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どうたい换乘站

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そう胞胎どうたい换乘站的运作方式ほうしき
どうたい换乘站内てき岛式がつだい两侧ぶんぞく不同ふどう颜色てき线路,图为台北たいぺいとしちんてきがつだいひだり边月だいぞく中和ちゅうかしんあし线みぎ边月だいぞく松山まつやま新店しんてん线

どうたい换乘いち城市じょうし轨道交通こうつうけい应用于转换站内的ないてき设计,其目的もくてきざい同一どういつ岛式がつだいあるどう层相连的岛式がつだい,让通勤つうきんしゃ从一个线路系统的列车下车后,直接ちょくせつ步行ほこういた对面不同ふどう轨旁てきがつだい转车(ざいじゅうてきげん则上这两个系统的轨在通勤つうきん时是交汇てき过可以在兴建时刻迁就)。乘客じょうきゃく需经过ろうはしご电动扶梯ある电梯上下じょうげろうはしいた另一个平だい转线,またしょう转车じんしお分散ぶんさんいたりがつだいじょうきょうはしごこう设施使用しようてき余裕よゆうそら间、减少びん颈,いん此能节省车站ないてき换乘时间、ひさげだか通勤つうきん效率こうりつ

どうたい换乘站还ゆう一个设立原则就是不要求乘客在转车时经过计算车费的验票闸门英国えいこく伦敦てき斯特ひしげとくぶく过去就是よし两个不同ふどう铁路经营しゃ(东安かく国家こっかとくかい车及伦敦前者ぜんしゃ现为伦敦交通こうつうきょく铁路まこと许乘きゃく经过栅闸就进ぎょう转车てき典型てんけいれい过也ゆう例外れいがい(如さいうら)。

どうたい换乘站的优点对于换线てき乘客じょうきゃく而言较快そく而简单的设计(わか撇除またが线路运行),ただし缺点けってん为了配合はいごうがつだい设置,かく线的ぎょう车轨どうゆう时必须透过立体りったい交汇,才能さいのう衔接いたり车站ちゅう不同ふどう位置いちてきがつだいとうさいよう不在ふざいどう一平面的叠岛式设计,建造けんぞう时比ぶん离式转换站减しょう挖泥数量すうりょう,也相对减しょう车站建造けんぞうめん积,从而ぶん离式转换站节しょう两倍ある以上いじょうてきけん筑及维护成本なりもとしか可能かのうよう在地ざいち隧道すいどうまとだん迁就どうたい换乘てき设计,为迁就乘きゃくてき转车组合れい隧道すいどうてき施工しこう难度やや增加ぞうかざい台北たいぺいとし杭州こうしゅうとうてき工程こうていちゅう,这种いん应同だい换乘设计而生成せいせいてき立体りったい交汇隧道すいどう昵称さくあさはな[1][2]えい语则しょう为“剪刀”(えい语:Scissors[3])。此外对乘きゃく而言这种设计让他们转车来どくさら直接ちょくせつ不用ふようぞうぶん离式转换站绕几个大圏たいけん才能さいのう转车,いん为同がつだい两侧不同ふどうてき线路,而同一线路另一个方向就是布置在不同月台上,所以ゆえんゆうつくえかいれいじゅく悉该铁路けい统的乘客じょうきゃく产生疑惑ぎわく造成ぞうせい搭错车的可能かのういん此采よう此设计的车站必须ようゆうさらあかり确的换乘指示しじ,如清晰的指示しじぱい、车厢がつたいきょう广播とう,如果ゆう配合はいごう线路颜色てきがつだいそら色彩しきさいある车身涂装らいべん认,效果こうか则更けい

另外,どうたい换乘站也方便ほうべんりょう老年ろうねんじんざんやましじん换乘れつ车,此也视为いち障碍しょうがい设施

类型

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またが线换じょう

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太子たいしいたりあさ
深水ふかみ埗站 Up arrow
Up arrow いし硖尾站
UP 太子たいし
1
4
LP 太子たいし
2
3
P1 旺角站
1
2
P2 旺角站
3
4
UP あぶらあさ
1
4
LP あぶらあさ
2
3
あつし Down arrow
Down arrow なに文田ふみた
香港ほんこん铁路太子たいしいたりあさ站路轨月だい配置はいち图,留意りゅうい观塘线荃湾线ざい旺角站太子たいしてきそう胞胎どうたい换乘ふく务。

一个拥有同台换乘站的通勤列车站,一般会包含最少两组双向线路系统,并最しょう拥有两座とおる过行じんろうはしご、电扶はしごとう连接てき岛式がつだいふく务4じょう单线),ざいきゃくりょうだかてき转换站容纳更てき线路可能かのうかい导致がつだいじんりゅう饱和及混乱こんらんゆう时受到地面じめんはら大小だいしょうてきかげ响,ある为了缩短需于两组岛式がつだい旅客りょかく换线てき时间、里程りていかい建造けんぞういち岛式叠式がつだいてき形式けいしき使つかい两月だい间往かえし仅需じょうしたろういち

世界せかい上大かみおお部分ぶぶん通勤つうきん铁路けい统如はていん为多种原因げんいん而只のう为两じょう线路けん设单一个同台换乘站,么它们在一般いっぱんじょう况下都会とかい选择让同方向ほうこうてき轨道はい对在どう一组岛式月台上,いん为进ぎょうどう方向ほうこう转车てき乘客じょうきゃく通常つうじょうようぎゃく方向ほうこうてきしか而有时部分ぶぶん车站なおかい为了顺应乘客じょうきゃくりょう较高一方いっぽうてき动线需求,而调せい为一个逆方向同台换乘站,がつだい两侧てきぎょう方向ほうこう相反あいはん

而为りょうどう时方便びん顺向及逆むこうてき换乘,ゆう些系统设计以两个しょう邻车站进ぎょう换乘,ざい其中一个车站进行顺向换乘,而另一个车站进行逆向,ただし方便ほうべん旅客りょかく,也分散ぶんさんりょうじんりゅうしん坡地铁则有一组双胞胎同台换乘站——东西线南北なんぼく线间的政府せいふだい厦站莱佛ぼう。而みなと则有两组——だいいち组为观塘线はた军澳线てきあぶら塘站调景岭站;而第组则为观塘线荃湾线てき太子たいし旺角站

いち些情况下,为了方便ほうべん进行どうたい换乘,ゆう一部分铁路线会为此将部分或全部路段更改行车方向配合,れい如港铁鞍山あんざん线(现已并入たむろ马线)、上海しゃんはい铁10ごう线成都せいと铁2ごう线成都せいと铁10ごう线、伦敦多利たり亚线ひとしひとし

过,ゆう时受工程こうていいんもとげんせいきゃくりゅう方向ほうこう必与どうたい换乘方向ほうこうしょうどうれい如港铁东涌线たむろ马线てきみなみあきら北京ぺきんいちはち贯通まえてきよんめぐみ东站上海しゃんはい6ごう线10ごう线てきみなとじょう广州8ごう线广佛てきすな园站以及2ごう线7ごう线てき广州みなみ部分ぶぶん备同だい换乘站条件じょうけんてき车站如北京ぺきんそうしょうひとし开放またがつきだい方向ほうこうてき乘降じょうこう门,而无ほう达成どうたい换乘。

またが线终てん换乘

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部分ぶぶんどうたい换乘ふく务是两条线路以同一车站作为终点站时,はた两线てき终点がつだい连贯なりどう一座いちざがつだい,以提供ていきょう乘客じょうきゃく平面へいめん徒步とほ换车。れい包括ほうかつ英国えいこく北方ほっぽうれつえいNorthern Trainsだま西にし铁路てきおく姆斯柯克站美国びくにきゅう金山かなやまわんとし运系统线eBARTてきひき兹堡/わんかく台湾たいわんもも园机场捷运もも园捷运绿线てきちゅう坜车站(兴建ちゅう[4],以及中国ちゅうごくだい南京なんきんS1ごう线S7ごう线てき空港くうこう新城しんじょうこう宁站

どう线不どう车种间换じょう

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どう一铁路线若以多类车种交杂运营,如かく站停车(慢车)、快速かいそくちょく达列车(かい车),ざい部分ぶぶん车站かいとおる过同だい换乘以分りゅう不同ふどう车种并提供ていきょう换乘,如美こく纽约すうじょう开设かい车和慢车てき线路,于两类车种皆ゆうとまもたれてき大型おおがた车站设置そう组岛しきがつだいきょう两种乘客じょうきゃく换车[5][6]

各地かくち应用

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亚洲

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日本 东京

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赤坂あかさか见附站轨どう配置はいち
JR东日本にっぽん御茶おちゃみずまたがつきだい转乘,ひだり侧为中央ちゅうおう·总武缓行线みぎ侧为中央ちゅうおう快速かいそく线
山手やまて线あずかきょう滨东きた线ざい田端たばた-田町たまち连续顺向またがつきだい转乘。图为あきかのうげん

ざい东京地下ちか铁的どうたい换乘站中,赤坂あかさか见附站とおる两层岛式がつだい提供ていきょう银座线あずか丸之内まるのうち线これ间的顺向どうたい换乘,うえ层月だいのうぜん新宿しんじゅくおぎ涩谷方向ほうこうしも层则ぜん银座上野うえの浅草あさくさ/池袋いけぶくろ方向ほうこう。该站于东京高速こうそく铁道にち東京とうきょう高速こうそく鉄道てつどうてき年代ねんだいやめ经预とめりょう丸之内まるのうち线的どうたい换乘。

银座线及半藏はんぞう门线てき表参道おもてさんどうてきどうたい换乘于1978ねん半藏はんぞう门线どおり车时どう搬迁银座线月だいいたり目前もくぜん位置いち南北なんぼく线あずか三田みた线てき白金はっきんだか轮站则于2000ねん两线みなみのべ时同启用。两个车站设置两座水平すいへい并列てき岛式がつだい方便ほうべん乘客じょうきゃくざい此换じょう

营地铁大江おおえ户线厅前站以进ぎょう四个方向的同台换乘。

JR东日本にっぽんてき山手やまて线あずか中央ちゅうおう·总武缓行线ざい新宿しんじゅく顺向どうたい换乘,ざい代代だいだい单向ぎゃくこうどうたい换乘(山手やまて线うち环与中央ちゅうおう·总武缓行线西行さいぎょう),あずかきょう滨东きた线ざい田端たばたいたり田町たまちかく站顺こうどうたい换乘,ざい品川しながわ单向ぎゃくこうどうたい换乘(山手やまて线そと环与きょう滨东きた线きたこう)。御茶おちゃみず进行中央ちゅうおう线快そくあずか中央ちゅうおう·总武缓行线てきどうたい换乘。

だい部分ぶぶん东京地下ちか铁或营地铁与其他またが线路运行てき近郊きんこう铁路てき连接车站,如东京地きょうじ日比谷ひびや线あずか东急东横线てき中目黑なかめぐろ、东京ゆう乐町线ふく都心としん线あずか东武东上线てき和光わこう池袋いけぶくろ线あずか西武せいぶゆう乐町线てき练马站ゆう乐町线、ふく都心としん线与西武せいぶゆう乐町线てき小竹向原こたけむかいはら,东京千代田ちよだ线あずか小田急おだきゅう电铁小田原おだわら线てき代代だいだい上原うえはら,东京ふく都心としん线あずか东急电铁东横线ざい涩谷站东京东西线あずか中央ちゅうおう·总武缓行线てき中野なかの以及还有东叶高速こうそく线てき西船にしふな桥站半藏はんぞう门线あずか势崎线营地铁浅草あさくさ线あずか京成けいせい电铁押上おしあげ线てき押上おしあげまたさいようどうたい换乘。绫濑站とも千代田ちよだ线与常磐ときわ缓行线てき直通ちょくつうれつ车与来往らいおうきた绫濑站てきせっ驳列车同だい换乘。

东京急行きゅうこう电铁はた若干じゃっかん车站地下ちかてきどう时,也一并将那些车站变成同台换乘站,れい目黑めぐろ线大井おおいまち线てきだい冈山站东横线あずか目黑めぐろ线てき园调ぬの以及日吉ひよし都市とし线あずか大井おおいまち线てき二子ふたご玉川たまがわひとし

きた总线あずか京成けいせい电铁京成けいせいほん线てき京成高砂けいせいたかさごまたぞくどうたい换乘站。

日本 よこ

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JR东日本にっぽんてき神奈川かながわ进行きょう滨东きた线あずかよこ滨线てきどうたい换乘(也有やゆう部分ぶぶんよこ滨线れつ车直どおりきょう滨东きた线、根岸ねぎし线)。

JR东日本にっぽんてき户冢站进行东海どう线上野うえの东京线あずかよこ须贺线湘南しょうなん新宿しんじゅく线てきどうたい换乘(ゆう分列ぶんれつ车相互跨线直どおり)。

日本 大阪おおさか

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大阪おおさか高速こうそく电气轨道てき御堂筋みどうすじ线よん桥线ざい大国たいこくまち设有どうたい换乘。

近畿きんき日本にっぽん铁道どう样在奈良なら线大阪おおさか线てき鹤桥站设有どうたい换乘。

阪神はんしん电气铁道ざい阪神はんしん难波线阪神はんしんほん线间的尼崎あまがさき设有どうたい换乘。

JR西日本にしにほんてき大和やまと线关西ほん线大阪おおさか环状线ざいしんこん宫站也设ゆうどうたい换乘。

日本 京都きょうと

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京都きょうと营地东西线あずか京阪けいはん电气铁道きょう线ざい御陵ごりょう进行どうたい换乘。

京都きょうと营地乌丸线あずか近畿きんき日本にっぽん铁道京都きょうと线ざい竹田たけだ进行またがつきだい转乘(部分ぶぶんれつ车互しょうまたが线またが线路运行)。

香港 香港ほんこん

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そう胞胎どうたい换乘组”しめせ图。图为みなと铁油塘站及调けい岭站
旺角站顺こうまたがつきだい转乘,ひだり侧为观塘线,みぎ侧为荃湾线

香港ほんこん铁路世界せかいじょうさい繁忙はんぼう、拥挤てき都市とし铁道けい统之いちいん此在どうたい换乘设计てき应用じょう较其城市じょうしさら为广泛,ざい大量たいりょうてき车站ちゅうひとしいたさい,以节しょう乘客じょうきゃく换车てき时间徒步とほ里程りてい增加ぞうかけい统运さく效率こうりつ

ざい香港ほんこんてき线路とうちゅうどうたい换乘くび现于1982ねん4がつ26にち修正しゅうせい早期そうきけい拆分为观塘线荃湾线きさきてき旺角站,以及同年どうねん5がつ10日とおか开放がつだいてき太子たいし。两站进行そう胞胎どうたい换乘,太子たいし站进ぎょうはんこう换乘,而旺かく站进ぎょう顺向换乘。よし于两个方むこう预期大量たいりょうじんりゅういん此当きょく对此进行りょうとく别设计。

よし于这个设计深受乘きゃく欢迎,于是1985ねんみなと岛线つう车时,荃湾线与该线てき转换站きむ钟站也进ぎょうりょう类似てきはんこう换乘。过同为两线转换站てきちゅう环站受邻きんけん筑所げん,无法どうたい换乘。

香港ほんこん兴建つくえ场铁间,どうしょう荃湾线はらゆうてき荔景站あらためけん为该线与东涌线てきどうたい换乘站,并于1998ねん6がつ22にち启用。

其后兴建はた军澳线时,为了方便ほうべん九龙东的乘客可以更方便换乘港岛线,2001ねん9がつおこり利用りよう北角きたずみはらゆうてき叠侧しきがつだい设计扩展なり为同だい换乘站,おこりはつ暂时きょう观塘线みなと岛线どうたい换乘。2002ねん8がつはた军澳线つう车后あらため为与该线换乘,どうあぶら塘站调景岭站てきそうこうどうたい换乘站配置はいちまたせんきさき启用。

2009ねんきゅう龙南线つう车时,东铁线和西にし铁线红磡站为总站,并提供ていきょうどうたい换乘。よし于红磡站非常ひじょうもたれ近海きんかい边,过海てき东铁线受高度こうどかげ响无ほうあずかたむろ马线进行どうたい换乘,以及迁就红磡れつ车停处等原因げんいん此2022ねん东铁线过うみきさきあらため为垂ちょく换乘。另外,かいてん也预ていなり东铁线あずかはた军澳线てき转换站,很可能会のうかいさいようどうたい换乘。

はた军澳线かんしろ启用きさきはた军澳线坑口こうこうたから琳站及康じょう站乘きゃくはた军澳站どうたい换乘,ぜん往1ごうがつだい换乘,しか而由于往たから琳站及往やすしじょう站列车俱停もたれはた军澳站1ごうがつだい,如乘きゃくぼつゆう留意りゅういれつ目的もくてきかい误乘れつ车折かえし发地,ゆかり于不しょう乘客じょうきゃく误乘,いん此被网民戏称为“かんしろ轮回”、“不能ふのう逃出やすしじょう”。东铁线上水じょうすいまたゆう类似じょう况。

香港ほんこんまたゆう部分ぶぶん车站曾经计划为同だい换乘,ただし为减しょう工程こうてい经费难度而放弃,如香港ほんこん大学だいがくちくあな石山いしやま锦上ひとし

部分ぶぶんどうたい换乘站
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みなと部分ぶぶん车站よし于结构等其他いんもとげんせい,致使部分ぶぶん转换站会让的两条线路かくゆう一个方向可行同台换乘,ただし另一方向仍须上下楼转车。

2004ねん鞍山あんざん线つう车时さいようとく别的もたれみぎ通行つうこう,以便みなみぎょう乘客じょうきゃくざいだい围站换乘东铁线ざいたむろ马线つう车后,此设计亦方便ほうべんりょう东铁线南ぎょう乘客じょうきゃく换乘たむろ马线ぜん往市ただしはんこれまたしかはん方向ほうこう旅客りょかく仍须上下じょうげろう转车。

2005ねんすすむあま线つう车,乘客じょうきゃく以在东涌线欣澳站どうたい换乘すすむあま线れつ车。过反またしかゆかりすすむあまかいいた市区しく需要じゅようまたが过天桥乘搭往香港ほんこんてきれつ车。

2007ねん两铁あい以前いぜんみなみあきらどう时由东涌线きゅう广西铁ふく务。よし于票务系统不いちみなみぎょう东涌线和きたぎょう西にし铁虽しかくらい于同いち平面へいめんじょうただし仍受墙壁阻隔そかくごう并后,部分ぶぶん墙壁拆除以便提供ていきょうどうたい换乘。过,这个配置はいち并非主要しゅようきゃくりゅう方向ほうこう多数たすうてき乘客じょうきゃくみな西にし铁线发前往西きゅう龙和香港ほんこん岛,ある东涌线ぜん往尖すな咀,だい部分ぶぶん乘客じょうきゃく仍要经大厅换じょう

台湾地区 台北たいぺい

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台北たいぺいとし运同だい换乘しめせ图。包含ほうがんみぎ侧的“三角同台换乘组”

台北たいぺいとしなかてきどうたい换乘设计,はじめ于1980年代ねんだいてき设计阶段,ちゅう华民こく交通こうつう运输计划员会聘请“英国えいこくだい众捷运顾问工程こうてい”(British Mass Transit Consultants;BMTC)あずかちゅう华顾问工程こうていこん台湾たいわん曦工ほど顾问また份有げん公司こうし)组成计划しょう组进ぎょう设计。其中BMTC部分ぶぶんじん员为曾经参与さんよ香港ほんこん铁设计的英国えいこくせき工程こうていしょう香港ほんこんてきどうたい换乘设计加入かにゅうだいきたとし运当ちゅうだいりょうはらさき部分ぶぶんかい让站必须上下じょうげろう层、徒步とほ进行换乘てき动线。

开工きさききょう兴建りょう4どうたい换乘车站。ゆう别于2个站构成てきそう胞胎转车组,台北たいぺいとし运是よし3两两しょう邻的车站——中正ちゅうせい纪念どうちん东门站形成けいせい三角さんかく转车组”,西にし门站则是じょ此转车组外的がいてきだい4个转换站。4个车站的じょう层月だいひとし为进にゅう台北たいぺい市区しくてき方向ほうこうしも层月だいひとし为离开台北市きたいちてき方向ほうこうじょりょう东门站月だい两侧てきぎょう方向ほうこう为反こう以外いがい,其余3站月だい两侧てきぎょう车方むかいひとし为同むこう

东门站为中和ちゅうわしんあし线及淡水たんすいしん义线转换站,BMTCげんさき规划两线てき另一转换站みん权西また为同だい换乘设计,きさきらい实际兴建时取きえいん此台きたとし运的どうたい换乘ふく务不かい形成けいせいそう胞胎转车组。

きたとうてきどうたい换乘ただげん淡水たんすいしん义线みなみぎょう原始げんし设计じょう两边てき侧式がつだいぶん别往淡水たんすい新北しんきたとうみなみぎょう于中间的岛式がつだい旅客りょかく自由じゆう选择さき发的れつ车,ただし新北しんきたとう线被くだ级为ささえ线后,原本げんぽん提供ていきょうよし新北しんきたとう抵达てきがつだい前作ぜんさく为区间车到发月だい)。

台湾地区 もも

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もも园机场捷运てき长庚医院いいん为双岛式がつだいてき车站,どう方向ほうこうてきちょく达车与普通ふつう车停もたれざいどう一岛式月台的两侧,ざい目前もくぜんはん距下,ほん站为ぜん线唯一直达车追越站(缓急せっ续),乘客じょうきゃくざいほん站进ぎょうちょく达车普通ふつう车同だい换乘。

新加坡 しん

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しんうみわん舫地铁站

しん坡地铁だい一对连续同台换乘站是政府せいふだい厦地铁站莱佛ぼう铁站,于1989ねん11月4にち拆分为南北なんぼく线あずか东西线投入とうにゅうふく务,方便ほうべん乘客じょうきゃくざい两线间同だい换乘。两站みな叠岛しきがつだい

1990ねん3がつ10日とおかしん坡地铁支线つう车,ひろしろう东地铁站开始どうたい换乘。该站南北なんぼく线的终点站轨どう夹在东西线两个方向ほうこうてきがつだい间,まこと许乘きゃく两个方向ほうこうみなどうたい换乘,另外一个月台则只在繁忙时间使用。

2001ねん1がつ10日とおかくすのきむべつくえ场支线通车至ひろし览站丹那になひしげなり为2がつだい3线的设计,方便ほうべんくすのきむべつくえ场开抵的れつ车可あずか东西线巴西にし立方りっぽうむかい和大かずひろ西にし方向ほうこうみなどうたい换乘。

2013ねん12月22にちおこり滨海市区しく线つう车,うみわん舫地铁站なり为该线与环线滨海わんささえ线的どうたい换乘站。原初げんしょ还计划在たから门廊铁站设有类似设计,ただし现有环线往多美歌みかてき轨道しょういん此与滨海市区しく线的轨道平面へいめん交叉こうささい终放弃。

中国大陆 北京ぺきん

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北京ぺきん9ごう线あずかぼうやま线てきかく公庄くじょう4ごう线あずか9ごう线てき国家こっか图书馆站昌平しょうへい线あずか8ごう线てきしゅからししょう7ごう线あずか9ごう线てき北京ぺきん西にしぼうやま线あずかつばめぼう线てき阎村东站为双岛四线同だい换乘,6ごう线あずか8ごう线てきみなみ锣鼓ちまた为侧叠式がつだいよしどおりどう连接。そうしょうゆう5ごう线あずか10ごう线单向どうたい换乘てき条件じょうけんただしぼっゆう使用しよう论上,ざい1ごう线あずかはちつう线贯通ぜんざいよんめぐみ东站以同だい换乘,过并きゃくりゅう方向ほうこう。贯通きさき该月だいただあましもいち侧正つね使用しよう

中国大陆 天津てんしん

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2ごう线滨海こく际机场方向ほうこうあずか9ごう线ざい天津てんしん站站どうたい换乘。

5ごう线あずか6ごう线ざい肿瘤医院いいん天津てんしん宾馆站进行そうどうたい换乘,过有时候次序じじょあずかきゃくりゅうはしこう相反あいはん。(とく别是东行)

中国大陆 上海しゃんはい

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上海しゃんはい轨道交通こうつうけい统内うら东新てき东方体育たいいく中心ちゅうしん上海しゃんはいくびさいよう该种换乘设计てき车站。きょう6ごう线11ごう线てき乘客じょうきゃく进行どうたい换乘。にじ桥火车站站2ごう线17ごう线てきどうたい换乘站,にじ桥2ごうこう站楼站为2ごう线和10ごう线往市方向ほうこうてきどうたい换乘站,つう过中间大月台おおつきだい换乘。10ごう线龙溪ぬし线和ささえ线的どうたい换乘站,11ごう线よしみてい新城しんじょう也是ぬし线和ささえ线的どうたい换乘站。另外,11ごう线曹杨おこりはつ预留りょうあずか14ごう线どうだいきさきらい14ごう线直接ちょくせつ使用しよう8节编组并改行かいぎょうたけ宁路方案ほうあん,该同だい此被弃。いち岛两侧的みなとじょうまこと6ごう线终到乘客じょうきゃくどうたい换乘10ごう线もとたかし方向ほうこう,其余方向ほうこう换乘ひとし须经过站厅。人民じんみん广场站虽然也有やゆう条件じょうけんどうたい换乘,过考虑到1ごう线8ごう线これ间客りゅう运力ゆう较大距现やめまき帘封闭。

中国大陆 杭州こうしゅう

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杭州こうしゅう车东站站どうたい换乘站台,ひだり侧为4ごう线,みぎ侧为1ごう线

杭州こうしゅう车东站彭埠站これ1ごう线4ごう线てきそうどうたい换乘站,钱江これ2ごう线4ごう线的どうたい换乘站,ひとし为双岛四线。きゃく中心ちゅうしんはら为1ごう线主线和ささえ线的どうたい换乘站,1ごう线支线拆かい给9ごう线后就变なり1ごう线和9ごう线てきどうたい换乘。4ごう线あずか6ごう线ざいちゅう药大がくどうたい换乘。1ごう线的西湖さいこ文化ぶんか广场站武林たけばやし广场站预留りょうあずか3ごう线的どうたい换乘。16ごう线绿汀预留りょうあずか3ごう线的どうたい换乘。7ごう线あずか9ごう线预定ざい观音塘站どうたい换乘。3ごう线しゅ线和ささえ线可ざい西にしけい湿地しっちみなみどうたい换乘,またざい车西站站あずか19ごう线どうたい换乘。松木まつき场站为双岛式がつだい,预定あずか远期てき环湖线同だい换乘。

中国大陆 广州及佛やま

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よしみ禾望岗站2ごう线、3ごう线顺こうどうたい换乘,为中国内こくないくびれいひだり侧为2ごう线广しゅうみなみ方向ほうこうみぎ侧为3ごう线番禺广场方向ほうこう

目前もくぜん广州あずかふつ山地さんちやめ开通7个跨がつだい转车站,包括ほうかつ广州2ごう线あずか广州3ごう线换乘てきよしみ禾望岗站中国ちゅうごく内地ないちくび个同だい换乘站),广州8ごう线あずか广佛线换乘てきすな园站广州2ごう线あずか广州7ごう线换乘てき广州みなみ广州14ごう线あずか广州21ごう线换乘てき镇龙站广州18ごう线あずか广州22ごう线换乘てきばん禺广场站广州7ごう线あずか佛山ほとけやま3ごう线换乘てききた滘公园站,以及佛山ほとけやま2ごう线あずかみなみ中国ちゅうごくうみゆう轨电车1ごう线换乘てきはやしたけし西にし

广州铁的体育たいいく西にし也成为3ごう线しゅ线和ささえ线的どうたい换乘站,新和しんわ则是14ごう线しゅ线与识城ささえ线的どうたい换乘站。18ごう线あずか22ごう线预定ざいかたせきしろうん城市じょうし中心ちゅうしんどうたい换乘。11ごう线预定あずか13ごう线ざいあやにじ桥站どうたい换乘。21ごう线预定拆解ざいてんかわこう园站以南いなんてき部分ぶぶん11ごう线,并在该站どうたい换乘。6ごう线预定はた拆分植物しょくぶつ园站以东给20ごう线,并在该站预留どうたい换乘。13ごう线预定ざいしん塘站あずか16ごう线どうたい换乘。8ごう线江府こうふ预留あずか24ごう线どうたい换乘。11ごう线广园新村しんむら以及あかすな滘站预定あずか12ごう线どうたい换乘。12ごう线预ていざい棠溪站あずか24ごう线どうたい换乘,ざい岭南广场站あずか28ごう线どうたい换乘。22ごう线预定ざいつくえ场东站あずかしんしろ广城际铁どうたい换乘。广佛环线ざいふつ山西さんせいあずか贵广高速こうそく铁路みなみ广铁どうたい换乘,ざいばん禺站あずかふつふといじょう际铁どうたい换乘,ざいはなあずか广清じょう际铁どうたい换乘。

ふつ山地さんち方面ほうめん2ごう线张槎站あずか智慧ちえ新城しんじょう预留あずか4ごう线てきどうたい换乘(换乘方式ほうしき类似みなとてき观塘线荃湾线てき太子たいし旺角站)。3ごう线华六预定あずか4ごう线同だい换乘。

中国大陆 ふか

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ざいふか圳地铁けい统里てきろうまち贝岭站为跨がつだい转车站的设计,其中ろうまちはら侧式叠式がつだいふか圳地铁3ごう线开通きさきはららい1ごう线南面なんめんてき侧式がつだい关闭,而在北面ほくめんぞうけん岛式がつだい形成けいせい岛式叠式がつだい贝岭站これ2ごう线5ごう线てき转换站。さんけい统通车后,新建しんたけてき红树わんみなみ车公庙站またどうたい换乘站,其中红树わんみなみ9ごう线あずか11ごう线てき转换站,而车公庙站ちゅうこうみつみずうみてきがつだい则是7ごう线あずか9ごう线てき转换站。7ごう线黄木おうき岗站あずか14ごう线てきどうたい换乘。9ごう线みなみあずか12ごう线てきどうたい换乘。11ごう线ざい14ごう线开どおりきさきのべ长至岗厦きたあずか14ごう线どうたい换乘。13ごう线光明こうみょうじょう预计あずか6ごう线支线(以及直通ちょくつうてき东莞轨道交通こうつう1ごう线どうたい换乘。14ごう线ざいだい运站どうたい换乘16ごう线ざい坳背站どうたい换乘21ごう线

中国大陆 西安しーあん

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西安しーあん4ごう线あずか14ごう线てき西安しーあんきた以同だい换乘,1ごう线6ごう线あずか9ごう线てき纺织じょうまたどうたい换乘,6ごう线还ざいしょう体育たいいく馆站预留あずか8ごう线どうたい换乘。8ごう线在王家おうけ坟站预留どうたい换乘条件じょうけん

中国大陆 成都せいと

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成都せいとさいうらてきどうたい换乘,于中间的复线铁路为成都せいとしもぞく成都せいと铁2ごう线,两侧てき复线铁路为くにしもぞくなり灌铁

成都せいと运营てき成都せいと铁2ごう线くになり灌铁さいうらどうたい换乘。这是中国ちゅうごくだい陆首个城市じょうし轨道交通こうつうあずか国家こっか铁路どうたい换乘てきあんれい[7]どう时,成都せいと2ごう线あずか4ごう线ざいちゅう医大いだいしょう医院いいんどうたい换乘,太平たいへい园站10ごう线与3ごう线进じょう方向ほうこうどうたい换乘,2020ねん12月18にちずい6ごう线开通试运营,5ごう线あずか6ごう线也将ざい西北せいほく桥站はんこうどうたい换乘[8]けん设中てき成都せいと市域しいき铁路S3线あずか18ごう线ざい福田ふくだどうこうどうたい换乘,18ごう线在てんあずか19ごう线どうたい换乘。17ごう线あずか19ごう线ざいきゅう江北こうほくどうたい换乘。

中国大陆 じゅう

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じゅう庆轨道交どうこうどおり5ごう线あずか6ごう线ざい冉家坝站だい龙山站以同だい换乘。王家おうけしょうきょう国博くにひろ线あずか10ごう线どうたい换乘。じゅう庆西站提供ていきょう环线あずか5ごう线てきどうたい换乘,而みんやす大道だいどう提供ていきょう环线あずか4ごう线てきどうたい换乘。あお3ごう线しゅ线和ささえ线的乘客じょうきゃくどうたい换乘。れいよしみ6ごう线しゅ线和ささえ线的乘客じょうきゃくどうたい换乘。4ごう线ざい保税ほぜいみなとあずか9ごう线どうたい换乘。6ごう线ざいこう北城ほくじょうあずか9ごう线どうたい换乘。10ごう线在うえわんあずか9ごう线亦どうたい换乘。

中国大陆 たけ

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中南なかみなみ及洪やま广场站连续同だい换乘しめせ

たけ汉地铁系统中またがつきだい转车站较为普遍ふへんとくえき于设计的ぜん瞻性,けい统之ちゅう共有きょうゆう五个此类型车站。たけ汉地铁2ごう线あずか4ごう线てきひろしやま广场站あずか中南なかみなみみな为“またがつきだい转车站”,进行“连续どうたい换乘”。为了方便ほうべんあるき及回ぎょう两个方向ほうこう两条线路てき换乘,这两个车站设计成りょう以其ちゅう一个车站进行去行方向换乘,而另一个车站进行回行方向的换乘。换乘方式ほうしき类似みなとてき观塘线荃湾线てき太子たいし旺角站[9]

じょりょうひろしやま广场站、中南なかみなみ站连续同だい换乘站之がい2ごう线あずか3ごう线てきひろし图大どう4ごう线あずか6ごう线てき钟家むら3ごう线7ごう线てき香港ほんこんひとしさいようりょう这种换乘形式けいしき

中国大陆 南京なんきん

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南京なんきん铁1ごう线あずか3ごう线ざい南京なんきんみなみ实施どうたい换乘

1ごう线あずか3ごう线ざい南京なんきんみなみ进行どうたい换乘,S1ごう线あずかS3ごう线也可ざい南京なんきんみなみどうたい换乘,S1ごう线与S9ごう线ざいしょう宇路みなみどうたい换乘[10],S1ごう线与S7ごう线ざい空港くうこう新城しんじょうこう宁站どうたい换乘[11]。另外安德あんとく门站ざい1ごう线拆解ぜんぬし线和ささえ线的どうたい换乘站,ささえ线拆かい10ごう线きさき另建新月しんげつだい,该同だい换乘此不复存在そんざい。其中さいゆう特色とくしょくてきとうぞく空港くうこう新城しんじょうこう宁站,这里拥有ぜんけい统十分罕见的单岛同台换乘,つう过两组单わたり岔道、いち西にしいち东的方式ほうしき,实现S1ごう线在车站以西いせい、S7ごう线在车站以东てき站前おりかえしこうのう,而S1、S7ごう线的またが线车どおり过道岔直线通过车站。

中国大陆 宁波

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目前もくぜん宁波并没ゆうどうたい换乘站。过建设中てき7ごう线はたざいしょう洋江ひろえあずか规划ちゅうてき宁波いたり象山ぞうざん市域しいき铁路どうたい换乘,并将なり为宁だいいち个同だい换乘。

中国大陆 苏州

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苏州铁目ぜん暂时ぼつゆう使用しようちゅうてきどうたい换乘站。8ごう线たてしげるどおり车后,はたざい西津にしづ桥站からしょうあずか3ごう线どうたい换乘。7ごう线たてしげるどおり车后,4ごう线支线将拆解为7ごう线てきいち部分ぶぶんとどけ4ごう线あずか7ごう线ざい红庄站どうたい换乘。

中国大陆 郑州

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郑州铁目ぜん暂时ぼつゆう使用しようちゅうてきどうたい换乘站,すえ规划,目前もくぜんゆう3车站ざい未来みらい实现どうたい换乘。其中じゅうはちさとかわ为郑しゅう铁第一个建成的同台换乘站,未来みらい规划为2ごう线あずか9ごう线てき转换站,ただしよし目前もくぜんしろ郊线(9ごう线首どおりだんあずか2ごう线贯どおり运营,暂时ただ启用2ごう线月だい。另外,5ごう线あずか8ごう线ざい郑州东站4ごう线あずか7ごう线ざい张家むらざい未来みらいひとし实现どうたい换乘。

  • 这三个车站均为そう岛式がつだい
  • 对于じゅうはちさとかわ站,2ごう线使用しようない侧的2·3がつだい,9ごう线使用しようがい侧的1·4がつだい。9ごう线处于规划中。じゅう八里河站亦为2ごう线的设计终点站,车站南端なんたん设有2ごう线折かえし线。(目前もくぜん2ごう线终てん站为みなみよん环站)
  • 对于郑州东站,5ごう线使用しようがい侧的3·6がつだい,8ごう线使用しようない侧的4·5がつだい。(1ごう线为单独てき岛式がつだい[1·2がつだい],あずか3~6がつだい间有换乘どおりどう连接)。该站てきそう岛式がつだいやめけん完成かんせいいん8ごう线仍ざいけん设中,该站8ごう线月だい目前もくぜん开放,あずか5ごう线月だい间以隔ばんへだた开,而5ごう线月だい暂时以侧式がつだいてき形式けいしきてい现。
  • 对于张家むら站,4ごう线使用しようない侧的2·3がつだい,7ごう线使用しようがい侧的1·4がつだい。4ごう线与7ごう线均ざいけん设中,ふん别计划于2020ねんそこ及2024ねんそこ开通。

中国大陆 あお

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あお岛地铁1ごう线あずか6ごう线ざい王家おうけみなとどうたい换乘,也可ざい兴国あずか7ごう线どうたい换乘。2ごう线あずか3ごう线ざいよん广场站どうたい换乘。8ごう线ざいあお岛北站あずか3ごう线どうたい换乘,ざい科技かぎ馆站あずか9ごう线どうたい换乘,ざい红岛站あずか12ごう线どうたい换乘,ざい胶州きたあずか14ごう线どうたい换乘。12ごう线あずか13ごう线ざいよしみりょう进行どうたい换乘。13ごう线ざいからしたむろあずか6ごう线どうたい换乘。

中国大陆 みなみ

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みなみ宁地铁1ごう线あずかみなみ宁地铁2ごう线ざい车站あずかあさ阳广场站そうどうたい换乘。埌东きゃく运站1ごう线与6ごう线预留てきどうたい换乘站。

中国大陆 こんあきら

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こん明地あけち铁1ごう线あずか2ごう线ざい环城みなみ以及こんあきら车站どうたい换乘(目前もくぜん两线贯通运营,拆解きさきはたどうたい换乘)。2022ねん5ごう线开通きさきざい车北站あずか4ごう线どうたい换乘。

中国大陆 ふくしゅう

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ふくしゅう铁1ごう线あずかふくしゅう铁6ごう线ざいりょう厝站进行どうたい换乘。

中国大陆 だい

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だい连地铁1ごう线あずか12ごう线ざい河口かこうどうたい换乘。开发目前もくぜんだい连地铁3ごう线しゅ线和ささえ线的单向どうたい换乘站,13ごう线完工かんこうきさきはたあらため为与该线てきどうたい换乘站。

中国大陆 ごうこえ

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ごうこえ铁1ごう线あずかごうこえ铁5ごう线ざいごうこえみなみ进行どうたい换乘。

中国大陆 长春

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长春轨道交通こうつう3ごう线あずか4ごう线ざい伪满すめらぎ宫站进行顺向どう层分离岛しきどうたい换乘。3ごう线终点站与4ごう线天工てんこう方向ほうこう共用きょうよう岛式がつだい3ごう线长影纪城站方向ほうこうあずか4ごう线长春站北站方向ほうこう共用きょうよう岛式がつだい形成けいせい环线顺接てきかくきょくざいけん车站ちゅう5ごう线あずか10ごう线湖西こさい为叠岛式どうたい换乘,2ごう线あずか9ごう线赵家岗东站为同层分离岛しきどうたい换乘。

大韩民国 くび

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韩国金浦このうらつくえ场站これくび尔地铁9ごう线仁川にがわこく际机场铁どう共用きょうよう换乘がつだい

韩国首都しゅとけん电铁えり提供ていきょう1ごう线かくとまれつ车和4ごう线所有しょゆうれつ车的どうたい换乘。而金浦このうらつくえ场站また提供ていきょうくび尔地铁9ごう线所有しょゆうれつ车和仁川にがわこく际机场铁どう普通ふつうれつ车的どうたい换乘。

马来西亚 よしたかし

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ぬのとくひしげ高原こうげん站同だい换乘站台,ひだり侧为かくひしげさい也线みぎ侧为大城おおしろ堡线

ぬのとくひしげ高原こうげんこれ大城おおしろ堡线(4ごう线)かくひしげさい也线(5ごう线)间的どうたい换乘站,而陈秀连站则是あんくに线(3ごう线)大城おおしろ堡线(4ごう线)间的どうたい换乘站。


かつら莎白すな罗站これかげ线(9ごう线)ぬのじょう线(12ごう线)间的“どうだい”转换站之いちよし于改站离そうけいもちつくえ最近さいきん所以ゆえん该站どう时是这两じょう线的终点站。该站ゆうそう层月だいうえ层月だいかげ方向ほうこう,从同层的ぬのじょう线转乘;层月だいぬのじょう方向ほうこう,也是从同层的かげ线转乘。れつ车抵达终てん站时,かい暂停载客ふく务,并开往另一楼层继续载客,かげ线てきれつ车将开往じょう层月だい;而ぬのじょう线てきれつ车将开往层月だい


あつしひしげ萨国际贸えき中心ちゅうしん另一个かげ线(9ごう线)ぬのじょう线(12ごう线)间的そう层同だい换乘站。うえ层月台所だいどころぜん往的方向ほうこうかげ线てきかげ(いちごうがつだい)ぬのじょう线てきぬのじょう中央ちゅうおう车站(さんごうがつだい);层月台所だいどころぜん往的方向ほうこうみなかつら莎白すな罗站ただしかげ线かい武吉たけよしめんとう中央ちゅうおう艺术ぼう国家こっか博物はくぶつ馆站まん达广场站,而ぬのじょう线かいかん莱站あんくに购物中心ちゅうしん蒂蒂旺沙站娜园站

泰国 曼谷

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曼谷だい众运输系统てき暹罗车站一座高架的同台换乘站,提供ていきょうたかし线ひつじさるいっ线てき顺向どうたい换乘。

おうしゅう

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英国 伦敦

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奇利きりてきどうたい换乘
贝克卢线あずか多利たり亚线ざい牛津うしづ圆环站てきどうたい换乘

若干じゃっかん车站进行かい慢车てきどうたい换乘,奇利きり提供ていきょうだい都会とかい线あずか银禧线てきどうたい换乘。おもねかつ顿镇站男爵だんしゃく宫站とくみなみ绿地站汉默みつ斯站设有かわ卡迪线区域くいき线てきどうたい换乘。まいる提供ていきょう区域くいき线汉默みつ斯及城市じょうし线あずか中央ちゅうおう线てきどうたい换乘。

斯特ひしげ福德ふくとく提供ていきょう中央ちゅうおう线あずかよこ贯铁利沙りさはく线てきどうたい换乘。

斯托かつ韦尔站あずかゆう斯顿站ぶん提供ていきょう多利たり亚线あずかきた线两条ささえ线的どうたい换乘,牛津うしづ圆环站提供ていきょう多利たり亚线あずか贝克卢线てきどうたい换乘,维多利たり亚线芬斯はくさとこう园站则可どうたい换乘かわ卡迪线どう线こう贝利及伊斯灵顿站则可どうたい换乘北城ほくじょう线贝克がい提供ていきょう贝克卢线あずか银禧线てきどうたい换乘。

法国 ともえはじむ

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ともえはじむ铁的ひしげ莫特-かわ凯-かく勒内勒站きょう8ごう线10ごう线どうたい换乘。みちえき·ぬのろうきょう7ごう线7ごう线支线どうたい换乘。なつ尔·戴高乐-ほしがた1ごう线仅东ぎょうがつだいあずか6ごう线终点进行どうたい换乘,西行さいぎょうがつだい则不しかともえはじむ东站5ごう线及7ごう线间仅北ぎょうがつだい提供ていきょうどうたい换乘ふく务,两线みなみこうがつだい则不しか

すなとく莱-だい厅站提供ていきょうRER AあずかRER Bてきどうたい换乘,ともえはじむきた提供ていきょうRER BRER Dてきどうたい换乘。

德国 かしわりん

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かしわりん城市じょうしかいざいかしわりん东站苗圃びょうほ车站えいBaumschulenweg railway stationかしわりんしゃ讷韦とく车站えいBerlin Schöneweide railway stationひろしおん霍尔姆街车站えいBerlin Bornholmer Straße railway stationかしわりん健康けんこういずみ车站かしわりんとくかみなりたくこう园车站えいBerlin Treptower Park railway stationかしわりん-まん车站提供ていきょうどうたい换乘。

かしわ林地りんち6ごう线梅林うめばやし坝路站えいMehringdamm (Berlin U-Bahn)あずか7ごう线どうたい换乘,4ごう线ざい诺伦おっと广场站あずか1ごう线3ごう线どうたい换乘,2ごう线维滕贝格广场站あずか3ごう线あずか出城でしろ方向ほうこうてき1ごう线提供ていきょうどうたい换乘。

另外,かしわはやしたけし勒塔尔车站えいBerlin Wuhletal railway station提供ていきょうかしわりん城市じょうしかい铁5ごう线与かしわ林地りんち铁5ごう线てきどうたい换乘。

贞女荒原こうげんえいJungfernheide (Berlin U-Bahn)おこりはつ设计提供ていきょうかしわ林地りんち铁7ごう线与かしわ林地りんち铁5ごう线往たいかく尔机场のべ长线てきどうたい换乘,しか而由于最终决てい关闭たいかく尔机场并ゆかりかしわりん勃兰とう堡机场だい,计划さい终放弃。5ごう线其ちゅう一部分隧道目前用作柏林消防员的拯救训练场地。しろ堡街站えいSchloßstraße (Berlin U-Bahn)またゆう提供ていきょうかしわ林地りんち铁9ごう线和从未实现てきかしわ林地りんち铁10ごう线的どうたい换乘。

德国 なみ鸿

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なみ鸿てき轻轨电车网络ちゅうなみ鸿火车总站提供ていきょう轻轨35ごう线与电车302、310线的どうたい换乘。

德国 たかし

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隆城りゅうじょうただ一的同台换乘站位于もぐさはくとく广场站えいEbertplatz station乘客じょうきゃくざい高地こうちだい低地ていちばん线路共用きょうようてき岛式がつだい转车。

德国 もり斯堡

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もり斯堡じゅんえいRheinbahn网络设有两个どうたい换乘站,もり斯堡车总站さく顺向どうたい换乘,而亨一世广场站则作逆向同台换乘。

德国 もりふさが尔多おっと

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もりふさが尔多おっとじゅんざいもりふさが尔多おっと车总站あずかうみいんざとまれ·うみ涅巷站えいHeinrich-Heine-Allee stationこれ间设ゆうよんじょう轨道,かく站都设有两个岛式がつだいさく顺向どうたい换乘。而该两站てきがつだい平行へいこう,两月だいけん上下じょうげ两层。

德国 ほこりもり

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ほこりもりじゅん铁设ゆう两个车站さくどうたい换乘,ふん别在ほこりもり车总站あずかほこりもり市政しせい厅站,其中ほこりもり车总站的どうたい换乘为标じゅん轨的じゅん铁路线与まい轨的电车线路どうたい换乘。

德国 いん河畔かはんほう兰克ぶく

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ざい炮兵大本おおもと营站ほう兰克ぶくてき郊列车じょS7线以外的がいてきS1いたりS9线与ほう兰克ぶくじゅん6ごう线和7ごう线各方向ほうこう共用きょうようどういち个月だい郊列车使用しようてきない侧月だいじゅん使用しようてきそと侧月だいよう长得。另外,じゅん铁在ほう兰克ぶく车总站おこりはつまたさくほう兰克ぶくじゅんかく线路てきどうたい换乘站,ただし现在ただ用作ようさく4ごう线和5ごう线的ども线段。

德国 汉堡

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汉堡ざいともえ尔姆贝克站えいBarmbek station提供ていきょう汉堡铁3ごう线的环线ささえ线的どうたい换乘,かしわりん门站えいBerliner Tor station提供ていきょう2ごう线、3ごう线与4ごう线的どうたい换乘,凯灵えびすもりがいえいKellinghusenstraße station以及まんいばら贝克-はな园城站提供ていきょう1ごう线与3ごう线的どうたい换乘,所有しょゆうてきどうたい换乘みなゆう时刻ひょうどう方便ほうべん换乘。

另一个同台换乘站位于地铁1ごう线西北端ほくたん终点站诺德ほどこせたいとくちゅうえいNorderstedt Mitte stationとう中地なかじ使用しようがい侧轨どう,而中间轨どう则为AKNわたし营铁公司こうし运营电气郊铁A2线。

汉堡城市じょうしかいざい汉堡-おもね尔托纳车站あずか汉堡车总站设有どうたい换乘,方便ほうべん五条支线的四条都可以同台换乘进城。

德国 汉诺

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汉诺じゅん设有两个どうたい换乘站,汉诺车总站おもね吉定よしさだ门广场站。

德国 鲁尔河畔かはんまい尔海姆

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べい尔海姆大おけ莱茵-鲁尔じゅんえいVerkehrsverbund Rhein-Ruhr网的中央ちゅうおうざいべい尔海姆火车总站えいMülheim (Ruhr) Hauptbahnhofどうたい换乘。

德国 慕尼くろ

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慕尼黑地くろじざいすなとく广场站提供ていきょう2ごう线和3ごう线的どうたい换乘,いん斯布鲁克环路站提供ていきょう2ごう线和5ごう线同だい换乘,两站てきれつ车都どういた站方便びん换乘。

慕尼くろ-しん佩拉赫南站これ慕尼黑地くろじ慕尼くろ城市じょうしかいてき结合车站原初げんしょ计划ざい两个方向ほうこう兴建どうたい换乘。しか慕尼くろ城市じょうしかいざい该处仍为单线铁路,此只のうさく慕尼黑地くろじ铁5ごう线あずか慕尼くろ城市じょうしかい铁7ごう线进城方向ほうこうてきどうたい换乘。论上也可进行列ぎょうれつ车同过该站没ゆう进行どう

慕尼くろ城市じょうしかい网络ちゅう慕尼くろ-西にしじゅう慕尼くろ-よし兴车站慕尼くろ-莱姆ほとりやまあずか慕尼くろつくえ场访きゃくこう园站提供ていきょう两条ささえ线的どうたい换乘。计划ちゅう连接中央ちゅうおう绕道あずか线的どう方向ほうこうどうたい换乘还有慕尼くろ-莱姆车站あずか慕尼くろらくまれ滕贝かく环路站

ざい慕尼くろから纳斯贝格桥站慕尼くろ城市じょうしかい7ごう线、27ごう线与BOBえいBayerische Oberlandbahnれつ车与线可进行どう方向ほうこうどうたい换乘,ただし并不どう过干线的城市じょうしかい铁列车最频密,じょ7ごう线外全部ぜんぶごと2いたり6ふん钟1はん包括ほうかつ7ごう线则为2いたり4ふん钟1はん

慕尼くろ东站2004ねんおこりゆかり罗森うみべい尔多おっと开出てきれつ车可あずか慕尼くろ城市じょうしかいほこり珀斯贝格ほこり尔丁慕尼くろつくえ方向ほうこうれつ车进ぎょうどうたい换乘。

よし慕尼くろ城市じょうしかい部分ぶぶん在国ざいこく铁路线上运行,あずか通勤つうきん铁路れつ车的どうたい换乘还可ざいどる赖辛かれとく斯豪もり盖尔滕多おっとかくひしげあずか马克とくほどこせかわらほん进行。

德国 纽伦堡

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纽伦堡地铁设有いち个1ごう线、11ごう线、2ごう线、21ごう线与3ごう线的どうたい换乘站,于地てき广场站えいPlärrer (Nuremberg U-Bahn)出城でしろがつだい于进じょうがつだい上方かみがた

荷兰 おもね姆斯とく

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おもね姆斯とくざい凡德马德えいVan der Madeweg metro station(Van der Madeweg)设有50ごう线和53ごう线的どうたい换乘,おもね姆斯とく丹南たんなん(Amsterdam Zuid)また设50ごう线和52ごう线的どうたい换乘。じょ此以がいおもね姆斯とく尔车站(Amstel)提供ていきょう铁(51、53、54ごう线)あずか铁路间的どうたい换乘。

丹麦 哥本哈根

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哥本哈根郊铁ざいうみ勒鲁ひろし提供ていきょうF线环线与B线、C线和E线的どうたい换乘。

瑞典 斯德哥尔

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ざい斯德哥尔铁中,くだりどうたい换乘てき车站ゆう中央ちゅうおう(T-Centralen)、ろうしろ(Gamla stan)及斯鲁もり(Slussen) ,三者皆为红线、绿线间的换乘站,并且彼此ひししょう邻。其中中心ちゅうしん站月だい提供ていきょうぎゃくこう换乘てきふく务,而后两者设有顺向换乘がつだい

此外,ざいおもね尔维かつえいAlvik metro station[12],则设ゆう铁绿线和Nockebybanan路面ろめん轻轨间的平面へいめん换乘岛式がつだい,该站いん此成为斯とく哥尔西部せいぶ重要じゅうようてき郊区转运站之いち

意大利 べい

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べい兰地铁卡多尔纳FNえいCadorna (Milan Metro)站是1ごう线あずか2ごう线てき转换站。かく线停もたれどう侧的侧式がつだいよし此1ごう线北ぎょうがつだいあずか2ごう线南ぎょうがつだいさくどうたい换乘[13]。其他换乘ひとし需通过上层夹层。

西班牙 马德さと

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马德さと一般在市区段和郊区段转换站使用同台换乘,ふん别在7ごう线おくりんひきかつ体育たいいく场站、9ごう线おもね尔甘达港站与10ごう线さん橄榄站。在田ありた园之站,5ごう线あずか10ごう线同だい换乘,5ごう线以中央ちゅうおう轨道为终てん,10ごう线月だい则在两侧。ざいかわおく王子おうじ站,6ごう线あずか10ごう线两个方向ほうこう共用きょうよういち个岛しきがつだい。其他どうたい换乘站只のう进行单向またがつきだい,如1ごう线あずか4ごう线てき查马ひのと松林まつばやし站。

西班牙 ともえふさが罗那

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截至2011ねんともえふさが罗那ただざいしん特立とくりつあま达站提供ていきょう4ごう线あずか11ごう线てきどうたい换乘,两线共用きょうようかく一侧的岛式月台。

葡萄牙 さと斯本

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さと斯本ゆう两个车站设有どうたい换乘,みな为一岛两侧式月台,其中てき岛式がつだいさく为进じょう方向ほうこうてきどうたい换乘,ふん别是下城げじょう-もと亚多站(蓝线与绿线)あずかだい坎波站(绿线与线)。其他方向ほうこう不能ふのうどうたい换乘。

さと斯本通勤つうきん铁路えいCP Urban Servicesざいからしとくひしげ线与おもね赞布亚线进行どうたい换乘。

奥地利 维也纳

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维也纳地铁ざい伦根费尔とく斯站设有4ごう线与6ごう线的どうたい换乘站,并设ゆうれつ车同。2ごう线延长以まえあずか4ごう线共ようがつだい层,2ごう线月だい中央ちゅうおう而4ごう线月だい于两侧。おこりはつ设月だい层计划用さくごう并2ごう线与4ごう线,并设ゆう两个岛式がつだい4じょう轨道,ただしざい2ごう线延长后やめ经将两个がつだいごう并。

俄罗斯 莫斯

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卡希ひしげ站同だい换乘あずか轨道配置はいちしめせ

ざい莫斯铁中,以下いか车站ないゆうどうたい换乘てき设计,而且全部ぜんぶ为同方向ほうこうどうたい换乘:

俄罗斯 圣彼とく

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圣彼とく堡地铁てき科技かぎ学院がくいん提供ていきょうもとらくおっと-维堡线あずか莫斯-かれとくかく勒线どうこうどうたい换乘,而运动站为岛しき叠式がつだい,预定さくふく龙芝-うみ滨线あずか环线にわかКольцевая линия (Санкт-Петербург)てきどうたい换乘站,过后しゃなお建造けんぞう

俄罗斯 しも诺夫哥罗とく

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しも诺夫哥罗德地とくじ莫斯站预てい提供ていきょう两条铁线てきどうたい换乘站,ざい2012ねん以前いぜん,两条铁线みな以此为终てん站而且跨线路运行,此当时不需要じゅよう换乘。1ごう线延长后启用りょうどうたい换乘。

大洋たいようしゅう

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澳大利亚 悉尼

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悉尼西北せいほく线查士かつ站可あずか悉尼れつどうたい换乘。

新西兰 おくかつ

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西にし线えいWestern Line, Aucklandれつ车在新市しんいち场站えいNewmarket Railway Station, New Zealand使用しよう中央ちゅうおう轨道(どう时服务两个月だい)以便あずか使用しようがい侧轨どうてきみなみ线えいSouthern Line, Auckland进行どうたい换乘。

北美きたみしゅう

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美国 なみ

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なみ顿地铁だいだい线あずか绿线ざいなみ顿北站设有祇限みなみぎょうてきどうたい换乘。另外在がいざい肯莫尔站也设ゆうどうたい换乘,以便乘客じょうきゃく选择其中一条支线列车乘搭。

美国 しば

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しば哥轨道交どうこうどおり网络ちゅう霍华とく尔逊站えいWilson station (CTA)贝尔蒙とくえいBelmont (CTA North Side Main Line station)とみ勒顿站えいFullerton (CTA station)提供ていきょうどうたい换乘。

美国 泽西及纽かわらかつ

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杂志广场てきどうたい换乘指示しじぱい

PATHけい统在泽西纽瓦かつ设有两个どうたい换乘站。ざい杂志广场转运中心ちゅうしん设有杂志广场-33がい线杂志广场-33がい线 (经霍はく肯)あずか纽瓦かつ世界せかい贸易中心ちゅうしん线れつ车的どうたい换乘。纽瓦かつ宾夕ほうあま亚车站设有纽瓦かつ世界せかい贸易中心ちゅうしん线与しん泽西交通こうつう往纽约的れつ车。どう时也设有纽约てきしん泽西交通こうつうれつ车的どうたい换乘。

纽新こうみなときょく过哈とく逊河としあずかしん泽西交通こうつうれつ车亦ざい纽瓦かつ宾夕ほうあま亚车站进行づけ费同だい换乘,よう许乘きゃく换乘ぜん世界せかい贸易中心ちゅうしん

美国 纽约

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皇后こうごう广场站そと
皇后こうごう广场站轨どう

纽约铁的许多线路なかさいようりょうよん线铁あるさん线)てき设计,どう一条线路上即可开行多种运营模式,いん此纽约的どうたい换乘,ゆう许多针对どうじょう线路ちゅうてきかい车(ちょく达车)、慢车(かく站皆とま)间提供ていきょうてきどうたい换乘ふく务。通常つうじょうそと侧轨どう跑慢车、中央ちゅうおう轨道则使かい车得以通过其とまもたれてき普通ふつう车站,两种轨道间会设置岛式がつだい方便ほうべんかい慢车间的旅客りょかく互换。

じょ此之がい,一些颜色相异的线路之间亦设有同台换乘站联系彼此。れい皇后こうごう广场车站てきがつだいIRTほうひしげもり线(7ごう线)及BMTおもね斯托亚线N线Q线提供ていきょう顺向てきどうたい转车ふく务。ぬの鲁克はやしてき霍伊とく-歇尔かくがい车站则是INDまたが线(G线)及INDぶく尔顿がい线A线C线)间的どうたい换乘站。莱辛顿大どう-63がい车站ざい纽约铁第大道だいどう线つう车后やめなり为同だい换乘站。

长岛铁路てききば买加站ゆう个车种停もたれざい繁忙はんぼう时段どうたい换乘しょ需的时间甚至さらのうだい为缩たんいん为各れつ车间てき水平すいへい换乘动线,直接ちょくせつ穿ほじえつとまもたれ中央ちゅうおう轨道、そう侧开门的れつ车。

美国 费城

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宾夕ほうあま亚州东南地区ちく交通こうつうきょく宽街线ざいおく尔尼えいOlney Transportation CenterえいErie (SEPTA station)きちひしげとくえいGirard (SEPTA Broad Street Line station)はるえいSpring Garden (SEPTA Broad Street Line station)れい-まんやすえいRace-Vine (SEPTA station)市政しせいえいCity Hall (SEPTA station)かくもも-皂荚えいWalnut-Locust (SEPTA station)设有缓急せっ续的どうたい换乘站。

美国 きゅう金山かなやまわん

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さんきゅう金山かなやまわんとし车站12まち仑市中心ちゅうしんえい12th Street Oakland City Center station19まち仑站えい19th Street Oakland station以及むぎかつおもね瑟站えいMacArthur station (BART)设有安条あんじょうかつ-きゅう金山かなやまこく际机场/みつ尔布みず线あずか贝里ほこり萨/きた圣荷西にし-さと满线きた行列ぎょうれつ车设ゆうどうたい换乘,とうなか19まち仑站预定てき转换站。むぎかつおもね瑟站ざいみなみぎょうまたどうたい换乘。

きゅう金山かなやまわんとしみつ尔布みずまた设有あずか加州かしゅうれつきたこうてきどうたい换乘。另外在がいざいひき兹堡/わんかく以东设有きゅう金山かなやまわんとし运与eBARTてきどうたい换乘。

加拿大 こうむとく

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こうむとく莱昂ない尔·かく鲁站

こうむとく尔地铁设ゆう两个どうたい换乘站。ざい莱昂ない尔·かく鲁站うえ层月だいきょうだいだい线れつ车往こうむ莫朗西にしあずか绿线やす诺利·かくろうどうたい换乘进城,しも层月だいきょうだいだい线列车往禾度岭站かず绿线往あんはじめおうどうたい换乘离城。

ざい斯诺とうだいだい线月だい禾度岭站あずか蓝线终点站月だいどうたい换乘,而橙线往蒙莫朗西にし站与蓝线往圣米歇尔站どうたい换乘,导致换乘乘客じょうきゃく需要じゅよう上下じょうげいち层,くだてい效率こうりつ。其设计原因げんいん蓝线はらじょう计划继续こう西南せいなん延伸えんしん,这样てき设计はた达致与莱昂ない尔·かく鲁站いち样的效果こうか

加拿大 ゆたか哥华

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2016ねん12月,ゆたか哥华高架こうかれつらく歇镇中心ちゅうしん扩建なり为两がつだいさん线的车站,预备长青のべ线まとどおり车。该线どおり车的まえ18个月,だい三月台供东行列车使用,而岛しきがつだい南半みなみはん则供西にし行列ぎょうれつ使用しようせん禧线れつ车以もたれひだりぎょう驶通过车站),此举よう许千禧线往ゆたか哥华しゃ学院がくいんかつひしげかつてきれつ车同だい换乘ひろし览线滨海站てきれつ车。2018ねん6がつ25にち,千禧线列车恢复靠右行驶,あらため为博览线往なま产路-大学だいがくあずかせん禧线往ひしげほうもとどうかくひしげ斯站てきぎゃくこうどうたい换乘[14]

南美みなみしゅう

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阿根廷 ぬのむべ诺斯あいとし

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べいふさが尔广场站えいPlaza Miserere (Buenos Aires Metro)提供ていきょうぬのむべ诺斯あいとし斯地铁A线和市わいち郊铁线萨缅线えいSarmiento line#Sarmiento lineてきどうたい换乘。A线和D线在五月ごがつ广场站ゆう一个从未使用过的同台换乘。另外还有三个已废弃的同台换乘:A线与やめとま运往ひしげ卡拉大道だいどうてき电车线路ざいだいいち议会站えいPrimera Junta (Buenos Aires Underground)どうたい换乘,E线圣西にし站往玻利かわら尔支线与やめ废弃てき往宪ほう站支线同だい换乘,以及宪法站えいConstitución (Line E Buenos Aires Underground)提供ていきょうてきC线和やめとま运的E线同だい换乘。

郊铁萨缅线、圣马ひのと线和卢卡线在四线铁路路段设有大量的缓急接续同台换乘。

智利 圣地亚哥

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圣地亚哥ただ一的同台换乘站是库尼亚·马肯纳站えいVicuña Mackenna metro station,4ごう线与せっ驳的4A线在此换じょう。4A线使用しよう中央ちゅうおう轨道,而4ごう线使用しよう两侧てき轨道。

巴西 圣保罗

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圣保罗地铁及轨道交どうこうどおり网络设有4个同だい换乘站:1ごう线南ぎょうあずか2ごう线北ぎょうてき帕拉さくえいParaíso (São Paulo Metro),10ごう线往さとおくかく兰德-达塞ひしげえいRio Grande da Serra (CPTM)あずか11ごう线往卢兹てきぬのひしげ斯站えいBrás (São Paulo Metro),9ごう线使用しよう中央ちゅうおう轨道而8ごう线使用しよう两侧轨道てきおく萨斯库站えいOsasco (CPTM),以及おもね尔蒂诺主席しゅせきえいPresidente Altino (CPTM),也供8ごう线和9ごう线同だい换乘,とうなか9ごう线使用しようない侧轨どう而8ごう线使用しようがい侧轨どう北端ほくたんてき岛式がつだいふく务西行列ぎょうれつ车,南端なんたんがつだいふく务东行列ぎょうれつ车。

ざい卢兹车站,とう710ふく务(7ごう线与10ごう线直どおり)时可あずか11ごう线的车乘きゃくあずかみなみぎょう往里おくかく兰德-とくふさがひしげてきれつ车同だい换乘。该服务不运行时,则为11ごう线东行列ぎょうれつ车与7ごう线南行列ぎょうれつ车同だい换乘。

图片しゅう

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まいり

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参考さんこう资料及注释

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  1. ^ 台北たいぺいとし运东门站あさはな隧道すいどう宣告せんこく成形せいけい页面そん档备份そん互联网档あん),台北たいぺいとし运报导 だい254台北たいぺい政府せいふとし工程こうていきょくしげるたいちゅうぶん
  2. ^ くびじょうあさはな隧道すいどう”缩短换乘距离 やめざい杭州こうしゅう铁建设[永久えいきゅう失效しっこう链接](简体ちゅうぶん
  3. ^ Colin Coulson. The Birth of the Mass Transit Railway: A Personal Recollection. Journal of the Royal Asiatic Society Hong Kong Branch 59. 2019. JSTOR 26937836. 
  4. ^ もも园市政府せいふしん闻处しん闻联けい. ちゅう壢車站「さんてつども構」あずかけい120ねんどおりしゃ大月台おおつきだい方案ほうあん達成たっせいどういちがつだい轉乘てんじょう. もも园市政府せいふ. 2023-11-27 [2024-07-24]. (原始げんし内容ないようそん档于2024-07-24). 
  5. ^ How to Ride the Subway. [2013-11-17]. (原始げんし内容ないようそん档于2024-06-25). 
  6. ^ Interborough Rapid Transit Company. IRT Interborough Rapid Transit / the New York City Subway: Its Design and Construction. The Interborough Transit Company. June 2007 [27 February 2016]. ISBN 978-1-4303-2550-5. 
  7. ^ なり灌快铁犀うら站正しき开建. なり都市としかんかた网站. 2009-08-26 [2013-08-08]. (原始げんし内容ないようそん档于2014-04-24). 
  8. ^ かんせん!12月18にち成都せいと轨道交通こうつう线齐发!. 腾讯网. 2020-12-16 [2020-12-16]. (原始げんし内容ないようそん档于2020-12-16). 
  9. ^ たけ汉地铁2ごう4ごう线将さい“连续どう站台换乘”しき. [2012-02-07]. [失效しっこう链接]
  10. ^ 3ごう线4がつ1にち开通运营 かく换乘站点换乘方式ほうしきいち览. 扬子ばん. しんなみ. 2015-03-30. 南京なんきんみなみ站可实现3ごう线与1ごう线同だい换乘,并与つくえ场线进行换乘。 
  11. ^ 韩震かすみ. こう宁一波交通利好来袭 宁句じょう有望ゆうぼうねんそこ开工_中国ちゅうごくこう苏网. jsnews.jschina.com.cn. [2018-05-06]. (原始げんし内容ないようそん于2018-05-20). 
  12. ^ 关于おもね尔维かつえいAlvik metro station(Alvik)てき换乘じょうがたさん见博きゃく:“冲过头了! - しょう职员しゅう记 - 无名しょう页面そん档备份そん互联网档あん)”
  13. ^ Station cutaway highlighting M1 (red) and M2 (green) lines. [2021-11-20]. (原始げんし内容ないようそん档于2018-06-29). 
  14. ^ Chan, Kenneth. Train directions at Lougheed Town Centre Station permanently change this month. Daily Hive. June 11, 2018 [July 8, 2019]. (原始げんし内容ないようそん于June 15, 2018).