東京とうきょう都道とどう404号ごう皇居こうきょ前ぜん東京とうきょう停車場ていしゃじょう線せん

特例とくれい都道とどう
東京とうきょう都道とどう404号ごう皇居こうきょ前ぜん東京とうきょう停車場ていしゃじょう線せん
路線ろせん延長えんちょう	0.93 km
起点きてん	東京とうきょう都と千代田ちよだ区く
終点しゅうてん	東京とうきょう都と千代田ちよだ区く
接続せつぞくする 主おもな道路どうろ （記法きほう）	国道こくどう1号ごう
■テンプレート（■ノート ■使つかい方かた） ■PJ道路どうろ

朝あさの行幸ぎょうこう通どおり中央ちゅうおう車線しゃせん（再さい整備せいび前まえ 2007年ねん11月18日にち）

再さい整備せいび後ごの行幸ぎょうこう通どおり（2010年ねん8月がつ21日にち）

夜よる9時じ頃ごろの行幸ぎょうこう通どおり（2013年ねん7月がつ5日にち）

秋あきは紅葉こうようでにぎわう（2016年ねん11月22日にち）

東京とうきょう都道とどう404号ごう皇居こうきょ前ぜん東京とうきょう停車場ていしゃじょう線せん（とうきょうとどう404ごう こうきょまえとうきょうていしゃじょうせん）とは、皇居こうきょ前まえの和田わだ倉くら門もん交差点こうさてんから東京とうきょう駅えき前まえの東京とうきょう駅えき中央ちゅうおう口こう交差点こうさてんまでを結むすぶ特例とくれい都道とどうである。

また、天皇てんのうが行幸ぎょうこうするため皇居こうきょ（御所ごしょ）から東京とうきょう駅えきまでの移動いどうに利用りようした道路どうろであるところから、行幸ぎょうこう通どおりとも名なづけられている。

概要がいよう

帝都ていと復興ふっこう院いんの関東大震災かんとうだいしんさい後ごの震災しんさい復興ふっこう再さい開発かいはつ事業じぎょうの一環いっかんとして、皇居こうきょの和田わだ倉くら門もんから東京とうきょう駅えきに通つうじる幅員ふくいん73メートルの東京とうきょう市しを代表だいひょうする広こう規格きかく道路どうろとして計画けいかく、建設けんせつされた。当初とうしょは道路どうろ中央ちゅうおうから高速こうそく車線しゃせん、イチョウ並木なみき、緩なる速そく車線しゃせん、歩道ほどうの配置はいちだったが、一時期いちじき、中央ちゅうおう車線しゃせんは天皇てんのうの行幸ぎょうこうと信任しんにん状じょう捧呈ほうてい式しきに向むかう外国がいこく大使たいしの送迎そうげいの車馬しゃばが通行つうこうする時ときにのみ使用しようされる専用せんよう道どうとなり一般いっぱん車しゃの通行つうこうは禁止きんしされた。その後ご、中央ちゅうおう車線しゃせんは再さい整備せいびされ、2010年ねん（平成へいせい22年ねん）4月がつ12日にちに歩道ほどう兼けん馬車ばしゃ道どうとして交通こうつう開放かいほうされ、都民とみんや近隣きんりんオフィスで働はたらく人々ひとびとの集つどいの空間くうかんとなっている。ただし、行幸ぎょうこうや信任しんにん状じょう捧呈ほうていの車馬しゃばが通行つうこうする時ときのみは専用せんよう道どうとして一般いっぱん歩行ほこう者しゃの通行つうこうが制限せいげんされる。

道路どうろ中央ちゅうおうの石畳いしだたみの両側りょうがわには、東京とうきょう都との都木ときでもあるイチョウが植うえられていて、行幸ぎょうこう通どおりの地下ちかのギャラリーへと通つうじる入口いりくちも設もうけられている。

景観けいかんを配慮はいりょした東京とうきょう都とを代表だいひょうする道路どうろ空間くうかんとして高たかく評価ひょうかされて、東京とうきょう駅えき丸まるの内うち駅前えきまえ広場ひろばとともに、グッドデザイン賞しょうの審査しんさ委員いいん会かいにより特とくに高たかい評価ひょうかを得えた受賞じゅしょう対象たいしょう100件けんに選えらばれた「2018年度ねんどグッドデザイン・ベスト100」を受賞じゅしょうしている。また土木どぼく学会がっかいデザイン賞しょうを「行幸ぎょうこう通どおり・行幸ぎょうこう地下ちか通路つうろ」で2015年ねんに奨励しょうれい賞しょう、東京とうきょう駅えき丸まるの内うち駅前えきまえ広場ひろば及および行幸ぎょうこう通どおり整備せいび（東京とうきょう駅えき丸まるの内うち駅えき舎しゃから皇居こうきょに至いたる一体いったい的てきな都市とし空間くうかん整備せいび）で2020年ねんに最優秀さいゆうしゅう賞しょうを受賞じゅしょうしている。

歴史れきし

• 1923年ねん（大正たいしょう12年ねん）9月がつ27日にち : 帝都ていと復興ふっこう院いんが設立せつりつされ、関東大震災かんとうだいしんさい後ごの震災しんさい復興ふっこう再さい開発かいはつ事業じぎょうによる再さい整備せいびが始はじまる。
• 1924年ねん（大正たいしょう13年ねん）9月がつ：着工ちゃっこう。
• 1926年ねん（大正たいしょう15年ねん）7月がつ：完成かんせい。
• 2007年ねん（平成へいせい19年ねん）4月がつ19日にち：東京とうきょう駅えき中央ちゅうおう口こう交差点こうさてんから和田わだ倉くら門もん交差点こうさてんまでの地下ちかに「東京とうきょう都市とし計画けいかく道路どうろ特殊とくしゅ街路がいろ千代田ちよだ歩行ほこう者しゃ専用せんよう道どう第だい5号線ごうせん」（行幸ぎょうこう地下ちか通路つうろ）が完成かんせいし、交通こうつう開放かいほうされる。
• 2010年ねん（平成へいせい22年ねん）4月がつ12日にち：東京とうきょう駅えき中央ちゅうおう口こう交差点こうさてんから和田わだ倉くら門もん交差点こうさてんまでの地上ちじょうの再さい整備せいび工事こうじが完了かんりょうし、内側うちがわの道路どうろが歩道ほどう兼けん馬車ばしゃ道どうとして交通こうつう開放かいほうされる。

接続せつぞく路線ろせん

交差こうさする道路どうろ	交差点こうさてん名めい	所在地しょざいち
東京とうきょう都道とどう301号ごう白山はくさん祝田いわいた田町たまち線せん（内堀うちぼり通どおり）		千代田ちよだ区く
国道こくどう1号ごう（日比谷ひびや通どおり）	和田わだ倉くら門もん
東京とうきょう都道とどう402号ごう錦にしき町まち有楽町ゆうらくちょう線せん（昌平しょうへい橋きょう通どおり）	東京とうきょう駅えき中央ちゅうおう口こう

参考さんこう文献ぶんけん

• 工事こうじ画が報ほう社しゃ発行はっこう 『土木どぼく建築けんちく工事こうじ画が報ほう』 1925年ねん（大正たいしょう14年ねん） - 1940年ねん（昭和しょうわ15年ねん）
  • 第だい2巻かん第だい12号ごう（P24 - 25） 『行幸ぎょうこう道路どうろの壮観そうかん』 1926年ねん（大正たいしょう15年ねん）12月
• 峯岸みねぎし邦夫くにお編著へんちょ『トコトンやさしい道路どうろの本ほん』日刊工業新聞社にっかんこうぎょうしんぶんしゃ〈今日きょうからモノ知しりシリーズ〉、2018年ねん10月がつ24日にち。ISBN 978-4-526-07891-0。 

関連かんれん項目こうもく

• 日本にっぽんの道路どうろ
• 都道府県とどうふけん道どう
• 東京とうきょう都との都道とどう一覧いちらん

外部がいぶリンク

• 東京とうきょう都と
  • 東京とうきょう都と建設けんせつ局きょく / 東京とうきょう都と都市とし整備せいび局きょく
• 千代田ちよだ区く