LT-35

35(t)軽けい戦車せんしゃ

性能せいのう諸しょ元もと
全長ぜんちょう	4.90 m
車体しゃたい長ちょう	4.90 m
全幅ぜんぷく	2.06 m
全ぜん高こう	2.37 m
重量じゅうりょう	10.5 t
懸架けんか方式ほうしき	リーフスプリング方式ほうしき複式ふくしきボギー型がた
速度そくど	34 km/h
行動こうどう距離きょり	120 km
主砲しゅほう	3.7 cm KwK34(t) （A3 37.2mm）72発はつ（Ltvz.35は78発はつ）
副ふく武装ぶそう	7.92 mm MG37(t)重じゅう機関きかん銃じゅう ×2 1800発はつ（Ltvz.35は2700発はつ）
装甲そうこう	砲塔ほうとう 前面ぜんめん25 mm 側がわ・後こう面めん15 mm 上面うわつら8 mm 車体しゃたい 前面ぜんめん25 mm 側面そくめん上部じょうぶ15 mm 側面そくめん下部かぶ16 mm 後こう面めん16 mm 上うえ・底面ていめん8 mm
エンジン	シュコダ T-11/0 水冷すいれい直列ちょくれつ6気筒きとうガソリン 120 馬力ばりき
乗員じょういん	4 名めい（Ltvz.35は3 名めい）

LT-35（1935年ねん型がた軽けい戦車せんしゃ、チェコスロバキア軍ぐん名称めいしょう Lehký tank vzor 35、LT vz. 35、LTvz.35、ドイツ軍ぐん名称めいしょう 35(t)戦車せんしゃ、Panzerkampfwagen 35(t)、パンツァーカンプ（フ）ヴァグン フュンフォン ドライスィヒ テー）は、第だい二に次じ世界せかい大戦たいせん前まえの1935年ねんに、チェコスロバキアのシュコダ社しゃが開発かいはつ・製作せいさくした軽けい戦車せんしゃ（10トン級きゅう）である。

概要がいよう

チェコスロバキア軍ぐんはルノー FT-17 軽けい戦車せんしゃを装備そうびしていたが、これの旧式きゅうしき化かを受うけて、1930年代ねんだい中半なかばから国産こくさん新型しんがた戦車せんしゃの開発かいはつを始はじめ、カテゴリーII（軽けい戦車せんしゃ） のコンペティションで勝利しょうりした 、ČKD（チェーカーデー、チェコダ）社しゃ（≒プラガ社しゃ）のLTvz.34（P-II）軽けい戦車せんしゃを、1934年ねんに採用さいようしたが、LTvz.34の性能せいのう不足ふそくと、緊迫きんぱくする国際こくさい情勢じょうせいから、改あらためて新型しんがた戦車せんしゃを開発かいはつすることとなった。

1934年ねんの陸軍りくぐん総そう司令しれい官かんの戦車せんしゃ部隊ぶたいの状況じょうきょうに関かんする報告ほうこくに基もとづいて、チェコスロバキア軍ぐんにおける初期しょきの戦車せんしゃの分類ぶんるいである、カテゴリーII（軽けい戦車せんしゃ）を、IIa（騎兵きへい戦車せんしゃ）とIIb（歩兵ほへい戦車せんしゃ）に分割ぶんかつすることが決定けっていされ、1935年ねんに、ČKD社しゃとシュコダ社しゃの間あいだで、カテゴリーIIa（騎兵きへい戦車せんしゃ）の新型しんがた戦車せんしゃの開発かいはつ計画けいかくのコンペティションが行おこなわれた。

IIa（騎兵きへい戦車せんしゃ）はIIb（歩兵ほへい戦車せんしゃ）よりも優先ゆうせんされ、これらの軽けい戦車せんしゃは数すう百ひゃく輌りょうが発注はっちゅうされる予定よていであった。軍事ぐんじ技術ぎじゅつ研究所けんきゅうじょ（VTLU）が定さだめた仕様しようでは、25mmの前面ぜんめん装甲そうこう、15mmの側面そくめん装甲そうこう、LTvz.34よりも強力きょうりょくなエンジン（67馬力ばりきのPraga N-67）、30km/hの速度そくど、とされていた。

1935年ねん5月がつ、LTvz.34（P-II）の改良かいりょう型がた「P-IIa」（PはPraga＝プラガ社しゃを表あらわす）を提示ていじしたČKD社しゃに対たいし、シュコダ社しゃはヴィッカース 6トン戦車せんしゃを参考さんこうにした新型しんがたの「Š-IIa」（ŠはŠkoda＝シュコダ社しゃを表あらわす）を提示ていじした。

1935年ねん6月がつに、この2輌りょうの試作しさく車しゃを元もとにテストが行おこなわれ、結果けっか、不明瞭ふめいりょうな状況じょうきょう下かで、Š-IIaがLTvz.35として、1935年ねん10月がつ30日にちに制式せいしき化かされた。公式こうしきの理由りゆうとしては、「P-IIaは実際じっさいにはP-IIの改良かいりょう型がたに過すぎず、改良かいりょうが限界げんかいに近ちかづいていた」、というものであった。なお、この決定けっていには、シュコダ社しゃと軍ぐんとの間あいだに政治せいじ的てきな裏うら取引とりひき（汚職おしょく）があったのではないかとする説せつもある。実際じっさい、シュコダ社しゃはチェコスロバキアの最もっとも著名ちょめいな政党せいとうである「農業のうぎょう政党せいとう」と非常ひじょうに良好りょうこうな関係かんけいを持もっていた。

この決定けっていに不服ふふくなČKD社しゃは、激はげしく抗議こうぎし、両りょう試作しさく車しゃの評価ひょうかが完全かんぜんに同等どうとうであったことを明あきらかにさせた。どちらも、ほぼ同おなじ品質ひんしつで性能せいのうも良よかったが、ČKD社しゃの試作しさく車しゃの方ほうがシンプルでメンテナンスが容易よういであった。

• [1] - ČKD社しゃのP-IIa 軽けい騎兵きへい戦車せんしゃ
• [2] - 同上どうじょう

国防省こくぼうしょうの主張しゅちょうにもかかわらず、実際じっさいには、P-IIaは、当時とうじとしては時代遅じだいおくれではなかった。全体ぜんたい的てきにLTvz.34に似にており、重量じゅうりょう8.5トン、乗員じょういん3名めい、垂直すいちょくの前面ぜんめん装甲そうこうと側面そくめん装甲そうこうの厚あつさは16 mm、傾斜けいしゃ部分ぶぶんの厚あつさは12 mm、車体しゃたい上面うわつらの厚あつさは10 mm、底面ていめんと天てん板ばんの厚あつさは8 mmであった。サスペンションはクラシックな、ガーダービーム付つきのリーフスプリングボギー方式ほうしきであった。93 hpの「プラガ SV 7.8L V6ガソリンエンジン」を搭載とうさいし、1,600 rpm（10.94 hp/t）に達たっした。最高さいこう速度そくど36 km/h、最大さいだい航続こうぞく距離きょり180 km。武装ぶそうは「37 mm シュコダ ÚV vz.34（A3）戦車せんしゃ砲ほう」 (1,000 m で 30 mmを貫徹かんてつ可能かのう) であった。

その後ご、国防省こくぼうしょうはP-IIaをČKD社しゃに返還へんかんし、ČKD社しゃはこの車両しゃりょうを（主砲しゅほうを換かわ装そうすることで）P-IIa-jに改良かいりょうし、ユーゴスラビアに輸出ゆしゅつしようとしたが、成功せいこうしなかった。ČKD社しゃは、他たの外国がいこくの買かい手てを見みつけるために、多大ただいな努力どりょくを払はらったが、どこもそれを欲ほしがらず、結局けっきょく、P-IIa-jは1936年ねんに解体かいたいされ、その部品ぶひんは他たの車両しゃりょうに使用しようされた。

• [3] - ユーゴスラビア向むけに試作しさくされたP-IIa-j 軽けい騎兵きへい戦車せんしゃ（ダミーの砲ほうを搭載とうさい）

一方いっぽう、制式せいしき採用さいようされた、Š-IIaことLTvz.35は、1935年ねん10月がつに160輌りょうが発注はっちゅうされた。この際さい、問題もんだいを解決かいけつするため、カルテルに基もとづき、ライバルメーカーであるČKD社しゃにも、生産せいさん数すうの半分はんぶんが委託いたくされている。1936年ねん5月がつ、国防省こくぼうしょうはさらに35輌りょうの追加ついか発注はっちゅうを行おこない、翌月よくげつ、両社りょうしゃにさらに103輌りょうの要請ようせいをし、合計ごうけい298輌りょうが納入のうにゅうされた。最初さいしょの量産りょうさん車しゃは、1936年ねん9月がつに陸軍りくぐんに引ひき渡わたされる予定よていだったが、当初とうしょに生産せいさんされた部品ぶひんの故障こしょう率りつが高たかかったため、実行じっこうされなかった。1936年ねん12月21日にち、改修かいしゅうされた15輌りょうを受うけ取とった陸軍りくぐんが直ただちに耐久たいきゅう試験しけんを実施じっしし、分解ぶんかい検査けんさを行おこなった結果けっか、一部いちぶ部品ぶひんの構造こうぞう及および材質ざいしつの欠陥けっかんが判明はんめいし、1935年ねんに発注はっちゅうした全すべての機器ききを撤去てっきょされることとなった。この修理しゅうりのほとんどは、複雑ふくざつな空気圧くうきあつシステムではなく電気でんき系統けいとうに関かかわるものであった。

1937年ねんに138輌りょうが追加ついか発注はっちゅうされ、約やく300輌りょうがチェコスロバキア軍ぐんに納入のうにゅうされた。またルーマニアなどの東欧とうおう諸国しょこくにも納入のうにゅうされた他ほか、イギリスやソ連それんも購入こうにゅうや国産こくさん化かを検討けんとうしたが、ドイツの介入かいにゅうや契約けいやく未み締結ていけつにより、実現じつげんしなかった。

1938年ねんからドイツによって段階だんかい的てきに行おこなわれたチェコ併合へいごうにより、LTvz.35の多おおくがドイツ軍ぐんに接収せっしゅうされた。1939年ねん3月がつの段階だんかいでチェコスロバキア軍ぐんで保有ほゆうしていたLTvz.35は297輌りょうで、そのうちの219輌りょうがドイツ軍ぐんに接収せっしゅうされた。本ほん車しゃにはチェコ製せいを意味いみする形式けいしき記号きごう(t) （ドイツ語ごではチェコの頭文字かしらもじはcではなくt）を与あたえられ、35(t)戦車せんしゃ （Pz.Kpfw.35(t)）と呼よばれた。

LTvz.35では砲塔ほうとうの乗員じょういんが戦車せんしゃ長ちょうのみで、砲塔ほうとうからチェーンで吊つられたサドルに腰掛こしかけ、指揮しきと装填そうてん・射撃しゃげきを一人ひとりでこなさなければならなかったが、35(t)では装填そうてん手しゅが追加ついかされ、パイプフレームに付つけられたシートに腰掛こしかけるように変更へんこうされた。これで戦闘せんとう力りょくが向上こうじょうした反面はんめん、内部ないぶスペースが減少げんしょうしたため、搭載とうさい弾薬だんやくは減へらされている。無線むせん機きもチェコ製せいのvz.35からFu.2及およびFu.5に変更へんこうされた。変速へんそく機構きこうは前後ぜんごとも6段だんずつで、ブレーキ機構きこうと共ともに独自どくじの空気圧くうきあつ式しきを採用さいようしている。この機構きこうは同どう時代じだいの戦車せんしゃに比くらべ操作そうさを軽かるく容易よういにするものであったが、構造こうぞうが複雑ふくざつであり、生産せいさん初期しょきにトラブルを頻発ひんぱつしている。足あし回まわりはリーフスプリングボギー方式ほうしきで、信頼しんらい性せいが高たかく、履くつ帯たいの寿命じゅみょうも長ながかった。

本ほん車しゃは質しつ・量りょう共どもに力不足ちからぶそくであった第だい二に次じ世界せかい大戦たいせん開戦かいせん初期しょきのドイツ軍ぐんにとって貴重きちょうな戦力せんりょくとなり、本来ほんらい訓練くんれん用ようであったI号ごう戦車せんしゃやII号ごう戦車せんしゃよりも、兵士へいしたちに好評こうひょうであった。なお、前面ぜんめん装甲そうこうは25 mmと同どう時期じきのドイツ製せい軽けい戦車せんしゃより厚あつかったが、操縦そうじゅう手しゅと無線むせん手しゅの視察しさつ用ようバイザー（ドイツ語ごでクラッペ）は、ずっと薄うすいスリット付つき装甲そうこう蓋ぶたの裏うらに、50 mm厚あつの防弾ぼうだんガラスが嵌はままった構造こうぞうになっている。またリベット接合せつごうであるため、被弾ひだんの際さいにそれが車内しゃないに飛とび散ちって、乗員じょういんに被害ひがいをもたらす危険きけん性せいがあった。

開戦かいせん以来いらい多おおくの戦たたかいに参加さんかし続つづけ、1941年ねん夏なつのバルバロッサ作戦さくせんにも投入とうにゅうされたが、その冬ふゆの東部とうぶ戦線せんせんでは、寒さむさにより、空気圧くうきあつ式しきの変速へんそくおよびブレーキ機構きこうに作動さどう不良ふりょうが頻発ひんぱつし、問題もんだいとなった。

LTvz.35は、第だい二に次じ世界せかい大戦たいせん初期しょきの軽けい戦車せんしゃとしては、当初とうしょ信頼しんらい性せいに問題もんだいがあったものの、比較的ひかくてき優すぐれた軽けい戦車せんしゃであると評価ひょうかされているが、1941年ねん頃ごろにはドイツ軍ぐんの第だい一線いっせん装備そうびとしての役割やくわりを終おえ、砲ほう牽引けんいん車輌しゃりょうに改造かいぞうされるなどした。また輸出ゆしゅつ型がたは同盟どうめい国こくで使つかわれ続つづけた。

戦史せんし

LTvz.35はチェコスロバキア陸軍りくぐんで用もちいられ、1938年ねん9月にズデーテン地方ちほうヘンラインの暴動ぼうどう鎮圧ちんあつの際さいに実戦じっせんを経験けいけんしている。

ドイツ軍ぐんの装備そうびとなった35(t)戦車せんしゃは、第だい1軽装けいそう甲かぶと師団しだん（後ごの第だい6装甲そうこう師団しだん）に配備はいびされ、1939年ねんのポーランド侵攻しんこうに参加さんかした。しかしこの時とき、たった1輌りょうのTKSの待まち伏ぶせによって13輌りょうもの損害そんがいを出だしている。続つづく1940年ねんのフランス侵攻しんこうでは第だい6装甲そうこう師団しだんの他ほか、第だい3SS装甲そうこう師団しだんの偵察ていさつ大隊だいたいにも配備はいびされていたが、同隊どうたいの6輌りょう全すべてが作戦さくせん終了しゅうりょう時じまでに失うしなわれている。

1941年ねんのソ連それん侵攻しんこうでは149輌りょうの35(t)戦車せんしゃ（うち11輌りょうは指揮しき戦車せんしゃ）が第だい6装甲そうこう師団しだんに配備はいびされていたが、開戦かいせん早々そうそうKV-1とKV-2を装備そうびする敵てきに遭遇そうぐうし手しゅも足あしも出でず、40輌りょうを失うしなった。その後ごT-34が出現しゅつげんし完全かんぜんに性能せいのう不足ふそくとなって損害そんがいを重かさね、1941年ねん12月10日にちまでに全車ぜんしゃを損耗そんこうした。

バリエーション

LTvz.35

基本きほん形式けいしき（37mm A-3砲ほう装備そうび）。

LTvz.35 （A-7砲ほう）

38(t)と同おなじ優秀ゆうしゅうな37mm A-7砲ほうを装備そうびした輸出ゆしゅつ版ばん。

35(t)戦車せんしゃ

Pz.Kpfw.35(t)

ドイツ軍ぐんに接収せっしゅうされた車両しゃりょう。砲塔ほうとうに装填そうてん手しゅ用ようのスペースを追加ついかして、乗員じょういんが1名めい増ふやされている。

35(t)指揮しき戦車せんしゃ

Pz.BefWg.35(t) (Panzerbefehlswagen)

ドイツ軍ぐんの指揮しき戦車せんしゃ仕様しよう。後部こうぶにフレーム型がたアンテナを装備そうび。

Mörserzugmittel.35(t)

49輌りょうが改造かいぞうされた迫撃はくげき砲ほう牽引けんいん・弾薬だんやく運搬うんぱん装甲車そうこうしゃ輌りょう仕様しよう。砲塔ほうとうを撤去てっきょし、上部じょうぶを幌ほろで覆おおっている。外はずされた砲塔ほうとうは、オランダの海岸かいがん防衛ぼうえい陣地じんちのトーチカに転用てんようされた。

LT-35

スロヴァキア軍ぐんに配備はいびされたLTvz.35の呼称こしょう。

T-11

ブルガリアに輸出ゆしゅつされたLTvz.35で、もともとはアフガニスタン向むけに作つくられた物ものであった。（A-3砲ほう装備そうびの中古ちゅうこの35(t)を26輌りょうとA-7砲ほう装備そうびのT-11を10輌りょう）。

R-2

ルーマニアに輸出ゆしゅつされた126輌りょうのLTvz.35。同国どうこくはこれ以外いがいにも中古ちゅうこのドイツ型がた35(t)を26輌りょう購入こうにゅうしている。

TACAM R-2

1943年ねん7-9月、砲塔ほうとうを撤去てっきょしたR-2にソ連それん軍ぐんから捕獲ほかくしたM1936（F-22）野砲やほうを搭載とうさいした対戦たいせん車しゃ自じ走はし砲ほう。量産りょうさん型がたでは砲ほうをM1942（ZIS-3）に変更へんこうし、1944年ねん6月がつ末まつまでに作つくられた20輌りょうが部隊ぶたい配備はいびされ実戦じっせん参加さんかした。

T-21

LT-35の設計せっけいを拡大かくだい・発展はってんさせた試作しさく中ちゅう戦車せんしゃ。後のちにハンガリーで生産せいさんされたトゥラーン中ちゅう戦車せんしゃの元もととなった

運用うんよう国こく

チェコスロバキア

戦前せんぜん・戦後せんごに運用うんよう。

ドイツ国こく

接収せっしゅうした車両しゃりょうをPz.Kpfw.35(t)として運用うんよう。

ルーマニア王国おうこく

R-2として運用うんよう。

ブルガリア公国こうこく

35(t)およびT-11を運用うんよう。

スロバキア共和きょうわ国こく

旧きゅうチェコスロバキア軍ぐんの車両しゃりょうを運用うんよう。

カルパト・ウクライナ

捕獲ほかくしたLTvz.35（37mm A-3砲ほう装備そうび）を使用しよう。

登場とうじょう作品さくひん

『War Thunder』

ドイツ陸軍りくぐんの軽けい戦車せんしゃとして登場とうじょう。

『World of Tanks』

チェコスロバキア軽けい戦車せんしゃLT vz. 35として開発かいはつ可能かのう。ドイツ軽けい戦車せんしゃPz.Kpfw.35(t)として開発かいはつ可能かのう。

関連かんれん項目こうもく

• 戦車せんしゃ
• 戦車せんしゃ一覧いちらん