2009年 ハンガリーグランプリ
レース | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
2009 | |||
7 | |||
ハンガロリンク ハンガリー ブダペスト | |||
コース | 4.381km | ||
レース |
70 | ||
| |||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1'21.569 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー |
![]() | ||
タイム | 1'21.931(Lap 65) | ||
| |||
2 | |||
3 |
2009
開催 前
[ドイツグランプリ
予選
[展開
[Q1
[まず、フォース・インディアのジャンカルロ・フィジケラとデビューレースとなるアルグエルスアリがコースに
Q2
[レッドブルのマーク・ウェバーがまずトップタイムを
クラッシュしたマッサはコックピットから
その
Q3
[結果
[No | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | グリッド | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | ![]() |
ルノー | 1'21.313 | 1'20.826 | 1'21.569 | 1 |
2 | 15 | ![]() |
レッドブル-ルノー | 1'21.178 | 1'20.604 | 1'21.607 | 2 |
3 | 14 | ![]() |
レッドブル-ルノー | 1'20.964 | 1'20.358 | 1'21.741 | 3 |
4 | 1 | ![]() |
マクラーレン-メルセデス | 1'20.842 | 1'20.465 | 1'21.839 | 4 |
5 | 16 | ![]() |
ウィリアムズ-トヨタ | 1'20.793 | 1'20.862 | 1'21.890 | 5 |
6 | 2 | ![]() |
マクラーレン-メルセデス | 1'21.659 | 1'20.807 | 1'22.095 | 6 |
7 | 4 | ![]() |
フェラーリ | 1'21.500 | 1'20.647 | 1'22.468 | 7 |
8 | 22 | ![]() |
ブラウン-メルセデス | 1'21.471 | 1'20.707 | 1'22.511 | 8 |
9 | 17 | ![]() |
ウィリアムズ-トヨタ | 1'21.407 | 1'20.570 | 1'22.835 | 9 |
10 | 3 | ![]() |
フェラーリ | 1'21.420 | 1'20.823 | No time | |
11 | 12 | ![]() |
トロ・ロッソ-フェラーリ | 1'21.571 | 1'21.002 | 10 | |
12 | 9 | ![]() |
トヨタ | 1'21.416 | 1'21.082 | 11 | |
13 | 23 | ![]() |
ブラウン-メルセデス | 1'21.558 | 1'21.222 | 12 | |
14 | 10 | ![]() |
トヨタ | 1'21.584 | 1'21.242 | 13 | |
15 | 8 | ![]() |
ルノー | 1'21.278 | 1'21.389 | 14 | |
16 | 6 | ![]() |
BMWザウバー | 1'21.738 | 15 | ||
17 | 21 | ![]() |
フォース・インディア-メルセデス | 1'21.807 | 16 | ||
18 | 20 | ![]() |
フォース・インディア-メルセデス | 1'21.868 | 17 | ||
19 | 5 | ![]() |
BMWザウバー | 1'21.901 | 18 | ||
20 | 11 | ![]() |
トロ・ロッソ-フェラーリ | 1'22.359 | 19 |
決勝
[展開
[スタート
12
その
44
ここで
結果
[No | ドライバー | チーム | タイム/リタイア | グリッド | ポイント | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
マクラーレン・メルセデス | 70 | 1:38'23.876 | 4 | 10 |
2 | 4 | ![]() |
フェラーリ | 70 | +11.529 | 7 | 8 |
3 | 14 | ![]() |
レッドブル・ルノー | 70 | +16.886 | 3 | 6 |
4 | 16 | ![]() |
ウィリアムズ・トヨタ | 70 | +26.967 | 5 | 5 |
5 | 2 | ![]() |
マクラーレン・メルセデス | 70 | +34.392 | 6 | 4 |
6 | 10 | ![]() |
トヨタ | 70 | +35.237 | 13 | 3 |
7 | 22 | ![]() |
ブラウン・メルセデス | 70 | +55.088 | 8 | 2 |
8 | 9 | ![]() |
トヨタ | 70 | +1'08.172 | 11 | 1 |
9 | 17 | ![]() |
ウィリアムズ・トヨタ | 70 | +1'08.774 | 9 | |
10 | 23 | ![]() |
ブラウン・メルセデス | 70 | +1'09.256 | 12 | |
11 | 6 | ![]() |
BMWザウバー | 70 | +1'10.612 | 15 | |
12 | 8 | ![]() |
ルノー | 70 | +1'11.512 | 14 | |
13 | 5 | ![]() |
BMWザウバー | 70 | +1'14.046 | 18 | |
14 | 21 | ![]() |
フォースインディア・メルセデス | 69 | +1 Lap | 16 | |
15 | 11 | ![]() |
トロ・ロッソ・フェラーリ | 69 | +1 Lap | 19 | |
16 | 12 | ![]() |
トロ・ロッソ・フェラーリ | 69 | +1 Lap | 10 | |
Ret | 15 | ![]() |
レッドブル・ルノー | 29 | サスペンション | 2 | |
Ret | 7 | ![]() |
ルノー | 15 | 1 | ||
Ret | 20 | ![]() |
フォースインディア・メルセデス | 1 | 17 | ||
DNS | 3 | ![]() |
フェラーリ | 0 |
- フェリペ・マッサは
予選 Q2セッション中 のクラッシュで頭部 を負傷 したため、決勝 は欠場 。 - ルノーはピットストップの
際 、フェルナンド・アロンソのタイヤのホイールナットが完全 に固定 されていないことを知 りながら発進 させ、その後 もドライバーに状況 を知 らせなかったために次 戦 ヨーロッパグランプリへの出場 停止 ペナルティを受 けた[2]。これは故意 に危険 な状態 でマシンをコース上 に留 まらせたためであるが、チームが控訴 した結果 、出場 停止 処分 を取 り消 し、戒告 と50000ドルの罰金 処分 に変更 された[3]。 - レッドブルはマーク・ウェバーをピットから
危険 な状態 (キミ・ライコネンとピットレーンで接触 しそうになる)で送 り出 したとして戒告 処分 を受 けた[4]。
脚注
[- ^ “マッサ、ハンガリーGP
欠場 ”. F1-live.com. (2009年 7月 26日 ) 2009年 7月 26日 閲覧 。 - ^ “ルノーF1チームにヨーロッパGP
出走 停止 処分 ”. F1-Gate.com. (2009年 7月 27日 ) 2009年 8月 18日 閲覧 。 - ^ “FIA ルノーのヨーロッパGP
出走 を許可 ”. F1-Gate.com. (2009年 8月 18日 ) 2009年 8月 18日 閲覧 。 - ^ “レッドブルに
戒告 処分 ”. Gp Update. (2009年 7月 26日 ) 2009年 8月 18日 閲覧 。
外部 リンク
[2009 |
FIA F1 2009 |
2009 |
2008 |
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2010 |