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トヨタ・GRヤリス

出典しゅってん: フリー百科ひゃっか事典じてん『ウィキペディア（Wikipedia）』
トヨタ・ヤリス > トヨタ・GRヤリス
トヨタ・GRヤリス
GXPA16/MXPA12型がた
2024年ねん4月がつ販売はんばい型がた RZ GR-DAT
概要がいよう
製造せいぞう国こく 日本の旗 日本にっぽん（愛知あいち県けん）
販売はんばい期間きかん 2020年ねん9月がつ4日にち –
（発表はっぴょう：2020年ねん1月がつ10日とおか）
設計せっけい統括とうかつ 齋藤さいとう尚彦なおひこ
ボディ
乗車じょうしゃ定員ていいん 4名めい
ボディタイプ 3ドアハッチバッククーペ
エンジン位置いち フロント
駆動くどう方式ほうしき
プラットフォーム
  • 前まえ:GA-B
  • 後ご:GA-C
パワートレイン
エンジン
M15A-FKS
1,490 cc 直列ちょくれつ3気筒きとう DOHC12バルブ（RS専用せんよう）
G16E-GTS
1,618 cc 直列ちょくれつ3気筒きとう DOHC12バルブインタークーラーターボ（RZ/RC専用せんよう）
最高さいこう出力しゅつりょく
M15A-FKS
88 kW (120 PS)
G16E-GTS
200 kW (272 PS)(2020 - 2023年ねん)
224 kW (304 PS)(2024年ねん-)
最大さいだいトルク
M15A-FKS
145 N・m (14.8 kgf・m)
G16E-GTS
370 N・m (37.7 kgf・m)(2020 - 2023年ねん)
400 N・m (40.8 kgf・m)(2024年ねん-)
変速へんそく機き
サスペンション
前まえ マクファーソン・ストラット式しき
後のち ダブルウィッシュボーン式しき
車両しゃりょう寸法すんぽう
ホイールベース 2,560 mm
全長ぜんちょう 3,995 mm
全幅ぜんぷく 1,805 mm
全ぜん高こう 1,455 mm
車両しゃりょう重量じゅうりょう 1,110 - 1,300 kg
最大さいだい積載せきさい量りょう 141 L（VDA法ほう、4名めい乗車じょうしゃ時じ）
その他た
タイヤサイズ
  • 205/40R17（RC/GRMNヤリス/GRMNヤリス Rally Package）
  • 225/40R18（RC[オプション装着そうちゃく車しゃ]/RS/RZ）
  • 225/40ZR18（RZ High Performance）
  • 235/40R18（GRMNヤリス Circuit Package）
ブレーキ ベンチレーテッドディスク
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GRヤリス（ジーアールヤリス、GR YARIS）は、トヨタ自動車とよたじどうしゃが生産せいさんしているハッチバッククーペ型かたのスポーツカーである。

概要がいよう

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『GR』を展開てんかいする「GAZOO Racing カンパニー」が開発かいはつした車種しゃしゅで、本ほんブランドの専売せんばい車種しゃしゅとしては2019年ねんに発売はつばいされた「GRスープラ」に続つづく2台だい目めの車種しゃしゅである。

前述ぜんじゅつの「GRスープラ」および2012年ねんに発売はつばいされた「86」は同業どうぎょう他社たしゃ（BMW、SUBARU）との共同きょうどう開発かいはつによって誕生たんじょうした車種しゃしゅであったが、本ほん車種しゃしゅはトヨタが独自どくじに開発かいはつしたものである。また、同社どうしゃにおける四よん輪りん駆動くどうの市販しはんスポーツカーとしては、1999年ねんに生産せいさんを終了しゅうりょうしたST205型がたセリカGT-FOUR以来いらいとなった。

2020年ねんに発売はつばいされたコンパクトカーの4代目だいめヤリスと車ぐるま名めいは同おなじだが、一部いちぶのメカニズムを除のぞいて別べつの車種しゃしゅとして設計せっけいされている[1]。

経緯けいい

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トヨタは1999年ねんのシーズンを最後さいごに世界せかいラリー選手権せんしゅけん（WRC）より撤退てったいしたが、2017年ねんから再ふたたび参戦さんせんしている。その際さいに用もちいられたベース車両しゃりょうは3代目だいめヤリス（日本にっぽん名めい：ヴィッツ）であったが、同どう車種しゃしゅの開発かいはつ段階だんかいでは競技きょうぎ車両しゃりょうへの転換てんかんを想定そうていしていない設計せっけいだったこともあり、競合きょうごう相手あいての車両しゃりょうに比くらべて不利ふりとなる部分ぶぶん（全長ぜんちょうを伸のばしにくいサスペンションの構造こうぞうや高たかめの全ぜん高こうなど）が多おおく、さらなる戦闘せんとう力りょくの向上こうじょうを図はかるには競技きょうぎでの使用しようを前提ぜんていとした専用せんよう車種しゃしゅの開発かいはつが必須ひっすとなっていた。

そこでホモロゲーションモデルとして本ほん車種しゃしゅの開発かいはつがスタートし、グループAの公認こうにん取得しゅとく条件じょうけんとなる25,000台だいの生産せいさんを目標もくひょうに掲かかげた[2]。最高峰さいこうほうのWRC[注釈ちゅうしゃく 1]は当然とうぜんながら、市販しはん車しゃに近ちかい規定きていのローカルラリー等ひとしでも勝かてることを目指めざした。

生産せいさんと開発かいはつ

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2009年ねん（平成へいせい21年ねん）に発売はつばいされたスーパーカー「レクサス・LFA」専用せんようの生産せいさん設備せつびであった「LFA工房こうぼう」を基礎きそとして、本ほん車種しゃしゅの生産せいさんから稼働かどうする『GRファクトリー』と呼よばれるスポーツカーなどの少量しょうりょう生産せいさんに対応たいおうしたベルトコンベアを用もちいないセル生産せいさん方式ほうしきの生産せいさん設備せつびを愛知あいち県けん豊田とよだ市しの元町もとまち工場こうじょうに導入どうにゅうした[3]。

開発かいはつはドライバーから現場げんばで開発かいはつドライバーのフィードバックを受うけてその場ばで改善かいぜんし、すぐにコース上じょうに送おくり返かえすというモータースポーツのテストと同おなじ手法しゅほうが採用さいようされている。開発かいはつドライバーは石浦いしうら宏明ひろあきと大嶋おおしま和也かずやがメインで、WRCドライバーのオイット・タナク、ヤリ＝マティ・ラトバラ、クリス・ミーク、全日本ぜんにほんラリー王者おうじゃの勝田かつた範彦のりひこらもテストを行おこなった。トヨタには成瀬なるせ弘ひろしを祖そとする市販しはん車しゃのテストドライバーたちが多数たすういるが、レーシングドライバーがメインの開発かいはつドライバーとなるのは同社どうしゃでは珍めずらしい事例じれいである。

年表ねんぴょう

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  • 2019年ねん
  • 2020年ねん
    • 1月がつ10日とおか - 東京とうきょうオートサロンにて正式せいしきにワールドプレミア[4][5]。同年どうねん夏なつ頃ころの販売はんばいを目指めざすとともに、この日ひから同年どうねん6月30日にちまでの期間きかん限定げんていで特設とくせつサイトにて先行せんこう予約よやくの受付うけつけが開始かいしされた。また先行せんこう予よ約やく限定げんていの特別とくべつ仕様しよう車しゃとして「RZ First Edition」と「RZ High-performance・First Edition」が設定せっていされ、予約よやく者しゃ向むけの特典とくてんも用意よういされる[6]。このほか、GRヤリスのシャシーはそのままに、1.5L直列ちょくれつ3気筒きとうDOHC12バルブNAエンジン・FF・CVTに換かわ装そうしたコンセプトカー[注釈ちゅうしゃく 2]も同時どうじに披露ひろうされた。
    • 2月がつ5日にち - フェルナンド・アロンソ、ホセ・マリア・ロペス、クリス・ミークがテストドライブする動画どうがを公開こうかい。
    • 2月がつ13日にち - 赤色あかいろのGRヤリスが、WRC第だい二に戦せんラリー・スウェーデンのゼロカーとして走行そうこう。
    • 6月2日にち - 日本にっぽんでのラインナップが発表はっぴょう。発売はつばい時期じきは同年どうねん9月頃ころとアナウンスされた[7]。
    • 8月がつ21日にち - 発売はつばい日びが同年どうねん9月がつ4日にちとアナウンスされた[8]。
    • 9月4日にち - 公式こうしき発表はっぴょう・発売はつばい[9]。WLTCモードによる燃料ねんりょう消費しょうひ率りつ並ならびに排出はいしゅつガスに対応たいおうし、「RS」は「平成へいせい30年ねん排出はいしゅつガス基準きじゅん50%低減ていげんレベル（☆☆☆☆）」、「RC」と「RZ（「High performance」を含ふくむ）」は「同どう25%低減ていげんレベル（☆☆☆）」認定にんていをそれぞれ取得しゅとくしている。
  • 2021年ねん
    • 3月9日にち - 英国えいこくカー・オブ・ザ・イヤー2021および英国えいこくベスト・パフォーマンス・カー2021を受賞じゅしょう[10][11]。
    • 6月7日にち - KINTO限定げんていの特別とくべつ仕様しよう車しゃ「RZ"High performance・モリゾウセレクション"」を発表はっぴょう、取とり扱あつかいを開始かいし[12]。「RZ"High performance"」をベースに、ウィンドシールドガラスにモリゾウサインを入いれ、シートステッチ・コイルスプリング・ショックアブソーバーにROOKIE Racingにちなんだ配色はいしょくを採用さいようし、ホイールオーナメントやドアスイッチベースにROOKIE Racingロゴを挿入そうにゅうした。
  • 2022年ねん1月がつ14日にち ‐ 東京とうきょうオートサロンにて「GRMNヤリス」が発表はっぴょう[13]。
  • 2024年ねん
    • 1月がつ12日にち - マイナーチェンジモデル及および8段だんGR-DAT（GAZOO Racing Direct Automatic Transmission）搭載とうさい仕様しようが発表はっぴょうされる（同年どうねん4月がつ8日にちの発売はつばいを予定よてい）[14]。外観がいかんでは、フロントバンパーが競技きょうぎでの破損はそんと修理しゅうりを想定そうていした3分割ぶんかつ構造こうぞうに変更へんこうされたほか、ロアグリルが樹脂じゅし製せいから鋼鉄こうてつ製せいに変更へんこうされ、さらにGR-DAT搭載とうさいに伴ともない開口かいこう部ぶが大型おおがた化かされた。リアは視認しにん性せいやカスタマイズを想定そうていしてバックランプ位置いちがガラス下かに変更へんこうされ、これに伴ともなって「GR YARIS」エンブレムがリアハッチ右みぎ下かに、「GR-FOUR」エンブレムが同どう左下ひだりしたへ配置はいちが変更へんこうされるともに、リアに位置いちしていたトヨタのCIエンブレムが廃はいされた。また大嶋おおしま和也かずやの意見いけんを反映はんえいし、テールランプの意匠いしょうが一文字ひともじに変更へんこうされた。内装ないそうでは操作そうさパネルやディスプレイを運転うんてん席せき側がわに15度ど傾かたむけ、コクピットが25 mm下さげられたほか、スイッチ類るいの位置いち変更へんこうやGR Full TFTメーターの採用さいようされた。ボディはスポット溶接ようせつ打点だてん数すうを約やく13%増加ぞうか、構造こうぞう用よう接着せっちゃく剤ざいの塗布とふ部位ぶいを約やく24%拡大かくだいして剛性ごうせいを高たかめると同時どうじに。エンジン出力しゅつりょくが224 kW（304 PS）/ 400 Nm（40.8 kgf）に向上こうじょうされた。なお、GR-DAT搭載とうさい車種しゃしゅの追加ついかに伴ともない「RS」グレードが廃止はいしされた。
    • 1月がつ25日にち - 同日どうじつのラリー・モンテカルロオープニングセレモニーにて、先述せんじゅつのマイナーチェンジモデルをベースとした特別とくべつ仕様しよう車しゃの「カッレ・ロバンペラエディション」「セバスチャン・オジェエディション」を発表はっぴょう[15]。
    • 3月21日にち - [16]。
  • ランニング・システム（走行装置）の基本骨格部分
    ランニング・システム（走行そうこう装置そうち）の基本きほん骨格こっかく部分ぶぶん
  • ラリー仕様（2020年撮影）
    ラリー仕様しよう（2020年ねん撮影さつえい）
  • RZ"High performance・Sébastien Ogier Edition"
    RZ"High performance・Sébastien Ogier Edition"
  • RZ"High performance・Sébastien Ogier Edition" リア
    RZ"High performance・Sébastien Ogier Edition" リア
  • RZ"High performance・Sébastien Ogier Edition" インテリア
    RZ"High performance・Sébastien Ogier Edition" インテリア
  • RZ"High performance・Kalle Rovanperä Edition"
    RZ"High performance・Kalle Rovanperä Edition"
  • RZ"High performance・Kalle Rovanperä Edition" リア
    RZ"High performance・Kalle Rovanperä Edition" リア
  • RZ"High performance・Kalle Rovanperä Edition" インテリア
    RZ"High performance・Kalle Rovanperä Edition" インテリア

メカニズム

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車両しゃりょうの基礎きそとなるシャシーは3ドアで、屋根やねをカーボン製せいにするなど軽量けいりょう化か・低てい重心じゅうしん化か・剛性ごうせいの強化きょうかが図はかられている[17]。これによりパワーウェイトレシオは4.71 kg/psに達たっする。またWRカーにする上じょうで重要じゅうような空そら力りょく特性とくせいも考慮こうりょされ、リアのルーフ位置いちを下さげてリアスポイラーに風ふうを当あてやすくなっている他ほか、リアフェンダーは大おおきく盛もり上あがっている。

プラットフォームはすべて「GAプラットフォーム」で統一とういつされているが、モータースポーツでの過酷かこくな使用しよう状じょう況きょうにおける走行そうこう性能せいのうを考慮こうりょした結果けっか、（GAプラットフォームとしては初はつとなる）車両しゃりょうの前半ぜんはん部分ぶぶんと後半こうはん部分ぶぶんで車両しゃりょうクラスの違ちがうものを組くみ合あわせるハイブリッド構造こうぞうを用もちいて設計せっけいされている[18]。前半ぜんはんはヤリス等とうのコンパクトカーが採用さいようする「GA-Bプラットフォーム」を、後半こうはんはカローラ等ひとしのミドルサイズ車しゃに採用さいようされる「GA-Cプラットフォーム」を用もちいることで、軽量けいりょうかつ強靱きょうじんなシャシーを実現じつげんした[18]。なお、2つの異ことなるシャシーを用もちいているため、単独たんどくのプラットフォームで構成こうせいされる4代目だいめヤリス（GA-Bプラットフォーム）と同一どういつファミリーであるとはみなされず、グループAの公認こうにん取得しゅとくにはGRヤリスのみで25,000台だい[19]の生産せいさんが必要ひつようとなる[注釈ちゅうしゃく 3]。

国内こくない向むけのヤリスが全幅ぜんはば1,695 mmで5ナンバーサイズであるのに対たいし、GRヤリスは海外かいがい向むけを含ふくめた全車ぜんしゃが全幅ぜんはば1,700 mm以上いじょうの3ナンバーサイズとなる。

安全あんぜん運転うんてん支援しえんシステムの「Toyota Safety Sense」は、本ほん車両しゃりょうのみRCグレードを除のぞく全ぜんグレードでメーカーオプション設定せっていとなっている。

エンジン

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→詳細しょうさいは「トヨタ・G16E-GTS」を参照さんしょう

エンジンは『RS』を除のぞく全ぜんグレードで、新規しんき開発かいはつとなる「ダイナミックフォース スポーツエンジン」の第だい1弾だんである、排気はいき量りょう1.6 Lの水冷すいれい直列ちょくれつ3気筒きとうDOHCターボエンジン「G16E-GTS」型がたを搭載とうさいする[20]。ヤリスに搭載とうさいされた1.5 Lの水冷すいれい直列ちょくれつ3気筒きとうDOHCエンジンの「M15A-FKS」/「M15A-FXE」型がたと気筒きとう数すうは同一どういつだが、G16E型がたはモータースポーツでの使用しようを念頭ねんとうに置おいた専用せんよう設計せっけいのエンジンとなる[21]。このエンジンはトヨタ自動車とよたじどうしゃの下山げざん工場こうじょうにて製造せいぞう生産せいさんが行おこなわれていた[22][23]。現在げんざいは同おなじトヨタ自動車とよたじどうしゃの上郷かみさと工場こうじょうで生産せいさんが行おこなわれている。

なお2024年ねんより下山げざん工場こうじょうから上郷かみさと工場こうじょうへと生産せいさんが順次じゅんじ移管いかんされており、それに伴ともないエンジン前面ぜんめんに貼はられていた「GR SHIMOYAMA 匠たくみ」ステッカーが「GR meister 匠たくみ」へと変更へんこうされている。[24]

シリンダーの内径ないけい（ボア）が87.5 mm、そして行程こうてい（ストローク）が89.7 mmとなり、排気はいき量りょうが1,600 ccを僅わずかに上回うわまわる1,618 ccとなったのは、ラリーでの常用じょうよう域いきにおいて最大さいだいの性能せいのうをrally2の上限じょうげん排気はいき量りょうである1,620 cc以下いかで発揮はっきできるように設計せっけいされたためである[21]。圧縮あっしゅく比ひは10.5で、直ちょく噴とポート噴射ふんしゃの併用へいよう技術ぎじゅつ「D-4ST」を採用さいようする[25]。最高さいこう出力しゅつりょく272 ps、最大さいだいトルク37.7 kgm（340 N/m）を発生はっせいし、0 - 100 km/h加速かそくは5.5秒びょう以下いか、最高さいこう速度そくどは230 km/hを実現じつげんする[26]。なお同どうエンジンは、ダイナミックフォースエンジンの特徴とくちょうであるレーザークラッドバルブシートではなく、バルブシートを工夫くふうして打うち込こんでいる[27]。これはメンテナンスやチューニングのしやすさも考慮こうりょしているためである[27]。インタークーラーはラリーでのメンテナンス性せいを考慮こうりょして空冷くうれい式しきを採用さいようしている[25]。なお『RZ“High-performance』には冷却れいきゃくスプレー機能きのうが追加ついか装着そうちゃくされ、競技きょうぎ向むけグレードの『RC』にもオプション設定せっていされている[28]。このほか、A25A-FKS型かたエンジンやM20A-FKS型かたエンジン、M15A-FKS型がたエンジンと同様どうようにアイドリング時じの振動しんどう対策たいさくとして1次じバランサーシャフトがクランクシャフトの直下ちょっかに組くみ込こまれている[25]。

パワートレイン

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トランスミッションは『RS』を除のぞく全ぜんグレードで、既存きそんの12代目だいめカローラシリーズ（セダン/ツーリング/スポーツ）[注釈ちゅうしゃく 4]およびC-HRなどで先行せんこう採用さいようされた、自動じどうブリッピング機能きのうを持もつ『iMT』（インテリジェントマニュアルトランスミッション）を搭載とうさい[29]。パーキングブレーキは基本きほん的てきにサイドターンを実現じつげんするため、電動でんどうではなく手引てびき式しきとなっている。

2024年ねん1月がつ改良かいりょう型がた8段だんGR-DAT搭載とうさいモデルのシフトノブとパーキングブレーキ

2024年ねんのマイナーチェンジではそれまでのiMTに対たいして、8速そく『GR-DAT』（GAZOO Racing Direct Automatic Transmission）を選択せんたくできるようになった。ただし、車両しゃりょう重量じゅうりょうはiMT搭載とうさい車しゃと比くらべて20kg重おもくなる。

ギア比ひは以下いかの通とおり[30]。

ギア比ひ
ギア段階だんかい iMT
(2020 - 2023年ねん)		 iMT
(2024年ねん-)		 GAZOO Racing
Direct Automatic Transmission
1速そく 03.428 03.538 04.435
2速そく 02.238 02.238 02.809
3速そく 01.535 01.535 01.933
4速そく 01.162 01.162 01.407
5速そく 01.081 01.081 01.266
6速そく 00.902 00.902 01.000
7速そく 0- 0- 00.793
8速そく 0- 0- 00.650
後退こうたい 03.83 03.831 03.590

四よん輪りん駆動くどう車しゃのセンターデフには、電子でんし制御せいぎょ式しきカップリングを用もちいた新しん開発かいはつのスポーツ四よん輪りん駆動くどうシステムを採用さいよう。この技術ぎじゅつは往年おうねんの『GT-FOUR』に対たいするヘリテイジの意味いみも込こめて『GR-FOUR』を名乗なのる[31]。また、トルクを電子でんし制御せいぎょ多た板いたクラッチセンターデファレンシャルにより前後ぜんごの駆動くどう輪わに配分はいぶんし、その配分はいぶんは、通常つうじょうで60:40、スポーツモードで30:70、トラックモードで50:50の3段階だんかいから選えらぶことが可能かのうである[30][注釈ちゅうしゃく 5][32]。

四よん輪りん駆動くどう車しゃでは改造かいぞうを前提ぜんていに前後ぜんごともオープンデフを採用さいようしている[20]が、『RZ“High performance”』グレードに限かぎり、トヨタ系けいの自動車じどうしゃ部品ぶひん会社かいしゃであるジェイテクトが開発かいはつしたトルセンLSDが装着そうちゃくされる[33]。

グレード構成こうせい

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RZ "High performance"

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1.6 Lのターボエンジン「G16E-GTS」型がたと6速そくマニュアル、四よん輪りん駆動くどうシステム「GR-FOUR」を搭載とうさいした最上級さいじょうきゅうグレードとなる。BBS製せいの専用せんよう鍛造たんぞうアルミホイールとミシュラン製せいの高性能こうせいのうタイヤ「Pilot Sport 4S」が装備そうびされ、トルセンLSDとブレーキの冷却れいきゃく用ようダクト、さらにインタークーラーには水みずをスプレー状じょうにして吹ふきかけ、エンジンの吸気きゅうき温度おんどを下さげるシステムも搭載とうさいされる。さらに内装ないそうではフロントシートは専用せんよう設計せっけいのプレミアムスポーツシートで、サーキットでの走行そうこうを考慮こうりょしたモデルとなっている。また、スポーツモデルでありながらアイドリングストップ機構きこうも装備そうびされる。

RZ "High performance・モリゾウセレクション"

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RZ "High performance"をベースとしたKINTO専用せんようグレード。GRMNと同おなじくソフトウェアやエンジン、駆動くどう系けいに強化きょうかを施ほどこす「アップデートプログラム」と、購入こうにゅう者しゃに好このみのカスタムが出来できるように購入こうにゅう者しゃ自身じしんの運転うんてんデータを収集しゅうしゅうし解析かいせき、それを元もとにエンジン制御せいぎょ、ステアリング制御せいぎょ、駆動くどう配分はいぶんを各自かくじに合あわせる「パーソナライズプログラム」の2通とおりの提供ていきょう方法ほうほうを選択せんたく可能かのう。

フロントウインドには1stエディションと同おなじくモリゾウサイン、ホイールオーナメントにはROOKIE Racingのロゴが付つく。また、専用せんようカラーに施ほどこされたサスペンションも装備そうびされる。KINTOでは原則げんそく改造かいぞう不可ふかが契約けいやくの条件じょうけんだが、原状げんじょう回復かいふく可能かのうを原則げんそくとして違法いほうにならない程度ていどの改造かいぞうを許可きょかしている。また、トヨタ販売はんばい店てん（GRgarage含ふくむ）で取とり付つけられたパーツは外はずさずに返却へんきゃくしても可能かのうだが、それ以外いがいで取とり付つけたパーツは外はずす必要ひつようがある。月額げつがく54,300円えんからで契約けいやく期間きかんは約やく3年ねんとしている。

RZ

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1.6 Lのターボエンジン「G16E-GTS」型がたと6速そくマニュアル、四よん輪りん駆動くどうシステム「GR-FOUR」を搭載とうさいした上級じょうきゅうグレードとなる。

RC

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ディスプレイオーディオ等とうの快適かいてき装備そうびを省略しょうりゃくして軽量けいりょう化かを図はかった、競技きょうぎ車両しゃりょうのベース車しゃ向むけのグレードである。エンジンや駆動くどうシステムなど基本きほん的てきなメカニズム部分ぶぶんは「RZ」と共通きょうつうであるが、フロントブレーキはラリー用ようのタイヤとホイールが装着そうちゃくできるよう「RZ」のディスクローターを1インチ小径しょうけい化かし、さらにワンピース構造こうぞうとした「RC」専せん用品ようひんが装備そうびされる（前後ぜんごのキャリパー自体じたいは「RZ」と共通きょうつうである）。それに加くわえてタイヤとホイールは「RZ」の18インチから17インチへと変更へんこうされている。なお、ホイールはスチール製せいではなく「RC」専用せんようデザインのアルミホイールとなっている（いずれもオプションで「RZ」と同おなじものに変更へんこう可能かのう）。エアコンはオプションで選択せんたく可能かのう。

RC"Light Package"

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RCをベースに、遮音しゃおん材ざい･リアシート･リアゲートダンパー･リアスポイラー･塗装とそう[注釈ちゅうしゃく 6]を省はぶいたグレード。リアクォーターガラス･バックドアガラスが専用せんよう軽量けいりょうガラスに変更へんこう、バッテリも専用せんようの軽量けいりょうバッテリが装備そうびされる。オプションだったエアコン、寒冷かんれい地ち仕様しようは選択せんたく不可ふか。車くるま重じゅうがRCの1250 kgから1170 kgと軽量けいりょう化かされており、1.6 Lターボ仕様しようでは最さい軽量けいりょうグレードとなる。

RS

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外装がいそうはRZ/RCグレードと共通きょうつうながら、パワートレーンを「ヤリス（5ドアハッチバック）」と同おなじ1.5 Lの自然しぜん吸気きゅうきエンジン『M15A-FKS』型がた、さらに前輪ぜんりん駆動くどうとしたモデルである[注釈ちゅうしゃく 7]。これにより車くるま重じゅうが「RZ」の1,280Kgから1,130Kgと大幅おおはばな軽量けいりょう化かを実現じつげんしている。トランスミッションは、発進はっしん用ようギアを兼かね備そなえる『ダイレクトシフトCVT』に加くわえ、「ヴィッツ GR」で実用じつよう化かした「シーケンシャル10段だん変速へんそくMTモード」を搭載とうさいする[注釈ちゅうしゃく 8]。パーキングブレーキはRZ/RCグレードと異ことなり、「ヤリスクロス」と同おなじく電動でんどう式しきを採用さいようしている。

2024年ねんのマイナーチェンジで、GR-DAT搭載とうさい車しゃが追加ついかされたことに伴ともない廃止はいしされた。

RS "Light Package"

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RSにフォージドカーボンルーフ（マーブル柄がらラッピング）及およびBBS製せい18インチ鍛造たんぞうホイールを装備そうび、フロント･リアのスタビライザーが外はずされたグレード。車両しゃりょう重量じゅうりょうが1130 kgから1110 kgにまで下さがっており、GRヤリス最さい軽量けいりょうグレードとなっている。

  • RZ "High performance・モリゾウセレクション" フロント
    RZ "High performance・モリゾウセレクション" フロント
  • RZ "High performance・モリゾウセレクション" リア
    RZ "High performance・モリゾウセレクション" リア
  • RZ "High performance・モリゾウセレクション" インテリア
    RZ "High performance・モリゾウセレクション" インテリア
  • 2020年9月販売型 RZ "High performance" フロント
    2020年ねん9月がつ販売はんばい型がた RZ "High performance" フロント
  • 2020年9月販売型 RZ "High performance" リア
    2020年ねん9月がつ販売はんばい型がた RZ "High performance" リア
  • 2020年9月販売型 RZ インテリア
    2020年ねん9月がつ販売はんばい型がた RZ インテリア
  • RC（大嶋和也による競技車両カスタム） フロント
    RC（大嶋おおしま和也かずやによる競技きょうぎ車両しゃりょうカスタム） フロント
  • RC（大嶋和也による競技車両カスタム） リア
    RC（大嶋おおしま和也かずやによる競技きょうぎ車両しゃりょうカスタム） リア
  • RS フロント
    RS フロント
  • RS リア
    RS リア
  • 2024年1月改良型 RZ"High performance"8段GR-DAT搭載モデル
    2024年ねん1月がつ改良かいりょう型がた RZ"High performance"8段だんGR-DAT搭載とうさいモデル
  • 2024年1月改良型 RC フロント
    2024年ねん1月がつ改良かいりょう型がた RC フロント
  • 2024年1月改良型 RC リア
    2024年ねん1月がつ改良かいりょう型がた RC リア
  • 2024年1月改良型 RC インテリア
    2024年ねん1月がつ改良かいりょう型がた RC インテリア
  • 2020年9月販売型 RZ "High performance"のアナログメータ
    2020年ねん9月がつ販売はんばい型がた RZ "High performance"のアナログメータ
  • 2024年1月改良型 RZ"High performance"のデジタルメータ（液晶ディスプレイ）
    2024年ねん1月がつ改良かいりょう型がた RZ"High performance"のデジタルメータ（液晶えきしょうディスプレイ）

GRMNヤリス

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2022年ねん1月がつ14日にち、東京とうきょうオートサロン2022にてGRヤリスの500台だい限定げんていフルチューンモデルとなる『GRMNヤリス』[注釈ちゅうしゃく 9]が発表はっぴょうされた[35]。このGRMNヤリスはソフトウェアやエンジン、駆動くどう系けいに強化きょうかを施ほどこす「アップデートプログラム」というサービスと、購入こうにゅう者しゃに好このみのカスタムが出来できるように購入こうにゅう者しゃ自身じしんの運転うんてんデータを収集しゅうしゅうし解析かいせき、それを元もとにエンジン制御せいぎょ、ステアリング制御せいぎょ、駆動くどう配分はいぶんを各自かくじに合あわせる「パーソナライズプログラム」というサービスがあり、その2通とおりの提供ていきょう方法ほうほうを選択せんたく可能かのう[35]。

また、追加ついか装備そうびをつけるパッケージが2つ存在そんざいする。1つは「Circuit package」であり、ロード性能せいのうを向上こうじょうさせるためのGRMNヤリス専用せんようブレーキ、ビルシュタイン製せいショック、カーボン製せいリアスポイラー、サイドスポイラー、スカートといった追加ついかパーツを装備そうびすることが可能かのう[35]。もう一ひとつは「Rally package」で走破そうは性せいを高たかめるためのパーツ類るいをラインナップしており、GRブランドのショックやショートスタビリンク、アンダーガード、ロールバーを追加ついかで装備そうび可能かのう[35]。

  • GRMNヤリス"Circuit package"（大阪オートメッセ2022にて）
    GRMNヤリス"Circuit package"（大阪おおさかオートメッセ2022にて）
  • GRMNヤリス"Circuit package"（大阪オートメッセ2022にて、リア）
    GRMNヤリス"Circuit package"（大阪おおさかオートメッセ2022にて、リア）
  • GRMNヤリス"Rally package"（大阪オートメッセ2022にて）
    GRMNヤリス"Rally package"（大阪おおさかオートメッセ2022にて）
  • GRMNヤリス"Rally package"（大阪オートメッセ2022にて、リア）
    GRMNヤリス"Rally package"（大阪おおさかオートメッセ2022にて、リア）

メカニック面めん

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メカニック面めんでは、ボディー剛性ごうせいを向上こうじょうさせるために通常つうじょうのGRヤリスに比くらべスポット溶接ようせつ打点だてん数すうを545点てんほど増ふやしており、またボディー用ようの構造こうぞう接着せっちゃく材ざいを延のべ12 m分ぶん延長えんちょうしている[35]。加くわえてボディーの軽量けいりょう化かを図はかるため、綾織あやおりCFRP製せいのカーボンルーフ、カーボンフード、カーボンリアスポイラーなどを装備そうび。またリアシートを全すべて撤去てっきょし、GRヤリス RZ "High performance"に比くらべ約やく20 kgの軽量けいりょう化かを達成たっせいしている[35]。

駆動くどう系けいではモータースポーツの過程かていで鍛きたえられたトランスミッションを採用さいようしており、クロスギアレシオトランスミッションとローファイナルギヤを両方りょうほうセットで採用さいようする[35]。ギヤ比ひはエンジンのパワーバンドを生いかすことを目的もくてきに1 - 4速そくをクロスレシオに設定せってい。また、耐久たいきゅうレースなどに使用しようされることを想定そうていし1、3、4、5速そくとファイナルギヤに高こう強度きょうど・高こう靱性のSNCM材ざいを使用しよう、さらにショット処理しょりも施ほどこされショックトルクおよび疲労ひろう強度きょうどの向上こうじょうを図はかっている[35]。

スペック

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ボディー[35]
項目こうもく GRMNノーマル GRMN『Circuit package』 GRMN『Rally package』
全長ぜんちょう 4,030 mm 3,995 mm
全幅ぜんぷく 1,815 mm 1,805 mm
全ぜん高こう 1,475 mm 1,455 mm
ホイールベース 2,560 mm
乗車じょうしゃ定員ていいん 2名めい
車両しゃりょう重量じゅうりょう 1,250 kg 1,260 kg 選択せんたくにより異ことなる
エンジン・駆動くどう系けい[35]
スペック
タイプ 直列ちょくれつ3気筒きとうDOHC12バルブIC付つきターボ
総そう排気はいき量りょう 1.618 cc
最高さいこう出力しゅつりょく 272 PS (200 kW) / 6500 rpm
最大さいだいトルク 390 N⋅m (39.8 kgf⋅m) / 3200–4000 rpm
燃料ねんりょうタンク容量ようりょう 50 L
トランスミッション iMT、6速そくマニュアル
駆動くどう方式ほうしき 4WD
ギヤ比ひ[35]
ギヤ段階だんかい ギヤ比ひ
1速そく 03.414
2速そく 02.238
3速そく 01.592
4速そく 01.162
5速そく 01.081
6速そく 00.902
後退こうたい 03.557

競技きょうぎでの活躍かつやく

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ラリー

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2020年ねん2月がつにユホ・ハンニネンがテストドライブするWRカー仕様しようの走行そうこう映像えいぞうが公開こうかいされ、翌年よくねんのデビューに備そなえていたが、新型しんがたコロナウイルス流行りゅうこうの影響えいきょうによる開発かいはつの遅おくれもあり、同年どうねん6月がつ15日にちに投入とうにゅうの見送みおくりが発表はっぴょうされている[36][37][注釈ちゅうしゃく 10]。 2022年ねんの世界せかいラリー選手権せんしゅけんからは、プラグインハイブリッドの新しん規則きそく・「ラリー1」規定きていの「GRヤリス ラリー1」が参戦さんせん[38]。初年度しょねんどにカッレ・ロバンペラが史上しじょう最年少さいねんしょうでドライバーズチャンピオンとなっており、さらにコ・ドライバー/マニュファクチャラーズ部門ぶもんも併あわせてタイトル3冠かんを達成たっせいし、翌よく2023年ねんも全すべて防衛ぼうえいした。

市販しはん車しゃのGRヤリスも、2022年ねんよりトヨタチームのレッキ車くるまとして使用しようされている[39]。

→詳細しょうさいは「トヨタ・GRヤリス ラリー1」を参照さんしょう

WRC2クラスのプライベーター向むけ車両しゃりょう規定きていである「ラリー2」仕様しようも開発かいはつされており、2022年ねんのラリージャパンにおいて公開こうかいされてモリゾウによるデモ走行そうこうが行おこなわれたほか、2023年ねんの新城しんじょうラリー以降いこうの全日本ぜんにほんラリー選手権せんしゅけんに賞しょう典てん外がいながらも開発かいはつ車両しゃりょうが実戦じっせん投入とうにゅうされた。その後ご、2024年ねん1月がつ4日にちに正式せいしきにFIAのホモロゲーションを取得しゅとくし[40]、同年どうねんのラリー・モンテカルロでデビューすることとなっている。

全日本ぜんにほんラリー選手権せんしゅけんでは2020年ねん11月開催かいさいの第だい4戦せんツール･ド･九州きゅうしゅうでクスコレーシングとオサムファクトリーによりJN1クラスにGRヤリスが初はつ投入とうにゅうされた。2021年ねんからは勝田かつた範彦のりひこと奴やつ田原たはら文雄ふみおもマシンをGRヤリスに切きり替かえて参戦さんせん。純じゅんレーシングカーのシュコダ・ファビアR5と、人馬じんばともに熟成じゅくせいしたスバル・WRX STIに苦戦くせんするが、TGRのワークスマシンを駆かる勝田かつたが第だい7戦せんラリー・カムイで初はつ優勝ゆうしょうを挙あげると[41]、その後ごグラベル・ターマック問とわず4連勝れんしょうで逆転ぎゃくてんしチャンピオンを獲得かくとくした。2023年ねん途中とちゅうからは勝田かつたの車両しゃりょうが先述せんじゅつしたラリー2の開発かいはつ仕様しように、眞ま貝かい知ち志こころざしの車両しゃりょうが8速そくGR-DATの開発かいはつ仕様しようを搭載とうさいしたGRヤリスに変更へんこうされて参戦さんせんしている。その後ご、2024年ねんには眞ま貝かいの車両しゃりょうが第だい2戦せんから外装がいそうがマイナーチェンジ仕様しようのものに変更へんこうされたほか、勝田かつたや奴やつ田原たはら、前年ぜんねんまでファビアR5で参戦さんせんしていたヘイキ・コバライネン[注釈ちゅうしゃく 11]の車両しゃりょうがラリー2のホモロゲーション取得しゅとく後ごの仕様しようのものに変更へんこうされて参戦さんせんしている。

オーストラリアラリー選手権せんしゅけんではニール・ベイツ・モータースポーツ率ひきいるTOYOTA GAZOO Racing Australiaにより、AP4規定きていに改造かいぞうされたGRヤリスが参戦さんせんしている[42]。

イタリアでは現地げんち法人ほうじんにより、GRヤリスのワンメイクラリーが開催かいさいされている[43]。

前輪ぜんりん駆動くどう+1.5 L自然しぜん吸気きゅうきエンジンの「RS」グレードも2021年ねんから各かくチームによって全日本ぜんにほんのJN-5クラスに投入とうにゅうされている。同おなじパワートレインのヤリス（5ドアハッチバック）に比くらべると、130kg重おもいことに起因きいんする加速かそく力りょくの不足ふそくや、リアの限界げんかい域いきが馬力ばりきに対たいして高たかすぎるせいで振ふり回まわしづらいといった弱点じゃくてんがあり、低速ていそくコーナーや摩擦まさつ係数けいすうの高たかいタイトコーナー、ヒルクライムでは遅おくれを取とっていた[44][45]。このため豊田自動織機とよたじどうしょっき所属しょぞくの天野あまの智之としゆきは、2021年ねんシーズン途中とちゅうで「RS」から旧型きゅうがたのヴィッツに一旦いったん戻もどした上うえで自身じしん8度目どめの全日本ぜんにほんタイトルを獲得かくとくしている。その一方いっぽうで摩擦まさつ係数けいすうの低ひくい路面ろめんでは進歩しんぽしたCVT制御せいぎょの強つよみが発揮はっきされた他ほか、ダウンヒルや高速こうそくコーナーでの性能せいのうではボディと足あし回まわりの良よさでポテンシャルの高たかさを見みせており[46][47]、セッティングの熟成じゅくせいとドライビングの適合てきごうを進すすめた末すえに天野あまのは2022年ねんの開幕かいまく戦せん新城しんじょうで「RS」の初はつ優勝ゆうしょうを挙あげ、同年どうねん末まつに9度目どめのタイトルを獲得かくとくした[48]。

  • ラリー1規定のGRヤリス（2023年）
    ラリー1規定きていのGRヤリス（2023年ねん）
  • ラリー1規定のGRヤリス（2024年）
    ラリー1規定きていのGRヤリス（2024年ねん）
  • ラリー2規定のGRヤリス（2024年全日本ラリー選手権JN-1クラス車両、奴田原文雄搭乗車種）
    ラリー2規定きていのGRヤリス（2024年ねん全日本ぜんにほんラリー選手権せんしゅけんJN-1クラス車両しゃりょう、奴やつ田原たはら文雄ふみお搭乗とうじょう車種しゃしゅ）
  • 2022年全日本ラリー選手権JN-2クラス車両（奴田原文雄搭乗車種）
    2022年ねん全日本ぜんにほんラリー選手権せんしゅけんJN-2クラス車両しゃりょう（奴やつ田原たはら文雄ふみお搭乗とうじょう車種しゃしゅ）

サーキット

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スーパー耐久たいきゅうに参戦さんせんするエンドレスアドバンスのGRヤリス

2020年ねん1月がつの東京とうきょうオートサロンにてTOYOTA GAZOO Racingの姉妹しまいチームとなるROOKIE Racingから、スーパー耐久たいきゅうのST-2クラスへ参戦さんせんが発表はっぴょう。規則きそくの関係かんけい上じょうで、ラリーより先さきにサーキットでデビューすることとなった。エンジンは補ほ機き類るいはノーマルだが、ECUチューンにより320馬力ばりきにまでパワーアップしている[49]。開幕かいまく戦せん富士ふじ24時じ間あいだレースではモリゾウ（豊田とよだ章男あきおトヨタ自動車とよたじどうしゃ社長しゃちょう）・井口いぐち卓たく人じんのタイムアタックで予選よせん1位いを獲得かくとくし、夜よるに大雨おおあめに見舞みまわれた決勝けっしょうでも終始しゅうしレースをリード。同おなじくデビュー戦せんであったトヨタ車しゃのGRスープラ・クラウンRSと共ともにクラス優勝ゆうしょうでデビュー戦せんを飾かざっている。この時ときモリゾウ直々じきじきに、新車しんしゃとしての問題もんだい点てんを洗あらい出だすために「壊こわせ」という指示しじが出でており、終始しゅうしハイペースでの周回しゅうかいであったが、全まったくのノートラブルであった[50]。第だい2戦せんのスポーツランドSUGOでは3位い、第だい3戦せんの岡山おかやま国際こくさいサーキットでは2位い、第だい4戦せんのツインリンクもてぎと第だい5戦せんのオートポリスでは優勝ゆうしょうし、2020年ねんのST-2クラスのチャンピオンを獲得かくとくした。

同どうチームのGRヤリスは2021年ねんの第だい2戦せんSUGOを最後さいごに勇退ゆうたいし、G16E-GTS型がたエンジンをベースとした直列ちょくれつ3気筒きとうの水素すいそエンジンを搭載とうさいしたカローラスポーツに後こうを譲ゆずっているが、2023年ねんの開幕かいまく戦せんと富士ふじスピードウェイでの公式こうしきテストに関かんしては参戦さんせん予定よていだったGRカローラがトラブルに際さいして参戦さんせんできなくなったことから、ST-2クラスとST-Qクラスの差さはあるものの再度さいどGRヤリスで参戦さんせん[51]し、その後ご第だい5戦せんでは開発かいはつスケジュールの関係かんけいでGRカローラが休戦きゅうせんした代かわりに8速そくGR-DATを搭載とうさいしたGRヤリスが登場とうじょうした[52]。プライベーターたちによる運用うんようは続つづいており、2022年ねん現在げんざいのST-2クラスではGRヤリスは最大さいだい勢力せいりょくとなっている。

車くるま名めいの由来ゆらい

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「GR」は、トヨタのスポーツカーブランド「GR」に由来ゆらいする。

「Yaris」は、ギリシャの神かみ々の名前なまえの語尾ごびによく使つかわれる「is」と、開放かいほう的てきでダイナミックな発音はつおんである「Ya」を組くみ合あわせた造語ぞうごである[53]。

販売はんばい店てん

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東ひがしかがわトヨタ自動車とよたじどうしゃ販売はんばいを除のぞく全国ぜんこくのトヨタディーラー各店かくてんで販売はんばい。

脚注きゃくちゅう

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[脚注きゃくちゅうの使つかい方かた]

注釈ちゅうしゃく

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  1. ^ 当時とうじのWRカーは骨格こっかく以外いがいはほぼ一切いっさい市販しはん車しゃの部品ぶひんを用もちいていなかったが、その骨格こっかくは重おもさ・重心じゅうしん・空そら力りょく・ボディ剛性ごうせいなどに大おおきな影響えいきょうを及およぼしていた。
  2. ^ のちの市販しはん化かに際さいし、GRヤリス「RS」と命名めいめいされた。
  3. ^ グループAの公認こうにん条件じょうけんは「直接的ちょくせつてきなモデルは2,500台だい、車種しゃしゅ全体ぜんたいで25,000台だいを12ヶ月かげつ間あいだに生産せいさん」であるため、もし同どう一いちファミリーとして認みとめられていれば2,500台だいの生産せいさんで済すんだ。
  4. ^ いずれも2022年ねん10月がつの一部いちぶ改良かいりょうでMT車しゃを廃止はいし。
  5. ^ WRCドライバーに4日間にちかんスノーおよびグラベルでテストドライブさせた結果けっか、スポーツモードの30:70は車くるまを縦たてに使つかうオイット・タナクが、トラックモードの50:50は車くるまを横よこに使つかうヤリ＝マティ・ラトバラがそれぞれ好このみだとコメントしている。またタナックは、他たのドライバーとは違ちがいスポーツモードで最速さいそくであったという。
  6. ^ ここで言いう塗装とそうとはED塗装とそうすら行おこなわれていない鉄板てっぱん剥むき出だし状態じょうたいのこと。車両しゃりょう購入こうにゅう時じにカスタマイズの一環いっかんとして塗装とそうをしてもらう前提ぜんていのためである。メーカーオプションでED塗装とそうが選択せんたくできるほか、納車のうしゃ時じに各かく販売はんばい店てんにて塗装とそうすることも可能かのう。トヨタはすぐに錆さびてしまう為ため早急そうきゅうに色いろを塗ぬることを強つよく推奨すいしょうしている。
  7. ^ 前輪ぜんりん駆動くどう故ゆえにリアゲート部分ぶぶんの「GR-FOUR」エンブレムがRZ/RCグレードと違ちがい装着そうちゃくされていない。また、ストラットタワーバー取とり付つけ用ようのアンカーボルトが削除さくじょされている。
  8. ^ 本ほん機能きのうはパワートレーンを流用りゅうようする「ヤリス（5ドアハッチバック）」のCVT搭載とうさい車しゃには採用さいようされておらず、GRヤリス「RS」専用せんようの変速へんそくシステムとなる。
  9. ^ 届出とどけで上等じょうとうでは『GRヤリスGRMN』の名称めいしょうとなる[34]。
  10. ^ グループAのホモロゲ―ションを取得しゅとくする為ために開発かいはつされた車くるまだが、連続れんぞく12ヵ月かげつ以内いないで25,000台だい以上いじょうという規定きてい台数だいすうを達成たっせいしたのは2021年ねんで、ホモロゲーション申請しんせいはその後ごとなった。過去かこには2001年ねんにランサーエボリューションがランサーの派生はせいとして認みとめられず25,000台だい生産せいさんを要求ようきゅうされ、ランサーセディアを「ランサーエボリューション」としてWRカー化かした三菱自動車みつびしじどうしゃの事例じれいがある。なおラリー1規定きていでは最低さいてい生産せいさん台数だいすうの規定きていは無ない。
  11. ^ ただし胸部きょうぶ大動脈だいどうみゃく瘤こぶの手術しゅじゅつに伴ともない、第だい5戦せんモントレまでは田口たぐち勝彦かつひこが代理だいりを務つとめその後ご第だい6戦せんラリー・カムイから復帰ふっきしている。

出典しゅってん

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  11. ^ トヨタ『GRヤリス』、英国えいこくカーオブザイヤー2021 を受賞じゅしょう
  12. ^ 『トヨタとKINTO、「人ひとに寄より添そって進化しんかするクルマ」に挑戦ちょうせん－GRヤリス“モリゾウセレクション”をKINTO限定げんていで取扱とりあつかい開始かいし－』（プレスリリース）トヨタ自動車とよたじどうしゃ・KINTO（2社しゃ連名れんめい）、2021年ねん6月がつ7日にち。https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/33516955.html。 
  13. ^ “TOYOTA GAZOO Racing 『モータースポーツを起点きてんとしたもっといいクルマづくり』を具現ぐげん化かするGR GT3 Concept、GRMNヤリスを世界せかい初はつ披露ひろう”. トヨタ自動車とよたじどうしゃ株式会社かぶしきがいしゃ (2022年ねん1月がつ14日にち). 2024年ねん7月がつ8日にち閲覧えつらん。
  14. ^ “進化しんかしたGRヤリスを世界せかい初はつ公開こうかい －新しん開発かいはつ8速そくATの「GR-DAT」を追加ついか設定せっていし、モータースポーツの裾野すその拡大かくだいを目指めざす－”. トヨタ自動車とよたじどうしゃ株式会社かぶしきがいしゃ (2024年ねん1月がつ12日にち). 2024年ねん7月がつ8日にち閲覧えつらん。
  15. ^ 『進化しんか型がたGRヤリスに「WRCドライバー監修かんしゅう特別とくべつ仕様しよう車しゃ」を設定せってい －WRCドライバーズタイトル獲得かくとくのセバスチャン・オジエ選手せんしゅ、カッレ・ロバンペラ選手せんしゅが監修かんしゅうした特別とくべつなGRヤリス－』（プレスリリース）トヨタ自動車とよたじどうしゃ株式会社かぶしきがいしゃ、2024年ねん1月がつ25日にち。https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/40348904.html?_ga=2.185281577.1681717138.1720397085-820571015.1720397085&_gl=1*940r9j*_ga*ODIwNTcxMDE1LjE3MjAzOTcwODU.*_ga_FW87SM9FNZ*MTcyMDM5NzA4NS4xLjEuMTcyMDM5OTUzNS4zNi4wLjA.。2024年ねん7月がつ8日にち閲覧えつらん。 
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  37. ^ GRヤリスを購入こうにゅうして1年ねん、その総括そうかつと気きになるホモロゲ取得しゅとくはどうなった!?
  38. ^ 勝田かつた貴たか元もと、2022年ねんもWRCフル参戦さんせんへ。GRヤリスWRCラリー1で挑いどむ来季らいきを「心待こころまちにしている」 - オートスポーツ・2021年ねん10月がつ29日にち
  39. ^ レッキ最終さいしゅう日び。スタートに向むけ準備じゅんびが進すすむサービスパーク - RALLY+.NET 2022年ねん11月9日にち
  40. ^ “TOYOTA GAZOO Racing、GRヤリス・ラリー2のホモロゲ取得しゅとくを発表はっぴょう。WRC開幕かいまくには4チーム出場しゅつじょうへ”. autosport web. (2024年ねん1月がつ4日にち). https://www.as-web.jp/rally/1029435 
  41. ^ “全日本ぜんにほんラリーカムイ：勝田かつた範彦のりひこ／木村きむら裕介ゆうすけのGRヤリスが接戦せっせんを制せいし今季こんき初はつ勝利しょうり”. Rally Plus.net (2021年ねん7月がつ8日にち). 2021年ねん7月がつ10日とおか閲覧えつらん。
  42. ^ “トヨタGRヤリスAP4のハリー・ベイツがラリークイーンズランドで完勝かんしょう、開幕かいまく2連勝れんしょう”. Rally Plus.net (2021年ねん5月がつ26日にち). 2021年ねん7月がつ10日とおか閲覧えつらん。
  43. ^ トヨタ・イタリアがGRヤリスのワンメイクラリーシリーズを創設そうせつ。専用せんようキットを開発かいはつ
  44. ^ 全日本ぜんにほんラリー丹後たんご：JN5クラスの天野あまの智之としゆきはGRヤリスRSを投入とうにゅう
  45. ^ 全日本ぜんにほんラリー久万高原くまこうげん：競技きょうぎ初日しょにちは1.8秒びょう差さで福永ふくなが修おさむがリード
  46. ^ セントラルラリー：初日しょにちを終おえて首位しゅい勝田かつた範彦のりひこと2番手ばんて新井あらい大輝だいきが7.7秒びょう差さの接戦せっせん
  47. ^ 全日本ぜんにほんラリー新城しんじょう：初日しょにちの3SSを制せいしたコバライネンがトップ
  48. ^ 全日本ぜんにほんラリー北海道ほっかいどう：勝田かつた範彦のりひこが今こんシーズン2勝しょう目め、JN-1クラスのチャンピオンはヘイキ・コバライネンに
  49. ^ 「スーパー耐久たいきゅう仕様しようのGRヤリスに見みる最先端さいせんたんメーカーチューニング！」市販しはん化か待まったなしのパーツも多数たすう装備そうび！？Carview! 2021年ねん7月がつ10日とおか閲覧えつらん
  50. ^ “富士ふじ24時じ間あいだ：GRヤリスがデビューウイン！「すべてのスタッフに感謝かんしゃ」モリゾウも喜よろこび”. autosport web (2020年ねん9月がつ6日にち). 2020年ねん9月がつ12日にち閲覧えつらん。
  51. ^ “トヨタ、液体えきたい水素すいそエンジンGRカローラのスーパー耐久たいきゅう開幕かいまく戦せん鈴鹿すずか欠場けつじょうを発表はっぴょう 代替だいたい車両しゃりょうはGRヤリスに”. Car Watch (2023年ねん3月がつ15日にち). 2023年ねん3月がつ16日にち閲覧えつらん。
  52. ^ “レースでAT!? GRヤリスDAT、スーパー耐久たいきゅうでデビュー”. GAZOO.com (2023年ねん9月がつ15日にち). 2023年ねん10月がつ11日にち閲覧えつらん。
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関連かんれん項目こうもく

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外部がいぶリンク

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ウィキメディア・コモンズには、トヨタ・GRヤリスに関連かんれんするカテゴリがあります。
   
  • （← 1980年代ねんだい以前いぜん） トヨタ/レクサス/サイオン車種しゃしゅ年表ねんぴょう 1990年ねん以降いこう
    ※赤あか背景はいけいは日本にっぽん国外こくがい専売せんばい車しゃ
    種類しゅるい 1990年代ねんだい 2000年代ねんだい 2010年代ねんだい 2020年代ねんだい
    0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    超ちょう小型こがた
    モビリティ         		C+pod
    軽自動車けいじどうしゃ ピクシスエポック ピクシスエポック
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    Agya/Wigo('14- ) Agya/
    Wigo
    Aygo Aygo Vitz
    デュエット パッソ パッソ パッソ
    Etios/Etios Liva( -'20)/Etios Valco('13-'18)
    ヴィッツ/Yaris/Echo ヴィッツ/Yaris ヴィッツ/Yaris ヤリス
    Yaris/Yaris L/Vios FS
    スターレット スターレット Glanza/
    Starlet('20- )
    WiLL
    サイファ         		Yaris/Yaris R
    ターセル/コルサ/
    カローラII     		ターセル/コルサ/
    カローラII     		アクア/Prius C アクア
    カローラFX/
    Conquest
    →Tazz( -'06)     		カローラFX/
    Corolla Seca/
    Corolla Sprinter     		Corolla カローラランクス/
    アレックス     		オーリス/ブレイド/
    Corolla Hatchback     		オーリス/
    Corolla Hatchback/
    Scion iM→Corolla iM     		カローラスポーツ/
    Auris( -'20)
    スプリンター
    シエロ    /
    Corolla/
    Corolla Seca     		Corolla Liftback Corolla Liftback Matrix Matrix
    プリウス プリウス プリウス
    プリウス
    WiLL VS CT
    Opa
    コロナSF コロナSF/Carina E Liftback Avensis Liftback Avensis Liftback
    セダン WiLL Vi Etios
    ターセル/コルサ ターセル/コルサ/
    Soluna('96-'02)     		Vios/
    Soluna Vios     		ベルタ/Vios/Yaris Sedan Vios/Yaris sedan/Yaris L sedan/
    Yaris ATIV/Limo     		Vios/
    Yaris ATIV
    プラッツ/Yaris/Echo Yaris/Yaris R/
    Scion iA→Yaris iA→Yaris     		Belta
    カローラ/
    スプリンター     		カローラ/スプリンター カローラ/
    Corolla Altis/
    Corolla EX('07-'16)/
    Limo     		カローラアクシオ カローラアクシオ/Corolla/トヨタ教習きょうしゅう車しゃ('18- )
    カローラセレス/
    スプリンターマリノ     		Corolla/
    Corolla Altis/Corolla Quest/Limo     		Corolla/
    Corolla Altis/Levin     		カローラ/
    Corolla Saloon/
    Corolla Limousine/
    Corolla Altis/Allion/
    Levin/Levin GT
    プリウス bZ3
    コロナ/
    カリーナ/
    Carina II     		コロナ/カリーナ/
    トヨタ教習きょうしゅう車しゃ/
    Carina E     		コロナプレミオ/カリーナ プレミオ/アリオン プレミオ/アリオン
    コロナEXiV/
    カリーナED     		コロナEXiV/
    カリーナED
    Avensis/Corona/
    Corona Avensis     		アベンシス Avensis
    キャバリエ
    カムリ/ビスタ カムリ/ビスタ ビスタ
    カムリプロミネント/ビスタハードトップ ビスタハードトップ HS/SAI
    セプター/Camry Sedan/Vienta カムリグラシア( -'99)
    →カムリ('99- )     		カムリ カムリ/Aurion カムリ/Aurion カムリ Camry
    プログレ/ブレビス('01-'07)
    アルテッツァ/IS IS IS
    クラシック オリジン
    マークII/
    チェイサー/
    クレスタ/Cressida     		マークII/
    チェイサー/
    クレスタ     		マークII/
    チェイサー/
    クレスタ     		マークII/
    ヴェロッサ     		マークX マークX
    ES ウィンダム/ES ウィンダム/ES ウィンダム/ES ES ES ES
    アリスト/GS('93- ) アリスト/GS GS GS
    クラウン クラウン クラウン クラウン クラウン クラウン クラウン クラウン クラウン
    クラウン
    マジェスタ         		クラウン
    マジェスタ         		クラウンマジェスタ クラウン
    マジェスタ         		クラウンマジェスタ クラウン
    マジェスタ
    MIRAI MIRAI
    アバロン プロナード/Avalon Avalon Avalon Avalon
    Lexcen
    セルシオ/LS セルシオ/LS セルシオ/LS LS LS
    センチュリー センチュリー センチュリーセダン
    トールワゴン bB/Scion xB bB ルーミー/タンク( -'20)
    ファンカーゴ/
    Yaris Verso/Echo Verso     		ラクティス ラクティス/
    Verso-S/Space Verso
    ポルテ ポルテ/スペイド
    ラウム ラウム
    カローラスパシオ カローラルミオン/
    Scion xB/Rukus('10- )
    ナディア
    ステーションワゴン プロボックスワゴン/サクシードワゴン
    カローラ
    ワゴン         		カローラワゴン カローラフィールダー/
    Corolla Wagon/
    Corolla Combi     		カローラ
    フィールダー         		カローラフィールダー/Corolla Wagon
    Auris Touring Sports カローラ
    ツーリング    /
    Corolla Touring
    Sports
    プリウスαあるふぁ/Prius V/Prius ＋/
    Grand Prius+/Prius Wagon/Prius+ Seven
    カリーナサーフ カルディナ カルディナ/
    Avensis Wagon     		カルディナ
    アベンシスワゴン アベンシス
    ビスタアルデオ
    アルテッツァジータ/
    IS sport cross
    Camry Wagon セプターワゴン/
    Camry Wagon/
    Vienta Wagon     		カムリグラシアワゴン/
    マークIIクオリス     		マークIIブリット マークXジオ
    マークIIワゴン
    クラウンステーションワゴン クラウンエステート
    Lexcen station wagon
    ミニバン Calya
    Avanza Avanza Avanza/
    Veloz
    スパーキー シエンタ シエンタ シエンタ
    カローラスパシオ カローラスパシオ/
    Corolla Verso('01-'04)     		パッソセッテ Rumion
    Corolla Verso Verso/E'Z Proace City
    Verso
    ウィッシュ ウィッシュ
    ガイア アイシス
    イプサム/Picnic イプサム/Avensis Verso/Picnic
    Kijang/Tamaraw FX/Qualis/
    Zace/Venture/Stallion     		Kijang/Unser/
    Tamaraw FX Revo/Zace/
    Zace Surf/Condor/Stallion     		Innova/Kjiang Innova Innova/Kjiang Innova/
    Innova Crysta     		Innova
    ライトエースワゴン タウンエースノア/
    ライトエースノア/
    Spacia('98-'02)     		ノア/ヴォクシー ノア/ヴォクシー ノア/ヴォクシー/エスクァイア ノア/ヴォクシー
    タウンエースワゴン/
    マスターエースサーフ( -'92)/
    ライトエースワゴン('92- )/
    Model F/Space Cruiser/
    Spacia('93- )/Tarago/Van
    エスティマエミーナ/
    エスティマルシーダ     		エスティマ/Previa/Tarago エスティマ/Previa/Tarago
    エスティマ/Previa/Tarago
    Proace Verso
    ハイエースレジアス→
    レジアス/
    ツーリングハイエース('99- )     		アルファード アルファード/
    ヴェルファイア     		アルファード/ヴェルファイア/
    LM('20- )     		アルファード/
    ヴェルファイア/
    LM
    グランビア/グランドハイエース('99- )/Hiace Solemio
    ハイエースワゴン/Commuter ハイエースワゴン/Ventury/Commuter/Quantum
    グランエース/Hiace/
    Hiace Premio/Granvia/
    Majesty/Commuter/
    Quantum
    Sienna Sienna Sienna Sienna
    クーペ
    オープン
    （軽自動車けいじどうしゃを
    含ふくむ）     		コペン GR SPORT
    セラ
    サイノス/Paseo サイノス/Paseo Echo Coupe
    カローラレビン/
    スプリンタートレノ     		カローラレビン/
    スプリンタートレノ
    GRヤリス
    MR2/MR MR-S/MR/MR2 Spyder
    セリカ セリカ/カレン('94- ) セリカ
    キャバリエクーペ Scion tC Scion tC( -'16)/Zelas
    86/GT 86/Scion FR-S→86 GR86
    セプタークーペ/Camry Coupe Camry Solara Camry Solara
    スープラ スープラ GRスープラ
    IS C RC
    ソアラ ソアラ/SC ソアラ( -'05)/SC LC
    LFA
    クロスオーバーSUV Aygo X
    ライズ
    ist/Scion xA ist/Urban Cruiser/Scion xD Urban Cruiser Urban Cruiser
    ヤリスクロス
    Yaris
    Cross
    (AC200)
    LBX
    C-HR/IZOA('18- ) C-HR
    スプリンターカリブ スプリンターカリブ ヴォルツ カローラクロス
    UX
    RAV4 RAV4 RAV4/ヴァンガード('07-'13) RAV4/
    Wildlander('20- )
    RAV4
    NX NX
    bZ4X
    RZ
    Venza ハリアー/Venza
    ハリアー/RX ハリアー/RX( -'09) ハリアー
    RX RX RX
    クルーガー/Highlander Highlander/Kluger Highlander/Kluger Highlander/
    Kluger
    Grand
    Highlander    /TX
    クラウンスポーツ
    クラウンクロスオーバー
    センチュリー
    SUV キャミ ラッシュ Rush
    Hilux Sport Rider Fortuner/Hilux SW4/SW4 Fortuner/SW4
    ハイラックスサーフ/
    4Runner/Hilux SW4     		ハイラックスサーフ/
    4Runner/Hilux SW4     		ハイラックスサーフ/
    4Runner/SW4     		4Runner
    FJクルーザー
    ランドクルーザープラド/
    Land Cruiser/Land Cruiser II     		ランドクルーザープラド/
    Land Cruiser/Meru     		ランドクルーザープラド/GX ランドクルーザープラド/GX ランドクルーザー250/GX
    ランドクルーザー70系けい
    ランドクルーザー80系けい/LX('96- ) ランドクルーザー100系けい/
    ランドクルーザーシグナス/LX     		ランドクルーザー200系けい/LX ランドクルーザー300系けい/
    LX
    Sequoia Sequoia Sequoia
    メガクルーザー
    ピックアップトラック bBオープンデッキ
    Kijang/Tamaraw FX/
    Zace/Stallion pickup     		Kijang/Zace pickup Hilux Champ
    ランドクルーザー70系けいピックアップ
    ハイラックス/Hilux Mighty-X/Pickup ハイラックス Hilux/Hilux Vigo ハイラックス/Hilux Revo
    Tacoma Tacoma Tacoma
    T100 Tundra Tundra Tundra
    商用しょうよう車しゃ
    （軽けい商用しょうよう車しゃを含ふくむ）     		コロナタクシー仕様しよう車しゃ
    マークIIセダン コンフォート/クラウンコンフォート/クラウンセダン('01- ) ジャパンタクシー/Comfort
    クラウンセダン クラウンセダン
    ピクシスバン ピクシスバン
    ライトエースバン タウンエースバン/ライトエースバン タウンエースバン/ライトエースバン( -'20)
    タウンエースバン/
    ライトエースバン('92- )
    カローラバン/
    スプリンターバン/
    Carri     		カローラバン/スプリンターバン プロボックスバン/サクシードバン( -'20)
    カリーナバン/
    コロナバン     		カルディナバン
    マークIIバン
    クラウンバン
    Proace City
    Hiace/Hiace SBV Proace Proace
    ハイエースバン/レジアスエース/HiClass ハイエースバン/レジアスエース( -'20)/Quantum
    Hiace/Quantum
    ダイナルートバン/トヨエースルートバン( -'20)
    ダイナルートバン ダイナルートバン ダイナルートバン/トヨエースルートバン ダイナルートバン/トヨエースルートバン( -'20)
    ピクシストラック ピクシストラック
    タウンエーストラック/ライトエーストラック タウンエーストラック/ライトエーストラック タウンエーストラック/ライトエーストラック( -'20)
    ダイナ(100/150)/
    トヨエースG15/
    ハイエーストラック     		ダイナ(100/150)/
    トヨエースG15/
    ハイエーストラック     		ダイナ/トヨエース( -'20) ダイナ
    ダイナ(200/300/350)/
    トヨエース(G25/G35)     		ダイナ(200/300/350)/
    トヨエース(G25/G35)     		ダイナ/トヨエース ダイナ/トヨエース( -'20)
    デリボーイ
    ハイエースクイックデリバリー
    →クイックデリバリー100     		ダイナアーバンサポーター/
    トヨエースアーバンサポーター
    ダイナクイックデリバリー/
    トヨエースクイックデリバリー
    →クイックデリバリー200     		クイックデリバリー200
    コースター コースター コースター
    コースターR FCバス SORA
    ハイメディック ハイメディック ハイメディック
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