跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站

跨またが月つき台だい轉乘てんじょう是ぜ一いち種しゅ城市じょうし軌道きどう交通こうつう系統けいとう應用おうよう於轉てん車しゃ站內的設計せっけい，其目的もくてき是ぜ在ざい同どう一いち個こ島しま式しき月がつ台だい或ある同どう層そう相しょう連れん的てき非ひ島しま式しき月がつ台だい，讓ゆずる通勤つうきん者しゃ從したがえ一いち個こ路線ろせん系統けいとう的てき列車れっしゃ下車げしゃ後ご，直接ちょくせつ步行ほこう到いた對面たいめん不同ふどう路ろ軌旁的てき月がつ台だい轉てん車しゃ（在ざい重じゅう鐵てつ的てき原則げんそく上じょう這兩個りゃんこ系統的けいとうてき路ろ軌在通勤つうきん時じ是ぜ不ふ交匯的てき，不ふ過か可か以在興きょう建けん時刻じこく意い遷就）。乘客じょうきゃく不ふ需經過けいか樓ろう梯はしご、電動でんどう扶梯或ある電でん梯はしご上下じょうげ樓ろう走はし到いた另一いち個こ平台ひらだい轉てん線せん，亦また可か將しょう轉てん車しゃ人じん潮しお分散ぶんさん至いたり月がつ台だい上じょう未み供きょう梯はしご口こう設しつらえ施ほどこせ使用しよう的てき餘裕よゆう空間くうかん、減少げんしょう瓶びん頸，因いん此能節ぶし省しょう車しゃ站內的てき轉乘てんじょう時間じかん、提ひさげ高だか通勤つうきん效率こうりつ。

跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站還有ゆう一個設立原則就是不要求乘客在轉車時經過計算車費的驗けん票ひょう閘門，英國えいこく倫敦ろんどん的てき斯特拉ひしげ特とく福ぶく站過か去就きょしゅう是ぜ由よし兩個りゃんこ不同ふどう鐵路てつろ經營けいえい者しゃ（東ひがし安やす格かく利とぎ亞あ國家こっか特とく快かい車くるま及倫敦ろんどん地ち鐵てつ，前者ぜんしゃ現げん為ため倫敦ろんどん交通こうつう局きょく鐵路てつろ）允許いんきょ乘客じょうきゃく不ふ經過けいか柵しがらみ閘就進行しんこう轉てん車しゃ的てき典型てんけい例れい子こ，不ふ過か也有やゆう例外れいがい（如犀さい浦うら站）。

跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站的優ゆう點てん是ぜ對たい於換線せん的てき乘客じょうきゃく而言是ぜ較快速そく而簡單かんたん的てき設計せっけい（若わか撇除直通ちょくつう運行うんこう），但ただし缺點けってん是ぜ為ため了りょう配合はいごう月がつ台だい設置せっち，各線かくせん的てき行ぎょう車しゃ軌道きどう有ゆう時じ必須ひっす透過とうか立體りったい交叉こうさ，才能さいのう銜接至いたり車しゃ站中不同ふどう位置いち的てき月がつ台だい。當とう採用さいよう不在ふざい同どう一平面的疊島式設計，建造けんぞう時じ比ひ分離ぶんり式しき轉てん車しゃ站減少げんしょう挖泥數量すうりょう，也相對たい減少げんしょう車しゃ站建造けんぞう面積めんせき，從したがえ而比分離ぶんり式しき轉てん車しゃ站節省しょう兩りょう倍ばい或ある以上いじょう的てき建築けんちく及維護まもる成本なりもと。然しか而可能かのう要よう在地ざいち下か隧道すいどう的まと路ろ段だん遷就跨月がつ台だい轉てん車しゃ的てき設計せっけい，為ため遷就乘客じょうきゃく的てき轉てん車しゃ組合くみあい令れい隧道すいどう的てき施工しこう難なん度ど稍やや為ため增加ぞうか。在ざい臺北たいぺい捷とし運うん、杭州こうしゅう地ち鐵てつ等とう地ち的てき工程こうてい中ちゅう，這種因いん應おう跨またが月つき台だい轉てん車しゃ設計せっけい而生成せいせい的てき立體りったい交叉こうさ隧道すいどう暱稱作さく「麻あさ花はな」^[1]^[2]，英語えいご則そく稱しょう為ため「剪刀」（英語えいご：Scissors^[3]）。此外對たい乘客じょうきゃく而言這種設計せっけい讓ゆず他た們轉車しゃ來らい得とく更さら直接ちょくせつ，不用ふよう像ぞう分離ぶんり式しき轉てん車しゃ站繞幾いく個こ大圏たいけん子こ才能さいのう轉てん車しゃ，因いん為ため同月どうげつ台だい兩側りょうがわ是ぜ不同ふどう的てき路線ろせん，而同一路線另一個方向就是佈置在不同月台上，所以ゆえん有機ゆうき會かい令れい不ふ熟じゅく悉該鐵路てつろ系統けいとう的てき乘客じょうきゃく產さん生せい疑惑ぎわく而造成ぞうせい搭錯車しゃ的てき可能かのう，因いん此採用さいよう此設計せっけい的てき車しゃ站必須要しゅよう有ゆう更さら明確めいかく的てき轉乘てんじょう指示しじ，如清晰的指示しじ牌ぱい、車くるま廂ひさし和わ月がつ臺たい加か強きょう廣こう播等，如果有ゆう配合はいごう路線ろせん顏色かおいろ的てき月がつ臺だい空間くうかん色彩しきさい或ある是ぜ車しゃ身み塗裝とそう來らい辨べん認みとめ，效果こうか則そく更さら佳よ。

另外，跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站也方便ほうべん了りょう老年ろうねん人じん和わ殘ざん疾やまし人じん轉乘てんじょう列車れっしゃ，故こ此也可視かし為ため是ぜ一いち種しゅ無む障礙しょうがい設しつらえ施ほどこせ。

類型るいけい

跨またが線せん轉乘てんじょう

太子たいし至いたり油ゆ麻あさ地ち站

圖ず例れい

深水ふかみ埗站

石いし硤尾站

UP 太子たいし站

1

4

LP 太子たいし站

2

3

P1 旺角站

1

2

P2 旺角站

3

4

UP 油あぶら麻あさ地ち站

1

4

LP 油あぶら麻あさ地ち站

2

3

佐さ敦あつし站

何なに文田ふみた站

香港ほんこん鐵路てつろ太子たいし至いたり油ゆ麻あさ地ち站路軌月台だい配置はいち圖ず，留意りゅうい觀かん塘綫及荃灣綫在ざい旺角站及太子たいし站的てき雙そう胞胎跨月がつ台だい轉てん車しゃ服務ふくむ。

一個擁有跨月台轉車站的通勤列車站，一般會包含最少兩組雙向路線系統，並なみ最少さいしょう擁よう有ゆう兩りょう座ざ透過とうか行人こうじん樓ろう梯はしご、電でん扶梯等とう連接れんせつ的島まとじま式しき月がつ台だい（可か服務ふくむ4條じょう單線たんせん），在ざい客きゃく量りょう高だか的てき轉てん車しゃ站容納おさめ更さら多た的てき路線ろせん可能かのう會かい導しるべ致月台だい人じん流りゅう飽和ほうわ及混亂こんらん。有ゆう時じ受到地面じめん腹はら地ち大小だいしょう的てき影響えいきょう，或ある為ため了りょう縮ちぢみ短たん需於兩りょう組くみ島とう底そこ月がつ台だい間あいだ旅客りょかく換かわ線せん的てき時間じかん、距離きょり，會かい建造けんぞう一いち組くみ島しま式しき疊たたみ式しき月がつ台だい的てき形式けいしき，使つかい兩月わち台だい間あいだ往返僅需上じょう／下した樓ろう一いち次じ。

世界せかい上大かみおお部分ぶぶん通勤つうきん鐵路てつろ系統けいとう如果因いん為ため多種たしゅ原因げんいん而只能のう為ため兩りょう條じょう路線ろせん建設けんせつ單たん一個跨月台轉車站，那な麼它們在一般いっぱん情況じょうきょう下か都會とかい選擇せんたく讓ゆず同どう方向ほうこう的てき軌道きどう配はい對たい在ざい同どう一組島式月台上，因いん為ため進行しんこう同どう方向ほうこう轉てん車しゃ的てき乘客じょうきゃく通常つうじょう要よう比ひ逆ぎゃく方向ほうこう的てき多た。然しか而有時じ部分ぶぶん車しゃ站尚會かい為ため了りょう順應じゅんのう乘客じょうきゃく量りょう較高一方いっぽう的てき動どう線せん需求，而調整ちょうせい為ため一個逆方向跨月台轉車站，月がつ台だい兩側りょうがわ的てき行ぎょう車しゃ方向ほうこう相反あいはん。

而為了りょう同時どうじ方便ほうべん順じゅん向こう及逆向むこう的てき轉乘てんじょう，有ゆう些系統けいとう設計せっけい以兩個りゃんこ相しょう鄰車站進行しんこう轉乘てんじょう，在ざい其中一個車站進行順向轉乘，而另一個車站進行逆向，不ふ但ただし方便ほうべん旅客りょかく，也分散ぶんさん了りょう人じん流りゅう。新しん加か坡地鐵てつ則のり有ゆう一組雙胞胎跨月台轉車站——東西線とうざいせん、南北線なんぼくせん間あいだ的てき政府せいふ大だい廈站及萊佛士し坊ぼう站。而港みなと鐵てつ則のり有ゆう兩りょう組くみ——第だい一いち組くみ為ため觀かん塘綫、將軍しょうぐん澳綫的てき油あぶら塘站及調しらべ景けい嶺みね站；而第二に組くみ則そく為ため觀かん塘綫、荃灣綫的てき太子たいし站及旺角站。

一いち些情況きょう下か，為ため了りょう方便ほうべん進行しんこう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，有ゆう一部分鐵路線會為此將部分或全部路段更改行車方向配合，例れい如港鐵てつ馬鞍まぐら山さん綫（現げん已やめ併入屯たむろ馬ば綫）、上海しゃんはい地ち鐵てつ10號線ごうせん、成都せいと地ち鐵てつ2號線ごうせん、成都せいと地ち鐵てつ10號線ごうせん、倫敦ろんどん地ち鐵てつ維多利たり亞あ線せん等ひとし等ひとし。

不ふ過か，有ゆう時じ受工程こうてい因いん素もと限げん制せい，客きゃく流りゅう方向ほうこう未み必與跨またが月つき台だい轉乘てんじょう方向ほうこう相しょう同どう，例れい如港鐵てつ東ひがし涌綫／屯たむろ馬ば綫的てき南みなみ昌あきら站、北京ぺきん地ち鐵てつ一いち八はち貫通かんつう前まえ的てき四惠東站、上海しゃんはい地ち鐵てつ 6號線ごうせん／10號線ごうせん的てき港みなと城じょう路ろ站、廣州こうしゅう地ち鐵てつ 8號線ごうせん／廣こう佛ふつ地ち鐵てつ的てき沙すな園えん站以及2號線ごうせん／7號線ごうせん的てき廣州こうしゅう南みなみ站。部分ぶぶん具ぐ備跨月がつ台だい轉てん車しゃ站條件じょうけん的てき車しゃ站如北京ぺきん地ち鐵てつ宋そう家か莊そう站等ひとし不ふ開放かいほう跨またが月つき台だい方向ほうこう的てき車くるま門もん，故こ而無法ほう達成たっせい跨またが月つき台だい轉てん車しゃ。

跨またが線せん終點しゅうてん轉乘てんじょう

部分ぶぶん跨またが月つき台だい轉てん車しゃ服務ふくむ是ぜ兩りょう條じょう路線ろせん以同一車站作為終點站時，將はた兩りょう線せん的てき終點しゅうてん月がつ台だい連れん貫ぬき成なり同どう一座いちざ月がつ台だい，以提供ていきょう乘客じょうきゃく平面へいめん徒步とほ換かわ車くるま。例れい子こ包括ほうかつ英國えいこく北方ほっぽう列車れっしゃ（英語えいご：Northern Trains）、默だま西鐵にしてつ路ろ的てき奧おく姆斯柯克站、美國びくに三藩市灣區捷運系統黃き線せん、eBART的てき匹ひき茲堡／灣わん角かく站、台灣たいわん桃園ももぞの機き場じょう捷とし運うん、桃園ももぞの捷とし運うん綠みどり線せん的てき中ちゅう壢車站（興きょう建けん中ちゅう）^[4]，以及中國ちゅうごく大陸たいりく南京なんきん地ち鐵てつ S1號線ごうせん和わS7號線ごうせん的てき空港くうこう新城しんじょう江こう寧やすし站。

同線どうせん不同ふどう車種しゃしゅ間あいだ轉乘てんじょう

同どう一鐵道路線若以多類車種交雜運營，如各かく站停車ていしゃ（慢車）、快速かいそく直じき達たち列車れっしゃ（快かい車くるま），在ざい部分ぶぶん車しゃ站會透過とうか跨またが月つき台だい轉乘てんじょう以分流りゅう不同ふどう車種しゃしゅ並なみ提供ていきょう轉乘てんじょう，如美國こく紐ひも約やく地ち鐵てつ數すう條じょう開設かいせつ快かい車くるま和わ慢車的てき路線ろせん，於兩類るい車種しゃしゅ皆みな有ゆう停とま靠もたれ的てき大型おおがた車しゃ站設置せっち雙そう組ぐみ島しま式しき月がつ台だい供きょう兩りょう種たね乘客じょうきゃく換かわ車くるま^[5]^[6]。

各地かくち應用おうよう

亞あ洲しゅう

東京とうきょう

在ざい東京とうきょう地下鐵ちかてつ的てき跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站中，赤坂あかさか見附みつけ站透過とうか兩りょう層そう島とう式しき月がつ台だい，提供ていきょう銀座ぎんざ線せん與あずか丸まる之の內線之これ間あいだ的てき順じゅん向こう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，上層じょうそう月がつ台だい能のう前ぜん往新宿しんじゅく、荻窪おぎくぼ／澀谷方向ほうこう，下層かそう則そく前ぜん往銀座ぎんざ、上野うえの、淺草あさくさ/池袋いけぶくろ方向ほうこう。該站於東京とうきょう高速こうそく鐵道てつどう（日にち語ご：東京とうきょう高速こうそく鉄道てつどう）的てき年代ねんだい已やめ經けい預あずか留とめ了りょう丸まる之の內線的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

銀座ぎんざ線せん及半藏門線はんぞうもんせん的てき表參道おもてさんどう站的てき跨またが月つき台だい轉てん車しゃ於1978年ねん半藏門線はんぞうもんせん通どおり車しゃ時じ同どう步ふ搬遷銀座ぎんざ線せん月がつ台だい至いたり目前もくぜん位置いち。南北線なんぼくせん與あずか三田みた線せん的てき白金はっきん高輪たかなわ站則のり於2000年ねん兩りょう線せん南みなみ延時のぶとき同どう步ふ啟けい用よう。兩個りゃんこ車しゃ站都設置せっち兩りょう座ざ水平すいへい並列へいれつ的島まとじま式しき月がつ台だい，方便ほうべん乘客じょうきゃく在ざい此轉乘てんじょう。

都營とえい地ち鐵てつ大江戶おおえど線せん都廳とちょう前ぜん站可か以進行しんこう四個方向的跨月台轉車。

JR東日本ひがしにっぽん的てき山手やまて線せん與あずか中央ちゅうおう·總武そうぶ緩行かんこう線せん可か在ざい新宿しんじゅく站順じゅん向こう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，在ざい代代だいだい木き站單向たんこう逆ぎゃく向こう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう（山手やまて線せん內環與あずか中央ちゅうおう·總武そうぶ緩行かんこう線せん西行さいぎょう），與あずか京濱東北線けいひんとうほくせん在ざい田端たばた站至いたり田町たまち站各かく站順向こう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，在ざい品川しながわ站單向たんこう逆ぎゃく向こう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう（山手やまて線せん外そと環たまき與あずか京濱東北線けいひんとうほくせん北きた行こう）。御茶おちゃ之の水みず站可か進行しんこう中央ちゅうおう線せん快速かいそく與あずか中央ちゅうおう·總武そうぶ緩行かんこう線せん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

大だい部分ぶぶん東京とうきょう地下鐵ちかてつ或ある都營とえい地ち鐵てつ與あずか其他直通ちょくつう運行うんこう的てき近郊きんこう鐵路てつろ的てき連接れんせつ車しゃ站，如東京とうきょう地ち鐵てつ日比谷線ひびやせん與あずか東急とうきゅう東橫線とうよこせん的てき中目黑なかめぐろ站、東京とうきょう地ち鐵てつ有樂町線ゆうらくちょうせん、副ふく都心としん線せん與あずか東武とうぶ東上とうじょう線せん的てき和光わこう市し站、池袋いけぶくろ線せん與あずか西武せいぶ有樂町ゆうらくちょう線せん的てき練馬ねりま站，有樂町ゆうらくちょう線せん、副ふく都心としん線せん與あずか西武せいぶ有樂町ゆうらくちょう線せん的てき小竹向原こたけむかいはら站，東京とうきょう地ち鐵てつ千代田ちよだ線せん與あずか小田急電鐵おだきゅうでんてつ小田原線おだわらせん的てき代代だいだい木き上原うえはら站，東京とうきょう地ち鐵てつ副ふく都心としん線せん與あずか東急とうきゅう電鐵でんてつ東橫線とうよこせん在ざい澀谷站，東京とうきょう地ち鐵てつ東西線とうざいせん與あずか中央ちゅうおう·總武そうぶ緩行かんこう線せん的てき中野なかの站以及還有ゆう東ひがし葉は高速こうそく線せん的てき西船橋にしふなはし站，半藏門線はんぞうもんせん與あずか伊勢崎線いせさきせん、都營とえい地ち鐵てつ淺草線あさくさせん與あずか京成電鐵けいせいでんてつ押上線おしあげせん的てき押上おしあげ站亦また採用さいよう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。綾瀨あやせ站可か供とも千代田ちよだ線せん與あずか常磐ときわ緩行かんこう線せん的てき直通ちょくつう列車れっしゃ與あずか來往らいおう北綾瀨きたあやせ站的てき接せっ駁列車しゃ跨またが月つき台だい轉てん車しゃ。

東京急行電鐵とうきょうきゅうこうでんてつ將はた若干じゃっかん車しゃ站地下か化か的てき同時どうじ，也一併將那些車站變成跨月台轉車站，例れい如目黑めぐろ線せん和わ大井おおい町まち線せん的てき大岡山おおおかやま站、東橫線とうよこせん與あずか目黑めぐろ線せん的てき田園調布でんえんちょうふ站以及日吉ひよし站、田園都市線でんえんとしせん與あずか大井おおい町まち線せん的てき二子ふたご玉川たまがわ站等ひとし。

北きた總そう線せん與あずか京成電鐵けいせいでんてつ京成けいせい本線ほんせん的てき京成高砂けいせいたかさご站亦また屬ぞく跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站。

橫濱よこはま

JR東日本ひがしにっぽん的てき東神奈川ひがしかながわ站可か進行しんこう京濱東北線けいひんとうほくせん與あずか橫濱よこはま線せん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう（也有やゆう部分ぶぶん橫濱よこはま線せん列車れっしゃ直通ちょくつう京濱東北けいひんとうほく線せん、根岸線ねぎしせん）。

JR東日本ひがしにっぽん的てき戶塚とつか站可か進行しんこう東海道とうかいどう線せん（上野うえの東京とうきょう線せん）與あずか橫須賀よこすか線せん（湘南しょうなん新宿しんじゅく線せん）的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう（有ゆう部分ぶぶん列車れっしゃ相しょう互跨線せん直通ちょくつう）。

大阪おおさか

大阪おおさか市し高速こうそく電氣でんき軌道きどう的てき御堂筋線みどうすじせん和わ四よん橋きょう線せん在ざい大國たいこく町まち站設しつらえ有ゆう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

近畿日本鐵道きんきにほんてつどう同樣どうよう在ざい奈良なら線せん和わ大阪おおさか線せん的てき鶴橋つるはし站設しつらえ有ゆう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

阪神電氣鐵道はんしんでんきてつどう在ざい阪神はんしん難波なんば線せん和わ阪神はんしん本線ほんせん間あいだ的てき尼崎あまがさき站設しつらえ有ゆう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

JR西日本にしにほん的てき大和やまと路線ろせん（關西本線かんさいほんせん）和わ大阪環狀線おおさかかんじょうせん在ざい新今宮しんいまみや站也設有ゆう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

京都きょうと

京都きょうと市營しえい地下鐵ちかてつ東西線とうざいせん與あずか京阪電氣鐵道けいはんでんきてつどう京津線けいしんせん可か在ざい御陵ごりょう站進行しんこう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

京都きょうと市營しえい地下鐵ちかてつ烏丸線からすません與あずか近畿日本鐵道きんきにほんてつどう京都きょうと線せん可か在ざい竹田たけだ站進行しんこう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう（部分ぶぶん列車れっしゃ互相跨またが綫直通ちょくつう運行うんこう）。

香港ほんこん

香港ほんこん鐵路てつろ是ぜ世界せかい上じょう最さい繁忙はんぼう、擁よう擠的都市とし鐵道てつどう系統けいとう之の一いち，因いん此在跨またが月つき台だい轉てん車しゃ設計せっけい的てき應用おうよう上じょう較其他た城市じょうし更さら為ため廣こう泛，在ざい大量たいりょう的てき車しゃ站中均ひとし得え到いた採取さいしゅ，以節省しょう乘客じょうきゃく換かわ車くるま的てき時間じかん和わ徒步とほ距離きょり、增加ぞうか系統けいとう運うん作さく效率こうりつ。

在ざい香港ほんこん地ち鐵てつ的てき路線ろせん當とう中ちゅう，跨またが月つき台だい轉乘てんじょう首くび次じ出現しゅつげん於1982年ねん4月がつ26日にち修正しゅうせい早期そうき系統けいとう拆分為ため觀かん塘綫和わ荃灣綫後こう的てき旺角站，以及同年どうねん5月がつ10日とおか開放かいほう月がつ台だい的てき太子たいし站。兩りょう站可進行しんこう雙そう胞胎跨月がつ台だい轉てん車しゃ，太子たいし站進行しんこう反はん向こう轉乘てんじょう，而旺角かく站進行しんこう順じゅん向こう轉乘てんじょう。由よし於兩個りゃんこ方向ほうこう都と預あずか期き出現しゅつげん大量たいりょう人じん流りゅう，因いん此當局きょく對たい此進行しんこう了りょう特別とくべつ設計せっけい。

由よし於這個こ設計せっけい深ふか受乘客きゃく歡迎かんげい，於是1985年ねん港島みなとじま綫通車とおりくるま時じ，荃灣綫與該綫的てき轉てん車しゃ站金きむ鐘かね站也進行しんこう了りょう類似るいじ的てき反はん向こう轉乘てんじょう。不ふ過か同どう為ため兩りょう綫轉車しゃ站的中ちゅう環たまき站受鄰近きん建築けんちく所しょ限げん，無法むほう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

香港ほんこん興きょう建けん機き場じょう鐵路てつろ期間きかん，同どう步ふ將しょう荃灣綫原はら有ゆう的てき荔景站改あらため建けん為ため該綫與あずか東ひがし涌綫的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう站，並なみ於1998年ねん6月がつ22日にち啟けい用よう。

其後興きょう建けん將軍しょうぐん澳綫時とき，為ため了りょう方便ほうべん九龍東的乘客可以更方便轉乘港島綫，2001年ねん9月がつ起おこり利用りよう北角きたずみ站原はら有ゆう的てき側がわ疊たたみ式しき月がつ台だい設計せっけい擴展成なり為ため跨またが月つき台だい轉乘てんじょう站，起おこり初はつ暫時ざんじ供きょう觀かん塘綫和わ港島みなとじま綫跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。2002年ねん8月がつ將軍しょうぐん澳綫通車とおりくるま後ご改あらため為ため與あずか該線轉乘てんじょう，同時どうじ油あぶら塘站和わ調しらべ景けい嶺みね站的てき雙そう向こう跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站配置はいち亦また先後せんご啟けい用よう。

2009年ねん九きゅう龍南りゅうなん綫通車とおりくるま時じ，東鐵ひがしてつ綫和西鐵にしてつ綫都以紅べに磡站為ため總そう站，並なみ提供ていきょう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。由よし於紅磡站非常ひじょう靠もたれ近きん海邊うみべ，過か海うみ的てき東鐵ひがしてつ綫受高度こうど差さ影響えいきょう無法むほう與あずか屯たむろ馬ば綫進行しんこう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，以及遷就紅べに磡列車しゃ停とま放ひ處しょ等とう原因げんいん，故こ此2022年ねん東鐵ひがしてつ綫過海うみ後ご改あらため為ため垂直すいちょく轉乘てんじょう。另外，會かい展てん站也預定てい成なり為ため東鐵ひがしてつ綫與あずか將軍しょうぐん澳綫的てき轉てん車しゃ站，很可能會のうかい採用さいよう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

將軍しょうぐん澳綫康かん城しろ站啟けい用よう後ご，將軍しょうぐん澳綫坑口こうこう站、寶たから琳站及康城じょう站乘客きゃく，可か於將軍しょうぐん澳站跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，前ぜん往1號ごう月がつ台だい轉乘てんじょう，然しか而由於往寶たから琳站及往康やすし城じょう站列車しゃ俱停靠もたれ將軍しょうぐん澳站1號ごう月がつ台だい，如乘客きゃく沒ぼつ有ゆう留意りゅうい列車れっしゃ目的もくてき地ち，會かい誤あやま乘の列車れっしゃ折おり返かえし出發しゅっぱつ地ち，由ゆかり於不少しょう乘客じょうきゃく誤あやま乘の，因いん此被網もう民みん戲おどけ稱しょう為ため「康やすし城輪きのわ迴」、「不能ふのう逃出康やすし城じょう」。東鐵ひがしてつ綫上水じょうすい站亦また有ゆう類似るいじ情況じょうきょう。

香港ほんこん亦また有ゆう部分ぶぶん車しゃ站曾經けい計けい劃為跨またが月つき台だい轉てん車しゃ，但ただし為ため減少げんしょう工程こうてい經費けいひ和わ難なん度ど而放棄ほうき，如香港ほんこん大學だいがく站、黃き竹ちく坑あな站、鑽石山いしやま站、錦上きんじょう路ろ站等ひとし。

部分ぶぶん跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站

港みなと鐵てつ部分ぶぶん車しゃ站由於結構等其他因いん素もと限げん制せい，致使部分ぶぶん轉てん車しゃ站交會かい的てき兩りょう條じょう路線ろせん各かく有ゆう一個方向可行跨月台轉車，但ただし另一方向仍須上下樓轉車。

2004年ねん馬鞍まぐら山さん綫通車とおりくるま時じ採用さいよう特別とくべつ的てき靠もたれ右みぎ通行つうこう，以便南みなみ行ぎょう乘客じょうきゃく在ざい大だい圍かこえ站轉乘てんじょう東鐵ひがしてつ綫。在ざい屯たむろ馬ば綫通車とおりくるま後ご，此設計せっけい亦また方便ほうべん了りょう東鐵ひがしてつ綫南行ぎょう乘客じょうきゃく轉乘てんじょう屯たむろ馬ば綫前往市區く，但ただし反はん之これ不ふ亦また然しか，反はん方向ほうこう旅客りょかく仍須上下じょうげ樓ろう轉てん車しゃ。

2005年ねん迪すすむ士し尼あま綫通車とおりくるま，乘客じょうきゃく可か以在東ひがし涌綫欣澳站跨またが月つき台だい轉乘てんじょう迪すすむ士し尼あま綫列車れっしゃ。不ふ過か反はん之の不ふ亦また然しか，由ゆかり迪すすむ士し尼あま回かい到いた市區しく需要じゅよう跨またが過か天てん橋きょう乘じょう搭往香港ほんこん站的てき列車れっしゃ。

2007年ねん兩りょう鐵てつ合併がっぺい以前いぜん，南みなみ昌あきら站同時どうじ由ゆかり東ひがし涌綫和わ九きゅう廣こう西鐵にしてつ服務ふくむ。由よし於票務つとむ系統けいとう不一ふいつ，南みなみ行ぎょう東ひがし涌綫和わ北きた行ぎょう西鐵にしてつ雖然位い於同一いち平面へいめん上じょう，但ただし仍受牆壁しょうへき阻隔そかく。合併がっぺい後ご，部分ぶぶん牆壁しょうへき拆除以便提供ていきょう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。不ふ過か，這個配置はいち並なみ非ひ主要しゅよう客きゃく流りゅう方向ほうこう。多數たすう的てき乘客じょうきゃく皆みな為ため西鐵にしてつ綫出發しゅっぱつ前ぜん往西九きゅう龍りゅう和かず香港ほんこん島とう，或ある是ぜ東ひがし涌綫前ぜん往尖沙すな咀，大だい部分ぶぶん乘客じょうきゃく仍要途と經けい大堂うふどう轉乘てんじょう。

臺北たいぺい

臺北たいぺい捷とし運うん中なか的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう設計せっけい，始はじめ於1980年代ねんだい的てき設計せっけい階段かいだん，中華民國ちゅうかみんこく交通こうつう部ぶ運輸うんゆ計けい劃委員いいん會かい聘請「英國えいこく大だい眾捷運うん顧問こもん工程こうてい司し」（British Mass Transit Consultants；BMTC）與あずか中華ちゅうか顧問こもん工程こうてい司し（今こん臺灣たいわん世よ曦工程ほど顧問こもん股また份有限げん公司こうし）組成そせい計けい劃小組ぐみ進行しんこう設計せっけい。其中BMTC部分ぶぶん人員じんいん為ため曾經參與さんよ香港ほんこん地ち鐵てつ設計せっけい的てき英國えいこく籍せき工程こうてい師し，故こ將しょう香港ほんこん的てき跨またが月つき台だい轉てん車しゃ設計せっけい加入かにゅう臺だい北きた捷とし運うん當とう中ちゅう，取と代だい了りょう原はら先さき部分ぶぶん交會站必須ひっす上下じょうげ樓ろう層そう、徒步とほ進行しんこう轉乘てんじょう的てき動どう線せん。

開ひらき工こう之これ後ご，共きょう興きょう建たて了りょう4座ざ跨またが月つき台だい轉てん車しゃ車しゃ站。有ゆう別べつ於2個こ站構成こうせい的てき雙そう胞胎轉てん車しゃ組ぐみ，臺北たいぺい捷とし運うん是ぜ由よし3座ざ兩兩りょうりょう相しょう鄰的車しゃ站——中なか正紀まさき念ねん堂どう站、古こ亭ちん站及東門ひがしもん站，形成けいせい「三角さんかく轉てん車しゃ組ぐみ」，西門にしもん站則のり是ぜ除じょ此轉車しゃ組ぐみ外的がいてき第だい4個こ轉てん車しゃ站。4個こ車しゃ站的上層じょうそう月がつ臺だい均ひとし為ため進入しんにゅう臺だい北市きたいち區く的てき方向ほうこう，下層かそう月がつ臺だい均ひとし為ため離はなれ開ひらき臺北たいぺい市區しく的てき方向ほうこう，除じょ了りょう東門ひがしもん站月臺だい兩側りょうがわ的てき行ぎょう車しゃ方向ほうこう為ため反はん向こう以外いがい，其餘3站月臺だい兩側りょうがわ的てき行ぎょう車しゃ方向ほうこう均ひとし為ため同どう向むこう。

東門ひがしもん站為中和ちゅうわ新しん蘆あし線せん及淡水すい信義しんぎ線せん之の轉てん車しゃ站，BMTC原げん先さき規ぶんまわし劃兩線せん的てき另一轉いってん車しゃ站民權みんけん西にし路ろ站亦また為ため跨またが月つき台だい轉乘てんじょう設計せっけい，後來こうらい實際じっさい興きょう建けん時じ取消とりけし，因いん此臺北きた捷とし運うん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう服務ふくむ不ふ會かい形成けいせい雙そう胞胎轉てん車しゃ組ぐみ。

北きた投とう站的てき跨またが月つき台だい轉てん車しゃ只ただ限げん淡水たんすい信義しんぎ線せん南みなみ行ぎょう（原始げんし設計せっけい上じょう兩邊りょうへん的てき側がわ式しき月がつ臺だい分別ふんべつ往淡水すい和わ新北しんきた投とう，南みなみ行ぎょう位い於中間あいだ的島まとじま式しき月がつ臺だい，旅客りょかく可か自由じゆう選擇せんたく先發せんぱつ的てき列車れっしゃ，但ただし新北しんきた投とう線せん被ひ降くだ級きゅう為ため支線しせん後ご，原本げんぽん提供ていきょう由よし新北しんきた投とう抵達的てき月がつ臺だい目前もくぜん作為さくい區間くかん車しゃ到いた發はつ月がつ臺だい）。

桃園ももぞの

桃園ももぞの機き場じょう捷とし運うん的てき長ちょう庚かのえ醫院いいん站為ため雙島そうじま式しき月がつ台だい的てき車しゃ站，同どう方向ほうこう的てき直じき達たち車しゃ與あずか普通ふつう車しゃ停とま靠もたれ在ざい同どう一島式月台的兩側，在ざい目前もくぜん班はん距下，本ほん站為全線ぜんせん唯ただ一直達車追越站（緩急かんきゅう接續せつぞく），乘客じょうきゃく可か在ざい本ほん站進行しんこう直じき達たち車しゃ和わ普通ふつう車しゃ跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

新しん加か坡

新しん加か坡地鐵てつ第だい一對連續跨月台轉車站是政府せいふ大廈たいか地ち鐵てつ站和わ萊佛士し坊ぼう地ち鐵てつ站，於1989年ねん11月4日にち拆分為ため南北線なんぼくせん與あずか東西線とうざいせん時どき投入とうにゅう服務ふくむ，方便ほうべん乘客じょうきゃく可か在ざい兩りょう線せん之の間あいだ跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。兩りょう站皆為ため島しま疊たたみ式しき月がつ台だい。

1990年ねん3月がつ10日とおか，新しん加か坡地鐵てつ支線しせん通車とおりくるま，裕ひろし廊ろう東ひがし地ち鐵てつ站開始かいし跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。該站南北線なんぼくせん的てき終點しゅうてん站軌道どう夾在東西線とうざいせん兩個りゃんこ方向ほうこう的てき月がつ台だい之の間あいだ，允許いんきょ乘客じょうきゃく兩個りゃんこ方向ほうこう皆みな可か跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，另外一個月台則只在繁忙時間使用。

2001年ねん1月がつ10日とおか，樟くすのき宜むべ機き場じょう支線しせん通車とおりくるま至いたり博覽はくらん站，丹那にな美び拉ひしげ站成なり為ため2月がつ台だい3線せん的てき設計せっけい，方便ほうべん樟くすのき宜むべ機き場じょう開ひらき抵的列車れっしゃ可か與あずか東西線とうざいせん巴ともえ西にし立方りっぽう向むかい和大かずひろ士し西にし路ろ方向ほうこう皆みな可か跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

2013年ねん12月22日にち起おこり，濱はま海うみ市區しく線せん通車とおりくるま，海うみ灣わん舫地鐵てつ站成なり為ため該線與あずか環たまき線せん濱はま海うみ灣わん支線しせん的てき跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站。原初げんしょ還かえ計けい劃在寶たから門もん廊ろう地ち鐵てつ站設しつらえ有ゆう類似るいじ設計せっけい，但ただし現有げんゆう環たまき線せん往多美歌みか的てき軌道きどう將しょう因いん此與濱はま海かい市區しく線せん的てき軌道きどう平面へいめん交叉こうさ，最終さいしゅう放棄ほうき。

北京ぺきん

北京ぺきん地ち鐵てつ 9號線ごうせん與あずか房ぼう山やま線せん的てき郭公かっこう莊そう站、4號線ごうせん與あずか9號線ごうせん的てき國家こっか圖書館としょかん站、昌平しょうへい線せん與あずか8號線ごうせん的てき朱しゅ辛からし莊そう站、7號線ごうせん與あずか9號線ごうせん的てき北京ぺきん西にし站、房ぼう山やま線せん與あずか燕つばめ房ぼう線せん的てき閻村東ひがし站為ため雙島そうじま四線跨月台轉乘，6號線ごうせん與あずか8號線ごうせん的てき南みなみ鑼鼓巷ちまた站為ため側がわ疊たたみ式しき月がつ台だい，藉由通どおり道どう連接れんせつ。宋そう家か莊そう站有ゆう讓ゆずる5號線ごうせん與あずか10號線ごうせん單向たんこう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう的てき條件じょうけん，但ただし沒ぼっ有ゆう使用しよう。理論りろん上じょう，在ざい1號線ごうせん與あずか八はち通つう線せん貫通かんつう前ぜん在ざい四惠東站可か以跨月がつ台だい轉乘てんじょう，不ふ過か並なみ非ひ客きゃく流りゅう方向ほうこう。貫通かんつう後ご該月台だい只ただ剩あま下しも一いち側がわ正常せいじょう使用しよう。

天津てんしん

2號線ごうせん濱はま海うみ國際こくさい機き場じょう方向ほうこう與あずか9號線ごうせん在ざい天津てんしん站站跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

5號線ごうせん與あずか6號線ごうせん在ざい腫しゅ瘤こぶ醫院いいん站和わ天津てんしん賓まろうど館かん站進行しんこう雙そう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，不ふ過か有ゆう時候じこう次序じじょ與あずか客きゃく流りゅう走はし向こう相反あいはん。（特別とくべつ是ぜ東ひがし行ぎょう）

上海しゃんはい

上海しゃんはい軌道きどう交通こうつう系統けいとう內位於浦うら東新とうしん區く的てき東方とうほう體育たいいく中心ちゅうしん站為ため上海しゃんはい首くび次じ採用さいよう該種轉乘てんじょう設計せっけい的てき車しゃ站。供きょう6號線ごうせん及11號線ごうせん的てき乘客じょうきゃく進行しんこう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。虹にじ橋きょう火ひ車しゃ站站為ため2號線ごうせん和わ17號線ごうせん的てき跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站，虹にじ橋きょう2號ごう航こう站樓站為ため2號線ごうせん和わ10號線ごうせん往市區く方向ほうこう的てき跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站，通過つうか中ちゅう間あいだ大月台おおつきだい轉乘てんじょう。10號線ごうせん龍溪りゅうけい路ろ站是ぜ主ぬし線せん和わ支線しせん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう站，11號線ごうせん嘉よしみ定てい新城しんじょう站也是主ぬし線せん和わ支線しせん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう站。另外，11號線ごうせん曹楊路ろ站起おこり初はつ預あずか留とめ了りょう與あずか14號線ごうせん同どう台だい，後來こうらい14號線ごうせん直接ちょくせつ使用しよう8節せつ編組へんそ並なみ改行かいぎょう武たけ寧やすし路ろ方案ほうあん，該同台だい自じ此被放棄ほうき。一島いちじま兩側りょうがわ的てき港みなと城じょう路ろ站允許いんきょ6號線ごうせん終おわり到いた乘客じょうきゃく跨またが月つき台だい轉乘てんじょう10號線ごうせん往基もと隆たかし路ろ站方向ほうこう，其餘方向ほうこう轉乘てんじょう均ひとし須經過けいか車しゃ站大堂どう。人民じんみん廣場ひろば站雖然也有やゆう條件じょうけん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，不ふ過か考慮こうりょ到いた1號線ごうせん和わ8號線ごうせん之これ間あいだ客きゃく流りゅう運うん力りょく有ゆう較大差さ距現已やめ捲めく簾すだれ封ふう閉。

杭州こうしゅう

杭州こうしゅう地ち鐵てつ火ひ車しゃ東ひがし站、彭埠站是これ1號線ごうせん和わ4號線ごうせん的てき雙そう跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站，錢ぜに江え路ろ站是これ2號線ごうせん和わ4號線ごうせん的てき跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站，均ひとし為ため雙島そうじま四よん線せん。客きゃく運うん中心ちゅうしん站原はら為ため1號線ごうせん主ぬし線せん和わ支線しせん的てき跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站，1號線ごうせん支線しせん拆解給きゅう9號線ごうせん後ご就變成へんせい1號線ごうせん和わ9號線ごうせん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。4號線ごうせん與あずか6號線ごうせん可か在ざい中ちゅう醫藥いやく大學だいがく站跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。1號線ごうせん的てき西湖さいこ文化ぶんか廣場ひろば站和わ武林たけばやし廣場ひろば站都と預あずか留とめ了りょう與あずか3號線ごうせん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。16號線ごうせん綠みどり汀なぎさ路ろ站預あずか留とめ了りょう與あずか3號線ごうせん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。7號線ごうせん與あずか9號線ごうせん預あずか定てい在ざい觀音かんのん塘站跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。3號線ごうせん主おも線せん和わ支線しせん可か在ざい西にし溪けい濕地しっち南みなみ站跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，亦また可か在ざい火ひ車しゃ西にし站站與あずか19號線ごうせん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。松木まつき場じょう站為ため雙島そうじま式しき月がつ台だい，預あずか定てい與あずか遠とお期き的てき環たまき湖みずうみ線せん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

廣州こうしゅう及佛山やま

目前もくぜん，廣州こうしゅう地ち鐵てつ與あずか佛ふつ山地さんち鐵てつ已やめ開通かいつう7個こ跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站，包括ほうかつ廣州こうしゅう2號線ごうせん與あずか廣州こうしゅう3號線ごうせん轉乘てんじょう的てき嘉よしみ禾望崗站（中國ちゅうごく內地首くび個こ跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站），廣州こうしゅう8號線ごうせん與あずか廣こう佛ふつ線せん轉乘てんじょう的てき沙すな園えん站，廣州こうしゅう2號線ごうせん與あずか廣州こうしゅう7號線ごうせん轉乘てんじょう的てき廣州こうしゅう南みなみ站，廣州こうしゅう14號線ごうせん與あずか廣州こうしゅう21號線ごうせん轉乘てんじょう的てき鎮龍站，廣州こうしゅう18號線ごうせん與あずか廣州こうしゅう22號線ごうせん轉乘てんじょう的てき番ばん禺廣場じょう站，廣州こうしゅう7號線ごうせん與あずか佛山ほとけやま3號線ごうせん轉乘てんじょう的てき北きた滘公園えん站，以及佛山ほとけやま2號線ごうせん與あずか南海なんかい有ゆう軌電車しゃ1號線ごうせん轉乘てんじょう的てき林はやし岳たけし西にし站。

廣州こうしゅう地ち鐵てつ的てき體育たいいく西にし路ろ站也成為ため3號線ごうせん主おも線せん和わ支線しせん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう站，新和しんわ站則のり是ぜ14號線ごうせん主おも線せん與あずか知識ちしき城じょう支線しせん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう站。18號線ごうせん與あずか22號線ごうせん預あずか定てい在ざい方かた石せき站和わ白雲しらくも城市じょうし中心ちゅうしん站跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。11號線ごうせん預あずか定てい與あずか13號線ごうせん在ざい彩あや虹にじ橋きょう站跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。21號線ごうせん預あずか定てい拆解在ざい天てん河かわ公園こうえん站以南いなん的てき部分ぶぶん予よ11號線ごうせん，並なみ在ざい該站跨月がつ台だい轉乘てんじょう。6號線ごうせん預あずか定てい將しょう拆分植物しょくぶつ園えん站以東いとう給きゅう20號線ごうせん，並なみ在ざい該站預留とめ跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。13號線ごうせん預あずか定てい在ざい新しん塘站與あずか16號線ごうせん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。8號線ごうせん江府こうふ站預あずか留とめ與あずか24號線ごうせん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。11號線ごうせん廣こう園えん新村しんむら站以及赤あか沙すな滘站都と預あずか定てい與あずか12號線ごうせん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。12號線ごうせん預あずか定てい在ざい棠溪站與あずか24號線ごうせん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，在ざい嶺みね南みなみ廣場ひろば站與あずか28號線ごうせん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。22號線ごうせん預あずか定てい在ざい機き場じょう東ひがし站與あずか新しん白しろ廣こう城しろ際ぎわ鐵路てつろ跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。廣こう佛ふつ環たまき線せん可か在ざい佛ふつ山西さんせい站與あずか貴廣たかひろ高速こうそく鐵路てつろ、南みなみ廣こう鐵路てつろ跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，可か在ざい番ばん禺站與あずか佛ふつ莞ふとい城じょう際さい鐵路てつろ跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，可か在ざい花はな都と站與あずか廣こう清城せいしろ際ぎわ鐵路てつろ跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

佛ふつ山地さんち鐵てつ方面ほうめん，2號線ごうせん張ちょう槎站與あずか智慧ちえ新城しんじょう站都と預あずか留とめ與あずか4號線ごうせん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう（轉乘てんじょう方式ほうしき類似るいじ港みなと鐵てつ的てき觀かん塘綫及荃灣綫的てき太子たいし站及旺角站）。3號線ごうせん季き華はな六ろく路ろ站預あずか定てい可か與あずか4號線ごうせん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

深ふか圳

在ざい深ふか圳地鐵てつ二に期き系統けいとう裏うら的てき老ろう街まち站和わ黃き貝かい嶺みね站為ため跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站的設計せっけい，其中老ろう街まち站原はら為ため側がわ式しき疊たたみ式しき月がつ台だい，深ふか圳地鐵てつ3號ごう綫開通かいつう後ご，原はら來らい1號ごう綫南面なんめん的てき側がわ式しき月がつ台だい被ひ關せき閉，而在北面ほくめん增ぞう建けん島とう式しき月がつ台だい，形成けいせい島しま式しき疊たたみ式しき月がつ台だい；黃き貝かい嶺みね站是これ2號ごう綫和わ5號ごう綫的てき轉てん車しゃ站。三さん期き系統けいとう通どおり車しゃ後ご，新建しんたけ的てき紅べに樹じゅ灣わん南みなみ站和わ車くるま公こう廟びょう站亦また是ぜ跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站，其中紅べに樹じゅ灣わん南みなみ站為ため9號ごう綫與あずか11號ごう綫的てき轉てん車しゃ站，而車くるま公こう廟びょう站中ちゅう香こう蜜みつ湖みずうみ路ろ下か的てき月がつ台だい則そく是ぜ7號ごう綫與あずか9號ごう綫的てき轉てん車しゃ站。7號線ごうせん黃木おうき崗站與あずか14號線ごうせん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。9號線ごうせん南みなみ油ゆ站與あずか12號線ごうせん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。11號線ごうせん在ざい14號線ごうせん開通かいつう後ご延長えんちょう至いたり崗廈北きた站與あずか14號線ごうせん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。13號線ごうせん光明こうみょう城じょう站預あずか計けい與あずか6號線ごうせん支線しせん（以及直通ちょくつう的てき東ひがし莞ふとい軌道きどう交通こうつう1號線ごうせん）跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。14號線ごうせん在ざい大運だいうん站跨またが月つき台だい轉乘てんじょう16號線ごうせん，在ざい坳背站跨またが月つき台だい轉乘てんじょう21號線ごうせん。

西安しーあん

西安しーあん地ち鐵てつ 4號線ごうせん與あずか14號線ごうせん的てき西安しーあん北きた站可か以跨月がつ台だい轉乘てんじょう，1號線ごうせん、6號線ごうせん與あずか9號線ごうせん的てき紡織ぼうしょく城じょう站亦また可か跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，6號線ごうせん還かえ在ざい省しょう體育館たいいくかん站預あずか留とめ與あずか8號線ごうせん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。8號線ごうせん在ざい王家おうけ墳ふん站預あずか留とめ跨またが月つき台だい轉乘てんじょう條件じょうけん。

成都せいと

成都せいと地ち鐵てつ營運的てき成都せいと地ち鐵てつ2號線ごうせん和わ國鐵こくてつ成なり灌鐵路ろ於犀さい浦うら站跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。這是中國ちゅうごく大陸たいりく首くび個こ城市じょうし軌道きどう交通こうつう與あずか國家こっか鐵路てつろ跨またが月つき台だい轉乘てんじょう的てき案あん例れい^[7]。同時どうじ，成都せいと地ち鐵てつ 2號線ごうせん與あずか4號線ごうせん在ざい中ちゅう醫大いだい省しょう醫院いいん站跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，太平たいへい園えん站10號線ごうせん與あずか3號線ごうせん進すすむ城じょう方向ほうこう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，2020年ねん12月18日にち，隨ずい着ぎ6號線ごうせん開通かいつう試ためし營運，5號線ごうせん與あずか6號線ごうせん也將在ざい西北せいほく橋きょう站反はん向こう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう^[8]。建設けんせつ中ちゅう的てき成都せいと市域しいき鐵路てつろS3線せん與あずか18號線ごうせん在ざい福田ふくだ站同どう向こう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，18號線ごうせん在ざい天てん府ふ站與あずか19號線ごうせん跨またが月つき台だい轉てん車しゃ。17號線ごうせん與あずか19號線ごうせん在ざい九きゅう江北こうほく站跨またが月つき台だい轉てん車しゃ。

重慶たーちん

重慶たーちん軌道きどう交通こうつう 5號線ごうせん與あずか6號線ごうせん在ざい冉家壩站和わ大だい龍山たつやま站都と可か以跨月がつ台だい轉乘てんじょう。王家おうけ莊そう站可か供きょう國博くにひろ線せん與あずか10號線ごうせん跨またが月つき台だい轉てん車しゃ。重慶たーちん西にし站提供ていきょう環たまき線せん與あずか5號線ごうせん的てき跨またが月つき台だい轉てん車しゃ，而民みん安やす大道だいどう站則のり提供ていきょう環たまき線せん與あずか4號線ごうせん的てき跨またが月つき台だい轉てん車しゃ。碧あお津つ站可か讓ゆずる3號線ごうせん主おも線せん和わ支線しせん的てき乘客じょうきゃく跨またが月つき台だい轉てん車しゃ。禮れい嘉よしみ站可か讓ゆずる6號線ごうせん主おも線せん和わ支線しせん的てき乘客じょうきゃく跨またが月つき台だい轉てん車しゃ。4號線ごうせん在ざい保稅ほぜい港みなと站與あずか9號線ごうせん跨またが月つき台だい轉てん車しゃ。6號線ごうせん在ざい江こう北城ほくじょう站與あずか9號線ごうせん跨またが月つき台だい轉てん車しゃ。10號線ごうせん在ざい上うえ灣わん路ろ站與あずか9號線ごうせん亦また可か跨またが月つき台だい轉てん車しゃ。

武漢ぶかん

武漢ぶかん地ち鐵てつ系統けいとう中ちゅう跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站較為ため普遍ふへん。得とく益えき於設計せっけい的てき前ぜん瞻性，系統けいとう之の中ちゅう共有きょうゆう五個此類型車站。武漢ぶかん地ち鐵てつ2號線ごうせん與あずか4號線ごうせん的てき洪ひろし山やま廣場ひろば站與あずか中南なかみなみ路ろ站皆みな為ため「跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站」，可か進行しんこう「連續れんぞく跨またが月つき台だい轉乘てんじょう」。為ため了りょう方便ほうべん去さ行あるき及回行ぎょう兩個りゃんこ方向ほうこう兩りょう條じょう路線ろせん的てき轉乘てんじょう，這兩個りゃんこ車しゃ站設計けい成なり了りょう以其中ちゅう一個車站進行去行方向轉乘，而另一個車站進行回行方向的轉乘。轉乘てんじょう方式ほうしき類似るいじ港みなと鐵てつ的てき觀かん塘綫及荃灣綫的てき太子たいし站及旺角站。^[9]

除じょ了りょう洪ひろし山やま廣場ひろば站、中南なかみなみ路ろ站連續れんぞく跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站之外がい，2號線ごうせん與あずか3號線ごうせん的てき宏ひろし圖ず大道だいどう站、4號線ごうせん與あずか6號線ごうせん的てき鍾家村むら站和わ3號線ごうせん和わ7號線ごうせん的てき香港ほんこん路ろ站均ひとし採用さいよう了りょう這種轉乘てんじょう形式けいしき。

南京なんきん

1號線ごうせん與あずか3號線ごうせん可か在ざい南京なんきん南みなみ站進行しんこう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，S1號線ごうせん與あずかS3號線ごうせん也可在ざい南京なんきん南みなみ站跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，S1號線ごうせん與あずかS9號線ごうせん在ざい翔しょう宇路南みなみ站跨またが月つき台だい轉乘てんじょう^[10]，S1號線ごうせん與あずかS7號線ごうせん在ざい空港くうこう新城しんじょう江こう寧やすし站跨またが月つき台だい轉乘てんじょう^[11]。另外安德あんとく門もん站在ざい1號線ごうせん拆解前ぜん是ぜ主ぬし線せん和わ支線しせん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう站，支線しせん拆解給きゅう10號線ごうせん後こう另建新月しんげつ台だい，該跨月がつ台だい轉乘てんじょう自じ此不復ふく存在そんざい。其中最さい有ゆう特色とくしょく的てき當とう屬ぞく空港くうこう新城しんじょう江こう寧やすし站，這裏擁よう有ゆう全ぜん系統けいとう十分罕見的單島跨月台轉乘，通過つうか兩りょう組くみ單たん渡わたり岔道、一いち西にし一いち東ひがし的てき方式ほうしき，實現じつげんS1號線ごうせん在ざい車しゃ站以西いせい、S7號線ごうせん在ざい車しゃ站以東いとう的てき站前折おり返かえし功こう能のう，而S1、S7號線ごうせん的てき跨またが線せん車しゃ通過つうか道どう岔直線せん通過つうか車しゃ站。

寧やすし波なみ

目前もくぜん寧やすし波並はなみ沒ぼつ有ゆう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう站。不ふ過か建設けんせつ中ちゅう的てき7號線ごうせん將はた在ざい小しょう洋江ひろえ站與あずか規ぶんまわし劃中的てき寧やすし波なみ至いたり象山ぞうざん市域しいき鐵路てつろ跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，並なみ將はた成なり為ため寧やすし波は第だい一個跨月台轉乘。

蘇州そしゅう

蘇州そしゅう地ち鐵てつ目前もくぜん暫時ざんじ沒ぼつ有ゆう使用しよう中ちゅう的てき跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站。8號線ごうせん建たて成しげる通どおり車しゃ後ご，將はた在ざい西津にしづ橋きょう站和わ唐から莊そう站與あずか3號線ごうせん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。7號線ごうせん建たて成しげる通どおり車しゃ後ご，4號線ごうせん支線しせん將はた拆解為ため7號線ごうせん的てき一いち部分ぶぶん，屆とどけ時じ4號線ごうせん與あずか7號線ごうせん在ざい紅べに莊そう站跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

鄭てい州しゅう

鄭てい州しゅう地ち鐵てつ目前もくぜん暫時ざんじ沒ぼつ有ゆう使用しよう中ちゅう的てき跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站，根據こんきょ規ぶんまわし劃，目前もくぜん有ゆう3座ざ車しゃ站在未來みらい可か實現じつげん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。其中十じゅう八はち里さと河かわ站為ため鄭てい州しゅう地ち鐵てつ第だい一個建成的跨月台轉車站，未來みらい規ぶんまわし劃為2號線ごうせん與あずか9號線ごうせん的てき轉てん車しゃ站，但ただし因よし目前もくぜん城しろ郊線（9號線ごうせん首くび通どおり段だん）與あずか2號線ごうせん直通ちょくつう運行うんこう，暫時ざんじ只ただ啟けい用よう2號線ごうせん月がつ台だい。另外，5號線ごうせん與あずか8號線ごうせん在ざい鄭てい州しゅう東ひがし站、4號線ごうせん與あずか7號線ごうせん在ざい張ちょう家村いえむら站在ざい未來みらい均ひとし可か實現じつげん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

這三さん個こ車しゃ站均為ため雙島そうじま式しき月がつ台だい。
對たい於十じゅう八はち里さと河かわ站，2號線ごうせん使用しよう內側的てき2·3月がつ台だい，9號線ごうせん使用しよう外側そとがわ的てき1·4月がつ台だい。9號線ごうせん處しょ於規劃中。十じゅう八里河站亦為2號線ごうせん的てき設計せっけい終點しゅうてん站，車くるま站南端はし設しつらえ有ゆう2號線ごうせん折おり返かえし線せん。（目前もくぜん2號線ごうせん終點しゅうてん站為南みなみ四よん環たまき站）
對たい於鄭州しゅう東ひがし站，5號線ごうせん使用しよう外側そとがわ的てき3·6月がつ台だい，8號線ごうせん使用しよう內側的てき4·5月がつ台だい。（1號線ごうせん為ため單獨たんどく的島まとじま式しき月がつ台だい[1·2月がつ台だい]，與あずか3～6月がつ台だい之の間あいだ有ゆう轉乘てんじょう通どおり道どう連接れんせつ）。該站的てき雙島そうじま式しき月がつ台だい已やめ建設けんせつ完成かんせい，因いん8號線ごうせん仍在建設けんせつ中ちゅう，該站8號線ごうせん月がつ台だい目前もくぜん不ふ開放かいほう，與あずか5號線ごうせん月がつ台だい間あいだ以隔板ばん隔へだた開ひらけ，而5號線ごうせん月がつ台だい暫時ざんじ以側がわ式しき月がつ台だい的てき形式けいしき呈てい現げん。
對たい於張家村いえむら站，4號線ごうせん使用しよう內側的てき2·3月がつ台だい，7號線ごうせん使用しよう外側そとがわ的てき1·4月がつ台だい。4號線ごうせん與あずか7號線ごうせん均ひとし在ざい建設けんせつ中ちゅう，分別ふんべつ計けい劃於2020年ねん底そこ及2024年ねん底そこ開通かいつう。

青島ちんたお

青島ちんたお地ち鐵てつ 1號線ごうせん與あずか6號線ごうせん可か在ざい王家おうけ港みなと站跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，也可在ざい興國こうこく路ろ站與あずか7號線ごうせん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。2號線ごうせん與あずか3號線ごうせん可か在ざい五ご四よん廣場ひろば站跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。8號線ごうせん可か在ざい青島ちんたお北きた站與あずか3號線ごうせん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，在ざい科技かぎ館かん站與あずか9號線ごうせん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，在ざい紅べに島とう站與あずか12號線ごうせん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，在ざい膠にかわ州しゅう北きた站與あずか14號線ごうせん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。12號線ごうせん與あずか13號線ごうせん可か在ざい嘉よしみ陵りょう江え路ろ站進行しんこう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。13號線ごうせん在ざい辛からし屯たむろ站與あずか6號線ごうせん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

南みなみ寧やすし

南みなみ寧やすし地ち鐵てつ1號線ごうせん與あずか南みなみ寧やすし地ち鐵てつ2號線ごうせん可か在ざい火ひ車しゃ站與あずか朝陽あさひ廣場ひろば站雙そう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。埌東客きゃく運うん站是ぜ1號線ごうせん與あずか6號線ごうせん預あずか留とめ的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう站。

昆こん明あきら

昆こん明地あけち鐵てつ1號線ごうせん與あずか2號線ごうせん在ざい環たまき城南じょうなん路ろ站以及昆こん明あきら火ひ車しゃ站跨またが月つき台だい轉乘てんじょう（目前もくぜん兩りょう線せん直通ちょくつう運行うんこう，拆解後ご將はた跨またが月つき台だい轉乘てんじょう）。2022年ねん5號線ごうせん開通かいつう後ご在ざい火ひ車しゃ北きた站與あずか4號線ごうせん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

福ふく州しゅう

福ふく州しゅう地ち鐵てつ1號線ごうせん與あずか福ふく州しゅう地ち鐵てつ6號線ごうせん可か在ざい梁りょう厝站進行しんこう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

大連たいれん

大連たいれん地ち鐵てつ 1號線ごうせん與あずか12號線ごうせん可か在ざい河口かこう站跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。開發かいはつ區く站目前もくぜん是ぜ大連たいれん地ち鐵てつ3號線ごうせん主おも線せん和わ支線しせん的てき單向たんこう跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站，13號線ごうせん完工かんこう後ご將はた改あらため為ため與あずか該線的てき跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站。

合ごう肥こえ

合ごう肥こえ地ち鐵てつ1號線ごうせん與あずか合ごう肥こえ地ち鐵てつ5號線ごうせん可か在ざい合ごう肥こえ南みなみ站進行しんこう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

長春ちょうしゅん

長春ちょうしゅん軌道きどう交通こうつう 3號線ごうせん與あずか4號線ごうせん可か在ざい偽にせ滿まん皇宮こうぐう站進行しんこう順じゅん向こう同どう層そう分ぶん離島りとう式しき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。3號線ごうせん終點しゅうてん站與4號線ごうせん往天工てんこう路ろ站方向ほうこう共用きょうよう島とう式しき月がつ台だい，3號線ごうせん往長ちょう影かげ世紀せいき城じょう站方向ほうこう與あずか4號線ごうせん往長春ちょうしゅん站北站方向ほうこう共用きょうよう島とう式しき月がつ台だい，形成けいせい環たまき線せん順接じゅんせつ的てき格かく局きょく。在ざい建けん車しゃ站中，5號線ごうせん與あずか10號線ごうせん湖西こさい路ろ站為ため島とう疊たたみ式しき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，2號線ごうせん與あずか9號線ごうせん趙ちょう家か崗東站為ため同どう層そう分ぶん離島りとう式しき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

首くび爾なんじ

韓國かんこく首都しゅと圈けん電鐵でんてつ衿えり井い站提供ていきょう1號線ごうせん各かく停とま列車れっしゃ和わ4號線ごうせん所有しょゆう列車れっしゃ的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。而金浦このうら機き場じょう站亦また提供ていきょう首くび爾なんじ地ち鐵てつ9號線ごうせん所有しょゆう列車れっしゃ和わ仁川にがわ國際こくさい機き場じょう鐵道てつどう普通ふつう列車れっしゃ的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

吉よし隆たかし坡

布ぬの特とく拉ひしげ高原こうげん站是これ大城おおしろ堡線（4號線ごうせん）和わ格かく拉ひしげ那な再さい也線（5號線ごうせん）之の間あいだ的てき跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站，而陳ちん秀しげる連れん站則のり是ぜ安あん邦くに線せん（3號線ごうせん）和わ大城おおしろ堡線（4號線ごうせん）之の間あいだ的てき跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站。

桂かつら莎白沙羅さら站是これ加か影かげ線せん（9號線ごうせん）和わ布ぬの城じょう線せん（12號線ごうせん）之の間あいだ的てき「同どう台だい」轉てん車しゃ站之一いち。由よし於改站離雙そう溪けい毛げ糯もち機き廠しょう最近さいきん，所以ゆえん該站同時どうじ是ぜ這兩條じょう線せん的てき終點しゅうてん站。該站有ゆう雙そう層そう月がつ台だい，上層じょうそう月がつ台だい為ため加か影かげ方向ほうこう，從したがえ同どう層そう的てき布ぬの城じょう線せん轉乘てんじょう；下層かそう月がつ台だい為ため布ぬの城じょう方向ほうこう，也是從したがえ同どう層そう的てき加か影かげ線せん轉乘てんじょう。列車れっしゃ抵達終點しゅうてん站時，會かい暫停載の客きゃく服務ふくむ，並なみ開ひらき往另一いち樓ろう層そう繼つぎ續載ぞくさい客きゃく，加か影かげ線せん的てき列車れっしゃ將はた開ひらけ往上層そう月がつ台だい；而布ぬの城じょう線せん的てき列車れっしゃ將はた開ひらけ往下層そう月がつ台だい。

敦あつし拉ひしげ薩國際こくさい貿易ぼうえき中心ちゅうしん站是ぜ另一いち個こ加か影かげ線せん（9號線ごうせん）和わ布ぬの城じょう線せん（12號線ごうせん）之の間あいだ的てき雙そう層そう跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站。上層じょうそう月がつ台所だいどころ前ぜん往的方向ほうこう為ため加か影かげ線せん的てき加か影かげ站(一いち號ごう月がつ台だい)和わ布ぬの城じょう線せん的てき布ぬの城じょう中央ちゅうおう車しゃ站(三さん號ごう月がつ台だい)；下層かそう月がつ台所だいどころ前ぜん往的方向ほうこう皆みな為ため桂かつら莎白沙羅さら站，但ただし加か影かげ線せん會かい途と經けい武吉たけよし免めん登とう站、中央ちゅうおう藝術げいじゅつ坊ぼう站、國家こっか博物館はくぶつかん站、萬まん達たち廣場ひろば站，而布ぬの城じょう線せん會かい途と經けい康かん萊站、安あん邦くに購物中心ちゅうしん站、蒂蒂旺沙站、美び娜園站。

曼谷

曼谷大だい眾運輸うんゆ系統けいとう的てき暹羅しゃむ車しゃ站是ぜ一座架空的跨月台轉車站，提供ていきょう是ぜ隆たかし線せん及素す坤ひつじさる逸いっ線せん的まと順じゅん向こう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

歐おう洲しゅう

倫敦ろんどん

若干じゃっかん車しゃ站可進行しんこう快かい慢車的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，芬奇利きり路ろ站提供ていきょう大だい都會とかい線せん與あずか銀ぎん禧線的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。阿おもね克かつ頓とみ鎮站、男爵だんしゃく宮みや站、特とく南みなみ綠地りょくち站及漢かん默だま史し密みつ斯站都と設しつらえ有ゆう皮かわ卡迪利り線せん和わ區域くいき線せん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。哩まいる尾お站提供ていきょう區域くいき線せん、漢かん默だま史し密みつ斯及城市じょうし線せん與あずか中央ちゅうおう線せん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

斯特拉ひしげ福德ふくとく站提供ていきょう中央ちゅうおう線せん與あずか橫よこ貫ぬき鐵路てつろ伊い利沙りさ伯はく綫的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

斯托克かつ韋爾站與あずか尤ゆう斯頓站分別ふんべつ提供ていきょう維多利たり亞あ線せん與あずか北きた線せん兩りょう條じょう支線しせん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，牛津うしづ圓まどか環かん站提供ていきょう維多利たり亞あ線せん與あずか貝かい克かつ盧の線せん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，維多利たり亞あ線せん芬斯伯はく里さと公園こうえん站則のり可か跨またが月つき台だい轉乘てんじょう皮かわ卡迪利り線せん，同線どうせん高貝たかがい利とし及伊斯靈頓ひたぶる站則のり可か跨またが月つき台だい轉乘てんじょう北城ほくじょう市し線せん。必嘉街がい站提供ていきょう貝かい克かつ盧の線せん與あずか銀ぎん禧線的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

巴ともえ黎はじむ

巴ともえ黎はじむ地ち鐵てつ的てき拉ひしげ莫特-皮かわ凱-格かく勒內勒站可か供きょう8號線ごうせん和わ10號線ごうせん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。路みち易えき·布ぬの朗ろう站可か供きょう7號線ごうせん和わ7號線ごうせん支線しせん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。夏なつ爾なんじ·戴高樂らく-星ほし形がた站 1號線ごうせん僅東行ぎょう月がつ台だい可か與あずか6號線ごうせん終點しゅうてん進行しんこう跨またが月つき台だい轉てん車しゃ，西行さいぎょう月がつ台だい則そく不ふ然しか；巴ともえ黎はじむ東ひがし站於5號線ごうせん及7號線ごうせん間あいだ僅北行ぎょう月がつ台だい提供ていきょう跨またが月つき台だい轉てん車しゃ服務ふくむ，兩りょう線せん之の南みなみ行こう月がつ台だい則そく不ふ然しか。

沙すな地ち萊-大堂うふどう站提供ていきょうRER A與あずかRER B的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，巴ともえ黎はじむ北きた站提供ていきょうRER B和わRER D的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

柏かしわ林りん

柏かしわ林りん城市じょうし快かい鐵てつ在ざい柏かしわ林りん東ひがし站、苗圃びょうほ路ろ車しゃ站（英語えいご：Baumschulenweg railway station）、柏かしわ林りん舍しゃ訥韋德とく車しゃ站（英語えいご：Berlin Schöneweide railway station）、博ひろし恩おん霍爾姆街車しゃ站（英語えいご：Berlin Bornholmer Straße railway station）、柏かしわ林りん健康けんこう泉いずみ車しゃ站、柏かしわ林りん特とく雷かみなり普ふ托たく公園こうえん車しゃ站（英語えいご：Berlin Treptower Park railway station）及柏かしわ林りん-萬まん湖こ車しゃ站都と提供ていきょう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

柏かしわ林地りんち鐵てつ 6號線ごうせん梅林うめばやし壩路站（英語えいご：Mehringdamm (Berlin U-Bahn)）可か與あずか7號線ごうせん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，4號線ごうせん可か在ざい諾だく倫りん多た夫おっと廣場ひろば站與あずか1號線ごうせん和わ3號線ごうせん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，2號線ごうせん維滕貝かい格かく廣場ひろば站可か與あずか3號線ごうせん與あずか出城でしろ方向ほうこう的てき1號線ごうせん提供ていきょう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

另外，柏かしわ林はやし武たけし勒塔爾なんじ車しゃ站（英語えいご：Berlin Wuhletal railway station）可か提供ていきょう柏かしわ林りん城市じょうし快かい鐵てつ5號線ごうせん與あずか柏かしわ林地りんち鐵てつ5號線ごうせん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

貞女ていじょ荒原こうげん站（英語えいご：Jungfernheide (Berlin U-Bahn)）起おこり初はつ設計せっけい提供ていきょう柏かしわ林地りんち鐵てつ7號線ごうせん與あずか柏かしわ林地りんち鐵てつ5號線ごうせん往泰たい格かく爾なんじ機き場じょう延長線えんちょうせん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，然しか而由於最終さいしゅう決定けってい關せき閉泰格かく爾なんじ機き場じょう並なみ由ゆかり柏かしわ林りん勃蘭登とう堡機場じょう取と代だい，計けい劃最終さいしゅう放棄ほうき。5號線ごうせん其中一部分隧道目前用作柏林消防員的拯救訓練場地。城しろ堡街站（英語えいご：Schloßstraße (Berlin U-Bahn)）亦また有ゆう提供ていきょう柏かしわ林地りんち鐵てつ9號線ごうせん和わ從したがえ未み實現じつげん的てき柏かしわ林地りんち鐵てつ10號線ごうせん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

波なみ鴻おおとり

波なみ鴻おおとり的てき輕けい軌和電車でんしゃ網もう絡からま中なか，波なみ鴻おおとり火ひ車しゃ總そう站提供ていきょう輕けい軌35號線ごうせん與あずか電車でんしゃ302、310線せん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

科か隆たかし

科か隆城りゅうじょう鐵てつ唯ただ一的跨月台轉乘站位於艾もぐさ伯はく特とく廣場ひろば站（英語えいご：Ebertplatz station），乘客じょうきゃく可か在ざい高地こうち台だい和わ低地ていち台だい路線ろせん共用きょうよう的島まとじま式しき月がつ台だい轉てん車しゃ。

杜もり伊い斯堡

杜もり伊い斯堡準じゅん地ち鐵てつ（英語えいご：Rheinbahn）網あみ絡からま設しつらえ有ゆう兩個りゃんこ跨またが月つき台だい轉乘てんじょう站，杜もり伊い斯堡火ひ車しゃ總そう站可か作さく順じゅん向こう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，而亨利り一世廣場站則作逆向跨月台轉乘。

杜もり塞ふさが爾しか多た夫おっと

杜もり塞ふさが爾しか多た夫おっと準じゅん地ち鐵てつ在ざい杜もり塞ふさが爾しか多た夫おっと火ひ車しゃ總そう站與あずか海うみ因いん里ざと希まれ·海うみ涅巷站（英語えいご：Heinrich-Heine-Allee station）之これ間あいだ設しつらえ有ゆう四條しじょう軌道きどう，各かく站都設しつらえ有ゆう兩個りゃんこ島とう式しき月がつ台だい作さく順じゅん向こう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。而該兩りょう站的月がつ台だい平行へいこう，兩月わち台だい建けん於上下じょうげ兩りょう層そう。

埃ほこり森もり

埃ほこり森もり準じゅん地ち鐵てつ設しつらえ有ゆう兩個りゃんこ車しゃ站可作さく跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，分別ふんべつ在ざい埃ほこり森もり火ひ車しゃ總そう站與あずか埃ほこり森もり市し政廳せいちょう站，其中埃ほこり森もり火ひ車しゃ總そう站的跨またが月つき台だい轉乘てんじょう為ため標準軌ひょうじゅんき的てき準じゅん地ち鐵路てつろ線せん與あずか米べい軌的電車でんしゃ路線ろせん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

美び因いん河畔かはん法ほう蘭らん克かつ福ぶく

在ざい炮兵大本營だいほんえい站，法ほう蘭らん克かつ福ぶく的てき市し郊列車しゃ除じょS7線せん以外いがい的てきS1至いたりS9線せん與あずか法ほう蘭らん克かつ福ぶく準じゅん地ち鐵てつ6號線ごうせん和わ7號線ごうせん各かく方向ほうこう共用きょうよう同どう一いち個月かげつ台だい，市し郊列車しゃ使用しよう的てき內側月がつ台だい比ひ準じゅん地ち鐵てつ使用しよう的てき外側そとがわ月がつ台だい要よう長ちょう得とく多た。另外，準じゅん地ち鐵てつ在ざい法ほう蘭らん克かつ福ぶく火ひ車しゃ總そう站起おこり初はつ亦また作為さくい法ほう蘭らん克かつ福ぶく準じゅん地ち鐵てつ各かく路線ろせん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう站，但ただし現在げんざい只ただ用作ようさく4號線ごうせん和わ5號線ごうせん的てき共とも線せん段だん。

漢かん堡

漢かん堡地鐵てつ在ざい巴ともえ爾なんじ姆貝克かつ站（英語えいご：Barmbek station）提供ていきょう漢かん堡地鐵てつ3號線ごうせん的てき環たまき線せん和わ支線しせん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，柏かしわ林りん門もん站（英語えいご：Berliner Tor station）提供ていきょう2號線ごうせん、3號線ごうせん與あずか4號線ごうせん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，凱靈胡えびす森もり街がい站（英語えいご：Kellinghusenstraße station）以及萬まん茨いばら貝かい克かつ-花園はなぞの城じょう站提供ていきょう1號線ごうせん與あずか3號線ごうせん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，所有しょゆう的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう皆みな有ゆう時刻じこく表ひょう同どう步ふ方便ほうべん轉乘てんじょう。

另一個跨月台轉乘站位於地鐵1號線ごうせん西北せいほく端はし終點しゅうてん站諾だく德とく施ほどこせ泰たい特とく中ちゅう站（英語えいご：Norderstedt Mitte station），當とう中地なかじ鐵てつ使用しよう外側そとがわ軌道きどう，而中間あいだ軌道きどう則そく為ためAKN私營しえい鐵路てつろ公司こうし營運非ひ電氣でんき化か市し郊鐵路ろA2線せん。

漢かん堡城市し快かい鐵てつ在ざい漢かん堡-阿おもね爾しか托たく納車のうしゃ站與あずか漢かん堡火車しゃ總そう站設しつらえ有ゆう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，方便ほうべん五條支線的四條都可以跨月台轉乘進城。

漢かん諾だく威い

漢かん諾だく威い準じゅん地ち鐵てつ設しつらえ有ゆう兩個りゃんこ跨またが月つき台だい轉乘てんじょう站，漢かん諾だく威い火ひ車しゃ總そう站和わ阿おもね吉定よしさだ門もん廣場ひろば站。

魯爾河畔かはん米まい爾しか海うみ姆

米べい爾なんじ海うみ姆大置おけ位い於萊茵-魯爾準じゅん地ち鐵てつ（英語えいご：Verkehrsverbund Rhein-Ruhr）網あみ的てき中央ちゅうおう，可か在ざい米べい爾なんじ海うみ姆火車しゃ總そう站（英語えいご：Mülheim (Ruhr) Hauptbahnhof）跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

慕尼黑くろ

慕尼黑地くろじ鐵てつ在ざい沙すな伊い德とく廣場ひろば站提供ていきょう2號線ごうせん和わ3號線ごうせん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，因いん斯布魯克環たまき路ろ站提供ていきょう2號線ごうせん和わ5號線ごうせん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，兩りょう站的列車れっしゃ都と同どう步ふ到いた站方便びん轉乘てんじょう。

慕尼黑くろ-新しん佩拉赫南站是これ慕尼黑地くろじ鐵てつ和わ慕尼黑くろ城市じょうし快かい鐵てつ的てき結合けつごう車しゃ站原初はつ計けい劃在兩個りゃんこ方向ほうこう都と興おき建けん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。然しか而慕尼黑くろ城市じょうし快かい鐵てつ在ざい該處仍為單線たんせん鐵路てつろ，故こ此只能のう作為さくい慕尼黑地くろじ鐵てつ5號線ごうせん與あずか慕尼黑くろ城市じょうし快かい鐵てつ7號線ごうせん進すすむ城じょう方向ほうこう的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。理論りろん上じょう也可進行しんこう列車れっしゃ同どう步ふ，不ふ過か該站沒ぼつ有ゆう進行しんこう同どう步ふ。

慕尼黑くろ城市じょうし快かい鐵てつ網あみ絡からま中なか，慕尼黑くろ-西にし十じゅう字じ站、慕尼黑くろ-吉よし興きょう車しゃ站、慕尼黑くろ-萊姆畔ほとり山やま站與あずか慕尼黑くろ機き場じょう訪客ほうきゃく公園こうえん站都と可か提供ていきょう兩りょう條じょう支線しせん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。計けい劃中連接れんせつ中央ちゅうおう繞にょう道どう與あずか幹線かんせん的てき同どう方向ほうこう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう還かえ有ゆう慕尼黑くろ-萊姆車しゃ站與あずか慕尼黑くろ洛らく伊い希まれ滕貝格かく環たまき路ろ站。

在ざい慕尼黑くろ唐から納おさめ斯貝格かく橋きょう站，慕尼黑くろ城市じょうし快かい鐵てつ7號線ごうせん、27號線ごうせん與あずかBOB（英語えいご：Bayerische Oberlandbahn）列車れっしゃ與あずか幹線かんせん可か進行しんこう同どう方向ほうこう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，但ただし並なみ不同ふどう步ふ。不ふ過か幹線かんせん的てき城市じょうし快かい鐵てつ列車れっしゃ最さい頻しき密みつ，除じょ7號線ごうせん外がい全部ぜんぶ每ごと2至いたり6分ふん鐘かね1班はん，包括ほうかつ7號線ごうせん則そく為ため2至いたり4分ふん鐘かね1班はん。

慕尼黑くろ東ひがし站自じ2004年ねん起おこり，由ゆかり羅ら森もり海うみ姆、米べい爾なんじ多た夫おっと開出かいで的てき列車れっしゃ可か與あずか慕尼黑くろ城市じょうし快かい鐵てつ往埃ほこり珀斯貝かい格かく、埃ほこり爾なんじ丁ひのと和わ慕尼黑くろ機き場じょう方向ほうこう列車れっしゃ進行しんこう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

由よし於慕尼黑くろ城市じょうし快かい鐵てつ部分ぶぶん在國ざいこく鐵路てつろ線上せんじょう運行うんこう，故こ與あずか通勤つうきん鐵路てつろ列車れっしゃ的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう還かえ可か在ざい弗どる賴よりゆき辛からし、彼かれ得とく斯豪森もり、蓋ぶた爾なんじ滕多夫おっと、格かく拉ひしげ芬與あずか馬うま克かつ特とく士し瓦かわら本ほん進行しんこう。

紐ひも倫りん堡

紐ひも倫りん堡地鐵てつ設しつらえ有ゆう一いち個こ1號線ごうせん、11號線ごうせん、2號線ごうせん、21號線ごうせん與あずか3號線ごうせん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう站，位い於地下か的てき廣場ひろば站（英語えいご：Plärrer (Nuremberg U-Bahn)），出城でしろ月がつ台だい位い於進城じょう月がつ台だい上方かみがた。

阿おもね姆斯特とく丹に

阿おもね姆斯特とく丹に地ち鐵てつ在ざい凡德馬ば德とく路ろ站（英語えいご：Van der Madeweg metro station）（Van der Madeweg）設しつらえ有ゆう50號線ごうせん和わ53號線ごうせん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，阿おもね姆斯特とく丹南たんなん站（Amsterdam Zuid）亦また設しつらえ50號線ごうせん和わ52號線ごうせん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。除じょ此以外がい，阿おもね姆斯特とく爾なんじ車しゃ站（Amstel）提供ていきょう地ち鐵てつ（51、53、54號線ごうせん）與あずか鐵路てつろ間あいだ的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

哥本哈根

哥本哈根市し郊鐵路ろ在ざい海うみ勒魯普ひろし站提供ていきょうF線せん環たまき線せん與あずかB線せん、C線せん和わE線せん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

斯德哥爾摩ま

在ざい斯德哥爾摩ま地ち鐵てつ中ちゅう，可か行ぎょう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう的てき車しゃ站有地ち鐵てつ中央ちゅうおう站（T-Centralen）、老ろう城しろ站（Gamla stan）及斯魯森もり站（Slussen），三さん者しゃ皆みな為ため紅べに線せん、綠みどり線せん間あいだ的てき轉乘てんじょう站，並なみ且彼此相鄰。其中地ち鐵てつ中心ちゅうしん站月台だい提供ていきょう逆ぎゃく向こう轉乘てんじょう的てき服務ふくむ，而後兩者りょうしゃ設しつらえ有ゆう順じゅん向こう轉乘てんじょう月がつ台だい。

此外，在ざい阿おもね爾しか維克站（英語えいご：Alvik metro station）^[12]，則のり設しつらえ有ゆう地ち鐵てつ綠みどり線せん和わNockebybanan路面ろめん輕けい軌之間あいだ的てき平面へいめん轉乘てんじょう島とう式しき月がつ台だい，該站因いん此成為ため斯德哥爾摩ま西部せいぶ重要じゅうよう的てき郊區轉てん運うん站之一いち。

米よね蘭らん

米べい蘭らん地ち鐵てつ卡多爾なんじ納おさめFN（英語えいご：Cadorna (Milan Metro)）站是1號線ごうせん與あずか2號線ごうせん的てき轉てん車しゃ站。各線かくせん停とま靠もたれ同どう側がわ的てき側がわ式しき月がつ台だい。因よし此1號線ごうせん北きた行ぎょう月がつ台だい與あずか2號線ごうせん南みなみ行ぎょう月がつ台だい可か作さく跨またが月つき台だい轉乘てんじょう^[13]。其他轉乘てんじょう均ひとし需通過つうか上層じょうそう夾層。

馬うま德いさお里さと

馬うま德いさお里さと地ち鐵てつ一般在市區段和郊區段轉車站使用跨月台轉乘，分別ふんべつ在ざい7號線ごうせん奧おく林りん匹ひき克かつ體育たいいく場じょう站、9號線ごうせん阿おもね爾しか甘あま達たち港みなと站與10號線ごうせん三さん橄欖かんらん站。在ざい田園でんえん之の家いえ站，5號線ごうせん與あずか10號線ごうせん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，5號線ごうせん以中央ちゅうおう軌道きどう為ため終點しゅうてん，10號線ごうせん月がつ台だい則そく在ざい兩側りょうがわ。在ざい皮かわ奧おく王子おうじ站，6號線ごうせん與あずか10號線ごうせん兩個りゃんこ方向ほうこう共用きょうよう一いち個こ島しま式しき月がつ台だい。其他跨またが月つき台だい轉乘てんじょう站只能のう進行しんこう單向たんこう跨またが月つき台だい，如1號線ごうせん與あずか4號線ごうせん的てき查馬丁ばてい松林まつばやし站。

巴ともえ塞ふさが羅ら那な

截至2011年ねん，巴ともえ塞ふさが羅ら那な地ち鐵てつ只ただ在ざい新しん特立とくりつ尼あま達たち站提供ていきょう4號線ごうせん與あずか11號線ごうせん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，兩りょう線せん共用きょうよう各かく一側的島式月台。

里さと斯本

里さと斯本地ち鐵てつ有ゆう兩個りゃんこ車しゃ站設有ゆう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，皆みな為ため一いち島とう兩側りょうがわ式しき月がつ台だい，其中的島まとじま式しき月がつ台だい作為さくい進しん城じょう方向ほうこう的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，分別ふんべつ是ぜ下城げじょう-基もと亞あ多た站（藍あい線せん與あずか綠みどり線せん）與あずか大だい坎波站（綠みどり線せん與あずか黃き線せん）。其他方向ほうこう不能ふのう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

里さと斯本通勤つうきん鐵路てつろ（英語えいご：CP Urban Services）在ざい辛からし特とく拉ひしげ線せん與あずか阿おもね贊さん布ぬの亞あ線せん可か進行しんこう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

維也納おさめ

維也納地のうち鐵てつ在ざい倫りん根ね費ひ爾しか德とく斯站設しつらえ有ゆう4號線ごうせん與あずか6號線ごうせん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう站，並なみ設しつらえ有ゆう列車れっしゃ同どう步ふ。2號線ごうせん延長えんちょう以前いぜん與あずか4號線ごうせん共用きょうよう月がつ台だい層そう，2號線ごうせん月がつ台だい位い於中央ちゅうおう而4號線ごうせん月がつ台だい位い於兩側がわ。起おこり初はつ設しつらえ月つき台だい層そう計けい劃用作さく合併がっぺい2號線ごうせん與あずか4號線ごうせん，並なみ設しつらえ有ゆう兩個りゃんこ島とう式しき月がつ台だい和わ4條じょう軌道きどう，但ただし在ざい2號線ごうせん延長えんちょう後ご已やめ經けい將はた兩個りゃんこ月がつ台だい合併がっぺい。

莫斯科か

卡希拉ひしげ站跨月がつ台だい轉乘てんじょう與あずか軌道きどう配置はいち示しめせ意圖いと

在ざい莫斯科か地ち鐵てつ中ちゅう，以下いか車くるま站內有ゆう跨またが月つき台だい轉てん車しゃ的てき設計せっけい，而且全部ぜんぶ為ため同どう方向ほうこう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう：

中國ちゅうごく城じょう站：6號線ごうせん與あずか7號線ごうせん
特とく列れつ季き亞あ科か夫おっと站：6號線ごうせん與あずか8號線ごうせん（終點しゅうてん站）
昆こん采さい沃站：4號線ごうせん（終點しゅうてん站）僅可與あずか3號線ごうせん的まと北向きたむき列車れっしゃ進行しんこう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう
卡希拉ひしげ站：2號線ごうせん與あずか11號線ごうせん（終點しゅうてん站）
勝利しょうり公園こうえん站：3號線ごうせん和わ8號線ごうせん
彼かれ得とく羅ら夫おっと-拉ひしげ祖そ莫夫站：9號線ごうせん與あずか10號線ごうせん
下しも諾だく夫おっと哥羅德とく站：大だい環たまき線せん與あずか內克拉ひしげ索さく夫おっと卡線

聖せい彼かれ得とく堡

聖せい彼かれ得とく堡地鐵てつ的てき科技かぎ學院がくいん站提供ていきょう基もと洛らく夫おっと-維堡線せん與あずか莫斯科か-彼かれ得とく格かく勒線同どう向こう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，而運動うんどう站為ため島とう式しき疊たたみ式しき月がつ台だい，預あずか定てい作為さくい伏ふく龍りゅう芝しば-海濱かいひん線せん與あずか環たまき線せん（俄にわか語ご：Кольцевая линия (Санкт-Петербург)）的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう站，不ふ過か後者こうしゃ尚ひさし未み建造けんぞう。

下しも諾だく夫おっと哥羅德とく

下しも諾だく夫おっと哥羅德地とくじ鐵てつ莫斯科か站預定てい提供ていきょう兩りょう條じょう地ち鐵線てっせん的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう站，在ざい2012年ねん以前いぜん，兩りょう條じょう地ち鐵線てっせん皆みな以此為ため終點しゅうてん站而且直通どおり運行うんこう，故こ此當時じ不ふ需要じゅよう轉乘てんじょう。1號線ごうせん延長えんちょう後ご啟けい用よう了りょう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

大洋たいよう洲しゅう

悉尼

悉尼地ち鐵てつ西北せいほく線せん查士活かつ站可與あずか悉尼列車れっしゃ跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

奧おく克かつ蘭らん

西にし線せん（英語えいご：Western Line, Auckland）列車れっしゃ在ざい新しん市場いちば站（英語えいご：Newmarket Railway Station, New Zealand）使用しよう中央ちゅうおう軌道きどう（同時どうじ服務ふくむ兩個りゃんこ月がつ台だい）以便與あずか使用しよう外側そとがわ軌道きどう的てき南みなみ線せん（英語えいご：Southern Line, Auckland）進行しんこう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

北美きたみ洲しゅう

波なみ士し頓ひたぶる

波なみ士し頓ひたぶる地ち鐵てつ橙だいだい線せん與あずか綠みどり線せん在ざい波なみ士し頓ひたすら北きた站設しつらえ有ゆう祇限南みなみ行ぎょう的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。另外在がいざい肯莫爾なんじ站也設有ゆう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，以便乘客じょうきゃく選擇せんたく其中一條支線列車乘搭。

芝しば加か哥

芝しば加か哥軌道交どうこう通どおり網あみ絡からま中なか，霍華德とく站、威い爾しか遜へりくだ站（英語えいご：Wilson station (CTA)）、貝かい爾しか蒙こうむ特とく站（英語えいご：Belmont (CTA North Side Main Line station)）和わ富とみ勒頓站（英語えいご：Fullerton (CTA station)）都と提供ていきょう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

澤さわ西にし及紐瓦かわら克かつ

PATH系統けいとう在ざい澤さわ西市さいち和わ紐ひも瓦かわら克かつ設しつらえ有ゆう兩個りゃんこ跨またが月つき台だい轉乘てんじょう站。在ざい雜誌ざっし廣場ひろば轉てん運うん中心ちゅうしん設しつらえ有ゆう雜誌ざっし廣場ひろば－33街まち線せん、雜誌ざっし廣場ひろば－33街まち線せん (經けい霍博肯)與あずか紐ひも瓦かわら克かつ－世界せかい貿易ぼうえき中心ちゅうしん線せん列車れっしゃ的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。紐ひも瓦かわら克かつ賓まろうど夕ゆう法ほう尼あま亞あ車しゃ站設しつらえ有ゆう紐ひも瓦かわら克かつ－世界せかい貿易ぼうえき中心ちゅうしん線せん與あずか新澤にいざわ西にし交通こうつう往紐約やく的てき列車れっしゃ。同時どうじ也設有ゆう來らい自じ紐ひも約やく的てき新澤しんさわ西にし交通こうつう列車れっしゃ的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

紐ひも新しん航こう港みなと局きょく過か哈德遜へりくだ河かわ捷とし運うん與あずか美び鐵てつ和わ新澤にいざわ西にし交通こうつう列車れっしゃ亦また可か在ざい紐ひも瓦かわら克かつ賓まろうど夕ゆう法ほう尼あま亞あ車しゃ站進行しんこう付づけ費ひ跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，容よう許もと乘客じょうきゃく轉乘てんじょう前ぜん往世界せかい貿易ぼうえき中心ちゅうしん。

紐ひも約やく

紐ひも約やく地ち鐵てつ的てき許多きょた路線ろせん中なか都と採用さいよう了りょう四よん線せん鐵路てつろ（或ある三さん線せん）的てき設計せっけい，同どう一條路線上即可開行多種營運模式，因いん此紐約やく的てき跨またが月つき台だい轉てん車しゃ，有ゆう許多きょた是ぜ針はり對たい同どう條じょう路線ろせん中ちゅう的てき快かい車くるま（直じき達たち車しゃ）、慢車（各かく站皆停とま）間あいだ提供ていきょう的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう服務ふくむ。通常つうじょう，外側そとがわ軌道きどう跑慢車しゃ、中央ちゅうおう軌道きどう則そく使し快かい車くるま得とく以通過つうか其不停とま靠もたれ的てき普通ふつう車しゃ站，兩りょう種たね軌道きどう之の間あいだ會かい設置せっち島とう式しき月がつ台だい，方便ほうべん快かい慢車間あいだ的てき旅客りょかく互換ごかん。

除じょ此之外がい，一些顏色相異的路線之間亦設有跨月台轉車站聯繫彼此。例れい如皇后こうごう區く廣場ひろば車しゃ站的てき月がつ台だい為ためIRT法ほう拉ひしげ盛線さかりせん（7號線ごうせん）及BMT阿おもね斯托利とぎ亞あ線せん（N線せん、Q線せん）之の間あいだ提供ていきょう順じゅん向むこう的てき同どう台たい轉てん車しゃ服務ふくむ。位い於布ぬの魯克林はやし區く的てき霍伊特とく-歇爾美び角かく街がい車しゃ站則のり是ぜIND跨またが區く線せん（G線せん）及IND福ぶく爾しか頓ひたぶる街がい線せん（A線せん、C線せん）間あいだ的てき跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站。萊辛頓ひたぶる大道だいどう-63街まち車しゃ站在ざい紐ひも約やく地ち鐵てつ第だい二に大道だいどう線せん通車とおりくるま後ご已やめ成なり為ため跨またが月つき台だい轉てん車しゃ站。

長島ながしま鐵路てつろ的てき牙きば買かい加か站有ゆう多た個こ車種しゃしゅ停とま靠もたれ。在ざい繁忙はんぼう時じ段だん，跨またが月つき台だい轉乘てんじょう所しょ需的時間じかん甚至更さら能のう大だい為ため縮ちぢみ短たん，因いん為ため各かく列車れっしゃ間あいだ的てき水平すいへい轉乘てんじょう動どう線せん，可か以直接ちょくせつ穿ほじ越えつ停とま靠もたれ中央ちゅうおう軌道きどう、雙そう側がわ開門かいもん的てき列車れっしゃ。

費ひ城じょう

賓まろうど夕ゆう法ほう尼あま亞あ州しゅう東南とうなん地區ちく交通こうつう局きょく寬ひろし街がい線せん在ざい奧おく爾なんじ尼あま（英語えいご：Olney Transportation Center）、伊い利り（英語えいご：Erie (SEPTA station)）、吉きち拉ひしげ德とく（英語えいご：Girard (SEPTA Broad Street Line station)）、春園はるその（英語えいご：Spring Garden (SEPTA Broad Street Line station)）、禮れい士し-萬まん安やす（英語えいご：Race-Vine (SEPTA station)）、市し政廳せいちょう（英語えいご：City Hall (SEPTA station)）及核かく桃もも-皂莢（英語えいご：Walnut-Locust (SEPTA station)）都と設しつらえ有ゆう緩急かんきゅう接續せつぞく的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう站。

三さん藩はん市し灣わん區く

三さん個こ三藩市灣區捷運車くるま站12街まち屋や崙市中心ちゅうしん站（英語えいご：12th Street Oakland City Center station）、19街まち屋や崙站（英語えいご：19th Street Oakland station）以及麥むぎ克かつ阿おもね瑟站（英語えいご：MacArthur station (BART)）設しつらえ有ゆう安條あんじょう克かつ-三さん藩はん市し國際こくさい機き場じょう／密みつ爾しか布ぬの瑞みず線せん與あずか貝かい里さと埃ほこり薩／北きた聖きよし何なに西にし-列れつ治ち文ぶん線せん北きた行列ぎょうれつ車しゃ設しつらえ有ゆう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，當とう中なか19街まち屋や崙站是ぜ預あずか定てい的てき轉てん車しゃ站。麥むぎ克かつ阿おもね瑟站在ざい南みなみ行ぎょう亦また可か跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

三藩市灣區捷運密みつ爾しか布ぬの瑞みず站亦また設しつらえ有ゆう與あずか加州かしゅう列車れっしゃ北きた行こう的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。另外在がいざい匹ひき茲堡／灣わん角かく站以東いとう設しつらえ有ゆう三藩市灣區捷運與eBART的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

滿まん地ち可か

滿まん地ち可か地ち鐵てつ設しつらえ有ゆう兩個りゃんこ跨またが月つき台だい轉乘てんじょう站。在ざい萊昂內爾·格かく魯站，上層じょうそう月がつ台だい供きょう橙だいだい線せん列車れっしゃ往蒙こうむ莫朗西にし站與あずか綠みどり線せん往安やす諾だく利り·波は格かく朗ろう站跨またが月つき台だい轉乘てんじょう進しん城じょう，下層かそう月がつ台だい供きょう橙だいだい線せん列車れっしゃ往禾度嶺みね站和かず綠みどり線せん往安あん基はじめ翁おう站跨またが月つき台だい轉乘てんじょう離はなれ城じょう。

在ざい斯諾登とう站，橙だいだい線せん月がつ台だい往禾度嶺みね站與あずか藍あい線せん終點しゅうてん站月台だい跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，而橙線せん往蒙莫朗西にし站與藍あい線せん往聖ひじり米べい歇爾站跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，導しるべ致轉乘てんじょう乘客じょうきゃく需要じゅよう上下じょうげ一いち層そう，降くだ低てい效率こうりつ。其設計けい原因げんいん是ぜ藍あい線せん原はら定じょう計けい劃繼續けいぞく向こう西南せいなん延伸えんしん，這樣的てき設計せっけい將しょう可か達たち致與萊昂內爾·格かく魯站一いち樣よう的てき效果こうか。

溫ゆたか哥華

2016年ねん12月，溫ゆたか哥華架空かくう列車れっしゃ洛らく歇鎮中心ちゅうしん站擴建成なり為ため兩月わち台だい三さん線せん的てき車しゃ站，預あずか備長ちょう青あお延のべ線せん的まと通どおり車しゃ。該線通どおり車しゃ的てき前まえ18個月かげつ，第だい三月台供東行列車使用，而島式しき月がつ台だい南半みなみはん部ぶ則のり供きょう西行さいぎょう列車れっしゃ使用しよう（千せん禧線列車れっしゃ以靠左ひだり行ぎょう駛通過つうか車しゃ站），此舉容よう許もと千せん禧線往溫ゆたか哥華社しゃ區く學院がくいん－克かつ拉ひしげ克かつ站的てき列車れっしゃ跨またが月つき台だい轉乘てんじょう博覽はくらん線せん往濱はま海うみ站的てき列車れっしゃ。2018年ねん6月がつ25日にち，千禧線列車恢復靠右行駛，改あらため為ため博覽はくらん線せん往生產せいさん路ろ－大學だいがく站與あずか千せん禧線往拉ひしげ法ほう基もと湖こ－道どう格かく拉ひしげ斯站的てき逆ぎゃく向こう跨またが月つき台だい轉乘てんじょう^[14]。

南美みなみ洲しゅう

布ぬの宜よろし諾だく斯艾利り斯

米べい塞ふさが爾しか廣場ひろば站（英語えいご：Plaza Miserere (Buenos Aires Metro)）提供ていきょう布ぬの宜よろし諾だく斯艾利り斯地鐵てつA線せん和市わいち郊鐵路線ろせん薩緬多た線せん（英語えいご：Sarmiento line#Sarmiento line）的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。A線せん和わD線せん在ざい五月ごがつ廣場ひろば站有ゆう一個從未使用過的跨月台轉乘。另外還かえ有ゆう三個已廢棄的跨月台轉乘：A線せん與あずか已やめ停とま運うん往拉卡拉大道だいどう的てき電車でんしゃ路線ろせん在ざい第だい一議いちぎ會かい站（英語えいご：Primera Junta (Buenos Aires Underground)）跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，E線せん聖ひじり何なん西にし站往玻利瓦かわら爾なんじ支線しせん與あずか已やめ廢棄はいき的てき往憲法ほう站支線せん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，以及憲法けんぽう站（英語えいご：Constitución (Line E Buenos Aires Underground)）提供ていきょう的てきC線せん和わ已やめ停とま運うん的てきE線せん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

市し郊鐵路ろ薩緬多た線せん、聖せい馬丁ばてい線せん和わ盧の卡線在ざい四線鐵路路段設有大量的緩急接續跨月台轉乘。

聖地せいち牙きば哥

聖地せいち牙きば哥地鐵てつ唯ただ一的跨月台轉乘站是比ひ庫こ尼あま亞あ·馬ば肯納站（英語えいご：Vicuña Mackenna metro station），4號線ごうせん與あずか接せっ駁的4A線せん在ざい此轉乘てんじょう。4A線せん使用しよう中央ちゅうおう軌道きどう，而4號線ごうせん使用しよう兩側りょうがわ的てき軌道きどう。

聖ひじり保たもつ羅ら

聖ひじり保たもつ羅ら地ち鐵てつ及軌道どう交通こうつう網もう絡からま設しつらえ有ゆう4個こ跨またが月つき台だい轉乘てんじょう站：1號線ごうせん南みなみ行ぎょう與あずか2號線ごうせん北きた行ぎょう的てき帕拉伊い索さく站（英語えいご：Paraíso (São Paulo Metro)），10號線ごうせん往里さと奧おく格かく蘭らん德とく-達たち塞ふさが拉ひしげ站（英語えいご：Rio Grande da Serra (CPTM)）與あずか11號線ごうせん往盧の茲的てき布ぬの拉ひしげ斯站（英語えいご：Brás (São Paulo Metro)），9號線ごうせん使用しよう中央ちゅうおう軌道きどう而8號線ごうせん使用しよう兩側りょうがわ軌道きどう的てき奧おく薩斯庫こ站（英語えいご：Osasco (CPTM)），以及阿おもね爾しか蒂諾主席しゅせき站（英語えいご：Presidente Altino (CPTM)），也供8號線ごうせん和わ9號線ごうせん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，當とう中なか9號線ごうせん使用しよう內側軌道きどう而8號線ごうせん使用しよう外側そとがわ軌道きどう，北端ほくたん的島まとじま式しき月がつ台だい服務ふくむ西行さいぎょう列車れっしゃ，南端なんたん月がつ台だい服務ふくむ東ひがし行列ぎょうれつ車しゃ。

在ざい盧の茲車站，當とう710服務ふくむ（7號線ごうせん與あずか10號線ごうせん直通ちょくつう）時じ可か與あずか11號線ごうせん的てき下車げしゃ乘客じょうきゃく與あずか南みなみ行ぎょう往裏奧おく格かく蘭らん德とく-德とく塞ふさが拉ひしげ的てき列車れっしゃ跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。該服務ふくむ不ふ運行うんこう時じ，則のり為ため11號線ごうせん東ひがし行列ぎょうれつ車しゃ與あずか7號線ごうせん南みなみ行列ぎょうれつ車しゃ跨またが月つき台だい轉乘てんじょう。

圖ず片へん集しゅう

港みなと鐵てつ太子たいし站4號ごう荃灣綫月つき台だい（左ひだり）及3號ごう觀かん塘綫月つき台だい（右みぎ），為ため乘客じょうきゃく提供ていきょう往中ちゅう環たまき及調しらべ景けい嶺みね方向ほうこう跨またが月つき台だい轉てん車しゃ服務ふくむ。
新しん加か坡地鐵てつ政府せいふ大だい廈站南北線なんぼくせんA月つき台だい（右みぎ）及東西線とうざいせんB月つき台だい（左ひだり），為ため乘客じょうきゃく提供ていきょう往裕ひろし廊ろう東ひがし及裕ひろし群ぐん方向ほうこう跨またが月つき台だい轉てん車しゃ服務ふくむ。
在ざい英國えいこく倫敦ろんどん的てき斯特拉ひしげ特とく福ぶく站，乘客じょうきゃく在ざい東ひがし安やす格かく利とぎ亞あ國家こっか特とく快かい車くるま（National Express East Anglia）及地ち鐵てつ中央ちゅうおう線せん之これ間あいだ進行しんこう轉乘てんじょう。
在ざい加か拿大滿まん地ち可か的てき利り安納あんのう·格かく魯站，乘客じょうきゃく可か在ざい地ち鐵てつ 2號線ごうせん及1號線ごうせん之これ間あいだ進行しんこう轉乘てんじょう，上層じょうそう月がつ台だい為ため進しん城じょう轉乘てんじょう；下層かそう月がつ台だい為ため出城でしろ轉乘てんじょう。
日本にっぽん九州きゅうしゅう的てき新しん八はち代だい車しゃ站曾是九州きゅうしゅう新幹線しんかんせん在ざい局部きょくぶ路ろ段通だんつう車しゃ時期じき的てき北端ほくたん起點きてん站，在ざい2004年ねん至いたり2011年間ねんかん乘客じょうきゃく可か以在特急とっきゅう列車れっしゃ接せっ力りょく燕つばめ號ごう及新幹線しんかんせん列車れっしゃ燕つばめ號ごう之の間あいだ進行しんこう同月どうげつ台だい直接ちょくせつ轉乘てんじょう，但ただし相關そうかん措施已やめ在ざい九州新幹線全線通車後取消。
特殊とくしゅ的てき跨またが月つき台だい轉乘てんじょう形式けいしき：在ざい日本にっぽん阪神電鐵はんしんでんてつ尼崎あまがさき站1號ごう月がつ台だい與あずか3號ごう月がつ台だい之の間あいだ轉乘てんじょう的てき乘客じょうきゃく需要じゅよう穿ほじ過か圖ず片へん中ちゅう停とま靠もたれ在ざい2號ごう月がつ台だい的てき普通ふつう列車れっしゃ進行しんこう轉乘てんじょう。

參まいり見み

參考さんこう資料しりょう及註釋ちゅうしゃく

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[8] 官かん宣せん！12月18日にち，成都せいと轨道交通こうつう五ご线齐发！. 騰あが訊網. 2020-12-16 [2020-12-16]. （原始げんし內容存そん檔於2020-12-16）.

[武汉地铁2号4号线将采取“连续同站台换乘”模式-9] 武たけ汉地铁2号ごう4号ごう线将采さい取と“连续同どう站台换乘”模も式しき. [2012-02-07]. ^{[失效しっこう連結れんけつ]}

[10] 3号ごう线4月がつ1日にち开通运营各かく换乘站点换乘方式ほうしき一いち览. 揚子ようこ晚ばん報ほう. 新しん浪なみ. 2015-03-30. 南京なんきん南みなみ站可實現じつげん3號線ごうせん與あずか1號線ごうせん跨またが月つき台だい轉乘てんじょう，並なみ與あずか機き場じょう線せん進行しんこう轉乘てんじょう。

[11] 韓かん震しん霞かすみ. 江こう宁一波交通利好来袭宁句城じょう际有望ゆうぼう年ねん底そこ开工_中国ちゅうごく江こう苏网. jsnews.jschina.com.cn. [2018-05-06]. （原始げんし內容存そん檔於2018-05-20）.

[12] 關せき於阿おもね爾しか維克站（英語えいご：Alvik metro station）（Alvik）的てき轉乘てんじょう情じょう形がた，可か參さん見み部落ぶらく格かく：「衝過頭あたま了りょう！ - 小しょう職員しょくいん週しゅう記き - 無名むめい小しょう站（頁ぺーじ面めん存そん檔備份，存そん於互聯網もう檔案館かん）」

[13] Station cutaway highlighting M1 (red) and M2 (green) lines. [2021-11-20]. （原始げんし內容存そん檔於2018-06-29）.

[14] Chan, Kenneth. Train directions at Lougheed Town Centre Station permanently change this month. Daily Hive. June 11, 2018 [July 8, 2019]. （原始げんし內容存そん檔於June 15, 2018）.

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