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逗子ずし駅えき

出典しゅってん: フリー百科ひゃっか事典じてん『ウィキペディア（Wikipedia）』
曖昧さ回避 この項目こうもくでは、東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう（JR東日本ひがしにっぽん）の逗子ずし駅えきについて説明せつめいしています。近接きんせつする京浜急行電鉄けいひんきゅうこうでんてつの駅えきについては「逗子ずし・葉山はやま駅えき」をご覧らんください。
この項目こうもくに含ふくまれる文字もじ「逗」は、オペレーティングシステムやブラウザなどの環境かんきょうにより表示ひょうじが異ことなります。
逗子ずし駅えき
東口ひがしぐち（2009年ねん10月がつ）
ずし
Zushi
◄JO 07 JS 07 鎌倉かまくら (3.9 km)
(2.0 km) 東ひがし逗子ずし JO 05►
地図下したは逗子ずし・葉山はやま駅えき
所在地しょざいち 神奈川かながわ県けん逗子ずし市し逗子ずし一いち丁目ちょうめ1-10
北緯ほくい35度ど17分ふん51秒びょう 東経とうけい139度ど34分ふん46秒びょう / 北緯ほくい35.29750度ど 東経とうけい139.57944度ど / 35.29750; 139.57944座標ざひょう: 北緯ほくい35度ど17分ふん51秒びょう 東経とうけい139度ど34分ふん46秒びょう / 北緯ほくい35.29750度ど 東経とうけい139.57944度ど / 35.29750; 139.57944
駅えき番号ばんごう JO06
JS06
所属しょぞく事業じぎょう者しゃ
所属しょぞく路線ろせん ■横須賀よこすか線せん
■■湘南しょうなん新宿しんじゅくライン（宇都宮線うつのみやせん直通ちょくつう）
キロ程ほど 8.4 km（大船おおふな起点きてん）
東京とうきょうから品しな鶴づる線せん経由けいゆで57.8 km
電報でんぽう略号りゃくごう スシ
駅えき構造こうぞう 地上ちじょう駅えき（橋上はしかみ駅えき）
ホーム 2面めん3線せん
乗車じょうしゃ人員じんいん
-統計とうけい年度ねんど-		 25,184人にん/日ひ（降車こうしゃ客きゃく含ふくまず）
-2023年ねん-
開業かいぎょう年月日ねんがっぴ 1889年ねん（明治めいじ22年ねん）6月16日にち
乗換のりかえ KK53 逗子ずし・葉山はやま駅えき[1]（京浜急行電鉄けいひんきゅうこうでんてつ逗子線ずしせん）
備考びこう
  1. ^ 西口にしぐち改札かいさつに導入どうにゅう[2]。
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西口にしぐち（2022年ねん6月がつ）

逗子ずし駅えき（ずしえき）は、神奈川かながわ県けん逗子ずし市し逗子ずし一いち丁目ちょうめにある、東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう（JR東日本ひがしにっぽん）・日本にっぽん貨物かもつ鉄道てつどう（JR貨物かもつ）横須賀よこすか線せんの駅えき。

JRの駅えきで「ず」から始はじまる駅名えきめいは当とう駅えきのみ[注釈ちゅうしゃく 1]。

概要がいよう

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横須賀よこすか線せんは当とう駅えき折返おりかえし及および始発しはつ・終点しゅうてんの電車でんしゃが多おおい。特とくに日にち中ちゅうでは、成田空港なりたくうこう駅えき発着はっちゃく便びん等とうの1時じ間あいだに1本ほん - 2本ほんを除のぞき、全すべて当とう駅えき発着はっちゃくのため、東京とうきょう方面ほうめんと久里浜くりはま方面ほうめんの双方そうほうへは当とう駅えきでの乗換のりかえが必要ひつようとなる。新宿しんじゅく駅えき経由けいゆで宇都宮線うつのみやせんに直通ちょくつうする湘南しょうなん新宿しんじゅくラインの列車れっしゃも、当とう駅えきが起点きてん・終点しゅうてんとなっており、ここから南側みなみがわの久里浜くりはま方面ほうめんは横須賀よこすか線せんの電車でんしゃのみの運転うんてんとなる[注釈ちゅうしゃく 2]。過去かこには1998年ねんから2008年ねんまで、土曜どよう・休日きゅうじつのみ当とう駅えき発着はっちゃくの横浜よこはま線せん直通ちょくつう電車でんしゃ（根岸線ねぎしせん経由けいゆ）の設定せっていがあった。

JR貨物かもつの駅えきは車くるま扱貨物ぶつの臨時りんじ取扱とりあつかい駅えきであり、定期ていき貨物かもつ列車れっしゃの発着はっちゃくは無ないが、後述こうじゅつの通とおり臨時りんじの甲種こうしゅ輸送ゆそう列車れっしゃが発着はっちゃくする。

乗入のりいれ路線ろせん

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東京とうきょう駅えき経由けいゆの総武線そうぶせん直通ちょくつう列車れっしゃの他ほか、新宿しんじゅく駅えき経由けいゆで宇都宮線うつのみやせんに直通ちょくつうする湘南しょうなん新宿しんじゅくラインも停車ていしゃする。

また当とう駅えきには、各かく路線ろせんごとに駅えき番号ばんごうが与あたえられている。

  • JO 横須賀よこすか線せん - 駅えき番号ばんごう「JO 06」
  • JS 湘南しょうなん新宿しんじゅくライン - 駅えき番号ばんごう「JS 06」

歴史れきし

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1番線ばんせんホームに保存ほぞんされている旧きゅう逗子ずし駅えきこ線橋せんきょうの柱はしら（1899年ねん(明治めいじ32年ねん)の開通かいつう時じから2007年ねん(平成へいせい19年ねん)まで使用しようされた）
  • 旧西口の外階段 ホーム同士をつなぐ跨線橋がそのまま駅の西側の道路（神奈川県道205号金沢逗子線）に達し、西口となっている（移転前のもの。2004年11月）。
    旧きゅう西口にしぐちの外そと階段かいだん
    ホーム同士どうしをつなぐ跨線橋こせんきょうがそのまま駅えきの西側にしがわの道路どうろ（神奈川かながわ県けん道どう205号ごう金沢かなざわ逗子線ずしせん）に達たっし、西口にしぐちとなっている（移転いてん前まえのもの。2004年ねん11月）。
  • 旧西口改札 朝夕の混雑時間帯を中心に駅員が配置されている（移転前のもの。2004年11月）。
    旧きゅう西口にしぐち改札かいさつ
    朝夕あさゆうの混雑こんざつ時間じかん帯たいを中心ちゅうしんに駅員えきいんが配置はいちされている（移転いてん前まえのもの。2004年ねん11月）。
  • 営業末期のみどりの窓口（2021年9月）
    営業えいぎょう末期まっきのみどりの窓口まどぐち（2021年ねん9月がつ）

駅えき構造こうぞう

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単式たんしきホーム1面めん1線せんと島しま式しきホーム1面めん2線せん、合計ごうけい2面めん3線せんのホームを有ゆうする地上ちじょう駅えき。本屋ほんや側がわから単式たんしきホーム（1番線ばんせん）、島しま式しきホーム（2・3番線ばんせん）となっている。また、3番線ばんせんの隣となりにはホームの無ない着発ちゃくはつ線せんも並行へいこうしているが、これは一部いちぶ列車れっしゃの留置とめおきに使用しようされる他ほか、後述こうじゅつする総合そうごう車両しゃりょう製作所せいさくしょ専用せんよう鉄道てつどうを介かいして甲種こうしゅ車両しゃりょう輸送ゆそうをする際さいに使用しようされる。また、横須賀よこすか線せんの運行うんこう管理かんりを行おこなう逗子ずしCTCセンターが当とう駅えきに併設へいせつされていたが、2009年ねん11月1日にちのATOS導入どうにゅうに伴ともない11月15日にち限かぎりで業務ぎょうむを終了しゅうりょうした。

2007年ねん8月がつ4日にちには東ひがし逗子ずし寄よりにエスカレーターとエレベーターを完備かんびした新橋しんばし上じょう通路つうろが開通かいつうし、西口にしぐちも少すこし南みなみへ移転いてんし、鎌倉かまくら寄よりの橋上はしがみ通路つうろも乗換のりかえ通路つうろに転用てんようされた。西口にしぐち改札かいさつにはお客きゃくさまサポートコールシステムが導入どうにゅうされており、改札かいさつ係員かかりいんは終日しゅうじつ不在ふざいとなっている[2]。自動じどう券売けんばい機き・多た機能きのう券売けんばい機き[2]・指定してい席せき券売けんばい機き・話はなせる指定してい席せき券売けんばい機き[2]・自動じどう改札かいさつ機き・自動じどう精算せいさん機きが設置せっちされている。また、駅えき構内こうない（改札かいさつ外がい）にNewDaysと横浜銀行よこはまぎんこう逗子ずし支店してん逗子ずし駅前えきまえ出張所しゅっちょうしょ（店舗てんぽ外がいキャッシュサービスコーナー）がある。

横浜よこはま統括とうかつセンターの直営ちょくえい駅えきである。みどりの窓口まどぐちの廃止はいし後ごは、それまでマルス端末たんまつで発券はっけんしていた定期ていき入場にゅうじょう券けんが券売けんばい機きでの発券はっけんに対応たいおうできないことから、改札かいさつ口こうでの手書てがきの常備じょうび券けんで発券はっけんとなったため、有人ゆうじん改札かいさつの利用りようが必要ひつようとなった。

のりば

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番線ばんせん 路線ろせん 方向ほうこう 行先ゆくさき
1 JO 横須賀よこすか・総武そうぶ線せん（快速かいそく） 上のぼり 横浜よこはま・東京とうきょう・千葉ちば方面ほうめん
JS 湘南しょうなん新宿しんじゅくライン 北きた行こう 渋谷しぶや・新宿しんじゅく・大宮おおみや方面ほうめん
2・3 JO 横須賀よこすか線せん 下くだり 横須賀よこすか・久里浜くりはま方面ほうめん
JO 横須賀よこすか・総武そうぶ線せん（快速かいそく） 上のぼり 横浜よこはま・東京とうきょう・千葉ちば方面ほうめん
JS 湘南しょうなん新宿しんじゅくライン 北きた行こう 渋谷しぶや・新宿しんじゅく・大宮おおみや方面ほうめん

（出典しゅってん：JR東日本ひがしにっぽん:駅えき構内こうない図ず）

  • 横須賀よこすか方面ほうめんから直通ちょくつうして来くる横浜よこはま方面ほうめん行列ぎょうれつ車しゃは原則げんそくとして1番線ばんせんを使用しようする。
  • 東ひがし逗子ずし - 久里浜くりはま間あいだの各駅かくえきはホーム有効ゆうこう長ちょうが11両分りょうぶん（田浦たのうら駅えきでは10両分りょうぶんに満みたない）しか無ないため、15両りょう編成へんせい列車れっしゃは当とう駅えきで連結れんけつ・切きり離はなし作業さぎょうをする必要ひつようがある。このため、横須賀よこすか方かたに切きり離はなした付属ふぞく編成へんせい（4両りょう）を留置りゅうちするための留置とめおき線せん群ぐんがある。
  • 連結れんけつ・切きり離はなし作業さぎょうをする列車れっしゃは、当とう駅えきで5 - 10分ふん程度ていど停車ていしゃするダイヤとなっている。ただし、連結れんけつ・切きり離はなし作業さぎょうをしない列車れっしゃでも、時間じかん調整ちょうせいのため数すう分間ふんかん停車ていしゃする場合ばあいがある。
  • 当とう駅えきでの連結れんけつ・切きり離はなし作業さぎょうは基本きほん的てきに前まえの付属ふぞく編成へんせいを留置りゅうち線せんに回送かいそうし基本きほん編成へんせいが久里浜くりはま方面ほうめんへ乗入のりいれるが、2012年ねん3月がつダイヤ改正かいせいまでは付属ふぞく編成へんせいが切きり離はなし後ごにそのまま久里浜くりはま方面ほうめんの普通ふつう電車でんしゃとして運行うんこうし後ご11両りょうが折返おりかえし普通ふつう列車れっしゃや回送かいそう列車れっしゃとなる運用うんようが存在そんざいした。
  • 2014年ねん3月がつ15日にちダイヤ改正かいせいから2017年ねん1月がつまで、横浜よこはま・大船おおふな発着はっちゃくの成田なりたエクスプレスの一部いちぶ列車れっしゃが繁忙はんぼう期き休日きゅうじつの日にち中ちゅうを中心ちゅうしんに横須賀よこすか駅えきまでの延長えんちょう運転うんてんを行おこなっており、その列車れっしゃの停車駅ていしゃえきとなった。
  • 管理かんり駅えきとして東ひがし逗子ずし駅えき－久里浜くりはま駅えき間あいだを管理かんり下かに置おいている。
  • 東口改札（2022年6月）
    東口ひがしぐち改札かいさつ（2022年ねん6月がつ）
  • 西口改札（2022年6月）
    西口にしぐち改札かいさつ（2022年ねん6月がつ）
  • 自動券売機（2022年6月）
    自動じどう券売けんばい機き（2022年ねん6月がつ）
  • 1番線ホーム（2022年6月）
    1番線ばんせんホーム（2022年ねん6月がつ）
  • 2・3番線ホーム（2022年6月）
    2・3番線ばんせんホーム（2022年ねん6月がつ）
  • 逗子駅で行われる連結・切り離し作業（2020年7月）
    逗子ずし駅えきで行おこなわれる連結れんけつ・切きり離はなし作業さぎょう（2020年ねん7月がつ）
  • 逗子駅から東逗子駅の間にある留置線群（2021年5月）
    逗子ずし駅えきから東ひがし逗子ずし駅えきの間あいだにある留置りゅうち線せん群ぐん（2021年ねん5月がつ）

駅弁えきべん

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主おもな駅弁えきべんは下記かきの通とおり[8]。

  • 伝承でんしょう鰺あじの押寿し
  • やまゆり牛うししぐれ煮に弁当べんとう
  • しらす弁当べんとう
  • 鰺あじの押寿し
  • 大船おおふな軒のきハムサンドウィッチ

総合そうごう車両しゃりょう製作所せいさくしょ横浜よこはま事業じぎょう所しょ専用せんよう鉄道てつどう（池子いけご線せん）

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当とう駅えきから京浜急行電鉄けいひんきゅうこうでんてつ金沢かなざわ八景はっけい駅えき付近ふきんにある総合そうごう車両しゃりょう製作所せいさくしょ横浜よこはま事業じぎょう所しょ（旧きゅう・東急とうきゅう車輛しゃりょう製造せいぞう横浜よこはま製作所せいさくしょ）へ続つづく全長ぜんちょう6.4kmの専用せんよう鉄道てつどうがある。当とう駅えきを分岐ぶんき後ご、横須賀よこすか線せんに並なみ走そうし東進とうしんし、京急けいきゅう逗子線ずしせんとの交差点こうさてん付近ふきんで方向ほうこうを変かえ北上ほくじょう、神武じんむ寺てら駅えきの六浦むつうら寄よりで同線どうせんに合流ごうりゅうしている。ここから先さきは1435mm（標準軌ひょうじゅんき）と1067mm（狭軌きょうき）の三さん線せん軌条きじょうで金沢かなざわ八景はっけい駅えきまで続つづいている。この専用せんよう線せんは横浜よこはま事業じぎょう所しょで製造せいぞうされた車両しゃりょうを搬出はんしゅつするために使用しようされる他ほか、京浜急行電鉄けいひんきゅうこうでんてつやその乗入のりいれ先さきである東京とうきょう都と交通こうつう局きょく（都営地下鉄とえいちかてつ浅草線あさくさせん）、京成電鉄けいせいでんてつ、北きた総そう鉄道てつどう向むけの甲種こうしゅ車両しゃりょう輸送ゆそうで使用しようされる。

詳細しょうさいは「総合そうごう車両しゃりょう製作所せいさくしょ#横浜よこはま事業じぎょう所しょ回送かいそう線せん」および「京急けいきゅう逗子ずし線せん#その他た」を参照さんしょう
「川崎かわさき車両しゃりょう#完成かんせい車両しゃりょうの輸送ゆそう方法ほうほう」および「日本車輌製造にっぽんしゃりょうせいぞう#車両しゃりょう輸送ゆそうについて」も参照さんしょう

輸送ゆそうされる際さいは、神武じんむ寺てら駅えきまで総合そうごう車両しゃりょう製作所せいさくしょが所有しょゆうする蓄電池ちくでんち機関きかん車しゃ「ECOMO」（2023年とし導入どうにゅう・北陸ほくりく重機じゅうき工業こうぎょう製せい）が牽引けんいんし[9]、それより先さきはJR貨物かもつ新鶴見しんつるみ機関きかん区く川崎かわさき派出はしゅつ所属しょぞくのDE10またはDE11・DD200が当とう駅えきまたは新鶴見しんつるみ信号しんごう場じょうまで牽引けんいんする。ECOMOが導入どうにゅうされる前まえはデハ7252+デハ7254（前まえ上田うえだ電鉄でんてつ別所線べっしょせん7200系けい電車でんしゃ、元もと東急とうきゅう7200系けい電車でんしゃ）と、元もと神奈川かながわ臨海りんかい鉄道てつどうDD5515ディーゼル機関きかん車しゃが使用しようされていた。

なお、神武じんむ寺てら駅えきから先さきの京急けいきゅう逗子ずし線せんとの共用きょうよう区間くかんについては、昼間ひるま時じの同線どうせんの列車れっしゃ運行うんこうを妨さまたげないよう、甲種こうしゅ輸送ゆそうの際さいは終電しゅうでん後ごの深夜しんやに行おこなわれる。

1991年ねんにはこちらで団体だんたい専用せんよう列車れっしゃが運転うんてんされたことがある[10]。

この回送かいそう線せんは元々もともと、総合そうごう車両しゃりょう製作所せいさくしょ横浜よこはま事業じぎょう所しょの地ちにかつて存在そんざいした第だい一いち海軍かいぐん技術ぎじゅつ廠しょう支ささえ廠しょう（海軍かいぐん航空こうくう技術ぎじゅつ廠しょう支ささえ廠しょう）、及および海軍かいぐん池子いけご弾薬だんやく庫こ（現在げんざい：米べい軍ぐん池子いけご住宅じゅうたく地区ちく及および海軍かいぐん補助ほじょ施設しせつ）への引込線ひきこみせんとして作つくられた軍用ぐんよう路線ろせんで、池子いけご弾薬だんやく庫こが米べい軍ぐんに接収せっしゅうされて以降いこう、逗子ずし駅えき側がわ分岐ぶんきから京急けいきゅう逗子ずし線せんに合流ごうりゅうする神武じんむ寺てら駅えきまでの区間くかんは、神奈川かながわ県けんの資料しりょうによれば米べい軍ぐん施設しせつの一部いちぶとなっている[11]。逗子ずし側がわ起点きてんには「米べい軍ぐん池子いけご線せん」の表示ひょうじがある。

  • 甲種輸送専用線（池子線）（2021年5月）
    甲種こうしゅ輸送ゆそう専用せんよう線せん（池子いけご線せん）（2021年ねん5月がつ）
  • 総合車両製作所横浜事業所回送線（池子線）・逗子側起点（2022年5月）
    総合そうごう車両しゃりょう製作所せいさくしょ横浜よこはま事業じぎょう所しょ回送かいそう線せん（池子いけご線せん）・逗子ずし側がわ起点きてん（2022年ねん5月がつ）

利用りよう状じょう況きょう

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JR東日本ひがしにっぽん

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2023年度ねんど（令れい和わ5年度ねんど）の1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいんは25,184人にんである。

1995年度ねんど（平成へいせい7年度ねんど）以降いこうの1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいんの推移すいいは下表かひょうの通とおり。

年度ねんど別べつ1日にち平均へいきん乗車じょうしゃ人員じんいん[12][13]
年度ねんど 1日にち平均へいきん
乗車じょうしゃ人員じんいん 		出典しゅってん
1995年ねん（平成へいせい07年ねん） 28,155 [* 1]
1999年ねん（平成へいせい11年ねん） 27,246 [* 2]
2000年ねん（平成へいせい12年ねん） [JR 1]26,767 [* 2]
2001年ねん（平成へいせい13年ねん） [JR 2]26,609 [* 3]
2002年ねん（平成へいせい14年ねん） [JR 3]26,356 [* 4]
2003年ねん（平成へいせい15年ねん） [JR 4]26,391 [* 5]
2004年ねん（平成へいせい16年ねん） [JR 5]26,454 [* 6]
2005年ねん（平成へいせい17年ねん） [JR 6]26,946 [* 7]
2006年ねん（平成へいせい18年ねん） [JR 7]27,479 [* 8]
2007年ねん（平成へいせい19年ねん） [JR 8]28,201 [* 9]
2008年ねん（平成へいせい20年ねん） [JR 9]28,513 [* 10]
2009年ねん（平成へいせい21年ねん） [JR 10]28,541 [* 11]
2010年ねん（平成へいせい22年ねん） [JR 11]28,708 [* 12]
2011年ねん（平成へいせい23年ねん） [JR 12]28,642 [* 13]
2012年ねん（平成へいせい24年ねん） [JR 13]29,084 [* 14]
2013年ねん（平成へいせい25年ねん） [JR 14]29,424 [* 15]
2014年ねん（平成へいせい26年ねん） [JR 15]28,596 [* 16]
2015年ねん（平成へいせい27年ねん） [JR 16]29,146 [* 17]
2016年ねん（平成へいせい28年ねん） [JR 17]29,273 [* 18]
2017年ねん（平成へいせい29年ねん） [JR 18]29,282 [* 19]
2018年ねん（平成へいせい30年ねん） [JR 19]29,266
2019年ねん（令れい和わ元年がんねん） [JR 20]28,798
2020年ねん（令れい和わ02年ねん） [JR 21]20,786
2021年ねん（令れい和わ03年ねん） [JR 22]22,287
2022年ねん（令れい和わ04年ねん） [JR 23]24,071
2023年ねん（令れい和わ05年ねん） [JR 24]25,184

JR貨物かもつ

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1999年度ねんど（平成へいせい11年度ねんど）以降いこうの年間ねんかん発着はっちゃくトン数とんすうは下表かひょうの通とおり。

年度ねんど 発送はっそうトン数とんすう 到着とうちゃくトン数とんすう 出典しゅってん
1999年ねん 9,600 1,600 [14]
2000年ねん 2,800 400 [15]
2001年ねん 4,400 800 [16]
2002年ねん 8,400 2,800 [17]
2003年ねん 6,400 2,800 [18]
2004年ねん 8,000 1,600 [19]
2005年ねん 6,000 4,000 [20]
2006年ねん 10,400 2,400 [21]
2007年ねん 14,000 2,400 [22]
2008年ねん 8,800 3,600 [23]
2009年ねん 5,200 3,600 [24]
2010年ねん 10,000 6,800 [25]
2011年ねん 10,000 4,400 [26]
2012年ねん 8,400 5,600 [27]
2013年ねん 2,800 2,400 [28]
2014年ねん 1,600 2,800 [29]
2015年ねん 1,600 1,600 [30]
2016年ねん 2,800 2,800 [31]
2017年ねん 2,800 2,000 [32]
2018年ねん 2,400 3,600 [33]

駅えき周辺しゅうへん

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かつて存在そんざいした東口ひがしぐちの逗子ずし警察けいさつ署しょ逗子ずし駅前えきまえ交番こうばんは、2022年ねん9月がつ26日にちに京急けいきゅう線せん逗子ずし・葉山はやま駅えき近ちかくにある新しん逗子ずし駅前えきまえ交番こうばんと統合とうごうし閉鎖へいさされた[34]。交番こうばんの建物たてものは取とり壊こわされるが、将来しょうらい的てきに新しん交番こうばんはJR逗子ずし駅前えきまえに戻もどされる予定よていである[34]。

駐輪場ちゅうりんじょう

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西口にしぐちに125cc以上いじょうの大型おおがたバイクにも対応たいおうするJR逗子ずし駅えき西にし駐輪場ちゅうりんじょうと、125ccまでのバイクまで対応たいおうするJR逗子ずし駅東えきひがし駐輪場ちゅうりんじょうがある[37]。

バス路線ろせん

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東口ひがしぐちバスターミナルに設置せっちされている「逗子ずし駅えき」が最寄もよりバス停ばすていである。全ぜん路線ろせん京浜急行けいひんきゅうこうバスによる運行うんこう。発着はっちゃくする路線ろせんの詳細しょうさいは、京浜急行けいひんきゅうこうバス逗子ずし営業えいぎょう所しょ・京浜急行けいひんきゅうこうバス鎌倉かまくら営業えいぎょう所しょ・京浜急行けいひんきゅうこうバス衣笠きぬがさ営業えいぎょう所しょを参照さんしょう。

のりば 運行うんこう事業じぎょう者しゃ 系統けいとう・行先ゆくさき
1 京浜急行けいひんきゅうこうバス
2
3
  • 逗11：葉山はやま町まち福祉ふくし文化ぶんか会館かいかん
  • 逗12：葉山はやま
  • 逗30・逗31・逗32：アザリエ循環じゅんかん
4
5
6
  • 逗22：ハイランド循環じゅんかん
  • 逗29：亀かめが岡おか団地だんち循環じゅんかん
7 鎌かま30・鎌かま40：鎌倉かまくら駅えき

その他た

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隣となりの駅えき

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東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう（JR東日本ひがしにっぽん）
JO 横須賀よこすか線せん
鎌倉かまくら駅えき (JO 07) - 逗子ずし駅えき (JO 06) - 東ひがし逗子ずし駅えき (JO 05)
JS 湘南しょうなん新宿しんじゅくライン
鎌倉かまくら駅えき (JS 07) - 逗子ずし駅えき (JS 06)

脚注きゃくちゅう

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[脚注きゃくちゅうの使つかい方かた]

記事きじ本文ほんぶん

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注釈ちゅうしゃく

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  1. ^ 私鉄してつを含ふくめても当とう駅えきと近接きんせつする京急けいきゅう逗子線ずしせんの逗子ずし・葉山はやま駅えき、Osaka Metro今里いまさと筋すじ線せんの瑞光ずいこう四よん丁目ちょうめ駅えきのみ。
  2. ^ 2004年ねん10月がつ15日にちまでは湘南しょうなん新宿しんじゅくラインも新宿しんじゅく駅えき折返おりかえしのみ横須賀よこすか駅えき若もしくは久里浜くりはま駅えきまで運転うんてんしていた。

出典しゅってん

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利用りよう状じょう況きょう

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JR東日本ひがしにっぽんの2000年度ねんど以降いこうの乗車じょうしゃ人員じんいん
  1. ^ 各駅かくえきの乗車じょうしゃ人員じんいん（2000年度ねんど） - JR東日本ひがしにっぽん
  2. ^ 各駅かくえきの乗車じょうしゃ人員じんいん（2001年度ねんど） - JR東日本ひがしにっぽん
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  4. ^ 各駅かくえきの乗車じょうしゃ人員じんいん（2003年度ねんど） - JR東日本ひがしにっぽん
  5. ^ 各駅かくえきの乗車じょうしゃ人員じんいん（2004年度ねんど） - JR東日本ひがしにっぽん
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  7. ^ 各駅かくえきの乗車じょうしゃ人員じんいん（2006年度ねんど） - JR東日本ひがしにっぽん
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神奈川かながわ県けん県勢けんせい要覧ようらん
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関連かんれん項目こうもく

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外部がいぶリンク

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湘南しょうなん新宿しんじゅくライン
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