万葉 線
（万葉 線 高岡軌道線 から転送 ）
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8 | |||
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17 | |||
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1930 | |||
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12.9 km（ | |||
| 1,067 mm | |||
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| 40 km/h | |||
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概要 [編集 ]
路線 データ[編集 ]
路線 距離 （営業 キロ）：全長 12.9 km[4][6]高岡軌道線 ：高岡 駅 停留 場 -六 渡 寺 駅 間 8.0 km新湊港線 ：越ノ潟 駅 -六 渡 寺 駅 間 4.9 km
軌間 ：1067mm[4]駅 数 ：合計 25駅 （高岡 駅 停留 場 と越ノ潟 駅 を含 み、六 渡 寺 駅 を重複 計上 せず）高岡軌道線 ：18駅 （高岡 駅 停留 場 と六 渡 寺 駅 を含 む）新湊港線 ：8駅 （六 渡 寺 駅 と越ノ潟 駅 を含 む）
複線 区間 ：広小路 停留 場 -米 島口 停留 場 間 [7]電化 区間 ：全線 （直流 600V）[7]閉塞 方式 ：自動 閉塞 式 専用 軌道 区間 ：米 島口 停留 場 -能町 口 停留 場 間 、中 伏木 停留 場 -六 渡 寺 駅 間 閉塞 方式 ：特殊 自動 閉塞 式 （トロリーコンタクター式 ）[注 2]最高 速度 ：40 km/h[7]
歴史 [編集 ]
「富山 地方 鉄道 射水線 」も参照
1930
1948
1951
1966
2001
年表 [編集 ]
- 1930
年 （昭和 5年 ） - 1932
年 （昭和 7年 ） - 1933
年 （昭和 8年 ）12月25日 -庄 川口 駅 -新 伏 木口 駅 （現在 の六 渡 寺 駅 ）間 0.6 kmが開業 [8][16]。庄 川口 駅 廃止 （復活 日 不明 ）。中学校 前 駅 開業 。中新湊 駅 -庄 川口 駅 間 貨物 運輸 営業 開始 [12]。 - 1934
年 頃 -新 伏 木口 駅 を新 伏木 港 駅 に改称 [17]。 - 1939
年 （昭和 14年 ）4月 1日 -新 伏木 港 駅 を新湊 駅 に、東 新湊 駅 （初代 ）を東 新湊 高周波 前 駅 に改称 [18]。 - 1943
年 （昭和 18年 ）1月 1日 -越中 鉄道 が富山 地方 鉄道 に合併 、同社 の射水線 となる[16][19]。 - 1944
年 - 1945
年 （昭和 20年 ）8月 15日 -高周波 前 駅 を東 新湊 駅 （2代 ）に改称 [17][20]。 - 1948
年 （昭和 23年 ）4月 10日 [6] -富山 地方 鉄道 により地 鉄 高岡 停留 場 -伏木 港 駅 間 7.3 kmが開業 [8][20]。 - 1949
年 （昭和 24年 ）6月 20日 -中学校 前 駅 を西新湊 駅 （初代 ）に改称 [16]。 - 1951
年 （昭和 26年 ）4月 1日 -米 島口 停留 場 -新湊 駅 （現在 の六 渡 寺 駅 ）間 3.6 kmが開業 [8][16][21]。湶町停留 場 （現在 の広小路 停留 場 ） -米 島口 間 複線 化 [16]。射水線 を経由 し地 鉄 高岡 停留 場 -富山 軌道線 西町 停留 場 間 の直通 運転 開始 [16][21]。 - 1953
年 （昭和 28年 ）4月 10日 -市民 病院 前 停留 場 開業 [22]。 - 1955
年 （昭和 30年 ）10月14日 -新町 口 駅 開業 [16][21]。 - 1958
年 （昭和 33年 ）5月7日 - 湶町停留 場 を広小路 停留 場 に改称 [16]。 - 1959
年 （昭和 34年 ）4月 1日 -地 鉄 高岡 停留 場 -伏木 港 駅 間 、米 島口 停留 場 -新湊 駅 間 を富山 地方 鉄道 から加 越 能 鉄道 に譲渡 [8][21]。地 鉄 高岡 駅 を新 高岡 駅 に改称 [16][23][注 3]。 - 1961
年 （昭和 36年 ）7月 18日 -新 高岡 停留 場 -富山 軌道線 西町 停留 場 間 の直通 運転 廃止 。 - 1962
年 （昭和 37年 ）3月 -車庫 区 を湶町から米島 口 に移転 。同時 に鉄 軌道 部 事務所 を車庫 区 に併設 [24]。 - 1963
年 （昭和 38年 ）9月15日 -新 高岡 駅 を国鉄 高岡駅前 広場 に移転 、路線 長 を0.1 km短縮 [25]。 - 1966
年 （昭和 41年 ）4月 5日 -富山 新港 の建設 に伴 い、射水線 のうち新湊 駅 -越ノ潟 駅 間 を富山 地方 鉄道 から加 越 能 鉄道 に譲渡 し新湊港線 とする[8][16][26]。 - 1971
年 （昭和 46年 ） - 1976
年 （昭和 51年 ）9月11日 -台風 で庄川 橋梁 が流失 し新湊 駅 -越ノ潟 駅 間 が不通 [16][26]。これにより同 区間 が廃 線 寸前 となったが、住民 の存続 運動 によって廃 線 を免 れた[27]。 - 1977
年 （昭和 52年 ）10月1日 -新湊 駅 -越ノ潟 駅 間 が復旧 [16]。高岡 市庁 前 停留 場 を本丸会館前 停留 場 に改称 [16]。 - 1979
年 （昭和 54年 ） -新 高岡 駅 を高岡駅前 停留 場 に改称 。 - 1980
年 （昭和 55年 ）12月6日 -高岡軌道線 、新湊港線 の愛称 が「万葉 線 」となる[8]。 - 1985
年 （昭和 60年 ）3月 -新湊 駅 を六 渡 寺 駅 、西新湊 駅 （初代 ）を新湊市役所前 駅 にそれぞれ改称 [16]。 - 1990
年 （平成 2年 ）4月 1日 -越ノ潟 口 駅 を移転 し、海 王丸 駅 に改称 [16]。 - 2001
年 （平成 13年 ）4月 5日 -万葉 線 株式会社 が設立 [8][16]。 - 2002
年 （平成 14年 ） - 2004
年 （平成 16年 ）12月27日 -本丸会館前 停留 場 を広小路 停留 場 側 に約 100m移転 、上屋 および安全 地帯 を整備 。ただし、従前 の交換 設備 は移転 せず[注 4]。 - 2005
年 （平成 17年 ）11月1日 -新湊 市 の合併 に伴 い、新湊市役所前 駅 を射水 市 新湊 庁舎 前 駅 に改称 [16]。また利便 性 向上 のために、片原 町 停留 場 、坂下 町 停留 場 、志貴野 中学 前 停留 場 に副 駅名 がつけられる。 - 2007
年 （平成 19年 ）6月1日 -米 島口 停留 場 に副 駅名 がつけられる。 - 2008
年 （平成 20年 ）3月15日 -末広 町 停留 場 開業 [8][16]。 - 2014
年 （平成 26年 ）3月29日 -高岡駅前 停留 場 を高岡 駅 停留 場 に、本丸会館前 停留 場 を急患 医療 センター前 停留 場 にそれぞれ改称 [29]。高岡 駅 停留 場 の移転 に伴 い、0.1 km延長 [30]。 - 2016
年 （平成 28年 ）10月11日 -射水 市役所 の新 庁舎 完成 による新湊 庁舎 の廃止 に伴 い、射水 市 新湊 庁舎 前 駅 を西新湊 駅 （2代 ）に改称 [31]。 - 2020
年 （令 和 2年 ）5月1日 -停留所 名 に命名 権 （ネーミングライツ）を導入 （同日 から3年間 ）[32][33]。 - 2022
年 （令 和 4年 ）4月 1日 -万葉 線 開業 20周年 を迎 え、アイトラム1両 に記念 ヘッドマークを付 けた記念 号 が運行 される（10月 31日 まで）[34][35]。 - 2023
年 （令 和 5年 ）9月1日 -西新湊 駅 を第 一 イン新湊 クロスベイ前 駅 に改称 [36]。
-
運河 を渡 る万葉 線 の電車 （2014年 9月 21日 ） -
中新湊 駅 の下 り信号 機 （2014年 9月 21日 ）
駅 一覧 [編集 ]
キロ |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
から |
から | ||||||
| - | 0.0 | 12.9 | ウイング・ウイング |
1959 1963 1979 2014 |
|||
| 0.5 | 0.5 | 12.4 | オタヤ |
2020 | |||
| 0.2 | 0.7 | 12.2 | |||||
| 0.2 | 0.9 | 12.0 | |||||
| 0.4 | 1.3 | 11.6 | 1977 2005 2014 | ||||
| 0.4 | 1.7 | 11.2 | 1958 | ||||
| 0.4 | 2.1 | 10.8 | |||||
| 0.3 | 2.4 | 10.5 | ハローワーク |
||||
| 0.6 | 3.0 | 9.9 | イオン |
||||
| 0.3 | 3.3 | 9.6 | |||||
| 0.5 | 3.8 | 9.1 | JR | ||||
| 0.3 | 4.1 | 8.8 | JR |
||||
| 0.3 | 4.4 | 8.5 | アルビス |
1971 | |||
| 1.1 | 5.5 | 7.4 | |||||
| 0.5 | 6.0 | 6.9 | |||||
| 0.7 | 6.7 | 6.2 | JR |
||||
| 0.8 | 7.5 | 5.4 | |||||
| 0.5 | 8.0 | 4.9 | 1985 | ||||
| 0.6 | 8.6 | 4.3 | |||||
| 0.8 | 9.4 | 3.5 | クロスベイ |
1985 2005 2016 2023 | |||
| 0.6 | 10.0 | 2.9 | |||||
| 0.6 | 10.6 | 2.3 | |||||
| 1.0 | 11.6 | 1.3 | |||||
| 0.6 | 12.2 | 0.7 | 1990 | ||||
| 0.7 | 12.9 | 0.0 | |||||
延伸 構想 [編集 ]
3
また
その他 [編集 ]
毎年 5月1日 に高岡 市 中心 市街地 にて御 車山 祭 が行 われる際 、御 車山 巡行 のために万 葉 線 の架線 が一時 撤去 される[46][注 6]。祭礼 当日 、御 車山 を通 すため架線 を、巡行 路 にあたる坂下 町 交差点 から、片原 町 交差点 間 の約 330mに渡 り外 し、巡行 後 に架 け直 す処置 をとる。架線 を架 ける際 、電車 の上 での点検 作業 なども見 ることができる。また当日 は急患 医療 センター前 停留 場 から高岡 駅 停留 場 間 は期間 （時間 ）運休 となる。毎年 8月 （旧暦 7月 ）に行 われる高岡 七夕 まつりでは片原 町 -高岡 駅 間 の運行 が休止 される[47]。
脚注 [編集 ]
注釈 [編集 ]
- ^
平成 九 年度 『鉄道 要覧 』では、新湊 駅 は営業 キロ上 では能町 起点 3.6kmの六 渡 寺 駅 に隣接 する位置 にあったことになっている。ただし、実際 には同 駅 の駅 本屋 は旧 ・中 伏木 駅 の位置 にあった。 - ^
軌道 運転 規則 第 2条 に基 づき国土 交通 大臣 の許可 を得 た方法 であり、鉄道 統計 年報 においては「その他 の方式 」とされる。なお新湊港線 は鉄道 であるが、上記 の許可 に基 づき続行 運転 も可能 である。 - ^
服部 重 敬 『富山 地 鉄 笹津 ・射水線 』（RMLIBRARY 107、2008年 ネコ・パブリッシング）p.8に、「新 高岡 駅 」の看板 が見 える駅舎 写真 （1962年 5月 28日 撮影 ）が掲載 されている。 - ^ 『
日本 の路面 電車 ハンドブック 2011年版 』（日本 路面 電車 同好 会 ）p.77では、本丸会館前 停留 場 と交換 設備 は同 一 停留 場 区域 とされている。 - ^
日本 国内 において鉄道 線 と軌道 線 がほぼ90度 で平面 交差 する例 は、現在 では愛媛 県 松山 市 の伊予 鉄道 大手町 駅 で見 られるもののみである。 - ^
秩父鉄道 においても、秩父 夜祭 の際 に山車 を通 すため、御 花畑 駅 近 くの踏切 の架線 を外 せるようになっているほか、過去 には京都 市電 において、祇園祭 の山鉾巡行 の際 に類似 の措置 が執 られていた（京都 市電 の項目 を参照 ）。
出典 [編集 ]
- ^ a b マイナビ 2015, p. 131.
- ^
朝日 2011, p. 19. - ^
平凡社 2021, p. 21. - ^ a b c “
立川 志 の輔 アナウンスの万葉 線 すべてにガッテン”.日刊 スポーツ (2020年 4月 30日 ). 2020年 8月 12日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2021年 12月9日 閲覧 。 - ^ a b c “【
街 行 く路面 電車 】富山 ・万葉 線 人 との距離 の近 さ緩 やかに走 る”.産経 ニュース. (2021年 8月 18日 ) 2021年 12月9日 閲覧 。 - ^ a b c
寺田 2013, p. 93. - ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s
朝日 2011, p. 21. - ^ a b 「
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鉄道 統計 資料 .昭和 5年度 』（国立 国会図書館 デジタルコレクション） - ^ a b c 「
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「正誤 」『官報 』第 1771号 、内閣 印刷 局 、603頁 、1932年 11月24日 。NDLJP:2958242/9。 - ^ a b 「
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朝日 2011, p. 12. - ^ 『
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寺田 2013, p. 245. - ^ a b
今尾 恵 介 監修 『日本 鉄道 旅行 地図 帳 』6号 北信越 、新潮社 、2008年 、p.34 - ^
鉄道 省 監督 局 「地方 鉄道 、軌道 事業 の現況 並 に異動 」『電気 協会 雑誌 』第 209号 、日本電気 協会 、1939年 5月 、附録 2頁 。（国立 国会図書館 デジタルコレクション） - ^
朝日 2011, p. 14. - ^ a b
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地 鉄 1979, p. 179. - ^
飯島 巌 ・西脇 恵 ・諸 河 久 『私鉄 の車両 10富山 地方 鉄道 加 越 能 鉄道 』保育 社 、1985年 、ISBN 4-586-53210-6、p.150 - ^
服部 重 敬 『富山 地 鉄 笹津 ・射水線 』（RMLIBRARY 107、2008年 ネコ・パブリッシング）p.35。 - ^ a b c
地 鉄 1979, p. 180. - ^ 『
各駅 停車 全国 歴史 散歩 17富山 県 』（北日本新聞社 編 、1979年 7月 30日 初版 発行 ）154ページ - ^
編集 部 「2月 のメモ帳 」『鉄道 ピクトリアル』第 52巻 第 5号 （通巻 第 717号 ）、電気 車 研究 会 、2002年 5月 1日 、110頁 、ISSN 0040-4047。 - ^ a b c 「（
広告 特集 ）クルン高岡 きょう開業 」『北日本 新聞 』、2014年 3月 29日 、24面 。 - ^ a b 「
万葉 線 新駅 完成 祝 う 110メートル延伸 、待合室 整備 」『富山 新聞 』、2014年 3月 30日 、28面 。 - ^
駅名 変更 のご案内 (PDF) - ^ a b “ネーミングライツについて”.
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守 れ!未来 行 き市民 の足 利用 増 へ工夫 凝 らす万葉 線 開業 20年 記念 号 出発 進行 」『北日本 新聞 』 2022年 4月 2日 28面 - ^
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- ^ “
富山 ）藤子 ・F・不二雄 ギャラリー最寄 り駅 をラッピング”.朝日新聞 デジタル. (2017年 9月 1日 ). オリジナルの2017年 9月 2日 時点 におけるアーカイブ。 2021年 12月9日 閲覧 。 - ^ “ドラえもん
電 停 お披露目 万 葉 線 の志貴野 中学校 前 ”.北陸 新幹線 で行 こう!北陸 ・信越 観光 ナビ（北日本 新聞 ）. (2017年 9月 4日 ) 2021年 12月9日 閲覧 。 - ^
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- ^
牧田 組 本社 （旧 南島 商 行 本店 ） -文化 遺産 オンライン（文化庁 ） - ^ 「
高岡 西 ・高岡 一 ・高岡 商 の3高校 万 葉 線 延伸 市 に要望 」『北日本 新聞 』 2013年 1月 19日 25面 - ^ “
万葉 線 延伸 費 38億 円 高岡 市 見通 し”. 47NEWS (2013年 1月 31日 ). 2013年 7月 4日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2021年 12月 20日 閲覧 。 - ^ “
架線 を撤去 し山車 通過 世界 に認 められる祭 りを支 える鉄道 会社 の心意気 ”.乗 りものニュース (2016年 11月29日 ). 2021年 12月9日 閲覧 。 - ^ “
七夕 飾 りを楽 しめる路面 電車 …万葉 線 ”.中日新聞 Web (2015年 7月 15日 ). 2021年 12月 20日 閲覧 。
参考 文献 [編集 ]
- 『
写真 でつづる富山 地方 鉄道 50年 の歩 み』富山 地方 鉄道 、1979年 7月 17日 。 - 『
週刊 歴史 でめぐる鉄道 全 路線 公営 鉄道 ・私鉄 19富山 地方 鉄道 富山 ライトレール・万葉 線 黒部峡谷鉄道 ・北越 急行 』朝日新聞 出版 、2011年 7月 24日 。 寺田 裕一 『改訂 新版 データブック日本 の私鉄 』ネコ・パブリッシング、2013年 1月 19日 。ISBN 978-4-7770-1336-4。- 「
北陸 の私鉄 ・第 三 セクター大 紹介 万 葉 線 」『徹底 ガイド!北陸 新幹線 まるわかりBOOK』、マイナビ、2015年 2月 8日 、131-133頁 、ISBN 978-4-8399-5292-1。 地理 情報 開発 (編 )「万葉 線 」『日本 路面 電車 地 図鑑 』、平凡社 、2021年 6月 20日 、20-23頁 、ISBN 978-4-582-94606-2。
関連 項目 [編集 ]
外部 リンク[編集 ]
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