大手町おおてまち駅えき (東京とうきょう都と)

大手町おおてまち駅えき
B1番ばん出入口でいりぐち（2013年ねん4月がつ）
おおてまち Otemachi （サンケイ前まえ*）
所在地しょざいち	東京とうきょう都と千代田ちよだ区く 北緯ほくい35度ど41分ふん5秒びょう 東経とうけい139度ど45分ふん57秒びょう
所属しょぞく事業じぎょう者しゃ	東京とうきょう地下鉄ちかてつ（東京とうきょうメトロ） 東京とうきょう都と交通こうつう局きょく（都営地下鉄とえいちかてつ）
電報でんぽう略号りゃくごう	オテ（東京とうきょうメトロ） 手て（東京とうきょう都と交通こうつう局きょく、駅名えきめい略称りゃくしょう）
駅えき構造こうぞう	地下ちか駅えき
ホーム	2面めん2線せん（丸ノ内線まるのうちせん） 1面めん2線せん（東西線とうざいせん・千代田ちよだ線せん・半蔵門線はんぞうもんせん・三田みた線せん）
乗降じょうこう人員じんいん -統計とうけい年度ねんど-	（東京とうきょうメトロ）-2023年ねん- 312,041人にん/日にち （東京とうきょう都と交通こうつう局きょく）-2022年ねん- 88,646人にん/日にち
開業かいぎょう年月日ねんがっぴ	1956年ねん7月がつ20日はつか (1956-07-20)
乗入のりいれ路線ろせん 5 路線ろせん
所属しょぞく路線ろせん	●東京とうきょうメトロ丸ノ内線まるのうちせん
駅えき番号ばんごう	M18
キロ程ほど	8.1 km（池袋いけぶくろ起点きてん）
◄M 17 東京とうきょう (0.6 km) (0.9 km) 淡路あわじ町まち M 19►
所属しょぞく路線ろせん	●東京とうきょうメトロ東西線とうざいせん
駅えき番号ばんごう	T09
キロ程ほど	10.7 km（中野なかの起点きてん）
◄T 08 竹橋たけばし (1.0 km) (0.8 km) 日本橋にほんばし T 10►
所属しょぞく路線ろせん	●東京とうきょうメトロ千代田ちよだ線せん
駅えき番号ばんごう	C11
キロ程ほど	14.6 km（北綾瀬きたあやせ起点きてん）
◄C 10 二重橋にじゅうばし前まえ (0.7 km) (1.3 km) 新しん御茶ノ水おちゃのみず C 12►
所属しょぞく路線ろせん	●東京とうきょうメトロ半蔵門線はんぞうもんせん
駅えき番号ばんごう	Z08
キロ程ほど	8.8 km（渋谷しぶや起点きてん）
◄Z 07 神保じんぼう町まち (1.7 km) (0.7 km) 三越みつこし前まえ Z 09►
所属しょぞく路線ろせん	●都営地下鉄とえいちかてつ三田みた線せん
駅えき番号ばんごう	I09
キロ程ほど	8.2 km（目黒めぐろ起点きてん）
◄I 08 日比谷ひびや (0.9 km) (1.4 km) 神保じんぼう町まち I 10►
乗換のりかえ	JR東京とうきょう駅えき**
備考びこう	駅えき務つとむ管区かんく所在しょざい駅えき（東京とうきょうメトロ）
* 丸ノ内線まるのうちせんのみ案内あんないされる ** 東西線とうざいせんのみ案内あんないされる

配置はいち略図りゃくず

大手町おおてまち駅えき（おおてまちえき）は、東京とうきょう都と千代田ちよだ区くにある、東京とうきょう地下鉄ちかてつ（東京とうきょうメトロ）・東京とうきょう都と交通こうつう局きょく（都営地下鉄とえいちかてつ）の駅えきである。

東京とうきょうメトロの駅えきは大手町おおてまちに、都営地下鉄とえいちかてつは丸まるの内うちにそれぞれ所在しょざいする。

概要がいよう

大手町おおてまちは隣接りんせつする丸まるの内うちとともに日本にっぽん屈指くっしのオフィス街がい・金融きんゆう街がいであり、多数たすうのビジネス客きゃくが利用りようする。JR東京とうきょう駅えきに比較的ひかくてき近ちかく、多数たすうの路線ろせんが乗のり入いれており、東京とうきょうの地下鉄ちかてつの中心ちゅうしん的てき存在そんざいの駅えきの一ひとつである。東京とうきょうサンケイビルと直結ちょっけつしていることから丸ノ内線まるのうちせんではサンケイ前まえの副ふく駅名えきめいが案内あんないされる。なお、三田みた線せんでもラッピング開始かいし（後述こうじゅつ）から東急とうきゅう目黒めぐろ線せん日吉ひよし駅えき延伸えんしんまで読売新聞社よみうりしんぶんしゃ前まえの副ふく駅名えきめいがあり、次つぎ駅えき案内あんない放送ほうそうでも流ながれていた。

乗のり入いれ路線ろせん

以下いかの5路線ろせんが通かよっており、これは東京とうきょうの地下鉄ちかてつの駅えきでは最もっとも多おおい。東京とうきょう駅えきとは複数ふくすうの地下ちか通路つうろで繋つながっているが、最もっとも近ちかい東西線とうざいせん以外いがいは案内あんないされていない。東西線とうざいせんの乗のり換かえ案内あんないでは「JR線せん」と放送ほうそうされる。

• 東京とうきょうメトロ
  • 丸ノ内線まるのうちせん - ホームの位置いち：東側ひがしがわ（北緯ほくい35度ど41分ふん13秒びょう 東経とうけい139度ど45分ふん58.6秒びょう）
  • 東西線とうざいせん - 南側みなみがわ（北緯ほくい35度ど41分ふん4.8秒びょう 東経とうけい139度ど45分ふん57.8秒びょう）
  • 千代田ちよだ線せん - 西側にしがわ（北緯ほくい35度ど41分ふん10.5秒びょう 東経とうけい139度ど45分ふん48.6秒びょう）
  • 半蔵門線はんぞうもんせん - 北側きたがわ（北緯ほくい35度ど41分ふん12秒びょう 東経とうけい139度ど45分ふん54秒びょう）
• 都営地下鉄とえいちかてつ
  • 三田みた線せん - 南西なんせい側がわ（北緯ほくい35度ど41分ふん5秒びょう 東経とうけい139度ど45分ふん46.6秒びょう）

駅えき番号ばんごうは、丸ノ内線まるのうちせんがM 18、東西線とうざいせんがT 09、千代田ちよだ線せんがC 11、半蔵門線はんぞうもんせんがZ 08、三田みた線せんがI 09となっている。

所在地しょざいち

• 丸ノ内線まるのうちせん・千代田ちよだ線せん・半蔵門線はんぞうもんせん：東京とうきょう都と千代田ちよだ区く大手町おおてまち一いち丁目ちょうめ6-1
• 東西線とうざいせん：東京とうきょう都と千代田ちよだ区く大手町おおてまち二に丁目ちょうめ1-1
• 三田みた線せん：東京とうきょう都と千代田ちよだ区く丸まるの内うち一いち丁目ちょうめ3-1

歴史れきし

• 1956年ねん（昭和しょうわ31年ねん）7月がつ20日はつか：帝都ていと高速度こうそくど交通こうつう営団えいだん（営団えいだん地下鉄ちかてつ）丸ノ内線まるのうちせんが開業かいぎょう（最初さいしょに東京とうきょうサンケイビル下したに開業かいぎょうしたのが始はじまり。丸ノ内線まるのうちせんの車内しゃない放送ほうそうでは「大手町おおてまち」の後のちに「サンケイ前まえ」とアナウンスしている）。
• 1966年ねん（昭和しょうわ41年ねん）10月1日にち：帝都ていと高速度こうそくど交通こうつう営団えいだん（営団えいだん地下鉄ちかてつ）東西線とうざいせんが開業かいぎょう（東京とうきょう駅えきに近ちかい永代えいたい通どおり地下ちかに駅えきを建設けんせつ。東京とうきょう駅えきではなく大手町おおてまち駅えきとして開業かいぎょう）。
• 1969年ねん（昭和しょうわ44年ねん）12月20日にち：帝都ていと高速度こうそくど交通こうつう営団えいだん（営団えいだん地下鉄ちかてつ）千代田ちよだ線せんが開業かいぎょう（千代田ちよだ線せんと都営とえい地下鉄ちかてつ6号線ごうせんが当とう駅えき - 日比谷ひびや駅えき間あいだを一体いったいで建設けんせつするが、千代田ちよだ線せんの駅えきが先さきに開業かいぎょうする）。
• 1972年ねん（昭和しょうわ47年ねん）6月30日にち：都営地下鉄とえいちかてつ6号線ごうせんが開業かいぎょう。
• 1977年ねん（昭和しょうわ52年ねん）7月がつ19日にち：半蔵門線はんぞうもんせん当とう駅えき部ぶの土木どぼく工事こうじが完成かんせい（大手町おおてまち五ご・六ろく工こう区く）。ただし、半蔵門はんぞうもん - 九段下くだんした間あいだの建設けんせつが反対はんたい運動うんどうにより大幅おおはばに遅おくれたため、当とう駅えきへの延伸えんしん開業かいぎょうは完成かんせいから11年ねん半はん後ごとなった。
• 1978年ねん（昭和しょうわ53年ねん）7月がつ1日にち：都営地下鉄とえいちかてつ6号線ごうせんを三田みた線せんに改称かいしょう。
• 1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）1月がつ26日にち：営団えいだん地下鉄ちかてつ半蔵門線はんぞうもんせん開業かいぎょう（丸ノ内線まるのうちせんと千代田ちよだ線せんとの間あいだにホームがあり、これが完成かんせいして現在げんざいの形態けいたいとなった。）。
• 2004年ねん（平成へいせい16年ねん）4月がつ1日にち：帝都ていと高速度こうそくど交通こうつう営団えいだん（営団えいだん地下鉄ちかてつ）民営みんえい化かに伴ともない、丸ノ内線まるのうちせん・東西線とうざいせん・千代田ちよだ線せん・半蔵門線はんぞうもんせんの駅えきは東京とうきょう地下鉄ちかてつ（東京とうきょうメトロ）に継承けいしょうされる。
• 2007年ねん（平成へいせい19年ねん）3月18日にち：ICカード「PASMO」の利用りようが可能かのうとなる。
• 2008年ねん（平成へいせい20年ねん）3月15日にち：小田急おだきゅうロマンスカーの千代田ちよだ線せんへの直通ちょくつう運転うんてんが開始かいしされ、停車駅ていしゃえきとなる。
• 2015年ねん（平成へいせい27年ねん）6月3日にち：東西線とうざいせんホームに発車はっしゃメロディを導入どうにゅう。
• 2018年ねん（平成へいせい30年ねん）
  • 9月13日にち：半蔵門線はんぞうもんせんホームに発車はっしゃメロディを導入どうにゅう。
  • 10月27日にち：千代田ちよだ線せんホームに発車はっしゃメロディを導入どうにゅう。

駅えき構造こうぞう

各かく路線ろせんの駅えきをつなぎ合あわせるとアルファベットの「P」のような配置はいちになっており、左下ひだりしたから時計とけい回まわりに三田みた線せん・千代田ちよだ線せん・半蔵門線はんぞうもんせん・丸ノ内線まるのうちせん・東西線とうざいせんの順じゅんに並ならんでいる。半蔵門線はんぞうもんせんの駅えきが開業かいぎょうした当時とうじは「日本一にっぽんいちの地下鉄ちかてつ駅えき」としてNHKのニュース番組ばんぐみなどでも取とり上あげられた。

東京とうきょうメトロ

丸ノ内線まるのうちせんは相対そうたい式しきホーム2面めん2線せん、その他たの路線ろせんは島しま式しきホーム1面めん2線せんを有ゆうする地下ちか駅えきである。駅えき務つとむ管区かんく所在しょざい駅えきであり、大手町おおてまち駅えき務つとむ管区かんくとして大手町おおてまち地域ちいき、日比谷ひびや地域ちいき、新木場しんきば地域ちいきを管理かんりする。 東京とうきょうメトロ各線かくせんは改札かいさつ内ないで連絡れんらくしているが、丸ノ内線まるのうちせん・半蔵門はんぞうもん線せんと東西線とうざいせんの乗のり換かえ部分ぶぶんは直接ちょくせつの連絡れんらくがなく、改札かいさつ内ないで乗のり換かえる場合ばあいは千代田ちよだ線せんホームを経由けいゆすることになる。なおいずれの路線ろせんも東京とうきょうメトロの他ほかの3路線ろせん全すべてとの間あいだで改札かいさつ外がい乗換のりかえができるようになっている。

各かく路線ろせん固有こゆうの説明せつめい

丸ノ内線まるのうちせん

南隣みなみどなりの東京とうきょう駅えきに近ちかすぎないようにという理由りゆうで、現在げんざいの位置いちに建設けんせつされた。

東西線とうざいせん

各かく路線ろせんの建設けんせつの経緯けいい上じょう、大手町おおてまち駅えきでは東西線とうざいせんのみが、他たの路線ろせんへの乗のり換かえ距離きょりが遠とおくなっている。当とう駅えきが最寄もよりとされている施設しせつも、東西線とうざいせんを使つかう場合ばあいは隣となりの竹橋たけばし駅えきを使つかう方ほうが近ちかいケースもある。当とう路線ろせんの駅えきでは飯田橋いいだばし駅えきも同おなじ状況じょうきょうにある。

当とう駅えき - 東京とうきょう駅えき間あいだのトンネルの下したにも駅えき施設しせつがあるため、改札かいさつ外がい通路つうろが丸ノ内線まるのうちせんトンネルの部分ぶぶんを掘ほり下さげた構造こうぞうになっており、ホームも丸ノ内線まるのうちせんトンネルとの交差こうさ部分ぶぶんのみ天井てんじょうが少すこし低ひくくなっている。

改札かいさつ口こうからJR東京とうきょう駅えき八重洲やえす口こう・丸まるの内うち口こうへの2方向ほうこうに分わかれるが、新幹線しんかんせんは八重洲やえす口こう（日本橋にほんばし口こうを含ふくむ）を利用りようするよう表記ひょうきされている。

JR東京とうきょう駅えきとホームが最もっとも近接きんせつしている東西とうざい線せんに限かぎり、東京とうきょう駅えきへの乗のり換かえ案内あんないを行おこなっている。逆ぎゃくに、東京とうきょう駅えきでは東西とうざい線せんへの案内あんないを駅えき構内こうないのみで行おこなっている。なおJR東京とうきょう駅えき構内こうないには、東西線とうざいせんに加くわえて丸ノ内線まるのうちせんについても乗のり換かえ案内あんないがあるが、これは大手町おおてまち駅えきではなく丸ノ内線まるのうちせん東京とうきょう駅えきを接続せつぞく駅えきとしているものである。

千代田ちよだ線せん

もともと当とう駅えきが第だい一いち期き開業かいぎょう区間くかんの終点しゅうてんであったことから、新しん御茶ノ水おちゃのみず駅えき寄よりに渡わたり線せんが設置せっちされている。当とう駅えきから先さきへの延伸えんしん後ごは緊急きんきゅう時じに使用しようされている。当とう駅えき（厳密げんみつには日本橋にほんばし川がわの神田かんだ橋きょう付近ふきん）から日比谷ひびや駅えきにかけて都営地下鉄とえいちかてつ三田みた線せんとの並行へいこう区間くかん（同時どうじ施工しこう・営団えいだんが東京とうきょう都とから受託じゅたく施工しこう）となっており、日比谷ひびや通どおりの地下ちかを千代田ちよだ線せんは東側ひがしがわ、三田みた線せんは西側にしがわ（皇居こうきょ側がわ）を通とおっており、両りょう線せんのトンネルが一体いったい構造こうぞうとなっている。

日比谷ひびや通どおりの幅員ふくいんの制約せいやくにより、千代田ちよだ線せんと三田みた線せんの駅えきを並ならべて設置せっちすることはできないことから、約やく2 kmの並行へいこう区間くかんに約やく500 m間隔かんかくで駅えきを設置せっちすることとし、千代田ちよだ線せん大手町おおてまち駅えき、三田みた線せん大手町おおてまち駅えき、千代田ちよだ線せん二重橋にじゅうばし前ぜん駅えき、三田みた線せん日比谷ひびや駅えき、千代田ちよだ線せん日比谷ひびや駅えきが交互こうごに設もうけられている。

のりば

（出典しゅってん：東京とうきょうメトロ:構内こうない図ず）

• 当とう駅えきのホーム番号ばんごうは8番線ばんせんまであり、同どう一いち駅えきでの日本にっぽんの地下鉄ちかてつの中なかでは最多さいたである。
• 千代田ちよだ線せんでは、平日へいじつ夜間やかん時間じかん帯たいに当とう駅えき始発しはつの本厚木ほんあつぎ行くだり特急とっきゅうロマンスカー「メトロホームウェイ」が4本ほん設定せっていされている。ただし、千代田ちよだ線せん内ないでのダイヤの関係かんけい上じょう、湯島ゆじま駅えきより回送かいそうしてから客扱きゃくあつかいを行おこなう。
• 半蔵門線はんぞうもんせんホームは押上おしあげ側がわのホームがやや湾曲わんきょくしているため、終日しゅうじつ駅員えきいんによる立たち番ばんがいる。

発車はっしゃメロディ

全ぜんホームで発車はっしゃメロディ（発車はっしゃサイン音おん）を使用しようしている。

東西線とうざいせんホームでは向谷むくや実み作曲さっきょくのメロディ（詳細しょうさいは東京とうきょうメトロ東西線とうざいせん#発車はっしゃメロディを参照さんしょう）、それ以外いがいのホームではスイッチ制作せいさくのメロディを使用しようしている。

番線ばんせん	路線ろせん	曲名きょくめい	作曲さっきょく者しゃ
1	丸ノ内線まるのうちせん	快適かいてき乗降じょうこう	串田くしだ亨とおる
2		潤うるおい電車でんしゃ	福嶋ふくしま尚しょう哉
3	東西線とうざいせん	A Day in the METRO	向谷むくや実み
4		Beyond the Metropolis
5	千代田ちよだ線せん	光ひかりのカテナリー	福嶋ふくしま尚しょう哉
6		あなたと一緒いっしょなら	塩塚しおつか博はく
7	半蔵門線はんぞうもんせん	マーキュリー	福嶋ふくしま尚しょう哉
8		メトロでGo!

バリアフリー設備せつび

丸ノ内線まるのうちせんホーム以外いがいは改札かいさつ口こうとホームとの間あいだを連絡れんらくするエレベーターが設置せっちされている。

トイレは全部ぜんぶで6か所しょあるが、多た機能きのうトイレは東西線とうざいせん中央ちゅうおう改札かいさつと半蔵門線はんぞうもんせんホーム直上ちょくじょうの渋谷しぶや側がわ地下ちか3階かいの2か所しょのみの設置せっちである。乳幼児にゅうようじ・オストメイト対応たいおう設備せつびは後者こうしゃにのみ併設へいせつされている。

• 
  大手町おおてまち二に丁目ちょうめ方面ほうめん改札かいさつ（2022年ねん7月がつ）
• 
  鎌倉かまくら橋きょう方面ほうめん改札かいさつ（2022年ねん7月がつ）
• 
  日比谷ひびや通どおり方面ほうめん改札かいさつ（2022年ねん7月がつ）
• 
  丸ノ内線まるのうちせん1番線ばんせんホーム（2022年ねん7月がつ）
• 
  丸ノ内線まるのうちせん2番線ばんせんホーム（2022年ねん7月がつ）
• 
  東西線とうざいせん3・4番線ばんせんホーム（2022年ねん7月がつ）
• 
  千代田ちよだ線せん5・6番線ばんせんホーム（2022年ねん7月がつ）
• 
  半蔵門線はんぞうもんせん7・8番線ばんせんホーム（2022年ねん7月がつ）
• 
  リニューアル前まえの丸ノ内線まるのうちせんホーム（2007年ねん10月がつ）
• 
  リニューアル前まえの東西線とうざいせんホーム（2007年ねん1月がつ）
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  リニューアル前まえの千代田ちよだ線せんホーム（2006年ねん12月がつ）
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  ホームドア設置せっち前まえの半蔵門線はんぞうもんせんホーム（2016年ねん10月がつ）
• 
  JR東京とうきょう駅えき連絡れんらく通路つうろ（2006年ねん11月）

リノベーション工事こうじ

2016年ねんの開業かいぎょう60周年しゅうねんに向むけて、2013年ねんから丸ノ内線まるのうちせん・東西線とうざいせん・千代田ちよだ線せんの駅えきのリノベーション工事こうじを行おこなっている。風格ふうかくを感かんじさせる「凛りんとした駅えき」をデザインコンセプトとし、コンコースとホームの壁かべのリニューアルを中心ちゅうしんに行いっている。丸ノ内線まるのうちせんは歴史れきしある建築けんちく物ぶつから「煉瓦れんが」、東西線とうざいせんは青あおく映はえる高層こうそうビルの壁面へきめんのイメージから「ガラス」、千代田ちよだ線せんは皇居こうきょ近辺きんぺんの豊ゆたかな樹木じゅもくから「木目もくめ」をデザインに採用さいようしている。なお、先行せんこうして拡幅かくふく工事こうじを行おこなった東西線とうざいせん西にし改札かいさつ付近ふきんのコンコースには、工事こうじを紹介しょうかいするコーナーが設もうけられている。

工事こうじ期間きかん中ちゅう、改装かいそう工事こうじを紹介しょうかいするパンフレットを発行はっこうしていたが、2014年ねん10月がつから「ココドコ」というフリーペーパーを発行はっこうしている。同紙どうしでも改装かいそう工事こうじの紹介しょうかい記事きじが掲載けいさいされている。

東京とうきょう都と交通こうつう局きょく

島しま式しきホーム1面めん2線せんを有ゆうする地下ちか駅えきである。直営ちょくえい駅えき。当とう駅えきから日比谷ひびや駅えきにかけては千代田ちよだ線せんとの並行へいこう区間くかんである（前述ぜんじゅつ・営団えいだんが東京とうきょう都とから受託じゅたく施工しこう）。

一時期いちじきは、コンコースの壁かべにスタジオジブリ作品さくひんや読売よみうり日本にっぽん交響こうきょう楽団がくだんの画像がぞうがデザインされたラッピングが施ほどこされていた。同様どうようにプラットホームの柱はしらやホームゲート、駅えき広告こうこくには読売よみうりジャイアンツや新聞しんぶんの意匠いしょうのラッピングも施ほどこされていた。

日比谷ひびや側がわの地上ちじょう出入口でいりぐちの一部いちぶは、千代田ちよだ線せん二重橋にじゅうばし前ぜん駅えきの出口でぐちと共用きょうようしている。また、2007年ねんに行幸ぎょうこう地下ちか通路つうろが完成かんせいし、東京とうきょう駅えきへ地下道ちかどう経由けいゆでアクセスすることができる。

乗のり換かえ各線かくせんが帝都ていと高速度こうそくど交通こうつう営団えいだん（営団えいだん地下鉄ちかてつ）だった時代じだいは駅えき到着とうちゃく時じの放送ほうそうで「営団えいだん地下鉄ちかてつ線せんはお乗のり換かえです」と放送ほうそうされていたが、東京とうきょうメトロ発足ほっそく後ごは「東西線とうざいせん、千代田ちよだ線せん、丸ノ内線まるのうちせん、半蔵門線はんぞうもんせんはお乗のり換かえです」と路線ろせん名めいを案内あんないするようになった。

のりば

番線ばんせん	路線ろせん	行先ゆくさき
1	都営とえい三田みた線せん	目黒めぐろ・ 東急とうきゅう線せん方面ほうめん
2		西にし高島平たかしまだいら方面ほうめん

（出典しゅってん：都営地下鉄とえいちかてつ:駅えき構内こうない図ず）

• 
  丸まるの内うち方面ほうめん改札かいさつ（2022年ねん6月がつ）
• 
  三田みた線せん1・2番線ばんせんホーム（2022年ねん6月がつ）

利用りよう状じょう況きょう

• 東京とうきょうメトロ - 2023年度ねんどの1日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいんは312,041人にんである。東京とうきょうメトロの駅えき全体ぜんたいでは池袋いけぶくろ駅えきに次つぐ第だい2位いであるが、この値ねには東京とうきょうメトロ線せん内ないの乗換のりかえ人員じんいんを含ふくまない。
  • 東京とうきょうメトロ線せん同士どうしの乗換のりかえ人員じんいんを含ふくんだ、2018年度ねんどの路線ろせん別べつ1日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいんは以下いかの通とおりである。
    • 丸ノ内線まるのうちせん：191,309人にん - 同線どうせん内ないでは池袋いけぶくろ駅えき、新宿しんじゅく駅えき、東京とうきょう駅えき、赤坂あかさか見附みつけ駅えきに次つぐ第だい5位い。
    • 東西線とうざいせん：305,948人にん - 同線どうせん内ないでは第だい1位い。
    • 千代田ちよだ線せん：234,779人にん - 同線どうせん内ないでは綾瀬あやせ駅えき、北千住きたせんじゅ駅えき、代々木上原よよぎうえはら駅えきに次つぐ第だい4位い。
    • 半蔵門線はんぞうもんせん：199,688人にん - 同線どうせん内ないでは渋谷しぶや駅えき、表参道おもてさんどう駅えきに次つぐ第だい3位い。
• 東京とうきょう都と交通こうつう局きょく - 2022年度ねんどの1日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいんは88,646人にん（乗車じょうしゃ人員じんいん：43,984人にん、降車こうしゃ人員じんいん：44,662人にん）である。三田線さんだせん内ないでは神保町じんぼうちょう駅えきに次つぐ第だい2位い。

年度ねんど別べつ1日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいん

近年きんねんの1日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいんの推移すいいは下表かひょうの通とおりである。

• 東京とうきょうメトロの値ねには、東京とうきょうメトロ線せん内ないの乗換のりかえ人員じんいんを含ふくまない。

年度ねんど別べつ1日にち平均へいきん乗降じょうこう人員じんいん

年度ねんど	営団えいだん / 東京とうきょうメトロ		都営地下鉄とえいちかてつ
	1日にち平均へいきん 乗降じょうこう人員じんいん	増加ぞうか率りつ	1日にち平均へいきん 乗降じょうこう人員じんいん	増加ぞうか率りつ
1999年ねん（平成へいせい11年ねん）	296,354
2000年ねん（平成へいせい12年ねん）	287,714	−2.9%	69,234
2001年ねん（平成へいせい13年ねん）	277,422	−3.6%	69,546	0.5%
2002年ねん（平成へいせい14年ねん）	270,486	−2.5%	70,634	1.6%
2003年ねん（平成へいせい15年ねん）	268,462	−0.7%	70,407	−0.3%
2004年ねん（平成へいせい16年ねん）	269,977	0.6%	71,154	1.1%
2005年ねん（平成へいせい17年ねん）	274,843	1.8%	73,147	2.8%
2006年ねん（平成へいせい18年ねん）	279,061	1.5%	75,518	3.2%
2007年ねん（平成へいせい19年ねん）	294,236	5.4%	79,093	4.7%
2008年ねん（平成へいせい20年ねん）	292,849	−0.5%	81,341	2.8%
2009年ねん（平成へいせい21年ねん）	280,381	−4.3%	80,846	−0.6%
2010年ねん（平成へいせい22年ねん）	274,618	−2.1%	80,087	−0.9%
2011年ねん（平成へいせい23年ねん）	269,848	−1.7%	79,234	−1.1%
2012年ねん（平成へいせい24年ねん）	277,336	2.8%	82,960	4.7%
2013年ねん（平成へいせい25年ねん）	288,037	3.9%	86,264	4.0%
2014年ねん（平成へいせい26年ねん）	301,519	4.7%	90,776	5.2%
2015年ねん（平成へいせい27年ねん）	313,620	4.0%	95,406	5.1%
2016年ねん（平成へいせい28年ねん）	325,067	3.6%	99,972	4.8%
2017年ねん（平成へいせい29年ねん）	338,955	4.3%	104,455	4.4%
2018年ねん（平成へいせい30年ねん）	356,634	5.2%	107,746	3.2%
2019年ねん（令れい和わ元年がんねん）	365,972	2.6%	110,710	2.8%
2020年ねん（令れい和わ02年ねん）	232,003	−36.6%	74,039	−33.1%
2021年ねん（令れい和わ03年ねん）	238,306	2.7%	78,183	5.6%
2022年ねん（令れい和わ04年ねん）	277,497	16.4%	88,646	13.4%
2023年ねん（令れい和わ05年ねん）	312,041	12.4%

年度ねんど別べつ1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいん（1956年ねん - 2000年ねん）

各かく年度ねんどの1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいんの推移すいいは下表かひょうの通とおりである。

• 1966年度ねんど、1967年度ねんどと1976年度ねんど以降いこうの丸ノ内線まるのうちせん・東西線とうざいせん・千代田ちよだ線せん・半蔵門線はんぞうもんせんの値ねには、東京とうきょうメトロ線せん内ないの乗換のりかえ人員じんいんを含ふくまない。

年度ねんど別べつ1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいん

年度ねんど	営団えいだん				都営地下鉄とえいちかてつ	出典しゅってん
	丸ノ内線まるのうちせん	東西線とうざいせん	千代田ちよだ線せん	半蔵門線はんぞうもんせん
1956年ねん（昭和しょうわ31年ねん）	4,378	未み 開ひらく 業ごう	未み 開ひらく 業ごう	未み 開ひらく 業ごう	未み 開ひらく 業ごう
1957年ねん（昭和しょうわ32年ねん）	5,840
1958年ねん（昭和しょうわ33年ねん）	11,833
1959年ねん（昭和しょうわ34年ねん）	19,309
1960年ねん（昭和しょうわ35年ねん）	21,169
1961年ねん（昭和しょうわ36年ねん）	26,460
1962年ねん（昭和しょうわ37年ねん）	29,784
1963年ねん（昭和しょうわ38年ねん）	33,732
1964年ねん（昭和しょうわ39年ねん）	37,736
1965年ねん（昭和しょうわ40年ねん）	37,863
1966年ねん（昭和しょうわ41年ねん）	35,074	12,882
1967年ねん（昭和しょうわ42年ねん）	35,145	20,082
1968年ねん（昭和しょうわ43年ねん）	60,476	51,546
1969年ねん（昭和しょうわ44年ねん）	69,272	72,333	14,757
1970年ねん（昭和しょうわ45年ねん）	77,918	87,992	20,690
1971年ねん（昭和しょうわ46年ねん）	75,579	98,549	38,538
1972年ねん（昭和しょうわ47年ねん）	72,381	102,362	44,518		11,534
1973年ねん（昭和しょうわ48年ねん）	67,277	100,036	51,542		17,315
1974年ねん（昭和しょうわ49年ねん）		58,348			24,115
1975年ねん（昭和しょうわ50年ねん）		130,005			27,186
1976年ねん（昭和しょうわ51年ねん）	39,153	60,200	34,858		30,097
1977年ねん（昭和しょうわ52年ねん）	38,175	62,148	38,819		32,710
1978年ねん（昭和しょうわ53年ねん）	35,542	61,205	41,701		32,849
1979年ねん（昭和しょうわ54年ねん）	35,842	61,866	44,423		33,235
1980年ねん（昭和しょうわ55年ねん）	35,008	61,934	45,340		33,899
1981年ねん（昭和しょうわ56年ねん）	34,838	62,636	45,214		35,222
1982年ねん（昭和しょうわ57年ねん）	34,644	62,893	45,592		36,532
1983年ねん（昭和しょうわ58年ねん）	35,014	65,708	45,811		39,678
1984年ねん（昭和しょうわ59年ねん）	34,644	68,110	47,186		37,482
1985年ねん（昭和しょうわ60年ねん）	35,414	68,784	48,121		37,490
1986年ねん（昭和しょうわ61年ねん）	36,047	70,742	49,247		38,375
1987年ねん（昭和しょうわ62年ねん）	36,022	73,366	49,415		39,128
1988年ねん（昭和しょうわ63年ねん）	36,811	75,603	48,830	5,800	39,436
1989年ねん（平成へいせい元年がんねん）	34,337	74,348	45,096	7,953	37,011
1990年ねん（平成へいせい02年ねん）	33,729	73,093	45,441	9,964	37,211
1991年ねん（平成へいせい03年ねん）	33,691	75,000	44,732	11,623	37,609
1992年ねん（平成へいせい04年ねん）	33,222	76,737	44,490	12,515
1993年ねん（平成へいせい05年ねん）	32,121	77,677	43,510	12,468	36,995
1994年ねん（平成へいせい06年ねん）	30,786	75,655	42,033	12,575	36,460
1995年ねん（平成へいせい07年ねん）	29,850	73,344	40,577	12,454	35,033
1996年ねん（平成へいせい08年ねん）	29,707	72,786	39,115	12,608	34,249
1997年ねん（平成へいせい09年ねん）	27,989	72,956	38,101	12,241	33,981
1998年ねん（平成へいせい10年ねん）	28,241	73,674	38,638	12,608	34,452
1999年ねん（平成へいせい11年ねん）	26,852	71,948	37,093	12,536	33,150
2000年ねん（平成へいせい12年ねん）	26,690	71,000	34,795	12,071	33,773

年度ねんど別べつ1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいん（2001年ねん以降いこう）

近年きんねんの1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいんの推移すいいは下表かひょうの通とおり。

年度ねんど別べつ1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいん

年度ねんど	営団えいだん / 東京とうきょうメトロ				都営地下鉄とえいちかてつ	出典しゅってん
	丸ノ内線まるのうちせん	東西線とうざいせん	千代田ちよだ線せん	半蔵門線はんぞうもんせん
2001年ねん（平成へいせい13年ねん）	26,227	68,882	33,438	11,805	34,036
2002年ねん（平成へいせい14年ねん）	24,622	67,474	32,055	11,945	34,584
2003年ねん（平成へいせい15年ねん）	24,855	66,257	29,404	14,213	34,437
2004年ねん（平成へいせい16年ねん）	27,104	67,129	27,378	14,874	34,825
2005年ねん（平成へいせい17年ねん）	26,918	68,468	27,885	15,548	35,805
2006年ねん（平成へいせい18年ねん）	25,367	69,510	29,852	16,167	36,975
2007年ねん（平成へいせい19年ねん）	24,238	73,604	32,730	17,281	39,038
2008年ねん（平成へいせい20年ねん）	22,658	73,838	33,458	16,882	40,162
2009年ねん（平成へいせい21年ねん）	20,677	71,214	30,403	16,263	40,025
2010年ねん（平成へいせい22年ねん）	19,230	71,085	31,877	15,964	39,701
2011年ねん（平成へいせい23年ねん）	18,801	69,809	31,311	15,858	39,301
2012年ねん（平成へいせい24年ねん）	19,408	71,438	31,973	16,877	41,142
2013年ねん（平成へいせい25年ねん）	20,910	73,460	32,970	17,740	42,789
2014年ねん（平成へいせい26年ねん）	22,833	75,515	34,479	18,953	44,992
2015年ねん（平成へいせい27年ねん）	23,683	78,809	35,607	19,929	47,363
2016年ねん（平成へいせい28年ねん）	25,858	79,704	36,959	21,452	49,669
2017年ねん（平成へいせい29年ねん）	28,230	81,353	38,619	22,997	51,931
2018年ねん（平成へいせい30年ねん）	30,504	83,833	40,819	25,033	53,564
2019年ねん（令れい和わ元年がんねん）	31,497	82,587	42,738	28,030	55,049
2020年ねん（令れい和わ02年ねん）					36,809
2021年ねん（令れい和わ03年ねん）					38,781
2022年ねん（令れい和わ04年ねん）					43,984

備考びこう

駅えき周辺しゅうへん

「大手町おおてまち (千代田ちよだ区く)」および「丸まるの内うち」も参照さんしょう

駅えき周辺しゅうへんには大手おおて銀行ぎんこうや商社しょうしゃ・マスメディアなどの本部ほんぶ・本社ほんしゃおよびその業界ぎょうかい団体だんたいなどが立地りっちし、日本にっぽん経済けいざいの中枢ちゅうすう部ぶである。

• 大手町おおてまち合同庁舎ごうどうちょうしゃ
  • 大手町おおてまち一いち郵便ゆうびん局きょく
• 気象庁きしょうちょう
• 東京とうきょう消防庁しょうぼうちょう
• 東京とうきょう消防庁しょうぼうちょう 丸まるの内うち消防署しょうぼうしょ
• 皇居こうきょ
  • 皇居外苑こうきょがいえん
  • 大手門おおてもん
  • 皇居こうきょ東ひがし御苑ぎょえん
• UBSグループ
• 三菱みつびしUFJ銀行ぎんこう 東京とうきょう営業えいぎょう部ぶ
• 三菱みつびしUFJ信託しんたく銀行ぎんこう 本店ほんてん
• 日本にっぽん政策せいさく投資とうし銀行ぎんこう
• 日本にっぽん政策せいさく金融きんゆう公庫こうこ
• 国際こくさい協力きょうりょく銀行ぎんこう
• 大手町おおてまちタワー
  • みずほ銀行ぎんこう
    • 本店ほんてん
    • 丸まるの内うち中央ちゅうおう支店してん
    • 東京とうきょう中央ちゅうおう支店してん
    • 丸之内まるのうち支店してん
• 丸まるの内うちオアゾ
  • 日本生命にほんせいめい丸まるの内うちビル
    • 日立製作所ひたちせいさくしょ本社ほんしゃ
  • 丸まるの内うち北口きたぐちビル
    • 野村のむら総合そうごう研究所けんきゅうじょ本社ほんしゃ
  • 丸まるの内うちセンタービル
    • 丸まるの内うちセンタービル内ない郵便ゆうびん局きょく
  • 新しん丸まるの内うちセンタービル
• 大手町おおてまちビルヂング
  • 協和発酵きょうわはっこうキリン本社ほんしゃ
  • 大手町おおてまちビル内ない郵便ゆうびん局きょく
  • 東京とうきょう中央ちゅうおう郵便ゆうびん局きょく 大手町おおてまち分室ぶんしつ
  • 銀座ぎんざ郵便ゆうびん局きょく 大手町おおてまち分室ぶんしつ
• パレスホテル東京とうきょう

• 読売新聞よみうりしんぶんビル
  • 読売新聞よみうりしんぶんグループ本社ほんしゃ
  • 読売新聞よみうりしんぶん東京とうきょう本社ほんしゃ
  • 中央公論ちゅうおうこうろん新しん社しゃ
• 日本経済新聞社にほんけいざいしんぶんしゃ東京とうきょう本社ほんしゃビル（日経にっけいビル）
  • 日本経済新聞社にほんけいざいしんぶんしゃ 東京とうきょう本社ほんしゃ
  • 日経にっけいホール
• 東京とうきょうサンケイビル
  • 産業経済新聞社さんぎょうけいざいしんぶんしゃ 東京とうきょう本社ほんしゃ
  • 産経新聞さんけいしんぶん出版しゅっぱん
• NTT大手町おおてまちビル（NTTコミュニケーションズ）
• 大手町おおてまちファーストスクエア
• JAビル
  • 全国ぜんこく農業のうぎょう協同きょうどう組合くみあい中央ちゅうおう会かい
• 日本経済新聞社にほんけいざいしんぶんしゃ東京とうきょう本社ほんしゃビル
• 経団連会館けいだんれんかいかん
  • 両者りょうしゃは上層じょうそう階かいで連絡れんらく
• TOKIWAブリッジ
• アーバンネット大手町おおてまちビル
• 大手町おおてまち野村のむらビル
• KDDI大手町おおてまちビル
  • KDDI大手町おおてまちビル内ない郵便ゆうびん局きょく
• 東京とうきょう海上かいじょう日動にちどうビルディング
  • 東京とうきょう海上かいじょう日動にちどう火災かさい保険ほけん本社ほんしゃ
  • 北洋銀行ほくようぎんこう東京とうきょう支店してん
• 三井物産みついぶっさん本社ほんしゃ
• ENEOSホールディングス本社ほんしゃ
  • ENEOS本社ほんしゃ
• 大手おおてセンタービル
• 新しん大手町おおてまちビル
• 鉄鋼てっこうビルディング
• 公庫こうこビル
• 丸まるの内うちビルディング
• 新しん丸まるの内うちビルディング
• 国道こくどう1号ごう
• JR東京とうきょう駅えき
  • 丸まるの内うち中央ちゅうおうビル（日本橋にほんばし口こう、東西線とうざいせん大手町おおてまち駅えきに直結ちょっけつ）
• 東横ひがしよこINN東京とうきょう大手町おおてまち駅前えきまえ

バス路線ろせん

大手町おおてまち駅前えきまえ交差点こうさてん（2010年ねん4月がつ29日にち）

神田かんだ橋きょう（C1・C2出口でぐち付近ふきん）

• 東ひがし43：荒川あらかわ土手どて行ゆき／東京とうきょう駅えき丸まるの内うち北口きたぐち行くだり

大手町おおてまち（C8・C9出口でぐち付近ふきん）

• 東ひがし43：荒川あらかわ土手どて行ゆき／東京とうきょう駅えき丸まるの内うち北口きたぐち行こう

呉服ごふく橋きょう（B6・B7出口でぐち付近ふきん）

• 東ひがし22：東陽町とうようちょう駅えき経由けいゆ 錦糸町きんしちょう駅えき行こう／東京とうきょう駅えき丸まるの内うち北口きたぐち行こう

東京とうきょうサンケイビル（A4出口でぐち付近ふきん）・経団連会館けいだんれんかいかん・JAビル（C2出口でぐち付近ふきん）・読売新聞よみうりしんぶん（C3出口でぐち付近ふきん）

• 丸まるの内うちシャトル：東京とうきょう會かい舘だて・日比谷ひびや方面ほうめん行ぎょう

パレスホテル

• 空港くうこう連絡れんらくバス：成田空港なりたくうこう行くだり

大手町おおてまちフィナンシャルシティグランキューブ／星ほしのや東京とうきょう

• 空港くうこう連絡れんらくバス：成田空港なりたくうこう行くだり
• 空港くうこう連絡れんらくバス：羽田空港はねだくうこう行くだり
• 深夜しんや急行きゅうこうバス 武蔵小金井むさしこがねい駅えき・国分寺こくぶんじ駅えき方面ほうめん 国立こくりつ駅えき行くだり（京王けいおうバス）
• 夜行やこう高速こうそく乗合のりあいバス 東京とうきょうミッドナイトエクスプレス京都きょうと号ごう 京都きょうと駅えき・枚方ひらかた市し駅えき・京阪けいはんバス枚方ひらかた車庫しゃこ行ぎょう（関東かんとうバス・京阪けいはんバス）

隣となりの駅えき

東京とうきょう地下鉄ちかてつ（東京とうきょうメトロ）

丸ノ内線まるのうちせん

東京とうきょう駅えき (M 17) - 大手町おおてまち駅えき (M 18) - 淡路町あわじちょう駅えき (M 19)

東西線とうざいせん（東陽とうよう町まち以西いせいは全ぜん列車れっしゃが各駅かくえきに停車ていしゃ）

竹橋たけばし駅えき (T 08) - 大手町おおてまち駅えき (T 09) - 日本橋にほんばし駅えき (T 10)

千代田ちよだ線せん

• □特急とっきゅうロマンスカー「メトロはこね」「メトロえのしま」「メトロモーニングウェイ」「メトロホームウェイ」停車駅ていしゃえき（小田急おだきゅう線せん方面ほうめんは乗車じょうしゃのみ・北きた千住せんじゅ行いきは降車こうしゃのみ）

■ロマンスカー以外いがいの列車れっしゃ種別しゅべつ（千代田ちよだ線せん内ないは各駅かくえきに停車ていしゃ）

二重橋にじゅうばし前まえ〈丸まるの内うち〉駅えき (C 10) - 大手町おおてまち駅えき (C 11) - 新しん御茶ノ水おちゃのみず駅えき (C 12)

半蔵門線はんぞうもんせん（線せん内ないは全ぜん列車れっしゃが各駅かくえきに停車ていしゃ）

神保町じんぼうちょう駅えき (Z 07) - 大手町おおてまち駅えき (Z 08) - 三越みつこし前ぜん駅えき (Z 09)

東京とうきょう都と交通こうつう局きょく（都営地下鉄とえいちかてつ）

都営とえい三田みた線せん（線せん内ないは全ぜん列車れっしゃが各駅かくえきに停車ていしゃ）

日比谷ひびや駅えき (I 08) - 大手町おおてまち駅えき (I 09) - 神保町じんぼうちょう駅えき (I 10)

脚注きゃくちゅう

出典しゅってん

利用りよう状じょう況きょうに関かんする出典しゅってん

地下鉄ちかてつの統計とうけいデータ

東京とうきょう都と交通こうつう局きょく 各駅かくえき乗降じょうこう人員じんいん

東京とうきょう地下鉄ちかてつの1日にち平均へいきん利用りよう客数きゃくすう

東京とうきょう都と統計とうけい年鑑ねんかん

参考さんこう文献ぶんけん

• 『東京とうきょう地下鉄ちかてつ道どう千代田ちよだ線せん建設けんせつ史し』帝都ていと高速度こうそくど交通こうつう営団えいだん、1983年ねん6月がつ30日にち。https://metroarchive.jp/content/ebook_chiyoda.html/。 
• 『東京とうきょう地下鉄ちかてつ道どう半蔵門線はんぞうもんせん建設けんせつ史し（渋谷しぶや〜水天すいてん宮前みやまえ）』帝都ていと高速度こうそくど交通こうつう営団えいだん、1999年ねん3月がつ31日にち。https://metroarchive.jp/content/ebook_hanzomon.html/。 

関連かんれん項目こうもく

• 日本にっぽんの鉄道てつどう駅えき一覧いちらん

外部がいぶリンク

• 大手町おおてまち駅えき/M18/T09/C11/Z08 | 路線ろせん・駅えきの情報じょうほう | 東京とうきょうメトロ
• 大手町おおてまち駅えき | 都営地下鉄とえいちかてつ | 東京とうきょう都と交通こうつう局きょく