臺北 たいぺい 捷 とし 運 うん 高雄 たかお 輕 けい 臺灣 たいわん 交通 こうつう 介 かい 臺灣 たいわん 的 てき 交通 こうつう 運輸 うんゆ 概況 がいきょう 包括 ほうかつ 各種 かくしゅ 運輸 うんゆ 系統 けいとう 載 の 具 ぐ 大 だい 運輸 うんゆ 工具 こうぐ 管 かん 道 どう 運輸 うんゆ 等 ひとし 目前 もくぜん 臺灣 たいわん 交通 こうつう 的 てき 最高 さいこう 主管 しゅかん 機關 きかん 是 ぜ 中華民國 ちゅうかみんこく 交通 こうつう 部 ぶ
台灣 たいわん 由 よし 形 がた 關係 かんけい 東西 とうざい 部 ぶ 交通 こうつう 被 ひ 中央 ちゅうおう 山脈 さんみゃく 所 ところ 南 みなみ 北部 ほくぶ 交通 こうつう 由 ゆかり 大 だい 小河 おご 流 りゅう 所 ところ 切斷 せつだん 因 よし 期 き 臺灣 たいわん 交通 こうつう 極度 きょくど 依賴 いらい 海運 かいうん 坐 すわ 著 しる 小舟 こぶね 把 わ 花 はな 蓮 はちす 生產 せいさん 的 てき 玉 たま 器 き 帶 たい 到 いた 東南 とうなん 亞 あ 各國 かっこく 交易 こうえき 航路 こうろ 最 さい 遠 とお 航行 こうこう 到 いた 距離 きょり 台灣 たいわん 三 さん 遺 のこ 址 し [1] 世紀 せいき 隨 ずい 著 ちょ 漢人 かんど 移民 いみん 的 てき 到來 とうらい 清治 きよじ 台灣 たいわん 南 みなみ 北部 ほくぶ 連絡 れんらく 常常 つねづね 需要 じゅよう 乘船 じょうせん 至 いたり 中國 ちゅうごく 大陸 たいりく 轉乘 てんじょう 一 いち 府 ふ 二鹿 ふたしか 三 さん 的 てき 稱 しょう 謂 いい 更 さら 是 ぜ 說明 せつめい 臺 たい 南 みなみ 彰 あきら 化 か 鹿 しか 港 こう 臺北 たいぺい 萬 まん 華 はな 在 ざい 當時 とうじ 的 てき 航 こう 運 うん 地位 ちい 清 せい 朝治 あさじ 理 り 臺灣 たいわん 的 てき 末期 まっき 時間 じかん 才 さい 開始 かいし 大 だい 規模 きぼ 整理 せいり 南 みなみ 北向 きたむき 的 てき 陸上 りくじょう 交通 こうつう 至 いたり 於東 おひがし 西部 せいぶ 的 てき 連結 れんけつ 沈葆楨 、吳 ご 沙 すな 等 とう 人 ひと 分別 ふんべつ 開闢 かいびゃく 淡 あわ 蘭 あららぎ 古道 ふるみち 八 はち 通關 つうかん 古道 ふるみち 等 とう 橫越 よこごし 雪山 ゆきやま 山脈 さんみゃく 中央 ちゅうおう 山脈 さんみゃく 的 てき 山間 さんかん 小徑 しょうけい 東西 とうざい 部 ぶ 往來 おうらい 的 てき 捷徑 しょうけい 時任 ときとう 臺灣 たいわん 巡 じゅん 撫 なで 劉 りゅう 銘 めい 傳 でん 更 さら 計畫 けいかく 興 きょう 建 けん 鐵路 てつろ 從 したがえ 基 もと 隆 たかし 至 いたり 南 みなみ 但 ただし 後繼 こうけい 官員 かんいん 為 ため 減 げん 輕 けい 財政 ざいせい 負擔 ふたん 鐵路 てつろ 已 やめ 測量 そくりょう 至 いたり 大 だい 甲 きのえ 溪 けい 成基 せいき 隆 りゅう 至 いたる 臺北 たいぺい 臺北 たいぺい 至 いたり 新 しん 竹 たけ 兩 りょう 條 じょう 路線 ろせん 但 ただし 已 やめ 領 りょう 先 さき 當時 とうじ 中國 ちゅうごく 地區 ちく 的 てき 鐵路 てつろ 建設 けんせつ
1895年 ねん 臺灣 たいわん 進入 しんにゅう 日 にち 治 ち 時代 じだい 今日 きょう 臺灣 たいわん 交通 こうつう 建設 けんせつ 的 てき 基礎 きそ 即 そく 時期 じき 不 ふ 但 ただし 縱貫 じゅうかん 鐵路 てつろ 由 ゆかり 新 しん 竹 たけ 延伸 えんしん 至 いたり 高雄 たかお 屏 へい 東 ひがし 縣 けん 枋寮 ，東部 とうぶ 的 てき 花 はな 蓮 はちす 臺東 たいとう 之 これ 間 あいだ 有 ゆう 鐵路 てつろ 整 せい 個 こ 西部 せいぶ 平原 へいげん 糖 とう 業 ぎょう 鹽 しお 業 ぎょう 等 とう 專用 せんよう 輕便 けいべん 鐵路 てつろ 更 さら 是 ぜ 密 みつ 至 いたり 中 ちゅう 交通 こうつう 亦 また 是 ぜ 時期 じき 但 ただし 多 た 軍事 ぐんじ 機 き 場 じょう 為 ため 優先 ゆうせん 日 にち 治 ち 時代 じだい 臺灣 たいわん 的 てき 公 おおやけ 路 ろ 路 ろ 日本 にっぽん 靠 もたれ 左 ひだり 行 ぎょう 的 てき 道路 どうろ 規則 きそく 年 ねん 臺灣 たいわん 進入 しんにゅう 中華民國 ちゅうかみんこく 時代 じだい 後 ご 除 じょ 了 りょう 鐵路 てつろ 系統 けいとう 舊制 きゅうせい 公 おおやけ 路 ろ 皆 みな 改 あらため 為 ため 靠 もたれ 右 みぎ 行 ぎょう
1949年 ねん 中華民國 ちゅうかみんこく 政府 せいふ 後 ご 由 ゆかり 對 たい 海峽 かいきょう 兩 りょう 岸 きし 關係 かんけい 情勢 じょうせい 的 てき 危機 きき 因 いん 期 き 臺灣 たいわん 的 てき 交通 こうつう 建設 けんせつ 軍事 ぐんじ 防衛 ぼうえい 目的 もくてき 為 ため 主 ぬし 例 れい 糖 とう 鐵 てつ 南北 なんぼく 平行 へいこう 線 せん 西 にし 螺 にし 大橋 おおはし 的 てき 修築 しゅうちく 或 ある 中部 ちゅうぶ 橫 よこ 貫 ぬき 公 おおやけ 路 ろ 的 てき 開闢 かいびゃく 等 とう 近 きん 數 すう 十 じゅう 年來 ねんらい 十 じゅう 大 だい 建設 けんせつ 鐵路 てつろ 電氣 でんき 化 か 環 たまき 島 とう 鐵路 てつろ 計畫 けいかく 高速 こうそく 公 おおやけ 路 ろ 路 みち 網 もう 一 いち 一 いち 完工 かんこう 加 か 上 うえ 國 こく 空路 くうろ 網 もう 的 てき 建 けん 各 かく 大城 おおき 市 し 軌道 きどう 交通 こうつう 系統 けいとう 南北 なんぼく 高速 こうそく 鐵路 てつろ 的 てき 興 きょう 築 きずけ 今日 きょう 臺灣 たいわん 交通 こうつう 的 てき 面貌 めんぼう 完成 かんせい
高雄 たかお 客 きゃく 運 うん 的 てき 一 いち 車 しゃ 臺灣 たいわん 的 てき 公 おおやけ 路 ろ 系統 けいとう 遍 へん 台灣 たいわん 島 とう 湖 こ 群島 ぐんとう 各 かく 鄉 さと 公 おおやけ 路 ろ 系統 けいとう 依 よ 中華民國 ちゅうかみんこく 公 おおやけ 路 ろ 法 ほう 規定 きてい 共 ども 分 ぶん 為 ため 五 ご 級 きゅう 國道 こくどう 公里 くり 省 しょう 道 どう 公里 くり 縣道 けんどう 市道 しどう 公里 くり 鄉 ごう 道 みち 區 く 道 どう 公里 くり 專用 せんよう 公 こう 路 ろ 公里 くり 總長 そうちょう 度 ど 公里 くり 年 ねん 止 とめ [2] 除 じょ 以上 いじょう 五 ご 級 きゅう 公 おおやけ 路 ろ 外 がい 為 ため 普通 ふつう 道路 どうろ 道路 どうろ 又 また 分 ぶん 由水 ゆみ 土 ど 保持 ほじ 局 きょく 管理 かんり 的 てき 農 のう 路 ろ 由 ゆかり 林 はやし 務 つとむ 局 きょく 管理 かんり 的 てき 林道 りんどう 位 くらい 都市 とし 計 けい 市區 しく 道路 どうろ 區 く 快速 かいそく 道路 どうろ 巷 ちまた 弄 ろう 和 かず 普通 ふつう 產業 さんぎょう 道路 どうろ 人 じん 道路 どうろ
汽車 きしゃ 運輸 うんゆ 業 ぎょう 依 よ 公 おおやけ 路 ろ 法 ほう 規定 きてい 可分 かぶん 為 ため 公 おおやけ 路 ろ 汽車 きしゃ 客 きゃく 運 うん 業 ぎょう 市區 しく 汽車 きしゃ 客 きゃく 運 うん 業 ぎょう 遊覽 ゆうらん 車 しゃ 客 きゃく 運 うん 業 ぎょう 計 けい 程 ほど 車 しゃ 客 きゃく 運 うん 業 ぎょう 小 しょう 客車 きゃくしゃ 業 ぎょう 小 しょう 貨車 かしゃ 業 ぎょう 汽車 きしゃ 業 ぎょう 等 とう
臺北 たいぺい 車 しゃ 臺灣 たいわん 鐵路 てつろ 運輸 うんゆ 主要 しゅよう 分 ぶん 為 ため 常 つね 規 ぶんまわし 鐵路 てつろ 台 たい 鐵 てつ 高速 こうそく 鐵路 てつろ 台灣 たいわん 高 だか 鐵 てつ 專用 せんよう 鐵路 てつろ 阿 おもね 里 さと 山林 さんりん 鐵 てつ 捷 とし 運 うん 大 だい 運 うん 法 ほう 納 おさめ 管 かん 者 しゃ 輕 けい 纜 ともづな 車 しゃ 等 とう 系統 けいとう
1887年 ねん 臺灣 たいわん 巡 じゅん 撫 なで 劉 りゅう 銘 めい 傳 でん 奏請 そうせい 清 きよし 興 きょう 建 けん 鐵路 てつろ [3] :27 [4] :70 [5] 後 こう 年 ねん 底 そこ 基 もと 隆 たかし 大稻 おおいね 開通 かいつう [6] :24 [7] :15 ，長 ちょう 公里 くり 繼 つぎ 任 にん 的 てき 巡 じゅん 撫 なで 邵友濂 續 ぞく 築 ちく 大稻 おおいね 竹 ちく 段 だん 年 ねん 月 がつ 開通 かいつう 至 いたり 新 しん 竹 たけ 長 ちょう 公里 くり [4] :109 。全線 ぜんせん 共 ども 總長 そうちょう 公里 くり 設 しつらえ 有 ゆう 大小 だいしょう 橋 きょう 座 ざ 溝渠 こうきょ 處 しょ 總 そう 興 きょう 建 けん 經費 けいひ 為 ため 官 かん 銀 ぎん 兩 りょう [8] 通車 とおりくるま 後 ご 行 ぎょう 車 しゃ 時間 じかん 約 やく 為 ため 半天 ばんてん [9] 日 にち 治 ち 時期 じき 臺灣 たいわん 總督 そうとく 府 ふ 鐵道 てつどう 部 ぶ 年 ねん 起 おこり 陸續 りくぞく 完成 かんせい 臺 だい 鐵 てつ 縱貫 じゅうかん 線 せん 的 てき 興 きょう 建 けん [10] :244、255 [4] :111 [6] :39 ，1908年 ねん 月 がつ 20日 はつか 全線 ぜんせん 正式 せいしき 完工 かんこう 通 どおり 車 しゃ [11] :37、38 。第 だい 二 に 次 じ 世界 せかい 大戰 たいせん 結束 けっそく 進入 しんにゅう 民 みん 國 こく 時期 じき 後 ご 年 ねん 鐵路 てつろ 縱貫 じゅうかん 線 せん 由 ゆかり 臺灣 たいわん 鐵路 てつろ 管理 かんり 局 きょく 今 いま 臺灣 たいわん 鐵路 てつろ 公司 こうし 負 ふ 責 せめ 經營 けいえい 之 これ 後 ご 隨 ずい 著 ちょ 北 きた 年 ねん 南 みなみ 年 ねん 的 てき 興 きょう 建 けん 完成 かんせい 構成 こうせい 臺灣 たいわん 環 たまき 島 とう 鐵路 てつろ 網 もう [6] :63 [11] :92 [3] :43 [11] :102 [3] :43 。1979年 ねん 臺 だい 鐵 てつ 縱貫 じゅうかん 線 せん 完成 かんせい 鐵路 てつろ 電氣 でんき 化 か 成 なり 為 ため 臺灣 たいわん 第 だい 一 いち 條 じょう 電氣 でんき 化 か 鐵路 てつろ [11] :95、96 [6] :99 。1992年 ねん 起 おこり 進行 しんこう 了 りょう 北 きた 的 てき 雙 そう 電氣 でんき 化 か 等 とう 改良 かいりょう 工程 こうてい 過程 かてい 中 ちゅう 因 いん 改 あらため 線 せん 少 しょう 新 しん 隧道 すいどう 之 これ 後 ご 年 ねん 月 がつ 底 そこ 完工 かんこう 月 がつ 日 にち 在 ざい 花 はな 蓮 はちす 通車 とおりくるま 典禮 てんれい [6] :63 [11] :103、104 。之 これ 後 ご 陸續 りくぞく 進行 しんこう 高雄 たかお 到 いた 屏 へい 東 ひがし 的 てき 鐵路 てつろ 雙 そう 年 ねん 年 ねん 電氣 でんき 化 か 線 せん 竹 ちく 南 みなみ 豐原 とよはら 段 だん 改 あらため 線 せん 與 あずか 雙 そう 工程 こうてい 年 ねん 年 ねん 臺北 たいぺい 鐵路 てつろ 地下 ちか 化 か 年 ねん 年 ねん [6] :119 ）等 とう 改良 かいりょう 工程 こうてい [11] :104、106 。
隨 ずい 著 ちょ 公 おおやけ 路 ろ 運輸 うんゆ 再 さい 次 つぎ 對 たい 鐵路 てつろ 運輸 うんゆ 的 てき 挑戰 ちょうせん 產業 さんぎょう 的 てき 變遷 へんせん 除 じょ 了 りょう 臺 だい 鐵 てつ 由 よし 盈 みつる 轉 てん 外 がい [註 1] 各個 かっこ 產業 さんぎょう 鐵路 てつろ 了 りょう 衝擊 しょうげき 產業 さんぎょう 鐵路 てつろ 裡 うら 最 さい 主要 しゅよう 的 てき 糖 とう 業 ぎょう 鐵路 てつろ 在 ざい 年 ねん 月 がつ 日 にち 北港 ほくこう 糖 とう 廠 しょう 嘉 よしみ 義 ぎ 線 せん 停 とま 退出 たいしゅつ 客 きゃく 運 うん 市場 いちば [12] :111 ，而對外貨 がいか 運 うん 亦 また 隨 ずい 時代 じだい 變遷 へんせん [13] :206 。而臺糖 とう 的 てき 原料 げんりょう 運輸 うんゆ 臺東 たいとう 糖 とう 廠 しょう 開始 かいし 使用 しよう 運輸 うんゆ 年代 ねんだい 原料 げんりょう 的 てき 公 おおやけ 路 ろ 運輸 うんゆ 量 りょう 已 やめ 占 うらない 總 そう 運 うん 量的 りょうてき 四 よん 成 なり 多 おお [13] :210、211 。鹽 しお 業 ぎょう 鐵路 てつろ 則 のり 是 ぜ 在 ざい 年 ねん 七 なな 股 また 鹽 しお 場 じょう 鐵路 てつろ [14] :175 ，1995年 ねん 月 がつ 日 にち 布袋 ほてい 鹽 しお 場 じょう 鹽 しお 鐵 てつ 停 とま 走入 はしり 歷史 れきし [14] :182 。林業 りんぎょう 鐵路 てつろ 著 ちょ 林業 りんぎょう 結束 けっそく 失 しつ 去 さ 原 はら 有作 ゆうさく 用 よう 阿 おもね 里山 さとやま 在 ざい 年 ねん 停 とま 伐 き 後 のち 林 はやし 場 じょう 線 せん 在 ざい 年 ねん 全部 ぜんぶ 停 とま 部分 ぶぶん 路 ろ 段 だん 轉 てん 為 ため 觀光 かんこう 用途 ようと [14] :192 ，太平 たいへい 山林 さんりん 場 じょう 在 ざい 可 か 說 せつ 是 ぜ 平地 ひらち 段 だん 的 てき 羅 ら 東 ひがし 林 はやし 鐵 てつ 年 ねん 月 がつ 日 にち 停 とま 林 はやし 場 じょう 線 せん 兩年 りょうねん 後 ご 全部 ぜんぶ 停 とま [14] :198 。至 いたり 業 ぎょう 鐵道 てつどう 著 ちょ 的 てき 停 とま 產 さん 廢棄 はいき 在 ざい 年 ねん 月 がつ 裕 ひろし 豐 ゆたか 煤 すす 最後 さいご 結束 けっそく 了 りょう 臺灣 たいわん 年 ねん 的 てき 機 き 煤 すす 史 し [15] 產業 さんぎょう 鐵路 てつろ 後來 こうらい 有 ゆう 部分 ぶぶん 路 ろ 段 だん 基 もと 觀光 かんこう 用途 ようと 業 ぎょう 鐵路 てつろ 有 ゆう 自 じ 年 ねん 日 にち 樹林 じゅりん 糖 とう 廠 しょう 的 てき 新港東 しんこうひがし 線 せん [12] :156 ，林業 りんぎょう 鐵路 てつろ 除 じょ 了 りょう 阿 おもね 里山 さとやま 森林 しんりん 鐵路 てつろ 外 がい 還 かえ 有 ゆう 太平山 たいへいざん 森林 しんりん 鐵路 てつろ 鐵路 てつろ 也有 やゆう 臺灣 たいわん 煤 すす 博物館 はくぶつかん 原 はら 新平 しんぺい 溪 けい 煤 すす 的 てき 復 ふく 線 せん [15]
而除了 りょう 產業 さんぎょう 鐵路 てつろ 的 てき 停 とま 臺 だい 鐵 てつ 的 てき 新店 しんてん 線 せん 因 いん 問題 もんだい 在 ざい 年 ねん 月 がつ 日 にち 時 じ 停 とま [14] :24 ，而淡水線 すいせん 則 そく 是 ぜ 因 いん 為 ため 臺北 たいぺい 捷 とし 運 うん 年 ねん 月 がつ 日 にち 正式 せいしき 廢止 はいし [6] :119 ，中和 ちゅうわ 線 せん 則 そく 是 ぜ 在 ざい 年 ねん 月 がつ 日 にち 停 とま [16] :34 ，隔年 かくねん 年 ねん 東港 ひがしみなと 線 せん 在 ざい 月 がつ 日 にち 開出 かいで 最後 さいご 客 きゃく 運 うん 列車 れっしゃ [16] :52 ，東勢 ひがしせい 線 せん 在 ざい 月 がつ 日 にち 開 ひらけ 行末 ゆくすえ 班 はん 車 しゃ 後 ご 日 び 宣告 せんこく 停 とま [16] :42 。而臺東 たいとう 線 せん 通 どおり 蓮 はちす 舊 きゅう 臺東 たいとう 舊 きゅう 鐵路 てつろ 後 ご 廢除 はいじょ
面 めん 對 たい 捷 とし 運 うん 與 あずか 高速 こうそく 鐵路 てつろ 的 てき 出現 しゅつげん 爭 そう 在 ざい 政府 せいふ 的 てき 政策 せいさく 下 か 臺 だい 鐵 てつ 稱 しょう 為 ため 捷 とし 運 うん 化 か 的 てき 改良 かいりょう 計畫 けいかく 即 そく 利用 りよう 臺 だい 鐵 てつ 既 すんで 有 ゆう 路線 ろせん 為 ため 通勤 つうきん 走 はし 廊 ろう 新設 しんせつ 車 しゃ 服務 ふくむ 在地 ざいち 居 きょ 民 みん 之 の 通勤 つうきん 通學 つうがく [17] 自 じ 年 ねん 設立 せつりつ 大慶 たいけい 車 しゃ 後 ご 開始 かいし 出現 しゅつげん 一 いち 系列 けいれつ 的 てき 通勤 つうきん 車 しゃ [17] 面 めん 鐵路 てつろ 在 ざい 都市 とし 裡 うら 兩側 りょうがわ 的 てき 往來 おうらい 平 ひら 事故 じこ 為 ため 主要 しゅよう 的 てき 安全 あんぜん 隱 かくれ 憂 ゆう 故 こ 政府 せいふ 積極 せっきょく 都會 とかい 區 く 鐵路 てつろ 立體 りったい 化 か 政策 せいさく 使 つかい 得 とく 臺灣 たいわん 各 かく 都會 とかい 區 く 繼臺 つぎだい 北之 きたの 後 ご 開始 かいし 進行 しんこう 鐵路 てつろ 的 てき 高架 こうか 或 ある 地下 ちか 化 か 東部 とうぶ 地區 ちく 的 てき 鐵路 てつろ 步 ふ 進 しん 各種 かくしゅ 改良 かいりょう 工程 こうてい [17] 量 りょう 減少 げんしょう 基 もと 隆 たかし 臨港 りんこう 線 せん 與 あずか 高雄 たかお 臨港 りんこう 線 せん 分段 ぶんだん 停 とま 入 にゅう 歷史 れきし 隆 たかし 臨港 りんこう 線 せん 在 ざい 年 ねん 後 ご 只 ただ 留 とめ 下西 しもさい [17] 之 これ 後 ご 基 もと 隆 たかし 高雄 たかお 兩 りょう 大港 おおみなと 的 てき 臨港 りんこう 線 せん 完全 かんぜん 廢 はい 線 せん 國外 こくがい 進 しん 口車 くちぐるま 中港 なかみなと 或 ある 花 はな 蓮 はちす 港 こう 下船 げせん
臺灣 たいわん 高速 こうそく 鐵路 てつろ 型 がた 列車 れっしゃ 台灣 たいわん 高速 こうそく 鐵路 てつろ 年 ねん 月 がつ 日 にち 通 どおり 車 しゃ 板橋 いたばし 至 いたる 左 ひだり 月 がつ 日 にち 正式 せいしき 月 がつ 日 にち 通 どおり 車 しゃ 到 いた 臺北 たいぺい [6] :104 。不 ふ 過 か 高速 こうそく 鐵路 てつろ 的 てき 構想 こうそう 在 ざい 臺灣 たいわん 可 か 追 おい 溯 さかのぼ 至 いたり 年 ねん [11] :114 ，當時 とうじ 臺 だい 鐵 てつ 提出 ていしゅつ 了 りょう 興 きょう 建 たて 臺灣 たいわん 南北 なんぼく 超 ちょう 級 きゅう 鐵路 てつろ 計畫 けいかく 計畫 けいかく 西部 せいぶ 幹線 かんせん 平行 へいこう 路 ろ 廊 ろう 興 きょう 建 けん 時速 じそく 公里 くり 的 てき 高速 こうそく 鐵路 てつろ [6] :99 。後來 こうらい 中華民國 ちゅうかみんこく 政府 せいふ 在 ざい 年 ねん 成立 せいりつ 交通 こうつう 部 ぶ 高速 こうそく 鐵路 てつろ 工程 こうてい 處 しょ 進行 しんこう 先 さき 期 き 工作 こうさく [11] :114 [6] :100 。而在高速 こうそく 鐵路 てつろ 時期 じき 傾向 けいこう 與 あずか 歐 おう 洲 しゅう 廠 しょう 商 しょう 合作 がっさく [6] :101 ，但 ただし 後來 こうらい 立法院 りっぽういん 質疑 しつぎ 高 だか 鐵 てつ 興 きょう 建 けん 問題 もんだい 在 ざい 年 ねん 中央 ちゅうおう 政府 せいふ 總 そう 預 あずか 算 さん 審議 しんぎ [6] :102 。隔年 かくねん 年 ねん 高 こう 鐵 てつ 案 あん 採用 さいよう BOT模 も 式 しき 進行 しんこう 最後 さいご 形成 けいせい 中華 ちゅうか 開發 かいはつ 銀行 ぎんこう 主導 しゅどう 的 てき 中華 ちゅうか 高 だか 鐵 てつ 聯盟 れんめい 與 あずか 日本 にっぽん 新幹線 しんかんせん 合作 がっさく 與 あずか 大陸 たいりく 工程 こうてい 為 ため 首 くび 組成 そせい 的 てき 台灣 たいわん 高 だか 鐵 てつ 聯盟 れんめい 與 あずか 亞 あ 西門 にしもん 子 こ 等 とう 歐 おう 洲 しゅう 廠 しょう 商 しょう 合作 がっさく 在 ざい 競爭 きょうそう 最後 さいご 由 ゆかり 台灣 たいわん 高 だか 鐵 てつ 勝 しょう 出 で [6] :102 。但 ただし 後來 こうらい 台灣 たいわん 高 だか 鐵 てつ 與 あずか 歐 おう 洲 しゅう 高 だか 鐵 てつ 聯盟 れんめい 的 てき 合作 がっさく 生 せい 變 へん 在 ざい 年 ねん 改 あらため 與 あずか 日本 にっぽん 新幹線 しんかんせん 核心 かくしん 機電 きでん 系 けい 統合 とうごう 約 やく [11] :115 。高 こう 鐵 てつ 的 てき 通 どおり 車 しゃ 使 つかい 得 とく 臺灣 たいわん 西部 せいぶ 形成 けいせい 一 いち 日 にち 生活 せいかつ 圈 けん [6] :104 。
桃園 ももぞの 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 型 がた 電 でん 聯 れん 車 しゃ 在 ざい 過去 かこ 臺灣 たいわん 一 いち 直 ちょく 沒 ぼつ 有 ゆう 標準 ひょうじゅん 的 てき 鐵路 てつろ 直 ちょく 到 いた 台北 たいぺい 捷 とし 運 うん 淡水 たんすい 線 せん 採用 さいよう 標準軌 ひょうじゅんき 後 ご 才 ざい 出現 しゅつげん [18] :12 。台北 たいぺい 捷 とし 運 うん 的 てき 木柵 もくさく 線 せん 是 ぜ 臺灣 たいわん 最早 もはや 通車 とおりくるま 的 てき 捷 とし 運 うん 路線 ろせん 年 ねん 月 がつ 日 にち 試 ためし 通 どおり 車 しゃ [19] :24 。而到了 りょう 年 ねん 底 そこ 台北 たいぺい 捷 とし 運 うん 路 ろ 網 もう 總長 そうちょう 為 ため 公里 くり 由木 よしき 柵 しがらみ 淡水 たんすい 新店 しんてん 南港 なんこう 板橋 いたばし 等 ひとし 路線 ろせん 構成 こうせい 初期 しょき 的 てき 雙 そう 十 じゅう 字 じ 型 がた 路 ろ 網 もう [20] 內湖線 せん （後 ご 與 あずか 木柵 もくさく 線 せん 合 ごう 稱 しょう 文 ぶん 湖 みずうみ 線 せん [21] 通車 とおりくるま 後 ご 臺北 たいぺい 市 し 個 こ 行政 ぎょうせい 區 く 都 みやこ 有 ゆう 捷 とし 運 うん 經過 けいか [20] 蘆 あし 洲 しゅう 線 せん 通車 とおりくるま 後 ご 年 ねん 台北 たいぺい 捷 とし 運 うん 的 てき 里程 りてい 已 やめ 超過 ちょうか 公里 くり [20]
而在台北 たいぺい 捷 とし 運 うん 開業 かいぎょう 之 これ 後 ご 臺灣 たいわん 南方 なんぽう 的 てき 高 こう 雄市 ゆういち 年 ねん 開始 かいし 興 きょう 建 けん 高雄 たかお 捷 とし 運 うん 南 みなみ 北向 きたむき 的 てき 紅 べに 線 せん 在 ざい 年 ねん 月 がつ 通 どおり 車 しゃ 東 ひがし 西向 にしむき 的 てき 橘 たちばな 線 せん 則 そく 在 ざい 同年 どうねん 月 がつ 通 どおり 車 しゃ 兩 りょう 條 じょう 路線 ろせん 呈 てい [20] 高雄 たかお 市 し 政府 せいふ 計畫 けいかく 利用 りよう 原 ばら 高雄 たかお 臨港 りんこう 線 せん 路 みち 廊 ろう 興 きょう 建 けん 環狀 かんじょう 捷 とし 運 うん 路線 ろせん 採用 さいよう 輕 けい 系統 けいとう 中央公園 ちゅうおうこうえん 試乘 しじょう 會 かい 年 ねん 年 ねん 底 そこ 年 ねん 年初 ねんしょ 在 ざい 年 ねん 時 じ 系統的 けいとうてき 預 あずか 定 てい 路 みち 廊 ろう 先行 せんこう 環狀 かんじょう 幹線 かんせん 公 おおやけ 車 しゃ 興 きょう 建 けん 輕 けい 先 さき 培養 ばいよう 客 きゃく 源 げん [20] 之 これ 後 ご 分 ぶん 兩 りょう 階段 かいだん 興 きょう 建 けん 環狀 かんじょう 輕 けい 第 だい 年 ねん 月 がつ 全線 ぜんせん 通 どおり 車 しゃ [22] 第 だい [23]
目前 もくぜん 臺灣 たいわん 有 ゆう 座 ざ 捷 とし 運 うん 系統 けいとう 依 よ 開業 かいぎょう 順序 じゅんじょ 為 ため 台北 たいぺい 捷 とし 運 うん 高雄 たかお 捷 とし 運 うん 桃園 ももぞの 機 き 場 じょう 捷 とし 運 うん 新 しん 北 きた 捷 とし 運 うん 台 たい 中 ちゅう 捷 とし 運 うん
臺灣 たいわん 的 てき 機 き 場 じょう 多 おお 為 ため 軍民 ぐんみん 合 ごう 用 よう 機 き 場 じょう 民 みん 用 よう 部 ぶ 交通 こうつう 部民 ぶみん 用 よう 航空局 こうくうきょく 或 ある 國營 こくえい 機 き 場 じょう 公司 こうし 管理 かんり 軍用 ぐんよう 則 そく 分 ぶん 由 ゆかり 中華民國 ちゅうかみんこく 空軍 くうぐん 與 あずか 中華民國 ちゅうかみんこく 海軍 かいぐん 管理 かんり
目前 もくぜん 臺灣 たいわん 有 ゆう 大 だい 經營 けいえい 國際 こくさい 航 こう 線 せん 的 てき 航空 こうくう 公司 こうし 分別 ふんべつ 是 ぜ 中華航空 ちゅうかこうくう 長榮 ちょうえい 航空 こうくう 台灣 たいわん 虎 とら 航 こう 星 ほし 航空 こうくう 經營 けいえい 國 こく 線 せん 部分 ぶぶん 區域 くいき 國際 こくさい 航 こう 線 せん 的 てき 中小 ちゅうしょう 航空 こうくう 公司 こうし 為 ため 分別 ふんべつ 為 ため 華 はな 信 しん 航空 こうくう 立 たて 榮 さかえ 航空 こうくう 德 とく 安 やす 航空 こうくう 凌 しのげ 天 てん 航空 こうくう 並 なみ 前 ぜん 處 しょ 飛 ひ 狀態 じょうたい 的 てき 遠東 とおひがし 航空 こうくう 正 せい 在 ざい 計畫 けいかく 復航 ふっこう
主要 しゅよう 有 ゆう 四 よん 個 こ 國際 こくさい 機 き 場 じょう 常態 じょうたい 性 せい 之 の 國際 こくさい 包 つつみ 機 き 起 おこり 降 くだ 直 ちょく 升 ます 機 き 航空 こうくう [ 編輯 へんしゅう ] 包括 ほうかつ 東 ひがし 東 ひがし 西 にし 連 れん 江 え 縣 けん 政府 せいふ 小 しょう 琉球 りゅうきゅう 屏 へい 東 ひがし 縣 けん 政府 せいふ 玉里 たまり 花 はな 蓮 はちす 縣 けん 玉里 たまさと 所 しょ 嘉 よしみ 義 よし 竹崎 たけざき 中興 ちゅうこう 航空 こうくう 公司 こうし 溪 けい 頭 あたま 米 まい 堤 つつみ 天龍 てんりゅう 童 わらわ 綜合 そうごう 醫院 いいん 北榮 きたさかえ 民 みん 總 そう 醫院 いいん
熱 ねつ 氣球 ききゅう 升 ます 空 そら [ 編輯 へんしゅう ] 主要 しゅよう 位 い 臺東 たいとう 縣 けん 鹿野 かの 鄉 さと 鹿野 かの 高台 たかだい
較早成立 せいりつ 的 てき 中華航空 ちゅうかこうくう 長榮 ちょうえい 航空 こうくう 為 ため 台灣 たいわん 最大 さいだい 的 てき 兩家 りょうけ 航空 こうくう 公司 こうし 主 しゅ 國際 こくさい 航 こう 線 せん 專 せん 國際 こくさい 航 こう 線 せん 的 てき 星 ほし 航空 こうくう 成立 せいりつ 年 ねん 航空 こうくう 三 さん 雄 ゆう 目前 もくぜん 台灣 たいわん 唯 ただ 台灣 たいわん 虎 とら 航 こう 則 のり 專 せん 程 ほど 國際 こくさい 航 こう 線 せん 立 たて 榮 さかえ 航空 こうくう 華 はな 信 しん 航空 こうくう 德 とく 安 やす 航空 こうくう 等 とう 家 いえ 業者 ぎょうしゃ 經營 けいえい 國 くに 線 せん 為 ため 主 ぬし 部分 ぶぶん 飛行 ひこう 短 たん 程 ほど 國際 こくさい 航 こう 線 せん
台灣 たいわん 四面 しめん 環海 かんかい 海上 かいじょう 交通 こうつう 在國 ざいこく 共 ども 後期 こうき 的 てき 背景 はいけい 下 か 長期 ちょうき 管制 かんせい 國際 こくさい 物流 ぶつりゅう 仰 おおせ 賴 よりゆき 政府 せいふ 特許 とっきょ 航 こう 運 うん 公司 こうし 透過 とうか 商船 しょうせん 運輸 うんゆ 台灣 たいわん 有 ゆう 兩 りょう 大 だい 對外 たいがい 的 てき 港口 こうこう 基 もと 隆 たかし 港 こう 高雄 たかお 港 こう 台灣 たいわん 島 とう 四 よん 面 めん 環海 かんかい 漁港 ぎょこう 數量 すうりょう 多 た 達 たち 處 しょ 漁港 ぎょこう 本島 ほんとう 有 ゆう 處 しょ 占 うらない 三 さん 分 ふん 之 の 二 に 離島 りとう 處 しょ 占 うらない 三 さん 分 ふん 之 の 一 いち
國際 こくさい 商港 しょうこう [ 編輯 へんしゅう ] 基 もと 隆 たかし 港西 みなとにし 岸 がん 台灣 たいわん 的 てき 國際 こくさい 商港 しょうこう 國 くに 商港 しょうこう 的 てき 管理 かんり 業務 ぎょうむ 由 ゆかり 交通 こうつう 部 ぶ 航 こう 港 みなと 局 きょく 負 ふ 責 せめ 管理 かんり 商港 しょうこう 分 ぶん 為 ため 國際 こくさい 商港 しょうこう 國 くに 商港 しょうこう 所 しょ 管轄 かんかつ
交通 こうつう 部 ぶ 國營 こくえい 之 の 臺灣 たいわん 港 こう 務 つとむ 公司 こうし 經營 けいえい 各 かく 商港 しょうこう 並 なみ 劃定 かくてい 各 かく 港 みなと 務 つとむ 分 ぶん 公司 こうし 離島 りとう 方面 ほうめん 交通 こうつう 部 ぶ 委託 いたく 金 きむ 門 もん 縣 けん 政府 せいふ 連 れん 江 え 縣 けん 政府 せいふ 成立 せいりつ 港 こう 務 つとむ 處 しょ 管理 かんり 縣 けん 商港 しょうこう 目前 もくぜん 有 ゆう 4座 ざ 國際 こくさい 商港 しょうこう 、4座 ざ 國際 こくさい 商港 しょうこう 港口 こうこう 、5座 ざ 國 こく 商港 しょうこう 。
工業 こうぎょう 專用 せんよう 港 こう [ 編輯 へんしゅう ] 臺灣 たいわん 的 てき 工業 こうぎょう 專用 せんよう 港 みなと 的 てき 管理 かんり 業務 ぎょうむ 由 ゆかり 經濟 けいざい 部 ぶ 產業 さんぎょう 發展 はってん 署 しょ 負 ふ 責 せめ 管理 かんり 工業 こうぎょう 專用 せんよう 港 こう 共有 きょうゆう 座 ざ 中 ちゅう 座興 ざきょう 建 けん 中 ちゅう
南方 みなかた 漁港 ぎょこう 臺灣 たいわん 的 てき 漁港 ぎょこう 由 ゆかり 農業 のうぎょう 部 ぶ 漁業 ぎょぎょう 署 しょ 主管 しゅかん 全 ぜん 臺 たい 漁港 ぎょこう 共有 きょうゆう 9座 ざ 第 だい 一類 いちるい 漁港 ぎょこう 、216座 ざ 第 だい 二 に 類 るい 漁港 ぎょこう [24]
航 こう 運 うん 業者 ぎょうしゃ [ 編輯 へんしゅう ] 商船 しょうせん 總計 そうけい 艘 そう 以上 いじょう 類型 るいけい 散 ち 裝 そう 船 せん 化學 かがく 品 ひん 運輸 うんゆ 船 せん 集 しゅう 裝 そう 箱船 はこぶね 油 あぶら 輪 わ 境 さかい 外 がい 擁 よう 有 ゆう 古 こ 巴 ともえ 香港 ほんこん 在 ざい 國家 こっか 年 ねん 現況 げんきょう 問題 もんだい [ 編輯 へんしゅう ] 計 けい 程 ほど 車 しゃ 沒 ぼつ 有 ゆう 總量 そうりょう 管制 かんせい 造成 ぞうせい 計 けい 程 ほど 車 しゃ 車輛 しゃりょう 供 きょう 過 か [25] 不 ふ 善 ぜん 的 てき 大 だい 運輸 うんゆ 系統 けいとう 造成 ぞうせい 私人 しじん 交通 こうつう 運 うん 具 ぐ 使用 しよう 率 りつ 遠 とお 於大 おだい 運輸 うんゆ 使用 しよう 率 りつ 目前 もくぜん 機 き 車 しゃ 數 すう 約 やく 萬 まん 餘 あまり 汽車 きしゃ 數 すう 約 やく 萬 まん 餘 あまり 除 じょ 雙 そう 北 きた 以外 いがい 地區 ちく 都 と 有 ゆう 嚴重 げんじゅう 的 てき 汽機車 しゃ 依賴 いらい 問題 もんだい 汽機車 しゃ 分流 ぶんりゅう 之 の 道路 どうろ 規 ぶんまわし 符合 ふごう 實際 じっさい 機 き 車 しゃ 使用 しよう 者 しゃ 沒 ぼつ 有 ゆう 擁 よう 有 ゆう 足 あし 路 ろ 權 けん 直接 ちょくせつ 影響 えいきょう 行 ぎょう 車 しゃ 安全 あんぜん 使 つかい 得 とく 部分 ぶぶん 駕 が 彈 だん [26]
私有 しゆう 運 うん 具 ぐ 持 じ 有 ゆう 成本 なりもと 過 か 低 てい 導 しるべ 有 ゆう 率 りつ 極 きょく 高 だか 造成 ぞうせい 許多 きょた 停車 ていしゃ 問題 もんだい 例 れい 邊 べ 違 たがえ 規 ぶんまわし 停車 ていしゃ 停車 ていしゃ 機 き 車 しゃ 停 とま 放 ひ 騎 き 樓 ろう 人 ひと 行道 ぎょうどう 造成 ぞうせい 車道 しゃどう 數 すう 減少 げんしょう 車速 しゃそく 降 くだ 低 てい 公 おおやけ 車 しゃ 無法 むほう 完全 かんぜん 進 しん 靠 もたれ 車 しゃ 行人 こうじん 通行 つうこう 困難 こんなん 規 ぶんまわし 停車 ていしゃ 之 の 車輛 しゃりょう 駕 が 下車 げしゃ 時 じ 造成 ぞうせい 後方 こうほう 車輛 しゃりょう 之 これ 行 ぎょう 車 しゃ 安全 あんぜん 部分 ぶぶん 駕 が 不 ふ 遵守 じゅんしゅ 交通 こうつう 規則 きそく 造成 ぞうせい 許多 きょた 交通 こうつう 問題 もんだい 例 れい 機 き 車 しゃ 逆 ぎゃく 向 こう 超 ちょう 車 くるま 車 しゃ 不 ふ 停 とま 讓 ゆずる 行人 こうじん 機 き 車 しゃ 行 ぎょう 行道 ぎょうどう 機 き 車 しゃ 駕 が 普遍 ふへん 缺乏 けつぼう 正確 せいかく 的 てき 車道 しゃどう 分割 ぶんかつ 觀念 かんねん 車 しゃ 流行 りゅうこう 進 しん 間 あいだ 高速 こうそく 縫 ぬえ 公 おおやけ 車 しゃ 靠 もたれ 客 きゃく 時 じ 常 つね 發生 はっせい 機 き 車 しゃ 在 ざい 乘客 じょうきゃく 上下 じょうげ 車 しゃ 之 の 處 しょ 行 ぎょう 經過 けいか 因 いん 車道 しゃどう 禁 きん 行 ぎょう 機 き 車 しゃ 部分 ぶぶん 駕 が 了解 りょうかい 右側 みぎがわ 超 ちょう 車 くるま 的 てき 危險 きけん 性 せい 發生 はっせい 危險 きけん 的 てき 現象 げんしょう 行人 こうじん 地獄 じごく 問題 もんだい 因 いん 利 り 效率 こうりつ 我 わが 利益 りえき 主義 しゅぎ 至上 しじょう 略 りゃく 生活 せいかつ 面 めん 向 こう 所 しょ 體現 たいげん 出 で 的 てき 交通 こうつう 環境 かんきょう 不 ふ 但 ただし 阻止 そし 了 りょう 大 だい 運輸 うんゆ 的 てき 發展 はってん 行人 こうじん 極 ごく 為 ため 不 ふ 友 とも 善 ぜん 即 そく 使 つかい 未來 みらい 完工 かんこう 後會 こうかい 帶 たい 來 らい 好 こう 幾 いく 倍 ばい 的 てき 人 じん 潮 しお 與 あずか 錢 ぜに 潮 しお 大幅 おおはば 改善 かいぜん 居所 きょしょ 營業 えいぎょう 場所 ばしょ 周邊 しゅうへん 的 てき 樣 さま 每每 まいまい 有 ゆう 運輸 うんゆ 工程 こうてい 定 じょう 案 あん 期 き 會 かい 影響 えいきょう 到 いた 短期 たんき 營業 えいぎょう 交通 こうつう 情況 じょうきょう 時 じ 商家 しょうか 周邊 しゅうへん 居 きょ 民 みん 即 そく 大力 だいりき 反 はん 彈 たま 杯 はい 葛 かずら 要求 ようきゅう 更改 こうかい 企劃 きかく 政府 せいふ 建 けん 處 しょ 精細 せいさい 規 ぶんまわし 緩衝 かんしょう 來 らい 補償 ほしょう 時間 じかん 權益 けんえき 影響 えいきょう 的 てき 範圍 はんい 協 きょう 助 じょ 思想 しそう 不同 ふどう 的 てき 人 じん 與 あずか 接受 せつじゅ 大 だい 運輸 うんゆ 的 てき 世代 せだい 方面 ほうめん 人 にん 行道 ぎょうどう 樓 ろう 上 じょう 時 じ 常 つね 有 ゆう 違 たがえ 規 ぶんまわし 停 とま 放 ひ 之 これ 車 しゃ 或 ある 商家 しょうか 營業 えいぎょう 用 よう 之 の 或 ある 機械 きかい 工具 こうぐ 導 しるべ 步 ふ 難行 なんぎょう 逼迫 ひっぱく 行人 こうじん 走 はし 在 ざい 車道 しゃどう 上 じょう 行人 こうじん 經由 けいゆ 斑馬 しまうま 線 せん 穿 ほじ 越 えつ 馬路 まじ 時 じ 轉 うたて 車 しゃ 沒 ぼつ 有 ゆう 禮讓 れいじょう 的 てき 文化 ぶんか 習慣 しゅうかん 在 ざい 沒 ぼつ 有 ゆう 行人 こうじん 穿 ほじ 越 えつ 號 ごう 誌 し 之 の 斑馬 しまうま 線 せん 更 さら 是 ぜ 危險 きけん 即 そく 使 つかい 車道 しゃどう 為 ため 號 ごう 誌 し 少 しょう 車輛 しゃりょう 會 かい 主動 しゅどう 減速 げんそく 現象 げんしょう 間接 かんせつ 導 しるべ 利用 りよう 大 だい 輸出 ゆしゅつ 行 ぎょう 之 の 意 い 願 ねがい 降 くだ 低 てい 形成 けいせい 惡性 あくせい 循環 じゅんかん 現象 げんしょう 在中 ざいちゅう 南部 なんぶ 又 また 比 ひ 北部 ほくぶ 還 かえ 更 さら 為 ため 嚴重 げんじゅう 大 だい 先 さき 雄 ゆう 為 ため 例 れい 不 ふ 完備 かんび 的 てき 路 みち 網 もう 轉乘 てんじょう 配 はい 得 とく 運用 うんよう 率 りつ 不 ふ 高 こう 運 うん 之 の 公司 こうし 即 そく 使 し 在 ざい 市區 しく 八 はち 公里 くり 移動 いどう 使用 しよう 私人 しじん 運 うん 具 ぐ 到達 とうたつ 目的 もくてき 地 ち 的 てき 所 しょ 間 あいだ 可 か 達 たち 搭乘 とうじょう 大 だい 運輸 うんゆ 的 てき 十 じゅう 分 ふん 之 の 一 いち 政府 せいふ 有 ゆう 在 ざい 市 し 中心 ちゅうしん 進行 しんこう 私人 しじん 運 うん 具 ぐ 管 かん 控 ひかえ 長期 ちょうき 下 か 來 らい 成 なり 為 ため 了 りょう 民 みん 心中 しんちゅうの 錯誤 さくご 的 てき 覺 さとし 得 とく 大 だい 導 しるべ 庫 こ 多 た 餘 あまり 的 てき 無用 むよう 的 てき 更 さら 加 か 深 ふか 了 りょう 發展 はってん 的 てき 瓶 びん
