「小松こまつ礼あや雄ゆう」の版はん間あいだの差分さぶん

小松こまつ礼あや雄ゆう
小松こまつ礼あや雄ゆう; こまつあやお
生誕せいたん	1976年ねん1月がつ28日にち（48歳さい）; 日本にっぽん・東京とうきょう都と
教育きょういく	ラフバラー大学だいがく・大学院だいがくいん
配偶はいぐう者しゃ	既婚きこん
親おや	小松こまつ雄一郎ゆういちろう（実父じっぷ）
	業績ぎょうせき
専門せんもん分野ぶんや	自動車じどうしゃエンジニア; 技術ぎじゅつディレクター;
雇用こよう者しゃ	ロータス・カーズ（1999年ねん）; カーリン（2000年ねん - 2001年ねん）; HRD UK（2002年ねん - 2005年ねん）; B・A・R（出向しゅっこう2003年ねん - 2005年ねん）; ルノーF1（2006年ねん - 2011年ねん）; ロータスF1（2012年ねん - 2015年ねん）; ハース（2016年ねん - ）;
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2024年ねん4月がつ26日にち (金)きん 10:47時点じてんにおける最新さいしん版ばん

小松こまつ礼あや雄ゆう（こまつあやお、1976年ねん 1月がつ28日にち - ）は、日本にっぽんの自動車じどうしゃ技術ぎじゅつ者しゃ、博士はかせ^[2]。東京とうきょう都と出身しゅっしん。イギリス在住ざいじゅう。

主おもにモータースポーツの分野ぶんやにて活動かつどうし、F1チーム「B・A・R」「ルノー」「ロータス」の技術ぎじゅつ部門ぶもんを歴任れきにん。2016年ねん以降いこうは「ハースF1チーム」の要職ようしょくを担にない、2024年ねんから同どうチーム代表だいひょうを務つとめる。

略歴りゃくれき

学生がくせい時代じだい

父親ちちおやはベートーヴェン研究けんきゅう家かの小松こまつ雄一郎ゆういちろう^[3]。中学ちゅうがく時代じだいは「暗記あんきばかりで物事ものごとの本質ほんしつを教おしえない」と教師きょうしに反発はんぱつし、中学ちゅうがく3年ねん時じには「体育たいいく以外いがいは自分じぶんで勉強べんきょうする」として図書館としょかんに通かよう毎日まいにちだった^[3]。

自称じしょう「文系ぶんけい出身しゅっしんのエンジニア」で、高校こうこう時代じだいは「数学すうがくが苦手にがてで偏差へんさ値ち30台だいだった」「英語えいごもほとんど話はなせなかった」という^[4]。しかしフォーミュラ1（F1）チームのエンジニアになりたいという思おもいから単身たんしん渡わたり英すぐるし、英会話えいかいわ学校がっこうやウォーリック大学だいがくの大学だいがく入学にゅうがく予備よびコース等とうを経へて、ラフバラー大学だいがくに入学にゅうがく。同どう大学だいがくでは自動車じどうしゃ工学こうがくを専攻せんこうし、同どう専攻せんこうの学生がくせいの中なかで2位いの成績せいせきで1999年ねんに卒業そつぎょうする^[4]。大学だいがく時代じだいには、ロータス・エンジニアリング（ロータス・カーズ）に実習じっしゅう生せいとして所属しょぞくした。この頃ころにレーシングドライバー佐藤さとう琢磨たくまと知己ちきになっている^[5]。

モータースポーツ進出しんしゅつ

その後ごは大学院だいがくいんに進学しんがくし、車両しゃりょうダイナミクスと制御せいぎょの博士はかせ号ごうを取得しゅとく^[2]。学業がくぎょうの傍かたわら、イギリスF3にカーリン・モータースポーツから参戦さんせんした佐藤さとう琢磨たくまのメカニック・エンジニアとして携たずさわる^[6]。佐藤さとうの推薦すいせんでホンダ・レーシング・ディベロップメントの英国えいこく支部しぶ（HRD UK）に入社にゅうしゃし、2003年ねんからF1チームB・A・Rに出向しゅっこうして後年こうねんにタイヤエンジニアを務つとめた^[7]。

タイヤマネジメント等とうの技術ぎじゅつを買かわれ、2006年ねんにルノーF1へ移籍いせき。2011年ねんにはヴィタリー・ペトロフ担当たんとうのレースエンジニアとなり、2012年ねんからはロマン・グロージャン担当たんとうのトラックエンジニアとなる。

ハースF1チーム

2016年ねん、グロージャンのハースF1チーム移籍いせきに伴ともない、自身じしんも同行どうこうして創設そうせつから加入かにゅう。同どうチームのチーフレースエンジニアとして、レース現場げんばにおける技術ぎじゅつ責任せきにん者しゃを務つとめる^[8]。2019年ねんには技術ぎじゅつ部長ぶちょう（ディレクターオブエンジニアリング）に昇格しょうかく^[9]。

2024年ねん初頭しょとう、退任たいにんしたギュンター・シュタイナーの後任こうにんとしてチーム代表だいひょうに就任しゅうにん^[10]。

人物じんぶつ・エピソード

F1のチーム首脳しゅのう陣じんでは珍めずらしい日本人にっぽんじんであり、毎まいレースでサーキットに帯同たいどうするため、レース中継ちゅうけいや専門せんもん誌し等とうでコメントを求もとめられることも多おおい。『オートスポーツ』等とうの雑誌ざっしでコラムも連載れんさいするなど、執筆しっぴつ活動かつどうも行おこなっている。

前述ぜんじゅつの通とおり2024年ねんからハースF1チームの代表だいひょうを務つとめており、日本人にっぽんじんがF1チームの代表だいひょうに就つくのは山科やましな忠ただし（当時とうじトヨタF1）以来いらい15年ねんぶり^[11]。過去かこには既存きそんのチームを買収ばいしゅうする形かたちで第だい3期きホンダF1、ブラバム、レイトンハウス、フットワーク、ラルースで日本にっぽん資本しほんのチームで代表だいひょうになったり、鈴木すずき亜あ久里くさとが自じチームのスーパーアグリを立たち上あげた例れいがあるが、生粋きっすいな外国がいこく資本しほんのチーム代表だいひょうに日本人にっぽんじんが起用きようされたのは初はつであった。

レーシングドライバーの中なかではロマン・グロージャンと非常ひじょうに縁えんが深ふかく、2012年ねんにロータスで初はつコンビを組くんで以降いこう、2020年ねんにグロージャンがハースを離脱りだつするまで9年間ねんかんも関係かんけいが続つづいていた。グロージャンは「僕ぼくはアヤオと非常ひじょうに強つよい関係かんけいを築きずいてきた」と語かたることもあった^[12]。

愛車あいしゃ遍歴へんれきはオペル・アストラワゴン→フォード・エスコートMk1→ミニ→ホンダ・ジャズ→ホンダ・シビック→ロータス・エキシージ→アウディ・A4。2019年ねん現在げんざいはアウディは売却ばいきゃくし「家族かぞく全員ぜんいんで乗のれる4シーターのスポーツカー」に乗のっているが、サーキット走行そうこう用ようにエキシージもキープしている^[6]。

著書ちょしょ

エンジニアが明あかすF1の世界せかい（東邦とうほう出版しゅっぱん、2019年ねん）ISBN 978-4809414879

脚注きゃくちゅう

[脚注きゃくちゅうの使つかい方かた]

^ “著書ちょしょ『エンジニアが明あかすF1の世界せかい』著者ちょしゃ紹介しょうかい”. 紀伊國屋きのくにや書店しょてん. 2020年ねん1月がつ3日にち閲覧えつらん。
^ ^a ^b “小松こまつ礼あや雄ゆうはどんな人ひと？ハースF1のチーム代表だいひょうについて知しっておくべきこと”. F1-gate.com (2024年ねん1月がつ14日にち). 2024年ねん4月がつ12日にち閲覧えつらん。
^ ^a ^b F1界かいに衝撃しょうげき、ある新興しんこうチームの善戦ぜんせん　エンジニア小松こまつ礼あや雄ゆう、「考かんがえる前まえにやる」の情熱じょうねつ - 朝日新聞あさひしんぶんGLOBE+ 2020年ねん12月15日にち
^ ^a ^b カナダGP2位いのグロージャンを支ささえた、“文系ぶんけい”F1エンジニアの小松こまつ礼あや雄ゆう。 - Number Web・2012年ねん6月がつ14日にち
^ “ハースF1チーム新しん代表だいひょう、小松こまつ礼あや雄お物語ものがたり（前編ぜんぺん）：イギリスで人生じんせいを変かえる出会であい。佐藤さとう琢磨たくまがF1の世界せかいへと誘さそった”. motorsport.com (2024年ねん1月がつ11日にち). 2024年ねん4月がつ12日にち閲覧えつらん。
^ ^a ^b 【F1チームの戦たたかい方かた：小松こまつ礼あや雄おコラム番外ばんがい編へん】1日にちの仕事しごとスケジュールに、お給料きゅうりょう事情じじょう。チーフレースエンジニアの気きになるアレコレ - オートスポーツ・2019年ねん8月がつ29日にち
^ “単身たんしん渡わたり英えいから30年ねんでF1チーム代表だいひょうに上のぼり詰つめた小松こまつ礼あや雄ゆう　就任しゅうにん1年ねん目めから結果けっかを出だし続つづける秘密ひみつは？”. Yahoo! JAPAN 柴田しばた久仁夫くにおスポーツナビコラム (2024年ねん4月がつ12日にち). 2024年ねん4月がつ12日にち閲覧えつらん。
^ F1界かいに奇跡きせきを起おこす1人ひとりの日本人にっぽんじん。新興しんこうチーム・ハース快かい進撃しんげきの理由りゆう。 - Number Web・2018年ねん1月がつ1日にち
^ “F1で戦たたかう日本人にっぽんじんエンジニア・小松こまつ礼あや雄ゆうの苦悩くのう。「それも醍醐味だいごみ」”. Sportiva (2019年ねん12月31日にち). 2019年ねん12月31日にち閲覧えつらん。
^ “小松こまつ礼あや雄おハースF1新しんチーム代表だいひょう「パフォーマンス改善かいぜんをもたらす体制たいせいをき上ずきあげ、結果けっかを出だしたい」オーナーが大おおきな期待きたい”. autosport web (2024年ねん1月がつ11日にち). 2024年ねん1月がつ11日にち閲覧えつらん。
^ “小松こまつ礼あや雄ゆうがハースF1チームの代表だいひょうに就任しゅうにん。日本人にっぽんじんがF1チーム代表だいひょうとなるのは、トヨタの山科やましな忠ただし以来いらい15年ねんぶり｜日本人にっぽんじんF1チームオーナー列伝れつでん”. motorsport.com (2024年ねん1月がつ11日にち). 2024年ねん1月がつ11日にち閲覧えつらん。
^ “ハース躍進やくしんの重要じゅうようなピース。グロージャン、小松こまつ礼あや雄ゆうの”スカウト”を誇ほこる”. motorsport.com (2018年ねん12月27日にち). 2020年ねん1月がつ3日にち閲覧えつらん。

外部がいぶリンク

小松こまつ礼あや雄ゆう (@AyaoKomatsu) - X（旧きゅうTwitter）
Ayao Komatsu - LinkedIn

[toho-1] “著書ちょしょ『エンジニアが明あかすF1の世界せかい』著者ちょしゃ紹介しょうかい”. 紀伊國屋きのくにや書店しょてん. 2020年ねん1月がつ3日にち閲覧えつらん。

[f1-gate.com-2] “小松こまつ礼あや雄ゆうはどんな人ひと？ハースF1のチーム代表だいひょうについて知しっておくべきこと”. F1-gate.com (2024年ねん1月がつ14日にち). 2024年ねん4月がつ12日にち閲覧えつらん。

[globe-3] F1界かいに衝撃しょうげき、ある新興しんこうチームの善戦ぜんせん　エンジニア小松こまつ礼あや雄ゆう、「考かんがえる前まえにやる」の情熱じょうねつ - 朝日新聞あさひしんぶんGLOBE+ 2020年ねん12月15日にち

[number120614-4] カナダGP2位いのグロージャンを支ささえた、“文系ぶんけい”F1エンジニアの小松こまつ礼あや雄ゆう。 - Number Web・2012年ねん6月がつ14日にち

[5] “ハースF1チーム新しん代表だいひょう、小松こまつ礼あや雄お物語ものがたり（前編ぜんぺん）：イギリスで人生じんせいを変かえる出会であい。佐藤さとう琢磨たくまがF1の世界せかいへと誘さそった”. motorsport.com (2024年ねん1月がつ11日にち). 2024年ねん4月がつ12日にち閲覧えつらん。

[as190829-6] 【F1チームの戦たたかい方かた：小松こまつ礼あや雄おコラム番外ばんがい編へん】1日にちの仕事しごとスケジュールに、お給料きゅうりょう事情じじょう。チーフレースエンジニアの気きになるアレコレ - オートスポーツ・2019年ねん8月がつ29日にち

[7] “単身たんしん渡わたり英えいから30年ねんでF1チーム代表だいひょうに上のぼり詰つめた小松こまつ礼あや雄ゆう　就任しゅうにん1年ねん目めから結果けっかを出だし続つづける秘密ひみつは？”. Yahoo! JAPAN 柴田しばた久仁夫くにおスポーツナビコラム (2024年ねん4月がつ12日にち). 2024年ねん4月がつ12日にち閲覧えつらん。

[8] F1界かいに奇跡きせきを起おこす1人ひとりの日本人にっぽんじん。新興しんこうチーム・ハース快かい進撃しんげきの理由りゆう。 - Number Web・2018年ねん1月がつ1日にち

[9] “F1で戦たたかう日本人にっぽんじんエンジニア・小松こまつ礼あや雄ゆうの苦悩くのう。「それも醍醐味だいごみ」”. Sportiva (2019年ねん12月31日にち). 2019年ねん12月31日にち閲覧えつらん。

[10] “小松こまつ礼あや雄おハースF1新しんチーム代表だいひょう「パフォーマンス改善かいぜんをもたらす体制たいせいをき上ずきあげ、結果けっかを出だしたい」オーナーが大おおきな期待きたい”. autosport web (2024年ねん1月がつ11日にち). 2024年ねん1月がつ11日にち閲覧えつらん。

[11] “小松こまつ礼あや雄ゆうがハースF1チームの代表だいひょうに就任しゅうにん。日本人にっぽんじんがF1チーム代表だいひょうとなるのは、トヨタの山科やましな忠ただし以来いらい15年ねんぶり｜日本人にっぽんじんF1チームオーナー列伝れつでん”. motorsport.com (2024年ねん1月がつ11日にち). 2024年ねん1月がつ11日にち閲覧えつらん。

[12] “ハース躍進やくしんの重要じゅうようなピース。グロージャン、小松こまつ礼あや雄ゆうの”スカウト”を誇ほこる”. motorsport.com (2018年ねん12月27日にち). 2020年ねん1月がつ3日にち閲覧えつらん。

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-'''小松こまつ 礼あや雄ゆう'''（こまつ あやお、1976年ねん[[1月がつ28日にち]] - ）は、日本にっぽんの[[自動車じどうしゃ技術ぎじゅつ者しゃ]]。[[東京とうきょう都と]]出身しゅっしん。[[イギリス]]在住ざいじゅう。
+'''小松こまつ 礼あや雄ゆう'''（こまつ あやお、[[1976年ねん]][[1月がつ28日にち]] - ）は、日本にっぽんの[[自動車じどうしゃ技術ぎじゅつ者しゃ]]、[[博士はかせ]]<ref name="f1-gate.com" />。[[東京とうきょう都と]]出身しゅっしん。[[イギリス]]在住ざいじゅう。
-主おもに、[[モータースポーツ]]の分野ぶんやにて活動かつどう。[[フォーミュラ1|F1]]チーム「[[B・A・R]]」「[[ルノーF1|ルノー]]」「[[ロータスF1チーム|ロータス]]」の技術ぎじゅつ部門ぶもんを歴任れきにんし、[[2016年とし]]以降いこうは「[[ハースF1チーム]]」の要職ようしょくを務つとめている。
+主おもに[[モータースポーツ]]の分野ぶんやにて活動かつどうし、[[フォーミュラ1|F1]]チーム「[[B・A・R]]」「[[ルノーF1|ルノー]]」「[[ロータスF1チーム|ロータス]]」の技術ぎじゅつ部門ぶもんを歴任れきにん。{{F1|2016}}以降いこうは「[[ハースF1チーム]]」の要職ようしょくを担にない、{{F1|2024}}から同どうチーム代表だいひょうを務つとめる。
 == 略歴りゃくれき ==
+=== 学生がくせい時代じだい ===
-父親ちちおやは[[ルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェン]]研究けんきゅう家かの[[小松こまつ雄一郎ゆういちろう]]<ref name=globe>[https://globe.asahi.com/article/14017653 F1界かいに衝撃しょうげき、ある新興しんこうチームの善戦ぜんせん　エンジニア小松こまつ礼あや雄ゆう、「考かんがえる前まえにやる」の情熱じょうねつ] - 朝日新聞あさひしんぶんGLOBE+ 2020年ねん12月15日にち</ref>。中学ちゅうがく時代じだいは「暗記あんきばかりで物事ものごとの本質ほんしつを教おしえない」と教師きょうしに反発はんぱつし、中学ちゅうがく3年ねん時じには「体育たいいく以外いがいは自分じぶんで勉強べんきょうする」として図書館としょかんに通かよう毎日まいにちだった<ref name=globe />。
+父親ちちおやは[[ルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェン|ベートーヴェン]]研究けんきゅう家かの[[小松こまつ雄一郎ゆういちろう]]<ref name=globe>[https://globe.asahi.com/article/14017653 F1界かいに衝撃しょうげき、ある新興しんこうチームの善戦ぜんせん　エンジニア小松こまつ礼あや雄ゆう、「考かんがえる前まえにやる」の情熱じょうねつ] - 朝日新聞あさひしんぶんGLOBE+ 2020年ねん12月15日にち</ref>。中学ちゅうがく時代じだいは「暗記あんきばかりで物事ものごとの本質ほんしつを教おしえない」と教師きょうしに反発はんぱつし、中学ちゅうがく3年ねん時じには「体育たいいく以外いがいは自分じぶんで勉強べんきょうする」として図書館としょかんに通かよう毎日まいにちだった<ref name=globe />。
+自称じしょう「文系ぶんけい出身しゅっしんのエンジニア」で、高校こうこう時代じだいは「数学すうがくが苦手にがてで偏差へんさ値ち30台だいだった」「英語えいごもほとんど話はなせなかった」という<ref name=number120614>[https://number.bunshun.jp/articles/-/231811 カナダGP2位いのグロージャンを支ささえた、“文系ぶんけい”F1エンジニアの小松こまつ礼あや雄ゆう。] - Number Web・2012年ねん6月がつ14日にち</ref>。しかし[[フォーミュラ1]]（F1）チームのエンジニアになりたいという思おもいから単身たんしん渡わたり英すぐるし、英会話えいかいわ学校がっこうや[[ウォーリック大学だいがく]]の大学だいがく入学にゅうがく予備よびコース等とうを経へて、[[ラフバラー大学だいがく]]に入学にゅうがく。同どう大学だいがくでは自動車じどうしゃ工学こうがくを専攻せんこうし、同どう専攻せんこうの学生がくせいの中なかで2位いの成績せいせきで[[1999年ねん]]に卒業そつぎょうする<ref name=number120614 />。大学だいがく時代じだいには、[[ロータス・カーズ|ロータス・エンジニアリング（ロータス・カーズ）]]に実習じっしゅう生せいとして所属しょぞくした。この頃ころにレーシングドライバー[[佐藤さとう琢磨たくま]]と知己ちきになっている<ref>{{Cite web |和書わしょ|url=https://jp.motorsport.com/f1/news/ayao-komatsu-story-1/10564597/ |title=ハースF1チーム新しん代表だいひょう、小松こまつ礼あや雄お物語ものがたり（前編ぜんぺん）：イギリスで人生じんせいを変かえる出会であい。佐藤さとう琢磨たくまがF1の世界せかいへと誘さそった |publisher=motorsport.com |date=2024年ねん1月がつ11日にち |accessdate=2024年ねん4月がつ12日にち }}</ref>。
+=== モータースポーツ進出しんしゅつ ===
+その後ごは大学院だいがくいんに進学しんがくし、車両しゃりょうダイナミクスと制御せいぎょの博士はかせ号ごうを取得しゅとく<ref name="f1-gate.com" >{{Cite web |和書わしょ|url=https://f1-gate.com/haas/f1_79048.html |title=小松こまつ礼あや雄ゆうはどんな人ひと？ハースF1のチーム代表だいひょうについて知しっておくべきこと |publisher=F1-gate.com |date=2024年ねん1月がつ14日にち |accessdate=2024年ねん4月がつ12日にち }}</ref>。学業がくぎょうの傍かたわら、[[イギリス・フォーミュラ3選手権せんしゅけん|イギリスF3]]に[[ロダン・モータースポーツ|カーリン・モータースポーツ]]から参戦さんせんした[[佐藤さとう琢磨たくま]]のメカニック・エンジニアとして携たずさわる<ref name=as190829>[https://www.as-web.jp/f1/515900?all 【F1チームの戦たたかい方かた：小松こまつ礼あや雄おコラム番外ばんがい編へん】1日にちの仕事しごとスケジュールに、お給料きゅうりょう事情じじょう。チーフレースエンジニアの気きになるアレコレ] - オートスポーツ・2019年ねん8月がつ29日にち</ref>。佐藤さとうの推薦すいせんで[[ホンダ・レーシング・ディベロップメント]]の英国えいこく支部しぶ（HRD UK）に入社にゅうしゃし、{{F1|2003}}からF1チーム[[B・A・R]]に出向しゅっこうして後年こうねんにタイヤエンジニアを務つとめた<ref>{{Cite web |和書わしょ|url=https://sports.yahoo.co.jp/column/detail/2024041200003-spnavi |title=単身たんしん渡わたり英えいから30年ねんでF1チーム代表だいひょうに上のぼり詰つめた小松こまつ礼あや雄ゆう　就任しゅうにん1年ねん目めから結果けっかを出だし続つづける秘密ひみつは？ |publisher=Yahoo! JAPAN 柴田しばた久仁夫くにおスポーツナビコラム |date=2024年ねん4月がつ12日にち |accessdate=2024年ねん4月がつ12日にち }}</ref>。
+タイヤマネジメント等とうの技術ぎじゅつを買かわれ、{{F1|2006}}に[[ルノーF1]]へ移籍いせき。{{F1|2011}}には[[ヴィタリー・ペトロフ]]担当たんとうのレースエンジニアとなり、{{F1|2012}}からは[[ロマン・グロージャン]]担当たんとうのトラックエンジニアとなる。
+=== ハースF1チーム ===
+{{F1|2016}}、グロージャンの[[ハースF1チーム]]移籍いせきに伴ともない、自身じしんも同行どうこうして創設そうせつから加か入いれ。同どうチームのチーフレースエンジニアとして、レース現場げんばにおける技術ぎじゅつ責任せきにん者しゃを務つとめる<ref>[https://number.bunshun.jp/articles/-/829602 F1界かいに奇跡きせきを起おこす1人ひとりの日本人にっぽんじん。新興しんこうチーム・ハース快かい進撃しんげきの理由りゆう。] - Number Web・2018年ねん1月がつ1日にち</ref>。{{F1|2019}}には技術ぎじゅつ部長ぶちょう（ディレクター オブ エンジニアリング）に昇格しょうかく<ref>{{Cite web|和書わしょ|url=https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2019/12/31/f1___split_3/index_4.php |title=F1で戦たたかう日本人にっぽんじんエンジニア・小松こまつ礼あや雄ゆうの苦悩くのう。「それも醍醐味だいごみ」 |publisher=Sportiva |date=2019.12.31 |accessdate=2019.12.31 }}</ref>。
+{{F1|2024}}初頭しょとう、退任たいにんした[[ギュンター・シュタイナー]]の後任こうにんとしてチーム代表だいひょうに就任しゅうにん<ref>{{Cite web |和書わしょ|url=https://www.as-web.jp/f1/1030764?all |title=小松こまつ礼あや雄おハースF1新しんチーム代表だいひょう「パフォーマンス改善かいぜんをもたらす体制たいせいをき上ずきあげ、結果けっかを出だしたい」オーナーが大おおきな期待きたい |publisher=autosport web |date=2024年ねん1月がつ11日にち |accessdate=2024年ねん1月がつ11日にち }}</ref>。
-自称じしょう「文系ぶんけい出身しゅっしんのエンジニア」で、高校こうこう時代じだいは「数学すうがくが苦手にがてで偏差へんさ値ち30台だいだった」「英語えいごもほとんど話はなせなかった」という<ref name=number120614>[https://number.bunshun.jp/articles/-/231811 カナダGP2位いのグロージャンを支ささえた、“文系ぶんけい”F1エンジニアの小松こまつ礼あや雄ゆう。] - Number Web・2012年ねん6月がつ14日にち</ref>。しかし[[フォーミュラ1]]（F1）チームのエンジニアになりたいという思おもいから単身たんしん渡わたり英すぐるし、英会話えいかいわ学校がっこうや[[ウォーリック大学だいがく]]の大学だいがく入学にゅうがく予備よびコース等とうを経へて、[[ラフバラー大学だいがく]]に入学にゅうがく。同どう大学だいがくでは自動車じどうしゃ工学こうがくを専攻せんこうし、同どう専攻せんこうの学生がくせいの中なかで2位いの成績せいせきで[[1999年ねん]]に卒業そつぎょうする<ref name=number120614 />。その後ご大学だいがく院いんを経へて、[[2003年ねん]]に[[B・A・R]]に加入かにゅうして念願ねんがんのF1の世界せかいに入はいる<ref name=toho />。
+== 人物じんぶつ・エピソード ==
-[[2006年ねん]]に[[ルノーF1]]に移うつり、[[2011年ねん]]からは[[ロマン・グロージャン]]の担当たんとうエンジニアとなる。[[2016年ねん]]に[[ハースF1チーム]]の創設そうせつから参まいり加かし、同どうチームでチーフレースエンジニアとしてレース現場げんばにおける技術ぎじゅつ責任せきにん者しゃを務つとめる<ref>[https://number.bunshun.jp/articles/-/829602 F1界かいに奇跡きせきを起おこす1人ひとりの日本人にっぽんじん。新興しんこうチーム・ハース快かい進撃しんげきの理由りゆう。] - Number Web・2018年ねん1月がつ1日にち</ref>。[[2019年とし]]からは、技術ぎじゅつディレクター（ディレクター オブ エンジニアリング）に昇格しょうかくしている<ref>{{Cite web |url=https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2019/12/31/f1___split_3/index_4.php |title=F1で戦たたかう日本人にっぽんじんエンジニア・小松こまつ礼あや雄ゆうの苦悩くのう。「それも醍醐味だいごみ」 |publisher=Sportiva |date=2019.12.31 |accessdate=2019.12.31 }}</ref>。
+F1のチーム首脳しゅのう陣じんでは珍めずらしい日本人にっぽんじんであり、毎まいレースでサーキットに帯同たいどうするため、レース中継ちゅうけいや専門せんもん誌し等とうでコメントを求もとめられることも多おおい。『[[オートスポーツ]]』等とうの雑誌ざっしでコラムも連載れんさいするなど、執筆しっぴつ活動かつどうも行おこなっている。
+前述ぜんじゅつの通とおり2024年ねんからハースF1チームの代表だいひょうを務つとめており、日本人にっぽんじんがF1チームの代表だいひょうに就つくのは[[山科やましな忠ただし]]（当時とうじ[[トヨタF1]]）以来いらい15年ねんぶり<ref>{{Cite web |和書わしょ|url=https://jp.motorsport.com/f1/news/japanese-f1-team-principal-history/10564634/ |title=小松こまつ礼あや雄ゆうがハースF1チームの代表だいひょうに就任しゅうにん。日本人にっぽんじんがF1チーム代表だいひょうとなるのは、トヨタの山科やましな忠ただし以来いらい15年ねんぶり｜日本人にっぽんじんF1チームオーナー列伝れつでん |publisher=motorsport.com |date=2024年ねん1月がつ11日にち |accessdate=2024年ねん1月がつ11日にち }}</ref>。過去かこには既存きそんのチームを買収ばいしゅうする形かたちで第だい3期き[[ホンダF1]]、[[ブラバム]]、[[レイトンハウス]]、[[アロウズ|フットワーク]]、[[ラルース (F1チーム)|ラルース]]で日本にっぽん資本しほんのチームで代表だいひょうになったり、[[鈴木すずき亜あ久里くさと]]が自じチームの[[スーパーアグリF1チーム|スーパーアグリ]]を立たち上あげた例れいがあるが、生粋きっすいな外国がいこく資本しほんのチーム代表だいひょうに日本人にっぽんじんが起用きようされたのは初はつであった。
-== 人物じんぶつ ==
-日本にっぽん資本しほんの[[ホンダF1]]を除のぞけば、F1のチームエグゼクティブでは珍めずらしい日本人にっぽんじんであり、特とくにチーフレースエンジニアという立場たちば上じょう毎まいレースサーキットに帯同たいどうするため、レース中継ちゅうけいや専門せんもん誌し等とうでコメントを求もとめられることも多おおい。『[[オートスポーツ]]』等とうの雑誌ざっしでコラムも連載れんさいするなど、執筆しっぴつ活動かつどうも行おこなっている。
-レーシングドライバーの中なかでは[[ロマン・グロージャン]]と非常ひじょうに縁えんが深ふかく、2011年としにロータスで初はつコンビを組くんで以降いこう、2020年ねんにグロージャンがハースを離脱りだつするまで10年間ねんかんも関係かんけいが続つづいていた。信頼しんらいも厚あつく、グロージャン自みずから「僕ぼくはアヤオと非常ひじょうに強つよい関係かんけいを築きずいてきた」と語かたるほど<ref>{{Cite web |url=https://jp.motorsport.com/f1/news/Grosjean-proud-Komatsu/4317112/ |title=ハース躍進やくしんの重要じゅうようなピース。グロージャン、小松こまつ礼あや雄ゆうの”スカウト”を誇ほこる |publisher=motorsport.com |date=2018/12/27 |accessdate=2020/1/3 }}</ref>。また大学院だいがくいん時代じだいには、当時とうじ[[イギリス・フォーミュラ3選手権せんしゅけん|イギリスF3]]に参戦さんせんしていた[[佐藤さとう琢磨たくま]]のメカニック・エンジニアも務つとめていたことがある<ref name=as190829>[https://www.as-web.jp/f1/515900?all 【F1チームの戦たたかい方かた：小松こまつ礼あや雄おコラム番外ばんがい編へん】1日にちの仕事しごとスケジュールに、お給料きゅうりょう事情じじょう。チーフレースエンジニアの気きになるアレコレ] - オートスポーツ・2019年ねん8月がつ29日にち</ref>。
+レーシングドライバーの中なかでは[[ロマン・グロージャン]]と非常ひじょうに縁えんが深ふかく、2012年としにロータスで初はつコンビを組くんで以降いこう、2020年ねんにグロージャンがハースを離脱りだつするまで9年間ねんかんも関係かんけいが続つづいていた。グロージャンは「僕ぼくはアヤオと非常ひじょうに強つよい関係かんけいを築きずいてきた」と語かたることもあった<ref>{{Cite web|和書わしょ|url=https://jp.motorsport.com/f1/news/Grosjean-proud-Komatsu/4317112/ |title=ハース躍進やくしんの重要じゅうようなピース。グロージャン、小松こまつ礼あや雄ゆうの”スカウト”を誇ほこる |publisher=motorsport.com |date=2018/12/27 |accessdate=2020/1/3 }}</ref>。
 愛車あいしゃ遍歴へんれきは[[オペル・アストラ]]ワゴン→[[フォード・エスコート]]Mk1→[[ミニ (BMC)|ミニ]]→[[ホンダ・フィット|ホンダ・ジャズ]]→[[ホンダ・シビック]]→[[ロータス・エキシージ]]→[[アウディ・A4]]。2019年ねん現在げんざいはアウディは売却ばいきゃくし「家族かぞく全員ぜんいんで乗のれる4シーターのスポーツカー」に乗のっているが、サーキット走行そうこう用ようにエキシージもキープしている<ref name=as190829 />。
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 {{ルノーF1}}
 {{B・A・R}}
+{{ホンダF1}}
 {{DEFAULTSORT:こまつ あやお}}
 [[Category:日本にっぽんの自動車じどうしゃ技術ぎじゅつ者しゃ]]
 [[Category:F1エンジニア]]
+[[Category:F1チーム代表だいひょう]]
+[[Category:ホンダのモータースポーツ関係かんけい者しゃ]]
 [[Category:ルノーのモータースポーツ関係かんけい者しゃ]]
 [[Category:ロータスF1チームの人物じんぶつ]]
+[[Category:イングランドの大学だいがく出身しゅっしんの人物じんぶつ]]
+[[Category:Doctor取得しゅとく者しゃ]]
 [[Category:在ざいイギリス日本人にっぽんじん]]
 [[Category:東京とうきょう都と出身しゅっしんの人物じんぶつ]]

表ひょう話はなし編へん歴れきハース F1
創設そうせつ者しゃ	ジーン・ハース（英語えいご版ばん）
チーム首脳しゅのう	小松こまつ礼あや雄ゆう (代表だいひょう) ジョー・カスター（ポルトガル語ご版ばん）ロブ・テイラーベン・アガザンジェロウ
過去かこのチーム首脳しゅのう・関係かんけい者しゃ	ギュンター・シュタイナーシモーネ・レスタ（英語えいご版ばん）
ドライバー	ケビン・マグヌッセンニコ・ヒュルケンベルグ
過去かこのドライバー	エステバン・グティエレスロマン・グロージャンピエトロ・フィッティパルディニキータ・マゼピンミック・シューマッハ
車両しゃりょう	VF-16 VF-17 VF-18 VF-19 VF-20 VF-21 VF-22 VF-23 VF-24
エンジンサプライヤー	フェラーリ (2016- )
チーム関連かんれん会社かいしゃ/プロジェクト	ハース・オートメーションスチュワート＝ハース・レーシングスクーデリア・フェラーリダラーラ
スポンサー	マネーグラム Play'n GO アルパインスターズチポトレ・メキシカン・グリル HaasTooling.com MGMリゾーツ・インターナショナルニューエラ・キャップ・カンパニー Oakberry Palm Angels ピレリシューベルトヘルメット Taittinger TravisMathew Tricorp Workwear
過去かこのメインスポンサー	リッチ・エナジー Uralkali（英語えいご版ばん）

表ひょう話はなし編へん歴れきロータスF1チーム
チーム関係かんけい者しゃ	ジェラール・ロペスエリック・ブーリエジェイムズ・アリソンフェデリコ・ガスタルディマシュー・カーターアラン・パーメインニック・チェスター小松こまつ礼あや雄ゆう
ドライバー	キミ・ライコネンロマン・グロージャンジェローム・ダンブロシオヘイキ・コバライネンパストール・マルドナド
F1マシン	E20 E21 E22 E23 Hybrid
チーム関連かんれん会社かいしゃ	ジニー・キャピタル（英語えいご版ばん）ロータス・カーズルノー
スポンサー	トタルベネズエラ国営こくえい石油せきゆ会社かいしゃ CLEAR・Rexona Burn マイクロソフト・ダイナミクスサクソバンク Yota