ドアミラー

ドアミラー（door mirror）とは、自動車じどうしゃの後のち写うつし鏡きょう（バックミラー）の一種いっしゅ。車両しゃりょうの前ぜん席せきドア外側そとがわに装着そうちゃくして運転うんてん手しゅが側がわ方かた、後方こうほうの確認かくにんに使用しようする。英語えいごではフェンダーミラーを含ふくめてウイングミラー（wing mirror）と呼よばれる。

特長とくちょう[編集へんしゅう]

同おなじ車外しゃがい後ご写うつし鏡きょう（サイドミラー）であるフェンダーミラーと比較ひかくすると、鏡面きょうめんと目めの距離きょりが近ちかいため鏡かがみ像ぞうが大おおきく確認かくにんしやすい、対人たいじん事故じこの際さいに危険きけんな突起とっき物ぶつとなりにくいといった利点りてんがある^[1]。

構造こうぞう[編集へんしゅう]

一般いっぱん的てきに自動車じどうしゃで最もっとも幅はばを取とる部分ぶぶんであり、駐車ちゅうしゃ時じなどに折おり畳たためる構造こうぞうを持もつ格納かくのう式しきドアミラーが多おおい。1984年ねん（昭和しょうわ59年ねん）に発売はつばいされた日産にっさん・ローレルで、運転うんてん席せきからのスイッチで格納かくのうするドアミラーが搭載とうさいされた。以後いご世界せかい的てきに電動でんどう格納かくのう式しきドアミラーが広ひろまり、ドアロックやエンジンスイッチとも連動れんどうする様ようになる。方向ほうこう指示しじ器きを備そなえるものもある。また日本にっぽんなどでは、歩行ほこう者しゃへの衝突しょうとつ時じに衝撃しょうげきを緩和かんわする構造こうぞうである事ことが義務付ぎむづけられている^[2]。

歴史れきし[編集へんしゅう]

「バックミラー#歴史れきし」も参照さんしょう

初期しょき[編集へんしゅう]

自動車じどうしゃが密閉みっぺい式しきの構造こうぞうとなると、それ以前いぜんの様ように後こう写うつし鏡きょうを風防ふうぼうに取とり付つける事ことができなくなり、代かわりにフェンダーやドアに取とり付つけられる様ようになった。

車外しゃがい後ご写うつし鏡きょうは1950年代ねんだいのイギリスで一部いちぶの自動車じどうしゃにフェンダーミラーが取とり付つけられたのが最初さいしょである^[1]。ただし、初期しょきには車体しゃたいの外側そとがわに装着そうちゃくされるバックミラーそのものを装備そうびしていない自動車じどうしゃもあり、トヨタ博物館はくぶつかんに展示てんじされている初代しょだいクラウン後期こうき型がた（1960年ねん式しき）にもバックミラーはなく、ミニクーパー、フォルクスワーゲン、シボレーなどでも装着そうちゃくはまちまちだった^[3]。

ドアミラーへの移行いこう[編集へんしゅう]

欧米おうべい[編集へんしゅう]

欧米おうべい諸国しょこくでは1960年代ねんだい初頭しょとうにはドアミラーの装備そうびが主流しゅりゅうとなっておりフェンダーミラー車しゃは極きわめて少数しょうすう派はだった^[3]。ボルボ・カーズのように一貫いっかんしてドアミラーを採用さいようしたメーカーもある^[3]。

日本にっぽん[編集へんしゅう]

日本にっぽんでは1983年ねんまでボンネットのないキャブオーバー型がた車両しゃりょうを除のぞいて外部がいぶ後ご写うつし鏡きょうはフェンダーミラー以外いがい認みとめられなかった時期じきがある^[1]^[3]。

サイドミラー装着そうちゃくが義務付ぎむづけられた1951年ねん以降いこうも、サイドミラーの取とり付つけ位置いちに関かんする法的ほうてき規制きせいは無なかったが、運輸省うんゆしょう自動車じどうしゃ局きょくは、フェンダーミラーよりも危険きけんであるとして、ドアミラー車しゃを型式けいしき認定にんていや車検しゃけんで許可きょかしなくなり^[4]、日本にっぽんで販売はんばいされる乗用車じょうようしゃは、全すべてがフェンダーミラー車しゃとなった。一方いっぽうでドアミラー自体じたいは禁きんじておらず、フェンダーミラー車しゃにドアミラーを追加ついかする事ことは問題もんだいとされなかった^[5]。

運輸省うんゆしょうのドアミラー不ふ認可にんかは、フェンダーミラー車しゃを製造せいぞうしない外国がいこくから非ひ関税かんぜい障壁しょうへきと非難ひなんされ^[6]、1977年ねん頃ごろから輸入ゆにゅう車しゃのみドアミラーが認みとめられる様ようになる^[7]^[8]。

いすゞは1981年ねんにピアッツァを発売はつばいする際さい、ドアミラーでの型式けいしき認定にんていを運輸省うんゆしょうと交渉こうしょうするが、行政ぎょうせい指導しどうを受うけてフェンダーミラーへ変更へんこうさせられている^[9]。

輸入ゆにゅう車しゃのみへの優遇ゆうぐう措置そちに、日本にっぽん国内こくないで批判ひはんが高たかまり、1983年ねん3月がつ18日にちに運輸省うんゆしょう自動車じどうしゃ局きょくは各かく陸運りくうん支局しきょくに対たいし「車体しゃたい外がい後ご写うつし鏡きょうの取付とりつけ位置いちについて」（自じ車くるま第だい186号ごう）を通達つうたつ^[10]。「交通こうつう状況じょうきょうを確認かくにんできる後のち写うつし鏡きょう」は、右側みぎがわ後ご写うつし鏡きょうは車両しゃりょう中心ちゅうしん面めんとなす角度かくどが55度ど以下いかであること、左側ひだりがわ後ご写うつし鏡きょうは車両しゃりょう中心ちゅうしん面めんとなす角度かくどが75度ど以下いかであることとし（右みぎハンドル車しゃの場合ばあい。左ひだりハンドル車しゃは逆ぎゃく）、この通達つうたつをもって、ドアミラー車しゃが解禁かいきんされた^[11]。

1983年ねん5月がつ、日産にっさん・パルサーエクサのドアミラー仕様しよう車しゃが発売はつばいされ、規制きせい撤廃てっぱい後ごの日本にっぽん製せいドアミラー車しゃ第だい一いち号ごうとなった。同月どうげつにはいすゞ・ピアッツァのドアミラー仕様しよう車しゃも登場とうじょうしている。ドアミラーはデザイン性せいも支持しじされ、以後いごは日本にっぽん車しゃもドアミラー車しゃとなった^[6]。

電子でんしミラーの導入どうにゅう[編集へんしゅう]

2015年ねん、国際こくさい連合れんごう欧州おうしゅう経済けいざい委員いいん会かい（UN/ECE）は後こう写うつし鏡きょうに関かんする規則きそくで電子でんしミラーを盛もり込こむ改訂かいていを行おこなった^[1]。日本にっぽんでも2016年ねんに道路どうろ運送うんそう車両しゃりょうの保安ほあん基準きじゅんが改正かいせいされ、基準きじゅんを満みたす場合ばあいには従来じゅうらいの後のち写うつし鏡きょうを装備そうびしない電子でんしミラーのみの車両しゃりょうが認みとめられることになった^[1]。

2018年ねん10月がつ、レクサスは日本にっぽん向むけの新型しんがたレクサス・ESに世界せかいで初はじめてデジタルアウターミラーを採用さいようすることを発表はっぴょう。

レクサス・ESのデジタルアウターミラー
カメラ部ぶ（助手じょしゅ席せき側がわを前方ぜんぽうより）
カメラ部ぶ（運転うんてん席せき側がわを後方こうほうより）
表示ひょうじ部ぶ（運転うんてん席せき側がわ）

脚注きゃくちゅう[編集へんしゅう]

^ ^a ^b ^c ^d ^e “電子でんしミラー（東日本ひがしにっぽんAPMニュース）”. 東日本ひがしにっぽんプラスチック製品せいひん工業こうぎょう協会きょうかい. 2020年ねん2月がつ10日とおか閲覧えつらん。
^ 道路どうろ運送うんそう車両しゃりょう法ほうの保安ほあん基準きじゅん第だい四よん十じゅう四よん条じょうの3
^ ^a ^b ^c ^d “国沢くにさわ光宏みつひろのホットコラム Vol.176 ドアミラーの変遷へんせんと発展はってん”. 呉ご工業こうぎょう. 2020年ねん2月がつ10日とおか閲覧えつらん。
^ 毎日新聞まいにちしんぶん 1983.03.19朝刊ちょうかん p.22
^ 日本経済新聞にほんけいざいしんぶん 1983.08.27朝刊ちょうかん p.8
^ ^a ^b 原川はらがわ真しん太郎たろう (2011年ねん3月がつ6日にち). “フェンダーミラー車しゃはどこへ? 優すぐれた安全あんぜん性せいも「絶滅ぜつめつ寸前すんぜん」に”. msn産経さんけいニュース. 産業経済新聞社さんぎょうけいざいしんぶんしゃ (マイクロソフト)
^ 読売新聞よみうりしんぶん 1983.11.11朝刊ちょうかん p.8
^ ただしフォルクスワーゲン・ゴルフは1975年ねんの輸入ゆにゅう開始かいし当初とうしょから、ドアミラー車しゃが輸入ゆにゅうされた模様もようである。フォルクスワーゲン・ゴルフTSIハイライン（FF/7AT）いまでも「お手本てほん」
^ 朝日新聞あさひしんぶん 1982.06.27朝刊ちょうかん p.9
^ 運輸省うんゆしょう自動車じどうしゃ局きょく／監修かんしゅう『自動車じどうしゃ整備せいび関係かんけい法令ほうれいと解説かいせつ　58年度ねんど版ばん』（日本にっぽん自動車じどうしゃ整備せいび振興しんこう会かい連合れんごう会かい、1983年ねん）p.719 - 通達つうたつの全文ぜんぶんが掲載けいさいされている。
^ 朝日新聞あさひしんぶん 1988.05.26朝刊ちょうかん p.20