2005年ねんフランスグランプリ

 2005年ねんフランスグランプリ

レース詳細しょうさい
2005年ねんF1世界せかい選手権せんしゅけん全ぜん19戦せんの第だい10戦せん
日程にってい	2005年ねんシーズン第だい10戦せん
決勝けっしょう開催かいさい日び	7月がつ3日にち
正式せいしき名称めいしょう	Mobil 1 Grand Prix de France
開催かいさい地ち	マニクール・サーキット フランス、マニクール
コース	Permanent racing facility
コース長ちょう	4.411
レース距離きょり	308.77
決勝けっしょう日び天候てんこう	Fine
ポールポジション
ドライバー	フェルナンド・アロンソ	ルノー
タイム	1:14.412
ファステストラップ
ドライバー	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス
タイム	1:16.423 （25周しゅう目め）
決勝けっしょう順位じゅんい
優勝ゆうしょう	フェルナンド・アロンソ	Renault
2位い	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス
3位い	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ

2005年ねんフランスグランプリ (Mobil 1 Grand Prix de France) は、2005年ねんF1世界せかい選手権せんしゅけんの第だい10戦せんとして、2005年ねん7月がつ3日にちにマニクール・サーキットで開催かいさいされた。

レース概要がいよう

2005年ねんフランスグランプリは2005年ねんシーズンの第だい10戦せんであり、インディゲート後こう初はつのレースであった。F1はその56年ねんの歴史れきしで最もっとも忙いそがしい月つきを過すごすこととなり、マニクールはヨーロッパ帰還きかん後ごの4連戦れんせんの初戦しょせんとなった。レースウィークエンドが始はじまると、マクラーレンとルノーは最速さいそくタイムをラップし、金曜きんようの2回かいのプラクティスセッションではトップタイムを記録きろくした。しかしながら新しんスペックのメルセデスV10エンジンを使用しようしたキミ・ライコネンはその不調ふちょうに苦くるしみ、エンジンを交換こうかん、結果けっかとして10グリッド降格こうかくのペナルティを受うけた。ルノーは土曜日どようびのプラクティスでファステストタイムをたたき出だしたが、このセッションでは9台だいしか走行そうこうしなかった。ジャンカルロ・フィジケラは予選よせん前まえの最終さいしゅうプラクティスで最速さいそくであったが、その背後はいごにはライコネンが迫せまっていた。

予選よせんではほとんど前まえ戦せんのグリッドと同おなじような順番じゅんばんとなった。14台だいが最初さいしょのラップで撤退てったいした。ミナルディとジョーダンはセッション終盤しゅうばんまで走行そうこうしたが、後方こうほうの4ポジションを改善かいぜんすることはできなかった。週末しゅうまつを通とおして苦戦くせんしたウィリアムズは新型しんがたの空そら力りょくパーツを装着そうちゃくしたものの、13位いと14位いであり、一方いっぽうザウバーはシーズン最高さいこうの10位いと11位いを占しめた。フェルナンド・アロンソがポールポジションを獲得かくとくし、トヨタのヤルノ・トゥルーリが2位い、そしてライコネンが後のちに続つづいたが、10グリッド降格こうかくで13番手ばんてからのスタートとなった。予選よせんトップ9のタイムは1秒びょう足たらずの間あいだにひしめいていた。

レースが始はじまるとアロンソは見みる見みるうちに加速かそくし、その後方こうほうではトゥルーリが第だい1コーナーでミハエル・シューマッハを防ふせいだ。一方いっぽうルーベンス・バリチェロが佐藤さとう琢磨たくまを追おい抜ぬいて4位いとなった。ライコネンはマーク・ウェバーとラルフ・シューマッハを抜ぬいて第だい1ラップの終おわりには11位いとなった。第だい2ラップでアロンソは2位いとの差さを3秒びょうに広ひろげ、一方いっぽうでライコネンはジャック・ヴィルヌーヴを抜ぬいて10位いに浮上ふじょうした。レッドブルのクリスチャン・クリエンが2ラップ目めで燃料ねんりょう圧あつ不足ふそくのためこのレースで最初さいしょのリタイアとなる。アロンソは連続れんぞくしてファステストラップを記録きろくし続つづけ、5ラップ後ごにはトゥルーリに対たいして7秒びょう以上いじょうの差さを付つけていた。トゥルーリはシューマッハを抑おさえながらも1周しゅう当あたり1.5秒びょうはアロンソに遅おくれ、シューマッハは数すう周しゅうに渡わたって打開だかい策さくを見みつけられず、最初さいしょのドライバーがピットストップを始はじめるまでに、アロンソとの差さを19秒びょうまで広ひろげられてしまった。

ミナルディのパトリック・フリーザッハーが13ラップ目めに最初さいしょのピットストップを行おこない、佐藤さとう琢磨たくま、フェリペ・マッサ、ラルフ・シューマッハ、ティアゴ・モンテイロがこれに続つづいて15ラップ目めにピットインした。ナレイン・カーティケヤンとクリスチャン・アルバースが16ラップ目めにピットインし、17ラップ目めには先頭せんとう集団しゅうだんの中なかから4位いのルーベンス・バリチェロがピットインした。次つぎの周しゅうにはトゥルーリとミハエル・シューマッハがピットインし、シューマッハがトゥルーリの前まえに出でる最初さいしょのチャンスとなった。シューマッハは燃料ねんりょうを僅わずかしか補給ほきゅうせず、トゥルーリは予想よそう以上いじょうに時間じかんがかかり、シューマッハが先さきにコース復帰ふっきした。13位いで苦闘くとうするニック・ハイドフェルドも最初さいしょのピットストップを行おこなった。アロンソが最後さいご、30秒びょう近ちかいリードを築きずいて20ラップ目めにピットインし、首位しゅいでコース復帰ふっきした。この一連いちれんのピットストップで、マクラーレンの2台だいはファン・パブロ・モントーヤが2位い、ライコネンが3位いで走行そうこうすることとなった。21ラップ目めにデビッド・クルサードがピットインし、コース復帰ふっきする際さいにハイドフェルドと接触せっしょく寸前すんぜんとなる。ハイドフェルドは自身じしんの順位じゅんいを維持いじした。その間あいだ、佐藤さとうはアデレードヘアピンでバリチェロをパス、6位いに浮上ふじょうした。

マクラーレンの両りょう名なは第だい1スティントの走行そうこうを続つづけ、モントーヤが最初さいしょのピットストップをする前まえにライコネンは24、25ラップ目めにファステストラップを記録きろくした。ライコネンは最速さいそくラップを続つづけ、アロンソとの差さを9.2秒びょうまで縮ちぢめ、結局けっきょく28ラップ目めにピットインした。ライコネンのピット作業さぎょうはうまく進すすみ、モントーヤの前まえ、2位いでコース復帰ふっきした。佐藤さとうはヘアピンで今度こんどはトゥルーリにアタックしたが、オーバーランで逆ぎゃくに順位じゅんいを落おとす。30ラップ目めにアロンソはリードを30秒びょうまで広ひろげ、順位じゅんいを落おとすこと無なく余分よぶんなピットストップができるまでになった。

ミハエル・シューマッハは先頭せんとうグループで初はじめに2度目どめのピットストップを34ラップ目めに行おこない、給油きゅうゆを行おこなった。フリーザッハーがスピン、グラベルに突つっ込こみタイヤがパンク、2人ふたり目めのリタイアとなる。38ラップ目めにハイドフェルドが2度目どめのピットストップを行おこなうが、依然いぜん10位い以下いかで苦闘くとうしていた。バリチェロは40ラップ目めにピットイン、6位いから10位いに順位じゅんいを落おとす。同おなじラップにクリスチャン・アルバースがヘアピンでのブレーキングでスピンしてグラベルに飛とび出でて、チームメイトのフリーザッハー同様どうようにリタイアとなる。アロンソはかなりのリードを保持ほじしたまま41ラップ目めに2度目どめのピットストップを行おこない、2位いのライコネンに14秒びょうのマージンを維持いじしたままコースに復帰ふっきした。その間あいだモントーヤはトラブルに苦くるしみペースが低下ていか、46ラップ目めにエンジントラブルでリタイアとなる。これによってミハエル・シューマッハは最後さいごのピットストップを51ラップ目めに行おこない、表彰台ひょうしょうだい圏内けんないに浮上ふじょうした。

ウィリアムズの不運ふうんは続つづき、ハイドフェルドは連続れんぞくしてピットイン、運転うんてんができないと不満ふまんを訴うったえた。チームは可能かのうな限かぎりサスペンションの点検てんけんを行おこなったが、ハンドリングの問題もんだいがディファレンシャルのトラブルによる物ものと判明はんめいしたのは後ごのことであった。トップ4以外いがいが混戦こんせん状態じょうたいの中なかで、佐藤さとうはエストリルコーナーでオーバーラン、グラベルに飛とび出でてデビッド・クルサードにかわされた。55ラップ目めにライコネンが最後さいごのピットインを行おこない、アロンソに33秒びょう差さでコースに復帰ふっきした。アロンソは58ラップ目めに最後さいごのピットインを行おこない、ライコネンの前まえでコースに復帰ふっきした。フィジケラはピットから出でる際さいにストールし、ルノーのメカニックはエンジン再始動さいしどうを強しいられた。これによって貴重きちょうな順位じゅんいを2つ落おとすこととなる。ハイドフェルドも同どうラップにピットインし、順位じゅんいを落おとした。

8ラップを残のこした時点じてんでアロンソは4位いのジェンソン・バトンを周回しゅうかい遅おくれにし、同どう一いち周回しゅうかいを走行そうこうするのはトップ3のみとなった。そのままレースを制せいし、シーズンで自身じしん5勝しょう目め、ルノーにとっては6勝しょう目めの勝利しょうりをもたらした。ライコネンは2位いでフィニッシュ、選手権せんしゅけんポイントの差さは2広ひろがった。一方いっぽうミハエル・シューマッハは3位い入賞にゅうしょうし、チャンピオン争あらそいに留とどまった。バトンが4位いに入はいりBARの今こんシーズン初はつポイントを獲得かくとく、これに続つづいてトゥルーリ、フィジケラ、ラルフ・シューマッハ、ヴィルヌーヴがポイントを獲得かくとくした。この結果けっか、アロンソは24ポイントのリードを維持いじし、ライコネンが2位い、ミハエル・シューマッハがライコネンに迫せまった。ルノーが依然いぜんコンストラクターの首位しゅいを維持いじし、マクラーレンが2位い、2ポイント差さでフェラーリが3位いとなった。

金曜きんようプラクティス

コンストラクター	国籍こくせき	ドライバー
マクラーレン-メルセデス		ペドロ・デ・ラ・ロサ
ザウバー-ペトロナス		無なし
レッドブル-コスワース		ヴィタントニオ・リウッツィ
トヨタ		オリビエ・パニス
ジョーダン-トヨタ		ロバート・ドーンボス
ミナルディ-コスワース		無なし

予選よせん

順位じゅんい	No	ドライバー	コンストラクター	周回しゅうかい	差さ
1	5	フェルナンド・アロンソ	ルノー	1:14.412	-
2	16	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	1:14.521	+0.109
3	9	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	1:14.559	+0.147
4	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1:14.572	+0.160
5	4	佐藤さとう琢磨たくま	B・A・R-ホンダ	1:14.655	+0.243
6	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	1:14.832	+0.420
7	6	ジャンカルロ・フィジケラ	ルノー	1:14.887	+0.475
8	3	ジェンソン・バトン	B・A・R-ホンダ	1:15.051	+0.639
9	10	ファン・パブロ・モントーヤ	マクラーレン-メルセデス	1:15.406	+0.994
10	12	フェリペ・マッサ	ザウバー-ペトロナス	1:15.566	+1.154
11	11	ジャック・ヴィルヌーヴ	ザウバー-ペトロナス	1:15.699	+1.287
12	17	ラルフ・シューマッハ	トヨタ	1:15.771	+1.359
13	7	マーク・ウェバー	ウィリアムズ-BMW	1:15.885	+1.473
14	8	ニック・ハイドフェルド	ウィリアムズ-BMW	1:16.207	+1.795
15	14	デビッド・クルサード	レッドブル-コスワース	1:16.434	+2.022
16	15	クリスチャン・クリエン	レッドブル-コスワース	1:16.547	+2.135
17	19	ナレイン・カーティケヤン	ジョーダン-トヨタ	1:17.857	+3.445
18	20	パトリック・フリーザッハー	ミナルディ-コスワース	1:17.960	+3.548
19	18	ティアゴ・モンテイロ	ジョーダン-トヨタ	1:18.047	+3.635
20	21	クリスチャン・アルバース	ミナルディ-コスワース	1:18.335	+3.923

決勝けっしょう

順位じゅんい	No	国籍こくせき	ドライバー	コンストラクター	周回しゅうかい	タイム	グリッド	ポイント
1	5		フェルナンド・アロンソ	ルノー	70	1:31:22.232	1	10
2	9		キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	70	+11.805	13 †	8
3	1		ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	70	+1:21.914	3	6
4	3		ジェンソン・バトン	B・A・R-ホンダ	69	+1 lap	7	5
5	16		ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	69	+1 lap	2	4
6	6		ジャンカルロ・フィジケラ	ルノー	69	+1 lap	6	3
7	17		ラルフ・シューマッハ	トヨタ	69	+1 lap	11	2
8	11		ジャック・ヴィルヌーヴ	ザウバー-ペトロナス	69	+1 lap	10	1
9	2		ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	69	+1 lap	5
10	14		デビッド・クルサード	レッドブル-コスワース	69	+1 lap	15
11	4		佐藤さとう琢磨たくま	B・A・R-ホンダ	69	+1 lap	4
12	7		マーク・ウェバー	ウィリアムズ-BMW	68	+2 laps	12
13	18		ティアゴ・モンテイロ	ジョーダン-トヨタ	67	+3 laps	19
14	8		ニック・ハイドフェルド	ウィリアムズ-BMW	66	+4 laps	14
15	19		ナレイン・カーティケヤン	ジョーダン-トヨタ	66	+4 laps	17
リタイア	10		ファン・パブロ・モントーヤ	マクラーレン-メルセデス	46	エンジン	8
リタイア	21		クリスチャン・アルバース	ミナルディ-コスワース	37	パンク	20
リタイア	20		パトリック・フリーザッハー	ミナルディ-コスワース	33	パンク	18
リタイア	12		フェリペ・マッサ	ザウバー-ペトロナス	30	ハイロドリック	9
リタイア	15		クリスチャン・クリエン	レッドブル-コスワース	1	燃料ねんりょう圧あつ	16

† キミ・ライコネンは金曜日きんようびにエンジンを交換こうかんしたため10グリッド降格こうかくのペナルティを受うけた。

第だい10戦せん終了しゅうりょう時点じてんでのランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ

順位じゅんい	ドライバー	ポイント
1	フェルナンド・アロンソ	69
2	キミ・ライコネン	45
3	ミハエル・シューマッハ	40
4	ヤルノ・トゥルーリ	31
5	ルーベンス・バリチェロ	29

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

順位じゅんい	コンストラクター	ポイント
1	ルノー	89
2	マクラーレン-メルセデス	71
3	フェラーリ	69
4	トヨタ	53
5	ウィリアムズ-BMW	47

• 注ちゅう：ドライバー、コンストラクター共どもにトップ5のみ表示ひょうじ。

参照さんしょう

前まえ戦せん 2005年ねんアメリカグランプリ	FIA F1世界せかい選手権せんしゅけん 2005年ねんシーズン	次つぎ戦せん 2005年ねんイギリスグランプリ
前回ぜんかい開催かいさい 2004年ねんフランスグランプリ	フランスグランプリ	次回じかい開催かいさい 2006年ねんフランスグランプリ