2009年ねんハンガリーグランプリ

 2009年ねんハンガリーグランプリ

レース詳細しょうさい
日程にってい	2009年ねんシーズン第だい10戦せん
決勝けっしょう開催かいさい日び	7月がつ26日にち
開催かいさい地ち	ハンガロリンク ハンガリー ブダペスト
コース長ちょう	4.381km
レース距離きょり	70周しゅう（306.663km）
決勝けっしょう日び天候てんこう	晴はれ（ドライ）
ポールポジション
ドライバー	フェルナンド・アロンソ
タイム	1'21.569
ファステストラップ
ドライバー	マーク・ウェバー
タイム	1'21.931（Lap 65）
決勝けっしょう順位じゅんい
優勝ゆうしょう	ルイス・ハミルトン 1:38'23.876
2位い	キミ・ライコネン
3位い	マーク・ウェバー

2009年ねんハンガリーグランプリは、2009年ねんF1世界せかい選手権せんしゅけん第だい10戦せんとして、2009年ねん7月がつ26日にちにハンガロリンクで開催かいさいされた。正式せいしき名称めいしょうはFORMULA 1 ING Magyar Nagydíj 2009。

開催かいさい前まえ

ドイツグランプリ終了しゅうりょう後ご、トロ・ロッソがドライバーをセバスチャン・ブルデーからハイメ・アルグエルスアリへ交代こうたいすることを発表はっぴょう。

予選よせん

展開てんかい

Q1

まず、フォース・インディアのジャンカルロ・フィジケラとデビューレースとなるアルグエルスアリがコースに出でてタイムを出だす。その直後ちょくごにチームメイトのセバスチャン・ブエミがトップタイムをマークする。

半分はんぶん近ちかく時間じかんが経過けいかしたところで各かくマシンがハード側がわのタイヤでタイムを出だし始はじめ、フェラーリのキミ・ライコネンがトップ、2番手ばんて、3番手ばんてにレッドブルの2台だいが同どうタイムで続つづく。その後ごほとんどのマシンがピットに戻もどり、ソフト側がわのタイヤに履はき替かえて再ふたたびアタックに出でる。 残のこり1分ふん余あまりのところでアルグエルスアリが13コーナーでコースアウトのためにイエローフラッグが出でてアタックが一時いちじできなくなる。セッション終了しゅうりょう直前ちょくぜんにイエローフラッグが解除かいじょされ各かくマシンが最後さいごのアタックに入はいる。トップタイムは1'20.793でウィリアムズのニコ・ロズベルグ、BMWザウバーとフォース・インディアの4台だいとアルグエルスアリがQ1敗退はいたいとなった。

Q2

レッドブルのマーク・ウェバーがまずトップタイムを出だす。その後ごチームメイトのセバスチャン・ベッテル、ロズベルグ、ルノーのフェルナンド・アロンソがトップタイムをマークする。 残のこり2分ふんを切きったところでベッテルがもう一度いちどトップタイムをマークし、その頃ころから路面ろめん状態じょうたいが急激きゅうげきに良よくなり、 アロンソ以外いがいのマシンが最後さいごのタイムアタックを行おこなう。残のこり時間じかんがなくなった直後ちょくご、フェラーリのフェリペ・マッサが 4コーナーでクラッシュし、そのままセッションが終了しゅうりょう。トヨタの2台だい、ブエミ、ブラウンGPのルーベンス・バリチェロ、ルノーのネルソン・ピケがQ2敗退はいたい。バリチェロは今期こんき初はじめてQ3に進出しんしゅつできなかった。

クラッシュしたマッサはコックピットから助たすけ出だされ、メディカルセンターに運はこばれる。またマッサの治療ちりょうとクラッシュしたタイヤバリヤーの修復しゅうふくのために予選よせんセッションが一時いちじ中断ちゅうだんとなる。

その後ご、バリチェロのマシンから脱落だつらくした約やく800グラムのサードダンパーのスプリングがマッサのヘルメットに直撃ちょくげきし、衝撃しょうげきで意識いしきを失うしないマシンはコースアウトしてタイヤバリアに激突げきとつしたことが分わかった。

Q3

約やく30分ふん程ほど中断ちゅうだんし、15時じ10分ふんからQ3が始はじまった。マッサの負傷ふしょうによりQ3は9台だいで争あらそわれることになった。ジェンソン・バトンはバリチェロと同おなじ部品ぶひんが落おちないかどうかチェックを受うけているために、8台だいでのポールポジション争あらそいが始はじまる。残のこり時間じかんが3分ふん余あまりのところでバトンもコースに出でてアタックを始はじめる。1分ふんを切きったところでロズベルグがトップタイムをマークするが、ここでタイミングモニターがおちてしまう。残のこり時間じかんがなくなったところで一いち度どもとに戻もどるがすぐにおちてしまう。最後さいごのアタックを終おえたドライバーたちは自分じぶんの順位じゅんいが全まったく分わからず、お互たがいのタイムを聞ききあって自分じぶんの位置いちを確認かくにんし合あう珍めずらしい光景こうけいが見みられる。数すう分ふん後ご、モニターが復活ふっかつし、アロンソがポールポジション、2位いがベッテル、ウェバーはダメだと判断はんだんし、先さきに帰かえってしまうが、3位いだと分わかり、連つれ戻もどされることになる。

結果けっか

順位じゅんい	No	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	グリッド
1	7	フェルナンド・アロンソ	ルノー	1'21.313	1'20.826	1'21.569	1
2	15	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー	1'21.178	1'20.604	1'21.607	2
3	14	マーク・ウェバー	レッドブル-ルノー	1'20.964	1'20.358	1'21.741	3
4	1	ルイス・ハミルトン	マクラーレン-メルセデス	1'20.842	1'20.465	1'21.839	4
5	16	ニコ・ロズベルグ	ウィリアムズ-トヨタ	1'20.793	1'20.862	1'21.890	5
6	2	ヘイッキ・コバライネン	マクラーレン-メルセデス	1'21.659	1'20.807	1'22.095	6
7	4	キミ・ライコネン	フェラーリ	1'21.500	1'20.647	1'22.468	7
8	22	ジェンソン・バトン	ブラウン-メルセデス	1'21.471	1'20.707	1'22.511	8
9	17	中嶋なかじま一貴かずたか	ウィリアムズ-トヨタ	1'21.407	1'20.570	1'22.835	9
10	3	フェリペ・マッサ	フェラーリ	1'21.420	1'20.823	No time
11	12	セバスチャン・ブエミ	トロ・ロッソ-フェラーリ	1'21.571	1'21.002		10
12	9	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	1'21.416	1'21.082		11
13	23	ルーベンス・バリチェロ	ブラウン-メルセデス	1'21.558	1'21.222		12
14	10	ティモ・グロック	トヨタ	1'21.584	1'21.242		13
15	8	ネルソン・ピケ	ルノー	1'21.278	1'21.389		14
16	6	ニック・ハイドフェルド	BMWザウバー	1'21.738			15
17	21	ジャンカルロ・フィジケラ	フォース・インディア-メルセデス	1'21.807			16
18	20	エイドリアン・スーティル	フォース・インディア-メルセデス	1'21.868			17
19	5	ロバート・クビサ	BMWザウバー	1'21.901			18
20	11	ハイメ・アルグエルスアリ	トロ・ロッソ-フェラーリ	1'22.359			19

決勝けっしょう

予選よせんQ2でクラッシュを喫きっしたマッサは、決勝けっしょうレースを欠場けつじょうすることとなった。

展開てんかい

気温きおん23℃、路面ろめん温度おんど36℃

スタート後ごの1コーナーでベッテル、ウェバー、ハミルトン、ライコネンの4台だいによる激はげしい2位い争あらそいとなる。ベッテルはライコネンとの接触せっしょくにより2番手ばんてから7番手ばんてまで順位じゅんいを落おとし、更さらにフロントウイングにダメージを負おってしまう。この激はげしい2位い争あらそいによりアロンソは1台だいで逃にげる格好かっこうになる。1周しゅう目めを終おえたところでスーティルがリタイヤ。スタートで中嶋なかじま一貴かずたかにかわされたバトンが2周しゅう目めの1コーナーで中嶋なかじまを抜ぬき返かえす。5周しゅう目めに入はいりハミルトンが1～2コーナーにかけてKERSを使つかってウェバーを抜ぬき、2番手ばんてに上あがる。その後ご3秒びょうあったアロンソとの差さを1秒びょう以下いかにまで縮ちぢめる。

12周しゅう目めに上位じょうい陣じんの先陣せんじんをきってアロンソが1回かい目めのピットストップを行おこなう。しかし右みぎのフロントタイヤがしっかりはまっていなかったために順位じゅんいを最下位さいかいまで落おとし、更さらに右みぎのフロントタイヤが外はずれ、次つぎの周回しゅうかいで再ふたたびピットに戻もどる。結局けっきょくアロンソはリタイヤとなってしまう。

その後ご19周しゅう目めにライコネンとウェバーが同時どうじにピットイン、ウェバーがピットストップに手間取てまどり、ライコネンに先さきをこされてしまう。またリリースのタイミングが悪わるく、ライコネンと接触せっしょくしそうになってしまう。20周しゅう目めにハミルトンとロズベルグ、21周しゅう目めにコバライネン、ベッテル、22周しゅう目めに中嶋なかじま、25周しゅう目めにバトンがピットイン。27周しゅう目め、ベッテルのマシンに異常いじょうが発生はっせいし、2度目どめのピットイン。結局けっきょく29周しゅう目めでリタイヤとなる。グロックが燃料ねんりょうを多おおく積つんでいたために32周しゅう目めにピットイン、7番手ばんてでコースに復帰ふっきする。

44周しゅう目めにコバライネン、次つぎの周しゅうにライコネンがピットインするが、ライコネンがピットからマシンを発進はっしんさせられず、3秒びょうほどロスしてしまうが、何なにとかコースに復帰ふっきする。46周しゅうにハミルトン、48周しゅう目めにロズベルグ、49周しゅう目めにウェバーがピットイン。ウェバーがソフトタイヤでハードタイヤのロズベルクの前まえを抑おさえる。ハミルトンは残のこり15周しゅうあたりで早はやくも回転かいてん数すうを落おとして走行そうこうする。55周しゅう目めにバトンがピットイン、中嶋なかじまが次つぎの周しゅうでピットインをするが、逆転ぎゃくてんできない。58周しゅう目めにトゥルーリがピットインをし、辛かろうじて中嶋なかじまの前まえで戻もどる。60周しゅう目めにグロックがピットイン、わずか5秒びょうでコースに戻もどる。

ここで上位じょうい勢ぜいのピットインが終了しゅうりょう、その後ごもは大おおきな順位じゅんい変動へんどうがなくレースが進すすみ、そのままハミルトンが1位いでチェッカーを受うける。ハミルトンが2008年ねん中国ちゅうごくグランプリ以来いらい通算つうさん10勝しょう目め、今期こんき初はつ優勝ゆうしょう、またKERS搭載とうさい車しゃが初はじめて優勝ゆうしょうした。2位いにもKERS搭載とうさいのライコネン、3位いにウェバー、以下いかロズベルグ、コバライネン、グロック、バトン、トゥルーリまでポイント獲得かくとく。 中嶋なかじま一貴かずたかは惜おしくも9位いだった。

結果けっか

順位じゅんい	No	ドライバー	チーム	周回しゅうかい数すう	タイム/リタイア	グリッド	ポイント
1	1	ルイス・ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	70	1:38'23.876	4	10
2	4	キミ・ライコネン	フェラーリ	70	+11.529	7	8
3	14	マーク・ウェバー	レッドブル・ルノー	70	+16.886	3	6
4	16	ニコ・ロズベルグ	ウィリアムズ・トヨタ	70	+26.967	5	5
5	2	ヘイッキ・コバライネン	マクラーレン・メルセデス	70	+34.392	6	4
6	10	ティモ・グロック	トヨタ	70	+35.237	13	3
7	22	ジェンソン・バトン	ブラウン・メルセデス	70	+55.088	8	2
8	9	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	70	+1'08.172	11	1
9	17	中嶋なかじま一貴かずたか	ウィリアムズ・トヨタ	70	+1'08.774	9
10	23	ルーベンス・バリチェロ	ブラウン・メルセデス	70	+1'09.256	12
11	6	ニック・ハイドフェルド	BMWザウバー	70	+1'10.612	15
12	8	ネルソン・ピケ	ルノー	70	+1'11.512	14
13	5	ロバート・クビサ	BMWザウバー	70	+1'14.046	18
14	21	ジャンカルロ・フィジケラ	フォースインディア・メルセデス	69	+1 Lap	16
15	11	ハイメ・アルグエルスアリ	トロ・ロッソ・フェラーリ	69	+1 Lap	19
16	12	セバスチャン・ブエミ	トロ・ロッソ・フェラーリ	69	+1 Lap	10
Ret	15	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	29	サスペンション	2
Ret	7	フェルナンド・アロンソ	ルノー	15	燃もえ圧あつポンプ	1
Ret	20	エイドリアン・スーティル	フォースインディア・メルセデス	1	水圧すいあつ系けい	17
DNS	3	フェリペ・マッサ	フェラーリ	0	負傷ふしょう

• フェリペ・マッサは予選よせんQ2セッション中ちゅうのクラッシュで頭部とうぶを負傷ふしょうしたため、決勝けっしょうは欠場けつじょう。
• ルノーはピットストップの際さい、フェルナンド・アロンソのタイヤのホイールナットが完全かんぜんに固定こていされていないことを知しりながら発進はっしんさせ、その後ごもドライバーに状況じょうきょうを知しらせなかったために次つぎ戦せんヨーロッパグランプリへの出場しゅつじょう停止ていしペナルティを受うけた。これは故意こいに危険きけんな状態じょうたいでマシンをコース上じょうに留とまらせたためであるが、チームが控訴こうそした結果けっか、出場しゅつじょう停止ていし処分しょぶんを取とり消けし、戒告かいこくと50000ドルの罰金ばっきん処分しょぶんに変更へんこうされた。
• レッドブルはマーク・ウェバーをピットから危険きけんな状態じょうたい（キミ・ライコネンとピットレーンで接触せっしょくしそうになる）で送おくり出だしたとして戒告かいこく処分しょぶんを受うけた。

外部がいぶリンク

• 公式こうしきサイト

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