だん目めに使用しよう
1968年ねん7月がつ4日にち; エクスプローラー38号ごうの打うち上あげに使用しようされた。

デルタ K

製作せいさくされなかった^[6]。

デルタ L

1段だん目めの推進すいしん剤ざいのタンクを延長えんちょうし、直径ちょっけい8ft (2.4 m) に拡大かくだい。胴体どうたいにくびれがない。
3段だん目めにユナイテッド・テクノロジーFW-4D 固定こてい燃料ねんりょうモータを採用さいよう。

デルタ M

3段式だんしき
燃料ねんりょうタンク延長えんちょう型がたソー (MB-3 ブロック III) にキャスター2ブースターを3基き増設ぞうせつ
3段だん目めにアポジキックモータとしてスター37Dを搭載とうさい
1968年ねんから1971年ねんにかけて12基きの打うち上あげに成功せいこう^[7]。

デルタ N

デルタ Mの派生はせい機種きしゅで2段式だんしき
1968年ねんから1972年ねんにかけて9回かいデルタ Nが打うち上あげられ、8回かい打うち上あげに成功せいこうした^[8]。

'スーパーシックス'

デルタ M又またはデルタ N は3本ほんの固体こたい燃料ねんりょう補助ほじょロケットを備そなえる。
1,000ポンド (450 kg) を静止せいし軌道きどうへ投入とうにゅうする。

打うち上あげの信頼しんらい性せい

1969年ねんから1978年ねんにかけてソーデルタはNASAでもっとも多おおく打うち上あげられたロケットで計けい84回かい打うち上あげられた（スカウトは2番目ばんめに多おおく打うち上あげられたロケットで32回かい打うち上あげられた）^[9]。 NASAは自身じしんの衛星えいせいを打うち上あげるだけでなく、同様どうように政府せいふの他ほかの機関きかんや外国がいこく政府せいふの人工じんこう衛星えいせいの打うち上あげも実費じっぴで打うち上あげを行おこなった。NASA以外いがいの63機きの衛星えいせいがNASAによって打うち上あげられた。84機き以外いがいに7機きが失敗しっぱい、若もしくは部分ぶぶん的てき失敗しっぱいだった（成功せいこう率りつは91.6%だった）^[10]。

初期しょきのデルタ（数字すうじ形式けいしきのモデル）

以後いご4桁けたの数字すうじで構成こうせいを表あらわす方式ほうしきになった。

4桁けた目め (1000位い）: 1段だん目めコアステージ構成こうせい

3桁けた目め (100位い) : 1段だん目め固体こたいブースタ個数こすう (0/3/6/9)

2桁けた目め (10位い) : 2段だん目め構成こうせい

1桁けた目め (1位い) : 3段だん目め構成こうせい

デルタ0000 (1972年ねんから1973年ねんまで使用しよう)

0300, 0900

デルタ1000 (1972年ねんから1973年ねんまで使用しよう)

1604, 1900, 1910, 1913, 1914

デルタ2000 (1974年ねん1月がつから1981年ねん頃ごろまで使用しよう)

2310, 2313, 2410, 2910, 2913, 2914

デルタ3000 (1975年ねん12月から1989年ねん頃ごろまで使用しよう)

3910, 3913, 3914, 3920, 3924

4925, 5920

デルタ 904

1972年ねん7月がつ23日にち、ランドサット1号ごうの打うち上あげで初はじめて固体こたい燃料ねんりょう補助ほじょロケットを9本ほん備そなえ、2段だん目めには改良かいりょうされたAJ10-118Fを備そなえた仕様しようで打うち上あげられた。このソー・デルタの機種きしゅは904として識別しきべつされる^[11]。

デルタ 1000シリーズ

延長えんちょうされたタンクと直径ちょっけい8ft (2.4 m) のフェアリングを備そなえる。愛称あいしょうは従来じゅうらいの機種きしゅに見みられたくびれがない直径ちょっけい8フィートに由来ゆらいする"ストレイト-エイト"である。
9本ほんのキャスターII補助ほじょロケットを備そなえる。
最初さいしょに打うち上あげに成功せいこうした1000シリーズは1972年ねん9月がつ22日にちのエクスプローラー47号ごうである^[11]。

デルタ 2000シリーズ

→詳細しょうさいは「デルタ 2000」を参照さんしょう

新型しんがたのロケットダイン RS-27 主しゅエンジンと延長えんちょうタンクを特徴とくちょうとする。直径ちょっけいはくびれのない8フィートである。
デルタ2910は1975年ねんのランドサット2号ごうと1978年ねんのランドサット3号ごうの打うち上あげに使用しようされた。
デルタ2914は1977年ねん7月がつ14日にちに日本にっぽんの気象きしょう衛星えいせいひまわり、1978年ねん4月がつ7日にちに放送ほうそう衛星えいせいゆり1号ごうの打うち上あげに使用しようされた^[12]。

デルタ 3000シリーズ

増強ぞうきょうされたキャスターIV固体こたい燃料ねんりょう補助ほじょロケットを備そなえる。1段だん目めは1000-や2000-と同おなじである。
同様どうようにPAM (Payload Assist Module)/スター 48B固体こたい燃料ねんりょう補助ほじょロケットが導入どうにゅうされた。後のちにデルタIIの3段だん目めに使用しようされる。
デルタ3914は1976年ねん5月がつにアメリカ政府せいふの打うち上あげの承認しょうにんを取得しゅとくした^[11]。

デルタ 4000シリーズ

古ふるいMB-3主しゅエンジンを延長えんちょうされたタンクとキャスターIV固体こたい燃料ねんりょう補助ほじょロケットを備そなえる。
2回かいだけ打うち上あげられた。
初はじめてデルタ-Kの2段だん目めが使用しようされた。

デルタ 5000シリーズ

1段だん目めにRS-27エンジンと延長えんちょうされたタンクとキャスターIVA固体こたい燃料ねんりょう補助ほじょロケットを備そなえる。
1回かいだけ使用しようされた。

デルタ II シリーズ

→詳細しょうさいは「デルタ II」を参照さんしょう

デルタIIシリーズはデルタ6000とデルタ7000の2種類しゅるいの派生はせい機種きしゅ（軽量けいりょう級きゅうと重量じゅうりょう級きゅう）から構成こうせいされる。

デルタ 6000シリーズ

1986年ねんのチャレンジャー号ごう爆発ばくはつ事故じこによりデルタロケットの打うち上あげが継続けいぞくされるようになりデルタIIが開発かいはつされた。

延長えんちょう型がたタンクを1段だん目めに備そなえ12フィート分ぶん推進すいしん剤ざいの搭載とうさい量りょうが増ふえた。
キャスター IVA固体こたい燃料ねんりょう補助ほじょロケットが導入どうにゅうされた。打うち上あげ時じに6本ほんに点火てんかされ飛行ひこう中ちゅうに3本ほんが点火てんかされる。
デルタ6900 (1989年ねん2月がつに初はつ飛行ひこう)

6925

デルタ 7000シリーズ

主しゅエンジンにRS-27Aを導入どうにゅうし、高こう高度こうどと低てい高度こうどにおける効率こうりつを改善かいぜんした
ハーキュリーズ社しゃ（後ごのATK）のGEM-40固体こたい燃料ねんりょう補助ほじょロケットを導入どうにゅうした。全長ぜんちょうは伸のびたが軽量けいりょう化かされたことにより積載せきさい量りょうが増ふえた。

デルタ II ミッド・ライト

7000シリーズは3段だん目めを持もたず固体こたい燃料ねんりょう補助ほじょロケットが少すくない（3本ほんか4本ほん）。通常つうじょうはNASAの小型こがたの衛星えいせいの打うち上あげに使用しようされた。

デルタ7900 (1990年ねん11月に初はつ飛行ひこう)

7320, 7326, 7425, 7920, 7925

デルタ II ヘビー

デルタ II 792X はデルタIIIからの増強ぞうきょうされたGEM-46固体こたい燃料ねんりょう補助ほじょロケットを備そなえる。

デルタII ヘビー (7920H) (2003年ねん8月がつに初はつ飛行ひこう)

デルタIII (8000-シリーズ)

→詳細しょうさいは「デルタ III」を参照さんしょう

マクドネル・ダグラス/ボーイングはデルタIII (デルタ3) は大型おおがた化かする人工じんこう衛星えいせいの需要じゅように対応たいおうするため外形がいけい4mのフェアリングを装着そうちゃくしたもので、全長ぜんちょうを抑おさえるために1段だん目めの燃料ねんりょうタンクを4mと大型おおがた化かした先さき太ふとしな外観がいかんが特徴とくちょうである。さらに、固体こたいブースターもGEM（グラファイトエポキシモーター）に大型おおがた化かして推力すいりょくを増まし、2段だん目めも液体えきたい酸素さんそ・液体えきたい水素すいそを推進すいしん剤ざいとするRL-10B-2型がたに変更へんこうされ、LEOに8,292kg、静止せいしトランスファ軌道きどう (GTO) に3,810kgのペイロードを投入とうにゅう可能かのうである。 1998年ねん8月がつ・1999年ねん5月がつと打上うちあげに失敗しっぱいして商用しょうよう衛星えいせいを喪失そうしつしたため、改あらためて2000年ねん8月がつに打上うちあげを行おこない、試験しけん用ようペイロードを中高なかだか度どの軌道きどうに投入とうにゅうすることに成功せいこうした。

概要がいよう

2段式だんしきの上段じょうだんは燃料ねんりょう効率こうりつが低ひくいので単たん段だんの液体えきたい水素すいそ燃料ねんりょう上段じょうだんに更新こうしんし、性能せいのうを向上こうじょうして固定こてい費ひと射場しゃじょうでの工数こうすうを削減さくげんした。エンジンはセントール上段じょうだんロケットで使用しようされているプラット&ホイットニーのRL-10を備そなえた。水素すいそ燃料ねんりょうタンクの直径ちょっけいは4mでオレンジ色しょくの断熱だんねつ材ざいが露出ろしゅつしており、より細ほそい液体えきたい酸素さんそタンクとエンジンは点火てんか時じまで覆おおわれている。燃料ねんりょうタンクは日本にっぽんの三菱重工業みつびしじゅうこうぎょうで製造せいぞうされた^[1]。
打うち上あげ時じに横風おうふうの影響えいきょうを減へらす為ために1段だん目めのケロシンのタンクは太ふとくなり、長ながさは短縮たんしゅくされ直径ちょっけいは上段じょうだんの衛星えいせいフェアリングの直径ちょっけいに合あわせられている。
9本ほんのGEM-46固体こたい燃料ねんりょう補助ほじょロケットが備そなえられる。そのうち3本ほんは推力すいりょく偏向へんこうノズルを備そなえる。

デルタIIIの打うち上あげは最初さいしょの2回かいは失敗しっぱいし、3回かい目めだけが模擬もぎ衛星えいせいを軌道きどうへ投入とうにゅうした。

デルタIV

→詳細しょうさいは「デルタ IV」および「デルタ IV ヘビー」を参照さんしょう

アメリカ空軍くうぐんの発展はってん型がた使つかい捨すてロケット (Evolved Expendable Launch Vehicle: EELV) 計画けいかくの一環いっかんとしてマクドネル・ダグラス/ボーイングはデルタIVを提案ていあんした。部材ぶざいや技術ぎじゅつを既存きそんの機種きしゅから流用りゅうようする事ことが計画けいかくの狙ねらいでボーイングとロッキード・マーティンはそれぞれのEELVを開発かいはつした。デルタIVはアラバマ州しゅうDecaturの新しん工場こうじょうで生産せいさんされる。

デルタIVは、デルタIIIまでの直径ちょっけい2.4mでLox/ケロシン燃料ねんりょうの一段いちだん目めと全まったく異ことなる。新しん設計せっけいの直径ちょっけい5.1mもある1段だん目めコアステージ（共通きょうつうコアブースタ、CBC）は、1970年代ねんだいのスペースシャトルの主しゅエンジン以来いらいとなる新規しんき開発かいはつの液体えきたい酸素さんそ/液体えきたい水素すいそを推進すいしん剤ざいとしたRS-68型がた液体えきたい燃料ねんりょうロケットエンジンを採用さいようした。このエンジンはコスト低減ていげんに主眼しゅがんが置おかれ、低圧ていあつの燃焼ねんしょう室しつ圧力あつりょく、単純たんじゅんな構造こうぞうのノズルを特徴とくちょうとしている。燃焼ねんしょう室しつとノズルの上部じょうぶはソビエト連邦れんぽうで開発かいはつされたチャンネルウォール構造こうぞうを取とり入いれている。ノズル下部かぶはアブレーションによる冷却れいきゃくを用もちいている。また、2段だん目めはデルタIIIと同おなじRL10B-2型がた液体えきたい燃料ねんりょうロケットエンジンである。打うち上あげ塔とうの配管はいかんや電気でんき回路かいろの必要ひつよう性せいが取とり除のぞかれた。ペイロードにあわせ3種類しゅるい5形式けいしきの構成こうせいが可能かのうで、CBCだけの中型ちゅうがたから、デルタIIIよりさらに大型おおがた化かした直径ちょっけい60インチの固体こたい燃料ねんりょうブースター (GEM-60G) を装着そうちゃくした中ちゅう量りょう級きゅう3形式けいしき、1段だん目めにCBCを3本ほん束たばねた重量じゅうりょう級きゅうがある。これにより静止せいしトランスファ軌道きどう (GTO) に対たいするペイロードは4,210kgから13,130kgまでの質量しつりょうに対応たいおうする。

ミディアム (2003年ねん3月がつ初はつ飛行ひこう)
ミディアム-プラス (4,2) (2002年ねん11月初はつ飛行ひこう)
ミディアム-プラス (5,2)
ミディアム-プラス (5,4) (2009年ねん12月初はつ飛行ひこう)
ヘビー (2004年ねん12月初はつ飛行ひこう)