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堀江ほりえ謙一けんいち

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ほりえ けんいち

堀江ほりえ 謙一けんいち
生誕せいたん 1938ねん9月8にち(86さい
日本の旗 日本にっぽん 大阪おおさか大阪おおさか
出身しゅっしんこう 関西大学かんさいだいがく第一高等学校だいちこうとうがっこうそつ
職業しょくぎょう 海洋かいよう冒険ぼうけん
著名ちょめい実績じっせき 小型こがたヨット単独たんどく寄港きこう太平洋たいへいよう横断おうだん航海こうかい(1962ねん 日本人にっぽんじんはつ
ヨット単独たんどく寄港きこう世界せかい一周いっしゅう航海こうかい(1974ねん 日本人にっぽんじんはつ
ヨットたてまわ世界せかい一周いっしゅう航海こうかい(1982ねん
世界せかい最小さいしょう全長ぜんちょう2.80m)ヨット単独たんどく寄港きこう太平洋たいへいよう横断おうだん航海こうかい(1989ねん
世界せかいさい高齢こうれいでの小型こがたヨット単独たんどく寄港きこう太平洋たいへいよう横断おうだん航海こうかい(2022ねん、83さい
コールサイン JR3JJE
受賞じゅしょう 菊池きくちひろししょう(1963ねん
植村うえむら直己なおき冒険ぼうけんしょう特別とくべつしょう(2009ねん
内閣ないかく総理そうり大臣だいじんしょう(2011ねん
公式こうしきサイト 堀江ほりえ謙一けんいち 公式こうしきウェブサイト
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堀江ほりえ 謙一けんいち(ほりえ けんいち、1938ねん昭和しょうわ13ねん9月8にち - )は、日本にっぽん海洋かいよう冒険ぼうけん[1](ソロセーラー、ヨットマン)。大阪おおさか大阪おおさかまれ。兵庫ひょうごけん芦屋あしや在住ざいじゅう

1962ねん日本人にっぽんじんとしてはじめて[2]小型こがたヨットによる太平洋たいへいよう単独たんどく寄港きこう横断おうだん[2]成功せいこう1974ねん日本にっぽんはつ小型こがたヨット単独たんどく寄港きこう世界せかい一周いっしゅう成功せいこう

アマチュア無線むせんいえでもある。コールサインはJR3JJE。

堀江ほりえ経歴けいれき

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大阪おおさかみなとまれた。

太平洋戦争たいへいようせんそう末期まっきには大阪おおさかした箕面みのおむらいま箕面みのお)で一家いっからした。1945ねん昭和しょうわ20ねん)の3がつから8がつにかけて、大阪おおさかへの空襲くうしゅうさいは、とおはなれた堀江ほりえのいた箕面みのおにもばく発音はつおん衝撃波しょうげきはとどくような状況じょうきょうであった。このため太平洋たいへいよう横断おうだんちゅうミッドウェーとうちかくにときに、しまかって死去しきょした兵士へいし黙祷もくとうした[3]

家業かぎょう自動車じどうしゃ部品ぶひん工場こうじょう

1954ねん関西大学かんさいだいがく第一高等学校だいちこうとうがっこう入学にゅうがくヨット入部にゅうぶした。

小型こがたヨット単独たんどく寄港きこう太平洋たいへいよう横断おうだん航海こうかい

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1962ねん5月12にち、23さいのときに小型こがたヨット『MERMAID』(マーメイド全長ぜんちょう5.83m、水線すいせんちょう5.03m、はば2.00m、船体せんたい合板ごうはん(ラワン)せい)で、単独たんどく寄港きこう太平洋たいへいよう横断おうだん目指めざして、兵庫ひょうごけん西宮にしのみや出港しゅっこう同年どうねん8がつ12にちアメリカサンフランシスコ入港にゅうこうし、成功せいこうした。航海こうかい日数にっすうは94にち。なお、日本人にっぽんじんによる単独たんどく寄港きこう太平洋たいへいよう横断おうだんはじめて[2]小型こがたヨットでは世界せかいはつ可能かのうせいもあるものであった。

ヨットによる出国しゅっこく前例ぜんれいく、政治せいじのつてでパスポート取得しゅとくしようとこころみるが失敗しっぱい[3]し「みつ出国しゅっこく」というかたちになった[4]堀江ほりえ強制きょうせい送還そうかんされることを覚悟かくごして出港しゅっこうしたという[3]8がつ10日とおか家族かぞくから捜索そうさくねがいされた[5]ことをけ、大阪おおさか海上かいじょう保安ほあんかんは“自殺じさつ行為こうい”とみて全国ぜんこく海上かいじょう保安ほあん本部ほんぶへ“消息しょうそく不明ふめいせん手配てはい”を打電だでんし、不法ふほう出国しゅっこく問題もんだいより、救助きゅうじょ先決せんけつにしていた[6]

堀江ほりえがサンフランシスコに到着とうちゃくしたとの連絡れんらくけた大阪おおさか海上かいじょう保安ほあんかん救難きゅうなんがかりは、「アメリカからは不法ふほう出入国しゅつにゅうこくものとして強制きょうせい送還そうかんされ、日本にっぽんくとつかまえられることになる」とはなし、また、どうかん警備けいび救難きゅうなん課長かちょうは「こんな真似まねをされてはこまる。ヨット同好どうこうしゃなどが、このような“冒険ぼうけん”を称賛しょうさんするようなことがあればとんでもない間違まちがいで、うみおそろしさをらぬ“人命じんめい軽視けいし”だ」と非難ひなんした[6]。なお、大阪おおさか入管にゅうかん事務所じむしょは「小型こがたヨットは一般いっぱん旅客りょかくとみなされるので当然とうぜんビザ必要ひつようになる。たとえ申請しんせいがあっても許可きょかしないのは常識じょうしき」とはなした[7]

しかし、サンフランシスコ市長しちょうジョージ・クリストファーが「コロンブスもパスポートは省略しょうりゃくした」と、尊敬そんけいねんをもって名誉めいよ市民しみんとしてれ、1かげつあいだ米国べいこく滞在たいざいみとめるというニュースが日本にっぽん国内こくないほうじられた[8]ところ、日本にっぽん国内こくないマスコミおよ国民こくみん論調ろんちょうのひらをかえすように、堀江ほりえの“偉業いぎょう”をたたえるものに変化へんかした。その帰国きこくした堀江ほりえみつ出国しゅっこくについて当局とうきょく事情じじょう聴取ちょうしゅけたが、結果けっか起訴きそ猶予ゆうよとなった。

『マーメイドごう』は、横山よこやまあきら設計せっけいによるキングフィッシャーがた19フィートスループで、姫路ひめじ奥村おくむらボート(げん・オクムラボート)にて建造けんぞうされた。ふねめいは、資金しきん不足ふそくなやんでいたさい敷島紡績しきしまぼうせきげん : シキボウ)からの、同社どうしゃ商標しょうひょうの「マーメイド(人魚にんぎょ」マークをれてくれれば、一式いっしき寄付きふするとのもうれたことにちなんでいる(秘密裏ひみつり計画けいかくだった太平洋たいへいよう横断おうだん航海こうかいスポンサーではない)。

どうていは、現在げんざいサンフランシスコべい国立こくりつ海洋かいよう博物館はくぶつかん保存ほぞん公開こうかいされている。

1963ねん2がつ20日はつかだい11かい菊池きくちひろししょう授賞じゅしょう決定けっていされた[9]授賞じゅしょう理由りゆうは、「単身たんしんヨットをって世界せかい最初さいしょ太平洋たいへいよう横断おうだんした快挙かいきょ」にたいしてである[9]

ヨット単独たんどく寄港きこう世界せかい一周いっしゅう航海こうかい

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1972ねん11月12にち、ヨット『マーメイドII』(変形へんけいマストぎゃくVがたマストがふね前部ぜんぶ後部こうぶに1くみずつっている)、全長ぜんちょう7.25m、はば2.50m)で、ひがしまわ単独たんどく寄港きこう世界せかい一周いっしゅう目指めざして、大阪おおさか淡輪たんのわこう出港しゅっこうした。しかし、航海こうかい3にち11月14にち後部こうぶマストに亀裂きれつ発生はっせい11月17にちすべてのマストが折損せっそんしたため航行こうこう不能ふのうとなった。11月19にち海上保安庁かいじょうほあんちょう救助きゅうじょ要請ようせい11月20にち巡視じゅんしせん[ちゅう 1]によって曳航えいこうされ、三重みえけん鳥羽とっぱこう入港にゅうこうした。

なお、11月14にちマスト亀裂きれつ判明はんめいしたさい堀江ほりえがそのむね無線むせん発信はっしんしており[ちゅう 2]、それを受信じゅしんしたひと海上保安庁かいじょうほあんちょう通報つうほうしたことから、同庁どうちょう巡視じゅんしせんすうせき捜索そうさくYS-11捜索そうさく開始かいしする事態じたいとなった[10]。この時点じてんで、堀江ほりえ海上保安庁かいじょうほあんちょう捜索そうさく展開てんかいしているのをらなかった。そのいたずらおもわれる無線むせんなどもあったため、情報じょうほう錯綜さくそうした[11]。これらの“騒動そうどう”があったこともあり、ぎゃくVがた変形へんけいマストにもかかわらず外洋がいようでの訓練くんれん不足ふそくしていたとの批判ひはんてき報道ほうどうがいちはやされた[12]。また、11月20にち鳥羽とっぱこう入港にゅうこうおこなわれた記者きしゃ会見かいけんでは、まず堀江ほりえの「海上保安庁かいじょうほあんちょうなど大変たいへん捜索そうさくもういていただき、迷惑めいわくをかけてもうわけない。国民こくみんみなさんにも心配しんぱいかけて反省はんせいしている」という謝罪しゃざいからはじまった[13]。その、「なぜ(11月14にち時点じてんで)救助きゅうじょもとめなかったのか?」「マストに欠陥けっかんがあったとおもうか?」「ふね耐久たいきゅうテスト、試験しけん航海こうかいはかなりやったのか?」など次々つぎつぎ詰問きつもん調ちょう質問しつもんがあった。最後さいごに「もう一度いちど世界せかい一周いっしゅうをやるか?」とかれ、堀江ほりえは「このようにみなさんに迷惑めいわくをおかけしたので、みなさんがやめろとわれれば、やめないわけにはいかない。ただ、ぼく本心ほんしんとしては、みなさんに理解りかいしてもらえれば、もういちかいやりたい」とこたえた[14]堀江ほりえは、そのときの様子ようすのちに「袋叩ふくろだたきにあった[15]」、「コテンパンにやっつけられた[16]」と自著じちょいている。海上保安庁かいじょうほあんちょう内部ないぶでは「人命じんめい救助きゅうじょ大前提だいぜんていだが、個人こじん名誉めいよよくレジャーまわされるのは御免ごめん」というこえ[17]

1973ねん8がつ1にち、ヨット『マーメイドIIIごう』(スループ全長ぜんちょう8.80m、水線すいせんちょう7.00m、はば2.80m、船体せんたいFRPコートした木製もくせい)で、西にしまわ単独たんどく寄港きこう世界せかい一周いっしゅう目指めざして、淡路島あわじしま生穂いくほこう出港しゅっこうよく1974ねん5月4にち大阪おおさか忠岡ただおかこう入港にゅうこうし、成功せいこうした(航海こうかい日数にっすう275にち)。これは、イギリスじんのロビン・ノックス・ジョンストンにいで世界せかい2人ふたりであった。(ひがしまわりをわせると3にんである。)この航海こうかいについて、石原いしはら慎太郎しんたろうから「成功せいこうする可能かのうせいがありないもの」と非難ひなんされ[18]堀江ほりえ擁護ようごする本多ほんだ勝一かついちらとの論争ろんそうんだ。

その冒険ぼうけん

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1978ねん氷上ひかみ帆走はんそう滑走かっそう)する氷上ひかみヨット『マーメイド5ごう』(全長ぜんちょう9.5m、はば5m、マストこう12m、ふねからアルミ合金ごうきんせい左右さゆう両側りょうがわ発泡はっぽうスチロールのフロートが設置せっちされており、船体せんたい左右さゆうのフロートの底部ていぶそり(そり)いている。)で、きた極点きょくてん到達とうたつ目指めざし、2がつ14にちカナダレゾリュート現地げんちりし、帆走はんそう滑走かっそう試験しけんおこなった。しかし、船体せんたい強度きょうど不足ふそく判明はんめいした[ちゅう 3]こと、また悪天候あくてんこうのため、同年どうねん4がつ11にち計画けいかく断念だんねんした(出発しゅっぱついたらなかった。)[ちゅう 4]

2004ねん10月1にち、ヨット『SUNTORYマーメイドごう』(スループ全長ぜんちょう13.1m、はば2.4m、ふねからアルミ合金ごうきん5083(アルミリサイクルざい70パーセント使用しようせいセイルペットボトルのリサイクルざいせい)で、ひがしまわ単独たんどく寄港きこう世界せかい一周いっしゅう目指めざして、兵庫ひょうごけん西宮にしのみやしん西宮にしのみやヨットハーバー出港しゅっこうよく2005ねん6月7にち同港どうこう帰還きかんした(航海こうかい日数にっすう251にち)。東西とうざい両方向りょうほうこうまわりで単独たんどく寄港きこう世界せかい一周いっしゅう達成たっせいしたのは日本人にっぽんじんはじめて、世界せかいでもオーストラリアひといで2人ふたりであった。

2006ねん7がつ、「69さいになる2008ねんはるに、なみちからだけを動力どうりょくとする波浪はろう推進すいしんせん(ウエーブパワーボート)『SUNTORYマーメイドIIごう』(カタマラン(そうどうせん全長ぜんちょう9.5m、はば3.5m、船体せんたい重量じゅうりょう3.0トン、ふねからアルミ合金ごうきんせい速力そくりょくやく3ノットやく6km/h)、2007ねん5月30にち完成かんせい)で、やく6,000kmあるハワイ - 紀伊きい水道すいどう[ちゅう 5]あいだ世界せかいはつ航海こうかい挑戦ちょうせんする」と発表はっぴょうした。同船どうせんは、東海大学とうかいだいがく海洋かいよう学部がくぶ協力きょうりょく製作せいさくされた。なお、これは波浪はろう推進すいしんせんはつ実用じつよう航海こうかいとされている。2008ねん3月16にち、ハワイのホノルルおき出発しゅっぱつ天候てんこう海流かいりゅうなどの影響えいきょうにより当初とうしょ予定よていより1かげつ以上いじょうおくれて、同年どうねん7がつ4にち午後ごご1150ふん和歌山わかやまけんにちおき洋上ようじょう設定せっていしたポイントにゴールした(航海こうかい日数にっすう110にち)。

2009ねん学校がっこう法人ほうじん大前おおまえ学園がくえん設置せっちする、サポートこう専修せんしゅう学校がっこう西宮にしのみやかぶとえい高等こうとう学院がくいん校長こうちょう(のちに名誉めいよ校長こうちょう)に就任しゅうにんした[19][20]

同年どうねん6月6にち長年ながねんにわたりうみ舞台ぶたい挑戦ちょうせんつづけていることが評価ひょうかされ、兵庫ひょうごけん豊岡とよおか[ちゅう 6]から「植村うえむら直己なおき冒険ぼうけんしょう 特別とくべつしょう」がおくられた。

2011ねん7がつ15にち海洋かいよう立国りっこく推進すいしん功労こうろうしゃとして、日本にっぽん政府せいふから「内閣ないかく総理そうり大臣だいじんしょう」がおくられた。

2021ねん11月、翌年よくねん3がつから6がつにかけてヨットでサンフランシスコからしん西宮にしのみやヨットハーバーにけた単独たんどくでの太平洋たいへいよう横断おうだん挑戦ちょうせんすることを発表はっぴょうした[21]。2022ねん3がつ26にち船体せんたいやく5.8mの『SUNTORYマーメイド3ごう』で出発しゅっぱつ[22][23]。6月4にち未明みめいにゴールに設定せっていしていた和歌山わかやまけんにち埼沖の紀伊きい水道すいどう到着とうちゃく

2023ねん3がつべい団体だんたい「クルージング・クラブ・オブ・アメリカ」(CCA)は、この世界せかいさい高齢こうれいでの単独たんどく寄港きこう太平洋たいへいよう横断おうだん成功せいこうたいし、海洋かいよう冒険ぼうけん功績こうせき表彰ひょうしょうする最高さいこう栄誉えいよしょう「ブルーウオーター・メダル」贈呈ぞうていした[24]日本人にっぽんじん受賞じゅしょう世界せかい一周いっしゅうさい高齢こうれい記録きろく樹立じゅりつした斉藤さいとうみのるつづき2にん

堀江ほりえ冒険ぼうけん記録きろく

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あしぎボート『マーメイドごうサントリーミュージアムにて
MALT'SマーメイドIIごう大蔵おおくら海岸かいがんにて

堀江ほりえ主張しゅちょう

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堀江ほりえは、太平洋たいへいよう横断おうだんちゅうに、

このうみで、おおくのうみ先輩せんぱいたちがっていったのだ…
このうみくなった3500めいもの日本人にっぽんじん将兵しょうへいにも、家族かぞくがいて、母親ははおやがいた。どれほど家族かぞくにや母親ははおやいたくて、日本にっぽんかえりたかったことだろうか…
このうみねむっている先輩せんぱいみなさん、ぼくはいま、みなさんにささげる花束はなたばわせていません。おゆるしください。しかし、もしこのヨットが無事ぶじサンフランシスコゴールデンゲートをくぐってゴールしたら、それを先輩せんぱいかたささげる“はな”とします[3]

哀悼あいとうしたことをべている。

また、

ぼくが78さいのいままで、世界中せかいじゅううみヨット航海こうかいできたのは、戦後せんご70ねん以上いじょう日本にっぽん平和へいわだったからだ。日本にっぽん平和へいわだったのは、“平和へいわ憲法けんぽう”を堅持けんじしたからではなく、いのちをかけて日本にっぽんまもってくれた自衛隊じえいたいがいたからだとおもっている。

 日本国にっぽんこく憲法けんぽうみとめられているのに、「自衛隊じえいたい違憲いけんだ」などというかんがかたがあるようでは、日本にっぽんまもることなど到底とうていできるわけがない。それ以前いぜんに、いのちがけで日本にっぽんまもってくれている自衛隊じえいたいいんたいして失礼しつれいだ。もっとほこりをもって任務にんむについていただけるよう憲法けんぽう改正かいせいすべきだとかんがえている。  みぎであれ、ひだりであれ、愛国心あいこくしんをもってくにについてかんがえているのなら、ぼくはみみつ。しかし、ぼくは反日はんにちだけはカンベンしてほしい。祖国そこくあいさないなんて、すくなくともうみおとこにそんなひとはいない。

 ぼくはこれからも祖国そこくへのあいわすれずに、100さいまで海洋かいよう冒険ぼうけんつづけたいとおもっている[26]

と、太平洋たいへいようでヨットにときどき自衛隊じえいたい航空機こうくうき撮影さつえい安全あんぜん確認かくにんしにていたなど、2016ねんにはかれらの仕事しごとへの感謝かんしゃべた。

著書ちょしょ

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たんちょ

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  • 太平洋たいへいようひとりぼっち文芸春秋ぶんげいしゅんじゅうしんしゃげん文藝春秋ぶんげいしゅんじゅう)〈ポケット文春ぶんしゅん〉、1962ねん全国ぜんこく書誌しょし番号ばんごう:63000693 [ちゅう 11]

共著きょうちょ

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監修かんしゅう

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翻訳ほんやく

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関連かんれん書籍しょせき

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脚注きゃくちゅう

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注釈ちゅうしゃく

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  1. ^ 尾鷲おわせ海上かいじょう保安ほあん所属しょぞく巡視じゅんしせん『かみしま』である。
  2. ^ 交信こうしんではなく、一方いっぽうてき発信はっしんである。また、堀江ほりえ遭難そうなん信号しんごうSOS」は発信はっしんしていない。
  3. ^ 左右さゆうのフロートをささえるアームが折損せっそんした。
  4. ^ どう時期じき日本にっぽん大学だいがくきた極点きょくてん遠征えんせいたい北極ほっきょくてん到達とうたつしたときは5にん)と植村うえむら直己なおき単独たんどく)がいぬぞりきた極点きょくてん到達とうたつ目指めざしていた。
  5. ^ 正確せいかくには、徳島とくしまけん蒲生田岬がもうだみさき和歌山わかやまけんにちむす線上せんじょうである。ここをゴールに設定せっていしたのは、大阪おおさかわんはいるとなみがなくなり、航行こうこうできないことが予想よそうされたためである。
  6. ^ 植村うえむら直己なおき故郷こきょうである。
  7. ^ 優勝ゆうしょう戸塚とつかひろしである。
  8. ^ えりは、ヨットの帆走はんそう技術ぎじゅつっていなかった。
  9. ^ 沖縄おきなわ海洋かいようはく太平洋たいへいよう横断おうだんシングルハンドレースに使用しようした船体せんたいである。可動かどうしきだったバラストキール固定こていしき改造かいぞうした。
  10. ^ まさしくは、『SIKRINERK』である。これは、エスキモーかたりで「太陽たいよう」という意味いみである。
  11. ^ 1963ねん菊池きくちひろししょう授与じゅよされたが、これは堀江ほりえ小型こがたヨットによる太平洋たいへいよう横断おうだんという行為こういたいしてのものであり、著書ちょしょたいしてのものではない[9]
  12. ^ 児童じどうけに平易へいいなおし、写真しゃしん多数たすう収録しゅうろく再編さいへんしたものである。
  13. ^ 写真しゃしん撮影さつえい菊池きくちあずまふとし写真しゃしん協力きょうりょく朝日新聞社あさひしんぶんしゃ毎日放送まいにちほうそう東京とうきょう12チャンネル敷島紡績しきしまぼうせき
  14. ^ 1989ねん世界せかい最小さいしょう全長ぜんちょう2.80m)の外洋がいようヨットによる単独たんどく太平洋たいへいよう横断おうだん航海こうかいである。
  15. ^ 堀江ほりえ航海こうかいに、西村にしむら一広かずひろのレポートが挿入そうにゅうされている。
  16. ^ 堀江ほりえ謙一けんいち/ちょ太平洋たいへいようひとりぼっち』が収録しゅうろくされている。
  17. ^ 堀江ほりえ謙一けんいち/ちょ『マーメイドへのラブレター』が収録しゅうろくされている。
  18. ^ 堀江ほりえ謙一けんいち/ちょ北風きたかぜはやい』が収録しゅうろくされている(ぜん19ページ)。
  19. ^ 原題げんだいは『Pleasure boating : sail and power』。
  20. ^ 日本語にほんごばんそう監修かんしゅう : 堀江ほりえ謙一けんいち日本語にほんごばん監修かんしゅう : はやしけん輔。
  21. ^ 原題げんだいは『ICE BIRD』。
  22. ^ 人間にんげん価値かちへの共感きょうかん : 堀江ほりえ謙一けんいちちょ太平洋たいへいようひとりぼっち」ひょう』とだいするぶん収録しゅうろくされている。
  23. ^ 堀江ほりえ謙一けんいち/ちょ太平洋たいへいよういどむ』が収録しゅうろくされている。
  24. ^ 堀江ほりえ謙一けんいち/ちょ『「太平洋たいへいようひとりぼっち」(しょう)』が収録しゅうろくされている。
  25. ^ 人魚にんぎょんだ - 堀江ほりえ謙一けんいち』とだいするふし収録しゅうろくされている。
  26. ^ 人魚にんぎょんだ - 堀江ほりえ謙一けんいち』とだいするふし収録しゅうろくされている(ぜん25ページ)。
  27. ^ 1978ねんはる日本人にっぽんじんはつきた極点きょくてん到達とうたつたした日本にっぽん大学だいがく遠征えんせいたいじくに、どう時期じききた極点きょくてん挑戦ちょうせんした堀江ほりえ謙一けんいち植村うえむら直己なおきについても記述きじゅつされている。
  28. ^ 三浦みうら雄一郎ゆういちろう対談たいだんしゅう堀江ほりえ謙一けんいちとの対談たいだん収録しゅうろくされている。
  29. ^ 堀江ほりえ謙一けんいち/ちょ北風きたかぜはやい』が収録しゅうろくされている(ぜん10ページ)。
  30. ^ 堀江ほりえ謙一けんいちさんのソーラーボート』というこう収録しゅうろくされている。
  31. ^ 1982ねん堀江ほりえ謙一けんいち地球ちきゅうたてまわ航海こうかいハワイへのゴールとう取材しゅざいしており、堀江ほりえについての記述きじゅつがある(やく2ページ)。
  32. ^ 堀江ほりえ謙一けんいちとの対談たいだん収録しゅうろくされている。
  33. ^ 堀江ほりえ謙一けんいち/ちょ太平洋たいへいようひとりぼっち』が紹介しょうかいされている(ぜん9ページ)。(初出しょしゅつ諸君しょくん!1995ねん1がつごう
  34. ^ 「まれびとよ」とむ。
  35. ^ 『ヨットマン・堀江ほりえ謙一けんいち』とだいするふし収録しゅうろくされている(ぜん10ページ)。
  36. ^ 太平洋たいへいようひとりぼっち人生じんせいひとりぼっち?』とだいする、堀江ほりえ謙一けんいちとの対談たいだん収録しゅうろくされている(ぜん14ページ)。
  37. ^ 植村うえむら直己なおき対談たいだん鼎談ていだんしゅうである。『北極ほっきょくてんゆめかけて : やるぞこおり冒険ぼうけんぎょう』とだいする、堀江ほりえ謙一けんいちらとの鼎談ていだん収録しゅうろくされている(ぜん18ページ)。
  38. ^ 新井あらいみつる対談たいだんしゅう堀江ほりえ謙一けんいちとの対談たいだん収録しゅうろくされている。
  39. ^ 堀江ほりえ謙一けんいち/ちょ『ヨットマンの幸福こうふく』が収録しゅうろくされている(ぜん6ページ)。
  40. ^ 堀江ほりえ謙一けんいち言葉ことば紹介しょうかいされている。
  41. ^ ゆめ目標もくひょうえると、すべてがたのしくなる』とだいする、堀江ほりえ謙一けんいちとの対談たいだん収録しゅうろくされている(ぜん7ページ)。
  42. ^ 「No reason」という堀江ほりえ言葉ことば紹介しょうかいされている。
  43. ^ 内田うちだあきら/ちょ『ひとりでわたった太平洋たいへいよう : 堀江ほりえ謙一けんいち』が収録しゅうろくされている(ぜん17ページ)。
  44. ^ べつタイトルは『the wise remarks of Explorers』。
  45. ^ 「チャンスの女神めがみ平等びょうどうではありません。しかし、(チャンスを)つかむかのがすかの選択せんたく平等びょうどうおとずれる」という堀江ほりえ謙一けんいち言葉ことば紹介しょうかいされている。
  46. ^ 人間にんげん価値かちへの共感きょうかん : 堀江ほりえ謙一けんいちちょ太平洋たいへいようひとりぼっち」ひょう』とだいするぶん収録しゅうろくされている(ぜん2ページ)。
  47. ^ 『8がつ30にち : 堀江ほりえ謙一けんいちが、世界せかい最小さいしょうヨットによる太平洋たいへいよう横断おうだん成功せいこうした』というこう収録しゅうろくされている。
  48. ^ 堀江ほりえ謙一けんいちインタビュー : 「太平洋たいへいようひとりぼっち」とはなにだったのか : 共鳴きょうめいしあう冒険ぼうけん日本にっぽん社会しゃかい』が収録しゅうろくされている(ぜん31ページ)。

出典しゅってん

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  1. ^ 世界せかいさい高齢こうれい太平洋たいへいよう横断おうだん挑戦ちょうせんへ、海洋かいよう冒険ぼうけん堀江ほりえ謙一けんいちさん”. 産経さんけいニュース (2021ねん11月24にち). 2021ねん11月24にち閲覧えつらん
  2. ^ a b c 堀江ほりえ謙一けんいち』 - コトバンク
  3. ^ a b c d 太平洋たいへいようひとりぼっち』(1962年刊ねんかん
  4. ^ 個人こじんでの海外かいがい渡航とこう自由じゆうは、やく2ねんの1964ねん4がつ1にちである。
  5. ^ 朝日新聞あさひしんぶん東京とうきょうばん朝刊ちょうかん) 1962ねん昭和しょうわ37ねん)8がつ11にち 15めん『ヨット、行方ゆくえ不明ふめいに : 太平洋たいへいよう単独たんどく横断おうだんざし』。
  6. ^ a b 朝日新聞あさひしんぶん東京とうきょうばん夕刊ゆうかん) 1962ねん昭和しょうわ37ねん)8がつ13にち 7めん『“人命じんめい軽視けいし冒険ぼうけん” : 大阪おおさか海上かいじょう保安ほあんかん警告けいこく』。
  7. ^ 毎日新聞まいにちしんぶん東京とうきょうばん夕刊ゆうかん) 1962ねん昭和しょうわ37ねん)8がつ13にち 7めん『“人命じんめい軽視けいし暴挙ぼうきょ” : 送還そうかん調しらべる』。
  8. ^ 朝日新聞あさひしんぶん昭和しょうわ37ねん8がつ14にち記事きじ [ようページ番号ばんごう]
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外部がいぶリンク

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