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東京臨海新交通臨海線（日語：東京臨海新交通臨海線／とうきょうりんかいしんこうつうりんかいせん Tōkyō rinkai shinkōtsū rinkai sen */?），通稱與暱稱為百合海鷗號（ゆりかもめ Yurikamome；又譯為百合鷗號）[註 1]，是位於日本東京都、主要服務東京臨海副都心聯外運輸的旅客捷運系統（AGT規格）路線，由百合鷗公司營運。起於東京都港區的新橋車站、迄於東京都江東區的豐洲車站。車站編號使用的路線記號為U。
該線自開通初期起，無論是官方宣導或一般民眾都較常使用其暱稱「百合鷗」（ゆりかもめ）或者「新交通百合鷗」（新交通ゆりかもめ）稱呼該系統與路線，為免與同樣通過東京臨海副都心的東京臨海高速鐵道臨海線（りんかい線）混淆，一般不使用正式的路線名。正式路線名「東京臨海新交通臨海線」[註 2]是根據營運機構「株式會社百合鷗」（百合鷗公司）在1988年（昭和63年）創立時的名稱「東京臨海新交通株式會社」而命名，但該公司在1998年（平成10年）根據營運路線系統的暱稱而改名為「株式會社百合鷗」時，並沒有一同更改路線的正式名稱，而成為公司與路線名不同的情況。
至於該路線做為都市計劃的事業用名，則稱為「東京都市計劃道路特殊街路新交通專用道第1號臨海線之1至之3及東京都市計劃都市高速鐵道東京臨海新交通臨海線」（東京都市計画道路特殊街路新交通専用道第1号臨海線1-3及び東京都市計画都市高速鉄道東京臨海新交通臨海線）。
此路線由新橋到豐洲，全長14.7公里。1995年11月1日開始行駛，但開通當時只由新橋至有明，到2006年3月27日才開通全線。東京臨海新交通主要使用7000系（1～3次車）及7200系（4～6次車）電聯車，但根據製造批次的不同，實際上有六種硬體細節與外觀造型稍有不同的亞型存在。2014年1月起，陸續導入7300系（7次車）進行營運。
該路線自開通時起，就一直採用「百合鷗」或者「新交通百合鷗」作為常用稱呼，因台場地區還有一條同樣命名為「臨海線」（りんかい線）、由東京臨海高速鐵道所經營的高運量鐵路路線存在，為避免混淆，除了官方文書中外，甚少會以「臨海線」這路線正式名稱呼百合鷗號。
- 路線距離（營業距離）：14.7公里
- 導引方式：側邊導軌式
- 站數：16個（包括起終點站）
- 複線路段：全線
- 電氣化方式：三相電 600 V、50 Hz
- 最高速度：60公里/小時
語音導覽[編輯]
在2006年3月27日啟用有明至豐洲延伸部分的同時，百合鷗號服務的每一個車站也安裝了新的站內設施語音指示系統。每一個車站分別起用了一名聲優，為站內的地圖、售票機及廁所地圖的聲音指示配音。特別的是以不同聲優為站內設施聲音指示系統配音，是在日本交通系統上首次見到的作法。該系統於2006年8月11日至13日、Comic Market 70（日本一項大型的同人活動）舉辦期間正式啟用。起用聲優名單請參閱「車站列表」一段。
1995年11月1日通車初期，百合鷗號的服務範圍是由新橋車站至有明車站，但在2002年11月2日時配合汐留地區的新市鎮開發，在新橋和竹芝之間增建汐留車站。2006年3月27日全線建設完成，百合鷗號的服務範圍也自原本的有明延長至豐洲地區。
2019年3月16日，原船之科學館站改名為東京國際郵輪碼頭站，國際展示場正門站改名為東京國際展覽中心站。
所有車站均位於東京都內。車站編號的記號部分使用「U」，以「U-○○（數字）」顯示。百合鷗號的羅馬拼音「Yurikamome」的首字母是Y，但已被有樂町線使用。
相關條目[編輯]
- ^ 百合鷗（紅嘴鷗）是一種棲息在隅田川水域的鷗鳥，實際上並不是海鷗的一種；但包含經營業者的官方網站之中文翻譯，都稱為「百合海鷗號」。
- ^ 正式路線名稱為「東京臨海新交通臨海線」而非「臨海線」。
日本新交通系統 |
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| | 膠輪導向系統（AGT） | |
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| | 關連計畫 | |
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| ◇：已廢止路線 △：不受《軌道法》或《鐵道事業法》規管的設施內部軌道 | | |
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