川崎かわさき鶴見つるみ臨港りんこうバス

川崎かわさき鶴見つるみ臨港りんこうバス株式会社かぶしきがいしゃ
Kawasaki Tsurumi Rinko Bus Co.,Ltd

本社ほんしゃ
種類しゅるい	株式会社かぶしきがいしゃ
略称りゃくしょう	臨港りんこうバス
本社ほんしゃ所在地しょざいち	日本にっぽん 〒210-0818 神奈川かながわ県けん川崎かわさき市し川崎かわさき区く中瀬なかせ3丁目ちょうめ21-6
設立せつりつ	1937年ねん11月18日にち
業種ぎょうしゅ	陸運りくうん業ぎょう
法人ほうじん番号ばんごう	5020001072478
事業じぎょう内容ないよう	乗合のりあいバス事業じぎょう、貸切かしきりバス事業じぎょう、特定とくていバス事業じぎょう
代表だいひょう者しゃ	取締役とりしまりやく社長しゃちょう 野村のむら正人まさと
資本しほん金きん	1億おく8000万まん円えん （2019年ねん3月がつ現在げんざい）
売上うりあげ高だか	102億おく2,737万まん円えん （2019年ねん3月がつ期き）
純じゅん利益りえき	6億おく7,700万まん円えん （2024年ねん3月がつ期き）
純資産じゅんしさん	170億おく7,400万まん円えん （2024年ねん3月がつ期き）
総そう資産しさん	217億おく9,500万まん円えん （2024年ねん3月がつ期き）
従業じゅうぎょう員数いんずう	930名めい（2019年ねん3月がつ現在げんざい）
主要しゅよう株主かぶぬし	京浜急行電鉄けいひんきゅうこうでんてつ（100%）
主要しゅよう子会社こがいしゃ	#関連かんれん項目こうもく参照さんしょう
関係かんけいする人物じんぶつ	浅野あさの総一郎そういちろう
外部がいぶリンク	http://www.rinkobus.co.jp/

臨港りんこうバスの一般いっぱん路線ろせん車しゃ

川崎かわさき鶴見つるみ臨港りんこうバス株式会社かぶしきがいしゃ（かわさきつるみりんこうバス、英語えいご: Kawasaki Tsurumi Rinko Bus Co.,Ltd）は、神奈川かながわ県けん川崎かわさき市し川崎かわさき区くに本社ほんしゃを置おくバス専業せんぎょう事業じぎょう者しゃである。略称りゃくしょうは臨港りんこうバス（英語えいご: Rinko Bus）で、これは会社かいしゃ創立そうりつ時じから公式こうしきに使用しようしている略称りゃくしょうである。

京浜急行電鉄けいひんきゅうこうでんてつの完全かんぜん子会社こがいしゃであり、京急けいきゅうグループに属ぞくする。JR鶴見線つるみせんの前身ぜんしんにあたる鶴見つるみ臨港りんこう鐵道てつどう（戦時せんじ買収ばいしゅう私鉄してつ。法人ほうじん組織そしきは東亜建設工業とうあけんせつこうぎょう傘下さんかの不動産ふどうさん会社かいしゃ・東亜とうあリアルエステートとして現存げんそん）の乗合のりあいバス事業じぎょうを起源きげんとして成立せいりつしたバス事業じぎょう者しゃである。1948年ねんに京急けいきゅうグループ入いりし、2006年ねんに京浜急行電鉄けいひんきゅうこうでんてつの完全かんぜん子会社こがいしゃとなった。社名しゃめいのとおり川崎かわさき駅えき・鶴見つるみ駅えきを発着はっちゃくする系統けいとうを中心ちゅうしんに、川崎かわさき市し東部とうぶや横浜よこはま市し北東ほくとう部ぶを基盤きばんとして路線ろせんを展開てんかいする。

2000年ねんに分離ぶんり子会社こがいしゃとして臨港りんこうグリーンバスを設立せつりつし、一部いちぶ路線ろせんを移管いかん・委託いたくしていたが、2010年ねんに同社どうしゃを吸収きゅうしゅう合併がっぺいしている。

概要がいよう

横浜よこはま市し鶴見つるみ区くを基盤きばんとする鶴見つるみ臨港りんこう鐵道てつどうのバス部門ぶもんが子会社こがいしゃとして独立どくりつした「鶴見つるみ川崎かわさき臨港りんこうバス」が、川崎かわさき駅えき東側ひがしがわの川崎かわさき市し川崎かわさき区くを基盤きばんとしていた「川崎かわさき乗合のりあい自動車じどうしゃ」を合併がっぺいして「川崎かわさき鶴見つるみ臨港りんこうバス」となった成立せいりつ過程かていを持もつ。このため一般いっぱん路線ろせんバスの営業えいぎょうエリアは、横浜よこはま市しでは鶴見つるみ区く・港北こうほく区く・神奈川かながわ区く、川崎かわさき市しでは川崎かわさき区く・幸さいわい区く・中原なかはら区くを範囲はんいとしており、両市りょうしを跨またがる路線ろせんも存在そんざいする。

路線ろせんの大半たいはんは川崎かわさき駅えき・鶴見つるみ駅えきを拠点きょてんとして、京浜けいひん工業こうぎょう地帯ちたいの工場こうじょうや物流ぶつりゅう拠点きょてんへの通勤つうきん輸送ゆそうを担になう路線ろせんも多おおい。住宅じゅうたく街がいや鉄道てつどう駅えきへ伸のびる路線ろせんは、内陸ないりく部ぶは東急とうきゅう東横線とうよこせんの駅えきまでが基本きほんであるが、東横線とうよこせんより内陸ないりく側がわまで乗のり入いれる路線ろせんもある。

営業えいぎょう範囲はんいに乗のり入いれる他ほかのバス事業じぎょう者しゃは、川崎かわさき市しバス・東急とうきゅうバス・横浜よこはま市営しえいバス・京浜急行けいひんきゅうこうバスなどがあり、このうち川崎かわさき市しバス、東急とうきゅうバスとは一部いちぶ路線ろせんで共同きょうどう運行うんこうを実施じっししている。また、川崎かわさき市しバス上平間かみひらま営業えいぎょう所しょの管理かんり・運行うんこうを受託じゅたくしている。

横浜よこはま駅えきに乗のり入いれる一般いっぱん路線ろせんは存在そんざいせず、以前いぜんは高速こうそく路線ろせんにも横浜よこはま駅えきに乗のり入いれる路線ろせんがなかった。2002年ねん10月1日にちより「高速こうそく通勤つうきんバス」として横浜よこはま駅えきと東扇島ひがしおうぎしま地区ちく・浮島うきしま地区ちくを結むすぶ路線ろせんを京浜急行けいひんきゅうこうバスと共同きょうどう運行うんこうしている。

かつては東京とうきょう都と内うちにも、京浜急行けいひんきゅうこうバスとの共同きょうどう運行うんこうにより一般いっぱん路線ろせんが大田おおた区くへ乗のり入いれていたが1973年ねんに一いち度ど撤退てったいし、羽田空港はねだくうこうリムジンバスも2021年ねん7月がつ15日にちをもって撤退てったいしていたが、2022年ねんに天空てんくう橋きょう駅えき発着はっちゃく路線ろせんを開設かいせつしたことで東京とうきょう都内とないでの運行うんこうを再開さいかいした。また、東京湾とうきょうわんアクアライン開業かいぎょう後ごはアクアライン高速こうそくバスが千葉ちば県けんに乗のり入いれている。成田空港なりたくうこうリムジンバスも運行うんこうしていたが、2015年ねん5月がつ31日にちをもって運休うんきゅう、2021年ねん7月がつ15日にちをもって廃止はいしとなっている。

一般いっぱん路線ろせんの系統けいとう番号ばんごうは一部いちぶを除のぞき導入どうにゅうされており、「川かわ03」「鶴づる01」などのように「起おこり終点しゅうてんを表あらわす文字もじ+数字すうじ2桁けた」で表記ひょうきする。途中とちゅうに通過つうか停留所ていりゅうじょのある便びんは系統けいとう番号ばんごうの代かわりに「急行きゅうこう」「快速かいそく」「直通ちょくつう」の種別しゅべつを表記ひょうきする。

沿革えんかく

創業そうぎょうから終戦しゅうせんまで

浅野あさの総一郎そういちろう
鶴見つるみ臨港りんこう鐵道てつどう創始そうし者しゃ・浅野あさの財閥ざいばつ総帥そうすい

「鶴見つるみ臨港りんこう鉄道てつどう#沿革えんかく」および「海岸かいがん電気でんき軌道きどう#歴史れきし」も参照さんしょう

• 1924年ねん（大正たいしょう13年ねん）7月がつ25日にち - 鶴見つるみ臨港りんこう鐵道てつどうが会社かいしゃ設立せつりつ。初代しょだい社長しゃちょうに浅野あさの総一郎そういちろうが就任しゅうにん。浅野あさの財閥ざいばつ系けいの会社かいしゃであった。
• 1930年ねん（昭和しょうわ5年ねん）4月がつ28日にち - 鶴見つるみ臨港りんこう鐵道てつどうが海岸かいがん電気でんき軌道きどうを吸収きゅうしゅう合併がっぺい、軌道線きどうせん（総持寺そうじじ前まえ - 川崎大師かわさきだいし間あいだ9.5km）とする。これにより海岸かいがん電気でんき軌道きどう株式会社かぶしきがいしゃは解散かいさん。
• 1931年ねん（昭和しょうわ6年ねん）10月22日にち - 鶴見つるみ臨港りんこう鐵道てつどうがバス事業じぎょうを開始かいし。同社どうしゃの直営ちょくえいバスとして、鶴見つるみ本山もとやま駅えきそばの高架こうか下かに設もうけた車庫しゃこを拠点きょてんに営業えいぎょう開始かいし（本山もとやま前まえ - 鶴見つるみ駅えき西口にしぐち - 東寺尾ひがしてらお寺谷てらたに間あいだ）。
  海岸かいがん電気でんき軌道きどう廃止はいしと臨港りんこうバスの関係かんけいについては「海岸かいがん電気でんき軌道きどう#臨港りんこうバス設立せつりつ」を参照さんしょう
• 1932年ねん（昭和しょうわ7年ねん）12月27日にち - 乗合のりあい自動車じどうしゃ獅子じしヶ谷たに線せん（本山ほんざん前まえ - 鶴見つるみ駅えき西口にしぐち - 獅子ししヶ谷間たにま）開業かいぎょう。
• 1937年ねん（昭和しょうわ12年ねん）
  • 11月18日にち - 鶴見つるみ臨港りんこう鐵道てつどうが全額ぜんがく出資しゅっしの子会社こがいしゃとして鶴見つるみ川崎かわさき臨港りんこうバスを設立せつりつ。
  • 11月30日にち - 鶴見つるみ臨港りんこう鐵道てつどうが海岸かいがん軌道線きどうせんを廃止はいし。バスに転換てんかん（鶴見つるみ駅えき西口にしぐち - 本山ほんざん前まえ - 潮田うしおだ - 寛政かんせい - 田辺新田たなべしんでん - 池上いけがみ新田にった - 大師河原だいしがわら - 大師だいし間あいだ）。
• 1938年ねん（昭和しょうわ13年ねん）
  • 5月1日にち - バス事業じぎょうを鶴見つるみ川崎かわさき臨港りんこうバスへ譲渡じょうと。鶴見つるみ川崎かわさき臨港りんこうバスが鶴見つるみ営業えいぎょう所しょの2路線ろせんをもって営業えいぎょう開始かいし。この当時とうじからすでに「臨港りんこうバス」の略称りゃくしょうを使用しようしている。
  • 12月1日にち - 鶴見つるみ川崎かわさき臨港りんこうバスが川崎かわさき乗合のりあい自動車じどうしゃを合併がっぺい。川崎かわさき乗合のりあいは鶴見つるみ臨港りんこう鐵道てつどうと京浜けいひん電気でんき鉄道てつどう、南みなみ武たけし鉄道てつどうの系列けいれつ会社かいしゃ（通称つうしょう「銀ぎんバス」）。
    • 当時とうじの川崎かわさき市内しない路線ろせん（川崎かわさき駅えき東側ひがしがわ）の大半たいはんは、合併がっぺいの際さいに川崎かわさき乗合のりあいから継承けいしょうしたものであるが、合併がっぺい直前ちょくぜんにおいても川崎かわさき市内しないに鶴見つるみ川崎かわさき臨港りんこうバスの独自どくじ区間くかんもあった。産業さんぎょう道路どうろ付近ふきんに、鶴見つるみ川崎かわさき臨港りんこうバスの独自どくじ区間くかん（大師だいし橋きょう - 出来野できの - 競馬場前けいばじょうまえ - 塩浜しおはま - 四ツ谷よつや - 池上いけがみ新田にった - アルマイト前まえ - セメント前まえ、出来野できの - 大師河原だいしがわら - 大師だいし口こう）、川崎かわさき乗合のりあいとの並なみ走はし区間くかん（セメント前まえ - 富士電機ふじでんき前まえ）があった。大師だいし口こう - 大師だいしへは両社りょうしゃとも乗のり入いれていた。
  • 12月27日にち - 社名しゃめいの鶴見つるみと川崎かわさきを入いれ替かえ、川崎かわさき鶴見つるみ臨港りんこうバスに社名しゃめい変更へんこう。
• 1939年ねん（昭和しょうわ17年ねん）
  • 7月がつ - 電気でんきバスの使用しようを開始かいし。車両しゃりょう製作せいさくは株式会社かぶしきがいしゃ中島なかじま製作所せいさくしょ。
    • 中島なかじま製作所せいさくしょは現在げんざいの大阪おおさか市し港みなと区くで設立せつりつされた会社かいしゃで、1924年ねん（大正たいしょう13年ねん）に電気でんき自動車じどうしゃの第だい1号車ごうしゃを製作せいさくし、兵庫ひょうご県けん尼崎あまがさき市しに工場こうじょうを設置せっちして中島なかじま運搬うんぱん機き製造せいぞう株式会社かぶしきがいしゃとなった。昭和しょうわ初期しょきには日本にっぽんの電気でんき自動車じどうしゃのトップメーカーとして多数たすうの電気でんきバスを制作せいさくし、戦中せんちゅう戦後せんごの燃料ねんりょう不足ふそくの時期じきには全国ぜんこくのバス事業じぎょう者しゃに多数たすうの車両しゃりょう納入のうにゅう実績じっせきがある。なお、SUBARUの源流げんりゅうとなった中島なかじま飛行機ひこうきとは資本しほん的てき・人的じんてきに全まったく関係かんけいない別べつの会社かいしゃである。
• 1943年ねん（昭和しょうわ18年ねん）
  • 7月がつ1日にち - 鶴見つるみ臨港りんこう鐵道てつどうの保有ほゆうする鉄道てつどう路線ろせんが、戦時せんじ買収ばいしゅうにより国有こくゆう化かされ鶴見線つるみせんとなる。
  • 9月1日にち - 日吉ひよし乗合のりあい自動車じどうしゃを合併がっぺい（川崎かわさき駅えき西口にしぐち - 尻手しって駅えき - 矢向やこう南町みなみまち - アセチレン前まえ - 変電へんでん所しょ前まえ - 末吉すえきち橋きょう - 小倉おぐら用水ようすい（住友すみともベークライト前まえを経へて現げん・南加瀬みなみかせ交番こうばん前まえ） - 南加瀬みなみかせ - ひがし前まえ - 越路こしじ - 北加瀬きたかせ間あいだ）。
• 1945年ねん（昭和しょうわ20年ねん）
  • 4月がつ15日にち - 川崎かわさき大だい空襲くうしゅうにより、古川通ふるかわどおり営業えいぎょう所しょ、川崎かわさき出張所しゅっちょうしょ、充電じゅうでん所しょを焼失しょうしつ。車両しゃりょう28台だいと営業えいぎょう関係かんけい統計とうけい資料しりょうも全すべて焼失しょうしつする。
  • 7月がつ～8月がつ - 空襲くうしゅうにより浜川崎はまかわさき営業えいぎょう所しょと車両しゃりょう43台だいが被災ひさい。

京急けいきゅうグループ入いり

日進にっしん町まちの旧きゅう本社ほんしゃビル「リンコービル」
2008年ねんまで本社ほんしゃが置おかれていた
かつては屋上おくじょうにいすゞ自動車ずじどうしゃの広告こうこく看板かんばんを掲示けいじしていた

特別とくべつ塗装とそう車しゃ「夢ゆめたいりく号ごう」(2H954号車ごうしゃ)
京急けいきゅう鉄道てつどうフェスタにて展示てんじ (2005年ねん除籍じょせき)

• 1948年ねん（昭和しょうわ23年ねん）
  • 京浜急行電鉄けいひんきゅうこうでんてつと大和自動車交通だいわじどうしゃこうつうが経営けいえいに参加さんか。
  • 12月21日にち - 川崎かわさき鶴見つるみ臨港りんこうバスが京浜急行電鉄けいひんきゅうこうでんてつのグループ会社かいしゃとなる。
• 1950年ねん（昭和しょうわ25年ねん）12月がつ20日はつか - 貸切かしきりバス事業じぎょうを始はじめる。
• 1951年ねん（昭和しょうわ26年ねん）
  • 4月がつ10日とおか - 本社ほんしゃを東京とうきょう市し麹町こうじまち区く丸ノ内まるのうちから川崎かわさき市し古川通ふるかわどおりへ移転いてん。
  • 7月がつ1日にち - タクシー・ハイヤー事業じぎょうを始はじめる。
• 1954年ねん - 京浜急行電鉄けいひんきゅうこうでんてつの子会社こがいしゃとなる。
• 1955年ねん（昭和しょうわ30年ねん）8月がつ12日にち - 神明しんめい町まち営業えいぎょう所しょを開設かいせつ。
• 1958年ねん（昭和しょうわ33年ねん）10月がつ1日にち - 川崎かわさき臨港りんこうハイヤー株式会社かぶしきがいしゃを設立せつりつし、タクシー・ハイヤー事業じぎょうを分社ぶんしゃ。
• 1960年ねん（昭和しょうわ35年ねん）4月がつ1日にち - 元もと住吉すみよし営業えいぎょう所しょを開設かいせつ。
• 1962年ねん（昭和しょうわ37年ねん）11月15日にち - 塩浜しおはま営業えいぎょう所しょを開設かいせつ。
• 1964年ねん（昭和しょうわ39年ねん）5月がつ11日にち - ワンマンバスの導入どうにゅうを開始かいし。
• 1970年ねん（昭和しょうわ45年ねん）12月27日にち - 鶴見つるみ区く駒岡こまおかに鶴見つるみ営業えいぎょう所しょを開設かいせつし、従来じゅうらいの鶴見つるみ営業えいぎょう所しょは「鶴見つるみ営業えいぎょう所しょ分室ぶんしつ」と改称かいしょう。
• 1972年ねん（昭和しょうわ47年ねん）
  • 8月がつ25日にち - 元もと住吉すみよし営業えいぎょう所しょを廃止はいし。
  • 10月11日にち - ボウリング場ば運営うんえい会社かいしゃとして臨港りんこうレジャーサービス株式会社かぶしきがいしゃを設立せつりつ、レジャー事業じぎょうに進出しんしゅつ。
  • 11月7日にち - 本社ほんしゃ移転いてんを川崎かわさき市し川崎かわさき区く小川おがわ町まちから、川崎かわさき市し川崎かわさき区く日進にっしん町まちへ移転いてん。
• 1973年ねん（昭和しょうわ48年ねん） - 蒲田かまた駅えき、羽田空港はねだくうこう発着はっちゃくの一般いっぱん路線ろせんをすべて廃止はいしし、東京とうきょう都と大田おおた区くから撤退てったい。
• 1975年ねん（昭和しょうわ50年ねん）9月がつ16日にち - 大だい規模きぼダイヤ改正かいせい、全ぜん路線ろせんでワンマン化かが完了かんりょう。
• 1978年ねん - 一般いっぱん路線ろせんに系統けいとう番号ばんごうを付与ふよ。
• 1979年ねん（昭和しょうわ54年ねん）12月22日にち - 土曜どようダイヤの運用うんようを開始かいし。
• 1980年ねん（昭和しょうわ55年ねん）2月がつ19日にち - 路線ろせんバスで冷房れいぼう車しゃの導入どうにゅうを開始かいし。
• 1982年ねん（昭和しょうわ57年ねん）11月18日にち - 社是しゃぜを制定せいていする。
• 1986年ねん（昭和しょうわ61年ねん）
  • 鶴見つるみ駅えき西口にしぐちバスターミナル、川崎かわさき駅えき東口ひがしぐちバスターミナルが完成かんせい。
  • 10月1日にち - 地下街ちかがい「川崎かわさきアゼリア」開業かいぎょうに伴ともない、川崎かわさき駅前えきまえ東口ひがしぐちでバス乗のり場ばを変更へんこう。
• 1987年ねん（昭和しょうわ62年ねん）11月18日にち - 会社かいしゃ創立そうりつ50周年しゅうねんを迎むかえる。
• 1988年ねん（昭和しょうわ63年ねん）
  • 3月11日にち - 川崎かわさき駅えき東口ひがしぐちに「川崎かわさきルフロン」開業かいぎょう（川崎かわさき鶴見つるみ臨港りんこうバスも一部いちぶ持分もちぶん所有しょゆう）。
  • 8月がつ16日にち - 観光かんこうバスセンターを開業かいぎょう。
  • 12月1日にち - 深夜しんやバスを運行うんこう開始かいし。
• 1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）7月がつ24日にち - 一般いっぱん路線ろせんバスの塗ぬり色しょくを変更へんこう。銀色ぎんいろ地ちに紺色こんいろのラインの「銀ぎんバス」塗装とそうから、白地しろじに青あおと赤あかのラインの現行げんこう塗装とそうへ変更へんこうされる。塗ぬり色しょく変更へんこうにあたっては数種類すうしゅるいの試験しけん塗装とそうが設定せっていされ、実車じっしゃに試験しけん塗装とそうが施ほどこされて運行うんこうされていた。
• 1990年ねん（平成へいせい2年ねん）11月2日にち - 羽田空港はねだくうこうリムジンバス「新横浜しんよこはま羽田空港はねだくうこう線せん」運行うんこう開始かいし。京浜急行電鉄けいひんきゅうこうでんてつと共同きょうどう運行うんこう。
• 1996年ねん（平成へいせい8年ねん）5月がつ16日にち - バス共通きょうつうカードの取とり扱あつかいを開始かいし。
• 1997年ねん（平成へいせい9年ねん）
  • 6月30日にち - 観光かんこうバスセンターを廃止はいし。
  • 11月18日にち - 会社かいしゃ創立そうりつ60周年しゅうねんを迎むかえる。
  • 12月19日にち - 東京湾とうきょうわんアクアライン開業かいぎょうに伴ともない、高速こうそくバス川崎かわさき木更津線きさらづせんを運行うんこう開始かいし。小湊こみなと鉄道てつどうと共同きょうどう運行うんこう。
• 1998年ねん（平成へいせい10年ねん）
  • 10月1日にち - たまプラーザ羽田空港はねだくうこう線せんを運行うんこう開始かいし。
  • 10月がつ20日はつか - ノンステップバスを導入どうにゅう開始かいし。
• 1999年ねん（平成へいせい11年ねん）
  • 9月1日にち - 川崎かわさき市立しりつ臨港りんこう中学校ちゅうがっこう生徒せいとの平成へいせい11年度ねんど卒業そつぎょう記念きねん制作せいさくによる特別とくべつ塗装とそう車しゃ「夢ゆめたいりく号ごう」を運行うんこう開始かいし。
  • 貸切かしきりバス事業じぎょうの大半たいはんを京急けいきゅう観光かんこうバスへ譲渡じょうと。

分社ぶんしゃ化かから再さい統合とうごうまで

臨港りんこうグリーンバス川崎かわさき営業えいぎょう所しょ
神明しんめい町まち営業えいぎょう所しょに併設へいせつされた

• 2000年ねん（平成へいせい12年ねん）
  • 6月1日にち - 臨港りんこうグリーンバスを設立せつりつ（神明しんめい町まち営業えいぎょう所しょに併設へいせつ）。
  • 12月1日にち - 臨港りんこうグリーンバスでバスの運行うんこうを開始かいし。同社どうしゃへ一部いちぶ路線ろせんの移管いかんを行おこなう。
• 2001年ねん（平成へいせい13年ねん）
  • 4月がつ1日にち - 臨港りんこうグリーンバスへの運行うんこう委託いたくを開始かいし。神明しんめい町まち営業えいぎょう所しょ・塩浜しおはま営業えいぎょう所しょの路線ろせんを委託いたく。
  • 4月がつ2日にち - 川崎かわさき市し交通こうつう局きょくと合同ごうどうでワンコインバス運行うんこう開始かいし（川崎かわさき病院びょういん線せん、ノンステップバスによる運行うんこう）。
• 2002年ねん（平成へいせい14年ねん）10月がつ1日にち - 通勤つうきん高速こうそくバス「横浜よこはま東扇島ひがしおうぎしま線せん」を運行うんこう開始かいし。
• 2005年ねん（平成へいせい17年ねん）
  • 1月がつ - 「夢ゆめたいりく号ごう」運行うんこう終了しゅうりょう。
  • 10月3日にち - 臨港りんこうエステート株式会社かぶしきがいしゃを設立せつりつし、不動産ふどうさん部門ぶもんを分社ぶんしゃ。
  • 12月8日にち - ハイブリッドバスを導入どうにゅう開始かいし。
• 2006年ねん（平成へいせい18年ねん）10月1日にち - 株式かぶしき交換こうかん実施じっしにより、京浜急行電鉄けいひんきゅうこうでんてつの完全かんぜん子会社こがいしゃとなる。
• 2007年ねん（平成へいせい19年ねん）
  • 3月18日にち - 交通こうつう系けいICカードPASMOサービス開始かいし。同日どうじつより塩浜しおはま営業えいぎょう所しょ、神明しんめい町まち営業えいぎょう所しょ（臨港りんこうグリーンバス川崎かわさき営業えいぎょう所しょを含ふくむ）でPASMO利用りよう開始かいし。
  • 4月がつ1日にち - 臨港りんこうグリーンバスが川崎かわさき市しバス上平間かみひらま営業えいぎょう所しょの管理かんり受託じゅたく事業じぎょう者しゃとなる。
  • 4月がつ1日にち - ラゾーナ川崎かわさき前まえの西口にしぐち北きたバスターミナル（2018年ねん4月がつ1日にちより「川崎かわさき駅えきラゾーナ広場ひろば」に改称かいしょう）が供用きょうよう開始かいし、川崎かわさき駅えき発着はっちゃくの一部いちぶ路線ろせんの乗のり場ばを変更へんこう。
  • 8月がつ25日にち - 鶴見つるみ営業えいぎょう所しょでPASMO利用りよう開始かいし。
  • 10月27日にち - 浜川崎はまかわさき営業えいぎょう所しょでPASMO利用りよう開始かいし。
  • 11月18日にち - 会社かいしゃ創立そうりつ70周年しゅうねんを迎むかえる。記念きねんイベントについては#創立そうりつ70周年しゅうねん記念きねんキャンペーンを参照さんしょう。
• 2008年ねん（平成へいせい20年ねん）
  • 3月31日にち - バスロケーションシステム「臨港りんこうバスナビ」導入どうにゅう開始かいし。
  • 10月16日にち - 空港くうこうリムジンバス「新横浜しんよこはま成田空港なりたくうこう線せん」に参入さんにゅう。
  • 11月10日にち - 本社ほんしゃを川崎かわさき区く日進にっしん町まちから川崎かわさき区く中瀬なかせの現在地げんざいちへ移転いてん。
• 2010年ねん（平成へいせい21年ねん）
  • 3月15日にち - 横須賀よこすか線せん武蔵むさし小杉こすぎ駅えき開業かいぎょうに伴ともない、杉すぎ51・52系統けいとうを運行うんこう開始かいし。
  • 3月25日にち - 1年ねん通学つうがく定期ていき券けん「学生がくせい応援おうえんパス」を発売はつばい。
  • 4月がつ1日にち - 臨港りんこうグリーンバスより全ぜん事業じぎょうを譲受じょうじゅ。臨港りんこうグリーンバスに代かわり、川崎かわさき市しバス上平間かみひらま営業えいぎょう所しょの管理かんり受託じゅたく事業じぎょう者しゃとなる。
  • 4月がつ1日にち - 定期ていき券けんサービスを拡充かくじゅう（6か月げつ定期ていき・1年ねん通学つうがく定期ていき・全線ぜんせん定期ていきのPASMO/Suica開始かいし）。
  • 7月がつ31日にち - バス共通きょうつうカードの取とり扱あつかいを終了しゅうりょう。

2010年代ねんだい以降いこう

「りんこうバス×すみっコぐらし」ラッピングバス

• 2011年ねん（平成へいせい23年ねん）10月がつ1日にち - 産業さんぎょう道路どうろ駅えき(現げん：大師だいし橋きょう駅えき)バスターミナル供用きょうよう開始かいし。
• 2014年ねん（平成へいせい26年ねん）12月19日にち - タクシー事業じぎょう者しゃの臨港りんこう交通こうつうが京急けいきゅうグループを離脱りだつする。譲渡じょうと先さきは飛鳥あすか交通こうつう。
• 2015年ねん（平成へいせい27年ねん）
  • 4月がつ1日にち - 「川崎かわさきスマートEVバス」を運行うんこう開始かいし。
  • 5月31日にち - この日ひをもって新横浜しんよこはま成田空港なりたくうこう線せんを運行うんこう休止きゅうし。
• 2016年ねん（平成へいせい28年ねん）12月4日にち - 1980年ねん4月がつ以来いらい約やく36年ねんぶりのストライキを決行けっこう。始発しはつから24時じ間あいだストライキに突入とつにゅう、鶴づる11系統けいとう（三角線みすみせん）を除のぞく36路線ろせんの約やく4000本ほんが全すべて終日しゅうじつ運休うんきゅうとなった。臨港りんこうバス労働ろうどう組合くみあいは「バス運転うんてん士し不足ふそくのため拘束こうそく時間じかんが長ながくなり、残業ざんぎょうして日々ひびの運行うんこうを確保かくほしている」「朝晩あさばんの通勤つうきんラッシュ時じを同おなじ乗務じょうむ員いんが担当たんとうし、最長さいちょう16時じ間あいだと拘束こうそく時間じかんが長ながい勤務きんむが多おおいため、安全あんぜん運行うんこうのため中休なかやすみを減へらし拘束こうそく時間じかんを短縮たんしゅくするダイヤや勤務きんむ体系たいけいを求もとめた」としたが、労使ろうし交渉こうしょうが決裂けつれつしスト決行けっこうに至いたった。
• 2017年ねん（平成へいせい29年ねん）
  • 3月31日にち - 塩浜しおはま営業えいぎょう所しょを移転いてんし営業えいぎょう開始かいし。
  • 11月18日にち - 会社かいしゃ創立そうりつ80周年しゅうねんを迎むかえる。記念きねんイベントについては#創立そうりつ80周年しゅうねん記念きねん企画きかくを参照さんしょう。
• 2018年ねん（平成へいせい30年ねん）
  • 3月15日にち - 綱島つなしま定期ていき券けん販売はんばい所しょ、神明しんめい町まち営業えいぎょう所しょ定期ていき券けん窓口まどぐちが閉鎖へいさ。
  • 3月18日にち - IC定期ていき券けんに統一とういつ、それに伴ともない川崎かわさき市内しない全線ぜんせん定期ていき券けん、各かくゾーン定期ていき券けんが廃止はいし。
  • 6月18日にち - 綱島つなしま定期ていき券けん販売はんばい所しょを移転いてん再開さいかい。
  • 10月1日にち - 現業げんぎょう従業じゅうぎょう員いん（バス運転うんてん士し・事務じむ員いん）の制服せいふくを20年ねんぶりにリニューアル。運転うんてん士しと事務じむ員いんの制服せいふくデザインを分わけた。デザイナーは岡おか義英よしひで（おか よしひで）。
• 2019年ねん（平成へいせい31年ねん/令れい和わ元年がんねん）11月18日にち - 京急けいきゅうグループの「すみっコぐらし×けいきゅう」キャンペーンとタイアップして、鶴見つるみ営業えいぎょう所しょ所属しょぞくの1台だい（1T625）にすみっコぐらしのラッピング装飾そうしょく「りんこうバス×すみっコぐらし」を実施じっし。当初とうしょ2020年ねん11月で終了しゅうりょうする予定よていだったが、好評こうひょうのため延長えんちょうを重かさね、2022年ねん11月がつまで運行うんこうされた。
• 2020年ねん（令れい和わ2年ねん）
  • 3月28日にち - ユーグレナ社しゃと協同きょうどうで、鶴見つるみ営業えいぎょう所しょでバイオディーゼル燃料ねんりょうを使用しようしたバス（1T624）を運行うんこう開始かいし。2021年ねん3月がつ頃ごろまでの予定よていで当該とうがい車両しゃりょうにラッピング装飾そうしょくを施ほどこして運行うんこうする。当初とうしょはラッピングバスのお披露目ひろめイベントが予定よていされていたが、新型しんがたコロナウイルス感染かんせん症しょうの流行りゅうこうによりニュースリリースでの発表はっぴょうのみとなった。
  • 4月がつ - 新型しんがたコロナウイルス感染かんせん症しょうの流行りゅうこうの影響えいきょうにより深夜しんやバスは全便ぜんびん運休うんきゅうとなる。
• 2021年ねん（令れい和わ3年ねん）　
  • 1月がつ1日にち～3日にち - 新型しんがたコロナウイルス感染かんせん症しょうの流行りゅうこうのため本年ほんねんより川崎かわさき駅前えきまえ～大師だいし直通ちょくつうバス(通称つうしょう直じき大だい)は運行うんこう中止ちゅうしとなる。
  • 1月がつ14日にち - 新型しんがたコロナウイルス感染かんせん症しょうの流行りゅうこうによる旅客りょかく流動りゅうどう変更へんこうに伴ともないたまプラーザ羽田空港はねだくうこう線せん、川崎かわさき鶴見つるみ臨港りんこうバス担当たんとう便びんのみ全便ぜんびん運休うんきゅうとなる。東急とうきゅうバス、京浜急行けいひんきゅうこうバスは全便ぜんびん運行うんこう。
  • 3月15日にち - たまプラーザ羽田空港はねだくうこう線せんから撤退てったい（東急とうきゅうバス、京浜急行けいひんきゅうこうバスの2社しゃで存続そんぞく）
  • 4月がつ2日にち - この日ひをもってバス特とくのチケット付与ふよ終了しゅうりょう。
  • 7月がつ15日にち - 新横浜しんよこはま羽田空港はねだくうこう線せんバスから撤退てったいし、羽田空港はねだくうこうリムジンバス及および東京とうきょう都内とないの運行うんこうから撤退てったい（新横浜しんよこはま羽田空港はねだくうこう線せんは京浜急行けいひんきゅうこうバスと東急とうきゅうバスの新規しんき参入さんにゅうで存続そんぞく。新横浜しんよこはま成田空港なりたくうこう線せん、休止きゅうし→廃止はいしに
  • 8月がつ16日にち - 浮島うきしま地区ちくへの特急とっきゅう便びん「浮島うきしまライナー」実証じっしょう実験じっけん運行うんこう開始かいし(2022年ねん2月がつ15日にちまで)。
• 2022年ねん（令れい和わ4年ねん）
  • 4月がつ1日にち - 多摩川たまがわスカイブリッジ開通かいつうに伴ともない、浮島うきしまバスターミナル～天空てんくう橋きょう駅えき、大師だいし橋きょう駅えき～天空てんくう橋きょう駅えきの2路線ろせんを運行うんこう開始かいし。これにより、東京とうきょう都内とないでの運行うんこうを再開さいかい。
  • 9月13日にち - 2023年ねん3月がつ16日にちを実施じっし予定よてい日びとした川崎かわさき市内しない乗合のりあいバスの運賃うんちん改定かいていについて、国土こくど交通こうつう大臣だいじん宛あてに一般いっぱん乗合のりあい旅客りょかく自動車じどうしゃ運送うんそう事業じぎょうの上限じょうげん運賃うんちん変更へんこう認可にんか申請しんせいを行おこなった。
• 2023年ねん（令れい和わ5年ねん）
  • 3月1日にち - 川崎かわさき駅えきから水江みずえ町まちの区間くかんで連れん節ぶしバスの運行うんこうを開始かいし。
  • 3月25日にち - 三井みつい住友すみともカードによる協力きょうりょくで川崎かわさき鶴見つるみ臨港りんこうバスを含ふくむ川崎かわさき木更津線きさらづせんの運行うんこうバス会社かいしゃ4社しゃが共同きょうどうでVisaのタッチ決済けっさいを導入どうにゅう。
  • 6月30日にち - 川崎かわさき木更津線きさらづせん回数かいすう券けんの販売はんばいを終了しゅうりょう（使用しようは2024年ねん6月がつ30日にちまで可能かのう）。これをもって臨港りんこうバス全ぜん路線ろせんでの回数かいすう券けんの販売はんばいは終了しゅうりょうした。
  • 7月がつ15日にち - 千葉銀行ちばぎんこうなどによる協力きょうりょくで川崎かわさき鶴見つるみ臨港りんこうバスを含ふくむ川崎かわさき木更津線きさらづせんの運行うんこうバス会社かいしゃ4社しゃが共同きょうどうでJCBのタッチ決済けっさいを導入どうにゅう予定よてい。
  • 夏なつ以降いこう - 千葉銀行ちばぎんこうなどによる協力きょうりょくで川崎かわさき鶴見つるみ臨港りんこうバスを含ふくむ川崎かわさき木更津線きさらづせんの運行うんこうバス会社かいしゃ4社しゃが共同きょうどうでアメリカン・エキスプレスのタッチ決済けっさいを導入どうにゅう予定よてい。
  • 12月23日にち - 新しん綱島つなしま駅えき乗のり入いれに伴ともない綱島つなしま駅えき乗のり入いれを廃止はいし。綱島つなしま駅えき入口いりくちは降車こうしゃ専用せんようバス停ばすていに変更へんこう。

営業えいぎょう所しょ

全すべて神奈川かながわ県けんに所在しょざい。所轄しょかつ路線ろせんについては各かく営業えいぎょう所しょの記事きじを参照さんしょう。

営業えいぎょう所しょを示しめすアルファベット記号きごうは、営業えいぎょう所しょ名めいの頭文字かしらもじを取とっているが、神明しんめい町まち営業えいぎょう所しょがS、浜川崎はまかわさき営業えいぎょう所しょがHを使用しようするため、塩浜しおはま営業えいぎょう所しょはA (shiohAma) となっている。

• 本社ほんしゃ - 川崎かわさき市し川崎かわさき区く中瀬なかせ3丁目ちょうめ21番ばん6号ごう
• 浜川崎はまかわさき営業えいぎょう所しょ （記号きごう：H） - 川崎かわさき市し川崎かわさき区く鋼管通こうかんどおり5丁目ちょうめ3番ばん23号ごう
• 神明しんめい町まち営業えいぎょう所しょ （記号きごう：S） - 川崎かわさき市し幸さいわい区く神明しんめい町まち1丁目ちょうめ73番地ばんち
• 塩浜しおはま営業えいぎょう所しょ （記号きごう：A） - 川崎かわさき市し川崎かわさき区く塩浜しおはま3丁目ちょうめ10番ばん10号ごう
• 鶴見つるみ営業えいぎょう所しょ （記号きごう：T） - 横浜よこはま市し鶴見つるみ区く駒岡こまおか1丁目ちょうめ28番ばん9号ごう

廃止はいしされた営業えいぎょう所しょ

詳細しょうさいは「沿革えんかく」を参照さんしょう

• 古川通ふるかわどおり営業えいぎょう所しょ、川崎かわさき出張所しゅっちょうしょ - 川崎かわさき大だい空襲くうしゅうにより焼失しょうしつ。
• 元もと住吉すみよし営業えいぎょう所しょ - 川崎かわさき市し中原なかはら区く木月きづき4丁目ちょうめ。リンコーボウル（ボウリング場じょう）、ヤマハ音楽おんがく院いんを経へて、現在げんざいは臨港りんこうエステート所有しょゆうのリンコー日吉ひよしビル（慶應義塾大学けいおうぎじゅくだいがく元もと住吉すみよし宿舎しゅくしゃ）、およびリンコー日吉ひよしヤマハビルとなっている。
• 観光かんこうバスセンター
• 臨港りんこうグリーンバス川崎かわさき営業えいぎょう所しょ（記号きごう：G） - 川崎かわさき鶴見つるみ臨港りんこうバス神明しんめい町まち営業えいぎょう所しょに併設へいせつ。

創立そうりつ記念きねんイベント

2007年ねん11月18日にちに「創立そうりつ70周年しゅうねん記念きねんキャンペーン」、2017年ねん11月18日にちに「創立そうりつ80周年しゅうねん記念きねん企画きかく」を実施じっしした。

創立そうりつ70周年しゅうねん記念きねんキャンペーン

創立そうりつ70周年しゅうねん記念きねん「銀ぎんバス」復刻ふっこく塗装とそう
（いすゞ車しゃ1T079号車ごうしゃ：港北こうほく区く樽たる町まちにて）

創立そうりつ70周年しゅうねん記念きねん「銀ぎんバス」復刻ふっこく塗装とそう
（日野ひの車しゃ2H055号車ごうしゃ：川崎かわさき区く新川しんかわにて）

キャンペーン内容ないよう

1. 旧きゅう塗装とそう車しゃ「銀ぎんバス」の復刻ふっこく

銀色ぎんいろ地ちに紺色こんいろ帯たいの旧きゅう塗装とそう（通称つうしょう「銀ぎんバス」）を復刻ふっこくした車両しゃりょうを運行うんこうした。鶴見つるみ営業えいぎょう所しょ所属しょぞくの1T079号車ごうしゃ、浜川崎はまかわさき営業えいぎょう所しょ所属しょぞくの2H055号車ごうしゃの2台だい。昭和しょうわのバスを忠実ちゅうじつに再現さいげんするため、ラッピングではなく塗装とそうして仕上しあげている。

1. • 平日へいじつは固定こていダイヤにはならないものの、土ど休日きゅうじつは銀ぎんバス限定げんてい仕業しわざが組くまれ、1T079号車ごうしゃが2008年ねん10月がつ19日にちまで、2H055号車ごうしゃは同年どうねん11月がつ24日にちまで設定せっていされていた。
   • 2008年ねんの正月しょうがつ三さんが日にちには、川崎かわさき駅えき - 川崎大師かわさきだいし間あいだ直行ちょっこうの初詣はつもうでバスに投入とうにゅうされた。
2. オリジナルグッズ発売はつばい
   • トミーテック「ザ・バスコレクション 臨港りんこうバス70周年しゅうねん記念きねんセット」を3,000セット限定げんていで発売はつばい。価格かかくは1,200円えん。日野ひの・ブルーリボン（浜川崎はまかわさき・2H050号車ごうしゃ）、いすゞ・キュービック（塩浜しおはま・1A838号車ごうしゃ）の臨港りんこうバスの代表だいひょう的てき車種しゃしゅ2種類しゅるいセット。即日そくじつ完売かんばいとなり通販つうはんの取とり扱あつかいはなかった。
   • 京きょう商しょう「1/80スケール マスターズコレクション 臨港りんこうバス70周年しゅうねん記念きねんモデル」を1,000セット限定げんていで発売はつばい。価格かかくは4,000円えん。日野ひの・ブルーリボンシティ ハイブリッド（浜川崎はまかわさき・2H299号車ごうしゃ）がモデル。コールドキャスト製せいの精密せいみつモデル。
3. 記念きねんバス共通きょうつうカード発売はつばい
   • 1,000円えん券けん2枚まい組ぐみで2,000セット限定げんてい、2,000円えんで発売はつばい。
4. 創立そうりつ記念きねん日び限定げんていワンコインバス
   • 11月18日にちの創立そうりつ記念きねん日び限定げんていで、川崎かわさき木更津線きさらづせん・新横浜しんよこはま羽田空港はねだくうこう線せん・たまプラーザ羽田空港はねだくうこう線せんを除のぞく、川崎かわさき・横浜よこはま市内しない均一きんいつ運賃うんちん区間くかんの臨港りんこうバスおよび臨港りんこうグリーンバスの全ぜん路線ろせんについて、運賃うんちんを大人おとな100円えん・小人こども50円えんとする「ワンコインバス」の運行うんこうを行おこなった。

創立そうりつ80周年しゅうねん記念きねん企画きかく

「りんたん」ラッピングバス

安全あんぜん運転うんてん訓練くんれん車しゃ
「りんたん」ラッピングバス

企画きかく内容ないよう

1. 記念きねん式典しきてん
2. 新しんキャラクター制定せいてい
   • 公募こうぼによりキャラクター名めいは「りんたん」に決定けっていした。
3. ラッピング車両しゃりょうの運行うんこう
4. 運賃うんちん無料むりょうデー
   • 2017年ねん11月19日にちに川崎かわさき木更津線きさらづせん・新横浜しんよこはま羽田空港はねだくうこう線せん・たまプラーザ羽田空港はねだくうこう線せんと東急とうきゅうバスとの共同きょうどう運行うんこうの新しん川崎かわさき日吉ひよし線せん（日ひ95）を除のぞく全線ぜんせんで1日にち運賃うんちん無料むりょうとした。

運賃うんちん・乗車じょうしゃ券けん類るい

• 川崎かわさき市内しない、横浜よこはま市内しない、東京とうきょう都と区内くない発着はっちゃく区間くかんともに1乗車じょうしゃにつき現金げんきん・IC運賃うんちんとも220円えん（小児しょうに110円えん）
  • 川崎かわさき・横浜よこはま市内しないと都区とく内ないの境界きょうかいバス停ばすていは、寛政かんせい・京町きょうまち三さん丁目ちょうめ・池田いけだ一いち丁目ちょうめ・南幸なんこう町まち・末吉すえよし橋西きょうせい詰つめ・鷹野たかの大橋おおはし・江川えがわ町まち（日ひ95）、キングスカイフロント東ひがし（大だい109・天空てんくう01）であるが現在げんざい運賃うんちんはどこで乗のり降おりしても同一どういつなので各かく自治体じちたい発行はっこうの乗車じょうしゃ証しょうの利用りよう可否かひ境界きょうかいしか意味いみはない。
  • 横浜よこはま、川崎かわさきをまたがって利用りようする場合ばあいは横浜よこはま市内しない運賃うんちんが適用てきようされるが、川かわ53・川がわ54・川がわ55・川がわ56・川がわ57・川がわ61・川がわ69系統けいとうは全ぜん区間くかん川崎かわさき市内しない運賃うんちんが適用てきようとなっていた。
    • 尻手しって駅前えきまえ - 矢向やこう南町みなみまち - 末吉すえきち橋きょう、矢向やこう南町みなみまち - 江こうヶ崎さき - 小倉こくら下町したまち、静翁せいおう寺前てらまえ - 矢向やこう駅前えきまえ - 神田かんだは、横浜よこはま市内しないであっても川崎かわさき市内しない運賃うんちんを適用てきようされていた。
    • 江こうヶ崎さき八幡やはた - 江こうヶ崎さきは、鶴づる11が横浜よこはま市内しない運賃うんちんを、川かわ54・川がわ55が川崎かわさき市内しない運賃うんちんをそれぞれ適用てきようしていた。
• 深夜しんやバスは運賃うんちんが2倍ばいになる。定期ていき券けん、学生がくせい応援おうえんパスを利用りようの場合ばあいはその半額はんがくで乗車じょうしゃできる。
  • 横浜よこはま市し敬老けいろう特別とくべつ乗車じょうしゃ証しょうを利用りようの場合ばあいはその半額はんがくで乗車じょうしゃできる。横浜よこはま市し福祉ふくし特別とくべつ乗車じょうしゃ証しょうは割増わりまし運賃うんちんは必要ひつようない。
  • 川崎かわさき市し高齢こうれい者しゃ特別とくべつ乗車じょうしゃ証明しょうめい書しょ、川崎かわさき市し高齢こうれい者しゃフリーパス、川崎かわさき市しふれあいフリーパスでは深夜しんやバスは利用りようできない。
  • 東京とうきょうバス協会きょうかい発行はっこうの東京とうきょう都とシルバーパスは臨港りんこうバスが東京とうきょうバス協会きょうかいに加盟かめいしていないので利用りようできない。
• 長期ちょうき休暇きゅうかやゴールデンウィークなどには小児しょうに運賃うんちん50円えんとしていた（現金げんきん払ばらいのみ）。2014年ねん7月がつ以降いこうは小児しょうに運賃うんちん50円えんのキャンペーンを廃止はいしし、期間きかん中ちゅうに臨港りんこうバス一般いっぱん路線ろせんに何なん度ども乗車じょうしゃできる小児しょうに用ようフリーパスで「夏休なつやすみちびっ子こフリーパス」を1枚まい1000円えんで期間きかん限定げんてい発売はつばいしている。
• 交通こうつう系けいICカードはPASMO・Suicaの他ほか、交通こうつう系けいICカード全国ぜんこく相互そうご利用りようサービス対象たいしょうの交通こうつう系けいICカードが利用りようできる。チャージは乗務じょうむ員いんに申告しんこくした上うえで、1000円えん札さつ1枚まいに限かぎり行おこなうことが可能かのう。利用りよう額がくに応おうじて割引わりびきが適用てきようされるバス利用りよう特典とくてんサービス（バス特とく）はPASMO・Suicaのみ対象たいしょうであるがポイント付与ふよは現在げんざいは既すでに終了しゅうりょう、利用りようすることのみ可能かのうである。
• 定期ていき券けんは臨港りんこうバス全線ぜんせん定期ていき券けん（臨港りんこうバスの一般いっぱん路線ろせん全ぜん区間くかんで利用りよう可能かのう。高速こうそく路線ろせんと川崎かわさき病院びょういん線せんを除のぞく）、学生がくせい応援おうえんパス（発売はつばい日びから翌年よくねん3月がつ31日にちまで臨港りんこうバスの一般いっぱん路線ろせん全ぜん区間くかんで利用りよう可能かのう）、日ひ95系統けいとう専用せんよう東急とうきゅうバスとの共通きょうつう定期ていき券けん(臨港りんこうバスでは発売はつばいしていない)、三井みついアウトレット木更津線きさらづせんを除のぞく高速こうそくバス各かく路線ろせん専用せんよう定期ていき券けん（共同きょうどう運行うんこうする他社たしゃでも利用りよう可能かのう）を発売はつばいしている。ただし、学生がくせい応援おうえんパスは毎年まいとし3月がつと4月がつのみの発売はつばいとなり、5月がつ以降いこうは発売はつばいしていない。
• 川崎かわさき木更津線きさらづせんでは1ヶ月かげつ・3ヶ月かげつ・6ヶ月かげつ定期ていきを従来じゅうらいの紙かみ式しき定期ていき券けんとスマホ定期ていき券けんで発売はつばいしている(IC定期ていき券けんは発売はつばいしていない)
• 横浜よこはま東扇島ひがしおうぎしま線せん・横浜よこはま浮島うきしま線せんでは1ヶ月かげつ・3ヶ月かげつ定期ていきは紙かみ式しき定期ていき券けんとスマホ定期ていき券けんで、6ヶ月かげつ定期ていきはスマホ定期ていき券けんで発売はつばいしている(IC定期ていき券けんは発売はつばいしていない)
  • 一般いっぱん路線ろせん全線ぜんせんで使用しよう可能かのうな臨港りんこうバス全線ぜんせん定期ていき券けんはPASMO・Suicaでの発行はっこう、鉄道てつどう定期ていき券けんと同おなじICカードに記録きろくすることも可能かのう。
  • 2018年ねん3月がつ18日にちから紙かみ式しき定期ていき券けんを廃止はいしし、臨港りんこうバス全線ぜんせんIC定期ていき券けんに統合とうごうされた。
  • 2018年ねん3月がつ18日にちまでは、市内しない全線ぜんせん定期ていき券けんが発売はつばいされていたが、IC定期ていき券けんへの統合とうごうに伴ともない廃止はいしされた。
    • 川崎かわさき市内しない全線ぜんせん定期ていき券けん：川崎かわさき市内しない均一きんいつ運賃うんちん区間くかんが利用りよう可能かのう。横浜よこはま市内しない運賃うんちん適用てきよう区間くかんへの乗のり越こしは所定しょてい運賃うんちんの支払しはらいが必要ひつよう。
    • 横浜よこはま市内しないゾーン定期ていき券けん：鶴見つるみ駅えき、菊名きくな駅えき、綱島つなしま駅えき、新横浜しんよこはま駅えきの各駅かくえきから2km以内いないを対象たいしょうとし、1枚まいにつき1つのゾーンのみ利用りよう可能かのう（「白はく鵬ほう女子じょし高校こうこう前まえ」「旭台あさひだい」「宮みやの下した」停留所ていりゅうじょは鶴見つるみ駅えきゾーン定期ていき券けんでは利用りよう不可ふか。「三ツ池みついけ道どう」停留所ていりゅうじょは鶴づる11は利用りようできるが、川かわ50は利用りよう不可ふか）も発売はつばいされていた。
• 通勤つうきん定期ていき券けんには環境かんきょう定期ていき制度せいどがある。
• 川崎かわさき病院びょういん線せんは1乗車じょうしゃ100円えん。大人おとな・小児しょうに同額どうがく。川崎かわさき市し福祉ふくし敬老けいろう乗車じょうしゃ証しょうは利用りようできるが、回数かいすう券けん、定期ていき券けんは利用りようできず、ICカードはバス利用りよう特典とくてんサービスの対象たいしょう外がいとなる。
• 高速こうそくバスは区間くかんにより運賃うんちんが異ことなる。PASMO・Suicaの他ほか、全国ぜんこく相互そうご利用りようサービス対象たいしょうの交通こうつう系けいICカードが利用りよう可能かのう。横浜よこはま東扇島ひがしおうぎしま線せん、横浜よこはま浮島うきしま線せんにはIC割引わりびき運賃うんちんが設定せっていされている。
• 川崎かわさき木更津線きさらづせんでVISAカードのタッチ決済けっさい、横浜よこはま東扇島ひがしおうぎしま線せん・横浜よこはま浮島うきしま線せんではVISA・JCBカードのタッチ決済けっさいも利用りよう可能かのう。
• 京浜急行電鉄けいひんきゅうこうでんてつの株主かぶぬし優待ゆうたい券けん、株主かぶぬし優待ゆうたい乗車じょうしゃ証しょうも利用りよう可能かのうである。
• 一いち日にち乗車じょうしゃ券けんは発売はつばいされていない。川崎かわさき市内しないに一般いっぱん路線ろせんを有ゆうするバス事業じぎょう者しゃで一いち日にち乗車じょうしゃ券けんを発売はつばいしていないのは当社とうしゃのみである。臨港りんこうバスの一般いっぱん路線ろせん営業えいぎょう範囲はんいに乗のり入いれる他社たしゃ局きょくのバス事業じぎょう者しゃはいずれも一いち日にち乗車じょうしゃ券けんを発売はつばいしている。
• 回数かいすう券けんは一般いっぱん路線ろせん用よう、高速こうそくバス用ようとも現在げんざい発売はつばいされていない（一般いっぱん路線ろせんでは使用しようすることは可能かのう。川崎かわさき木更津線きさらづせんでは2024年ねん6月がつ30日にちまで使用しよう可能かのう）

車両しゃりょう

2020年ねん3月がつ時点じてんで、乗合のりあいバス393台だい、貸切かしきりバス9台だいを保有ほゆうする。

川崎かわさき鶴見つるみ臨港りんこうバスの営業えいぎょう所しょは横浜よこはま市しと川崎かわさき市しに所在しょざいするため、車両しゃりょうの登録とうろく番号ばんごう（ナンバープレート）は、鶴見つるみ営業えいぎょう所しょの所属しょぞく車両しゃりょうのみ横浜よこはまナンバー、他たの営業えいぎょう所しょの所属しょぞく車両しゃりょうは全すべて川崎かわさきナンバーである。神奈川かながわ県けんで川崎かわさきナンバーが導入どうにゅうされる前まえは全車ぜんしゃが横浜よこはまナンバーであったが、1980年ねんの川崎かわさきナンバー導入どうにゅう後ごは、川崎かわさき市内しないの営業えいぎょう所しょの車両しゃりょうは順次じゅんじ川崎かわさきナンバーへ変更へんこうされた。なお、1964年ねんに横浜よこはまナンバーと相模さがみナンバーに分割ぶんかつされる以前いぜんは、全すべて「神かみナンバー」で登録とうろくされていた。

新車しんしゃ導入どうにゅう・既存きそん車体しゃたい売却ばいきゃくのサイクルが非常ひじょうに早はやく、現在げんざいはおおむね10年ねんから12年ねん程度ていどのサイクルで車両しゃりょうの置おき換かえを行おこなっている。また新車しんしゃ導入どうにゅうから約やく6 - 7年ねん程度ていど経過けいかした車両しゃりょうを対象たいしょうに、車体しゃたい更新こうしん工事こうじを京急けいきゅうファインテック金沢かなざわ事業じぎょう所しょで実施じっししている。

一般いっぱん路線ろせん車しゃ

いすゞの大型おおがた車しゃ (1S636号車ごうしゃ)
いすゞ・エルガ
2DG-LV290N3、2020年ねん式しき

日野ひのの大型おおがた車しゃ (2A615号車ごうしゃ)
日野ひの・ブルーリボンハイブリッド
2SG-HL2ASBP、2019年ねん式しき

三菱みつびしふそうの大型おおがた車しゃ (3H596号車ごうしゃ)
三菱みつびしふそう・エアロスター
2PG-MP38FK、2018年ねん式しき

営業えいぎょう所しょとバスメーカーの関係かんけい

かつては沿線えんせんに工場こうじょうがあったいすゞ自動車ずじどうしゃ、日野自動車ひのじどうしゃの車両しゃりょうを採用さいようし、営業えいぎょう所しょによりメーカーが区分くわけされていた。営業えいぎょう所しょによっては工場こうじょう閉鎖へいさ後ごに指定していメーカーが変更へんこうされている。

• いすゞ自動車ずじどうしゃ：鶴見つるみ区く末広すえひろ町まちに鶴見つるみ製造せいぞう所しょがあったが、1988年ねんに川崎かわさき工場こうじょうへ統合とうごうされた。工場こうじょう閉鎖へいさ後ごも川崎かわさき鶴見つるみ臨港りんこうバスの停留所ていりゅうじょ名なとして「いすゞ鶴見つるみ工場こうじょう前まえ」が残のこっている。川崎かわさき区く殿町とのまち3丁目ちょうめにあった川崎かわさき工場こうじょうは大型おおがたトラック・バスの一大いちだい生産せいさん拠点きょてんであったが、2004年ねんに閉鎖へいさされた。

• 日野自動車ひのじどうしゃ：鶴見つるみ区く尻手しって1丁目ちょうめに日野車体工業ひのしゃたいこうぎょう本社ほんしゃ・横浜よこはま工場こうじょう（旧きゅう：帝国ていこく自動車じどうしゃ工業こうぎょう横浜よこはま工場こうじょう）があった。ジェイ・バス発足ほっそくに伴ともない2002年ねんに工場こうじょう閉鎖へいさ、日野車体工業ひのしゃたいこうぎょうは消滅しょうめつした。

「いすゞ自動車ずじどうしゃ#閉鎖へいさされた生産せいさん拠点きょてん」および「日野車体工業ひのしゃたいこうぎょう」も参照さんしょう

営業えいぎょう所しょごとの導入どうにゅう車両しゃりょうメーカーは以下いかのとおり。詳細しょうさいは各かく営業えいぎょう所しょの記事きじを参照さんしょうのこと。

• 浜川崎はまかわさき営業えいぎょう所しょ：日野自動車ひのじどうしゃ→三菱みつびしふそう
• 神明しんめい町まち営業えいぎょう所しょ：いすゞ自動車ずじどうしゃ
  • 1999年ねんまでは富士重工業ふじじゅうこうぎょう製せいの車体しゃたいを架か装そうした車両しゃりょうを導入どうにゅうしていた。
• 塩浜しおはま営業えいぎょう所しょ：いすゞ自動車ずじどうしゃ→日野自動車ひのじどうしゃ
  • いすゞ川崎かわさき工場こうじょうがあった川崎かわさき区く殿町とのまちを終点しゅうてんとする日出ひので町まち線せんを所管しょかんしていたため、いすゞ自動車ずじどうしゃ製せいの車両しゃりょうを純正じゅんせい車体しゃたい（川崎かわさき航空機こうくうき→川かわ重じゅう車体しゃたい工業こうぎょう→アイ・ケイ・コーチ→いすゞバス製造せいぞう）で導入どうにゅうしていた。
  • 2004年ねんのいすゞ川崎かわさき工場こうじょう閉鎖へいさ後ご、指定していメーカーが変更へんこうされた。
  • 鶴見つるみ営業えいぎょう所しょ：いすゞ自動車ずじどうしゃ
    • かつては富士重工業ふじじゅうこうぎょう製せいの車体しゃたいを架か装そうした車両しゃりょうが大半たいはんだったが、1984年ねん（P-代だい）と1996年ねん以降いこう（KC-代だい）はいすゞバス製造せいぞうの純正じゅんせい車体しゃたい（キュービック）での導入どうにゅうとなった。

車両しゃりょうの変遷へんせん

ジェイ・バス（いすゞ自動車ずじどうしゃ・日野自動車ひのじどうしゃ）、三菱みつびしふそうの3社しゃの車両しゃりょうが在籍ざいせきしている。日産にっさんディーゼル/UDトラックス車くるまの配置はいちはない（ただし一部いちぶの三菱みつびしふそう車しゃにUD製せいのエンジンを搭載とうさいした車くるまが在籍ざいせきする）。UDトラックスからのOEM供給きょうきゅう車しゃである三菱みつびしふそう・エアロスター-Sは導入どうにゅうされていない。

大だい多数たすうはジェイバス（いすゞ）車しゃであり、塩浜しおはま営業えいぎょう所しょ・神明しんめい町まち営業えいぎょう所しょ・鶴見つるみ営業えいぎょう所しょに配備はいびされている。ジェイバス（日野ひの）車しゃはかつて浜川崎はまかわさき営業えいぎょう所しょのみに配備はいびされていたが、2007年ねん秋あきより塩浜しおはま営業えいぎょう所しょへの配備はいびも開始かいしされた。三菱みつびしふそう車しゃは1990年代ねんだい後半こうはんに導入どうにゅうされた車両しゃりょうが塩浜しおはま営業えいぎょう所しょに少数しょうすう在籍ざいせきするのみであったが、2007年ねん秋あきより新車しんしゃ導入どうにゅうが再開さいかいされ、浜川崎はまかわさき営業えいぎょう所しょに配備はいびが始はじまった。2011年ねん以降いこうは各かく営業えいぎょう所しょでAT車くるまが相次あいついで導入どうにゅうされた。2021年ねん現在げんざいは再ふたたび営業えいぎょう所しょによって新車しんしゃを導入どうにゅうするメーカーが分わかれている。

かつては大型おおがた車しゃのみの配置はいちで、大型おおがた短尺たんざく車しゃのいすゞ・キュービックLT、いすゞ・エルガLT、三菱みつびしふそう・エアロスターMMも配置はいちされていた。中型ちゅうがた車しゃは神明しんめい町まち営業えいぎょう所しょにいすゞ・ジャーニーK(富士重工ふじじゅうこう6E・8E車体しゃたい)が少数しょうすう配置はいちされていたのみだったが、経営けいえい合理ごうり化かの一環いっかんとして道幅みちはばが狭せまく大型おおがた車しゃでの運行うんこうが難むずかしい路線ろせんや、乗客じょうきゃく数すうの比較的ひかくてき少すくない路線ろせん・時間じかん帯たいには中型ちゅうがた車しゃで運行うんこうするようになり、1999年ねんからいすゞ・エルガミオの導入どうにゅうが開始かいしされた。日野ひの・レインボーHRの中型ちゅうがた長ちょう尺じゃく車しゃも多数たすう導入どうにゅうされた。2010年代ねんだい以降いこうは再ふたたび大型おおがた車しゃ中心ちゅうしんの配置はいちとなり、2021年ねん9月がつ現在げんざいでは浜川崎はまかわさき営業えいぎょう所しょに中型ちゅうがた車しゃが数すう台だい残のこる以外いがいは全すべて大型おおがた車しゃとなっている。

低てい床ゆか化かへの取とり組くみとしては、1991年ねんに浜川崎はまかわさき営業えいぎょう所しょへワンステップバスを導入どうにゅうし、1998年ねんには初はつのノンステップバスを鶴見つるみ営業えいぎょう所しょに導入どうにゅうした。その後ごは車椅子くるまいすスロープ付つきワンステップバスとノンステップバスを並行へいこうして導入どうにゅうしてきたが、2009年ねん以降いこうの一般いっぱん路線ろせん車しゃは原則げんそくとしてノンステップバスのみが選択せんたくされている。

低てい公害こうがい車しゃの導入どうにゅうは、ハイブリッドバスの日野ひの・ブルーリボンシティ ハイブリッドを浜川崎はまかわさき営業えいぎょう所しょと塩浜しおはま営業えいぎょう所しょに、三菱みつびしふそう・エアロスターの尿素にょうそSCRシステム搭載とうさい車しゃ（2007年ねん、2008年ねん式しきはワンステップ車しゃ、2009年ねん式しき以降いこうはノンステップ車しゃ）を浜川崎はまかわさき営業えいぎょう所しょに導入どうにゅうした。いすゞ・エルガ、いすゞ・エルガミオや日野ひの・ブルーリボン、日野ひの・レインボーもAdBlue使用しよう車しゃを原則げんそくとして選択せんたくするようになり、現在げんざいでは基本きほん的てきにエルガは神明しんめい町まち営業えいぎょう所しょ・鶴見つるみ営業えいぎょう所しょ、ブルーリボンは塩浜しおはま営業えいぎょう所しょに導入どうにゅうしている。

電気でんきバスの導入どうにゅうとしては、2024年ねんにBYD製せいの大型おおがた電気でんきバス「K8 2.0」が導入どうにゅうされた。

カラーリング

現行げんこうの車両しゃりょうカラーリングは、白色はくしょく地ちに3本ほん（正面しょうめんと後こう面めんは1本ほん）の濃こい青色あおいろ帯たいと1本ほんの赤色あかいろ帯たいを巻まくのが基本きほんパターンである。

かつては銀色ぎんいろ地ちに紺色こんいろの帯おびの「銀ぎんバス」と呼よばれたカラーリングであり、後述こうじゅつの創立そうりつ70周年しゅうねん記念きねんキャンペーンの際さいに復刻ふっこくされた。

また、過去かこにはギャラリーバスも運行うんこうされており、他たのバス車両しゃりょうとは全まったく異ことなるカラーリングで絵えをペイントされたため目立めだつ存在そんざいであった。現在げんざいは一部いちぶの車両しゃりょうが車体しゃたい広告こうこくラッピング車しゃとなっている。

装備そうび

車両しゃりょうの装備そうびとしては、停留所ていりゅうじょの着発ちゃくはつ時じや右みぎ左折させつ時じ、狭せまい道路どうろや交通こうつう量りょうの多おおい道路どうろの走行そうこう時じなどに注意ちゅうい促進そくしんのため、早はやい時期じきからウィンカーチャイム（右みぎ左折させつ警報けいほう音おん）を装備そうびしている。ウィンカー点滅てんめつ中ちゅうに「キンコン、キンコン」という音おとが鳴なるもので、臨港りんこうバスの運行うんこうエリアでは頻繁ひんぱんに聞きくことができる。臨港りんこうバス以外いがいの近隣きんりんのバス事業じぎょう者しゃでは都営とえいバスや京浜急行けいひんきゅうこうバス、東急とうきゅうバス、相鉄そうてつバスなどでも同様どうようのウィンカーチャイムを採用さいようしている。

かつては車内しゃない案内あんない表示ひょうじ器きが設置せっちされていなかったが、2001年度ねんどに2段だん表示ひょうじのLED式しき車内しゃない案内あんない表示ひょうじ器きが採用さいようされ、2016年度ねんどからは液晶えきしょう式しき車内しゃない案内あんない表示ひょうじ器きを採用さいようした。

過去かこには方向ほうこう幕まく式しきの車両しゃりょうが多おおく、黒地くろじに白しろ抜ぬき文字もじを基本きほんに、系統けいとう番号ばんごう部分ぶぶんや行先いきさき部分ぶぶんの色分いろわけ、循環じゅんかん経路けいろなどの表記ひょうきに特徴とくちょうが見みられるものもあったが、現在げんざいは全車ぜんしゃがLED式しきの行先いきさき表示ひょうじ器きを搭載とうさいしている。2003年度ねんど以降いこうの導入どうにゅう車しゃではLED式しきの行先いきさき表示ひょうじ器きを採用さいようし、現在げんざいは全車ぜんしゃLED式しき行先ゆくさき表示ひょうじ器きを装備そうびしており、既存きそんの方向ほうこう幕まく式しき車両しゃりょうも一部いちぶはLED式しき行先ゆくさき表示ひょうじ器きに交換こうかんされた。方向ほうこう幕まくの車両しゃりょうは2015年度ねんどに消滅しょうめつしている。2018年度ねんどからはフルカラーLED搭載とうさい車両しゃりょうが導入どうにゅうされている。フルカラーLED搭載とうさい車しゃでは､方向ほうこう幕まくの車両しゃりょうと同様どうように行先ゆくさきの色分いろわけなどに特徴とくちょうが見みられる。

2009年度ねんど導入どうにゅう車しゃからは緑色みどりいろに着色ちゃくしょくされて紫外線しがいせんをカットするUVカットスモークガラスが採用さいようされ、2008年度ねんど導入どうにゅう車しゃまで中ちゅう扉とびら開閉かいへい時じの音おとはブザー音おんだったが、一部いちぶ車両しゃりょうで中ちゅう扉とびらのドアチャイムおよび開閉かいへいランプが採用さいようされた。2012年度ねんど導入どうにゅう車しゃからは車内しゃないLED照明しょうめいが本格ほんかく採用さいようされている。

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  中型ちゅうがた車しゃ
  いすゞ・エルガミオ
  （1T240号車ごうしゃ：鶴見つるみ駅えき西口にしぐちにて､除籍じょせき済ずみ）
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  大型おおがた車しゃ
  日野ひの・ブルーリボンII
  （2A440号車ごうしゃ：川崎かわさき駅えきにて）
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  ハイブリッド車しゃ
  日野ひの・ブルーリボンシティ ハイブリッド
  （2A341号車ごうしゃ：川崎大師かわさきだいし駅えきにて）
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  方向ほうこう幕まくが「教習きょうしゅう車しゃ」表示ひょうじの復刻ふっこく塗装とそう車しゃ
  （2H055号車ごうしゃ：京急けいきゅうファインテック久里浜くりはま事業じぎょう所しょにて、除籍じょせき済ずみ）
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  臨港りんこうバスの標準ひょうじゅん的てきなバス停留所ていりゅうじょポール（富士塚ふじづか）
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  一般いっぱん路線ろせんバスと東京湾とうきょうわんアクアライン高速こうそくバスの停留所ていりゅうじょ

高速こうそく路線ろせん・貸切かしきり車しゃ

観光かんこうタイプの車両しゃりょうは三菱みつびしふそう・エアロエースが主力しゅりょくで、かつては三菱みつびしふそう・エアロバスのハイデッカー、スタンダードデッカー、いすゞ・ガーラ（初代しょだい）が在籍ざいせきしていた。

かつて東扇島ひがしおうぎしま線せんや浮島うきしま線せんに使用しようされていたいすゞ・エルガのワンロマ車くるまは、2013年ねん頃ころに川崎かわさき浮島うきしま橋きょう快速かいそく線せんに転用てんようされた。

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  空港くうこうリムジン貸切かしきり色しょく（3009号車ごうしゃ：新横浜しんよこはま駅えき）※2007年度ねんど廃車はいしゃ
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  空港くうこうリムジン
  羽田はた - 新横浜しんよこはま線せん（3030号車ごうしゃ：羽田空港はねだくうこう）
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  アクアライン高速こうそくバス
  川崎かわさき - 木更津線きさらづせん（3017号車ごうしゃ：川崎かわさき・浮島うきしまバスターミナル）
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  ワンロマ車くるま
  いすゞ・エルガ長ちょう尺じゃく車しゃ（3032号車ごうしゃ）
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  貸切かしきり車しゃ（1155号車ごうしゃ：東京とうきょう都と渋谷しぶや区内くないにて）

特定とくてい輸送ゆそう車しゃ

川崎かわさき市し・横浜よこはま市しに所在しょざいする特別とくべつ支援しえん学校がっこうのスクールバスを運行うんこう受託じゅたくしている。特定とくてい車しゃとして横浜よこはま市し立たて上菅田かみすげだ特別とくべつ支援しえん学校がっこうスクールバス用ようの三菱みつびしふそう・エアロスター、横浜よこはま市し立だて盲めくら特別とくべつ支援しえん学校がっこうスクールバス用ようの日野ひの・リエッセ、横浜よこはま市し東部とうぶ地域ちいき療育りょういくセンタースクールバス用ようのいすゞ・ガーラミオを保有ほゆうし、いずれも鶴見つるみ営業えいぎょう所しょに配置はいちされている。これらの車両しゃりょうは通常つうじょう、鶴見つるみ駅えき付近ふきんの鶴見線つるみせん高架こうか下か（総持寺そうじじ付近ふきん）の車庫しゃこに留置りゅうちされている。かつてはいすゞ・エルガ、エアロミディ、三菱みつびしふそう・ローザも配置はいちされていた。

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  盲めくら特別とくべつ支援しえん学校がっこうスクールバス（2T384号車ごうしゃ：鶴見つるみ駅えき西口にしぐち）

社しゃ番ばん

川崎かわさき鶴見つるみ臨港りんこうバスにおける社しゃ番ばん（登録とうろく番号ばんごうとは別べつに、社内しゃないで識別しきべつのために車両しゃりょうに付与ふよする車くるま号ごう）の付づけ番ばん規則きそくは以下いかのとおり。

一般いっぱん路線ろせん車しゃと特定とくてい輸送ゆそう車しゃの社しゃ番ばんは、数字すうじ1字じ（メーカー）+英字えいじ1字じ（営業えいぎょう所しょ）+数字すうじ3桁けた（固有こゆう番号ばんごう）で表記ひょうきされる。車体しゃたいの前面ぜんめんと後こう面めんにはメーカーを示しめす数字すうじを省略しょうりゃくし、側面そくめんには省略しょうりゃくせず記載きさいされる。

一般いっぱん路線ろせん車しゃ・特定とくてい車しゃ

1	T	625
メーカー	営業えいぎょう所しょ	固有こゆう番号ばんごう

• メーカー
  • 1：いすゞ自動車ずじどうしゃ
  • 2：日野自動車ひのじどうしゃ
  • 3：三菱みつびしふそう
  • 5：BYD

（日産にっさんディーゼル車しゃの導入どうにゅうはなし）

• 所属しょぞく営業えいぎょう所しょ
  • H：浜川崎はまかわさき営業えいぎょう所しょ
  • S：神明しんめい町まち営業えいぎょう所しょ
  • A：塩浜しおはま営業えいぎょう所しょ
  • T：鶴見つるみ営業えいぎょう所しょ
  • G：臨港りんこうグリーンバス（移籍いせき車しゃ）
  • GK：臨港りんこうグリーンバス（新車しんしゃ）

一いち例れいとして、1T625ならば「1=いすゞ車しゃ、T=鶴見つるみ営業えいぎょう所しょ所属しょぞく、625号車ごうしゃ」となる。営業えいぎょう所しょ間あいだの転属てんぞくの際さいには英字えいじの書かき換かえも行おこなわれる。

なお、臨港りんこうグリーンバスの社しゃ番ばんを付つけた車両しゃりょうは、臨港りんこうバス本体ほんたいへの吸収きゅうしゅう合併がっぺいに伴ともなう移籍いせきにより改あらため番ばんされ現存げんそんしない。臨港りんこうグリーンバス時代じだいの付づけ番ばん規則きそくの詳細しょうさいについては「臨港りんこうグリーンバス#車両しゃりょう」を参照さんしょうのこと。

貸切かしきり車しゃと高速こうそく路線ろせん車しゃの社しゃ番ばんは、数字すうじ1字じ（用途ようと）+数字すうじ3字じ（固有こゆう番号ばんごう）で表記ひょうきされる。

貸切かしきり・高速こうそく車しゃ

3	069
用途ようと	固有こゆう番号ばんごう

• 用途ようと
  • 1：貸切かしきり車しゃ
  • 3：高速こうそく車しゃ（空港くうこう連絡れんらくバス、川崎かわさき木更津線きさらづせん、横浜よこはま東扇島ひがしおうぎしま線せん）

一いち例れいとして、3069ならば、「3=高速こうそく路線ろせん車しゃ、069号車ごうしゃ」となる。

廃車はいしゃ車両しゃりょうの譲渡じょうと

川崎かわさき鶴見つるみ臨港りんこうバスで役目やくめを終おえた車両しゃりょうは、全国ぜんこくの地方ちほう事業じぎょう者しゃに譲渡ゆずりわたされている。京浜急行けいひんきゅうこうバスとともに古ふるくから全国ぜんこくの地方ちほう事業じぎょう者しゃに廃車はいしゃ車両しゃりょうを供給きょうきゅうしており、譲渡じょうと先さきは北きたは北海道ほっかいどうから南みなみは沖縄おきなわ県けんまで広範囲こうはんいにわたる。神奈川かながわ県けんを含ふくむ首都しゅと圏けんが自動車じどうしゃNOx・PM法ほうによる排出はいしゅつガス規制きせい強化きょうか地域ちいきに指定していされた2000年ねん以降いこうはさらに増加ぞうかしており、近年きんねんはワンステップバスも地方ちほう事業じぎょう者しゃへ移籍いせきしている。

主おもな譲渡じょうと先さきは、ジェイ・アール北海道ほっかいどうバス、道みち南みなみバス、苫小牧とまこまい市し交通こうつう部ぶ（2012年ねん3月がつ事業じぎょう廃止はいし、道みち南みなみバスに移管いかん）、秋北しゅうほくバス、羽後うご交通こうつう、福島ふくしま交通こうつう、茨城いばらき交通こうつう、関東自動車かんとうじどうしゃ、長ちょう電でんバス、川中島かわなかじまバス(現げんアルピコ交通こうつう)、中ちゅう鉄てつ北部ほくぶバス、堀川ほりかわバス、九州きゅうしゅう産さん交バス、那覇なはバス、琉球りゅうきゅうバス交通こうつうなどである。一部いちぶの車両しゃりょうはミャンマーなど海外かいがいへも輸出ゆしゅつされている。

その他た、いすゞ・キュービック1両りょうがテレビ番組ばんぐみ向むけのロケ車しゃとして転用てんようされ、年末ねんまつの日本にほんテレビ系列けいれつの『ダウンタウンのガキの使つかいやあらへんで!!』の「笑わらってはいけないシリーズ」などに使つかわれた。『絶対ぜったいに笑わらってはいけない科学かがく博士はかせ24時じ』以降いこうは他たのバスが使用しようされている。

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  福島ふくしま交通こうつうへの譲渡じょうと車しゃ
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  道北みちきたバスへの譲渡じょうと車しゃ
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  茨城いばらき交通こうつうへの譲渡じょうと車しゃ
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  岩手いわて県けん交通こうつうへの譲渡じょうと車しゃ

バス以外いがいの事業じぎょう

• 臨港りんこうコミュニティ - プロント川崎かわさき東口ひがしぐち店てん→セブン-イレブン川崎かわさき駅前えきまえ南みなみ店てんのフランチャイズ経営けいえい。
• 臨港りんこうエステート - 不動産ふどうさん業ぎょう。JR川崎かわさき駅えき・京急けいきゅう川崎かわさき駅えき近ちかくにあるさいか屋や川崎かわさき店てんや川崎かわさきルフロン（一部いちぶ）の土地とち賃貸ちんたいなどを行おこなう。
• 鴨居かもい自動車じどうしゃ学校がっこう - 自動車じどうしゃ教習所きょうしゅうじょ。
• 臨港りんこう交通こうつう - タクシー事業じぎょう。飛鳥あすか交通こうつうへ譲渡じょうと。

幻まぼろしの鉄道てつどう事業じぎょう参入さんにゅう計画けいかく

川崎かわさき鶴見つるみ臨港りんこうバスは川崎かわさき市営しえいトロリーバス計画けいかく中ちゅうに、川崎かわさき駅えきと三井埠頭みついふとうを結むすぶトロリーバスの特許とっきょ申請しんせいを行おこなった。実現じつげんすれば1943年ねんの鶴見線つるみせん戦時せんじ買収ばいしゅう以来いらいの鉄道てつどう事業じぎょう再さい参入さんにゅうとなるはずだったが、川崎かわさき市し交通こうつう局きょくとの競合きょうごうもあって申請しんせいを取とり下さげることとなった。

参考さんこう文献ぶんけん

• ぽると出版しゅっぱん 『バスラマ・インターナショナル』 No.105 「バス事業じぎょう者しゃ訪問ほうもん116 川崎かわさき鶴見つるみ臨港りんこうバス」 2007年ねん12月25日にち、ISBN 978-4-89980-105-4

関連かんれん項目こうもく

• 臨港りんこうグリーンバス
• 鶴見つるみ臨港りんこう鉄道てつどう
  • 鶴見線つるみせん
  • 海岸かいがん電気でんき軌道きどう
• 戦時せんじ買収ばいしゅう私鉄してつ
• 京急けいきゅうグループ

外部がいぶリンク

• 川崎かわさき鶴見つるみ臨港りんこうバス
• りんたん【臨港りんこうバス公式こうしき】 (@rinko_official) - X（旧きゅうTwitter）
• 京浜急行電鉄けいひんきゅうこうでんてつグループ
• 旧きゅう鶴見つるみ臨港りんこう鐵道てつどう株式会社かぶしきがいしゃ - 東亜とうあリアルエステート株式会社かぶしきがいしゃ