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京王けいおう電鉄でんてつバス

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京王けいおうバスから転送てんそう
京王けいおう電鉄でんてつバス株式会社かぶしきがいしゃ
Keio Dentetsu Bus Co.,Ltd.
画像がぞうみぎ奥手おくてまえ本社ほんしゃ京王けいおう府中ふちゅう晴見はるみまちビル
京王けいおうバス府中ふちゅう営業えいぎょうしょ
種類しゅるい 株式会社かぶしきがいしゃ
本社ほんしゃ所在地しょざいち 日本の旗 日本にっぽん
183-0057
東京とうきょう府中ふちゅう晴見はるみまち丁目ちょうめ22番地ばんち
京王けいおう府中ふちゅう晴見はるみまちビル[1]
北緯ほくい3540ふん44.2びょう 東経とうけい13928ふん23.5びょう / 北緯ほくい35.678944 東経とうけい139.473194 / 35.678944; 139.473194座標ざひょう: 北緯ほくい3540ふん44.2びょう 東経とうけい13928ふん23.5びょう / 北緯ほくい35.678944 東経とうけい139.473194 / 35.678944; 139.473194
本店ほんてん所在地しょざいち 206-8502
東京とうきょう多摩たま関戸せきといち丁目ちょうめ9番地ばんち1
北緯ほくい3539ふん4.9びょう 東経とうけい13926ふん53.3びょう / 北緯ほくい35.651361 東経とうけい139.448139 / 35.651361; 139.448139
設立せつりつ 2002ねん2がつ1にち[1]
業種ぎょうしゅ 陸運りくうんぎょう
法人ほうじん番号ばんごう 9013401002381 ウィキデータを編集
事業じぎょう内容ないよう 乗合のりあいバス事業じぎょう貸切かしきりバス事業じぎょう特定とくていバス事業じぎょうほか
代表だいひょうしゃ 代表だいひょう取締役とりしまりやく社長しゃちょう 宮坂みやさか周治しゅうじ[1]
資本しほんきん 1おくえん[2]
発行済はっこうずみ株式かぶしき総数そうすう 9まん2000かぶ
(2010ねん3がつ31にち現在げんざい
売上うりあげだか 58おく9000まんえん
(2021ねん3がつ
[3]
営業えいぎょう利益りえき ▲16おく0900まんえん
(2021ねん3がつ[3]
経常けいじょう利益りえき ▲15おく8400まんえん
(2021ねん3がつ[3]
じゅん利益りえき 5おく8,000まんえん
(2024ねん3がつ[4]
そう資産しさん 285おく4,800まんえん
(2024ねん3がつ[4]
従業じゅうぎょう員数いんずう 524めい(2023ねん3がつ31にち時点じてん[1]
決算けっさん 毎年まいとし3月31にち
主要しゅよう株主かぶぬし 京王けいおう電鉄でんてつ 100%
主要しゅよう子会社こがいしゃ 京王けいおうバス 100%[5]
関係かんけいする人物じんぶつ 永田ながたただし
外部がいぶリンク https://www.keio-bus.com/
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京王けいおう電鉄でんてつバスの一般いっぱん路線ろせんバス
豊田とよだえき北口きたぐちにて撮影さつえい
京王けいおうバスの高速こうそくバス

京王けいおう電鉄でんてつバス株式会社かぶしきがいしゃ(けいおうでんてつバス、えいしょうKeio Dentetsu Bus Co.,Ltd.[6])は、2002ねん2がつ1にち設立せつりつされ[1][7]同年どうねん8がつ1にち京王けいおう電鉄でんてつ自動車じどうしゃ事業じぎょう事業じぎょう一切いっさい継承けいしょうして営業えいぎょう開始かいしした[7]京王けいおうグループ中核ちゅうかくバス会社かいしゃである。

子会社こがいしゃ京王けいおうバス株式会社かぶしきがいしゃがあり、当社とうしゃわせて京王けいおう電鉄でんてつバスグループ形成けいせいしている。本稿ほんこうでは京王けいおうバスについてもあつかう。

本社ほんしゃ両社りょうしゃとも東京とうきょう府中ふちゅう晴見はるみまち2-22、京王けいおうバス府中ふちゅう営業えいぎょうしょうちにある「京王けいおう府中ふちゅう晴見はるみまちビル」に所在しょざいする[1]。ただし登記とうきじょう本店ほんてんは、東京とうきょう多摩たま関戸せきといち丁目ちょうめ9-1の京王けいおう電鉄でんてつ本社ほんしゃにある。

キャッチフレーズは「つねにお客様きゃくさま主役しゅやくです」[1]

概要がいよう

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京王けいおう電鉄でんてつバスおよび子会社こがいしゃ京王けいおうバスの一般いっぱん路線ろせんバスで使用しようされるバス停ばすていポール(現行げんこう仕様しよう)。
「KEIO」のCIロゴをあしらい、しろとコーポレートカラーの京王けいおうブルーを基調きちょうとした、たて看板かんばんじょうかたちをした長方形ちょうほうけいバス停ばすていポールである。

一般いっぱん路線ろせんバス営業えいぎょうエリアは、新宿しんじゅくから東京とうきょう23西部せいぶおよび多摩たま地域ちいきであり、京王けいおう電鉄でんてつバスグループの路線ろせんもう京王けいおう電鉄でんてつ沿線えんせんのほぼ全域ぜんいきおよぶ。そのほとんどが東京とうきょう都内とない完結かんけつ路線ろせんであるが、一部いちぶ京王けいおう相模原さがみはらせん沿線えんせんなど神奈川かながわけんうちれる路線ろせんもある。

高速こうそくバスは、バスタ新宿しんじゅく渋谷しぶやマークシティ立川たつかわえきなどを拠点きょてんに、山梨やまなしけん長野ながのけん岐阜ぎふけん愛知あいちけんへの中央ちゅうおう高速こうそくバスをはじめとして、群馬ぐんまけん長野ながのけんへの関越かんえつ自動車じどうしゃどう上信越じょうしんえつ自動車じどうしゃどう経由けいゆ高速こうそくバス、静岡しずおかけんへの東名高速道路とうめいこうそくどうろ経由けいゆ高速こうそくバス、大阪おおさか兵庫ひょうごけん宮城みやぎけんへの夜行やこう高速こうそくバスを運行うんこうしている。

京王けいおう電鉄でんてつ沿線えんせんおよびJR中央ちゅうおうせん沿線えんせんなどから、羽田空港はねだくうこう成田空港なりたくうこうへの空港くうこう連絡れんらくバス調布ちょうふえき東京とうきょうディズニーリゾート渋谷しぶやマークシティから、三井みついアウトレットパーク木更津きさらづ袖ヶ浦そでがうらバスターミナル木更津きさらづえきむす直行ちょっこう高速こうそくバスなども運行うんこうしている。

高速こうそくバス座席ざせきやくシステムの「ハイウェイバスドットコム」は2000ねん京王けいおう電鉄でんてつ開設かいせつし、バス事業じぎょう分社ぶんしゃにより京王けいおう電鉄でんてつバスにがれ運営うんえいされている。

沿線えんせんかく自治体じちたいからコミュニティバス運行うんこう受託じゅたくしており、京王けいおう電鉄でんてつバスとしては桜ヶ丘さくらがおか営業えいぎょうしょ日野ひのミニバス日野ひの)の運行うんこう受託じゅたくしている。子会社こがいしゃにおけるコミュニティバス運行うんこう受託じゅたくは「#子会社こがいしゃ」のふし参照さんしょう

なお「京王けいおう電鉄でんてつバス」の名称めいしょうは、本来ほんらい1997ねん4がつ1にち最初さいしょ分離ぶんり子会社こがいしゃとして設立せつりつされた京王けいおうバス株式会社かぶしきがいしゃ初代しょだい)と区別くべつするために、京王帝都電鉄けいおうていとでんてつ当時とうじ直営ちょくえいのバス事業じぎょうたいしてけられたものである。その2002ねんにバス事業じぎょう京王けいおう電鉄でんてつから分社ぶんしゃされるさいに「京王けいおう電鉄でんてつバス」の名称めいしょうがそのままもちいられた。

京王けいおう電鉄でんてつバス(八王子はちおうじ営業えいぎょうしょ桜ヶ丘さくらがおか営業えいぎょうしょ小金井こがねい営業えいぎょうしょ)の2023ねん4がつ1にち時点じてんでの車両しゃりょうすうは133りょう従業じゅうぎょう員数いんずうは524めい子会社こがいしゃのぞく)[8]京王けいおうバス株式会社かぶしきがいしゃ(2代目だいめ)の詳細しょうさいについては「#子会社こがいしゃ」のふし参照さんしょう

沿革えんかく

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京王けいおう電気でんき軌道きどうのバス事業じぎょう

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京王けいおう電気でんき軌道きどうげん京王けいおう電鉄でんてつ京王線けいおうせん)は、1910ねん明治めいじ43ねん9月21にち資本しほんきん125まんえん払込はらいこみ資本しほんきん31まん2500えん)で設立せつりつ本店ほんてん東京とうきょうゆたか多摩たまぐん代々だいだいはたむら大字だいじ代々木よよぎ山谷さんや291番地ばんちいた[9]京王けいおうのバスの歴史れきし1913ねん4がつ15にち京王線けいおうせん笹塚ささづか - 調布ちょうふあいだ開通かいつう同時どうじに、未成みせい区間くかん新宿しんじゅくえき - 笹塚ささづかえきあいだおよび調布ちょうふえき - 府中ふちゅう - 国分寺こくぶんじえきあいだに、5りょう車両しゃりょう乗合のりあいバスを開業かいぎょうしたことにはじまる。これらは東京とうきょうにおける最初さいしょのバス営業えいぎょうである。この路線ろせん暫定ざんていてき輸送ゆそう手段しゅだん色合いろあいがく、1914ねん調布ちょうふえき - 国分寺こくぶんじえきあいだ運休うんきゅう(のち廃止はいし)、1915ねんには新宿しんじゅくえき - 笹塚ささづかえきあいだ鉄道てつどう開業かいぎょうにともない廃止はいしされ、いずれも短期間たんきかんまくろしている[10][11][12]

京王けいおうふたたびバス事業じぎょうすのは、昭和しょうわ初期しょきのことである。1924ねん大正たいしょう13ねん)10がつに、笹生さそう万吉まんきち[13]万歳ばんざい自動車じどうしゃ名義めいぎ甲州こうしゅう街道かいどう新宿しんじゅくさん丁目ちょうめ - 新町しんまち - 代々だいだいはたあいだにバスを開業かいぎょうさせた。その路線ろせん烏山からすやま調布ちょうふ多磨たまむら東京とうきょう市営しえい公園こうえん墓地ぼちげん多磨たま霊園れいえん)まで延長えんちょうしていた。1927ねん5月31にち堀内ほりうち良平りょうへいひとしにより甲州こうしゅう街道かいどう乗合のりあい自動車じどうしゃ設立せつりつされ[14]笹生さそう事業じぎょういだ。甲州こうしゅう街道かいどう並行へいこうして軌道線きどうせんをもつ京王けいおう電気でんき軌道きどうは、万歳ばんざい自動車じどうしゃ発展はってん脅威きょういかんじていたため、甲州こうしゅう街道かいどう乗合のりあい自動車じどうしゃ設立せつりつ同社どうしゃかぶ過半数かはんすう以上いじょう取得しゅとくして関連かんれん会社かいしゃとした。

甲州こうしゅう街道かいどう乗合のりあい自動車じどうしゃはその1930ねん昭和しょうわ5ねん)8がつ5にちには千駄ケ谷せんだがやえき - 原宿はらじゅくえきあいだ、および新町しんまち - 青山あおやまよん丁目ちょうめあいだ神宮じんぐう乗合のりあい自動車じどうしゃ1928ねん昭和しょうわ3ねん)2がつ23にち開業かいぎょう)を、1935ねん昭和しょうわ10ねんごろには武蔵小金井むさしこがねいえきから多磨たま霊園れいえん北門きたもんまでと、小金井こがねいきょうきゅう五日いつか市街しがいどうひがし柳橋やなぎばし西にし喜平きへいきょうまでむすんで営業えいぎょうしていた小金井こがねい乗合のりあい自動車じどうしゃ鴨下かもした正義まさよし島崎しまざきたちばなこれすけ1930ねん昭和しょうわ5ねん)4がつ1にち開業かいぎょう別名べつめい小金井こがねいモーターバス[15])を、1937ねん昭和しょうわ12ねん)7がつ24にちには東京とうきょううち新宿しんじゅくいち丁目ちょうめから音羽おとわきゅう丁目ちょうめまでの路線ろせん山之手やまのて乗合のりあい自動車じどうしゃ中村なかむらとおるいちが1925ねん大正たいしょう14ねん)8がつ24にち山之手やまのて乗合のりあい自動車じどうしゃ商会しょうかいとして開業かいぎょうし、1934ねん9がつ13にち株式会社かぶしきがいしゃ設立せつりつ)をそれぞれ買収ばいしゅうして営業えいぎょうけん資産しさん譲受ゆずりうけしたことで甲州こうしゅう街道かいどう乗合のりあい自動車じどうしゃ路線ろせんもうは、甲州こうしゅう街道かいどう沿いにとどまらず広範囲こうはんいにわたっていた[10]

1937ねん12月1にち京王けいおう電気でんき軌道きどう甲州こうしゅう街道かいどう乗合のりあい自動車じどうしゃ完全かんぜん買収ばいしゅうして事業じぎょう一切いっさい吸収きゅうしゅうした。これにより京王けいおう電気でんき軌道きどう自動車じどうしゃおよびどう笹塚ささづか営業えいぎょうしょ設置せっちされ、軌道きどう先行せんこうバスの廃止はいし以来いらい22ねんぶりに直営ちょくえいバス事業じぎょう再開さいかいされた[10]。これが現在げんざい京王けいおう電鉄でんてつバスグループにつながる源流げんりゅうとなる。さらに甲州こうしゅう街道かいどう乗合のりあい自動車じどうしゃ買収ばいしゅう同日どうじつに、高尾たかお遊覧ゆうらん自動車じどうしゃ買収ばいしゅうした。当時とうじ京王けいおう電気でんき軌道きどう直営ちょくえいの「京王けいおうバス」のカラーリングは、水色みずいろ白色はくしょくたいであった。

多摩たま地域ちいきでは、1938ねん昭和しょうわ13ねん)3がつ21にち八王子はちおうじ市街しがい自動車じどうしゃ買収ばいしゅう[16]して、6月1にち事業じぎょう吸収きゅうしゅう八王子はちおうじ市内しない京王けいおうのバスがはしるようになった。よく1939ねん昭和しょうわ14ねん)には甲州こうしゅう街道かいどう沿いの南多摩みなみたまぐん横山よこやまむら散田さんたげん八王子はちおうじ並木なみきまち)に八王子はちおうじ営業えいぎょうしょ設置せっちした[17][18]

また、1938ねん昭和しょうわ13ねん)7がつ16にちには高幡たかはた乗合のりあい自動車じどうしゃ高幡不動たかはたふどう - 立川たちかわあいだ矢島やじまただが1926ねん大正たいしょう15ねん)7がつ23にち開業かいぎょう[19])、1939ねん昭和しょうわ14ねん)3がつ1にちには由木よしき乗合のりあい自動車じどうしゃ八王子はちおうじ - 由木よしき - 相原あいはらあいだ石井いしい善蔵ぜんぞうが1929ねん昭和しょうわ4ねん)11月25にち開業かいぎょう[20])を買収ばいしゅうし、事業じぎょう吸収きゅうしゅうしている[10]

京王けいおう電気でんき軌道きどうはこれら直営ちょくえいバス事業じぎょうつながる路線ろせん以外いがいにも積極せっきょくてき周辺しゅうへん事業じぎょうしゃ買収ばいしゅうすすめ、1935ねん昭和しょうわ10ねん)8がつ10日とおかには板橋いたばし乗合のりあい自動車じどうしゃ1919ねん2がつ19にち開業かいぎょう)を買収ばいしゅうして東都とうと乗合のりあい自動車じどうしゃ玉川たまがわ電気でんき鉄道てつどうとも設立せつりつし、また1936ねん昭和しょうわ11ねん)2がつ15にちには玉川たまがわ電気でんき鉄道てつどうとも鳩ヶ谷はとがや自動車じどうしゃ(1916ねん6がつ19にち設立せつりつ。いずれも国際こくさい興業こうぎょうバス前身ぜんしん)を傘下さんかおさめ、勢力せいりょく埼玉さいたまけん南部なんぶにまで拡大かくだいさせた。一方いっぽう1937ねん昭和しょうわ12ねん6月25にち[21]藤沢ふじさわ自動車じどうしゃ1931ねん2がつ17にち設立せつりつ神奈川中央交通かながわちゅうおうこうつう前身ぜんしん)を買収ばいしゅうして神奈川かながわけんしたにも勢力せいりょくひろげ、同年どうねん7がつ13にち中野なかの乗合のりあい自動車じどうしゃ(1925ねん11がつ10日とおか開業かいぎょう関東かんとうバス合併がっぺい)とことごとくバス事業じぎょうしゃ系列けいれつした[10]。その1940ねんには進運しんうん乗合のりあい自動車じどうしゃ(1920ねん2がつ開業かいぎょう関東かんとうバスに合併がっぺい)を、1942ねんには昭和しょうわ自動車じどうしゃ商会しょうかい(1927ねん3がつ15にち開業かいぎょう関東かんとうバスに合併がっぺい)をそれぞれ買収ばいしゅうするなど、バス事業じぎょうしゃとしても都内とない有数ゆうすう事業じぎょうしゃとして勢力せいりょくつよめていった[10]

しかしその矢先やさきだい東亜とうあ戦争せんそう太平洋戦争たいへいようせんそう)が勃発ぼっぱつし、1942ねん2がつ1にちには陸上りくじょう交通こうつう事業じぎょう調整ちょうせいほうもとづく戦時せんじ統合とうごうのため、新宿しんじゅく以東いとう山手やまてせんうち以下いか3区間くかん東京とうきょう譲渡ゆずりわたされた。

そして1944ねん5がつ31にち京王けいおう電気でんき軌道きどう東京急行電鉄とうきょうきゅうこうでんてつ合併がっぺいされ、だい東急とうきゅう一員いちいんくわわった[10]

京王けいおう電気でんき軌道きどう以外いがいのバス事業じぎょう

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京王けいおう電気でんき軌道きどう直営ちょくえい運行うんこうしていたバス路線ろせんのエリアは、おおむね甲州こうしゅう街道かいどうじょうまたは新宿しんじゅくじゅうしゃ周辺しゅうへんおよび、現在げんざい多摩たま地域ちいきであった。

現在げんざい京王けいおうバス中野なかの営業えいぎょうしょおよび永福えいふくまち営業えいぎょうしょ管轄かんかつする路線ろせんおおくは、東京とうきょう横浜よこはま電鉄でんてつ東急東横とうきゅうとうよこせん前身ぜんしん傘下さんか東横ひがしよこ乗合のりあい東急とうきゅうバス前身ぜんしん)が、中野なかの杉並すぎなみりょう区内くない事業じぎょうしゃ統合とうごうして運行うんこうしていたものである。
東横ひがしよこ乗合のりあい恵比寿えびすえき - 田町駅たまちえきあいだ運行うんこうしていたエビス乗合のりあい自動車じどうしゃが、1929ねん昭和しょうわ4ねん)8がつ19にち東京とうきょう横浜よこはま電鉄でんてつ傘下さんかはいり、同年どうねん11がつ21にち同系どうけい代々木よよぎ乗合のりあい自動車じどうしゃ合併がっぺいして商号しょうごう変更へんこうした会社かいしゃで、同時どうじ同社どうしゃ直営ちょくえい中目黒なかめぐろせん大橋おおはし - 大鳥おおとり神社じんじゃあいだ)を譲受ゆずりうけした。
このうち代々木よよぎ乗合のりあい自動車じどうしゃ1920ねん大正たいしょう9ねん)12月25にち加藤かとう義満よしみつ伊崎いざき捨次ろう瀬戸せと喜重郎きじゅうろう地元じもと有力ゆうりょくしゃ設立せつりつした会社かいしゃで、渋谷しぶやえき - 三角さんかくきょう松陰まつかげ学院がくいんまえあいだ開通かいつうさせ、よく1921ねん大正たいしょう10ねん)6がつ30にちにはこれを東北沢ひがしきたざわはたたにまで延伸えんしんしたが業績ぎょうせきかんばしくなく、1922ねん大正たいしょう11ねん)8がつ19にち東京とうきょう乗合のりあい自動車じどうしゃあおバス)にいた近藤こんどう富次郎とみじろう専務せんむ就任しゅうにん再建さいけん成功せいこう。さらにその同年どうねん12がつ23にちには三角さんかくきょう - 淡島あわしまあいだ(のち廃止はいし)、同月どうげつ29にちには大向おおむかい - 代々木よよぎ西原いりばるまちあいだ(のち初台はつだいまで延長えんちょう)をそれぞれ開通かいつう1928ねん昭和しょうわ3ねん)にはたたに自動車じどうしゃ(1925ねん大正たいしょう14ねん)12月21にち創業そうぎょう)を合併がっぺいしてはただにから中野なかの登記とうきしょ(のちの千代田ちよだまちげん新橋しんばしどおり)まで延伸えんしんした。
東京とうきょう横浜よこはま電鉄でんてつ傘下さんかはいったのは、同社どうしゃ代表だいひょうしゃである五島ごしま慶太けいた近藤こんどう個人こじんてきつながりによるもので、五島ごしま近藤こんどうとともに代々木よよぎ乗合のりあい自動車じどうしゃ役員やくいん就任しゅうにんしていたが、近藤こんどう専務せんむ就任しゅうにん五島ごしま推薦すいせんによって実現じつげんしていた。東横ひがしよこ乗合のりあい成立せいりつ近藤こんどう東横ひがしよこ乗合のりあい役員やくいんおさまって戦前せんぜん東京とうきょう横浜よこはま電鉄でんてつのバス事業じぎょうささつづけた。
その路線ろせん現在げんざい中野なかの杉並すぎなみ区内くない延伸えんしんし、川島かわしまげん川島かわじまどおり)からじゅうかん坂上さかがみ鍋屋なべや横丁よこちょうとお中野なかのえきまでや、じゅうかんざかじょうかれて救世きゅうせいぐん診療しんりょうしょまえ堀ノ内ほりのうちまで、東京とうきょう高校こうこうまえから上ノ山うえのやま南台みなみだいさん丁目ちょうめ付近ふきん)を大宮おおみや八幡やはたにまでそれぞれたっした。1932ねん昭和しょうわ7ねん)12月8にちには堀ノ内ほりのうち - 武蔵小金井むさしこがねいえきあいだ頭公園かしらこうえん - 牟礼むれあいだ運行うんこうしていた城西じょうさい乗合のりあい自動車じどうしゃ商会しょうかい(1929ねん昭和しょうわ4ねん)5がつ20日はつか稲垣いながきゆずる創業そうぎょう[22])を買収ばいしゅう1936ねん昭和しょうわ11ねん)6がつ1にちには中野坂上なかのさかうえ - 中野なかのえき - 沼袋ぬまぶくろえき - 練馬ねりまえきあいだ運行うんこうしていた大正たいしょう自動車じどうしゃ(1925ねん大正たいしょう14ねん)3がつ27にち利根川とねがわ久衛ひさえ飯塚いいづか宗次郎そうじろう青柳あおやぎ文治ぶんじとう設立せつりつ)を合併がっぺいして現在げんざい練馬ねりままで路線ろせんひろげた。大正たいしょう自動車じどうしゃもまた、買収ばいしゅう当時とうじ代表だいひょうしゃ児玉こだままもるいち五島ごしまとは同郷どうきょうでかつ旧制きゅうせい松本まつもと中学校ちゅうがっこう同窓生どうそうせいだったつながりがあった。
東京とうきょう横浜よこはま電鉄でんてつは1936ねん昭和しょうわ11ねん)11月1にち東横ひがしよこ乗合のりあい吸収きゅうしゅう合併がっぺいして東京とうきょう市内しないのバス事業じぎょう直営ちょくえいした。

一方いっぽう、これよりさき現在げんざい三鷹みたかせんたか64系統けいとう原型げんけい路線ろせんである大宮おおみや八幡やはた - 武蔵小金井むさしこがねいえきあいだ頭公園かしらこうえん - 牟礼むれ あいだの2路線ろせんは、採算さいさんのため1935ねん4がつ8にち東横ひがしよこ乗合のりあいから帝都ていと電鉄でんてつ京王けいおう頭線かしらせん前身ぜんしん)に譲渡ゆずりわたされ、帝都ていと電鉄でんてつバスとして運行うんこうされることになった[10]。1940ねん昭和しょうわ15ねん)5がつ1にち帝都ていと電鉄でんてつおな鬼怒川きぬがわ水力すいりょく電気でんきけい小田原おだわら急行きゅうこう鉄道てつどう合併がっぺいされるが、同年どうねん12がつ1にちをもってきゅう帝都ていと電鉄でんてつバスの2路線ろせん運休うんきゅうとなった[23]。なお、1941ねん昭和しょうわ16ねん)3がつ1にち電力でんりょく国家こっか管理かんりともなおもぎょううしなった鬼怒川きぬがわ水力すいりょく電気でんき小田原おだわら急行きゅうこう鉄道てつどう吸収きゅうしゅう合併がっぺいして小田急電鉄おだきゅうでんてつ改称かいしょうしているが、バス路線ろせん休止きゅうしちゅうのまま同社どうしゃ継承けいしょうされた。

1939ねん昭和しょうわ14ねん)10がつ1にち東京とうきょう横浜よこはま電鉄でんてつ姉妹しまい会社かいしゃ目黒めぐろ蒲田かまた電鉄でんてつ合併がっぺいするが、同月どうげつ16にち目黒めぐろ蒲田かまた電鉄でんてつぎゃく東京とうきょう横浜よこはま電鉄でんてつ改称かいしょう1942ねん昭和しょうわ17ねん)5がつ1にち東京とうきょう横浜よこはま電鉄でんてつ京浜けいひん電気でんき鉄道てつどう小田急電鉄おだきゅうでんてつ合併がっぺいして東京急行電鉄とうきょうきゅうこうでんてつ改称かいしょう。「だい東急とうきゅう」が成立せいりつした。

上述じょうじゅつとおり、東京急行電鉄とうきょうきゅうこうでんてつは1944ねん昭和しょうわ19ねん)5がつ31にち京王けいおう電気でんき軌道きどう合併がっぺいしたが、さらに8がつ1にちにはきゅう京王けいおう電気でんき軌道きどう路線ろせん接続せつぞくする府中ふちゅう乗合のりあい自動車じどうしゃ商会しょうかい府中ふちゅう - 国分寺こくぶんじあいだ。1932ねん昭和しょうわ7ねん)1がつ13にち千葉ちばりょうゆう[24]設立せつりつし、2がつ18にち開業かいぎょう。1935ねん昭和しょうわ10ねん)10がつ4にち高柳たかやなぎ勝治かつじ[25]譲渡じょうと)を買収ばいしゅうして事業じぎょう吸収きゅうしゅうした。

年譜ねんぷ

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京王けいおうでん軌・だい東急とうきゅう時代じだい(1913 - 1948)

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京王けいおう帝都ていと京王けいおう電鉄でんてつ直営ちょくえい時代じだい(1948 - 2002)

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京王けいおう電鉄でんてつバス時代じだい(2002 - )

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子会社こがいしゃ

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京王けいおうでは、バス事業じぎょう抜本ばっぽんてき経営けいえい効率こうりつはかるため、京王帝都電鉄けいおうていとでんてつ時代じだい1997ねん4がつ1にちに(初代しょだい京王けいおうバス株式会社かぶしきがいしゃ設立せつりつして以来いらい段階だんかいてき分社ぶんしゃ方式ほうしきにより、子会社こがいしゃへの路線ろせん移管いかんすすめてきた[45]

バス事業じぎょう完全かんぜん電鉄でんてつ会社かいしゃからはなされた現在げんざい、これらの会社かいしゃ京王けいおう電鉄でんてつバスの子会社こがいしゃ位置いちづけられており、自社じしゃ路線ろせんのほか京王けいおう電鉄でんてつバスからの委託いたく路線ろせん運行うんこうする。京王けいおう電鉄でんてつバスが運行うんこうしていた高速こうそくバスは段階だんかいてき京王けいおうバスひがし移管いかんし、2018ねん9がつ3にち仙台せんだいせん飛騨高山ひだたかやません長野ながのせん松本まつもとせん移管いかんにより全面ぜんめん移管いかん完了かんりょうした。

京王けいおうバス(初代しょだい)の設立せつりつ以降いこう子会社こがいしゃ各社かくしゃでは乗務じょうむいんせっぐう教育きょういくちかられており[45]運転うんてんだけでなく接客せっきゃく対応たいおうをはじめ営業えいぎょうかんすること全般ぜんぱん職務しょくむとするとして、乗務じょうむいんを「営業えいぎょうがかり」としょうしている[46]

2020ねん6月9にちおこなわれた株主かぶぬし総会そうかいにて、同年どうねん10がつ1にち効力こうりょく発生はっせいとして京王けいおうバスひがし京王けいおうバス中央ちゅうおう京王けいおうバスみなみ子会社こがいしゃ3しゃ合併がっぺいすることを決議けつぎした[47][48][49]。この再編さいへんについて「経営けいえい効率こうりつたかめ、経営けいえい資源しげん配分はいぶんをより柔軟じゅうなんおこなうため」としている[37]合併がっぺいにあたっては京王けいおうバスみなみ存続そんぞく会社かいしゃとなり[47]京王けいおうバスひがし京王けいおうバス中央ちゅうおうの2しゃ吸収きゅうしゅう合併がっぺいされて法人ほうじん解散かいさんする[48][49]。なおほん内容ないよう発表はっぴょうされた8がつ3にちづけ電子でんし公告こうこくでは合併がっぺいしん社名しゃめい京王けいおうバス小金井こがねいあつかいについて記載きさいされていなかったが[47][48][49]、そののリリースで合併がっぺいしん社名しゃめいについては「京王けいおうバス株式会社かぶしきがいしゃ」とし、京王けいおうバス小金井こがねいについてはそのまま存続そんぞくすることが発表はっぴょうされた[5]。そして予定よていどおり10がつ1にちに3しゃ合併がっぺいし、(2代目だいめ京王けいおうバス株式会社かぶしきがいしゃ発足ほっそくした[37]

その2022ねん4がつ1にちづけ京王けいおう電鉄でんてつバスが京王けいおうバス小金井こがねい吸収きゅうしゅう合併がっぺいし、小金井こがねい営業えいぎょうしょ京王けいおう電鉄でんてつバスの営業えいぎょうしょとなった[44]

子会社こがいしゃは2022ねん4がつ現在げんざい以下いかの1しゃ営業えいぎょうしている。

京王けいおうバス

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京王けいおうバス株式会社かぶしきがいしゃ
種類しゅるい 株式会社かぶしきがいしゃ
本社ほんしゃ所在地しょざいち 日本の旗 日本にっぽん
183-0057
東京とうきょう府中ふちゅう晴見はるみまち丁目ちょうめ22番地ばんち
京王けいおう府中ふちゅう晴見はるみまちビル[1]
本店ほんてん所在地しょざいち 206-8502
東京とうきょう多摩たま関戸せきといち丁目ちょうめ9番地ばんち1
設立せつりつ 2001ねん12月17にち
南大沢みなみおおさわ京王けいおうバス株式会社かぶしきがいしゃ
業種ぎょうしゅ 陸運りくうんぎょう
法人ほうじん番号ばんごう 7013401002375
事業じぎょう内容ないよう 乗合のりあいバス事業じぎょう貸切かしきりバス事業じぎょう
代表だいひょうしゃ 代表だいひょう取締役とりしまりやく社長しゃちょう 宮坂みやさか周治しゅうじ
資本しほんきん 8000まんえん
じゅん利益りえき 18おく3,000まんえん
(2024ねん3がつ[50]
そう資産しさん 77おく4,000まんえん
(2024ねん3がつ[50]
従業じゅうぎょう員数いんずう 1640にん
決算けっさん 毎年まいとし3月31にち
主要しゅよう株主かぶぬし 京王けいおう電鉄でんてつバス 100%
外部がいぶリンク https://www.keio-bus.com/outline/gaiyo/minami.html
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京王けいおうバス株式会社かぶしきがいしゃ(けいおうバス)は、路線ろせんバス・貸切かしきりバス事業じぎょうおこな京王けいおう電鉄でんてつバスの子会社こがいしゃである。2020ねん10がつ1にち京王けいおうバスひがし京王けいおうバス中央ちゅうおう京王けいおうバスみなみの3しゃ合併がっぺいして発足ほっそくした[37]

一般いっぱん路線ろせんバスや高速こうそくバスの運行うんこうのほか、以下いかコミュニティバス受託じゅたく運行うんこうおこなっている。

中野なかの営業えいぎょうしょ
永福えいふくまち営業えいぎょうしょ
調布ちょうふ営業えいぎょうしょ
多摩たま営業えいぎょうしょ
府中ふちゅう営業えいぎょうしょ

過去かこ子会社こがいしゃ

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京王けいおうバスひがし

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京王けいおうバスひがし株式会社かぶしきがいしゃ
種類しゅるい 株式会社かぶしきがいしゃ
本社ほんしゃ所在地しょざいち 日本の旗 日本にっぽん
183-0057
東京とうきょう府中ふちゅう晴見はるみまち丁目ちょうめ22番地ばんち
京王けいおう府中ふちゅう晴見はるみまちビル
本店ほんてん所在地しょざいち 206-8502
東京とうきょう多摩たま関戸せきといち丁目ちょうめ9番地ばんち1
設立せつりつ 1997ねん4がつ1にち
京王けいおうバス株式会社かぶしきがいしゃ
業種ぎょうしゅ 陸運りくうんぎょう
法人ほうじん番号ばんごう 1013401001069
事業じぎょう内容ないよう 乗合のりあいバス事業じぎょう貸切かしきりバス事業じぎょう
代表だいひょうしゃ 代表だいひょう取締役とりしまりやく 丸山まるやま そう
資本しほんきん 2おく5000まんえん
じゅん利益りえき 5おく6400まんえん(2020ねん3がつ[51]
そう資産しさん 32おく7100まんえん(2020ねん3がつ[51]
従業じゅうぎょう員数いんずう 725にん
決算けっさん 毎年まいとし3月31にち
主要しゅよう株主かぶぬし 京王けいおう電鉄でんてつバス
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京王けいおうバスひがし株式会社かぶしきがいしゃ(けいおうバスひがし)は、1997ねん4がつ1にち京王けいおうバス株式会社かぶしきがいしゃ初代しょだい)として設立せつりつされた最初さいしょ分離ぶんりバス子会社こがいしゃであり、同年どうねん10がつ1にちより調布ちょうふ営業えいぎょうしょ一部いちぶ路線ろせん当時とうじ京王帝都電鉄けいおうていとでんてつから譲渡じょうとされて営業えいぎょう開始かいしした。その都区とくないでも、1998ねん10がつ16にちより永福えいふくまち営業えいぎょうしょ、2000ねんより中野なかの営業えいぎょうしょ路線ろせん譲渡じょうと委託いたくけ、段階だんかいてき分社ぶんしゃすすめた。最終さいしゅうてきに3営業えいぎょうしょすべての運営うんえい業務ぎょうむおこなうようになり、京王けいおう電鉄でんてつバスからの委託いたく路線ろせんくなっていた。

2003ねん10がつ京王けいおうバスひがし株式会社かぶしきがいしゃ商号しょうごう変更へんこうした。世田谷せたがや営業えいぎょうしょ高速こうそくバス・深夜しんや急行きゅうこうバスのみを担当たんとうしていたが、2019ねん10がつ1にちより永福町えいふくちょう営業えいぎょうしょ統合とうごうされ、永福えいふくまち営業えいぎょうしょ世田谷せたがや車庫しゃことなった。

2020ねん3月31にち時点じてんでの車両しゃりょうすうは376だい従業じゅうぎょう員数いんずうは699にん[52]

京王けいおうバスみなみ

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京王けいおうバスみなみ株式会社かぶしきがいしゃ
種類しゅるい 株式会社かぶしきがいしゃ
本社ほんしゃ所在地しょざいち 日本の旗 日本にっぽん
183-0057
東京とうきょう府中ふちゅう晴見はるみまち丁目ちょうめ22番地ばんち
京王けいおう府中ふちゅう晴見はるみまちビル[1]
本店ほんてん所在地しょざいち 206-8502
東京とうきょう多摩たま関戸せきといち丁目ちょうめ9番地ばんち1
設立せつりつ 2001ねん12月17にち
南大沢みなみおおさわ京王けいおうバス株式会社かぶしきがいしゃ
業種ぎょうしゅ 陸運りくうんぎょう
法人ほうじん番号ばんごう 7013401002375
事業じぎょう内容ないよう 乗合のりあいバス事業じぎょう貸切かしきりバス事業じぎょう
代表だいひょうしゃ 代表だいひょう取締役とりしまりやく 丸山まるやまそう
資本しほんきん 8000まんえん
じゅん利益りえき 1おく1900まんえん(2020ねん3がつ[53]
そう資産しさん 13おく8900まんえん(2020ねん3がつ[53]
従業じゅうぎょう員数いんずう 406にん
決算けっさん 毎年まいとし3月31にち
主要しゅよう株主かぶぬし 京王けいおう電鉄でんてつバス
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京王けいおうバスみなみ株式会社かぶしきがいしゃ(けいおうバスみなみ)は、多摩たまニュータウン南大沢みなみおおさわ地区ちくにおける旅客りょかくサービスの向上こうじょうはかるべく、2001ねん12月に南大沢みなみおおさわ京王けいおうバス株式会社かぶしきがいしゃ商号しょうごう設立せつりつされ、よく2002ねん4がつ1にち営業えいぎょう開始かいしした。その営業えいぎょう地域ちいき拡大かくだい子会社こがいしゃあいだ社名しゃめい整合せいごうのため、2003ねん10がつ京王けいおうバスみなみ株式会社かぶしきがいしゃ変更へんこうした。

発足ほっそく当初とうしょ管轄かんかつ営業えいぎょうしょ南大沢みなみおおさわ営業えいぎょうしょのみであったが、2008ねん8がつ1にち多摩たま営業えいぎょうしょ、2014ねん4がつ14にち寺田てらだ支所ししょげん京王けいおうバス高尾たかお営業えいぎょうしょ)が営業えいぎょう開始かいしした。

2020ねん3がつ31にち時点じてんでの車両しゃりょうすうは207だい従業じゅうぎょう員数いんずうは410にん[54]

京王けいおうバス中央ちゅうおう

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京王けいおうバス中央ちゅうおう株式会社かぶしきがいしゃ
種類しゅるい 株式会社かぶしきがいしゃ
本社ほんしゃ所在地しょざいち 日本の旗 日本にっぽん
183-0057
東京とうきょう府中ふちゅう晴見はるみまち丁目ちょうめ22番地ばんち
京王けいおう府中ふちゅう晴見はるみまちビル[1]
本店ほんてん所在地しょざいち 206-8502
東京とうきょう多摩たま関戸せきといち丁目ちょうめ9番地ばんち1
設立せつりつ 2003ねん5月14にち
業種ぎょうしゅ 陸運りくうんぎょう
法人ほうじん番号ばんごう 1013401002570
事業じぎょう内容ないよう 乗合のりあいバス事業じぎょう貸切かしきりバス事業じぎょう
代表だいひょうしゃ 代表だいひょう取締役とりしまりやく 丸山まるやま そう
資本しほんきん 6000まんえん
じゅん利益りえき 2おく1600まんえん(2020ねん3がつ[55]
そう資産しさん 11おく3600まんえん(2020ねん3がつ[55]
従業じゅうぎょう員数いんずう 267にん
決算けっさん 毎年まいとし3月31にち
主要しゅよう株主かぶぬし 京王けいおう電鉄でんてつバス
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京王けいおうバス中央ちゅうおう株式会社かぶしきがいしゃ(けいおうバスちゅうおう)は、府中ふちゅう中心ちゅうしんとする多摩たま地域ちいき中部ちゅうぶ担当たんとうしていた子会社こがいしゃであり、当初とうしょ府中ふちゅう営業えいぎょうしょのみをゆうしていた。2003ねん4がつ設立せつりつされ、同年どうねん10がつ営業えいぎょう開始かいしした。2008ねん4がつ1にち京王けいおう電鉄でんてつバス府中ふちゅう営業えいぎょうしょ廃止はいしされ、京王けいおうバス中央ちゅうおう統一とういつされた。京王けいおう電鉄でんてつバスおよび子会社こがいしゃ各社かくしゃ本社ほんしゃも、府中ふちゅうえきまえから府中ふちゅう営業えいぎょう所内しょない本社ほんしゃビルへ移転いてんしている。

2019ねん11月16にち京王けいおう電鉄でんてつバス桜ヶ丘さくらがおか営業えいぎょうしょうち京王けいおうバス中央ちゅうおう桜ヶ丘さくらがおか営業えいぎょうしょ開設かいせつした。

2020ねん3がつ31にち時点じてんでの車両しゃりょうすうは126だい従業じゅうぎょう員数いんずうは305にん[56]

京王けいおうバス小金井こがねい

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京王けいおうバス小金井こがねい株式会社かぶしきがいしゃ
種類しゅるい 株式会社かぶしきがいしゃ
本社ほんしゃ所在地しょざいち 日本の旗 日本にっぽん
183-0057
東京とうきょう府中ふちゅう晴見はるみまち丁目ちょうめ22番地ばんち
京王けいおう府中ふちゅう晴見はるみまちビル[1]
本店ほんてん所在地しょざいち 206-8502
東京とうきょう多摩たま関戸せきといち丁目ちょうめ9番地ばんち1
設立せつりつ 2004ねん12月10にち
業種ぎょうしゅ 陸運りくうんぎょう
法人ほうじん番号ばんごう 9013401004452
事業じぎょう内容ないよう 乗合のりあいバス事業じぎょう
代表だいひょうしゃ 代表だいひょう取締役とりしまりやく 正殿せいでん 真司しんじ
資本しほんきん 2000まんえん
じゅん利益りえき ▲6800まんえん
(2022ねん03がつ31にち時点じてん[57]
そう資産しさん 1おく7100まんえん
(2022ねん03がつ31にち時点じてん[57]
従業じゅうぎょう員数いんずう 65にん
決算けっさん 毎年まいとし3月31にち
主要しゅよう株主かぶぬし 京王けいおう電鉄でんてつバス 100%
外部がいぶリンク https://www.keio-bus.com/outline/gaiyo/koganei.html
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京王けいおうバス小金井こがねい株式会社かぶしきがいしゃ(けいおうバスこがねい)は2004ねん11月に設立せつりつされた。よく2005ねん11月、京王けいおう電鉄でんてつバスの小金井こがねい地区ちくにおける路線ろせん一部いちぶ移管いかんされて営業えいぎょう開始かいしした。営業えいぎょうしょ小金井こがねい営業えいぎょうしょのみで、コミュニティバスの運行うんこう受託じゅたくおこなっていない(小金井こがねいコミュニティバスは京王けいおうバス府中ふちゅう営業えいぎょうしょ担当たんとう)。

新車しんしゃ京王けいおう電鉄でんてつバスとおな京王けいおう電鉄でんてつバスカラー(CIカラー)の車両しゃりょう配属はいぞくされる。ただし営業えいぎょうしょからの転属てんぞくしゃ塗装とそう変更へんこうされないため、京王けいおうバスカラーの車両しゃりょう混在こんざいする(このてん営業えいぎょうしょ同様どうよう)。

2020ねん3がつ31にち時点じてんでの車両しゃりょうすうは31だい従業じゅうぎょう員数いんずうは65にん[58]

営業えいぎょうしょ

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京王けいおう電鉄でんてつバスグループの営業えいぎょうしょ以下いかのとおりである。営業えいぎょうしょごとに固有こゆうのアルファベット1文字もじによる識別しきべつ記号きごうがあり、しゃばんあたま付加ふかされている。ただし所属しょぞく営業えいぎょうしょにかかわらず、貸切かしきりしゃには「K」、高速こうそくしゃには「X」がられる[59]

京王けいおう電鉄でんてつバス

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  • 八王子はちおうじ営業えいぎょうしょ
    • 1948ねん6がつ1にち京王帝都電鉄けいおうていとでんてつ八王子はちおうじ営業えいぎょうしょとして開設かいせつ[7]
      • 1992ねん3がつ25にち八王子はちおうじえき北口きたぐちから移転いてん跡地あとち京王けいおうプラザホテル八王子はちおうじ[7]
    • 識別しきべつ記号きごうC[59]
    • 所在地しょざいち東京とうきょう八王子はちおうじ長沼ながぬままち1304番地ばんちの3[60]
    • ナンバー:八王子はちおうじ[61]
  • 桜ヶ丘さくらがおか営業えいぎょうしょ
    • 1964ねん5がつ16にち京王帝都電鉄けいおうていとでんてつ府中ふちゅう営業えいぎょうしょ桜ヶ丘さくらがおか支所ししょとして開設かいせつ[7]
      • 2002ねん8がつ1にち京王けいおう電鉄でんてつバス桜ヶ丘さくらがおか営業えいぎょうしょとなる[7]
    • 識別しきべつ記号きごうS[59]
    • 所在地しょざいち東京とうきょう日野ひの落川おちかわ898番地ばんち[60]
    • ナンバー:八王子はちおうじ[61]
  • 小金井こがねい営業えいぎょうしょ
    • 1958ねん10がつ16にち京王帝都電鉄けいおうていとでんてつ府中ふちゅう営業えいぎょうしょ小金井こがねい支所ししょとして開設かいせつ[7]
      • 1962ねん1がつ16にち京王帝都電鉄けいおうていとでんてつ小金井こがねい営業えいぎょうしょとなる[7]
    • 識別しきべつ記号きごうG[59]
    • 所在地しょざいち東京とうきょう小金井こがねい本町ほんちょう5丁目ちょうめ3ばん31ごう[60]
    • ナンバー:多摩たま[62]

京王けいおうバス

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  • 中野なかの営業えいぎょうしょ
    • 1948ねん6がつ1にち京王帝都電鉄けいおうていとでんてつ中野なかの営業えいぎょうしょとして開設かいせつ[7]
    • 識別しきべつ記号きごうA[59]
    • 所在地しょざいち東京とうきょう中野なかの弥生やよいまち5丁目ちょうめ26ばん1ごう[60]
    • ナンバー:練馬ねりま[63]
  • 永福えいふくまち営業えいぎょうしょ
    • 1948ねん9がつ16にち京王帝都電鉄けいおうていとでんてつ永福えいふくまち営業えいぎょうしょとして開設かいせつ[7]
    • 識別しきべつ記号きごうD[59]
    • 所在地しょざいち東京とうきょう杉並すぎなみ永福えいふく2丁目ちょうめ60ばん19ごう[60]
    • ナンバー:杉並すぎなみ[64]以前いぜん練馬ねりま
  • 永福えいふくまち営業えいぎょうしょ世田谷せたがや車庫しゃこ
    • 世田谷せたがや営業えいぎょうしょとして開設かいせつ高速こうそくバス・観光かんこうバスのみ担当たんとう
      • 2019ねん10がつ1にち永福えいふくまち営業えいぎょうしょ世田谷せたがや車庫しゃことなる。
    • 所在地しょざいち東京とうきょう世田谷せたがや上北沢かみきたざわ5丁目ちょうめ9ばん1ごう[60]
      • 世田谷せたがや営業えいぎょうしょ時代じだい品川しながわナンバー、世田谷せたがやナンバー。
    • 営業えいぎょうしょ固有こゆう識別しきべつ記号きごう存在そんざいせず、貸切かしきりしゃK高速こうそくしゃX使用しよう
  • 調布ちょうふ営業えいぎょうしょ
    • 1967ねん5がつ16にち京王帝都電鉄けいおうていとでんてつ府中ふちゅう営業えいぎょうしょ調布ちょうふ支所ししょとして開設かいせつ[7]
      • 1997ねん10がつ1にち京王けいおうバス(初代しょだい)に移管いかんされ、京王けいおうバス調布ちょうふ営業えいぎょうしょとなる[7]
    • 識別しきべつ記号きごうL[59]
    • 所在地しょざいち東京とうきょう調布ちょうふ国領こくりょうまち6丁目ちょうめ6番地ばんち[60]
    • ナンバー:多摩たま[62]
  • 多摩たま営業えいぎょうしょ
    • 1983ねん7がつ京王帝都電鉄けいおうていとでんてつ桜ヶ丘さくらがおか営業えいぎょうしょ多摩たま車庫しゃことして開設かいせつ[7]
      • 1984ねん4がつ2にち京王帝都電鉄けいおうていとでんてつ多摩たま営業えいぎょうしょとなる[7]
    • 識別しきべつ記号きごうJ[59]
    • 所在地しょざいち東京とうきょう多摩たま南野みなみの1丁目ちょうめ1番地ばんちの1[60]
    • ナンバー:多摩たま[62]
  • 南大沢みなみおおさわ営業えいぎょうしょ
    • 1992ねん3がつ25にち京王帝都電鉄けいおうていとでんてつ八王子はちおうじ営業えいぎょうしょ南大沢みなみおおさわ支所ししょとして開設かいせつ[7]
      • 2002ねん4がつ1にち南大沢みなみおおさわ京王けいおうバス南大沢みなみおおさわ営業えいぎょうしょとなる[7]
    • 識別しきべつ記号きごうM[59]
    • 所在地しょざいち東京とうきょう八王子はちおうじ南大沢みなみおおさわ5丁目ちょうめ26番地ばんちの1[60]
    • ナンバー:八王子はちおうじ[65]
  • 高尾たかお営業えいぎょうしょ
    • 1977ねん京王帝都電鉄けいおうていとでんてつ八王子はちおうじ営業えいぎょうしょ高尾たかお車庫しゃことして開設かいせつ[7]
      • 1981ねん11月4にち高尾たかお車庫しゃこ移転いてん八王子はちおうじ営業えいぎょうしょ寺田てらだ車庫しゃこ開設かいせつ[7]
      • 2014ねん4がつ14にち京王けいおうバスみなみ南大沢みなみおおさわ営業えいぎょうしょ寺田てらだ支所ししょとなる[7]
      • 2019ねん10がつ1にち京王けいおうバスみなみ高尾たかお営業えいぎょうしょ改称かいしょう[66]
    • 識別しきべつ記号きごうT[59]
    • 所在地しょざいち東京とうきょう八王子はちおうじ寺田てらだまち374番地ばんちの1[60]
    • ナンバー:八王子はちおうじ[61]
  • 府中ふちゅう営業えいぎょうしょ
    • 1948ねん6がつ1にち京王帝都電鉄けいおうていとでんてつ国分寺こくぶんじ営業えいぎょうしょとして開設かいせつ[7]
      • 1949ねん8がつ15にち移転いてん東府中ひがしふちゅう営業えいぎょうしょとなる[7]
      • 1958ねん8がつ16にちさい移転いてん府中ふちゅう営業えいぎょうしょとなる[7]
    • 識別しきべつ記号きごうB[59]
    • 所在地しょざいち東京とうきょう府中ふちゅう晴見はるみまち2丁目ちょうめ22番地ばんち[60]
    • ナンバー:多摩たま[62]
  • 府中ふちゅう営業えいぎょうしょ 小金井こがねい支所ししょ
  • 桜ヶ丘さくらがおか営業えいぎょうしょ

かつて存在そんざいした営業えいぎょうしょ

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高速こうそく路線ろせん

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ひるぎょう高速こうそく路線ろせん

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長野ながのせん京王けいおう電鉄でんてつバス時代じだい)K60002
塩尻しおじり木曽福島きそふくしません京王けいおうバスひがし時代じだい
2020ねん投入とうにゅうされたアストロメガ(72002号車ごうしゃ

子会社こがいしゃ京王けいおうバス(2だい)は、バスタ新宿しんじゅく拠点きょてんおも中央ちゅうおう自動車じどうしゃどう経由けいゆしての山梨やまなし長野ながの岐阜ぎふ愛知あいち方面ほうめんや、東名高速道路とうめいこうそくどうろ経由けいゆしての静岡しずおか方面ほうめんへのひるぎょう高速こうそくバスネットワークをゆうする。京王けいおう昭和しょうわ30年代ねんだい初頭しょとうから富士ふじ山麓さんろく方面ほうめんへの路線ろせん拡張かくちょう積極せっきょくてきで、1956ねん10がつ6にち富士ふじ山麓さんろく電気でんき鉄道てつどう現在げんざい富士急行ふじきゅうこう)と協定きょうていむすび、新宿しんじゅくえき - 山中湖やまなかこ河口湖かわぐちこあいだぶし運行うんこう。1965ねん7がつから毎日まいにち運行うんこう変更へんこう)、1959ねん7がつ5にち富士ふじ山麓さんろく電気でんき鉄道てつどう山梨やまなし交通こうつうとの3しゃ共同きょうどう運行うんこう新宿しんじゅくえき - のぼりせんかいあいだ定期ていき急行きゅうこうバスをそれぞれ運行うんこう開始かいしした。これらの急行きゅうこう路線ろせん中央ちゅうおうどう開通かいつう高速こうそく道路どうろ経由けいゆ変更へんこうしたのが、現在げんざい中央ちゅうおう高速こうそくバスである。最近さいきんでは渋谷しぶやマークシティ調布ちょうふえき立川たつかわえきおこり終点しゅうてんとした高速こうそくバス路線ろせんもいくつか新規しんき開設かいせつしている。

京王けいおうバス(初代しょだい京王けいおうバスひがし)は、1999ねん10がつ1にち京王けいおう電鉄でんてつより諏訪すわ岡谷おかやせん移管いかんけて以来いらい京王けいおう担当たんとうおおくの高速こうそくバス路線ろせん運行うんこうおこなってきた。2006ねん7がつ14にちには、富士急ふじきゅうシティバス共同きょうどう裾野すその沼津ぬまづせん運行うんこう開始かいしした。京王けいおう電鉄でんてつバスより段階だんかいてき路線ろせん移管いかんされ、2018ねん9がつ3にち仙台せんだいせん飛騨高山ひだたかやません長野ながのせん松本まつもとせん移管いかんをもって全面ぜんめん移管いかんとなった。運行うんこうするひるぎょう高速こうそく路線ろせん以下いかとおりである。

中央ちゅうおう高速こうそくバス
東北とうほく方面ほうめん
  • 仙台せんだい石巻いしのまきせん 下記かき参照さんしょう
関東かんとう方面ほうめん
甲信越こうしんえつ方面ほうめん
東海とうかい方面ほうめん

夜行やこう高速こうそく路線ろせん

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京王けいおう電鉄でんてつバスが運行うんこうしていた「はかたごう

夜行やこう高速こうそくバスは、1989ねん10月14にち新宿しんじゅくえき西口にしぐち - 高松たかまつえきせん1990ねん10月12にち当時とうじ日本にっぽん最長さいちょう路線ろせんだった新宿しんじゅくえき西口にしぐち - 西鉄にしてつ天神てんじんバスセンター(げん西鉄にしてつ天神てんじん高速こうそくバスターミナルせんはかたごう」(西日本鉄道にしにっぽんてつどうとの共同きょうどう運行うんこう)を開業かいぎょうするなど、一時いちじは4路線ろせん運行うんこうしていた。しかし、運用うんよう効率こうりつわるさや、交通こうつう機関きかんとの競争きょうそうから拡張かくちょうにはいたらず、1996ねん10月1にち福岡ふくおかせん以外いがい夜行やこう路線ろせんをグループ会社かいしゃ西東京にしとうきょうバス移管いかん(2003ねん9がつから2008ねん9がつまでは、さらに同社どうしゃ子会社こがいしゃ多摩たまバス移管いかん)、さらに1999ねん1がつ18にち福岡ふくおかせん運行うんこう終了しゅうりょう西日本にしにほん鉄道てつどう単独たんどく運行うんこうへ)し、一時いちじ夜行やこう路線ろせんから撤退てったいした。なおくるまよわいわか車両しゃりょう座席ざせきを4れつシートに改造かいぞううえ中央ちゅうおう高速こうそくバスへ転用てんようされた。

しかし、2000年代ねんだいはいり、子会社こがいしゃ京王けいおうバス(初代しょだい京王けいおうバスひがし)が2003ねん7がつ18にち阪急はんきゅうバス共同きょうどう新宿しんじゅくえき西口にしぐち - 大阪おおさか梅田うめだせんを、同年どうねん12がつには神姫しんきバス共同きょうどう新宿しんじゅくえき西口にしぐち - 三ノ宮さんのみやえき - 姫路ひめじえきせん相次あいついで開業かいぎょう2006ねん3月31にちには、京王けいおう電鉄でんてつバスが新宿しんじゅくえき西口にしぐち - 仙台せんだいえき - 石巻いしのまきえきあいだ夜行やこう路線ろせん開業かいぎょうし、夜行やこうバスは再開さいかいきざしをせている。大阪おおさかせん一旦いったん撤退てったいしたのち(前述ぜんじゅつのとおり、西東京にしとうきょうバス→多摩たまバス→西東京にしとうきょうバスに移管いかん相手あいて会社かいしゃえて「復活ふっかつ」したため、「ねじれ」をしょうじている。また、神戸こうべ姫路ひめじせん神姫しんきバスが単独たんどく渋谷しぶや - 三ノ宮さんのみや姫路ひめじ路線ろせんっていたが、ツアーバス進出しんしゅつによる競争きょうそう激化げきか輸送ゆそうりょく過剰かじょうとなり結局けっきょく京王けいおうかみひめ担当たんとう系統けいとう渋谷しぶや経由けいゆ変更へんこう統合とうごうされた(もとは東急とうきゅうバス共同きょうどうだったが、同社どうしゃ撤退てったいしたため単独たんどく)。

子会社こがいしゃ京王けいおうバス(2だい)が以下いか夜行やこう高速こうそく路線ろせん運行うんこうしている。なお、前述ぜんじゅつとお名古屋なごやせんにも夜行やこう便びんがある。

仙台せんだい石巻いしのまきせん

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プライムK車両しゃりょう運行うんこうされる仙台せんだいせん
歴史れきし
運行うんこう開始かいし当初とうしょ石巻いしのまきまでれていた
  • 2006ねん平成へいせい18ねん3月31にち - 新宿しんじゅく高速こうそくバスターミナル - 仙台せんだい駅前えきまえ石巻いしのまきえきぜんあいだ夜行やこう便びん1にち1往復おうふく京王けいおう電鉄でんてつバス・宮城みやぎ交通こうつう隔日かくじつ運行うんこう)で運行うんこう開始かいし
  • 2008ねん平成へいせい20ねん1がつ16にち - このより同年どうねん2がつ15にちまで、「Winterキャンペーン」として新宿しんじゅく - 仙台せんだいあいだ片道かたみち運賃うんちんを5,000えん通常つうじょう6,200えん)に、新宿しんじゅく - 石巻いしのまきあいだ片道かたみち運賃うんちんを6,000えん通常つうじょう6,900えん)にそれぞれいた。
  • 2008ねん平成へいせい20ねん3がつ20日はつか - 宮城みやぎ県内けんないさいわいまち丁目ちょうめ利府りふ役場やくばまえ蛇田へびた歩道橋ほどうきょうまえかく停留所ていりゅうじょ追加ついか
  • 2008ねん平成へいせい20ねん12月1にち - 2009ねん平成へいせい21ねん)3がつ31にちまでの期間きかん限定げんていで、「早期そうき決済けっさい割引わりびき」と「冬期とうきキャンペーン」を開始かいし同様どうようのキャンペーンを2009ねん5月15にち同年どうねん8がつ6にちにも実施じっし)。
  • 2010ねん平成へいせい22ねん4がつ1にち - この出発しゅっぱつ便びんより渋谷しぶやマークシティに停車ていしゃ
  • 2011ねん平成へいせい23ねん3月11にち - この発生はっせいした東北とうほく地方ちほう太平洋たいへいようおき地震じしん影響えいきょうにより運休うんきゅう
  • 2011ねん平成へいせい23ねん3月19にち - 京王けいおう電鉄でんてつバスの単独たんどく運行うんこうで、臨時りんじダイヤにて新宿しんじゅく高速こうそくバスターミナル - 仙台せんだいえき前間ぜんま運行うんこう新宿しんじゅくはつあさ9:00のひるぎょう便びん仙台せんだい駅前えきまえはつは22:00の夜行やこう便びん)。また、この臨時りんじダイヤ運行うんこうちゅうよこ4れつシートタイプの車両しゃりょう使用しようされ、料金りょうきん片道かたみち4,700えん往復おうふく割引わりびき設定せっていなし)であった。
  • 2011ねん平成へいせい23ねん4がつ25にち - 通常つうじょう運行うんこう区間くかん運行うんこう体制たいせいもどる。
  • 2012ねん平成へいせい24ねん10月1にち - ひるぎょう便びん運行うんこう開始かいし京王けいおう電鉄でんてつバスは仙台せんだい石巻いしのまきゆきひるぎょう便びん新宿しんじゅくゆき夜行やこう便びん運行うんこう担当たんとう
  • 2014ねん平成へいせい26ねん7がつ25にち - 運賃うんちん改定かいてい曜日ようび便びんべつ運賃うんちん体系たいけいとなり、往復おうふく割引わりびき早期そうき決済けっさい割引わりびき終了しゅうりょう、WEB決済けっさい割引わりびき(「ネットわり」)を導入どうにゅう[68]
  • 2016ねん平成へいせい28ねん4がつ4にち - 新宿しんじゅくえき南口みなみぐちバスタ新宿しんじゅく開業かいぎょう。これにともな通常つうじょう便びん (1号車ごうしゃ) の発着はっちゃく場所ばしょ移転いてん[注釈ちゅうしゃく 1]
  • 2018ねん平成へいせい30ねん9月3にち - 京王けいおう電鉄でんてつバス運行うんこう便びん宮城みやぎがわおこり終点しゅうてん仙台せんだい駅前えきまえ変更へんこう仙台せんだい駅前えきまえ - 石巻いしのまき駅前えきまえあいだ宮城みやぎ交通こうつう便びんのみの運行うんこうとなる)[69]石巻いしのまきへの利用りようしゃには仙台せんだい - 石巻いしのまきせんミヤコーバス)の乗継のりつぎ割引わりびき片道かたみち運賃うんちんが200円引えんびきとなる)を開始かいし[70]
  • 2018ねん平成へいせい30ねん9がつ10日とおか - このより京王けいおう電鉄でんてつバス運行うんこう便びん京王けいおうバスひがし移管いかん[71]
  • 2019ねんれい元年がんねん6月28にち - 運賃うんちん改定かいてい[72]
  • 2020ねんれい2ねん4がつ20日はつか - 新型しんがたコロナウイルス影響えいきょうにより、このより(宮城みやぎ交通こうつう担当たんとう便びん同年どうねん4がつ6にちより)同年どうねん6月25にち出発しゅっぱつ便びんまで運休うんきゅう[73]
  • 2020ねんれい2ねん5月25にち - このより、京王けいおう便びんのみ当初とうしょ予定よていげて運行うんこう再開さいかい宮城みやぎ交通こうつう担当たんとう便びんつづ同年どうねん6月25にち出発しゅっぱつ便びんまで運休うんきゅう[74]
  • 2021ねんれい3ねん1がつ12にち - この出発しゅっぱつ便びんより当面とうめんあいだ運休うんきゅう[75]
  • 2021ねんれい3ねん2がつ15にち - 2がつ13にちよる発生はっせいした福島ふくしまけんおき地震じしん影響えいきょうにより東北新幹線とうほくしんかんせん不通ふつうになったため、このより同年どうねん2がつ23にちまで臨時りんじ便びん宮城みやぎ交通こうつうふくめ1にち4便びん)を運行うんこう[76]
  • 2021ねんれい3ねん3月12にち - この出発しゅっぱつ便びんより運行うんこう再開さいかい[77]
  • 2021ねんれい3ねん4がつ29にち - この出発しゅっぱつ便びんより同年どうねん5月11にち(のち同年どうねん6月24にちまで延長えんちょう出発しゅっぱつ便びんまで運休うんきゅう[78]
  • 2021ねんれい3ねん6月25にち - この出発しゅっぱつ便びんより運行うんこう再開さいかい[79][80]
経路けいろ
首都高しゅとこうそく道路どうろ東北自動車道とうほくじどうしゃどう経由けいゆくだひるぎょう便びんは2カ所かしょ休憩きゅうけいのぼ夜行やこう便びん休憩きゅうけいなし。
使用しよう車両しゃりょう
  • 2018ねん6がつ26にち運行うんこう便びんより、原則げんそく三菱みつびしふそう・エアロエース(2れつ+1れつ)が使用しようされる[81]。それ以前いぜんには三菱みつびしふそう・エアロバス(独立どくりつ3れつシート)が充当じゅうとうされていた。
  • ただし、上記じょうき東北とうほく地方ちほう太平洋たいへいようおき地震じしん臨時りんじダイヤ運行うんこうさいには、輸送ゆそうりょく増強ぞうきょう緊急きんきゅう措置そちとして、通常つうじょう中央ちゅうおう高速こうそくバス路線ろせん使用しようする京王けいおうバスひがし車両しゃりょうや、フジエクスプレス貸切かしきりしゃ投入とうにゅうされたこともあった。
利用りようじょうきょう
年度ねんど 運行うんこう日数にっすう 運行うんこう便数びんすう 年間ねんかん輸送ゆそう人員じんいん 1にち平均へいきん人員じんいん 1便びん平均へいきん人員じんいん
2006(平成へいせい18)年度ねんど 365 780 10,748 29.4 13.8
2007(平成へいせい19)年度ねんど 366 736 8,981 24.5 12.2

大阪おおさかせん

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池袋いけぶくろ新宿しんじゅく渋谷しぶや - 大阪おおさかせん京王けいおうバスひがし運行うんこうされていたころ

神戸こうべ姫路ひめじせん

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  • プリンセスロードごう:バスタ新宿しんじゅく新宿しんじゅくえき)・渋谷しぶやマークシティ - 三ノ宮さんのみやえき姫路ひめじえき神姫しんきバス共同きょうどう運行うんこう

かつて運行うんこうしていた高速こうそくバス

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はかたごう高遠こうえんせん下呂げろ温泉おんせんせん以外いがい西東京にしとうきょうバス移管いかんされた。該当がいとうする3路線ろせん現況げんきょうについては、西東京にしとうきょうバス#高速こうそくバス路線ろせん参照さんしょう

京王帝都電鉄けいおうていとでんてつ当時とうじ)でははつ夜行やこう高速こうそくバスであるとともに、同日どうじつ開業かいぎょうしたドリーム高松たかまつごうともに、東京とうきょう四国しこく瀬戸大橋せとおおはし経由けいゆむすはつ夜行やこう高速こうそくバスでもある[注釈ちゅうしゃく 3]。また、四国しこく高速こうそくバスはほん路線ろせん運行うんこうさいして設立せつりつされたバス事業じぎょうしゃである。京王けいおう夜行やこう高速こうそくバスへの参入さんにゅう事業じぎょうしゃとしては後発こうはつであったが、居住きょじゅうせい向上こうじょうには意欲いよくてきで、西日本にしにほん車体しゃたい工業こうぎょうせい以外いがいそうするバス車両しゃりょうでははじめて杉本すぎもと工業こうぎょうせいのスリーピングシートを装備そうびした車両しゃりょう投入とうにゅうした[85]運行うんこう開始かいし当初とうしょ京王けいおう四国しこく高速こうそくバスとも日野ひのブルーリボングランデッカ導入どうにゅうしていた。

空港くうこう連絡れんらく深夜しんや急行きゅうこう路線ろせん

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空港くうこう連絡れんらく路線ろせん

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羽田はた多摩たまセンターせん(K60154)

空港くうこう連絡れんらく路線ろせんは、けい8路線ろせんある。

調布ちょうふ営業えいぎょうしょ
  • 調布ちょうふ成田なりたせん:(若葉台わかばだいえき - 稲城いなぎえき - )調布ちょうふえき - 成田空港なりたくうこう東京とうきょう空港くうこう交通こうつう共同きょうどう運行うんこう
  • 調布ちょうふ羽田はねだせん調布ちょうふえき - 羽田空港はねだくうこう東京とうきょう空港くうこう交通こうつう共同きょうどう運行うんこう府中ふちゅう営業えいぎょうしょ共管きょうかん
  • 調布ちょうふ羽田線はねだせん小金井こがねい系統けいとう):武蔵小金井むさしこがねいえき - (府中ふちゅうえき) - 調布ちょうふえき - 羽田空港はねだくうこう東京とうきょう空港くうこう交通こうつう共同きょうどう運行うんこう府中ふちゅう営業えいぎょうしょ共管きょうかん
  • 調布ちょうふ羽田線はねだせん国分寺こくぶんじ系統けいとう):西国分寺さいこくふんじえき - 国分寺こくぶんじえき - 府中ふちゅうえき - (調布ちょうふえき) - 羽田空港はねだくうこう東京とうきょう空港くうこう交通こうつう共同きょうどう運行うんこう府中ふちゅう営業えいぎょうしょ共管きょうかん
南大沢みなみおおさわ営業えいぎょうしょ
  • 羽田はた八王子はちおうじせん:(高尾たかおえき南口みなみぐち - 西にし八王子はちおうじえき入口いりくち - )京王けいおう八王子はちおうじえき - 八王子はちおうじえき北口きたぐち - 中央ちゅうおうどう日野ひの - 羽田空港はねだくうこう東京とうきょう空港くうこう交通こうつう西東京にしとうきょうバス共同きょうどう運行うんこう
  • 羽田はた多摩たまセンターせん南大沢みなみおおさわえき - 多摩たまセンターえき - 聖蹟せいせき桜ヶ丘さくらがおかえき - 羽田空港はねだくうこう東京とうきょう空港くうこう交通こうつう共同きょうどう運行うんこう
  • 成田なりた多摩たまセンターせん南大沢みなみおおさわえき - 京王けいおう多摩たまセンターえき - 聖蹟せいせき桜ヶ丘さくらがおかえき - 成田空港なりたくうこう東京とうきょう空港くうこう交通こうつう共同きょうどう運行うんこう
  • 調布ちょうふ羽田線はねだせん若葉台わかばだい系統けいとう):若葉台わかばだいえき - 稲城いなぎえき - (調布ちょうふえき) - 羽田空港はねだくうこう東京とうきょう空港くうこう交通こうつう共同きょうどう運行うんこう

羽田はた多摩たまセンターせんは2007ねん6がつ1にちに、成田なりた多摩たまセンターせんは、2006ねん3がつ16にち南大沢みなみおおさわえき発着はっちゃくわり、それにともない、京王けいおうバスひがしから京王けいおうバスみなみ移管いかんされた。調布ちょうふ羽田線はねだせん若葉台わかばだい系統けいとう)は2017ねん12月16にちより京王けいおうバスひがしから京王けいおうバスみなみ移管いかんされた。羽田はた八王子はちおうじせん空港くうこうぎょうのみ座席ざせき指定していせいとなっている(その路線ろせん空港くうこうぎょう予約よやくせいだが自由じゆうせきとなっている)[89]。2023ねん3がつ31にちをもって、八王子はちおうじ羽田はねだせん運行うんこうから、京王けいおうバスが撤退てったい運行うんこう再開さいかいしないまま撤退てったい)し、西東京にしとうきょうバスと東京とうきょう空港くうこう交通こうつうの2しゃでの運行うんこうとなった[90]

深夜しんや急行きゅうこう路線ろせん

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渋谷しぶやえきはつ深夜しんや急行きゅうこうバス。ワンロマくるま運行うんこう (L30712)

深夜しんや急行きゅうこうバスは6路線ろせん運行うんこうしており、新宿しんじゅくえき京王線けいおうせん系統けいとう)、渋谷しぶやえき頭線かしらせん)の終電しゅうでんのち運転うんてんされる。平日へいじつのみ運行うんこう土日どにち祝日しゅくじつとおぼん年末年始ねんまつねんし運休うんきゅう

新宿しんじゅくえき西口にしぐち - 府中ふちゅう方面ほうめん
永福えいふくまち営業えいぎょうしょ担当たんとう高速こうそく車両しゃりょう使用しよう国立こくりつ系統けいとう東京とうきょうえき大手町おおてまち方面ほうめん延伸えんしんされ、都心としんから中央ちゅうおうせん沿線えんせんへの深夜しんやたい運行うんこうになう。
渋谷しぶやえきはつ
調布ちょうふ営業えいぎょうしょ担当たんとうワンロマくるま使用しよう
新宿しんじゅくえき西口にしぐち - 橋本はしもと方面ほうめん
南大沢みなみおおさわ営業えいぎょうしょ担当たんとう高速こうそく車両しゃりょう使用しよう
新宿しんじゅくえき西口にしぐち - 八王子はちおうじみなみ方面ほうめん
世田谷せたがや営業えいぎょうしょ担当たんとう高速こうそく車両しゃりょう使用しよう

観光かんこうバス

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東京とうきょう都内とない営業えいぎょうエリアとして事業じぎょうおこなっている[91]

2016ねんから観光かんこうバス事業じぎょう強化きょうかされ、あらたにプライムK(3れつシート・パウダールームき・27せき)、コンフォート(4れつシート・トイレき・42せき補助ほじょせき10せき)、スタンダード(4れつシート・49せき補助ほじょせき11せき)の2タイプの観光かんこうバス車両しゃりょう配置はいちされている。外観がいかん高速こうそくバスとはことなり、あかとゴールドを基調きちょうにした塗装とそうになっている[92]

貸切かしきりバス事業じぎょうしゃ安全あんぜんせい評価ひょうか認定にんてい制度せいどでは、2022ねん01がつ31にち現在げんざい京王けいおう電鉄でんてつバス(車両しゃりょうすう:5りょう)、京王けいおうバス(車両しゃりょうすう:36りょう)が★★★★となっている[93]

車両しゃりょう

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京王けいおう電鉄でんてつバスグループの営業えいぎょう車両しゃりょうは、2021ねん4がつ現在げんざいいすゞ自動車ずじどうしゃ日野自動車ひのじどうしゃ[注釈ちゅうしゃく 4]三菱みつびしふそうトラック・バス日産ディにっさんでぃゼル工業ぜるこうぎょうげんUDトラックス)、トヨタ自動車とよたじどうしゃSORAハイエース)、スカニアInterCityDD)の車両しゃりょう保有ほゆうしている。

しゃばん

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D 3 13 11
営業えいぎょうしょ メーカー とししき 固有こゆう番号ばんごう

京王けいおう電鉄でんてつバスグループのしゃばん以下いかのとおり、所属しょぞく営業えいぎょうしょ用途ようとあらわ英字えいじ1と、5けた数字すうじ構成こうせいされる[59]

  • 英字えいじ所属しょぞく営業えいぎょうしょ用途ようと[59]
  • 数字すうじいちまんくらい車両しゃりょうメーカー・用途ようと[59]
  • せんひゃくくらいとししき西暦せいれきした2けた[59]
    • 基本きほんてきには新車しんしゃ購入こうにゅうのため、とししき=購入こうにゅうねん年度ねんどではない)となる[59]
  • じゅういちくらい固有こゆう番号ばんごう
    • 固有こゆう番号ばんごう数字すうじぶこともあり、かならずしも導入どうにゅうじゅんれんばんとはかぎらない。

たとえば、しゃばんD31311であれば

  • 最初さいしょD永福えいふくまち営業えいぎょうしょ所属しょぞく
  • 3三菱みつびしふそうせい一般いっぱん路線ろせんしゃ
  • 13は2013ねんしき
  • 11固有こゆう番号ばんごう

あらわす。

なお2006ねんより、おなじく京王けいおうグループの西東京にしとうきょうバス多摩たまバスもこれにづけばん方法ほうほう採用さいようしている。西東京にしとうきょうバス#しゃばん多摩たまバス#しゃばん参照さんしょうのこと[94]

カラーリング

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一般いっぱん路線ろせん車両しゃりょうのカラーリングは、京王帝都電鉄けいおうていとでんてつ発足ほっそく直後ちょくごからあかしろの3しょくもちいたカラー(初代しょだい京王けいおう帝都ていとカラー)が使つかわれてきた。現在げんざい西東京にしとうきょうバスとほぼおなじカラーリングであるが、これは京王けいおう主導しゅどうによる3しゃ合併がっぺい西東京にしとうきょうバスが設立せつりつされたさい初代しょだい京王けいおう帝都ていとカラーを採用さいようしたものである。その京王けいおうほうがカラーリングをたびたび変更へんこうしたため、西東京にしとうきょうバスカラーとして現在げんざいのこっている。京王けいおうでは1975ねんに、黄色おうしょく橙色だいだいいろおびの2しょく簡略かんりゃく塗装とそう(2代目だいめ京王けいおう帝都ていとカラー)を採用さいようしている。

1990ねん6がつコーポレート・アイデンティティ(CI)導入どうにゅうにより、アイボリー基調きちょう紺色こんいろとローズピンク(京王けいおうブルー・京王けいおうレッド)のアクセントをくわえた京王けいおうグループ共通きょうつう塗装とそう制定せいていし、京王けいおう6000けい電車でんしゃおびしょく変更へんこうした。このため「京王けいおう電鉄でんてつカラー」とばれる。バス車両しゃりょう京王けいおう自動車じどうしゃのタクシー車両しゃりょうもこの「京王けいおう電鉄でんてつカラー」を採用さいようした。また、日野ひのミニバスのレインボーRBは、当初とうしょは2代目だいめ京王けいおう帝都ていとカラーで導入どうにゅうされたが、1990ねんのCI導入どうにゅうにより「ミニバスカラー」が制定せいていされ、ソール・バスがデザインした京王けいおう百貨店ひゃっかてんばと包装ほうそうをアレンジした、白地しろじに3しょく京王けいおうブルー・京王けいおうレッド・水色みずいろ)のはねらしたカラーリングとなった。

さらに、1997ねん設立せつりつされた京王けいおうバス株式会社かぶしきがいしゃげん京王けいおうバス調布ちょうふ営業えいぎょうしょ)の車両しゃりょうは、これとはことなる白地しろじ青色あおいろおびにゴールドをアクセントとした塗装とそう採用さいようされた。以降いこう子会社こがいしゃではこのカラーリングを採用さいようしたため「京王けいおうバスカラー」とばれる。

その原則げんそくとして、京王けいおう電鉄でんてつバスと京王けいおうバス小金井こがねい車両しゃりょうが「京王けいおう電鉄でんてつカラー」、京王けいおうバスひがし中央ちゅうおうみなみ車両しゃりょうが「京王けいおうバスカラー」で導入どうにゅうされてきたが、京王けいおう電鉄でんてつバスから京王けいおうバス各社かくしゃ転属てんぞくした車両しゃりょう塗装とそう変更へんこうされないまま使用しようされることもおお[注釈ちゅうしゃく 5]。2020ねん以降いこうは、京王けいおう電鉄でんてつバスの車両しゃりょうも「京王けいおうバスカラー」で導入どうにゅうされるようになった。

2013ねんには「京王けいおう電車でんしゃ・バス開業かいぎょう100周年しゅうねん」を記念きねんし、京王帝都電鉄けいおうていとでんてつ発足ほっそく(いわゆるだい東急とうきゅう解体かいたい)の1940年代ねんだいからげんぬりしょくになる1990年代ねんだいまでのきゅう塗装とそう復刻ふっこくしたエアロスターが11だい導入どうにゅうされた[95]。その、2015ねん日野ひの・ブルーリボンII復刻ふっこく塗装とそうしゃが4だい登場とうじょうした。

一般いっぱん路線ろせんバス

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車両しゃりょうメーカーの変遷へんせん

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一般いっぱん路線ろせんしゃ国内こくない3メーカーから導入どうにゅうしている。以前いぜん日産にっさんディーゼルせい車両しゃりょう割合わりあいがややたかかったが、製造せいぞう販売はんばい終了しゅうりょうにより新車しんしゃへの代替だいたい徐々じょじょかずらしている。かつて日産にっさんディーゼルせい車両しゃりょう割合わりあいたかかったのは、1995ねんから車両しゃりょうていゆかとバリアフリー対応たいおうすすめるにあたり、同社どうしゃより中型ちゅうがたちょうじゃくワンステップ車両しゃりょうJP)を一括いっかつ購入こうにゅうしたこと、および同社どうしゃ共同きょうどう車椅子くるまいすスロープ小型こがた車両しゃりょうRN)を開発かいはつし、1996ねんより多数たすう導入どうにゅうしたことによる。日産にっさんディーゼルしゃ富士重工業ふじじゅうこうぎょうせい西日本にしにほん車体しゃたい工業こうぎょうせい車体しゃたい両方りょうほう並行へいこうして導入どうにゅうしていたが、1999ねん以降いこう後者こうしゃ一本いっぽんされた。

かつての車種しゃしゅ

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京王帝都電鉄けいおうていとでんてつ時代じだい一般いっぱん路線ろせんしゃ
中野なかの営業えいぎょうしょ所属しょぞく日野ひの・RE140
前面ぜんめん四角しかく系統けいとう番号ばんごう表示ひょうじした方向ほうこうまく特徴とくちょうで「弁当べんとうばこ」とばれていた。

1995ねん日産にっさんディーゼルしゃ一括いっかつ導入どうにゅう開始かいし以前いぜんは、営業えいぎょうしょごとに車両しゃりょうメーカーを指定していしており、日産にっさんディーゼルしゃ導入どうにゅうしていなかった。同年どうねん以前いぜんかく営業えいぎょうしょ車両しゃりょうメーカー指定してい以下いかのとおり。

1995ねんからの全社ぜんしゃてき日産にっさんディーゼルしゃ大量たいりょう導入どうにゅうによりこの法則ほうそくくずれ、営業えいぎょうしょわず車種しゃしゅ均一きんいつすすむことになった。[注釈ちゅうしゃく 6]

日産にっさんディーゼルしゃだいいちだんは1995ねん投入とうにゅう中型ちゅうがたちょうじゃくワンステップバスU-JP211NTN42だいであり、このうち中野なかの永福えいふくまち調布ちょうふ配属はいぞくされた均一きんいつ区間くかんようの12だい都内とない路線ろせんバスはつとなる西日本にしにほん車体しゃたい工業こうぎょうせい車体しゃたい採用さいよう[96]、58MCのB-Iがたでありながらにちデオリジナルボディのバンパーをわせた独特どくとく風貌ふうぼうとなった[注釈ちゅうしゃく 7]

1998ねんなつには日産にっさんディーゼルせい大型おおがたノンステップバスを一挙いっきょに22りょう投入とうにゅう中野なかの永福えいふくまち府中ふちゅうかく営業えいぎょうしょ配属はいぞくした。2002ねんと2003ねんには永福えいふくまち営業えいぎょうしょUACNGしゃ導入どうにゅうした。最後さいご導入どうにゅうされた日産にっさんディーゼルしゃは、2008ねんのJPとスペースランナーRAであり、2009ねんはJPのOEM車種しゃしゅであるエアロミディ-S (AJ) を導入どうにゅうしている。

近年きんねん車種しゃしゅ

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日産にっさんディーゼルが2011ねん3がつまでにバスの製造せいぞう販売はんばい終了しゅうりょうしたため、以降いこうすべ3メーカーから導入どうにゅうされている。なお西東京にしとうきょうバスでは、日産にっさんディーゼルのバス製造せいぞう販売はんばい終了しゅうりょうもいすゞしゃ導入どうにゅうされているが、一般いっぱん路線ろせんよう三菱みつびしふそうしゃは2014ねんまで導入どうにゅうがなかった。

三菱みつびしふそうしゃは、エアロスター、エアロミディなどを導入どうにゅうしている。大型おおがたしゃ日産にっさんディーゼルの製造せいぞう販売はんばい終了しゅうりょう直後ちょくご導入どうにゅうえた。中型ちゅうがたちょうじゃくしゃ(エアロミディMK、10.5mくるま)は、レインボーHRなどとどう時期じき複数ふくすう配置はいちされている。中型ちゅうがたしゃ(9mくるま)は、日野ひのしゃがメインであることやいち時期じき販売はんばい終了しゅうりょうしていた影響えいきょうもあって導入どうにゅうしていなかったが、販売はんばい再開さいかい複数ふくすうだい導入どうにゅうし、そのふたた販売はんばい終了しゅうりょうしたため導入どうにゅう途絶とだえた。

いすゞしゃは、中型ちゅうがたしゃいすゞ・ジャーニーKつづき、2000ねんエルガミオが2りょう導入どうにゅうされて以来いらいしばらく導入どうにゅうされておらず、2012ねん11がつまでにすべ除籍じょせきされていったん消滅しょうめつしたが、2013ねん8がつ永福えいふくまち営業えいぎょうしょエルガハイブリッド納車のうしゃされ、いすゞしゃ購入こうにゅう再開さいかいされた。モデルチェンジ(LV290けい)は、エルガが府中ふちゅう南大沢みなみおおさわ桜ヶ丘さくらがおか高尾たかおに、エルガミオは府中ふちゅう永福えいふくまち導入どうにゅうされている。

日野ひのしゃは、かつて日野ひの指定していメーカーだった中野なかの八王子はちおうじりょう営業えいぎょうしょで、中型ちゅうがたちょうじゃくノンステップバスの日野ひの・レインボーHRをまとめて導入どうにゅうした。中型ちゅうがたしゃ(RJけい、9mくるま)も4まい折戸おりど仕様しよう細々こまごま導入どうにゅうしていたが、RJけい・HRけいとも全車ぜんしゃ除籍じょせきされた。日産にっさんディーゼル・RNの代替だいたいとして、エルガミオの統合とうごう車種しゃしゅとなったレインボーII(KRけい)を多数たすう導入どうにゅうしたため中型ちゅうがたしゃ主力しゅりょくとなっている。大型おおがたしゃはブルーリボンシティとなったモデル以降いこう導入どうにゅうされていなかったが、いすゞのOEMとなったのちに2006年度ねんどよりブルーリボンIIを導入どうにゅう開始かいしし、モデルチェンジのブルーリボン(KV290)となった以降いこう継続けいぞく導入どうにゅうしている。日産にっさんディーゼルのバス事業じぎょう撤退てったいは、八王子はちおうじ営業えいぎょうしょではふたた日野ひのしゃ主力しゅりょくとなっており、中野なかの営業えいぎょうしょ多摩たま営業えいぎょうしょ桜ヶ丘さくらがおか営業えいぎょうしょには、2019ねんより、ブルーリボンハイブリッド(HLけい)が導入どうにゅうされている。

コミュニティバスは、1986ねんより日野ひのミニバス運行うんこう開始かいしし、その全国ぜんこくてき発展はってんしたコミュニティバスの先駆さきがけとなっている。このミニバスでは日野自動車ひのじどうしゃ開発かいはつした全長ぜんちょう7m、全幅ぜんはば2.1mのリヤエンジン小型こがたバスである日野ひの・レインボーRB(U-RB2WGA)を採用さいようした。その後継こうけい車種しゃしゅのリエッセやポンチョが、おもにコミュニティバスようとして導入どうにゅうされた。2009ねん9がつ27にちから運行うんこう開始かいしした新宿しんじゅくWEバスには、日野ひの・レインボーIIを天窓てんまど設置せっちした独特どくとくなデザインに改造かいぞうして投入とうにゅうしている。2011ねん12月1にちからはしん都心としん循環じゅんかんせん新宿しんじゅくWEバスにまれ路線ろせん拡大かくだいされている。2016ねん7がつ29にちからは映画えいがシン・ゴジラ公開こうかいにあわせて、ゴジラのラッピングをほどこ降車こうしゃブザーおんをゴジラのたけびに変更へんこうした「ゴジラバス」も運行うんこう開始かいしした。

2020ねんには京王けいおうバスではつとなる燃料ねんりょう電池でんちバストヨタ・SORA多摩たま営業えいぎょうしょに2だい(J22001・J22002)導入どうにゅう同年どうねん7がつより多摩たま市内しない多摩たまセンターえき永山ながやまえき聖蹟せいせき桜ヶ丘さくらがおかえき周辺しゅうへん)で運行うんこう開始かいしした[97]。これは多摩たま地域ちいきで2番目ばんめとなる水素すいそステーション「TKK水素すいそステーション」が多摩たま市内しない開業かいぎょう[98]したことをけての車両しゃりょう導入どうにゅうとなる[99]

2021ねんには、京王けいおうバスでははつとなるれんぶしバスを2だい導入どうにゅう同年どうねん4がつ5にちより八王子はちおうじ営業えいぎょうしょ高尾たかお営業えいぎょうしょ運行うんこう開始かいしされた[40][41]車種しゃしゅ日野ひの・ブルーリボンハイブリッドれんぶしバスで、りょう営業えいぎょうしょかく1だい(C22101・T22102)配置はいちされる。さらに同年どうねん9がつ17にちのニュースリリースで、10月1にちよりしん路線ろせんとして052系統けいとう渋谷しぶやえき - 新宿しんじゅくえき西口にしぐち - 新橋しんばしえき)を運行うんこう開始かいし[100]燃料ねんりょう電池でんちバスで運行うんこうすると発表はっぴょうした[100]運行うんこう永福えいふくまち営業えいぎょうしょ担当たんとうする[100]。ただしニュースリリースでは燃料ねんりょう電池でんちバスのぞうつぶさについては言及げんきゅうされていない[100]

特徴とくちょうてき仕様しよう

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京王けいおうバスの特徴とくちょうてき仕様しようとしては、以下いかのようなてんげられる。

  • 1960年代ねんだいから1970年代ねんだいにかけては、車両しゃりょう前面ぜんめん上部じょうぶ通常つうじょう方向ほうこうまくとはべつに、とおくからの視認しにんせいたかめるため、フロントガラスの下部かぶ系統けいとう番号ばんごうのみをしるした大型おおがた方向ほうこうまく装着そうちゃくした車両しゃりょうがあった。その四角しかくおおきくった形状けいじょうから「弁当べんとうばこ」とばれていた。
  • 一般いっぱん路線ろせんバスでは、LED採用さいようされる以前いぜんまくしゃ)の前面ぜんめん方向ほうこうまくは、系統けいとう番号ばんごう行先ゆくさき表示ひょうじ部分ぶぶんが2分割ぶんかつされており、方向ほうこうまく印字いんじ白地しろじ紺色こんいろ文字もじであった。
  • 1991ねん以降いこうから大型おおがたノンステップバスを導入どうにゅうするまでの車両しゃりょうは、[よう出典しゅってん]ちゅうとびらが4まい折戸おりど車両しゃりょう採用さいようしていた。
  • ちゅうとびら引戸ひきどとなった車両しゃりょうでは、2000ねんからちゅうとびら下部かぶ青色あおいろ透明とうめいのセーフティウィンドウを設置せっちしていた。外観がいかんからも目立めだ仕様しようであり移籍いせきしゃ判別はんべつてんともなるが、この仕様しようは2007ねん導入どうにゅうしゃ途中とちゅうしゃばんわか車両しゃりょうまで)で廃止はいしされている。
  • 深夜しんや急行きゅうこうバスよう車両しゃりょう高尾たかおえき発着はっちゃく山間さんかん路線ろせん使用しようする一部いちぶ車両しゃりょうのぞき、メーカーへの特別とくべつ注文ちゅうもんによりフォグランプ装着そうちゃくとしている。なお、かつては東京とうきょう都内とない東急とうきゅうバス関東かんとうバスでもフォグランプ装着そうちゃく仕様しようのバスが導入どうにゅうされていた。

過去かこ特徴とくちょうてき車両しゃりょうとしては、高速こうそく路線ろせん兼用けんようしゃワンロマ」がげられる。詳細しょうさい中央ちゅうおう高速こうそくバス#高速こうそく路線ろせん兼用けんようしゃ「ワンロマ」参照さんしょうのこと。

高速こうそくバス・空港くうこう連絡れんらくバス・深夜しんや急行きゅうこうバス

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高速こうそく路線ろせんしゃ空港くうこう連絡れんらくしゃ三菱みつびしふそうトラック・バス、日野自動車ひのじどうしゃの2しゃから導入どうにゅうしていたが、2016ねんよりいすゞ・ガーラ、2020ねんよりスカニアアストロメガ導入どうにゅうされている。

以前いぜん夜行やこう高速こうそくバスや長距離ちょうきょり路線ろせんにはスーパーハイデッカーしゃ導入どうにゅうされていたが、現在げんざいダブルデッカーのアストロメガをのぞきハイデッカーしゃ統一とういつされている。カラーリングは、三菱みつびしふそう・エアロクイーンM導入どうにゅう採用さいようされた白地しろじあかちゃ波形はけいラインのはいった「高速こうそくバスカラー」が、西東京にしとうきょうバス京王けいおう自動車じどうしゃ側面そくめんのロゴはことなる)もふくめて現在げんざいまで採用さいようされている。

名古屋なごやせん大阪おおさかせん神戸こうべ姫路ひめじせんには原則げんそくとして独立どくりつ3れつシート、仙台せんだい石巻いしのまきせん長野ながのせん一部いちぶには3れつシート(2れつ+1れつ車両しゃりょうがそれぞれ使用しようされている。そのほかの路線ろせんには、4れつシート車両しゃりょう使用しようされているが、伊那いな飯田線いいだせん松本まつもとせん長野ながのせん名古屋なごやせん静岡しずおかせん浜松はままつせん一部いちぶにパウダールーム車両しゃりょう投入とうにゅうしている。また、松本まつもとせんには、シートはばひろいSクラスシートもいた車両しゃりょう投入とうにゅうしている。4れつシートしゃでは車両しゃりょうにより座席ざせきすう(34、36、38、42せき)、補助ほじょせきり、し)、ドア(折戸おりどスイング)などのちがいがある(エアロエースは全車ぜんしゃスイングドア)。ちなみにSクラスシートきシートしゃ前方ぜんぽうにSクラスシート4せき+4れつシート30せきの34せきしゃでパウダールームき、36せきしゃもパウダールームき、38せきしゃ補助ほじょせきしとなっている。

高速こうそくバスでは2010ねんから、一般いっぱん路線ろせんバスでは2012ねんからWi2 300(ワイヤ・アンド・ワイヤレス)公衆こうしゅう無線むせんLANアクセスポイントを車両しゃりょう搭載とうさいしている[101]一般いっぱん路線ろせんについてはau Wi-Fi SPOT[102]docomo Wi-Fi利用りようできる[103]

深夜しんや急行きゅうこうバスは、世田谷せたがや営業えいぎょうしょ担当たんとう路線ろせんには高速こうそく路線ろせんしゃ使用しようされる。調布ちょうふ営業えいぎょうしょ担当たんとう路線ろせんにはエアロスターのワンロマしゃ(ワンステップ仕様しよう)が使用しようされ、昼間ひるま一般いっぱん路線ろせん充当じゅうとうされている。調布ちょうふ営業えいぎょうしょのワンロマ塗装とそうは「京王けいおうバスカラー」を高速こうそくバスカラーふうにアレンジしたもので、波形なみかたラインのあかあおになり、下部かぶ一般いっぱん路線ろせんしゃおな茶色ちゃいろとなっている。車内しゃないはハイバックシート(リクライニングはしない)で、シートモケットのもワンロマ専用せんようとなっている。

空港くうこう連絡れんらくバスでは、2016ねん12がつ10日とおかから、多摩たまセンターにあるサンリオピューロランド京王けいおうバスみなみのコラボレーション企画きかくとして、多摩たま地区ちく南大沢みなみおおさわ)と羽田空港はねだくうこうむす路線ろせんにサンリオキャラクターがラッピングされた「サンリオピューロランドごう」を運行うんこうしている。さらに2017ねん7がつ7にちから、どうコラボ企画きかくだい2だんとして、多摩たま地区ちく南大沢みなみおおさわ)と成田空港なりたくうこうむす路線ろせんでも「サンリオピューロランドごう」の運行うんこう開始かいしした。どうごう車両しゃりょう外観がいかんだけでなく内装ないそう案内あんない放送ほうそうなども特別とくべつ仕様しようとなっている。だい1だんでは、三菱みつびしふそう・エアロエース1だい転用てんよう改造かいぞうピンク色ぴんくいろベースのラッピングを、だい2だんでは、日野ひのセレガ(ハイデッカー)の新車しんしゃ1だい水色みずいろベースのラッピングをそれぞれほどこしている。

観光かんこうバス

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観光かんこうバスは、2016ねんから観光かんこうバス事業じぎょう強化きょうかにより、外観がいかん高速こうそくバスとはことなったあかとゴールドを基調きちょうにした塗装とそう専用せんよう車両しゃりょう用意よういされ、高速こうそくバスから転用てんよう改造かいぞうされたプライムK仕様しよう三菱みつびしふそう・エアロエースと新車しんしゃ投入とうにゅうされたコンフォート仕様しようおよびスタンダード仕様しよう日野ひの・セレガ(ハイデッカー)およびいすゞ・ガーラ(ハイデッカー)が存在そんざいする。プライムK仕様しよう三菱みつびしふそう・エアロエースについては2018ねんふたた高速こうそくバスに転用てんようされている。2018ねんには車椅子くるまいす対応たいおうリフト観光かんこうバスも1りょう導入どうにゅうされている。高速こうそくバス繁忙はんぼうには観光かんこうバスも高速こうそくバスに投入とうにゅうされる。

廃車はいしゃ車両しゃりょう譲渡じょうと

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関東自動車かんとうじどうしゃ移籍いせきした日産にっさんディーゼル・JP

京王けいおう電鉄でんてつバス(系列けいれつ西東京にしとうきょうバスをふくむ)で役目やくめえた車両しゃりょう全国ぜんこく地方ちほう事業じぎょうしゃ譲渡ゆずりわたされているが、以前いぜん東急とうきゅうバス小田急おだきゅうバスなどのように全国ぜんこく広範囲こうはんい譲渡じょうとされてはいなかった。

しかし、2000ねん以降いこう東京とうきょうふく首都しゅとけん自動車じどうしゃNOx・PMほうによる特定とくてい区域くいき指定していされたことなどから地方ちほうへの譲渡じょうと増加ぞうかし、系列けいれつ西東京にしとうきょうバスをふくめて、茨城いばらき交通こうつう福島ふくしま交通こうつうなどのみちのりホールディングス傘下さんか事業じぎょうしゃをはじめ、全国ぜんこく各地かくち譲渡ゆずりわたされている。1995ねん以降いこう大量たいりょう導入どうにゅうした日産にっさんディーゼル・JPおよびRNワンステップとう皮切かわきりに、近年きんねんはJPやRMを中心ちゅうしんに、レインボーHRけいやエアロミディMKなどが地方ちほう事業じぎょうしゃ移籍いせきしている。

また、一部いちぶ車両しゃりょうミャンマーなど海外かいがいへも輸出ゆしゅつされている。

運賃うんちん乗降じょうこう方式ほうしき乗車じょうしゃけん

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2023ねん9がつ16にち現在げんざい

  • 東京とうきょう区内くない23および武蔵野むさしの三鷹みたか調布ちょうふ狛江こまえ全域ぜんいき府中ふちゅう一部いちぶ地域ちいき)はたけしょう地区ちくれる路線ろせんのぞいてぜんうし運賃うんちん前払まえばらしきで、運賃うんちん大人おとな220えん小児しょうに110えんとなる。
  • たけしょう地区ちく都区とくない地域ちいきのぞいた多摩たま地域ちいき)はうしまえ運賃うんちん後払あとばらしき運賃うんちん乗車じょうしゃする区間くかんによってことなる。なお、都区とくないれる路線ろせん都区とくない運賃うんちんを220えんにしており、りょう地域ちいきにまたがって乗車じょうしゃする場合ばあいたけしょう地区ちくとの運賃うんちん比較ひかくして220えんえる場合ばあいたけしょう地区ちく運賃うんちんを、えない場合ばあいは220えん徴収ちょうしゅうする。
    • ただし、京王けいおうバス調布ちょうふ営業えいぎょうしょ運行うんこうする一部いちぶ路線ろせんは、たけしょう地区ちくれる場合ばあいでもぜんうし運賃うんちん前払まえばらしき採用さいようし、乗車じょうしゃ降車こうしゃ停留所ていりゅうじょ申告しんこくうえ運賃うんちん支払しはらう。
  • にち祝日しゅくじつ小学校しょうがっこう長期ちょうき休暇きゅうか期間きかんちゅう小児しょうにようPASMOや小児しょうにようSuicaで運賃うんちん支払しはらった場合ばあいかぎり、小児しょうに運賃うんちんが50えんとなる。他社たしゃでも同様どうようのサービスを実施じっししているが、にち祝日しゅくじつ設定せっていがない場合ばあいおおい。
    • 高速こうそくバス・深夜しんや急行きゅうこうバス・イベントバス・都庁とちょうせん一部いちぶのコミュニティバスとう対象たいしょうがい
    • 後述こうじゅつのモットクパスが付与ふよされているICカードを利用りようした場合ばあい大人おとなようのICカードで小児しょうに運賃うんちん申告しんこくして支払しはらった場合ばあい、1まいのカードで複数ふくすうじん小児しょうに運賃うんちん申告しんこくして支払しはらった場合ばあい適用てきようがいとなる。また、後述こうじゅつ自社じしゃのICいちにち乗車じょうしゃけん付与ふよされている場合ばあいはそちらを優先ゆうせんして使用しようする。
    • 2021ねん5がつ9にちまでは小児しょうに運賃うんちん50えん適用てきよう現金げんきん支払しはらったときのみとなっていた。

いちにち乗車じょうしゃけん

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  • 一般いっぱん路線ろせんよういちにち乗車じょうしゃけんは「IC全線ぜんせんいちにち乗車じょうしゃけん」(大人おとな800えん小児しょうに400えん、2020ねん4がつ15にちサービス開始かいし)と「IC都区とくないいちにち乗車じょうしゃけん」(大人おとな500えん小児しょうに250えん、2016ねん4がつ18にちサービス開始かいし)が発売はつばいされている。また、「新宿しんじゅくWEバス」では専用せんよういちにち乗車じょうしゃけん(300えん)と、東京とうきょうだい一本いっぽん庁舎ちょうしゃ駐車ちゅうしゃじょう駐車ちゅうしゃした利用りようしゃにパーク&バスライドいちにち乗車じょうしゃけん(400えんいちまいにつき8めいまで利用りよう可能かのう)を発売はつばいしている。
    • 「IC全線ぜんせんいちにち乗車じょうしゃけん」は高速こうそくバス・深夜しんや急行きゅうこうバス・イベントバス・コミュニティバスとうのぞ京王けいおうバスの一般いっぱん路線ろせんバス全線ぜんせん利用りようできる。
    • 「IC都区とくないいちにち乗車じょうしゃけん」は都区とくない均一きんいつ運賃うんちん地区ちく都区とくない三鷹みたか狛江こまえ武蔵野むさしの調布ちょうふ)の一般いっぱん路線ろせんバス全線ぜんせん利用りようできる。
      • 「IC全線ぜんせんいちにち乗車じょうしゃけん」「IC都区とくないいちにち乗車じょうしゃけん」ともに手持てもちのPASMO・Suicaに情報じょうほうんで利用りようするかたちをとっており、利用りようする当日とうじつ最初さいしょ乗車じょうしゃにバス車内しゃない運賃うんちん支払しはらまえ運転うんてんしゅ購入こうにゅうむねつたえる(すでに他社たしゃ有効ゆうこういちにち乗車じょうしゃけん情報じょうほうまれている場合ばあいはその情報じょうほう消去しょうきょしたうえで利用りようする)。都区とくない均一きんいつ運賃うんちん地区ちく路線ろせん場合ばあい購入こうにゅうしたい乗車じょうしゃけん指定していする必要ひつようがある。
    • 「IC都区とくないいちにち乗車じょうしゃけん」は高速こうそくバス・深夜しんや急行きゅうこうバス・イベントバス・コミュニティバス(調布ちょうふミニバスは京王けいおうバス担当たんとう路線ろせんのみ利用りよう可能かのう)のほかに、多摩たま地域ちいきれる以下いか一般いっぱん路線ろせん全線ぜんせん利用りようができない(都区とくない均一きんいつ運賃うんちん地区ちくのみの利用りようであっても対象たいしょうがい)。
      • 調しらべ21(調布ちょうふえき南口みなみぐち稲城いなぎ市立しりつ病院びょういん
      • 調しらべ51(調布ちょうふえき南口みなみぐち上石原かみいしわらさん丁目ちょうめくるまかえし団地だんちおりかえしじょう
      • 91・93(調布ちょうふえき北口きたぐち武蔵小金井むさしこがねいえき南口みなみぐち
      • さかい81(武蔵小金井むさしこがねいえき南口みなみぐち武蔵境むさしさかいえき南口みなみぐち
      • さかい82(ひがし小金井こがねいえき南口みなみぐち武蔵境むさしさかいえき南口みなみぐち
    • いずれの乗車じょうしゃけん深夜しんやバスに乗車じょうしゃする場合ばあいは、乗車じょうしゃ区間くかん普通ふつう運賃うんちん相当そうとうがく追加ついか運賃うんちんとして支払しはらう。
    • 2016ねん6がつ30にちまでは「都区とくないいちにちフリー乗車じょうしゃけん」はスクラッチしき発売はつばいされていたが、2016ねん12月31にちをもって利用りようができなくなった。2017ねん1がつ1にち以降いこう使用しよう乗車じょうしゃけん中野なかの案内あんないしょ中野なかの営業えいぎょうしょ永福えいふくまち営業えいぎょうしょ調布ちょうふ営業えいぎょうしょ府中ふちゅう営業えいぎょうしょかく窓口まどぐち手数料てすうりょうはらもどしをおこなっている。
    • 都区とくないいちにちフリー乗車じょうしゃけん」は上記じょうきの「IC都区とくないいちにち乗車じょうしゃけん」では対象たいしょうがい路線ろせん均一きんいつ運賃うんちん区間くかんのみの利用りようもできたほか、都区とくないえてたけしょう地区ちくまで乗車じょうしゃする場合ばあいは、均一きんいつ運賃うんちん区間くかんたいキロ運賃うんちん区間くかんかい停留所ていりゅうじょからの普通ふつう運賃うんちん別途べっと支払しはらうことで利用りようできた。[よう出典しゅってん]
    • 2020ねん4がつ14にちまでは「全線ぜんせんいちにちフリー乗車じょうしゃけん」はスクラッチしき発売はつばいされていた。「都区とくないいちにちフリー乗車じょうしゃけん」とことなり、発売はつばい終了しゅうりょうした2020ねん4がつ15にち以降いこう任意にんいいちにちかぎ利用りよう可能かのうで、使用しよう乗車じょうしゃけんはらもどしも通常つうじょうはらもどしと同様どうよう手数料てすうりょうがかかる。

定期ていきけん

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  • PASMO・Suicaをタッチさせるだけで利用りようできる金額きんがくしきIC定期ていきけん「モットクパス」を発売はつばいしており、京王けいおうバスであれば乗車じょうしゃ区間くかん関係かんけいなく設定せってい運賃うんちんないぜん路線ろせんぜん区間くかん利用りようできる。また、設定せってい運賃うんちんえる区間くかん利用りようした場合ばあいはIC運賃うんちんとの差額さがくをPASMO・Suicaのチャージ(SF)から自動じどう精算せいさんされる。
    • 深夜しんやバスに乗車じょうしゃする場合ばあいは、設定せってい区間くかんえるぶん差額さがく運賃うんちんのほかに、乗車じょうしゃ区間くかん普通ふつう運賃うんちん相当そうとうがく(IC運賃うんちん)を追加ついか運賃うんちんとしてPASMO・Suicaのチャージ(SF)から精算せいさんされる。
      • れいとして、設定せってい運賃うんちん210えん区間くかんのモットクパスを購入こうにゅうすると、運賃うんちんが210えんまでの区間くかん追加ついか運賃うんちん支払しはらわずに利用りようでき、210えんえる区間くかんはその差額さがくのみ(240えん区間くかん場合ばあいはIC運賃うんちんが231えんのためIC運賃うんちんとの差額さがくである21えん)を支払しはらうことで利用りようできる。このモットクパスで240えん区間くかん深夜しんやバスを利用りようすると差額さがくの21えん深夜しんや運賃うんちんの231えん合計ごうけい252えん精算せいさんされる。
    • また、370えん区間くかんのモットクパスを購入こうにゅうすると、運賃うんちんが380えん以上いじょうであっても差額さがく精算せいさんおこなわず、全線ぜんせんフリー定期ていきけんとして高速こうそくバス・深夜しんや急行きゅうこうバス・イベントバス・コミュニティバスとうのぞ京王けいおうバスの一般いっぱん路線ろせんバス全線ぜんせん利用りようできる。
    • モットクパスは段階だんかいてき京王けいおうせん一部いちぶ定期ていきけん(有人ゆうじん窓口まどぐち)で発売はつばい開始かいししたが、2018ねん6がつ1にちから通勤つうきん定期ていき継続けいぞく定期ていきのみ一部いちぶえき自動じどう券売けんばい発売はつばいするようになり、2019ねん4がつ1にちからは京王けいおうせん頭線かしらせんぜんえき定期ていきけん発行はっこう可能かのう券売けんばいぜんけんしゅ購入こうにゅうできるようになった(ただし、通学つうがく定期ていき新規しんき購入こうにゅうする場合ばあい事前じぜん専用せんようサイトでやく申込もうしこみ必要ひつよう)。
    • モットクパスは原則げんそくとして記名きめいしき採用さいようしているが、記名きめいしきのPASMOに通勤つうきん定期ていきけん搭載とうさいする場合ばあいのみ持参じさんじんしき採用さいようしている。
    • モットクパスは原則げんそくとして『〇〇えん区間くかん』のように指定していされた運賃うんちん区間くかんたいして有効ゆうこうであるため、利用りよう期間きかんちゅう運賃うんちん改定かいていおこなわれた場合ばあいおな利用りよう区間くかんであっても改定かいてい以降いこうはIC運賃うんちんとの差額さがく精算せいさん必要ひつようになる。
      • たとえば、運賃うんちん改定かいていまえに230えん区間くかんのモットクパスを購入こうにゅうしたものの利用りよう期間きかんちゅうに240えん(IC運賃うんちん場合ばあい231えん)に改定かいていされた場合ばあい運賃うんちん改定かいていはIC運賃うんちんとの差額さがくの1えん精算せいさんとしされ、現金げんきん精算せいさんする場合ばあい現金げんきん運賃うんちんとの差額さがくの10えん支払しはら必要ひつようがある。
  • かみしき定期ていきけん社線しゃせんとの共通きょうつう定期ていきけんのみ、記名きめいしき持参じさんじんしき通勤つうきん定期ていきのみ)を発売はつばいしている。原則げんそくとして、たけしょう地区ちく利用りよう区間くかん指定していされており、都区とくない地区ちくはフリー定期ていきけんとして発売はつばいしている。
    • なお、モットクパス発売はつばい以降いこう自社じしゃせんのみ有効ゆうこうかみしき定期ていきけん他社たしゃとの共通きょうつう定期ていきけん発売はつばいしていない窓口まどぐちでの発売はつばい順次じゅんじ終了しゅうりょうし、2013ねん以降いこう新宿しんじゅくえき渋谷しぶやえき周辺しゅうへんかみしき定期ていきけん購入こうにゅうはできなくなり、2019ねん9がつ30にちをもって都区とくない区間くかん定期ていきけんが、2020ねん6がつ30にちをもってたけしょう地区ちくかみしき定期ていきけん発売はつばい終了しゅうりょうした。他社たしゃとの共通きょうつう定期ていきけんつづしき発売はつばいする。
  • 通勤つうきん定期ていきけん利用りようしゃ同伴どうはんする家族かぞくにち祝日しゅくじつ、おぼんやすみ、年末年始ねんまつねんし期間きかんちゅう利用りようする場合ばあいは1乗車じょうしゃ現金げんきん100えんかみしき定期ていきけん利用りようしゃ定期ていきけん区間くかんがい利用りようする場合ばあいも1乗車じょうしゃ現金げんきん100えん)で利用りようできる休日きゅうじつ家族かぞく割引わりびき実施じっししている。

その

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キャラクター

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2014ねん京王けいおうバスの公式こうしきキャラクターが誕生たんじょうした。バスのかたちをした双子ふたごのキャラクターである。このキャラクターの愛称あいしょう公募こうぼにより「ピンポン」と「パンポン」に決定けっていした。これには車内しゃないブザーの「ピンポン」と、車内しゃない放送ほうそうながれる「ピン・ポン・パン・ポ~ン」のおぼえやすくなじみやすい意味いみめられている。「ピンポン」は京王けいおう電鉄でんてつバスのカラー(アイボリーにあかあおライン)、「パンポン」は京王けいおうバスのカラー(しろあお)である。ぐるみのかたち様々さまざまなイベントに参加さんかして京王けいおうバスをPRしている。ゆるキャラグランプリにも出場しゅつじょうしている。

特別とくべつ仕様しようナンバープレート

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  • ラグビーワールドカップ2019仕様しよう
2017ねん6がつ22にち京王けいおうバスひがし京王けいおうバス中央ちゅうおうは「ラグビーワールドカップ2019」の試合しあい会場かいじょうである「東京とうきょうスタジアム」の所在地しょざいちである調布ちょうふ隣接りんせつする府中ふちゅう運行うんこうしているバス20だいに「ラグビーワールドカップ2019」の特別とくべつ仕様しようナンバープレートを順次じゅんじ取付とりつけ使用しようすると発表はっぴょう京王けいおうバスひがし調布ちょうふ営業えいぎょうしょ京王けいおうバス中央ちゅうおう府中ふちゅう営業えいぎょうしょ所属しょぞく車両しゃりょう対象たいしょうとなる。おも使用しよう路線ろせんは、調布ちょうふえき飛田給とびたきゅうえきあじもとスタジアム・多磨たまえき系統けいとうほか、府中ふちゅうコミュニティバス「ちゅうバス」、空港くうこう連絡れんらくバス(武蔵小金井むさしこがねいえき府中ふちゅうえき調布ちょうふえき羽田空港はねだくうこう系統けいとう調布ちょうふえき成田空港なりたくうこう系統けいとう)。
  • 東京とうきょうオリンピック2020仕様しよう
京王けいおう電鉄でんてつバスグループ(京王けいおう電鉄でんてつバス・京王けいおうバス・京王けいおうバス小金井こがねい)は「東京とうきょうオリンピックパラリンピック2020」の特別とくべつ仕様しようナンバープレート順次じゅんじ取付とりつけ

バスターミナル東京とうきょう八重洲やえす

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2020ねん12月18にちUR都市とし機構きこう東京とうきょうえき八重洲やえすこう付近ふきん取得しゅとく予定よていしている八重洲やえすバスターミナル仮称かしょう)の運営うんえい事業じぎょうしゃ京王けいおう電鉄でんてつバスに決定けってい[104]。さらに、2022ねん3がつ15にちには正式せいしき名称めいしょうバスターミナル東京とうきょう八重洲やえす」が発表はっぴょうされ、だい1エリアの開業かいぎょう同年どうねん9がつ17にちであることも公表こうひょうされた[105][106]

脚注きゃくちゅう

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注釈ちゅうしゃく

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  1. ^ 2016ねん5がつ8にちまでは降車こうしゃ場所ばしょ従来じゅうらいどおり新宿しんじゅくえき西口にしぐち
  2. ^ 2013ねん3月31にちまでは阪急はんきゅうバス担当たんとうしていたが、同年どうねん4がつ1にちから2020ねん運休うんきゅうされるまでは阪急はんきゅう観光かんこうバス運行うんこう。その阪急はんきゅう観光かんこうバスが撤退てったいし、2022ねん4がつ21にちUSJ出発しゅっぱつ便びんよりアルピコ交通こうつう大阪おおさか支社ししゃ運行うんこう参入さんにゅうした。これにより京王けいおうバスのかえ待機たいきしょも、阪急はんきゅう観光かんこうバス本社ほんしゃ営業えいぎょうしょからアルピコ交通こうつう大阪おおさか支社ししゃ変更へんこうしている。
  3. ^ フェリー経由けいゆであれば、1989ねん7がつ14にち開業かいぎょうエディごう存在そんざいした。
  4. ^ ただし、日野ひのといすゞの車種しゃしゅジェイ・バス製造せいぞうされる統合とうごう車種しゃしゅであり、実質じっしつてきには日野ひのといすゞをわせて1メーカーである。
  5. ^ 京王けいおう電鉄でんてつバスが所有しょゆうし、京王けいおうバス各社かくしゃ管理かんり委託いたくする車両しゃりょう委託いたくしゃ)のなかにも「京王けいおうバスカラー」のものがある。
  6. ^ なお京王けいおうグループ西東京にしとうきょうバスでも、それ以前いぜん営業えいぎょうしょごとにメーカーが指定していされていたが(八王子はちおうじ地区ちくはいすゞしゃ青梅おうめ五日市いつかいち日野ひのしゃ)、同様どうように1995ねん以降いこう日産にっさんディーゼルしゃ(JP・RN)の一括いっかつ導入どうにゅう開始かいしされている。
  7. ^ 横浜よこはま市営しえいバス翌年よくねん導入どうにゅうされた改良かいりょうがたKC-JP250NTNも同様どうよう仕様しよう採用さいようされている。

出典しゅってん

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  99. ^ 環境かんきょう > 温暖おんだん対策たいさく自然しぜんエネルギー導入どうにゅう促進そくしん > 東京とうきょう多摩たまみ > No,2 京王けいおうバス株式会社かぶしきがいしゃ 燃料ねんりょう電池でんちバス(SORA) 多摩たま、2021ねん9がつ16にち
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参考さんこう文献ぶんけん

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  • 清水しみず正之まさゆき八王子はちおうじ電車でんしゃとバス ― 八王子はちおうじ市制しせいひゃく周年しゅうねん記念きねん ―』揺籃ようらんしゃ、2017ねん8がつ10日とおかISBN 978-4-89708-388-9
  • バスジャパン BJハンドブックシリーズ S86 京王けいおうバス 西東京にしとうきょうバス』BJエディターズ/星雲せいうんしゃ、2014ねん12月1にちISBN 978-4-434-19866-3 
  • 『バスジャパン BJハンドブックシリーズ R62 京王けいおう電鉄でんてつバス 西東京にしとうきょうバス』BJエディターズ/星雲せいうんしゃ、2007ねん9がつ1にちISBN 978-4-434-10234-9 
  • 『バスジャパン ニューハンドブックシリーズ 27 京王けいおう電鉄でんてつ 京王けいおうバス 西東京にしとうきょうバス』BJエディターズ/星雲せいうんしゃ、1999ねん4がつ1にちISBN 4-7952-7783-4 
  • バスラマ・インターナショナル 60ごう バス事業じぎょうしゃ訪問ほうもん58 京王けいおう電鉄でんてつ京王けいおうバス』ぽると出版しゅっぱん、2000ねん6がつ25にちISBN 4-938677-60-1 
  • バスマガジン 24ごう バス会社かいしゃ潜入せんにゅうレポート 京王けいおう電鉄でんてつバスグループ』さん推社講談社こうだんしゃ、2007ねん7がつ27にちISBN 978-4-06-366253-5 
  • バスグラフィック 17ごう 特集とくしゅう 2013ねん京王けいおうのバス・電車でんしゃ開業かいぎょう100周年しゅうねん!京王けいおうのバスでこう!』ネコ・パブリッシング、2013ねん1がつ31にちISBN 978-4-7770-1358-6 
  • 京王けいおう電車でんしゃ・バス 100ねんのあゆみ』ネコ・パブリッシング、2013ねん9がつ20日はつかISBN 978-4-7770-1497-2 

関連かんれん項目こうもく

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外部がいぶリンク

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